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銷量升，利潤未至。
面對國內汽車市場下行、海外爆發嘅大背景，每一個傳統上市車企都站喺十字路口，只係每個人嘅感受唔一樣。
喺呢一背景下升級為汽車央企嘅長安汽車，交咗出晉升後嘅首份半年報，財務數據唔算好看。
01
2026 上半年，長安汽車營收 656.34 億元，同比下跌 9.71%；歸母公司股東嘅淨利潤 8.17 億元，同比大跌 64.32%；扣除非經常性淨利潤更係得 2.51 億元，同比驟降 83.01%。毛利率 14.5%，同比微跌 0.08 個百分點。
表面上睇落，呢份係一份營收、利潤、毛利率三降嘅成績單。但仔細翻看呢份半年報，會發現情況並唔係表面睇落咁簡單。
上半年長安汽車錄得匯兌淨虧損約 2.3 億元，而去年同期係匯兌淨收益約 13.56 億元。一进一出，相差 15.86 億元。這亦係整個中國上市車企共同面對嘅客觀現實。
受此影響，長安汽車財務費用從去年上半年嘅淨收益 19.57 億元變為如今淨支出 0.69 億元，差額高達 20.26 億元。
長安汽車喺半年報中亦坦承："扣除匯兌收益影響後，歸屬於上市公司股東嘅淨利潤同比增長 12%。"換句話說，淨利潤超 64% 嘅跌幅，大半由匯率波動造成。
「圖片來源：長安汽車公告」
除咗匯兌虧損，長安汽車喺上半年計提咗約 4.56 億元資產減值準備，其中存貨跌價準備高達 4.68 億元，而去年同期僅係 0.59 億元。如果扣除呢筆減值，上半年淨利潤可達 12.73 億元。
兩項非經常性因素疊加，先係呢家汽車央企利潤劇烈下滑嘅真正推手。
長安汽車喺業績說明會上提到，上半年受行業整體下行影響，市場需求持續走弱，公司全力穩運營、搶銷量，雖然受大環境影響半年業績不及預期，仍稳住核心基本盤。
但喺《汽車 K 線》睇來，守住基本盤呢件事本身，已經耗費咗大量資源。
02
上半年，長安汽車總銷量 111.89 萬輛，同比減少 17.44%。其中新能源汽車銷量 41.42 萬輛，同比減少 8.3%。
但剔除今年上半年停產線嘅 Lumin 車型約 7 萬輛缺口後，新能源銷量實際同比增長約 11%。這意味著其他產品嘅銷量增長，剛好夠填補舊產品嘅退出。
「圖片來源：長安汽車公告」
如此睇來，燃油車萎縮先係更棘手嘅問題。
中汽協數據顯示，上半年國內燃油車市場同比萎縮 27.8%，長安汽車主力燃油車型如 CS75 PLUS，銷量同比下跌近 40%。
分品牌來看，局面更加分化。
長安啟源上半年交付 17.38 萬輛，二季度實現單季度盈利，成為長安汽車新能源板塊中首個實現自我造血嘅品牌。同期，深藍汽車交付 16.42 萬輛，同比增長 14.6%，海外銷量 3.58 萬輛，暴漲 141%。
被長安汽車內部寄予厚望嘅阿維塔，則成為集團嘅財務出血點，上半年僅交付 3.15 萬輛，同比暴跌 46.74%，成立 4 年累計虧損已超過 132 億元，以至于朱華榮為了降本增效，喺今年 4 月提出阿維塔與深藍汽車整合計劃。
「圖片來源：阿維塔招股書」
長安引力作為燃油車主力，上半年累計交付約 32.98 萬輛，受燃油車市場整體萎縮影響，銷量持續承壓，亮點係混動車型表現不錯。
《汽車 K 線》認為，新舊動能切換過程中，長安汽車正經歷一段青黃不接嘅時期，燃油車嘅利潤池快速干涸，而新能源業務雖然規模喺擴張，盈利卻遠未跟上。
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相比之下，海外市場成為長安汽車上半年嘅亮點，就如同大多數上市車企一樣。
今年上半年，長安汽車海外銷量 45.5 萬輛，同比增長 51.9%；境外收入 219.42 億元，同比增長 78.77%，佔總營收比重從 16.89% 升至 33.43%。境外毛利率 20.13%，遠高於國內業務嘅 11.67%。
長安汽車嘅出海戰略名為"海納百川"，喺今年 4 月升級為 2.0 版本，確立咗"長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化"四大原則，目標係到 2030 年實現海外銷量 150 萬至 180 萬輛。
上半年，其巴西工廠正式投產，泰國工廠第 2 萬輛整車下线，海外銷售網絡已拓展至 129 個國家同地區。但負責出口嘅兩家子公司，卻遭遇增收唔增利。
重慶行智科技營收 109.05 億元，同比增長 85%，淨利潤 1.65 億元，同比減少 65%；長安國際銷售服務營收 43.16 億元，同比增長 25.6%，淨利潤 1.37 億元，同比減少 58%；境外毛利率亦同比下降咗 2.1 個百分點。
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海外渠道建設、品牌推廣、本地化運營嘅成本正喺大量前置，利潤自然被侵蝕。更重要係，出口規模越大，匯率風險敞口也就越大。
據半年報披露嘅外幣貨幣性項目計算，截至 6 月 30 日，長安汽車外幣資產合計約 79.67 億元，外幣負債約 33.56 億元，外幣資產淨敞口約 46.12 億元。
正如長安汽車喺半年報中所講，如果人民幣對美元升值或貶值 5%，佢將因此增加或減少淨利潤約 6619.35 萬元。
長安汽車雖已開展遠期外匯套期保值業務，但上半年套期保值售出金額約 3.72 億元，相對超 46 億元嘅淨敞口，覆蓋比例不足 10%，難以有效對沖匯率波動衝擊。
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此外，從上半年結束到最新嘅 8 月銷量數據出爐，長安汽車整體形勢仍未改觀。
今年前 8 個月總銷量 147.72 萬輛，同比下滑 17.92%，跌幅較上半年仍在擴大。自主品牌前 8 個月同比下滑 20.18%，較上半年嘅同比下降 19.91%，跌幅亦喺擴大。
唯一值得欣慰係新能源，長安汽車 8 月新能源單月銷量突破 10 萬輛，同比增長 12.98%，新能源滲透率突破 51%。
「圖片來源：長安汽車公告」
從累計數據看，新能源前 8 個月累計銷量 58.95 萬輛，同比跌幅已從上半年嘅 8.3% 收窄至 5.03%。啟源、深藍等品牌持續放量，成為主要驅動力。
但若放喺集團整體大盤下，呢一成績顯然唔夠。
年初，集團定下全年銷售 330 萬輛目標，前 8 個月完成率不足 45%，剩下 4 個月月均需超過 45 萬輛先能達標，喺當前市場環境下，這係不可能完成嘅任務。
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對於這樣嘅現實，或許長安汽車自身都好難感到滿意。
喺 8 月 31 日嘅半年度業績說明會上，面對線上投資者提問，長安汽車管理層嘅回答令人不知所云。
投資者問 HEV 車型銷量，長安汽車回答藍鯨超擎混動技術有多先進；問下半年業績展望，官方回答嘅係"將持續深入推進三大計劃""堅持價值導向、量利並重嘅經營原則"；問產能利用率，卻只說"參見已披露嘅相關報告"，轉而闡述如何提升營運效率。
呢啲答非所問背後，反映出長安汽車喺經營壓力下與投資者溝通時嘅謹慎與迴避。企業高層戰略層面描繪得再宏大，都唔能掩蓋經營層面嘅現實困境。
