Homeexperiences
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開始預售，三款車預售指導價 10.99 萬元至 12.99 萬元。呢場以“慢工造好車，久等咗”為主題嘅發布會，喺行業普遍追求“18 個月出車”嘅節奏入面，傳遞咗一個截然不同嘅訊號——呢台車唔趕時間。
生而全球，反向出海
風雲 T7 最值得關注嘅，並非某項誇張嘅參數，而係一條與眾不同嘅研發路徑。
其同源車型 Lepas L6 已率先喺南非開始預售、喺泰國上市，後續仲會登陸歐盟、澳新、英國等市場。與多數自主品牌“國內先賣再出海”嘅節奏完全相反，風雲 T7 走嘅係“先接受全球市場檢驗，再落地國內發售”嘅反向輸入路徑。
呢並非簡單嘅“出口轉內銷”。奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球累積用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個國家同地區。
依托奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 從研發之初就同步適配全球唔同地區嘅法規、路況同車主需求。2 年策劃、3 年研發，按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，完成 5000+ 全球用戶調研、15 個典型國家深度走訪。
整車累計測試里程超 600 萬公里，覆蓋巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路等全球複雜路況。
全系 600km 續航平權，打破行業分級溢價
喺產品策略上，風雲 T7 做咗一個反常規嘅決策——三款配置全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航全部鎖定 600 公里。入門車唔減續航，高配唔加價換續航，直接打破行業通行嘅“低配縮續航”邏輯。官方實測續航可達 667 公里，30% 至 80% 快充淨係需要 20 分鐘。
呢個策略嘅殺傷力喺於精準切中痛點。10 萬級純電 SUV 消費者最怕嘅，正係花咗錢只買到 400 公里續航。當同級競爭對手仲用續航劃分配置梯度嘅時候，風雲 T7 直接以“續航平權”重新錨定咗呢個價位段嘅續航基準線。
車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排坐椅放倒可形成 1955mm 純平大床。由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍嘅國際化團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比提升咗過彎穩定性。
智能方面搭載座艙駕合一 8775 芯片，15.6 英寸 2.5K 大屏幕，獵鷹 500 智駕系統支援 300+ 全場景自動泊車。
風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，搭載 9 個安全氣囊。犀牛電池 IP68 防水達國標 96 倍，喺電池安全同輔助駕駛領域推出兩項兜底保障——因電池自身原因導致熱失控損毀賠償同款新車，以及一年內智駕系統原因導致事故最高賠償 500 萬元。
寫喺最後
喺“速成車”頻出嘅時代，佢揀用更長嘅周期把車做紮實，再帶住全球市場嘅驗證結果返嚟國內。正如發布會嘅主題所言——“慢工造好車，久等咗”。呢唔係磨洋工，而係喺當下行業入面越來越稀缺嘅一種堅持：佢真係將一部車當做全球標準嘅產品嚟打磨。
風雲 T7 用全系 600km 續航重新錨定 10 萬級純電 SUV 嘅價值標準，亦令全球品質唔再係高端車型嘅專屬。佢補全咗風雲序列插混、增程、純電三條技術路線嘅最後一塊版圖。呢台經歷世界淬煉、最終奔赴中國用戶嘅純電 SUV，能否喺群雄逐鹿嘅 10 萬級市場殺出重圍，市場將會畀出答案。
12 Ogos, Chery Fengyun T7 rasmi membuka preresmi, tiga versi konfigurasi harga preresmi 109,900 Yuan sehingga 129,900 Yuan. Tema pelancaran ditetapkan sebagai 'Kerja Perlahan Hasilkan Kereta Baik, Sudah Lama Ditunggu'. Dalam irama industri yang umum mengejar 'keluaran kereta baru 18 bulan', tema ini sendiri adalah satu pernyataan — kereta ini tidak tergesa-gesa.
Laluan pembangunan Fengyun T7 berbeza dengan kebanyakan model tempatan. Model asal dari luar negara Lepas L6 pada dua bulan lalu telah melakukan penampilan pertama di Melan Design Week, baru-baru ini juga dipasarkan di Thailand. Ini bermakna Fengyun T7 bukan dijual di dalam negara dahulu kemudian dieksport, sebaliknya disahkan di luar negara dahulu kemudian kembali ke China.
Berdasarkan 23 tahun pengumpulan teknologi global Chery, Fengyun T7 memenuhi piawaian undang-undang Eropah, UK, Australia, Asia Tenggara, Timur Tengah, Selatan Amerika serentak. Logik 'eksport songsang' ini tidak rumit: Produk yang disahkan di pasaran luar negara, apabila kembali ke dalam negara sudah lengkap dengan ujian penyesuaian piawai tinggi. Jurusul ujian kenderaan penuh melebihi 6 juta kilometer, ujian ketahanan khusus 1.45 juta kilometer, untuk pelbagai wilayah global seperti musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia melakukan ujian kenderaan sebenar terhad. Kos laluan ini adalah masa — namun balasan ialah, apabila produk akhirnya untuk pengguna, ia sudah melalui pengesahan keadaan ekstrem yang mencukupi.
Pasukan rekaan Fengyun T7 terdiri daripada 10 pusat rekaan global utama Chery, lebih 5000 pengguna dalam dan luar negara mengambil bahagian bersama dalam semua peringkat. Model asal Lepas L6 memperoleh pengiktirafan antarabangsa di Melan Design Week, pengguna luar negara menamakannya 'Macan Kecil'. Satu rekaan yang serentak mempengaruhi pengguna Eropah dan Asia, dalam bidang rekaan kereta bukan sesuatu yang mudah.
Fengyun T7 membuat keputusan luar biasa: Semua versi konfigurasi dipadankan Bateri Rhinoceros 65.05 kWh, jelajah CLTC seragam 600 km. Dalam lazim industri di mana pengeluar kereta menggunakan versi jelajah rendah untuk menuruni harga permulaan, jelajah tidak dikompromi mengikut harga, logik ini tidak lazim. Jelajah sebenar melebihi 667 km, bateri 30% ke 80% hanya perlu 20 minit. Semua versi piawai penyejuk hawa pam haba dwi sumber suhu lebar, -30°C hingga 55°C beroperasi stabil, masalah penurunan jelajah musim sejuk pengguna utara dimasukkan ke dalam peringkat definisi produk.
Dari segi keselamatan, kereta dibina dengan 80% baja kekuatan tinggi, 18.84% baja pemangkinan haba menjadi badan sangkar 9 melintang 5 menegak, dilengkapi 9 beg udara, termasuk 48 liter beg udara jauh dwi rongga dan beg udara sisi barisan belakang. Semua versi piawai Bateri Rhinoceros, kalis air IP68 96 kali ganda piawaian kebangsaan. Dari segi keselamatan aktif, versi tinggi dilengkapi sistem bantu pemanduan Falcon 500, terdiri daripada rangkaian pengesanan 22 penderia ketepatan tinggi, menyokong lebih 300 senario parkir automatik penuh, termasuk parkir jalan mati, undur laluan satu butang, parkir merentas tingkat. Kabin dilengkapi cip kabin-pemanduan 8775, proses 4 nanometer, kuasa pengiraan 72 TOPS.
