Homedaily
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 Pro. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia adalah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 43,850 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-silinder Chery Tiggo 8 Pro mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Honda HR-V. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak berasaan kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta menerima penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 8 Pro mempunyai perbezaan fungsian, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang kargo 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 Pro 4400 mm, ruang kargo 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang berbanding Chery Tiggo 8 Pro, ruang duduk di dalam akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 8 Pro menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian dengan rapi, membandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian membuat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan pasaran yang hampir sama. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V dijual pada harga OTR di Malaysia antara RM 115,900 hingga RM 143,900, dengan 4 versi termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 Pro dijual pada harga OTR di Malaysia antara RM 159,750 hingga RM 159,750, dengan 2 versi termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V adalah RM 43,850 lebih murah daripada Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan pilihan pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Pengambilan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Pengambilan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Chery Tiggo 8 Pro mempunyai 30 hp lebih banyak berbanding 1.5L Turbo Honda HR-V. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi dan tidak akan terasa kurang.
Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP). Sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 Pro ialah TBD. Sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Asas pada Chery Tiggo 8 Pro mempunyai perbezaan fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, sila bandingkan senarai fungsi kedua-dua sistem ini.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/jarak tiada had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara umumnya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Pilihan bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan anda membuat kajian, membandingkan harga di beberapa dealer kereta, dan melakukan uji memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan rugi.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada dalam julat harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Honda HR-V mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 Pro mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 43,850 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, sila lihat keperluan anda sendiri.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Chery Tiggo 8 Pro mempunyai 30 hp lebih banyak daripada Honda HR-V 1.5L Turbo. Tetapi untuk harian di dalam bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah cukup, tidak akan rasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 8 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi ciri keselamatan, kedua-dua kereta telah menerima penarafan yang baik. Namun Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda HR-V dan Basic Chery Tiggo 8 Pro mempunyai perbezaan dalam fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai kos dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Pada akhirnya disyorkan kedua-dua untuk diuji pemanduan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan untuk mencari maklumat terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dealer, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, luangkan sedikit masa mencari maklumat tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, dengan jumlah 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, dengan jumlah 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 13,850 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, beribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada spesifikasi, bergantung kepada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem tenaga yang sama, perasaan semasa memandu harian hampir tidak berbeza. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenainya.
Kelas penilaian keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Kelas penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 8 mempunyai beberapa perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V menggunakan kaedah penggerak FWD.
Chery Tiggo 8 menggunakan kaedah penggerak FWD.
Kaedah penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tidak akan ada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 kedua-duanya adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, utamakan model yang lebih ber reputasi; jika anda lebih mementingkan kos faedah dan peralatan, pilih model yang lebih kaya spesifikasi. Pada akhirnya, disyorkan kedua-duanya untuk diuji pemanduan, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 kedua-duanya adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa sebut harga dari pengedar kereta yang berbeza, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
4 September, Kumpulan GAC mengeluarkan pengumuman jualan pengeluaran Ogos. Kumpulan jualan Januari hingga Ogos 1.0126 juta unit, meningkat positif tahun ke tahun. Kenderaan tenaga baharu kumulatif 368,200 unit, meningkat ketara 63.06% tahun ke tahun; kenderaan penjimatan tenaga 288,700 unit, meningkat 3.30% tahun ke tahun. Peratusan jualan kenderaan penjimatan tenaga dan tenaga baharu meningkat ke 64.86%, peningkatan besar melebihi 14 peratus titik tahun ke tahun.
Jenama sendiri terus memimpin. Jualan Januari hingga Ogos melebihi 461,500 unit, meningkat ketara 31.44% tahun ke tahun, kadar pertumbuhan mengekalkan gandaan dua digit selama 6 bulan berturut-turut. Ogos, sumbangan jualan jenama sendiri 61,378 unit, meningkat 20.43% tahun ke tahun, peratusan jualan ditingkatkan ke 48.49%, hampir mencapai separuh pasaran.
Hiper AION BU jualan Ogos 33,694 unit, meningkat 38.56% tahun ke tahun, kadar pertumbuhan dua digit selama 6 bulan berturut-turut; Januari hingga Ogos kira-kira 244,100 unit, meningkat ketara 58.37%. AION i60 jualan hujung pengguna Ogos melebihi 11,000 unit, lebih 10,000 sebulan berturut-turut, kekal di hadapan SUV daya dwi kelas A; AION N60 selama 4 bulan berturut-turut menjadi juara jualan SUV LiDAR paras 100,000 hingga 130,000. AION bersetuju kerjasama dengan garis produk elektrik pintar Huawei, model baharu Ray7 kelihatan. SUV Hiper S600 sport dan mewah baru mula dihantar, harga promosi bermula 179,900 Yuan.
Jualan Trumpchi GAC Ogos 26,584 unit, meningkat 16.91% berbanding bulan lepas, Januari hingga Ogos 213,700 unit, meningkat 8.47% tahun ke tahun. Jualan keluarga SUV sebulan 17,813 unit, meningkat 22.3% tahun ke tahun. SUV 'Hardcore' pertama penuh semua skenario 'Yue 7' mula pra-jualan pada 2 September, hingga akhir Ogos, tempahan rancangan istimewa kumulatif melebihi 15,000 unit. M8 Trumpchi unit ke-500,000 turun dari kilang, pengguna MPV global melebihi 900,000, status "Pakar MPV China" terus diperkukuh.
Qijing adalah jenama kereta pintar kelas tinggi dibina oleh GAC bersama Huawei Qiankun, kumulatif jualan hampir 4,000 unit Julai hingga Ogos. Pengerusi GAC Feng Xingya bertemu semula dengan pengasas Huawei Ren Zhengfei mencapai persetujuan penting, Qijing dari "persetujuan arah" ke "pembangunan mendalam". Model strategik kedua SUV 7 tempat duduk pintar Qijing GX7 mula pra-jualan 4 September, dilengkapi teknologi katil rata besar 20 saat satu butang penciptaan industri, arkitektur pemanduan auto L3, satu-satunya kelas ini dilengkapi 4 LiDAR, bateri CATL piawai, jarak gabungan melebihi 1500 km.
GAC Toyota kumulatif lebih 450,000 unit Januari hingga Ogos, Ogos 52,700 unit, meningkat 13.33% bulan ke bulan. Camry, Highlander dan Sienna tiga model flagship jualan bulanan 23,540 unit, peratusan 44.7%. Bai Zhi 3X jualan sebulan kekal di hadapan kenderaan tenaga baharu patuh bersama. 19 Ogos, Camry 2027 dilancarkan dengan kabin pintar baharu dan model bunyi AI.
Jualan GAC Honda Ogos 12,080 unit, meningkat 3.4% bulan ke bulan. Syarikat menerima penambahbaikan strategik besar, akan fokus kepada definisi penyelidikan, ekologi industri, rangkaian saluran, kualiti pengurusan untuk melengkapkan tempatan, merancang 5 model baharu dalam 2 tahun hadapan, termasuk dua model kenderaan tenaga baharu tempatan.
Urusan luar negara menjadi "garis pertumbuhan pertama". Jualan eksport jenama sendiri hampir 27,000 unit Ogos, meningkat 177% tahun ke tahun; kumulatif eksport Januari hingga Ogos 172,000 unit, meningkat 136% tahun ke tahun. Afrika menjadi pasaran luar negara paling cepat tumbuh, jualan pengguna meningkat 881% tahun ke tahun, Etiopia, Pantai Gading, Afrika Selatan, Libya semuanya pertumbuhan berlipat ganda. Pasaran Amerika jualan pengguna meningkat 93% tahun ke tahun, Uruguay, Costa Rica, Brazil, Colombia terus pertumbuhan berlipat ganda. Jualan pengguna Eropah meningkat 93% bulan ke bulan, United Kingdom, Portugal, Poland masing-masing meningkat 89%, 167%, 33%, pada bulan yang sama jualan GAC berada di kedua pasaran kenderaan elektrik tulen Yunani. Asia Tenggara jualan pengguna meningkat 24%, Filipina naik hampir tiga kali, Singapura, Thailand, Indonesia pertumbuhan dua digit. Pasaran Timur Tengah kumulatif pengguna melebihi 100,000.
