Homeflavor
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo Cross apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang sangat hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo Cross di Malaysia ialah RM 88,750 - 99,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo Cross lebih murah RM 27,150 berbanding Honda HR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, jurang beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang penting adalah melihat nisbah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, bekas bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo Cross 4400 mm, bekas bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Chery Tiggo Cross, ruang penumpang dalam kenderaan akan sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan kenderaan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan sistem penggerak FWD.
Chery Tiggo Cross menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda HR-V dan Chery Tiggo Cross adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi merek dan nilai kedua, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah nilai dan peralatan, pilih yang mempunyai peralatan lebih lengkap. Pada akhirnya disarankan kedua-dua model diuji jalan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo Cross adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat kajian, bandingkan tawaran harga di beberapa kedai kereta, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-60 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang agak hampir. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dll.
Harga OTR Mazda CX-60 di Malaysia ialah RM 200,510 - 252,873, terdapat 2 varian, termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dll.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 84,610 lebih murah daripada Mazda CX-60. Jika bajet anda terhad, versi pemula Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu yang lebih murah mungkin mempunyai kompromi pada peralatan, ia bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-60 dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Mazda CX-60 mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Honda HR-V. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta mempunyai kuasa yang mencukupi dan tidak akan terasa kurang kuasa.
Pial keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pial keselamatan Mazda CX-60 ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense Pro.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang bagus. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan i-Activsense Pro pada Mazda CX-60 mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Honda HR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-60 menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemanduan yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda HR-V dan Mazda CX-60 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan peralatan, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk menguji pemanduan kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-60 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting untuk melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan untuk membuat kajian, membandingkan harga beberapa kedai kereta, dan melakukan ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dengan Mazda CX-60 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk melakukan riset.
Honda HR-V di Malaysia mempunyai harga OTR antara RM 115,900 hingga RM 143,900, dengan 4 versi keseluruhan, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Mazda CX-60 di Malaysia mempunyai harga OTR antara RM 200,510 hingga RM 252,873, dengan 2 versi keseluruhan, termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dan lain-lain.
Dari segi harga, Honda HR-V sebenarnya RM 84,610 lebih murah daripada Mazda CX-60. Jika anda bajet terhad, model asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V mempunyai panjang badan 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Mazda CX-60 mempunyai panjang badan 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak ketara. Kereta dalam kelas ini cukup untuk kegunaan harian.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-60 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Honda HR-V dan Mazda CX-60 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menilai reputasi jenama dan harga pasaran kedua, pilihlah yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, pilihlah yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk menguji pusing kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Mazda CX-60 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan agar anda melakukan riset, bandingkan penawaran dari beberapa showroom, kemudian uji pusing untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa untuk melakukan riset pasti tidak salah.
"The concept that autonomous driving naturally involves continuous burning of money is a misconception. Managing the profitability rhythm and operating cash flow well is the greatest responsibility to customers."
What gives the Momenta executives the confidence to say this is its first impressive performance report released after listing.
This performance data is stunning: For the six months ended June 30, 2026, the company achieved operating revenue of 1.6 billion RMB, a 75.9% year-on-year increase; gross profit of 1.17 billion RMB, a 79.4% year-on-year increase; adjusted net loss was only 14.1 million RMB, a significant contraction of 96.6% year-on-year.
It is worth noting that against the backdrop where the autonomous driving industry still generally faces profitability pressure, this data means Momenta's core operations are basically break-even.
In terms of sales, Momenta's production-grade intelligent driving solutions had new installations of approximately 321,000 units in the first half of the year, a year-on-year increase of 83.7%; cumulative production models reached 105, covering 26 OEM clients; cumulative designated models 219, an increase of 49 models compared to the end of 2025; 114 designated orders on hand yet to be delivered.
It can be seen that Momenta's "data flywheel" is already turning.
Regarding the route choice, Momenta CEO Cao Xudong said: "Many people compare the endpoint of autonomous driving to going to the moon, then feel Mount Everest is closest to the moon, so they start climbing it immediately. But we chose another path: first figure out what is needed to go to the moon - we need to build rockets. Production-grade autonomous driving is the rocket we are building; it provides data fuel; large-scale commercialization of L4 is the ultimate moon landing.""