Fengyun T7 melancarkan dua jaminan perlindungan: keselamatan bateri kuasa — jika kerosakan terma seluruh kenderaan disebabkan punca bateri sendiri, bayar ganti kereta baharu yang sama; jaminan dasar bantu pemanduan — dalam tempoh satu tahun pembelian, jika berlaku kemalangan kerana punca sistem pemanduan pintar, ganti maksi maksimum 5 Juta Yuan. Jenis 'jaminan' ini pada asasnya satu mekanisme kepercayaan — lebih baik tulis penyelesaian terus dalam hak berbanding membiarkan pengguna risau apa yang berlaku. Pada masa kini, satu SUV BEV 100,000 hingga 150,000 Yuan pasaran, model seperti Leapmotor B10, BYD Yuan PLUS, Geely Galaxy E5, Deepal S05 telah membentuk layout padat.
Fengyun T7 masuk arena satah harga persaingan paling sengit. Strategi pembezaannya jelas: menggunakan piawaian kualiti disahkan luar negara, keadilan jelajah 600km semua versi, cip kabin-pemanduan dan hak jaminan, membina kebolehsengatan dalam senarai konfigurasi. Ujian sebenar bukan pada sama ada harga preresmi cukup rendah, tetapi selepas penghantaran, sama ada pengguna boleh berikan penilaian 'bernilai menunggu' untuk kereta yang digilap 'kerja perlahan' ini.
12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi membuka pra-penjualan, 3 varian, RM 109,900 - RM 129,900. Tema pelancaran agak menarik — "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik, Telah Lama Menunggu". Dalam industri di mana sekarang seolah-olah ingin推出 satu kereta baru setiap 12 bulan, kata "perlahan" agak tidak sesuai. Tetapi "keperlahanan" kereta ini, justrulah tempat yang paling bernilai untuk dibincangkan.
Sebuah kereta yang pergi ke luar negara dahulu kemudian kembali
Fengyun T7 paling istimewa identitinya ialah: Ia bukan dibuat di dalam negara dahulu kemudian dipikirkan untuk dijual ke luar, malah model asal yang sama Lepas L6 telah terlebih dahulu membuka pra-penjualan di Afrika Selatan, Thailand 24 Julai dilancarkan, seterusnya Ogos Indonesia, September Kesatuan Eropah, Oktober Australia dan New Zealand serta United Kingdom. Orang lain pertama dalam negara kemudian eksport, ia berjalan di jalan "Keluar Negara Secara Terbalik".
Logik irama ini mudah difahami — sebuah kereta mesti serentak memenuhi peraturan hentaman Eropah, Timur Tengah suhu panas lebih 50 darjah, Asia Tenggara banjir musim hujan, Eropah Utara -40 darjah sejuk melampau, kitaran penyelidikan dan pengesahan mustahil untuk pendek. Fengyun T7 menggunakan 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan, ditandingi standard keselamatan E-NCAP Bintang Lima 2026 Edisi belum rasmi dilaksana. 81 kenderaan ketahanan khusus diuji serentak di jalan, kenderaan lengkap kumpul ujian melebihi 6 juta kilometer. Ini bukan data makmal, ialah lembah laju tinggi Brazil, jalan batu kerikil Mexico, jalan tanah liat Afrika Selatan, satu per satu kenderaan sebenar berjalan.
Setiap model 600km jarak jauh, model dasar sudah lengkap
Fengyun T7 keputusan paling luar biasa ialah: Setiap model standard 600 kilometer CLTC jarak jauh, uji nyata boleh capai 667 kilometer+. Tidak melakukan taktik potongan jarak untuk model rendah, tiga konfigurasi bateri semuanya 65.05 darjah Litium Besi Fosfat Bateri Rhinoceros. 30% cas ke 80% hanya 20 minit, masa sepinggan kopi.
Aspek keselamatan rela melabur — 80% keluli kuat tinggi + 18.84% keluli bentuk haba, 9 melintang 5 menegak badan berpetak, setiap model 9 beg udara, beg udara sisi baris belakang dan 48L beg udara dwi rongga jauh semua diberi. Bateri Rhinoceros IP68 tahan air adalah 96 kali piawaian negara. Kabin pintar menggunakan cip 8775 proses 4nm, 72TOPS kekuatan pengiraan, 15.6 inci 2.5K skrin besar. Memandu pintar 22 sensor, menyokong 300+ skenario parkir automatik.
Penyeteman chassis ialah nilai tersembunyi
Fengyun T7 khas mencari pakar pasukan chassis Maserati terdahulu untuk setem. 50.8:49.2 pembebanan hadapan dan belakang, pusingan tidak tolak kepala, bertukar jalan tidak goyang. Penyeteman ini kerja bukan satu hari dilatih, Chery dalam ujian platform chassis ini sudah bergelut 26 tahun. Susun atur penyiwa belakang ditambah suspensi bebas pelbagai penyambung, dalam harga ini tidak lazim. Aspek ruang paksi 2700mm, baris belakang dilipat boleh membentuk 1955mm katil rata besar.
Keuntungan menutup risau masa depan
Paling meyakinkan sebaliknya keuntungan — Bateri daya jika kerana masalah sendiri kawalan terma rosak, langsung diganti kereta baru model sama; Beli kereta dalam tahun pertama kerana sistem pintar memandu sebab keluar kemalangan, ganti maksimum 5 juta. Seterusnya kenderaan lengkap jaminan seumur hidup (termasuk tiga sistem kuasa), hampir menutup risau masa depan.
RM 109,900 harga permulaan dalam kelas SUV Elektrik ini tidak paling murah, tetapi setiap model 600km jarak jauh tanpa caj tambahan, model global jaminan mutu, ditambah set konfigurasi keselamatan dan asas chassis ini, daya saing adalah nyata. Saingan, Deepal S05 ada reputasi pasaran, Changan Qiyuan Q05 dalam memandu pintar lebih agresif. Perbezaan Fengyun T7 ialah: Orang lain pertama dalam negara kemudian keluar negara, ia pertama biarkan pasaran global sahkan kemudian kembali — Logik "Masukan Terbalik" ini, dalam SUV Elektrik Kelas 100,000 memang tidak lazim.
Sebuah kereta baik atau tidak, memandu tahu. Tetapi sekurang-kurangnya dari segi angka, Fengyun T7 "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik" perkara ini, buat jadi produk kuasa yang boleh dilihat dan disentuh.
