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Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X90 dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukannya, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Proton X90 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 106,800 - 122,800, jumlahnya terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Mazda CX-30 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 122,409 - 146,409, jumlahnya terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dilihat dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 15,609 lebih murah daripada Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi ciri-ciri, ia bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-30 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta ini menggunakan sistem kuasa yang sama, perasaannya memandu sehari-hari adalah hampir sama. Kecekapan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Proton X90 mempunyai panjang kenderaan 4400 mm, bagasi 400 L.
Mazda CX-30 mempunyai panjang kenderaan 4500 mm, bagasi 450 L.
Dari segi ruang, kenderaan Mazda CX-30 100 mm lebih panjang daripada Proton X90, ruang penumpang lebih unggul. Namun Proton X90 lebih mudah memarkir di bandar, masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri.
Proton X90 dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan ke tempat kerja harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, utamakan model yang lebih mempunyai reputasi baik; jika anda lebih prihatin mengenai nilai berbaloi dan ciri-ciri, pilih model dengan ciri lebih lengkap. Akhirnya disyorkan untuk uji memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mazda CX-30 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utamanya ialah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran harga daripada penjual kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-30 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾相近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 15,609。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活少少，各有取舍。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一個，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拎 Proton X90 同 Toyota Corolla Cross 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
從價錢睇落去，Proton X90 嘅起步價確實比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 27,000。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取捨，具體就要睇你嘅需求。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Toyota Corolla Cross 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全够用。
Proton X90 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Corolla Cross 保養保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以优先考虑口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 寶騰 X90 同 豐田 Yaris Cross 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
豐田 Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900）等。
由價錢睇，豐田 Yaris Cross 嘅起步價比 寶騰 X90 平咗 RM 6,900。講真係，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵依然係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
寶騰 X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
豐田 Yaris Cross 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，寶騰 X90 嘅 1.5L Turbo 比 豐田 Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速路超車嘅時候。不過 豐田 Yaris Cross 嘅油耗可能更抵用，日常市區通勤差別唔會太大。