Pengeluaran tempatan dan pembinaan saluran dipercepatkan. Ogos kerjasama dicapai dengan Anliji di Mesir, merealisasikan lompatan penting dari eksport ke pengeluaran tempatan; pada masa yang sama mendarat di Ghana Barat Afrika, melanda model M8 Trumpchi, AION i60, AION V dan lain-lain. Eropah menandatangani dengan runcit kereta di Romania, mempercepatkan rancangan saluran Timur Eropah. Persidangan pengedar Australia keseluruhan diadakan pada Ogos, menggabungkan sumber saluran mempercepatkan pengembangan pasaran Australia.
3 September, oleh Persatuan Industri Automotif China, Kumpulan Penandaan Teknologi Terhad (di bawah ini disebut 'Penandaan Zhaoshang') bersama-sama menaja, diuruskan oleh Institut Penyelidikan Teknologi Kenderaan Penandaan Zhaoshang (di bawah ini disebut 'Penyelidikan Automotif Zhaoshang'), Mesyuarat Inovasi Automotif Chongqing 2026 telah dibuka secara megah di Dewan Sains Chongqing. Mesyuarat kali ini mengambil tema 'Pembuatan Baharu • Masyarakat Muda Baharu • Ekosistem Baharu', mengumpulkan kuasa berwenang dari 'Pemerintah, Institusi, Industri, Penyelidikan, Pengguna, dan Kewangan', bersama-sama membina kekuatan inovasi industri automotif, membina ekosistem inovasi industri automotif.
Deng Renjie, Timbalan Pengarah Kumpulan Zhaoshang, Wang Zhijie, Ketua Jawatan Ekonomi dan Informasi Wilayah Chongqing, Fu Bingfeng, Timbalan Pengerusi dan Setiausaha Agung Persatuan Industri Automotif China, Chu Xiaowei, Timbalan Ketua Jawatan Kanan Bandar Sains Barat Chongqing Wilayah Berasingan, menghadiri pembukaan mesyuarat dan memberikan ucapan.
Li Jun, Ahli Akademi Sains China, Profesor Universiti Tsinghua, Zhou Wei, Ketua Pusat Penyelidikan Pengangkutan Automotif Institut Penyelidikan Sains Jalan Raya Kementerian Pengangkutan, Ahli Asing Akademi Kejuruteraan Rusia, Zhang Rizhong, Pengarah Pengendali Penandaan Zhaoshang, Xie Rongbin, Pengerusi Pengerusi Penyiaran Automotif China, Ketua Editor dan Pengerusi Syarikat Koran Automotif China, Xu Zhipeng, Timbalan Setiausaha Jawatan Parti Biro Sains dan Teknologi Wilayah Chongqing, Sun Xiyong, Timbalan Ketua Jawatan Perdagangan Wilayah Chongqing, Yu Jun, Timbalan Pengarah Bahagian Pembangunan Industri Kumpulan Zhaoshang, Yan Hao, Timbalan Pengarah Zhaoshang Venture Capital, Ji Lun, Timbalan Pengendali Penandaan Zhaoshang, Pengerusi Penyelidikan Automotif Zhaoshang, Grai-Sa Ong-Bon-L, Presiden Institut Penyelidikan Automotif Thailand, Wu Fang, Timbalan Pengarah Stesen Chongqing Radio dan Televisi Pusat Negara China, Xiao Lingyun, Pengarah Institut Produk Industri Pusat Teknologi Pemulihan Produk Cacat Biro Pengawalseliaan Pasaran Negara China, Chen Dawei, Timbalan Pengarah Pusat Kawalan Pencemaran Institut Penyelidikan Sains Persekitaran Kementerian Ekologi dan Alam Sekitar, Zhao Lijin, Timbalan Setiausaha Agung Persatuan Kejuruteraan Automotif China, Timbalan Pengerusi Institut Strategi Automotif Negara China, Tan Huan, Pakar Utama Kereta Changan, Pengurus Besar Kereta Tian Shu, Shi Xiaohui, Bekas Ketua Universiti Teknologi Chongqing, Pengerusi Persatuan Automotif dan Motor Chongqing, Duan Wei, COO Syarikat Teknologi Inovasi Zhejiang Phoenix Chongqing, Liu Xiucai, Pengerusi Syarikat Teknologi Biologi Shanghai Kase hadir di pembukaan mesyuarat.
Pemimpin jabatan berkaitan industri, pakar penyelidikan dan institut, pakar persatuan industri, pengurus syarikat automotif terkemuka dalam dan luar negara, wakil muda terpancar, wakil media dan lain-lain, lebih daripada 1,000 orang menghadiri pembukaan Mesyuarat Inovasi Automotif Chongqing.
Menegakkan Bendera Menentukan Arah, Merancang Sketsa Baharu untuk Pembinaan Negara Automotif
Deng Renjie, Timbalan Pengarah Kumpulan Zhaoshang
Deng Renjie, Timbalan Pengarah Kumpulan Zhaoshang, dalam ucapannya mengikat tema mesyuarat,提出 tiga arah: Mengukuhkan dasar industri dengan 'Pembuatan Baharu', menggalakkan 'Penyelesaian Teknikal - Pengesahan Ujian - Penjenamaan Standard - Pemindahan Hasil - Aplikasi Industri' yang tertutup, menyokong Penandaan Zhaoshang dan Penyelidikan Automotif Zhaoshang untuk meningkatkan keupayaan pengesahan penyelidikan dan pembangunan, penilaian ujian, penjenamaan standard dan pengesahan kualiti secara menyeluruh; Mengaktifkan daya inovasi dengan 'Masyarakat Muda Baharu', menggalakkan penyelidikan melalui pertandingan, mengumpulkan bakat melalui pertandingan, menggalakkan pemindahan melalui pertandingan, membimbing bakat muda mengambil peranan utama di tapak industri; Membuka corak terbuka dengan 'Ekosistem Baharu', bergantung pada sistem perkhidmatan keluar laut automotif 'Perdagangan, Pengangkutan, Gudang, Pemeriksaan + Kewangan' terpadu, membantu syarikat automotif Chongqing bergerak dari 'Produk Keluar' ke 'Merek Masuk, Ekosistem Naik'. Deng Renjie menyatakan bahawa Kumpulan Zhaoshang akan mengikat sasaran keseluruhan 'Penciptaan Ketiga' untuk mencapai kemajuan menentukan, memegang 'Yang Diperlukan Chongqing, Kemaraan Zhaoshang, Arah Masa Depan', dengan kerjasama antara pusat dan wilayah yang lebih dalam, bidang yang lebih luas dan tahap yang lebih tinggi untuk membangunkan Chongqing baharu yang moden.