在中國汽車出海的大潮中，一個值得追問的問題是：什麼樣的車才配得上「全球車」這個稱謂？是將國內產品稍作改裝後運往海外，還是從研發之初就以全球標準為錨點，整合全球技術資源，再反向回饋本土市場？這兩種路徑的本質區別，決定了品牌在全球化競爭中究竟是短期套利還是長期扎根。奇瑞顯然是後一種思路的堅定踐行者。這家擁有 23 年全球化技術積澱的中國車企，剛剛開啟預售的純電 SUV 風雲 T7，正是其「全球標準、全球研發、全球驗證」理念的最新產物。它沒有走行業流行的「速成造車」捷徑，而是選擇了一條更慢、更重的路——用全鏈路全球標準打磨產品，再用這款產品去回應中國家庭的真實需求。這種「反向出海」的試煉路徑，對於奇瑞下一步佈局全球市場，有着超越單一車型的戰略意義。
風雲 T7 的全球化底色，首先體現在它的研發起點上。它不是一款「為中國市場設計、順便賣到海外」的產品，而是一款從立項之初就以全球標準為尺度的車型。安全層面，它對標的是 2026 版 E-NCAP 五星安全標準和功能安全 ASILD 最高等級，這意味著它的車身結構和被動安全系統需要滿足歐洲市場最嚴苛的碰撞要求。為了實現這一目標，奇瑞投入了 2 年策劃、3 年研發，共動用 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項實測達到 145 萬公里。測試地域覆蓋東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種極端氣候條件。這種「不計成本」的驗證投入，在 10 萬級純電 SUV 中並不多見。車身採用 80% 高強度鋼和 18.84% 熱成型鋼打造的九橫五縱籠式結構，配合 9 個安全氣囊，其中包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊，構建了全方位的被動安全體系。全系搭載的犀牛電池具備超強 6D 防護，IP68 防水等級達到國標的 96 倍，在暴雨內澇、路面積水等場景下提供了遠超行業平均水準的電池安全保證。
設計的全球化視野同樣清晰可見。風雲 T7 依托奇瑞遍佈全球的 10 大設計中心，匯聚了 5000 餘名海內外用戶的全程共創。其同源車型 Lepas L6 曾亮相米蘭設計週並收穫國際認可，這說明風雲 T7 的設計語言從一開始就具備了與國際審美對話的能力。馭風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門，這些設計元素平衡了國際簡約審美與東方雅致氣韻。整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供 6 款配色。內飾方面，溫暖黑棕和極夜黑曜兩種風格，配合大面積軟包覆和菱格縫細節，所有內飾材料不易硬化褪色，常年使用依舊嶄新耐看。這種「長效質感」的設計哲學，本質上也是對全球市場用戶習慣的回應——在歐美等成熟市場，消費者對車輛長期使用後的狀態保持有着更高的期待。
動力與續航的配置策略，則體現了奇瑞對全球多元氣候和能源條件的深刻理解。風雲 T7 全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航達到 667km 以上，實現了「反向虛標」。電池從 30% 充到 80% 只需 20 分鐘，補能效率處於同級領先水準。更重要的是，它搭載的全域一體化熱管理系統，覆蓋 -30°C 到 55°C 的超寬溫域，配合雙源寬熱泵空調和高壓 PTC，使得車輛在北方的嚴寒冬季和南方的酷暑夏季都能穩定運行。AGS 智能進氣格柵和 14 項低風阻優化的加入，進一步優化了高低速工況下的能耗表現。這種對極端氣候工況的覆蓋能力，是「全球車」區別於「國內車」的關鍵技術門檻。
智能化的配置同樣遵循「全球標準」的邏輯。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，採用 4nm 製程，具備 72TOPS 運算力，響應僅需 80ms，開機速度提升 33%。15.6 英寸 2.5K 高清大屏支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 三種無線連接方案，覆蓋市面 99% 以上的手機投屏需求。靈犀智艙 2.0 提供了六大真人感陪伴體驗和六大場景模式。在智駕層面，獵鷹 500 駕駛輔助系統集成了 22 顆高精度傳感器，支援 300+ 全場景自動泊車，包括斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等複雜場景。這些配置的組合，使得風雲 T7 在智能化維度上具備了與更高價位車型對話的能力。
底盤調校是奇瑞全球化技術鏈條的又一體現。風雲 T7 的底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化團隊傾力打磨，50.8:49.2 的黃金軸荷比有效抑制了轉向推頭和甩尾現象，提升了過彎穩定性和直線循跡性。值得注意的是，早在 2009 年，奇瑞就自主設計了中國的第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台，26 年的底盤設計功底為這款車的駕駛質感提供了底層支撐。這種「國際團隊 + 自主積澱」的結合，正是奇瑞全球技術鏈條運作方式的縮影。
在用戶權益層面，風雲 T7 推出的兩大兜底保障和兩大終身權益，進一步強化了「全球品質」的可信度。動力電池安全兜底承諾：因電池自身原因導致整車熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車。輔助駕駛兜底：購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬。整車終身質保（含三電）和終身基礎保養套餐，則從長期持有的角度降低了用戶的使用成本。這些權益的設定，本質上是在用「承諾」來佐證「品質」——只有對產品有足夠的信心，才敢做出如此激進的保障條款。
從戰略層面來看，風雲 T7 的推出對於奇瑞的全球化佈局具有多重意義。一方面，它驗證了奇瑞「全球標準研發—全球路況驗證—全球審美設計—全球工藝製造」的全鏈路閉環能力，證明了中國車企完全有能力打造出符合全球最高標準的產品。另一方面，它通過「反向出海」的路徑——先在海外市場經受嚴苛考驗，再回饋中國市場——建立起了一種獨特的品牌信任：中國消費者買到的風雲 T7，不是一款「僅限國內」的產品，而是一款與世界同步的全球車型。這種信任感的建立，對於奇瑞在下一步全球化競爭中爭取更多市場份額，將起到積極的推動作用。
風雲 T7 的預售，或許只是奇瑞全球化棋局中的一步。但它所代表的「慢功造好車」理念和全鏈路全球標準，正在為中國汽車出海提供一種值得借鑑的範式：真正的全球車，不是「出口」出去的，而是從研發、設計、驗證到製造的每一個環節，都以全球最高標準為刻度，一步步「磨」出來的。
8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售。三款配置，预售价10.99万元至12.99万元——悦享版10.99万、舒享版11.99万、智享版12.99万。预计8月底正式上市。
这场发布会主题很有意思：“慢功造好车，久等了”。五个字，道出了这台车与众不同的出身。
先出国，再回国
风云T7有个特殊的身份——它是先在国外“考完试”才回来的。同源车型Lepas L6已经在泰国上市、南非开启预售，接下来还将进入欧盟、澳新、英国市场。
奇瑞连续23年位居自主品牌出口第一，全球2000万用户基盘。风云T7历时2年策划、3年完整研发，走访15个典型国家，完成5000余份全球用户调研。81台专属耐久车同步路试，整车累计测试超600万公里。
换句话说，这车不是在国内造好再考虑卖到哪，而是让全球用户先把各种奇葩路况、极端天气都趟了一遍。
全系600km续航，不搞“低配砍续航”
10万级纯电SUV有个普遍的痛点：入门版续航往往被砍一刀，想跑长途就得加钱上高配。风云T7直接把这条路堵死了——全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航统一600km。实测能跑出667km+。
30%充到80%只要20分钟。搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，-30°C到55°C超宽温域稳定运转。北方用户冬天也能放心开。
动力方面，后置单电机最大功率178kW，峰值扭矩275N·m。底盘前麦弗逊后多连杆独立悬架，后驱布局在这个价位并不多见。