Regarding the price war, company executives said: "We will absolutely not blindly follow the trend to slash prices to the bottom just to secure orders. Intelligent driving concerns life safety; cheap but unsafe systems will directly backfire on the car brand's reputation. "
Momenta also revealed that it is discussing subscription pricing models targeting consumers with OEMs. The industry case of Tesla Version 14 having a subscription rate of about 50% in the first half provides a reference for intelligent driving shifting from one-time licensing to recurring revenue. With the implementation of L3 and improved regulations, Momenta's business model is expected to upgrade from single-vehicle license to "hardware + software + subscription services".
01
Adopting the "overwhelming" strategy to achieve predictable growth
Against the background of the Chinese market where new car lifecycles are short and iteration speed is extremely fast, Momenta adopted the "overwhelming" strategy, meaning the company does not bet on a single model or a single customer, but covers as many OEMs and model matrices as possible, avoiding sales volatility risks through the law of large numbers.
This strategy has clearly been successful - multiple models equipped with Momenta's solution became hits. The new BMW iX3 had orders exceeding 30,000 in two days of launch; the all-new Mercedes-Benz GLC SUV EV had over 12,000 reservations within 24 hours of going online; some domestic top models can achieve a monthly sales volume of about 10,000 units.
On the other hand, Momenta's delivery efficiency is also significantly improving. From the first 100,000 units taking 24 months to install, to now requiring only 36 days for every additional 100,000 units, Momenta's mainstream platform and automated toolchain are transforming "delivery capability" from project-based to platform-based capabilities. Company management stated at the earnings call that their delivery efficiency has evolved from "400 people, one car in two years" to "dozens of people, one car in three months", behind which is the continuous construction of mainstream reuse, tooling, and automation system capabilities.
02
R7 World Model: "3-5x Performance Leap" of the Technical Foundation
The core highlight at the technical level is undoubtedly Momenta R7 World Model. This model has entered the delivery phase in the third quarter of 2026.
Cao Xudong detailed the three-layer architecture of the world model: Pre-training (relying on over 1 million vehicles, 13 billion miles of driving data), Simulation (10 million kilometers of simulated mileage run daily, equivalent to over 4 billion kilometers of real road testing), Reinforcement Learning (system autonomous evolution, surpassing human driving levels).
Compared to the previous generation R6 model, R7 has achieved a 3-5x performance improvement in multiple core scenarios, and does not require customers to change sensors and chips, only software upgrades are needed to achieve it. In the second half of the year, heavyweight models such as Volkswagen E29X, Cadillac X5, Mercedes-Benz GLC/GLE, BMW i3, etc., will sequentially be equipped with R7 for production.
The deeper meaning of the world model lies in enabling Momenta to use the same technical foundation to horizontally connect passenger cars, Robovan, Robotaxi, and even future embodied intelligence scenarios. This "one foundation, multi-scenario reuse" architecture not only dilutes R&D costs but also allows real data generated in different scenarios to feed back into model iteration.
At the company level, it is also emphasizing that its "Four-Dimensional Flywheel" is accelerating: Data Dimension - Total driving data will reach 24 billion kilometers by the end of 2026; Computing Power Dimension - GPU expanded from 20,000 to 60,000 units. This "Data-Computing Power-Model-Business" self-cycling system is the core logic for Momenta to build long-term barriers.
03
Momenta's Choice, "Building Rockets Rather than Climbing Mount Everest"
From Cao Xudong's perspective, the autonomous driving industry has had two completely different approaches from the beginning.
As mentioned earlier, Momenta did not choose the path of most people, but started with the end in mind, "first think clearly what the essence of going to the moon is, what is needed to solve this essential problem - need to build rockets. What we chose is to down-to-earth build rockets."