Wang Zhijie, Ketua Jawatan Ekonomi dan Informasi Wilayah Chongqing, dalam ucapannya menyatakan bahawa Chongqing telah mengklasifikasikan automotif baharu bersepadan dan berhubung pintar sebagai industri utama pertama dalam kumpulan pembuatan moden '33618', kembali ke 'Bandar Automotif Pertama China' pada 2025, pada Januari hingga Julai ini, pengeluaran automotif baharu dan jumlah eksport automotif serta automotif baharu di seluruh wilayah terus berkembang pesat, ketahanan pembangunan industri adalah kuat, keadaan baik. Chongqing secara berterusan mengimbangi industri dan meningkatkan pembangunan melalui inovasi, membina corak industri yang dipimpin oleh rakan kongsi utama dan meliputi keseluruhan rantaian, bergantung pada corak baharu 'Otak Industri + Kilang Masa Depan', sumber pengiraan yang baik memperdalam perpaduan silang, mewujudkan landasan baharu 'AI + Automotif'. Seluruh wilayah telah membina ekosistem inovasi industri automotif dan sistem pemeriksaan serta ujian keseluruhan proses yang sempurna, dengan Penyelidikan Automotif Zhaoshang sebagai wakil institusi pengesahan dan ujian kebangsaan, bergantung pada pusat pemeriksaan dan ujian bertanda 'Negara', perkhidmatan keseluruhan rantaian penyelidikan dan pembangunan automotif, pembuatan, pengesahan eksport, memperkukuh dasar jaminan kualiti dan teknologi industri. Mesyuarat kali ini mengumpulkan sumber inovasi pelbagai pihak, mengeluarkan hasil inovasi siri dan pertandingan khusus, membantu Chongqing mempercepat pembinaan Bandar Automotif Berhubung Pintar dan Baharu yang mempunyai kesan global, memperbesar kumpulan industri automotif bernilai trilion.
Fu Bingfeng, Timbalan Pengerusi dan Setiausaha Agung Persatuan Industri Automotif China, dalam ucapannya menyatakan bahawa industri automotif global sedang berada pada tempoh revolusi abad yang mendalam mengenai elektrifikasi, kecerdasan, dan sambungan, persaingan industri telah naik dari persaingan teknologi tunggal ke perimbangan ekosistem dan kekuatan kumpulan. Beliau menegaskan bahawa kumpulan industri adalah pemegang pusat kegemilangan ekosistem, memaparkan ciri 'Inovasi Bersinar, Perengkapan Tempatan, Ekosistem Terpadu'; Chongqing sebagai tapak tinggi teras industri automotif Barat, bergantung pada bimbingan dasar tepat, pengurusan serantau Chengdu-Chongqing mempercepat pembangunan industri, telah secara asas membina kumpulan industri yang mempunyai daya saing global. Fu Bingfeng menekankan bahawa Persatuan Industri Automotif China akan bekerjasama dengan pihak lain untuk meningkatkan mekanisme perpaduan bekalan, membina platform pertukaran dan kerjasama industri, membantu kumpulan industri serantau untuk berkembang secara berterusan, bersama-sama mendorong pembangunan berkualiti tinggi industri automotif China.
Chu Xiaowei, Timbalan Ketua Jawatan Kanan Bandar Sains Barat Chongqing Wilayah Berasingan, dalam ucapannya menyatakan bahawa Bandar Sains Barat Chongqing Wilayah Berasingan adalah kawasan bebanan teras Bandar Sains Barat (Chongqing), sedang giat mengatur ekosistem industri automotif berhubung pintar dan baharu, mengumpul beberapa syarikat teras dan platform inovatif. Bandar Sains Barat akan menggunakan mesyuarat kali ini sebagai peluang, memperdalam kerjasama praktikal dengan Kumpulan Zhaoshang, Persatuan Industri Automotif China dan syarikat industri, mempercepat mengumpul sumber inovasi bersepadu tinggi, menggalakkan tenaga baharu pembangunan industri, menyumbang kepada pembinaan Bandar Automotif Berhubung Pintar dan Baharu Chongqing.
Hasil Pengumuman, Menunjukkan Kekuatan 'Pembuatan Baharu'
Di pembukaan mesyuarat, Kereta Changan, Seres, Geely, Qingling, Penyelidikan Automotif Zhaoshang, Kekuatan Cerdas Barat, Universiti Chongqing, Universiti Teknologi Chongqing, Universiti Pengangkutan Chongqing bersama-sama mengeluarkan 10 hasil inovasi kumpulan industri automotif berhubung pintar dan baharu 2026, merangkumi bidang terdepan seperti自动驾驶,底盘, kabin pintar, hijau dan rendah karbon, menunjukkan dengan penuh daya inovasi perpaduan dan pembangunan hulu dan hulu rantaian industri.
Li Jun, Ahli Akademi Sains China, Profesor Universiti Tsinghua, Deng Renjie, Timbalan Pengarah Kumpulan Zhaoshang, Fu Bingfeng, Timbalan Pengerusi dan Setiausaha Agung Persatuan Industri Automotif China, Xie Rongbin, Pengerusi Pengerusi Penyiaran Automotif China, Ketua Editor dan Pengerusi Syarikat Koran Automotif China, Chu Xiaowei, Timbalan Ketua Jawatan Kanan Bandar Sains Barat Chongqing Wilayah Berasingan bersama-sama menyaksikan pengumuman hasil.
Wawasan Akademi, Mengenal Pasti Arah Baharu Keselamatan Automotif Pintar
Li Jun, Ahli Akademi Sains China, Profesor Universiti Tsinghua, menyampaikan laporan utama bertajuk 'Perbincangan mengenai Arkitektur Keselamatan Operasi Kereta Tanpa Pemandu - Teknologi dan Sistem Keselamatan Berterusan Sepanjang Kitaran Hayat'. Laporan menunjukkan bahawa dengan 'Kasus Keselamatan' menjadi piawaian masuk自动驾驶 utama Persatuan Bangsa-Bangsa, dan 'Pemantauan dan Laporan Beroperasi' dimasukkan ke dalam piawaian kebangsaan berwajib China, fokus keselamatan自动驾驶 telah beralih dari 'Fasa Pra-Deplai' ke 'Fasa Selepas-Deplai', Skenario Ekor Panjang menjadi medan utama pengoptimuman keselamatan. Beliau menekankan bahawa hakikat keselamatan berterusan adalah memverifikasi keberkesanan pengesahan keselamatan secara dinamik, serta-merta membina semula pengesahan yang gagal; pembangunan自动驾驶 boleh dikontrak, tetapi tanggungjawab keselamatan dan pengesahan tidak boleh dikontrak, syarikat kenderaan utama mesti melaksanakan tanggungjawab utama 'Menetapkan Sasaran, Mengumpul Bukti, Membuat Pengesahan, Menanggung Tanggungjawab', membina pangkalan data keselamatan operasi kenderaan beroperatif. Menghadapi kekurangan input keselamatan operasi yang boleh dioperasikan secara menyeluruh di industri semasa, laporan ini menyeru syarikat automotif, pengawal selia, dan pengujian untuk bersama-sama membina 'Pencetus - Penentuan - Laporan Berperingkat - Analisis - Semak Semula - Membina Semula Hujahan - Injeksi Skrin' kitaran hayat keseluruhan, mewujudkan platform inovasi keselamatan operasi自动驾驶 peringkat industri, menyokong piawaian China kepada internasionalisasi dengan pengesahan gabungan pihak ketiga, meningkatkan suara negara kita dalam rantai industri, bekalan dan nilai industri automotif global.