安全不缩水，标准超前
安全是风云T7最舍得下本的地方。整车对标2026版E-NCAP五星安全标准设计——这个标准目前还没正式实施。
车身80%高强度钢、18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身。全系标配9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。犀牛电池IP68防水等级为国标的96倍。电池拥有31层锁子甲防护结构。
智能座舱与空间
座舱搭载4nm制程高通SA8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS。15.6英寸2.5K悬浮中控屏。车机内置灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持无线CarPlay、华为HiCar、CarLink多平台手机互联。
智驾方面，猎鹰500辅助驾驶系统配备22颗高精度传感器（3颗毫米波雷达、7颗摄像头、12颗超声波雷达）。全系支持200余种场景自动泊车，高配拥有高速NOA领航功能。
车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm。后排座椅放倒可形成1955mm纯平大床。全车38处储物空间。
预售权益
预售期间支付1000元订金可享7重权益：1000元抵2000元购车款；价值6000元的炽焰橙、山烟紫专属车色限时免费；整车含三电终身质保；动力电池因自身原因热失控损毁直接赔新车；购车一年内因智驾系统原因造成事故，最高赔付500万元。
写在最后
10万级纯电SUV市场已经很卷了。深蓝S05有市场口碑打底，长安启源Q05在智驾配置上更激进。风云T7的打法很清晰——全系600km续航平权，全球安全标准不缩水，加上一套越级的智能座舱和智驾配置。
10.99万的起步价已经够狠。预售价通常还有下探空间，如果正式上市再给点惊喜，这台车在主流家用纯电市场，确实有搅局的实力。
8 月 12 日，奇瑞风云全新全球品质纯电 SUV 风云 T7 开启全国预售，发布会以 “慢功造好车，久等了” 为主题，传递奇瑞长期主义造车初心。依托 23 年全球化技术积淀，风云 T7 拒绝速成造车，采用反向出海试炼模式，以全链路全球严苛标准打磨整车，对标 2026 版 E-NCAP 五星安全标准打造，围绕颜值、安全、出行、智能、舒享、安心六大家庭刚需，全面覆盖通勤、远途、户外、多人出游多元用车场景。新车推出 600km 悦享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，预售指导价 10.99 万 - 12.99 万元，支付 1000 元订金即可解锁七大预售专属权益。
全球美学设计，长效质感兼顾东方雅韵
风云 T7 由奇瑞全球 10 大设计中心、5000 余名用户全程共创，同源车型 Lepas L6 登陆米兰设计周收获国际认可，融合全球简约审美与东方雅致气韵。外观搭载驭风前脸、风塑绸缎流线车身、天际霞光贯穿尾灯，空气动力学优化兼顾颜值与续航；提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑 6 款国风车色，漆面同步海外耐候标准，常年日晒不易失光褪色。
内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，云翼环抱座舱铺满大面积软包覆，搭配鹅卵石悬浮扬声器、精致菱格绗缝工艺；全车皮革、密封件、塑料件经过耐老化测试，长期使用不易硬化发白，质感持久在线。
全域五星安全防护，全球多路况极限试炼
作为对标欧洲五星安全标准的家用 SUV，风云 T7 历经 2 年策划、3 年研发，投入 81 台专属耐久车完成超 600 万公里整车路试，145 万公里专项耐久实测，针对东南亚雨季、中东高温、印尼高湿等全球极端气候完成全场景试炼。
车身采用 80% 高强度钢 + 18.84% 热成型钢打造九横五纵笼式结构，搭配 Shotgun 防撞结构、双框副车架与专属 Pack 防撞梁，9 条正面 + 6 条侧面碰撞传力路径，最大化吸收撞击能量；全系标配 9 安全气囊，包含 48L 双腔远端气囊与后排侧气囊，1987mm 超长侧气帘实现 A-C 柱全覆盖，360° 守护车内乘员。
电池层面全系标配犀牛 6D 防护电池，多层立体结构抵御穿刺、挤压、冲击；IP68 防水防护等级为国标 96 倍，无惧城市内涝、涉水路段，电芯通过超国标针刺测试，从根源规避热失控风险。官方重磅推出动力电池安全兜底保障：电池自身故障引发整车热失控，直接赔付同款新车。
全系 600km 续航平权，宽温域出行无焦虑
风云 T7 打破同级 “高低配续航分层” 潜规则，全系统一搭载 65.05kWh 大容量犀牛电池，CLTC 标准续航 600km，实测续航可达 667km，实现 “反向虚标”。充电效率表现亮眼，30%-80% 快充仅需 20 分钟，一杯咖啡时间即可补充 350 公里续航。
车辆搭载双源宽温域热泵空调 + 高压 PTC 制热系统，-30℃至 55℃极端环境稳定工作，冬季制热省电、夏季散热高效；搭配 AGS 主动进气格栅与 14 项低风阻优化设计，高低速能耗更均衡，南北方用户均可放心长途出行。
舱驾一体高算力平台，智能座舱 + 高阶智驾双在线
风云 T7 搭载 4nm 制程舱驾一体 8775 芯片，72TOPS 超高算力，系统响应仅 80ms，开机速度提升 33%，车机操作丝滑无卡顿，实现座舱、智驾两大域无缝协同。
智能座舱配备 15.6 英寸 2.5K 防眩光高清大屏，支持无线 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 全平台手机互联；灵犀智舱 2.0 内置小奇同学、东北老姨、故事大王等六种拟人语音形象，搭载小憩、露营、宠物、醒神六大专属场景模式，精准匹配家庭出行需求。
智驾层面搭载猎鹰 500 驾驶辅助系统，搭载 3 颗毫米波雷达、7 颗高清摄像头、12 个超声波雷达，合计 22 颗高精度感知硬件，支持 300 + 种全场景自动泊车，断头路泊车、跨楼层记忆泊车、100m 循迹倒车全部覆盖，彻底解决家用车停车难题。同时官方提供智驾事故兜底保障：购车一年内，泊车、领航场景因辅助系统故障引发事故，最高赔付 500 万元第三者与人伤损失。
越级宽适空间，大师底盘打造平稳驾乘
风云 T7 车身尺寸 4570×1852×1694mm，轴距 2700mm，车内空间得房率 84%，后排纯平地台带来 911mm 同级领先腿部空间。常规后备箱容积 450L，后排座椅放倒拓展至 1550L，形成 1955mm 纯平大床，露营、自驾游装载能力拉满；全车 38 处分层储物空间，搭配 4 个 300kg 承重铆环、2 个承重挂钩，户外装备可牢固固定。
座椅采用 9 层云感填充材质，软而不塌陷，标配通风、加热双功能：-20℃低温环境下 5 分钟升温至 30℃，三档吸风通风夏季不闷汗。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化团队打磨，50.8:49.2 黄金前后轴荷比，搭配奇瑞自研双轴 K&C 试验台调校，过弯稳定、直线循迹性出色，大幅抑制推头、甩尾问题。
双重终身权益加持，全周期用车零后顾之忧
为打消用户长期用车顾虑，风云 T7 推出两大终身权益，叠加双重事故兜底保障，覆盖购车、用车全生命周期：
除此之外，预售 7 重礼包同步上线：6000 元专属个性车色免费、1000 元订金抵 2000 元车款、两大兜底保障、双重终身权益、优先提车权，全方位降低购车门槛。
从全球研发、全球设计、全球制造到全球路况验证，风云 T7 以长期主义精工造车，用同步海外的高标准、10 万级亲民定价，实现家用纯电 SUV 品质平权。新车现已开启全国预售，用户可前往各地奇瑞风云体验中心预约试驾，一台兼顾颜值、安全、续航、智能与舒适的全球品质家用纯电 SUV，正式面向万千品质家庭就位。
Semalam, Changan Qiyuan mengumumkan secara rasmi sebuah berita, model Q05 baharu telah mencapai jumlah penjualan kumulatif melampaui 100,000 unit, dan menjuarai SUV kompak sebagai juara jualan selama 4 bulan berturut-turut.