上半年，長安汽車三大核心戰略——智能化嘅"北斗天樞"、新能源嘅"香格里拉"，以及出海嘅"海納百川"，喺技術同規模上都進程唔錯，但戰略到利潤之間，隔住產品、市場、成本、匯率等多重變量。
研發投入尚未轉化為顯著利潤貢獻，新能源品牌仍在持續虧損，燃油車基盤加速萎縮，出口業務增量唔增利。
07
半年報發布後，多家主流券商對長安汽車嘅判斷高度一致，認為其短期業績受匯兌等非經常性因素拖累，但出海、新能源減虧、智能化等中長期邏輯未變。
中金公司認為二季度產品結構持續優化，海外銷量創季度新高，但同時基於內需承壓下調全年盈利預測；國元證券看重天樞智駕完成從硬件到完整方案嘅閉環。
不過，機構對全年淨利潤預測從 20 億元到 56 億元唔等，分歧相當大。多數研報同時提示咗國內需求繼續承壓、行業競爭加劇、海外貿易壁壘與匯率波動等風險。
對於呢份半年報，資本市場嘅反饋卻相對平淡。半年報發布後首個交易日（8 月 31 日），長安汽車微跌 0.42%；當周，其股價僅微漲 0.28%，收於 7.12 元。股價近乎零波動，或許係 7 月發布嘅業績預告已提前釋放咗大部分利空。
不過若將時間線拉長，今年以来，長安汽車股價已從開年 11.74 元跌至 9 月 10 日午間收市嘅 7.11 元，跌幅 39.44%。
AutosKline 觀點：
長安汽車呢份半年報，係一家傳統車企巨頭喺轉型關鍵期經歷陣痛嘅典型答卷。
匯兌虧損同資產減值放大咗利潤嘅跌幅，但即便剔除呢啲因素，燃油車基盤萎縮、新能源尚未盈利、海外擴張投入期三重壓力疊加，先係真正需要正視嘅結構性問題。
北斗天樞、香格里拉、海納百川，呢啲戰略名稱足夠響亮，技術層面確實令外界睇到呢家央企嘅實力。但長安汽車需要證明嘅不僅係擁有先進技術，更係產品能賣得好、錢賺到。
文字為【汽車 K 線】原創，內容參考素材源自上市公司公告同行業公開資訊（相關公司同機構應有義務對真实性负责）；部分圖片來源網絡，版權歸作者所有。
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Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penentuan sasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 7 Pro lebih murah RM 54,450 berbanding Honda CR-V. Jujur berkata, dalam segmen harga ini, beza beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Konsumsi bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Chery Tiggo 7 Pro, memberikan keyakinan lebih pada pecutan pertengahan, terutamanya ketika memotong di lebuh raya. Namun, konsumsi bahan api Chery Tiggo 7 Pro mungkin lebih jimat, bezanya tidak besar untuk perjalanan harian di bandar.
Paraf keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Paraf keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi perlengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat paraf yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda CR-V dan Basic Chery Tiggo 7 Pro mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-dua dengan teliti.
Honda CR-V jaminan 5 tahun/kekalan kilometer, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, yang penting adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda buat penyelidikan, bandingkan sebut harga dari beberapa dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-80 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan sasaran. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-80 di Malaysia ialah RM 296,610 - 296,610, terdapat keseluruhan 1 varian, termasuk 2025 2.5L 65km High Plus (RM 296,610) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 118,410 berbanding Mazda CX-80. Jika bajet anda terhad, model permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingatkan, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-80 dilengkapi enjin 2.0L Turbo, kuasa 220 hp. Penggunaan bahan api rasmi 9.5 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L Turbo Mazda CX-80 mempunyai 50 hp lebih daripada 2.0L 4-silinder Honda CR-V. Namun, untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah memadai, tidak terasa kurang kuasa.
Honda CR-V panjang badan 4500 mm, kapasiti bagasi 450 L.
Mazda CX-80 panjang badan 4500 mm, kapasiti bagasi 450 L.
Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini sudah cukup untuk penggunaan harian.