Zhou Wei, Ketua Pusat Penyelidikan Pengangkutan Automotif Institut Penyelidikan Sains Jalan Raya Kementerian Pengangkutan, Ahli Asing Akademi Kejuruteraan Rusia, menyampaikan laporan utama bertajuk 'Fikiran dan Pencarian mengenai Perkhidmatan Pengangkutan Kenderaan Pintar'. Laporan menerangkan dengan sistem laluan aplikasi dan sistem pengurusan penggunaan kenderaan自动驾驶 dalam bidang perkhidmatan pengangkutan, mencadangkan aplikasi perlu menentukan kedudukan sifat, memegang tiga prinsip 'Berdasarkan Manusia sebagai Inti, Penggunaan Terhad Syarat, Penentuan Tanggungjawab Jelas'; memperkenalkan sistem perundangan dan dasar yang telah dibina oleh negara kita meliputi uji coba, persetujuan produk, lulus jalan, dan aplikasi komersial, terutama 'Buku Panduan Perkhidmatan Keselamatan Pengangkutan Kenderaan自动驾驶 (Cuba)', memberikan asas asas kepada ujian komersial yang mematuhi peraturan; mencadangkan kenderaan operasi pintar perlu diklasifikasikan dan diperingkatkan berdasarkan pengawal utama, dan dari sistem pengawasan industri 'Tiga Pintu Satu Penyeliaan', melaksanakan pengurusan kitaran hayat keseluruhan kepada syarikat pengangkutan自动驾驶, kenderaan dan kakitangan, mendorong perpaduan perkembangan teknologi dan perundangan melalui uji coba, akhirnya mencapai aplikasi keselamatan, kecekapan, dan berskala besar自动驾驶 dalam skenario pengangkutan sebenar.
Menggalakkan Penyelidikan Melalui Pertandingan, Mengumpulkan Kuasa Inovasi Masyarakat Muda Baharu
Sebagai pertandingan khusus menegak teknologi automotif yang dicipta pertama kali sejak enam tahun penubuhan pertandingan 'Bekal Zhaoshang', 'Pertandingan Khusus Masyarakat Muda Terdepan', adalah sorotan utama mesyuarat kali ini. Sejak memulakan pertandingan, telah mengumpulkan lebih daripada 600 orang masyarakat muda terpancar, lebih daripada 120 projek inovasi, mengikat lima landasan terdepan 'Berhubung Pintar, Energi Baharu, Robot Manusia, Ekonomi Langit Rendah, Kecerdasan Buatan'. Pasukan peserta meliputi syarikat kenderaan utama seperti FAW, Avatr, Qingling, institut universiti seperti Universiti Stanford, Universiti Peking, Universiti Sains dan Teknologi Elektronik, Universiti Chongqing, dan beberapa syarikat创业 teknologi keras, projek sangat sepadan dengan rantaian industri tempatan Chongqing.
Pasukan pemenang anugerah menikmati sokongan lengkap seperti latihan Pusat Inovasi, penyepaduan industri, penyepaduan sumber, perkhidmatan kewangan komprehensif, propaganda media bertaraf tinggi, mendorong lebih banyak hasil inovasi masyarakat muda dilaksanakan dan ditransformasikan di Chongqing, menyuntikkan tenaga berterusan untuk pembangunan berkualiti tinggi industri automotif berhubung pintar dan baharu.
Gabungan Kuat Membina Ekosistem Baharu Secara Bersama
Di pembukaan mesyuarat, dua kerjasama strategik ditandatangani dan dilaksanakan, menyuntikkan tenaga baharu untuk memperdalam kerjasama industri dan membina ekosistem inovasi secara bersamanya.
Penandatanganan Rangka Kerja Strategik Bersama Persatuan Industri Automotif China dan Penandaan Zhaoshang telah dilaksanakan. Kerjasama kuat kali ini antara kedua-dua belah pihak akan bersama-sama mewujudkan jenama 'Mesyuarat Inovasi Automotif Chongqing', memperbanyakkan aktiviti industri dan kerjasama industri, menyokong pembangunan berkualiti tinggi industri. Yang Zhongping, Timbalan Setiausaha Agung Persatuan Industri Automotif China dan Ji Lun, Timbalan Pengendali Penandaan Zhaoshang, Pengerusi Penyelidikan Automotif Zhaoshang mewakili kedua-dua belah pihak untuk menandatangani, Fu Bingfeng, Timbalan Pengerusi dan Setiausaha Agung Persatuan Industri Automotif China, Zhang Rizhong, Pengendali Penandaan Zhaoshang bersama-sama menyaksikan.
'Laboratorium Bersama Keselamatan Agen Automotif Pintar' dibina bersama oleh Penyelidikan Automotif Zhaoshang dan pasukan Akademi Li Jun Universiti Tsinghua. Kedua-dua belah pihak akan menjalankan kerjasama praktikal di arah 'Penghujahan Keselamatan Sepanjang Kitaran Hayat, Set Data Latihan-Pengujian Bersepadu', bersama-sama menjaga asas keselamatan industri automotif, menyempurnakan lagi ekosistem industri automotif berhubung pintar dan baharu Chongqing. Jin Peng, Pengurus Besar Syarikat Teknologi Cerdas Zhejiang Yipu, Ma Ruixue, Pengendali Operasi Penyelidikan Automotif Zhaoshang mewakili kedua-dua belah pihak untuk menandatangani, Wu Jianhui, Pengerusi Syarikat Teknologi Cerdas Zhejiang Yipu, Min Zhaoyuan, Pengendali Penandaan Zhaoshang, CEO Penyelidikan Automotif Zhaoshang, Pengurus Besar bersama-sama menyaksikan.
Setera Baharu, Membuka Ruang Kerjasama Terbuka Bersama
Dalam sesi ceramah tema, beberapa wakil dari syarikat kenderaan utama, institusi pengujian, organisasi industri luar negara dan masyarakat muda terpancar, berkongsi pandangan berharga di sekitar teraju teknologi automotif pintar dan kerjasama internasional.
Tan Huan, Pakar Utama Kereta Changan, Pengurus Besar Kereta Tian Shu, dalam 'Tiada Inovasi Tanpa AI, Tiada Changan Tanpa Keselamatan, Aplikasi Inovasi Changan Automotif Baharu Berhubung Pintar' menyatakan bahawa AI sedang mendorong automotif ke arah evolusi automotif robot. Changan memegang 'Tiada Inovasi Tanpa AI, Tiada Changan Tanpa Keselamatan', dengan arkitektur Tianyu SDA dan sistem keselamatan am sebagai dasar, mendorong inovasi teknologi自动驾驶,底盘, kabin. Changan juga mengemukakan sistem inovasi 'Kebutuhan + Teknologi' dua roda pendorong untuk masa depan, mendorong perpaduan keseluruhan rantaian 'Teknologi - Industri - Ekosistem'.
Duan Wei, COO Syarikat Teknologi Inovasi Zhejiang Phoenix Chongqing, dalam 'Inovasi Menggerakkan, Menjalankan Pembangunan Produktif Baharu' menyatakan bahawa pengangkatan jenama automotif China adalah perwujudan khusus pembangunan produktif baharu. Seres berfokus pada keselamatan pintar, platform teknologi Rubik, pemanjangan super, perkhidmatan pintar, mendorong pembangunan jenama pengangkatan melalui perpaduan inovasi teknologi dan inovasi industri. Juga bergantung pada Otak Industri Automotif untuk menyepadukan 300 rakan kongsi, mendorong peningkatan kecekapan penyelidikan dan pembangunan pembuatan dan ekosistem industri melalui keupayaan digital dan pintar.
Grai-Sa Ong-Bon-L, Pengarah Institut Penyelidikan Automotif Thailand, dalam ceramah utama 'Peluang Membangun Platform Penyelidikan dan Pembangunan Teknologi Automotif Serantau Berorientasikan Pasaran Global yang Ditubuhkan di Thailand' menyatakan bahawa Thailand凭借 pelbagai skenario ujian, keupayaan pembuatan matang, pasaran ASEAN yang luas, rangkaian perdagangan lengkap dan sokongan dasar, adalah pilihan ideal untuk membina platform penyelidikan dan pembangunan teknologi automotif serantau. Pusat Ujian Inovasi dan Standardisasi Automotif ASEAN yang dikendalikannya akan siap pada 2026, meliputi keupayaan ujian seluruh bidang dan mematuhi piawaian antarabangsa, berharap memperdalam kerjasama strategik industri automotif China-Thailand, bersama-sama membina sistem inovasi teknologi dan pengesahan, membuka pasaran global bersama-sama.