寶騰 X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
豐田 Yaris Cross 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X90 同 豐田 Yaris Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更睇重性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X90 同 豐田 Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車款。揀邊部，關鍵依然係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再落去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X90 同 Honda HR-V 做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個角度做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Honda HR-V 便宜咗 RM 9,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要記住，便宜嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 保用 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最紧要。
總體嚟講，Proton X90 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
1997年，芜湖城北，一片荒滩。
没有厂房，没有设备，没有技术图纸，甚至没有几个人相信这里能长出什么东西来。奇瑞就是在这样的地方打下第一根桩的。那一年，中国汽车市场还是合资品牌的天下，桑塔纳、捷达、富康“老三样”横行，自主品牌？在很多人的概念里，那不过是个笑话。
两年后，第一辆风云下线。又过了两年，风云成了第一款走出国门的中国品牌轿车。没人能想到，这辆从荒滩上跑出来的车，会在29年后串起一个2000万辆的故事。
但2000万辆这个数字，真正值得聊的，从来不是它有多大，而是它有多“重”。
2000万辆，放在今天的中国汽车市场，单看数字确实不算惊天动地。但如果把这道算术题换一种算法，结果会完全不一样。
奇瑞这2000万用户里，有将近700万来自海外。占比35%。什么意思？奇瑞每卖出3辆车，就有1辆卖到了中国以外的地方。这个比例，在中国所有车企里，是独一份的存在。
今年上半年，奇瑞出口了94.38万辆车，同比增长71.5%。平均每17秒，就有一辆奇瑞驶向海外码头。6月份更夸张，单月海外销量冲到19.1万辆，出口占比高达69.5%。换句话说，那个月奇瑞卖出去的车，将近七成是外国人买的。
如果拉长时间线看，2007年奇瑞用第一个十年完成了第一个100万辆——那是中国自主品牌第一次叩开“百万辆俱乐部”的大门。从100万到2000万，19年，复合增速17%。而最近这两年的增速曲线陡得吓人，光今年上半年的出口量，就已经超过了某些品牌全年的全球总销量。
但数字背后更值得琢磨的是：奇瑞不是最近才想起出海的，这条全球化之路，它走了二十多年。从2001年第一辆风云出口叙利亚开始，奇瑞就一直在往外走。只不过前二十年是慢火熬汤，最近两年才大火收汁。
在2026年7月25日第2000万辆的交付现场，有个细节很有意思。
车主叫安心冉，澳大利亚籍，在浙大读博士。她为什么会买一辆中国品牌的电动车？故事得从她妈说起。安心冉的妈妈在澳洲就是奇瑞车主，当初选择奇瑞，是因为奇瑞在澳新高规格安全测试里拿到了五星评级。老太太觉得这中国车靠谱，安全，信得过。
受母亲影响，安心冉来中国读书后一直在留意奇瑞。后来看到风云A9，被外观和智能座舱打动了，成了第2000万辆的交付对象，从尹同跃和代言人杨紫手里接过了车钥匙。
这个故事的含金量在哪儿？在“代际传递”和“跨洋信任”。
妈妈在澳洲开奇瑞，因为安全；女儿在中国开奇瑞，因为智能。两代人，两个国家，两种完全不同的用车场景和消费需求，被同一个品牌接住了。这不是广告文案能编出来的，这是实打实的口碑滚雪球。
你想啊，澳洲市场对汽车安全的要求有多苛刻，稍微了解汽车的人都知道。能在那里拿五星评级，等于拿到了整个西方成熟市场的“准入证”。而一个澳大利亚家庭，妈开了觉得好，女儿接着买——这种信任链，比任何“全球销量第一”的标语都有说服力。
真正难的，不是把车卖出去，是把根扎下去很多人以为“全球化”就是把车运到港口、装船、发走。那是贸易，不是全球化。
奇瑞理解的全球化，是三个阶段：产品出海、产能出海、生态出海。用尹同跃的话说，就是从“走出去”到“走进去”再到“融进去”。
怎么个融法？
截至目前，奇瑞在全球有16座海外工厂，分布在巴西、西班牙、泰国、南非等地。2024年，奇瑞跟西班牙EV MOTORS合作，复兴了西班牙国民品牌EBRO，直接创造了1000多个就业岗位，被两国政府称作“中西合作典范”。今年7月，奇瑞启动南非罗斯林工厂升级改造——这座工厂始建于1963年，奇瑞接手后承诺保留全部692名员工，还带动上下游近3000个就业岗位。
奇瑞全球15万员工里，海外员工超过2万人。
尹同跃有句话我印象特别深。他说奇瑞不能做“逐利而居的风滚草”，风往哪儿吹就往哪儿滚，扎不下根；要做“扎根当地的种树人”，在哪里，为哪里，成为当地的一份子。
这话听着朴素，但分量很重。“风滚草”式的出海，是赚快钱的逻辑——市场好了冲进去，市场不好拔腿就跑。但“种树人”的逻辑是——我来了，就不走了，我跟这片土地长在一起。
2026年，奇瑞入驻了IATF国际汽车工作组董事会，拿到了全球汽车标准制定的投票权。从“遵守规则”到“参与定标”，这个跨越，比多卖几十万辆车难得多，也值钱得多。
2000万之后，为什么敢说“不内卷”了？2026年7月25日风云A9发布会上，尹同跃说：“2000万辆之后，我们不再参加内卷，我们不再只追求销量，而是要追求品牌向上，追求价值更大的创造。”
这话从别人嘴里说出来，可能是场面话。但从奇瑞嘴里说出来，有实打实的动作撑着。
今年上半年，奇瑞在国内主动“挤水分”，大幅降低经销商库存，国内少发了15万辆车。销售数字确实不好看了，但经销商的库存压力下来了，渠道变得健康了。代价是什么？是短期销量的下滑。换来的是什么？是整个体系的良性运转。
《财富》中国500强最新榜单里，奇瑞首次上榜就排在第87位，净资产收益率36.5%，汽车行业第一。不卷价格，是因为找到了比卷价格更有价值的事。
风云A9就是那把“向上”的矛。全系标配70kWh电池、655公里续航、8安全气囊、前双叉臂后五连杆悬架，预售价10.99万到12.99万。这个配置单拉到欧洲市场，竞争力是什么水平，懂行的人都清楚。预售72小时订单18173台，15天突破31729台。市场用脚投票，比任何自我标榜都真实。从1999年第一辆风云下线，到今天风云A9成为第2000万辆的载体；从“造老百姓买得起的车”到“定义全球高品质出行标准”——风云这个名字用了27年，背后的逻辑已经翻了好几个台阶。
回到1997年。奇瑞在荒滩上打下第一根桩的时候，没人相信这个从零开始的自主品牌能活下来，更没人相信它能走出去。
那一年，中国汽车的格局还是合资品牌说了算。“市场换技术”换了二十年，技术到底换来了多少，大家心里有数。奇瑞从一开始就走了一条不一样的路——不搞合资，不依赖外方，自己啃技术，自己拓市场。