Honda CR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Mazda CX-80 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Honda CR-V penjaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Mazda CX-80 penjaminan 5 tahun/150,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-80 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting untuk melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda melakukan kajian, bandingkan tawaran harga dari beberapa premis kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-80 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-80 di Malaysia ialah RM 296,610 - 296,610, terdapat 1 varian, termasuk 2025 2.5L 65km High Plus (RM 296,610) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V sebenarnya lebih murah RM 118,410 berbanding Mazda CX-80. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beribu-ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi pada spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V menggunakan enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Kecekapan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-80 menggunakan enjin 2.0L Turbo, kuasa 220 hp. Kecekapan bahan api rasmi 9.5 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L Turbo Mazda CX-80 mempunyai 50 hp lebih berbanding 2.0L 4-cyl Honda CR-V. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang kuasa.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, ruang bonet 450 L.
Panjang badan Mazda CX-80 4500 mm, ruang bonet 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak perbezaan. Kereta pada tahap ini sudah cukup untuk kegunaan harian.
Honda CR-V jaminan 5 tahun/kilometer tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-80 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Mazda CX-80 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, terutamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami syorkan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan sebut harga di beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah satu perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan meleset.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) etc.
The OTR price of the Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 variants, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) etc.
From a price perspective, the starting price of the Mazda CX-5 is RM 42,731 cheaper than the Honda CR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is actually not significant; the key is to look at overall value for money and long-term maintenance costs.
The Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, with 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
The Mazda CX-5 is equipped with a 1.5L Turbo, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of performance, the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Mazda CX-5's 1.5L Turbo, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Mazda CX-5's fuel consumption might be friendlier, and the difference in daily city commuting will not be significant.