Chen Bin, Jurutera Utama Pusat Ujian dan Pemeriksaan Kualiti Automotif Baharu Negara (Chongqing), Pakar Tinggi Penyelidikan Automotif Zhaoshang, dalam 'Dari 'Penanganan Pasif' ke 'Pencegahan Aktif' - Penyelidikan dan Evolusi Sistem Keselamatan Pencegahan Kebakaran Automotif Elektrik' menyatakan bahawa keselamatan automotif elektrik sedang berubah dari penyelenggaraan selepas kejadian ke pencegahan sebelum kejadian, perlu memperkuat perpaduan bahan, struktur, elektrik, kawalan, dan pelarian, mendorong pelaksanaan piawaian keselamatan melalui sistem pengesahan C-EVFI. Penyelidikan Automotif Zhaoshang juga sekitar keselamatan keseluruhan skenario automotif membina sistem pengesahan meliputi 5 panel besar, 16 penunjuk tahap pertama, 43 penunjuk tahap kedua, 125 kandungan pengesahan, dan mencari penyelesaian kawalan pintar 'Periksa • Pergi • Padam' terpadu untuk tempat parkir bawah tanah.
Cui Guijia, Pengerusi Syarikat Tenaga Sodium Zhejiang Zhiyuan, Doktor Universiti Jiaotong Shanghai, wakil pasukan pemenang anugerah pertama Pertandingan Khusus Masyarakat Muda Terdepan, dalam 'Sodium Tanpa Katod Negatif: Teknologi Bateri Baharu Generasi Seterusnya untuk Skenario Aplikasi Berbilang' menjelaskan bahawa Sodium Tanpa Katod Negatif boleh meningkatkan ketumpatan tenaga, mengurangkan kos, dan mencapai terobosan dalam keselamatan suntikan jarum, prestasi suhu rendah dan kitaran hayat, sedang mempercepatkan pelaksanaan industri. Pasukan telah membina keupayaan keseluruhan rantaian dari elektrolit, konduktor, hingga pembuatan sel, dan sedang推进 pembinaan talian pengeluaran dan pengesahan pelanggan pelbagai skenario.
Mengukuhkan Kuasa Menuju Baharu, Membuka Ruang Baharu Pembangunan Industri Automotif
Untuk memperdalam lagi kedalaman perundingan mesyuarat, memperluas kedalaman penyepaduan industri, mendorong perundingan mesyuarat dari aras strategik makro ke bidang teknikal terperinci dan skenario praktik industri, pada 4 September, 2026 Mesyuarat Inovasi Automotif Chongqing membuka sembilan sidang tema utama secara serentak, sidang围绕着 automotif keselamatan pintar, aplikasi kriptografi automotif, hijau rendah karbon dan kesihatan, mekanisme kebakaran automotif elektrik, automotif terbang dan ekonomi langit rendah, globalisasi keluar laut automotif China, sistem keselamatan pintar, peralatan pemeriksaan automotif pintar, penyatuan industri dan pendidikan automotif berhubung pintar dan baharu, dilaksanakan melalui pelbagai bentuk seperti pengisytiharan utama, dialog meja bulat, persembahan teknikal, memecahkan kesakitan bersama industri, meneroka laluan aplikasi teraju, secara berterusan memperdalam perpaduan pemikiran dan penyepaduan industri.
2026 Mesyuarat Inovasi Automotif Chongqing mengambil tema 'Pembuatan Baharu • Masyarakat Muda Baharu • Ekosistem Baharu' sebagai garisan utama, melalui matriks aktiviti '1+2+9+N' pelbagai dimensi, membina platform bertaraf tinggi yang merentas teknologi, industri, modal dan bakat. Melihat ke hadapan, Penyelidikan Automotif Zhaoshang akan menggunakan mesyuarat kali ini sebagai peluang, membuka laluan pemindahan hasil, mendorong lebih banyak hasil inovasi keluar dari makmal, dilaksanakan ke dalam industri, dengan wajah 'Mengukuhkan Kuasa Menuju Baharu', bersama-sama mencipta keadaan baharu 'Memimpin Masa Depan Cerdas', menyumbangkan tenaga yang lebih besar kepada pembinaan negara automotif dan peralihan serta pengubahsuaian industri automotif global.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini memiliki harga dan penempatan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat riset.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 7,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian asas Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati, ribuan ringgit yang lebih murah tersebut mungkin memerlukan kompromi dari segi kelengkapan, ia bergantung sepenuhnya kepada keperluan anda.
Honda HR-V dipadankan dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dipadankan dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan set sistem kuasa yang sama, rasa memandu sehari-hari pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi kecekapan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 7 Pro 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada Chery Tiggo 7 Pro, ruang duduk dalam kenderaan akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki tempat duduk belakang. Jika anda sering membawa ahli keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan sistem penggerak FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan sistem penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, rasa memandu sehari-hari tidak akan berbeza banyak.
Honda HR-V waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 Pro waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, yang utama masih bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda untuk membuat riset terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta yang berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat riset tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat sebanyak 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 13,850 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, varian masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 8 menggunakan cara penggerak FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara penggerak yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Honda HR-V berjamin 5 tahun/jarak tanpa had, jarak servis 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 berjamin 3 tahun/100,000km, jarak servis 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pertimbangkan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, pilih model yang lebih kaya kelengkapan. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu ujian kedua-duanya kerana pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 adalah model yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, membandingkan tawaran harga dari beberapa kedai kereta, dan kemudian melakukan uji pusingan sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan tidak akan meleset.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini berada dalam kategori harga dan kelas yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 7,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan pertimbangan pada kelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, pengalaman memandu sehari-hari adalah hampir sama. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu berfikir mendalam tentang hal ini.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, peti bagasi 450 L.
Chery Tiggo 7 Pro panjang badan 4400 mm, peti bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 7 Pro, ruang tempat duduk dalam kereta akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki penumpang belakang. Jika anda sering mengangkut keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta adalah sama, keduanya FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan banyak berbeza.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kenderaan terpakai, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk menguji kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan agar anda membuat kajian dengan baik, bandingkan banyak penawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian pemanduan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Satu laporan penjualan tenaga baharu daripada kumpulan Chery pada bulan Ogos. Pada bulan Ogos, 120,900 unit kenderaan tenaga baharu dijual, meningkat 69.8% tahun ke tahun, jualan melampaui 100,000 unit selama 5 bulan berturut-turut. Apa maksudnya? Jualan pukal tenaga baharu domestik menduduki tiga teratas industri selama 5 bulan berturut-turut. Yang lebih penting untuk dilihat adalah kadar penembusan - pada bulan Ogos, kadar penembusan tenaga baharu di pasaran domestik adalah 61.9%, setiap 3 buah kereta yang terjual, 2 daripadanya adalah tenaga baharu. Ini bukan sekadar "Budak Penjerit Serigala", ini prestasi sebenar yang diperjuangkan. Dalam pandangan global, dari Januari hingga Julai tahun ini, jualan tenaga baharu Chery merangkumi 5.5% bahagian pasaran global, menduduki lima teratas kumpulan pengeluar kereta dunia. Empat daripada lima teratas diduduki oleh pengeluar kereta China, dan Chery adalah salah satu daripadanya. Dari perubahan kuantiti kepada kualiti, irama Chery sedang meningkat.