Angka 100,000 unit ini, diletakkan dalam pasaran semasa yang penjualan bulannya sering mencecah 30,000 atau 50,000, kedengaran seolah-olah tidak begitu mengejutkan. Tetapi jika anda bersikap sabar dan meluangkan beberapa minit untuk mengupas berita ini, anda akan mendapati maklumat di sebaliknya jauh lebih besar daripada sekadar angka penjualan.
Maksudnya, laluan transformasi Changan Baru telah berjaya dicapai.
Satu lengkungan berbentuk U, menyimpan metodologi transformasi Changan
Sebelum ini, terdapat butiran yang mungkin ramai tidak tahu. Populariti Q05 hari ini, bukan senario mencapai puncak sejurus selepas pelancaran.
Lihat kembali data, pada tahun 2025, penjualan bulanan Q05 sering berada dalam lingkungan 1,000 hingga 2,000 unit, dan hampir tiada kesan dalam pasaran SUV kompak. Titik pertukaran berlaku pada Mac 2026. Jumlah jualan runcit pada bulan itu tiba-tiba meningkat ke 12,602 unit, diikuti oleh 15,814 unit pada April, 15,954 unit pada Mei, dan 18,908 unit pada Jun. Dari penjualan bulanan lebih 1,000 ke hampir 19,000, gandaan melebihi sepuluh kali ganda dalam setengah tahun.
In bukan kurva pertumbuhan yang mudah dijelaskan oleh promosi penurunan harga. Penurunan harga boleh menarik satu gelombang, tetapi tidak boleh mengekalkan kecerunan pendakian berterusan ini. Di sebalik ini, terdapat definisi semula Changan terhadap produk, dan penalaan semula penyenaraian jenama.
Dia maksudnya, Qiyuan Q05 menjalankan perkara yang sukar, dalam pasaran kelas 100,000, menjadikan spesifikasi tinggi sebagai standard, dan pada masa yang sama meyakinkan pengguna bahawa jenama ini layak untuk dibeli.
Kereta kelas 100,000 Yuan, sistem bateri Bellcover 2.0 CATL di semua versi, sokongan pengecasan pantas 3C di semua versi, cas dari 30% ke 80% dalam masa 15 minit. Versi konfigurasi tinggi secara terus menggunakan LiDAR, sokongan pemanduan bantu NOA automatik di lebuh raya. Gabungan spesifikasi ini, sebelum kemunculan Q05, hanya boleh dilihat pada model di atas 200,000 Yuan.
Inilah taktik teras Q05, bukan bersaing dengan pesaing siapa lebih murah, tetapi memasukkan spesifikasi yang orang lain enggan turunkan ke dalam kelas 100,000. Dalam bahasa yang mudah dipahami — ia bukan hitan yang dibeli melalui perang harga, tetapi hitan yang dibeli melalui perang spesifikasi.
Bagi Changan, Q05 bukan sekadar hitan jualan tinggi
Jika anda melihat tindakan Changan Automobile sepanjang tahun ini dengan kaca pembesar, anda akan mendapati kedudukan Q05 sangat istimewa.
Pertama setengah tahun ini, Changan secara aktif membuang model kereta elektrik mikro Lumin berkeuntungan rendah, yang secara langsung membawa kepada kekosongan penjualan sekitar 70,000 unit. Siapa yang akan mengisi kekosongan ini? Avatr menuju segmen tinggi, Deepal menuju segmen pertengahan dan pasaran antarabangsa, hanya Qiyuan yang boleh menjual banyak. Dan sama ada Qiyuan boleh berjaya, kunci melihat Q05.
Data Julai memberikan jawapan. Changan Qiyuan menghantar 39,841 unit dalam satu bulan,其中 Q05 menghantar 18,871 unit, hampir separuh daripada jenama tersebut. Dalam senario keseluruhan tiga jenama Changan Baru — Avatr, Deepal, Qiyuan — Qiyuan telah mengatasi Deepal dan menjadi tulang belakang penjualan pertama Changan Baru.
Apa maksud ini?
Ia bermakna Changan, semasa tempoh penyesuaian strategi membuang produk rendah dan mengintegrasikan jenama, telah menemui model pertumbuhan yang jelas, boleh disalin, dan telah disahkan oleh pasaran — menggunakan keupayaan kecerdasan sendiri yang dibina, untuk mencipta perbezaan dalam pasaran awam kelas 100,000.
Yang Dayong, Timbalan Presiden Eksekutif Changan Automobile, pernah berkata satu perkara yang sangat nyata, kita tidak mengejar kesempurnaan dalam satu langkah, tetapi melalui hitan jualan tinggi yang menjadi tulang belakang, kemudian secara berterusan menyempurnakan matriks produk, mengisi kekurangan kecerdasan, dan mengarahkan pengguna untuk bertukar secara berperingkat ke atas.
Q05 adalah batu asas tersebut. Ia membuktikan bahawa jenama Qiyuan mempunyai hak untuk berdiri di depan pentas untuk bercakap, dan juga menyediakan jalan untuk model penyenaraian lebih tinggi seperti Q06 seterusnya. Q06 yang akan dilancarkan pada September, membawa sistem pemanduan pintar TianShu Changan sendiri di semua versi, adalah kesinambungan pada laluan ini.
Apa yang Q05 ubah?
Berdasarkan Changan dalaman, kita perlu menarik kamera jauh sedikit, melihat apa yang Q05 bermaksud untuk industri.