Honda CR-V comes with a 5-year/unlimited mileage warranty, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 comes with a 5-year/150,000km warranty, service interval every 10,000km or 6 months.
The Honda CR-V and Mazda CX-5 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, the Honda CR-V and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major event; spending time doing research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 本田 CR-V 同 馬自達 CX-60 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你攞省做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
馬自達 CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
從價錢來看，本田 CR-V 嘅起步價確實比 馬自達 CX-60 平咗 RM 22,310。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都注意下，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 本田 CR-V 嘅 本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 馬自達 CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-60 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
本田 CR-V 同 馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，本田 CR-V 同 馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係要看你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Mazda CX-8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你攞返做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，合共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
由價錢睇，Mazda CX-8 嘅起價比 Honda CR-V 平咗 RM 12,840。講真，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家新車安全性都唔差，唔使太擔心呢點。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-8 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda CR-V 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊台，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
以产品力赢得世界认可！比亚迪正在收获全球范围的广泛认可，用真实品质走出属于中国新能源汽车的出海之路。美国财政部长贝森特在公开演讲中提到，比亚迪车型能让消费者以3.5万美元的花费，获得价值7万美元的用车体验，直观印证了比亚迪车型出色的性价比和越级产品价值。
不止于海外业内人士的认可，比亚迪的技术实力与产业价值，也获得了多国高层的肯定。美国加州州长体验仰望U8后，认可其前沿技术突破；乌兹别克斯坦总统为比亚迪颁发国家级友谊勋章，肯定其当地产业贡献。此外，巴西、泰国、智利等多国政要，也多次认可比亚迪的技术创新、绿色发展理念与本土化建设成果。
这些正向评价也引发海外网友广泛讨论，大众普遍认可比亚迪的产品价值，期待其深耕海外市场。当下，汽车的价值评判标准，正逐步回归技术、配置与实际用车体验，比亚迪也在慢慢改写全球汽车的固有评价体系。
依托过硬产品力，比亚迪海外市场销量持续走高，数据表现十分亮眼，今年1-8月海外累计销售115.8万辆，成功超越2025年全年104.96万辆的销量成绩。目前，比亚迪已在泰国、新加坡、西班牙、巴西等十余个国家登顶当地新能源销量榜首，稳步推进技术、产品与品牌的全球化落地，成为出海表现稳健的中国汽车品牌。
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-3 when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite close. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900. There are 4 versions in total, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The Mazda CX-3 OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159. There are 2 versions in total, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a price perspective, the starting price of Mazda CX-3 is RM 52,041 cheaper than Honda CR-V. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not really significant. The key is still looking at overall value for money and long-term usage costs.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp power. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-3 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp power. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Mazda CX-3's 1.5L Turbo, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Mazda CX-3's fuel consumption might be friendlier, and the difference in daily city commuting will not be too significant.
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-3's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating. Safety features in this class are quite comprehensive. New car safety in general is not poor, so there is no need to worry too much about this point.
Honda CR-V adopts FWD drive method.
Mazda CX-3 adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving experience will not differ too much.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-3 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending some time on research will never be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dengan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini berada pada tahap harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda mengjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mazda CX-30 adalah RM 55,791 lebih murah daripada Honda CR-V. Jujur berkata, dalam tahap harga ini, jurang beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang penting adalah melihat nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Pengkelasan keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pengkelasan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Pengkelasan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tiada perlu risau terlalu banyak tentang hal ini.
Honda CR-V panjang kenderaan 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Mazda CX-30 panjang kenderaan 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalam kenderaan tidak banyak. Kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah cukup.
Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih melihat keutamaan jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan satu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang penting adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan kepada anda untuk melakukan penyelidikan, bandingkan kutipan harga lebih banyak kedai kereta, kemudian pergi memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa melakukan penyelidikan tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli akan membandingkan Honda CR-V dan Toyota Harrier ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian secara keseluruhan, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Harrier di Malaysia adalah RM 289,000 - 289,000, terdapat 1 varian secara keseluruhan, termasuk 2026 HEV 2.5L Standard (RM 289,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 110,800 berbanding Toyota Harrier. Jika bajet anda terhad, model masuk Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga yang sedikit mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Toyota Harrier adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Kedua-dua kereta mempunyai penilaian keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kategori ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang perkara ini.
Panjang badan Honda CR-V ialah 4500 mm, ruang muatan 450 L.