Berdasarkan analisis dan statistik oleh ketua Bahagian Penghubung Pasaran Kereta China, Cui Dongshu, Dari Januari hingga Julai 2026, bahagian pasaran dunia jualan tenaga baharu kumpulan Chery mencapai 5.5%, menduduki lima teratas kumpulan pengeluar kereta dunia. Dari 100,300 unit pada bulan April ke 121,000 unit pada bulan Ogos, pertumbuhan pesat tenaga baharu Chery mendorong peningkatan status Chery dalam pasaran tenaga baharu global. Dalam senarai TOP5 bahagian pasaran jualan tenaga baharu global, pengeluar kereta China menduduki empat kerusi, memaparkan imej baharu jenama kereta China dalam pasaran global. Pada bulan Ogos, kumpulan Chery menjual 280,128 buah kereta, meningkat 15.4% tahun ke tahun, di antaranya 196,984 buah dieksport, meningkat 52.1%, mengekalkan posisi pertama jenama kereta China.
Yang perlu diberi perhatian adalah peningkatan kadar penembusan tenaga baharu di sebalik pertumbuhan saiz Chery: Pada bulan Ogos, kadar penembusan tenaga baharu pasaran domestik Chery sekali lagi melampaui 60%, mencapai 61.9%. Ini bermakna, Chery menjual 3 buah kereta di pasaran domestik, 2 daripadanya adalah tenaga baharu. Tenaga baharu telah menjadi pasukan utama mutlak dalam pasaran domestik Chery.
Tenaga baharu juga menjadi enjin kuat globalisasi Chery. Kini, setiap 7 buah kenderaan tenaga baharu yang dieksport dari China, 1 daripadanya berasal dari Chery. Pada bulan Ogos, eksport tenaga baharu kumpulan Chery hampir 70,000 unit, meningkat 124.2% tahun ke tahun, membentuk 35.3% daripada jumlah eksport bulan tersebut.
Kadar "kandungan baharu" di pasaran Eropah adalah lebih tinggi. Dari Januari hingga Julai, Chery menjual lebih 208,000 buah kereta di 24 negara Eropah, meningkat 201%; di antaranya 102,000 unit tenaga baharu, meningkat 332.5%. Berdasarkan struktur jualan Eropah, tenaga baharu mewakili kira-kira 50%, produk tenaga baharu Chery mempercepatkan masuk ke pasaran peraturan ketat global, kekuatan produk disahkan dan diterima oleh pasaran paling ketat di dunia.
Chery membentuk "matriks produk popular" yang merangkumi pasaran berbeza, harga berbeza, dan kategori berbeza dalam pasaran global, mendorong jualan tenaga baharu Chery terus menembusi dan kedudukan industri meningkat dengan mantap.
Di domestik, pesanan harian pelancaran Fengyun T7 memecahkan 23,000, mengesahkan daya ledak pasaran bagi konsep "Kenderaan Global Asli"; Pelancaran Kenderaan Produksi Pertama FREELANDER Shenxingzhe 8, tempahan pra-pelancaran dibuka, pesanan 48 jam memecahkan 10,000 unit, menyerang pasaran tenaga baharu premium; QQ 3 Baharu Baru berjaya menjual lebih 10,000 unit selama 5 bulan berturut-turut, kedudukan produk bintang A0 sepenuhnya elektrik kekal kukuh; Zhijie V9 penghantaran kumulatif telah melebihi 20,000 unit, memecahkan rekod penghantaran pantas untuk MPV tenaga baharu tahap 500,000.
Di luar negara, JAECOO 7, JAECOO 5, dan OMODA 5 tiga model kenderaan dengan ciri tenaga baharu memasuki senarai 10 model terlaris di United Kingdom; JAECOO 5 menjadi juara jualan di pasaran bahagian Australia, dan juara pasaran elektrik penuh di Indonesia dan Thailand, iCAUR V23 menduduki nombor satu di pasaran bahagian Thailand, Afrika Selatan dan lokasi lain.
Chery tenaga baharu bukan sahaja mempunyai "pertumbuhan kuantiti", tetapi juga "lompatan kualiti". Chery tenaga baharu sedang beralih dari pengembangan saiz ke peringkat pertumbuhan nilai baharu. Separuh pertama tahun 2026, pendapatan perniagaan kenderaan tenaga baharu Chery Automotive mencapai 592.84 bilion Yuan, meningkat 63.8%, bahagian daripada jumlah pendapatan meningkat daripada 25.6% kepada 41.4%.
Pertumbuhan tenaga baharu Chery bukan sahaja突破 skala. Pendapatan perniagaan tenaga baharu separuh pertama tahun 592.84 bilion Yuan, meningkat 63.8%, bahagian daripada jumlah pendapatan meningkat daripada 25.6% kepada 41.4%. Pertumbuhan pendapatan mengalahkan pertumbuhan jualan, menunjukkan bahagian model dengan harga lebih tinggi sedang meningkat, struktur sedang dioptimumkan. Di peringkat produk, pesanan pelancaran Fengyun T7 sehari memecahkan 23,000, pra-pelancaran Shenxingzhe 8 memecahkan 10,000 dalam 48 jam, penghantaran kumulatif Zhijie V9 memecahkan 20,000 unit, rekod pantas MPV tenaga baharu tahap 500,000. Kedua-dua kaki dalam dan luar negara sedang berjalan ke hadapan. Sehingga akhir Ogos, jumlah penjualan global Chery telah melebihi 20.44 juta unit, luar negara lebih 7.18 juta unit - ini adalah titik permulaan baharu, dan tenaga baharu sedang memasukkan makna baharu ke titik permulaan ini. Cerita kereta China memintas dalam laluan berbeza, Chery sedang terus menulis di peta global.