This path was not clever in the early stage. When others tried to run dazzling demos with a small-scale fleet in a limited area, Momenta chose a slower, heavier, and harder-to-replicate path: first put L2+ production vehicles on the road on a large scale, accumulate massive real driving data, drive algorithm iteration with the data flywheel, and finally feed back to the leap of L4 capabilities.
Cao Xudong summarized this as the company's "Dual-Path Strategy": one leg is production autonomous driving, the other leg is fully autonomous driving. Production autonomous driving is responsible for providing data fuel - equivalent to building rockets; L4 large-scale commercialization landing is the ultimate "moon landing" goal.
Cao Xudong gave a market judgment, After 5 years, the global Robotaxi market capacity is expected to reach 1 to 1.5 million units, Robovan market capacity about 3 million units, the combined total exceeds 20 billion USD."We are targeting the truly scalable Robo areas, not engaging in inefficient competition in small-scale markets."
04
Global Timeline for Robotaxi and Robovan
Precisely based on such forecasts, Momenta's L4 scaled unmanned business is accelerating landing.
Regarding Robovan, the company has launched small-scale pilot operations in Xiangcheng, Suzhou. Partners cover China Post, JD.com, SF Express, ZTO Express, STO Express, YTO Express, J&T Express and other top express logistics enterprises. Application scenarios have expanded from courier connections to night delivery, fresh food, FMCG, etc. Management plans to complete commercial closed-loop verification in two core domestic cities by the end of 2026, expand to dozens of domestic cities in 2027 and enter the UAE market for the first time, and achieve nationwide scaled operations in 2028.
Regarding Robotaxi, Momenta has already conducted tests or operations in 6 cities in 3 countries. Domestically, licenses have been obtained in Shanghai, Suzhou, Wuxi, and Shenzhen; Overseas, besides Abu Dhabi road test licenses, in July 2026 it also became the first Chinese enterprise to obtain the Federal Motor Transport Authority of Germany's national L4 test license. The company plans to obtain test licenses in more than 10 cities globally by the end of 2026, with fleet size reaching hundreds of units; in 2027, expand to more than 30 cities, with fleet size reaching thousands of units.
Another path for going global is parallel to Chinese model exports and overseas localization projects. Currently, models equipped with Momenta's solution have entered 10 countries and regions such as Norway, UK, UAE, Singapore, Australia. With the gradual relaxation of European city NOA-related regulations in 2027, Momenta's accumulated overseas customer relationships and massive driving data are expected to accelerate its penetration in the international market.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-5 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak rapat dari segi harga dan penempatan pasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 19,569 daripada Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi juga mesti perhatikan, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi perlengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang badan Honda HR-V ialah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Mazda CX-5 ialah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, beza ruang dalam tidak besar. Kereta dalam kelas ini, penggunaan harian sudah sepenuhnya mencukupi.
Honda HR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-5 menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta ini sama, semuanya FWD, perasaan pemanduan harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda HR-V dan Mazda CX-5 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh memprioritaskan model yang memiliki reputasi lebih baik; jika anda lebih mempedulikan keberbaloi-an dan perlengkapan, maka pilih model yang memiliki kelengkapan lebih kaya. Akhir sekali, kami nasihatkan anda uji pemanduan kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Mazda CX-5 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda buat kajian baik, bandingkan beberapa tawaran harga dari pelbagai penjual kereta, baru pergi uji pemanduan untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan pernah salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli cenderung membandingkan Honda HR-V dan Toyota Fortuner semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan segmen pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V dijual secara OTR di Malaysia dari RM 115,900 hingga 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan sebagainya.
Toyota Fortuner dijual secara OTR di Malaysia dari RM 195,880 hingga 241,880, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan sebagainya.
Dari segi harga, permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 79,980 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beza harga yang kurang sedikit itu mungkin ada pertimbangan pada peralatan, ia bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, ruang muatan belakang 450 L.
Toyota Fortuner panjang badan 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada Toyota Fortuner, ruang duduk dalam akan sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki kerusi belakang. Jika anda sering bawa keluarga atau perlu letak kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Toyota Fortuner menggunakan sistem pemacu FWD.