这条路难吗？太难了。2007年第一个100万辆，用了十年；从100万到200万，用了三年；从200万到500万，用了五年；从500万到1000万，用了六年；从1000万到1500万，用了三年；从1500万到2000万，只用了两年。斜率越来越陡，但每一步都踩得扎实。
2000万辆这个数字，真正的分量不在“2000万”本身，在它的构成——35%的海外用户、连续23年中国品牌出口第一、欧洲市场三位数增长、IATF董事会的一席之地、安心冉和她妈妈跨越两代人和两个国家的品牌信任。
这些才是拿不走的家底。尹同跃说，2027年是奇瑞三十周年，到时候奇瑞不只是一家车企，更是一家科技生态公司。从荒滩到2000万辆，从芜湖到全球100多个国家和地区，这条路奇瑞走了29年。
没有捷径，全是笨功夫。但全球化的路上，恰恰是笨功夫最值钱。
7月的新能源汽车市场，深蓝交出了一份值得关注的成绩单：全球销量29,213辆，同比增长7.52%。1-7月累计销售193,369辆，同比增长13.48%。更关键的是，品牌全球累计销量已经突破91万辆，距离百万里程碑只差临门一脚。S07累计超过30万辆，S05累计超过25万辆，连续4个月单月破3万。在一个央企体系孵化出的新能源品牌，能在中国品牌里跑出这样的速度，确实不多见。深蓝做对了什么？
国企体制给了深蓝什么
要理解深蓝的成长路径，需要回溯到长安的战略布局。深蓝的前身可以追溯到长安“香格里拉计划”的先发探索，2022年7月首款车型SL03上市，深蓝由此成为长安在新能源赛道上最早落地的品牌之一。2025年7月，长安汽车正式升格为中国长安汽车集团，成为新央企，深蓝作为集团三大数智新能源品牌之一，定位和资源配置都有了新的想象空间。
国企体制给深蓝带来的最大优势，是容错空间。新能源是一场需要持续烧钱的长跑，民营企业在资本市场的耐心面前往往不得不追求短期回报，而深蓝可以在核心技术上做长周期投入。原力超集电驱累计已有百万台下线，工况效率达到94.13%，这个数字目前是全球第一。金钟罩电池两次获得国家科技进步奖二等奖——这种需要长期积累的技术突破，在民企的决策逻辑里很难获得如此力度的资源倾斜。
新势力的打法它也没落下
有体制的底气，深蓝在产品和营销上并没有走传统国企的老路。最明显的一步棋是与华为的合作。深蓝S07搭载华为乾崑ADS SE智驾系统，成为15万级唯一搭载华为智驾的SUV，这个定位非常精准——15万级的消费者对智驾的需求已经很高，但同价位能提供华为智驾方案的几乎没有，深蓝在这里提前布局，形成了差异化优势。
全新S05于8月6日上市，售价11.59起，全系标配激光雷达，从入门版本就开始搭载激光雷达，在同级别中很少见，深蓝的思路很清楚：不拿配置做高低配差异，而是把智驾能力作为基础能力铺开。技术储备方面，下半年纯电车型将搭载800V高压平台和6C超充技术。
海外布局同样在加速。泰国罗勇工厂已经正式投产，S05在西班牙纯电SUV注册量排名第一，全球版图正在从东南亚向欧洲纵深推进。还有一个容易被忽略的细节：深蓝已经宣布实现“阶段性盈利”，是国企新能源品牌中率先做到的。在多数新能源车企还在亏损泥潭里挣扎的时候，深蓝已经跑通了盈利模型，说明它的成本控制和定价策略找到了平衡点。
百万之后，天花板在哪
91万辆到百万辆只差一步，但百万辆之后才是更难的考题。深蓝目前的主力产品集中在10-20万价格区间，这是走量的黄金地带，但也是利润最薄的战场，向上的品牌拉力还没真正建立起来。30万以上的高端市场，深蓝还没有能打的牌。更微妙的是，长安体系内还有阿维塔定位更高端，与华为的合作也更深入，深蓝和阿维塔之间的品牌区隔如何维持，是长安集团需要回答的问题。
写在最后
回看深蓝的成长轨迹，它的成功不是偶然——国企体制的容错空间给了技术积累的底气，新势力的产品打法保证了市场端的竞争力，华为智驾的背书则补齐了智能化这一关键短板。三者叠加，才有了今天91万辆的成绩。深蓝作为国企新势力的样本价值，在于它证明了一件事：体制不是包袱，关键在于怎么用。91万辆之后，百万辆近在眼前，深蓝接下来要做的，是在规模之上建立更深的品牌护城河。国企新能源这条路，深蓝已经走出了一个值得参考的样本。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Volkswagen Tiguan when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help save you time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of Volkswagen Tiguan in Malaysia is RM 206,540 - 260,024, with a total of 2 versions, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 99,740 cheaper than Volkswagen Tiguan. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Volkswagen Tiguan is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
In terms of power, Volkswagen Tiguan's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have enough power and won't feel underpowered.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Volkswagen Tiguan's safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include IQ.Drive.
In terms of safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in function between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Volkswagen Tiguan's IQ.Drive. If you value active safety more, you can compare their feature lists in detail.
Proton X70 uses FWD drivetrain.
Volkswagen Tiguan uses FWD drivetrain.