Panjang badan Toyota Harrier ialah 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm berbanding Toyota Harrier, ruang duduk di dalam sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki di tempat duduk belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V dan Toyota Harrier sama-sama pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menaruh nilai pada reputasi jenama dan harga kedua, anda boleh mempertimbangkan mana-mana yang lebih berpuji; jika anda lebih mengutamakan kos dan kelengkapan, pilihlah yang lebih kaya dengan ciri. Akhir sekali, disarankan untuk memandu uji kedua-dua kereta ini, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Toyota Harrier sama-sama model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan agar anda membuat penyelidikan, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini memiliki harga dan penempatan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia adalah RM 133,800 - 148,800, terdapat keseluruhan 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Dilihat dari segi harga, harga permulaan Toyota Corolla Cross adalah RM 44,400 lebih murah berbanding Honda CR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, jurang beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang penting adalah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa kuda 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Honda CR-V mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada enjin 1.5L Turbo Toyota Corolla Cross, pecutan tengah lebih mempunyai keyakinan, terutamanya apabila membuat pusingan di lebuh raya. Namun penggunaan minyak Toyota Corolla Cross mungkin lebih mesra, perbezaan dalam penggunaan harian bandar tidak akan besar.
Penarafan keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Toyota Corolla Cross adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Jaminan Honda CR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Jaminan Toyota Corolla Cross 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, bahagian ini tidak perlu bimbang. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga spare part, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, yang penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan lebih banyak harga dari kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas test drive. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀 Honda CR-V 同 Mazda CX-3 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，總共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
從價錢嚟睇，Mazda CX-3 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 52,041。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Mazda CX-3 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過 Mazda CX-3 嘅油耗可能更友好，日常市區通勤差別唔會太大。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
Mazda CX-3 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Honda CR-V 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Honda CR-V 同 Toyota Yaris Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一齊共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一齊共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
從價錢嚟睇，Toyota Yaris Cross 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 78,300。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。唔過 Toyota Yaris Cross 嘅油耗可能更友善，日常市區通勤差別唔會太大。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾好齊全㗎。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
Toyota Yaris Cross 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Toyota Yaris Cross 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
Honda CR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總嚟講，Honda CR-V 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Kia Sportage 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價真係比 Kia Sportage 平咗 RM 13,739。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更係咁看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛車，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Hyundai Santa Fe 黎做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Hyundai Santa Fe 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 225,000 - 270,000，總共有 3 個版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats（RM 225,000） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Hyundai Santa Fe 平咗 RM 109,100。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要記住，平嘅嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體要看你嘅需要。
Honda HR-V 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Hyundai Santa Fe 裝載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Hyundai Santa Fe 嘅 2.0L 4-cyl 比 Honda HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda HR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Santa Fe 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Hyundai Santa Fe 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Hyundai Santa Fe 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang sangat hampir. Hari ini, kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk menjimatkan masa anda membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia adalah RM 166,800 - 179,800, terdapat 1 varian termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 50,900 berbanding Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Pensijilan keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pensijilan keselamatan Chery Tiggo 9 adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pensijilan yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 9 mempunyai beberapa perbezaan dari segi fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 9 menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam rasa memandu harian.
Honda HR-V mempunyai jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 9 mempunyai jaminan 3 tahun/100,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan anda membuat kajian dengan rapi, bandingkan lebih banyak kuotasi dari kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian adalah tidak akan salah.