曾经叱咤越野圈的三菱帕杰罗，在停产五年后正式回归。第五代车型重新扛起三菱旗舰SUV的大旗，不仅采用传统非承载式梯形车架结构，还配备Super Select 4WD-II四驱系统、2.4升柴油发动机以及三排七座布局。那个曾经陪伴无数越野爱好者征战荒野的名字，如今以全新的姿态重新登场。新车将在泰国生产，而此前同样在泰国工厂生产的车型还包括三菱L200/Triton皮卡。
上一代车型在经历四代车型发展后，于2021年正式停产。而在日本市场，帕杰罗的生产更早于2019年结束。自1982年首次推出以来，帕杰罗累计生产数量超过329万辆，这款车型曾在全球170多个国家和地区销售。在1990年代，帕杰罗是越野车领域的重要代表车型之一。与此同时，帕杰罗也在赛车运动中留下了浓厚印记：三菱从1983年开始参加达喀尔拉力赛，并最终12次获得总冠军，其中包括连续7次夺冠的辉煌战绩。
全新帕杰罗的设计明显参考了这一车系的历史传承。车身采用方正、直立的设计风格，使整车看起来更加厚重、更具力量感。三菱还融入了一些具有历史意义的设计细节。例如，造型醒目的C柱设计，据称是为了致敬第一代开放式帕杰罗车型上的防滚架元素。
而尾门采用六边形造型，则象征过去安装在车尾的外挂式备胎。不过，新款车型并不会继续在尾门上外挂备胎。
在内饰方面，三菱采用了宽幅、横向布局的仪表台设计，高配车型由两块14.3英寸屏幕组成，而入门版本则采用12.3英寸显示屏。
数字化仪表盘则借鉴了过去帕杰罗经典的三联仪表布局，同时加入了更多现代化信息显示，包括：海拔高度、指南针方向、外部温度、车辆爬坡角度、车辆横向倾斜角度。
全新帕杰罗提供三排座椅，共可容纳7名乘客。第二排座椅支持150毫米范围前后滑动，这不仅方便乘客进入第三排，也能够根据实际需求灵活调整车内空间。针对第三排乘客，三菱进一步增加了头部空间和腿部空间。
从技术层面来看，新一代帕杰罗相比此前车型进行了明显升级。第五代车型重新采用高强度梯形车架结构,通过使用特殊钢材以及加大车架结构截面积，车身整体抗扭刚性和抗弯刚性得到提升。
悬挂方面，新车前悬采用双叉臂独立悬挂，后悬则采用五连杆结构连接的整体桥，并配备螺旋弹簧。这种设计能够提供更大的悬架行程，并在复杂越野环境中实现更优秀的车轮贴地能力和车身交叉轴通过能力。
动力系统方面，全新帕杰罗搭载一台2.4升四缸柴油发动机，并采用可变几何涡轮增压技术，发动机最大可输出480牛·米的峰值扭矩。目前三菱尚未公布具体动力参数。作为参考，同款柴油发动机在三菱L200皮卡车型上的最大功率为204马力。传动系统方面，新车匹配一台全新开发的8挡自动变速箱，并提供运动模式。
在越野能力方面，三菱为新帕杰罗配备了进一步升级的Super Select 4WD-II超级选择四驱系统，提供四种驱动模式，并配备了S-AWC超级四轮控制系统，该系统集合了：主动横摆控制、牵引力控制系统、车身稳定控制系统以及ABS防抱死制动系统等多项技术。其中，主动横摆控制系统通过精准控制制动介入，调节前轴左右车轮之间的动力分配，从而提升车辆在不同驾驶环境下的稳定性。
而针对不同路面情况，新帕杰罗提供七种驾驶模式，这些驾驶模式会根据不同地形环境，对车辆的动力系统和稳定控制系统策略进行相应调整。同时，全新帕杰罗的另一项特色配置，是3D多角度环视监控系统，系统通过四个摄像头采集画面，并结合三维车辆模型，实现车辆周围环境的全景显示。
此外，车辆还提供前方底盘透视功能。当驾驶者选择4HLc或4LLc模式时，该功能会自动开启，并显示车辆前保险杠下方以及前方区域的影像，这一视角能够帮助驾驶员观察驾驶位置无法直接看到的障碍物区域。
据悉，全新帕杰罗将首先在泰国生产，并计划于2026财年在当地市场上市。随后，该车型将进入日本和澳大利亚市场。从2027财年开始，三菱计划逐步将新帕杰罗推广至约100个国家和地区。而在一些过去使用不同名称销售帕杰罗的市场，新车型还将重新启用“Montero”这一名称，目前官方尚未公布售价信息。
近日，新华财经围绕中国轮胎行业当前的变革拐点、新能源与智能化发展机遇，以及玲珑轮胎 “品牌向上、产品向上、渠道向上” 的融合增长战略，和玲珑轮胎总裁周令坤展开了深度对话。作为中国轮胎行业的头部企业，玲珑轮胎的战略思考与实践路径对全行业高质量发展具备重要参考价值。
记者：当前中国轮胎行业迎来新的发展机遇，这些机遇体现在哪些方面？对玲珑轮胎这样的头部企业而言，这些机遇又意味着什么？
周令坤：当前中国轮胎行业正站在前所未有的历史拐点，这一拐点由三重浪潮叠加而成。一是全球经贸格局深刻调整带来的“不出海，就出局”现象。二是新能源汽车渗透率提升带来的“换道超车”。2026年7月，中国新能源乘用车零售渗透率突破60%，新能源汽车对轮胎的滚阻、静音、承载提出了全新要求，从耐磨省油转向静音、智能、安全。三是从低价竞争到技术引领带来的品牌升维。轮胎行业全球市场份额正向中国轮胎企业转移，但真正从“性价比”走向“品牌力”，需要硬实力的支撑。
当下的行业洗牌，为头部企业提质进阶提供了关键窗口。立足发展趋势，玲珑在每个维度上都已经在行动，这也成为企业穿越周期的核心底气。
出海方面，玲珑是最早出海的中国轮胎企业之一，拥有“在地生产、在地交付”的灵活应对能力。泰国工厂2014年投产，年产能超1720万条；塞尔维亚工厂是中国轮胎企业在欧洲的首个生产基地，已通过大众、奥迪、宝马等全球知名主机厂审核，2025年销量同比增长159.74%，今年上半年产销率持续向好。
新能源赛道方面，玲珑不是追赶者，而是领跑者。玲珑是最早一批为新能源车型做专用轮胎配套的企业，从配方到结构到静音设计做专属研发，目前玲珑在新能源汽车配套领域走在了行业前列。根据沙利文认证，自2020年起，玲珑已连续五年成为全球市场领先的新能源汽车OE轮胎制造商，配套的新能源车企覆盖一汽红旗、比亚迪、吉利、奇瑞、上汽通用、东风日产、广汽本田、赛力斯、零跑等品牌。
品牌方面，玲珑已进入了全球70多个汽车品牌的配套体系，覆盖德系、美系、日系、韩系以及国内主流车企，全球十大车企中有八家是玲珑的合作伙伴。2026年玲珑轮胎品牌价值达1212.36亿元，位列中国500最具价值品牌第106位，连续多年保持50亿元以上稳健增长。
记者：今年4月，玲珑轮胎提出了依托品牌、产品、渠道“三个向上”实现融合增长，请问这将如何助力企业应对挑战、把握机遇？
周令坤： “品牌向上、产品向上、渠道向上”战略，是玲珑应对市场环境变化、突破高端市场准入瓶颈的系统性打法。三个维度并非孤立推进，而是形成融合增长闭环，品牌为产品打开市场空间，产品为渠道提供有力支撑，渠道为品牌积累用户口碑。
品牌向上，核心是从“中国主流”迈向“全球主流”。首先体现在配套体系的“含金量”，从早期的红旗、吉利、比亚迪，到攻克奥迪、宝马、大众等合资壁垒，实现了配套从量的积累到质的跃迁，玲珑全球累计配套轮胎超3亿条。同时，玲珑携手皇马、切尔西等顶级体育IP，搭建起面向全球消费者的品牌沟通桥梁，大幅提升国际市场认知度与影响力。
产品向上，核心是从“追赶”到“比肩”。今年4月发布的新玲珑大师二代，首次实现从新胎到磨损极限全生命周期性能稳定。这背后是高投入研发支撑起的“三代并举”研发体系，即销售一代对标市场、储备一代高出竞品1至2个等级，研发一代高出3至4个等级。
渠道向上，核心是从“销售终端”升级为“服务阵地”。玲珑在全国拥有近3万家合作门店，实现地级市“广覆盖”，未来将通过服务标准化、营销联动化和四级配送体系（总仓、分仓、长尾仓、前置仓）实现“当日达”，并推进TCO全生命周期服务。
记者：“三个向上”战略离不开技术与人才的持续赋能，玲珑将如何通过研发投入来放大自身产业比较优势？
周令坤： “三个向上”的核心根基是技术研发。面对日趋激烈的全球竞争和车企高端化、新能源化的迭代需求，玲珑将持续加大研发投入，在研发体系、测试能力、新材料储备、数字化工具等维度上，构建系统化的技术代差，形成难以复制的比较优势。
首先看投了多少。在行业周期低谷持续投入研发，需要定力，更需要对未来的笃定。2025年玲珑研发投入9.78亿元，同比增长6.26%。2022年至2025年，累计研发支出超34.61亿元，企业研发投入占营收比例连续四年维持在约4%的行业高位。2026年以来，公司新获得专利授权144个，同比增长87.01%，创新产出的加速度正在形成。
其次看投在哪里。玲珑主要聚焦三大领域：一是高端配套技术。玲珑持续加大新能源汽车专用轮胎、静音轮胎、高耐磨原配产品的研发投入，今年上半年，国际车企多个重点项目实现量产，2025至2026年主机厂定点新项目中，企业高端产品占比保持在70%左右的高水平。二是新材料研发。2026年已研发出85%可持续材料轮胎产品，其中生物基可再生材料占比超60%、回收材料占比约25%，关键性能指标达到欧盟轮胎标签A级标准。三是数智化研发能力。主要是基于人工智能轮胎模型缩短研发周期，提高研发的精确度和效率；通过内置传感器和AI分析，实现从制造到使用全过程的优化、监测和追踪。
第三看怎么保障。平台端，玲珑已建成覆盖中国、德国、美国的“三国八地”全球化研发体系；拥有世界级轮胎试验场。人才端，玲珑通过革新培养模式、深化产学研协同，实现人才价值与产业升级的双向赋能。
记者：未来三至五年，玲珑轮胎在全球化、产品高端化、品牌价值提升等方面的具体发展目标是什么？有何关键抓手？
周令坤：未来的全球轮胎行业中，中国轮胎企业的声音、品牌影响力会更大，这是不可逆的趋势，优质的企业、创新的技术依然能够穿越周期。基于此，玲珑确定了清晰的目标：力争到2030年产销量突破1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五，打造具备世界一流技术水平、世界一流管理水平、世界一流品牌影响力的技术型轮胎制造企业。
为此，玲珑将在以下几方面发力。一是完成全球化布局，持续提升海外产能。目前玲珑在国内已建成招远、德州、柳州、荆门、吉林五大基地；海外拥有泰国和塞尔维亚两大支点。未来三至五年，将把海外产能扩张和市场拓展作为阶段性发展重心，“主机厂走到哪里，玲珑的工厂就建到哪里”，随整车出海、同步本土化，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
二是巩固新能源配套第一地位，拓展智能轮胎。玲珑将持续巩固新能源配套的领先地位，深化与国内外主流车企的战略合作，并前瞻布局智能轮胎等新兴赛道。同时，在材料、配方、结构等基础研发上持续深耕，以“安全、舒适、绿色”的高性能产品持续为用户创造价值。
三是深化数智化转型，让AI从办公延伸至客户运营、数据智能等更多领域，用数字化的力量，为全球化运营装上“AI新轮胎”；将ESG从“合规要求”升级为“核心竞争力”，持续深耕国际一线车企配套体系，推动品牌价值在全球范围内持续跃升。
行业评论
当前中国轮胎产业正处于全球经贸格局重构、新能源汽车深度渗透、行业竞争向技术品牌升维的三重历史拐点，行业分化与洗牌节奏持续加快，粗放式增长的时代已然落幕，真正考验企业战略定力、体系化能力与长期主义布局的时代已经到来。
玲珑轮胎提出“品牌向上、产品向上、渠道向上” 融合增长战略，正是对这一行业命题的系统性回应。三者形成了“品牌拓空间、产品筑支撑、渠道聚口碑”的正向循环闭环，清晰展现了中国头部轮胎企业从 “规模扩张” 转向 “价值增长”、从 “中国制造” 转向 “中国智造”、从 “中国主流” 迈向 “全球主流” 的进阶逻辑。
站在行业视角看，玲珑轮胎锚定 2030 年的中长期发展目标与落地路径，不仅为自身穿越周期构建了核心护城河，也为中国轮胎产业整体向全球价值链高端攀升提供了可参考的实践样本。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，總共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢來看，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 13,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用到同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇差別。油耗方面也差唔多，唔使太糾結這一點。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。唔過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda HR-V 採 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同奇瑞 Tiggo 8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共 有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
奇瑞 Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共 有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢睇，本田 HR-V 嘅起點價確實比奇瑞 Tiggo 8 平咗 RM 13,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經足夠滿足日常需要。但記住，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需求。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
奇瑞 Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，呢兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過本田 HR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同奇瑞 Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
本田 HR-V 車身長 4500 毫米，尾箱 450 L。
奇瑞 Tiggo 8 車身長 4400 毫米，尾箱 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比奇瑞 Tiggo 8 長咗 100 毫米，車內乘坐空間會稍微闊綽啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
呢兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
總括嚟講，本田 HR-V 同奇瑞 Tiggo 8 都係馬來西亞市場好好唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Honda HR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺車價同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一次詳細嘅比較，幫手省低做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000）等。