Both cars have the same drivetrain, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Both Proton X70 and Volkswagen Tiguan are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation first; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Proton X70 and Volkswagen Tiguan are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that you do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major event, taking time to research will never go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Subaru Crosstrek semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penempatan pasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 variasi, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia adalah RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 variasi, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 38,200 berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah cukup untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga tersebut mungkin mempunyai kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X70 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Subaru Crosstrek adalah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X70 dan EyeSight Subaru Crosstrek mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih menghargai keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X70 panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti kompas 400 L.
Subaru Crosstrek panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti kompas 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini cukup untuk kegunaan harian.
Proton X70 dan Subaru Crosstrek kedua-duanya adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan nilai jual semula, anda boleh mengutamakan model yang lebih popular; jika anda lebih mementingkan nisbah harga-kualiti dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap. Akhiranya disarankan untuk kedua-duanya dicuba, pengalaman sendiri paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Subaru Crosstrek adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting melihat keperluan dan bajet anda. Disarankan membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran dealer, kemudian mencuba untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Subaru Forester 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，總共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
由價格來看，Proton X70 嘅起步價確實比 Subaru Forester 便宜咗 RM 67,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，便宜嗰幾千元，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Subaru Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能列表。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Subaru Forester 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Subaru Forester 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總體嚟講，Proton X70 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同埋預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Hyundai Tucson when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Hyundai Tucson's OTR price in Malaysia is RM 143,888 - 197,888, with a total of 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), etc.
From the price perspective, the starting price of the Proton X70 is indeed RM 37,088 cheaper than the Hyundai Tucson. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But you should also note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, which depends on your specific requirements.
The Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo engine, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Hyundai Tucson is equipped with a 1.5L Turbo engine, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, and the driving experience in daily use is basically the same. Fuel consumption is also similar, so there is no need to worry too much about this point.