Perbezaan sistem pemacu kedua-dua kereta sama, kedua-duanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda HR-V dan Toyota Fortuner kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga jual semula, boleh utamakan model yang lebih mempunyai reputasi; jika anda lebih menekankan nilai harga dan peralatan, pilih model yang lebih kaya dengan peralatan. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model untuk diuji pemanduan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Toyota Fortuner kedua-duanya model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan kepada semua pihak membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan tawaran harga beberapa pengedar kereta, kemudian pergi uji pemanduan untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian tidak akan rugi.
8月26日，奇瑞风云全新全球品质纯电SUV——风云T7正式迎来上市。新车共推出600km悦享版、舒享版、智享版三款车型，官方指导价9.79万‑11.89万元，抢先置换价低至9.49万元起，上市即开启批量交付，以全球造车实力，为家庭用户带来“稳稳的幸福”出行新选择。
本次发布会，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”到场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，共同启动「幸福共创计划」，挖掘日常生活里的出行小确幸。这份稳稳的幸福，正是风云T7产品力最好的注解。作为一台原生全球车，风云T7秉持“慢功造好车”的研发理念，历经三年打磨，依托全球1+7+N研发体系，对标2026版E‑NCAP五星安全标准开发。整车完成145万公里耐久专项验证，跨越‑40℃至55℃的极限环境，跑遍全球21个国家各类复杂路况，充分验证之后才回归国内市场。其同源车型Lepas L6已经登陆南非、泰国等海外市场，后续还将陆续登陆欧盟、澳新等地区。
风云T7提出超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，依靠碰撞、电池、续航平权等“六大冗余”实力打破行业内卷。在用户最关心的续航上，新车拒绝高低配续航差异化，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航达到600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标；30%-80%快充仅需20分钟，搭配双源宽温域热泵空调，寒冬也能稳住续航表现。
安全层面更是诚意拉满。80%高强度钢打造磐石笼式车身，搭载同级独有的9安全气囊，犀牛电池拥有31层6D锁子甲防护，抗挤压能力达到国标两倍。同时推出重磅兜底政策，动力电池热失控可赔付同款新车，智能驾驶辅助场景最高500万事故赔付，还有整车含三电终身质保等权益，全方位打消用户用车顾虑。
智能配置上，风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，灵犀智舱2.0接入豆包大模型，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，窄车位、长途高速都能从容应对。车内84%超高得房率，拥有1955mm×1310mm纯平大床模式，兼顾通勤、露营、家庭出游多场景。
在十万级纯电SUV市场，风云T7以全球标准的产品力、极具诚意的定价与丰富购车权益，重新定义家用纯电价值标杆。把全球品质落到普通家庭，让靠谱安心的纯电出行，真正走进更多人的日常生活。
On August 26, at the Beijing Yanqi Lake International Convention Center, Chery held a press conference to officially launch the global quality pure electric SUV Fengyun T7, offering three versions: Joyful Edition, Comfort Edition, and Smart Edition, with launch prices of: 94,900 Yuan, 105,900 Yuan, 115,900 Yuan.
“Global quality refined with craftsmanship, meticulous work never settles. Tempered to reveal true quality, steady happiness lasts longer.” Chery Executive Vice President Li Xueyong introduced that Fengyun T7 is based on global quality, leveraging the four core values of Super Performance, Global Aesthetics, Safer, and Smart Wisdom, as well as the "Six Redundancies" product strength including collision safety, battery safety, range equality, full-domain energy saving, handling performance, and vehicle validation, bringing a reliable and worry-free pure electric travel choice for global users.
Four Core Values: Super Performance, Global Aesthetics, Safer, Smart Wisdom,
At the press conference, Li Xueyong first focused on introducing the four core values of Fengyun T7.
Super Performance: All models standard equipped with 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range 600km, actual range exceeds claims with 667+km tested, 30%-80% fast charge only 20 minutes; Dual-Source Wide-Temperature Range Heat Pump + 14 Low Wind Resistance Design features, winter range increased by 30%, 12-in-1 Kunpeng Electric Drive combined efficiency 90.8%, leading in class.