Tiga tahun lepas, pasaran baharu kelas 100,000 mempunyai peraturan tidak bertulis, kereta pada harga ini, titik jualan utama adalah murah dan boleh digunakan. Julat mencukupi, pemanduan pintar ada L2 bermaksud sedikit, ruang kabin ada skrin besar jangan terlalu lambat. Pengguna menerima, pengeluar kereta juga menerima.
Q05 secara terus menolak peraturan ini. LiDAR, satu-satunya SUV tulen yang memuatkan LiDAR di bawah 100,000 Yuan; pengecasan pantas 3C standard di semua versi, 15 minit 30%-80%, jarang ada di tahap sama; cip peraturan kereta 4nm, keupayaan ruang kabin langsung mengejar telefon flagship, bukan sekadar mencukupi. Ini bukan sekadar menambah spesifikasi, ia sedang memberitahu industri dengan tindakan, pengguna kelas 100,000, layak dengan teknologi baik.
Taktik ini membawa dua kesan langsung pada industri secara keseluruhan.
Pertama, ia menaikkan garis paras spesifikasi pasaran kelas 100,000. Dahulu beli kereta 100,000 Yuan, pengguna membandingkan siapa kurang dipotong apa. Sekarang ada Q05 sebagai sistem rujukan, pesaing jika masih memegang pemikiran pengenalan kelas rendah yang sepatutnya memalukan, akan dididik oleh pasaran. Song Pro DM-i, Yuan UP model-model ini seterusnya jika ingin mengekalkan bahagian pasaran, jalan keluar tunggal ialah mengikuti peningkatan spesifikasi.
Kedua, ia membuktikan bahawa kesamarataan teknologi bukan slogan, adalah kekurangan permintaan yang wujud. Ramai orang mengatakan bahagian kedua baharu masa depan adalah perebutan kecerdasan, tetapi sebelum ini, kecerdasan一直是 hak istimewa orang少数 — mahu alami LiDAR dan pemanduan pintar tahap tinggi, keluarkan 200,000 Yuan adalah pintu masuk. Q05 membuktikan dengan fakta, apabila teknologi yang benar-benar baik diturunkan ke harga yang boleh diterima oleh awam, pasaran akan memberi maklum balas melebihi jangkaan. Pengguna 100,000 Yuan menggunakan pesanan memberikan undi, ini bukan kebetulan, adalah trend.
Dari sudut ini, maksud Q05 sudah tidak lagi sekadar kejayaan satu model kereta. Ia menyusun semula logik persaingan SUV kelas 100,000 — dari siapa lebih murah kepada siapa lebih berani memberi. Penggantian logik ini, lebih bernilai industri daripada mana-mana angka penjualan model tunggal.
Perspektif global, ini bukan kereta khas China
Ada satu garis lagi tidak boleh diabaikan, Q05 dari awal, bukan direka hanya untuk pasaran China.
Seperti perancangan Changan, Q05 adalah produk utama global, dibangunkan mengikut piawaian ketahanan global 10 tahun/240,000 kilometer, perlu menyokong pelbagai undang-undang negara. Saat ini ia telah memasuki pasaran Thailand dan Uzbekistan. Di Thailand, selepas pelancaran kurang daripada setengah bulan pesanan melampaui 3,000 unit; di Uzbekistan, konfigurasi semua versi standard Battery Bellcover dan LiDAR di pasaran setempat sepenuhnya adalah serangan berbeza tahap. Selanjutnya akan memasuki Indonesia, Amerika Tengah dan Selatan dan Eropah.
Logik di sebalik ini bernilai untuk difikir.
Dahulu kereta jenama China keluar negara, sering berjalan dua jalan, atau mengambil model lama dijual turun, atau secara khusus membangunkan model kos rendah. Tetapi logik Q05 berbeza — ia membawa model harga tinggi spesifikasi rendah yang disahkan oleh pasaran domestik, tanpa mengubah apa-apa, memindahkan ke luar negara. Kesediaan membuat tindakan ini datang dari dua titik, satu Changan telah membina rangkaian penjualan perkhidmatan 79 anak syarikat global, 76 kilang, merangkumi 115 negara; kedua keupayaan konfigurasi produk sendiri, mengambil ke mana-mana pasaran tidak perlu malu.
Rancangan untuk mencapai pengeluaran tempatan CKD di Uzbekistan pada tahun hadapan, langkah ini jika berjaya, bermaksud Q05 tidak lagi sekadar eksport, tetapi benar-benar kereta global, menghasilkan pengeluaran tempatan di pelbagai pasaran. Ini adalah salah satu langkah penting dari 1.0 ke 2.0 kereta jenama China keluar negara.
Ulasan Automotif: Jumlah penjualan kumulatif 100,000 unit, diletakkan dalam kolam besar keseluruhan pasaran automotif China, tidak besar nombor. Tetapi jika meletakkannya dalam jangka hayat jenama Changan Qiyuan ini, diletakkan dalam litar SUV tulen kelas 100,000 ini, diletakkan di bawah latar belakang globalisasi jenama China ini, 100,000 unit ini, kepingan emas sangat tinggi.
Ia bermakna sebuah syarikat kerajaan pusat dalam transformasi baharu, bukan melalui subsidi, bukan melalui dasar, bukan melalui penyebaran produk secara meluas, tetapi benar-benar melalui satu model yang mempunyai daya saing, membuka jalan darah di pasaran. Ia bermaksud pengguna kelas 100,000 Yuan, untuk pertama kali boleh berkata dengan yakin saya perbelanjakan sedikit wang ini, kenapa tidak boleh mahu LiDAR.
Ia juga bermaksud globalisasi jenama China, bermula dari harga keluar negara menuju produk keluar negara, nilai keluar negara. Q05 yang bagus, mungkin baru bermula.