The Proton X70 body length is 4400 mm, and the trunk is 400 L.
The Hyundai Tucson body length is 4400 mm, and the trunk is 400 L.
The dimensions of the two cars are almost identical, and the interior space difference is not significant. Cars in this segment are completely sufficient for daily use.
Both Proton X70 and Hyundai Tucson are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configurations. In the end, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, both Proton X70 and Hyundai Tucson are very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time doing research is never wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and MG MG HS when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300. There are 3 versions in total, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
MG MG HS's OTR price in Malaysia is RM 130,450 - 146,450. There are 2 versions in total, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
From a price perspective, Proton X70's starting price is indeed RM 23,650 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand difference might involve compromises on features, depending on your specific needs.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
MG MG HS's safety rating is TBD. Active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and MG MG HS's Basic. If you value active safety, you can compare their feature lists closely.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
MG MG HS warranty 7 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X70 and MG MG HS are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as firsthand experience is the most important.
Overall, Proton X70 and MG MG HS are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from more than one car dealership, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending some time on research will never go wrong.
July 16, 2026, GAC Group welcomed a major development milestone since its establishment 29 years ago, as the 30 millionth vehicle officially rolled off the assembly line.
Since its establishment in 1997 as GAC Group Co., Ltd., and through 29 years of development, GAC Group has carved out a successful path of "market-oriented, small input, fast output, rolling development, and technology synchronized with the world". From China to the global stage, from the 1st vehicle to the 30 millionth, it has created a remarkable "GAC Speed".
GAC Group's 30 millionth vehicle rolling off the assembly line is not just a milestone of 30 million production volume, but also a strategy marking GAC Group's shift from joint venture reliance to independent driving, from product expansion to system rooting, and completing a self-reform. It holds significant importance in three aspects.
After 29 years of development, GAC Group has moved from initially relying mainly on joint ventures to a new path of comprehensive development, placing equal emphasis on joint ventures, independent brands, and exports.
In the first half of this year, against the backdrop of a generally sluggish domestic joint venture market, GAC Group's independent brand sales surged 35.69% year-on-year, with exports reaching 121,500 vehicles, a massive 132% year-on-year increase. Independent brands such as Trumpchi and Aion are becoming new growth points for the group.
Fu Bingfeng, Executive Vice President and Secretary-General of the China Association of Automobile Manufacturers, stated at the off-line ceremony: GAC Group's success fully proves that Chinese automobile enterprises can achieve coordinated development between joint ventures and independent brands, successful transformation between fuel vehicles and new energy vehicles, and mutual promotion through dual circulation between domestic and overseas markets. These 30 million vehicles are not only important phase results on the road to GAC's scaled, electrified, and intelligent development, but also a vivid miniature of the high-quality development and globalization advancement of China's automotive industry.
Executive Vice President and Secretary-General of the China Association of Automobile Manufacturers Fu Bingfeng
Secondly, the "Panyu Action" reform has taken effect, achieving a major shift in market orientation. In response to the new market situation, GAC Group moved its headquarters to the Panyu frontline and implemented the "Panyu Action" reform. The organizational structure was completely reorganized, the new vehicle development cycle was shortened to 18-21 months, and decision-making efficiency increased by 85%, achieving a mindset shift from "engineers decide" to "users decide". As Feng Xingya, Chairman of GAC Group, said in his speech at the off-line ceremony, in the past, we always polished technology from the engineer's perspective; today, we must thoroughly stand from the user's perspective, examine experiences, and warm hearts.
Thirdly, the shift from overseas "selling cars" to "system going global". The overseas market is no longer simple car sales, but rooting the entire value chain. Business has covered 110 countries and regions globally, built 746 outlets and 6 overseas factories, achieving localized production and calibration.
At this off-line ceremony, GAC officially delivered the 30 millionth vehicle, a GAC Trumpchi M8 Plug-in Hybrid version, to international movie star Tony Jaa, reflecting its determination to deeply cultivate the Southeast Asian market.
Feng Xingya (left) hands over the new car keys to Thai owner Tony Jaa (right)
By the end of the year, GAC Group will establish and complete 1,000 overseas sales and service outlets. Overseas factories will go into production one after another, bringing "GAC Smart Manufacturing" truly onto the world stage.