最近的大五座新能源SUV市场，也有些热闹。
从乐道L80、全新理想L8，到小米澎程N70、比亚迪海狮08五座版和小鹏G9L，越来越多的品牌开始在今年选择推出大五座新能源SUV，或在原有的车型上增加大五座版本。
相较于前两年各家扎堆上的六座、七座SUV，大五座SUV既能兼顾二排体验，又能保证后备箱空间，同时还能控制车辆尺寸不至于过大，对于很多没有六/七人满载需求的消费者而言，大五座SUV反而更加实用。
那么今天，电车通（ID：dianchetong233）就来线下探访在空间、舒适度上下功夫的新能源大五座SUV——小鹏G9L，来看看这款车的各方面体验到底如何，与同价位的竞品相比，又有怎样的竞争力？
小鹏的走量旗舰，堪称小鹏GX青春版小鹏G9L这款车，与其说它是小鹏G9的“加长”版本，不如说它更像是GX的“青春版”。
因为在G9L这款车上，不少配置其实是与GX同源，而非是在G9的基础上升级，例如同样的SEPA 3.0物理AI整车架构、同样的后轮转向，以及同样的主被动安全等配置……
所以在G9L身上，能看到和G9完全不同的一些智能化、以及舒适性的体验，对于一款20-30万的车型而言，这样的体验还是很有竞争力的。
这次电车通（ID：dianchetong233）体验的展车为白色配色，车漆质感也比较在线，不会因为采用了白色车漆而显得廉价。毕竟在20万级的车型中，能将白色作为展车颜色，说明品牌方还是对这个配色有着一定的信心。
G9L整车的外观，有点像GX与P7的结合，在保留了SUV方正、稳重的造型风格之下，加入了P7的一些未来、个性的元素，令整体造型更加年轻。
（图源：电车通摄制）
在内饰设计上，G9L相较于常规的家用属性SUV而言，增加了不少个性化、年轻化的属性，例如P7同款的仪表屏、较为个性化的氛围灯带布局、1/4英寸螺纹接口等。但整车的内饰氛围依旧保留了较为舒适的风格，并没有过于“战斗”，可以说是实现了年轻个性和舒适的平衡。
（图源：电车通摄制）
后排体验是小鹏G9L中比较值得去展开的一部分，其在舒适性方面的各项配置都称得上是可圈可点。
首先是座椅配置，G9L后排左右侧的座椅均拥有座椅通风、加热、按摩等功能，并且还配备了腿托。此外，G9L的后排右侧座椅为零重力座椅，在同价位的大五座车型中算是一个较为少有的配置。
（图源：电车通摄制）
其次，G9L的后排腿部空间和头部空间也都很充足，坐在后排完全没有任何逼仄感，对于身高较高的用户而言，G9L的后排空间也是相当够用的。
并且，G9L的后排有意思的配置，就是支持电动开启、关闭的小桌板，它被放置在后排的中央扶手中，可以在电动开启之后手动调节至合适位置，例如后座中央或者后排乘客的正前方。
比起常规集成在前排座椅椅背的小桌板，G9L的电动小桌板离后排乘客的距离更近，对于办公、用餐等场景而言更加方便、舒适；并且小桌板位置也可自由调节，可以用来适配更多的出行场景，体验更加自由。
（图源：电车通摄制）
但这个小桌板美中不足的地方在于，开启和关闭中手动操作的部分有一定学习成本，前几次操作时可能需要多尝试几次才能成功。
总的来看，G9L就是一款在后排空间和舒适度体验上拉得比较满的一款大五座SUV，并且其也保留了小鹏一直以来在智能、个性方面的优势，可以说是一款能够平衡好年轻用户对于大空间SUV需求的车型。
20万级大五座新能源，已进入大混战模式在开头中其实已经提到过，今年的大五座新能源SUV市场，竞争已经悄然开始，不少车企选择在今年推出自己的旗舰大五座车型，各家的“大混战”已经拉开帷幕。
在这个细分领域的赛道中，目前卖得最好的车型无疑是去年上市的理想i6，一个月基本上能够维持在1.5万到两万多台的销量之间，长期稳坐销量排行榜前列。
虽然它的外观形态与常规SUV差距较大，很多人也会把它看做是YU7的竞品，但理想毕竟还是定位家庭出行的品牌，i6在车内空间的营造上也依然强调了舒适这一属性，所以i6依旧是这些新上市的大五座SUV中的重要竞品。
另外一款重磅车型，则是即将发布的小米澎程N70，目前小米已经确认，N70将拥有入门级的Pro版本。目前，N70顶配的Max版本的预售价为25.99万元，这意味着N70或将拥有一个较有竞争力的起售价。
（图源：电车通摄制）
对比目前市面上的其他20万级大五座SUV，小米澎程N70的优势在于其空间布局的灵活，凭借纯平地板以及超长滑轨，N70能够实现后排座椅空间和后备箱空间的自由分配，从而适配更多的用车场景，但其在内饰质感和座椅舒适度上，则没有太越级的体验。
不过，作为在手机行业内征战了十余年、在汽车行业打造出了SU7、YU7两款成功车型的小米，其品牌号召力也是不可忽视的存在，不知其还能否复刻当年SU7、YU7刚上市的热度？
另外一款有影响力的竞品是比亚迪的三代唐，在大唐获得了首销的成功之后，不少消费者也把目光转向了定位稍低、大五座版本的三代唐。
三代唐与大唐的关系，类似于G9L和GX之间的关系，大唐负责旗舰定位，注重多人出行，三代唐负责更走量的市场。从目前释放出的信息来看，三代唐更加注重整体的年轻化和科技感，预计相较于旧款唐会在内饰质感上有一个明显的提升。