資金紐帶之下技術路線轉折，阿維塔海外全新車型將全面棄用華為乾崑智駕！
喺華為乾崑嘅整個合作生態當中有，問界與阿維塔係兩大合作最深入嘅品牌。喺引望股權結構當中有，華為持股 80%，阿維塔同賽力斯（問界母體）各自持有 10% 股權，兩家公司亦係引望唯一嘅兩間車企股東。阿維塔以 115 億元真金白銀入股引望，佢哋既係乾崑體系核心業務合作伙伴，同時具備股東身份，業務同資本雙重深度綁定。
喺此之前，阿維塔所有已經走向海外嘅出口車型，全系完整搭載華為乾崑智駕系統，從硬件 MDC 計算平台、激光雷達到乾崑算法整套體系，均沿用國內同源嘅華為智駕方案，只因海外各地法規約束，對城區 NCA 高級領航功能做軟件屏蔽，高速領航、自動泊車功能保持可用。
而而家呢家有股權紐帶嘅合作方，迎嚟出海進程入面一個關鍵轉折點，對外拋出重磅消息：後續所有全新開發以及改款迭代嘅海外出口版本，包括阿維塔 11、12、07、07L，都唔再搭載華為乾崑整套智駕方案，全面切換為長安自研天樞領航智駕系統。曾經海外出口車型全系標配華為乾崑嘅局面就此成為過去。
截至今日，阿維塔已經實現整車出海，11、12、07 已經批量銷往泰國、新加坡、中東、拉美等 43 個國家同地區。已經完成交付嘅海外存量車輛，依然保留原有華為全套智駕硬件配置。官方明確，已經售出嘅存量海外車唔會進行硬件回廠改装，維持原有智駕配置不變，今次調整只針對未來新開發、新投產嘅海外車型。
按照產品規劃，阿維塔 07L 計劃於 2026 年底啟動出口，呢款加長車型嘅海外版本，將成為技術切換之後嘅代表產品。後續新投產嘅阿維塔 11、12 改款、07 以及 07L 海外版，智駕域硬件、算法體系將完成整體替換，唔再沿用華為乾崑 ADS 技術包。
針對座艙系統，官方只明確智駕層面嘅切換規劃，鴻蒙座艙係咪繼續喺海外新車上搭載，尚未對外確定。喺售後層面，阿維塔表示海外售後服務環節，仍同華為維持相關合作。
呢次重大技術路線調整，發生喺雙方存在股權連結嘅背景之下。究其原因，全球不同市場存在差異化嘅法規准入同地緣環境現實，切換自研天樞領航方案，意在令阿維塔海外業務掌握完整技術主導權，規避單一外部技術方案出海帶來嘅合規不確定性。
與之形成鮮明對比，同係引望股東嘅問界，延續智選模式，全系產品堅持乾崑智駕面向全球市場輸出。
而家阿維塔歐洲市場經銷商簽約工作已經落地，即將開啟歐洲市場嘅正式導進。呢套長安自研智駕方案，將伴隨後續新車出海，面向全球市場完成落地。（圖片來源自網絡）
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 variants, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) etc.
The Chery Tiggo Cross OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 variants, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) etc.
In terms of price, the starting price of the Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than the Proton X90. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is actually not significant. The key is to look at the overall value for money and long-term usage costs.
Proton X90 comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross comes with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Regarding power, the Proton X90 1.5L Turbo has 35 more horsepower compared to the Chery Tiggo Cross 1.5L 4-cyl, offering better confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Chery Tiggo Cross fuel consumption might be more favorable, and the difference in daily city commuting won't be too large.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo Cross safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars received good ratings. However, the Proton X90 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo Cross Basic have some differences in features. If you value active safety more, you can carefully compare the feature lists of both.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, with insignificant differences in interior space. For cars in this class, daily use is completely sufficient.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from multiple dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time researching is definitely not wrong.
蓋世汽車訊 8 月 11 日，長安啟源宣布，旗下全新 Q05 累積銷量正式突破 10 萬輛。
作為長安啟源嘅主力車款，全新 Q05 定位 10 萬級純電 SUV，官方起售價 7.99 萬元。全系標準配備寧德時代電芯同金鐘罩電池，支援 3C 快充，15 分鐘可完成快速補能。高配版本搭載激光雷達，配備 4nm 車規級智能座艙。
圖片來源：長安啟源
喺海外市場，全新 Q05 亦喺加速佈局。早前，該車已喺泰國上市，上市唔到半個月訂單突破 3,000 輛。6 月，新車登陸烏茲別克斯坦，完成東南亞到中亞嘅市場拓展。長安仲會持續深化同烏茲別克斯坦本土夥伴嘅合作，計劃明年實現全新 Q05 CKD 本地化生產按計劃。同時，該車其後仲會進入印尼、中南美同歐洲市場。
長安汽車而家喺全球設立 79 間分公司、76 間工廠、19,000 多間銷售服務據點，近 12 萬名專業服務人員，產品遠銷 115 個國家同地區。
7 月，長安啟源全球交付 39,841 輛，其中 AQ 系列同比增長 103%。全新 Q05 成為啟源品牌從「產品投放期」邁入「銷量兌現時」嘅標誌性車款。
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan sasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk bantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia adalah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 52,950 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 8 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat penarafan yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X90 dan Basic pada Chery Tiggo 8 Pro mempunyai perbezaan dalam fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang kenderaan Proton X90 adalah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang kenderaan Chery Tiggo 8 Pro adalah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan tawaran harga dari beberapa dealer kereta, kemudian test drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Pasal pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini hampir sama dalam harga dan kedudukan. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 16,950 daripada Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu, mungkin ada penyesuaian dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Pengkelasan Keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pengkelasan Keselamatan Chery Tiggo 7 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pengkelasan yang baik. Walau bagaimanapun, ADAS Proton X90 dan Asas Chery Tiggo 7 Pro mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Proton X90 menggunakan sistem pemacu FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat kajian lebih lanjut, bandingkan beberapa tawaran dealer, kemudian buat uji drive untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil masa untuk belajar tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Mazda CX-8 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including the 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including the 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a pricing perspective, the Proton X90's starting price is indeed RM 58,560 cheaper than the Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand RM saved might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and its active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-8's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and its active safety system includes Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating; safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, so don't worry too much about this.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-8 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-8 body is 100 mm longer than the Proton X90, offering an advantage in seating space. However, the Proton X90 is more flexible for parking in the city, with trade-offs on both sides.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to agonize over this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices; suggest asking real owners in car owner groups for their experience.
Both Proton X90 and Mazda CX-8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both; personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Mazda CX-8 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a big deal; spending time doing research will definitely not go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Mazda CX-8's OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
Looking at the price, Proton X90's starting price is indeed RM 58,560 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the few thousand less expensive might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Mazda CX-8 is equipped with a 2.0L 4-cyl, with 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
Regarding power, Mazda CX-8's 2.0L 4-cyl has 30 hp more than Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-8 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-8's body is 100 mm longer than Proton X90, offering an advantage in passenger space. However, Proton X90 is more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Mazda CX-8 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, which is FWD, so there won't be much difference in daily driving feel.
Overall, both Proton X90 and Mazda CX-8 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research well, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will definitely not go wrong.
GAC Group officially released July production and sales data on August 4. Overall, the first seven months of this year saw the group's cumulative vehicle sales cross the 886,000 units threshold, achieving a 1.28% year-on-year growth. Notably, cumulative sales of new energy vehicles reached 311,700 units, a surge of 66.20% year-on-year, further increasing the proportion of energy-saving and new energy vehicles in total sales to 63.96%. Meanwhile, the pace of overseas exports for independent brands accelerated significantly, with cumulative exports reaching 145,000 units in the first seven months, a 130% year-on-year soar; this figure has already surpassed the 2025 full-year target. Additionally, in the recently passed July, GAC Group welcomed a major milestone of cumulative production and sales breaking 30 million units.
Focusing on the independent brand segment, its cumulative sales from January to July exceeded 400,000 units, a year-on-year increase of 33.31%. Looking at July alone, independent brand sales exceeded 54,200 units, with a year-on-year growth of 19.91%. By brand, the Hyper Aion BU performed strongly, with cumulative sales reaching 210,400 units in the first seven months, up 62.08% year-on-year; July single-month sales were 28,807 vehicles, up 36.37% year-on-year. As for GAC Trumpchi, cumulative sales this year exceeded 187,100 units, up 9.83% year-on-year, with July sales at 22,739 vehicles. Of note, the newly launched Enjing GT7 delivered 2,658 units in its first full sales month, preliminarily gaining market and consumer recognition.