由價錢睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 7,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需要。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用住同一套動力系統，日常開落嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Honda HR-V 保養保證 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保養保證 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係一件大事，花費少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro when selecting a car. These two vehicles are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Chery Tiggo 7 Pro's OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
In terms of price, Honda HR-V's starting price is indeed RM 7,850 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand cheaper might involve compromises in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V features a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro features a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the daily driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, Honda HR-V's body is 100 mm longer than Chery Tiggo 7 Pro, the interior passenger space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family or need to fit a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending some time on research will definitely not go wrong.
In the Malaysia SUV market, many buyers will compare Honda HR-V and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) etc.
Chery Tiggo Cross OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) etc.
In terms of price, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 27,150 cheaper than Honda HR-V. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not really significant, the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, Honda HR-V's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Chery Tiggo Cross's 1.5L 4-cyl, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Chery Tiggo Cross fuel consumption might be more friendly, daily city commuting difference won't be too large.
Honda HR-V adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo Cross adopts FWD drive mode.
Both cars use the same drive mode, both are FWD, daily driving experience won't have too big of a difference.
Honda HR-V warranty 5 years / unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty 3 years / 100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V and Chery Tiggo Cross are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configurations. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysia market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do thorough research, compare quotes from several car dealers, and then go test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Chery Tiggo Cross in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
In terms of price, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 27,150 cheaper than Honda HR-V. Honestly, in this price segment, a difference of a few thousand is not significant; the key lies in the overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Regarding power, the 1.5L Turbo in Honda HR-V has 35 more horsepower than the 1.5L 4-cyl in Chery Tiggo Cross, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Chery Tiggo Cross fuel consumption may be more friendly, and the difference in daily city commuting won't be too large.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than Chery Tiggo Cross, making the interior seating space slightly more spacious, especially regarding rear legroom. If you frequently carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V uses FWD drive method.
Chery Tiggo Cross uses FWD drive method.
Both cars share the same drive method, both are FWD, so there won't be a huge difference in daily driving experience.
Overall, both Honda HR-V and Chery Tiggo Cross are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from multiple dealerships, and test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending some time on research will definitely not go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Mazda CX-8's OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
Looking at the price, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 49,460 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, that few thousand dollars difference might mean compromises in features, depending on your needs.
Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-8 is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-8's 2.0L 4-cyl has 30 hp more than Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel lack of power.
Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-8's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite complete for this level. New cars nowadays are all safe, no need to worry too much about this.
Honda HR-V uses FWD drive system.
Mazda CX-8 uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, there won't be much difference in daily driving feel.
Both Honda HR-V and Mazda CX-8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation first; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Honda HR-V and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, then go test drive to make the final decision. Buying a car is a big thing, spending some time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) etc.
Mazda CX-8's OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) etc.
From a price perspective, the Honda HR-V's entry price is indeed RM 49,460 cheaper than the Mazda CX-8. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand savings might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Honda HR-V comes with a 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-8 comes with a 2.0L 4-cyl, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-8's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars' power is sufficient, you won't feel it lacks power.
Honda HR-V uses FWD drive system.
Mazda CX-8 uses FWD drive system.
Both cars use the same drive system, both are FWD, there won't be a big difference in daily driving experience.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda HR-V and Mazda CX-8 are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is suggested to test drive both, experiencing it personally is the most important.
In general, Honda HR-V and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