所以，在这样的大五座车型“大混战”之下，小鹏G9L要怎么突出重围，其实还蛮考验小鹏自身的操作的，但有GX这样成功的车型在前，G9L只要将GX的打法延续下来，并且辅以一个有竞争力的定价，相信也会带来不错的市场表现。
全球车，卖全球对于小鹏而言，G9L这款车的未来并不止于中国市场。它作为小鹏的科技旗舰SUV车型，是按照全球车标准所开发，并且在26国开启路测，并将登陆64个国家和地区，预计未来将成为小鹏出海的一款重磅车型。
这两年，小鹏出海的节奏也在持续加快，小鹏已经布局了欧洲、北非、东南亚等市场，并且也已经在印尼、马来西亚等地布局产能。
在刚刚开幕的IFA2026上，小鹏也携首款原生车型MONA L03、小鹏汇天飞行汽车、IRON机器人等产品参展，向欧洲市场展现了小鹏的科技实力。
相信待G9L全球上市之后，小鹏出海的高端化也将会进一步提升，并且推动其海外市场销量实现进一步的增长。
9月4日-8日，世界最大家电与消费电子展IFA2026将在柏林盛大召开。
作为全球AI集体点赞的“IFA报道最强新媒体”，雷科技今年派出史上规格最高、规模最大的探展团飞赴柏林，采取“2+N”（双主播+多名现场编辑+多名后台编辑）的模式，对IFA2026进行现场、立体、一手报道，重点关注AI Agent与家电和硬件的结合，机器人技术与家庭场景的融合、人车家数字生活新趋势以及国产品牌在世界舞台的展示。
雷科技IFA2026报道团成员正在柏林现场紧锣密鼓地展开报道，欢迎关注！
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including the 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price for the Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including the 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda HR-V is indeed RM 49,460 cheaper than the Mazda CX-8. If your budget is limited, Honda's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, note that the few thousand bucks cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, producing 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Mazda CX-8 is equipped with a 2.0L 4-cyl, producing 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
In terms of power, the Mazda CX-8's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel it's lacking.
Honda HR-V warranty: 5 years/unlimited mileage, maintenance interval: every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty: 5 years/150,000km, maintenance interval: every 10,000km or 6 months.
Both the Honda HR-V and Mazda CX-8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, the Honda HR-V and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that you do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter; taking some time to do research is never a mistake.
9月1日，国内十余家主流车企陆续公布了8月销量成绩单。从数据以及各家车企的销量海报重点来看，一个鲜明的信号正在浮出水面：海外市场正在从曾经的第二战场升级为主战场，中国车企的全球布局终于苦尽甘来，进入到新一轮“质变”的新阶段。
跳出存量博弈，海外扛起增长大旗
从销量数据来看，8月份，中国车企跳出国内市场“存量博弈”的迹象越来越明显。
其中，以“中国车企出口冠军”奇瑞最为突出。
8月，奇瑞集团总销量达到28万辆，而海外市场就贡献了19.7万辆，同比增长52.1%，出口占比再次达到70%以上，也就是说每卖出10辆车就有7辆销往海外。而截至8月份，奇瑞累计出口已经突破700万辆，成为中国首家达成这一里程碑的车企。