In the joint venture sector, GAC Toyota's cumulative sales from January to July exceeded 402,500 units, with July sales at 46,500 vehicles. The three flagship models composed of Camry, Highlander, and Sienna sold a combined 22,843 units in July, accounting for a high of 49% in the brand's total sales. Meanwhile, the bZ Series continued a stable monthly sales over 10,000 trend, contributing 12,002 vehicles in July, accounting for over 25%; its main model, the bZ3X, had single-month sales of 9,546 vehicles. GAC Honda achieved sales of 11,686 vehicles in July and welcomed a milestone of cumulative sales breaking 11 million units during this period. More importantly, both shareholders of GAC Honda have officially signed a renewal agreement, extending the cooperation period to 2038, aiming to jointly accelerate electrification and intelligence transformation. According to the established plan, GAC Honda will launch 5 new vehicles within the next two years, including two locally developed new energy vehicles and brand new iteration of hybrid products.
Regarding overseas market expansion, GAC's independent brands reached single-month exports of 23,575 vehicles in July, a 119% year-on-year growth. Reviewing the first seven months, the cumulative export of 145,000 units has already exceeded the annual target. Entering July, GAC's layout in the five major regional markets sped up significantly, focusing on three directions: localization production, new product launch, and policy coordination simultaneously. In the American market, terminal sales increased by 139% year-on-year, with vehicle sales in countries like Uruguay, Costa Rica, Colombia, and Brazil all achieving several-fold growth. Additionally, GAC successfully approved joining Brazil's "Green Mobility and Innovation Plan," marking its deep integration into local green development strategies. In the CIS region, terminal sales increased by 112% year-on-year, and the world's 7th KD factory has officially landed in Kazakhstan, with the first model rolled off the line being the GS8.
Good news continued to spread in the Asia-Pacific market, with terminal sales increasing by 78% year-on-year in July. The Thailand factory has cumulatively achieved over 10,000 complete vehicles rolled off the line, and multiple new models have also landed in the Philippines market. In the Middle East and Africa region, GAC terminal sales increased by 51% year-on-year, and it has officially entered the Morocco market; the first three SUVs launched will cover fuel, hybrid, and plug-in hybrid powertrain types. Meanwhile, GAC maintains a steady breakthrough trend in the European market; especially in the Greek pure electric passenger car market, its market share has increased to 7.7%, ranking second in that market, with model promotion and listing preparation work in multiple countries also being steadily promoted.
In terms of infrastructure, so far, GAC's "9 Verticals and 10 Horizontals" recharging network has covered 31 provinces and 213 cities across the country, achieving the goal of "a station within 1 km in the core urban area". The number of self-operated charging piles exceeds 27,000 units, with supercharging piles breaking 20,000 units. Looking forward to the second half of the year, GAC's product offensive remains strong, planning to heavily launch multiple models including Trumpchi's first hardcore off-road SUV Yue 7, Aion's all-new pure electric coupe RAY 7, and Enjing GX7.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), among others.
The Mazda CX-5 OTR price in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with 3 versions in total, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), among others.
In terms of price, the Proton X90's starting price is indeed RM 28,669 cheaper than the Mazda CX-5. If your budget is limited, Proton's entry-level version already meets daily needs. However, be aware that the few thousand Ringgit cheaper may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo engine, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Mazda CX-5 is equipped with a 1.5L Turbo engine, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-5 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive in this class. New car safety nowadays is not bad, no need to worry too much about this.
Proton X90 uses FWD drive mode.
Mazda CX-5 uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving feel will not be too different.
Proton X90 and Mazda CX-5 are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use, daily commute. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysia market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several car dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are very similar in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, the Proton X90's starting price is indeed RM 15,609 cheaper than the Mazda CX-30. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that that few thousand ringgit difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-30 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this segment. New cars today generally have good safety, so no need to worry too much about this.
The Proton X90 uses FWD drive system.
The Mazda CX-30 uses FWD drive system.
Both cars share the same drive system, FWD, so there won't be a huge difference in daily driving feel.
The Proton X90 warranty is 5 years/150,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
The Mazda CX-30 warranty is 5 years/150,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices. It is recommended to ask real owners in owner groups for their experiences.
Both Proton X90 and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider prioritizing the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing research, comparing quotes from multiple dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a big deal, spending time doing research will never be wrong.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Mazda CX-8 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini agak dekat dari segi harga dan kedudukannya, hari ini kita buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk melakukan kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan sebagainya.
Harga OTR Mazda CX-8 di Malaysia adalah RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 versi, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan sebagainya.
Dari segi harga, permulaan Proton X90 memang RM 58,560 lebih murah daripada Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi ambil perhatian, perbezaan harga beribu-ribu ringgit mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penggredan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penggredan keselamatan Mazda CX-8 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Kedua-dua model ini mempunyai penggredan keselamatan yang sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sememangnya tidak buruk, tidak perlu terlalu risau mengenai perkara ini.
Proton X90 menjamin 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-8 menjamin 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Ketentuan jaminan kedua-dua model adalah sama, dari segi ini tidak perlu bimbang. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam komuniti pemandu.
Proton X90 dan Mazda CX-8 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, prioritaskan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk membandingkan kedua-dua model melalui ujian pemanduan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mazda CX-8 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian, membandingkan tawaran beberapa dealer kereta, kemudian ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Mazda CX-60 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Proton X90 dijual di Malaysia pada harga OTR RM 106,800 - 122,800, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Mazda CX-60 dijual di Malaysia pada harga OTR RM 200,510 - 252,873, terdapat sebanyak 2 varian, termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 93,710 berbanding Mazda CX-60. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah mampu memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, berbeza harga ribuan ringgit tersebut mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Mazda CX-60 adalah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense Pro.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta menerima penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X90 dan i-Activsense Pro Mazda CX-60 mempunyai sedikit perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X90 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mazda CX-60 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-60 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X90, ruang penumpang lebih unggul. Walau bagaimanapun, Proton X90 lebih fleksibel ketika diparkir di bandar, kedua-duanya mempunyai kompromi sendiri.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Mazda CX-60 jaminan 5 tahun/150,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Keadaan jaminan kedua-dua kereta sama, tiada perlu bimbang di sini. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung kepada rangkaian servis jenama dan harga komponen, disarankan untuk bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta.
Proton X90 dan Mazda CX-60 kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan harga dan kelengkapan, pilih model yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba kedua-dua kereta, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mazda CX-60 kedua-duanya adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, membandingkan beberapa sebut harga dari agensi kereta, kemudian mencuba untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk mencari maklumat pasti tidak salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