Feng Xingya stated that 30 million is not the end, but a brand new starting point. GAC is ready. We continue to tackle industry pain points such as battery ultra-fast charging and low-temperature range, having built a pilot production line for all-solid-state batteries and launched ultimate energy consumption technology; the Super Brain Star Spirit Architecture continues to evolve, and the Star River Smart Cockpit achieves terminal-cloud integration, making cars truly "capable of thinking and understanding human hearts". We are also fighting side by side with top partners such as Huawei, ByteDance, Didi, Tencent, Alibaba, JD.com, iFLYTEK, etc., jointly building an AI intelligent ecosystem.
Fu Bingfeng believes that facing the "15th Five-Year Plan", GAC, relying on its autonomously controlled core technologies, rapid response systematic capabilities, continuously iterating high-value products, high-quality services for users, and the advantage of steadily expanding global markets, can fully grasp the opportunities of the era of global smart transportation and achieve greater development. (Written by "One Final Word" Zhang Yi)
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Honda WR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,400 cheaper than Honda WR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand dollars difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feel is basically no difference in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive in this class. New cars' safety is not poor nowadays, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa adopts FWD drive mode.
Honda WR-V adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, there won't be too much difference in daily driving feel.
In general, Perodua Ativa and Honda WR-V are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealerships, and go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big thing, spending some time on research will definitely not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Honda WR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Looking at the price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,400 cheaper than Honda WR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But you should also note that the few thousand dollars saved might involve trade-offs in features, depending on your needs.
Perodua Ativa is powered by a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Honda WR-V is powered by a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, and the driving experience is basically the same in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New cars these days are not lacking in safety, no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space is not much different. Cars in this class are more than enough for daily use.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Perodua Ativa and Honda WR-V are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Chery Tiggo Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做一次詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起價確實比 Chery Tiggo Cross 平咗 RM 26,250。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Chery Tiggo Cross 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Perodua Ativa 嘅 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA 同 Chery Tiggo Cross 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Chery Tiggo Cross 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo Cross 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Ativa 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan MG HS semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan pasaran yang agak hampir. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.
Proton X70 dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 106,800 - 122,300, dengan jumlah 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan sebagainya.
MG HS dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 130,450 - 146,450, dengan jumlah 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan sebagainya.
Dari segi harga, Proton X70 memang lebih murah RM 23,650 berbanding MG HS. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi berhati-hatilah, perbezaan harga beberapa ribu mungkin melibatkan pengecualian dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, output kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
MG HS dilengkapi enjin 1.5L Turbo, output kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
MG HS menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Proton X70 garansi 5 tahun / 150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
MG HS garansi 7 tahun / 150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan MG HS adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kualiti serta kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba memandu kedua-dua kereta, pengalaman langsung adalah paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan MG HS adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci sebenarnya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan untuk membuat penyelidikan, membandingkan tawaran harga di beberapa penjual kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Mitsubishi Xforce 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，合共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
從價錢來看，Proton X70 嘅起步價確實比 Mitsubishi Xforce 平咗 RM 3,130。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千塊，可能在配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mitsubishi Xforce 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嘅嚟講，Proton X70 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵都要睇你個人需要同預算。大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
On the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Proton X70 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 variants, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 variants, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
From the price perspective, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 33,900 cheaper than Proton X70. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper, there may be trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Perodua Aruz body length 4400 mm, boot 400 L.
Proton X70 body length 4400 mm, boot 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, the interior space difference is not significant. Cars in this class are fully adequate for daily use.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car communities for experience.
Perodua Aruz and Proton X70 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Proton X70 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time doing research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀 Perodua Aruz 同 Mazda CX-30 嚟做比較。這兩款車喺價格同定位上都好接近，今日我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，合共 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，合共 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
由價錢睇，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 49,509。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能在配備方面有取捨，具體就要睇你嘅需要。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群搵下真實車主嘅經驗。
Perodua Aruz 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身感受先係最重要。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
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