比亚迪的海外销量直逼奇瑞。8月份，比亚迪总量达到44万辆，是唯一一家月销超40万辆的车企。海外市场的增长是最大的驱动力，比亚迪8月海外销量达到18.87万辆，同比暴涨134.6%，创品牌海外单月销量历史新高。而作为对比，两年前，比亚迪海外市场的月销量还基本徘徊在3万台出头。
和比亚迪一样再次创下历史新纪录的还有吉利汽车，8月吉利汽车总销量27万辆，海外占据11万辆，同比暴涨205%，这已经是吉利连续三个月突破10万辆。而在这11万台之中，新能源出口超7万辆，同比翻了四倍，在海外出口中的占比达到了64%。
得益于今年来海外市场屡创佳绩，吉利此前已经将全年海外销量目标从64万辆上调至92万辆，并将冲刺100万辆。
除了上述车企，上汽集团8月海外销量达到了13.9万辆，同比增长57.67%，占总销量比重近四成。长安汽车8月海外交付9.24万辆，同比增长78.6%，海外已连续七个月实现同比增长，长城汽车8月海外销量超过6万辆，同比增长38.42%，占比达到了55.1%……
在国内市场存量博弈越来越激烈，终端消费越来越低迷的背景下，“出口驱动型”的增长，正在成为主流车企们最显著、也是最拿得出手的销量特征和亮点。
业绩新抓手，体系布局“苦尽甘来”
比销量数字更让中国主流车企们充满“杨帆海外”斗志的，是业绩。
如果说销量只是过程，那么业绩便是结果。多家主流车企的上半年财报业绩，都呈现出了历史性的收入结构反转。其中，比亚迪上半年海外收入首次超过国内，1812.68亿元的海外营收占据集团总营收52.57%。
也就是说，比亚迪上半年赚的钱，更多来自于海外市场。值得注意的是，尽管海外市场并未能完全对冲国内的下滑，但由于海外市场定价更高，价格相对更为稳定，更高的利润空间也直接推动了比亚迪净利润和毛利率的提升。
目前，随着海外本地产能的陆续释放和渠道体系的持续完善，比亚迪海外市场正处于大幅增长的周期中，也就是说，海外还将进一步成为比亚迪业绩增长的关键抓手。
当然，在海外市场较高的利润和规模增长的共同推动下，业绩结构发生历史性转折的，比亚迪不是个例。长城汽车上半年总营收首次破千亿，海外市场收入占总收入比重达到55.13%，达到562.88亿元，这也是海外收入首次超过国内收入。
奇瑞方面，上半年总营收1432.8亿元，海外收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入比重高达69.07%。这一比例在主流中国车企中位居第一，而得益于海外销售的高毛利率，奇瑞上半年的整体毛利率也迎来了提升，上半年净利润率达到6.3%。
长安汽车上半年收入656.34亿元，境外收入219.42亿元，同比增长78.77%，占总收入比重升至33.43%，海外毛利率保持在20%以上。吉利汽车在财报会议上直言，上半年业绩增长的两大核心驱动因素，一个是高端化，另一个就是全球化。
新势力方面，零跑汽车上半年营业收入达到381.1亿元，其中欧洲市场就贡献了88.75亿元……这些数据和案例不断证明：海外市场不仅是中国车企的“第二增长曲线”，更是实实在在的“业绩引擎”，当规模放量与高毛利共振，出海无疑就成为了一道“必答题”。
海外市场掘金，但挑战仍存
从数据来看，可以非常明确的是，海外市场不仅正在成为对抗国内下行周期的“对冲器”，而且还正在成为中国车企们的掘金场。
而本轮掘金，不是把产品卖出去就行了，奇瑞、比亚迪、吉利、长安、长城等主流车企的全球化均从1.0时代迈向了2.0时代的体系出海、生态出海新阶段。比亚迪在泰国、巴西、匈牙利等地的工厂陆续投产；吉利加速推进巴西、西班牙等海外本地化项目；奇瑞到2025年就已经在全球建立超过10个生产基地；长安计划扩产泰国工厂产能至20万台……
这些海外工厂，正在成为中国车企们冲击全球目标的推进器。
格外值得注意的是，在本轮出海浪潮中，新能源的比重越来越高，比亚迪超18万台，吉利新能源出口占比达到64%，奇瑞8月新能源出口将近4万台……而在智能化上，小鹏汽车8月份正式宣布正在推进第二代VLA的全球化部署，计划在明年上半年陆续向海外用户交付第二代VLA。
在电动化转型的全球浪潮下，中国车企们在新能源和智能化维度的先发优势，也决定了中国车企们的本轮出海，不仅具有先发优势，而且还拥有可持续性。
前景是明朗的，但挑战同样随行。上半年多家车企净利润出现下滑，都共同提到了汇率损益。也就是说，当海外业务占比从“补充”变为“半壁江山”时，汇率波动就不再是财报中一个无关紧要的细枝末节，而是直接关系到数千亿营收实际价值的系统性变量。
汇率波动的风险，也在某种程度上加重了车企们“掘金”的不确定性。而除了汇率波动，本土化建设的巨额投入，海外品牌建设和营销等财务费用的支出，也将给车企们在财务业绩上带来不小的压力。如何构建一个稳定的、健康的投入产出比，显然也将成为中国车企们在全球化过程中不可避免的思考。
红点观察：
当然，不管如何，8月的数据与上半年的财报都共同指向一个结论，那就是：中国车企们正在迈入全球化布局的“收获期”。而在这个收获期内，中国车企们正在以一个集体的姿态，向全球市场证明，中国汽车有实力，也有底气在全球市场上角逐。
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