Global Aesthetics: Relying on 10 Global Design Centers, co-created by over 100 designers, 5000+ users co-created, blending Oriental Elegance with global aesthetics, 6 Oriental Elegance paint colors, exclusive Blaze Orange Tri-coat 3-layer luxury car craft in class; Cloud Wing Wraparound Cockpit transparent and premium, dual interior colors suit different aesthetics, balancing aesthetics and home practicality, long-term use does not look old easily.
Safer: High-strength steel accounts for 80%, class-exclusive Shotgun structure, first launch dual-frame subframe + Pack crash beam; 9 airbags maximum in class; 6D Lock Armor 31-layer battery protection, IP68 water resistance reaches 96 times national standard, side anti-crushing reaches 2 times national standard, comprehensive protection for family travel.
Smart Wisdom: Class-first 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, 72 TOPS computing power, system response as low as 80ms; Lingxi Smart Cockpit 2.0 x Doubao Large Model, full-scenario fuzzy voice interaction; 22 high-precision sensors, support 300+ full-scenario automatic parking, highway pilot assistance, all models standard equipped with AGS Active Grille Shutter.
Adhering to Three "Cannot Be Fast"
"Cars are not FMCGs, they carry the travel safety of tens of millions of families, facing different road conditions, high/low temperatures, salt-alkali dampness tests worldwide. Some time, we really dare not save." Li Xueyong introduced: 1. R&D cannot be fast, vehicle, powertrain, and smart driving need repeated polishing and iteration; 2. Validation cannot be fast, reliability must be run out by real global scenarios; 81 test vehicles, 21 countries, 1.45 million km extreme durability test, developed according to 2026 Edition E-NCAP European 5-Star Safety Standard, not just paper parameters; 3. Global user co-creation cannot be fast, visiting users in multiple countries, listening to different families' real car usage demands.
Li Xueyong said, Fengyun T7 is not late, it is just the time a good car should spend. A true global car is not made domestically and then modified for overseas sales, but developed according to global standards from the very first day of the project, first verified in overseas markets, then returned to China for Chinese consumers. The overseas homologous model Lepas L6 has already launched in Thailand and South Africa, followed by EU, Indonesia, Australia/New Zealand markets.
Promising Two Bottom-line Policies
At the press conference, Li Xueyong promised users two bottom-lines:
1. Battery Safety Bottom-line: If thermal runaway is caused by quality issues of the Chery battery pack itself, we compensate with a brand new car of the same model;
2. Smart Driving Bottom-line: Falcon 500 Assistance Driving, within 1 year of purchase, if an accident is caused by system reasons, maximum compensation 5 million.
"Also providing whole vehicle + powertrain lifetime warranty to everyone; 666 Yuan optional lifetime basic maintenance package to reduce family car maintenance pressure. Trade-in subsidy, 2-year 0% interest financing, free exclusive paint, etc. benefits given to everyone simultaneously." Li Xueyong said.
26 Ogos, di Pusat Konvensyen Antarabangsa Yanqi Lake, Beijing, Chery telah mengadakan mesyuarat pelancaran secara rasmi untuk mengeluarkan SUV Elektrik Tulen berkualiti global Fengyun T7, merangkumi tiga varian iaitu Varian Nikmat, Varian Selesa, dan Varian Pintar. Harga pelancaran masing-masing ialah: 9.490,00 Yuan, 10.590,00 Yuan, 11.590,00 Yuan.
“Kualiti global terhasil daripada kerja halus, kerja tidak boleh tergesa-gesa. Seribu kali dibakar dan ditempa melihat hakikat, kebahagiaan mantap lebih lama.” Li Xueyong, Wakil Presiden Eksekutif Chery memperkenalkan, Fengyun T7 berasaskan kualiti global, dengan empat nilai teras utama iaitu Prestasi Luar Biasa, Keindahan Global, Keselamatan Lebih Tinggi, Kecerdasan Baik, serta enam kelebihan produk ‘Enam Kelebihan Tambahan’ iaitu Keselamatan Benturan, Keselamatan Bateri, Hak Jarak Merentasi, Jimat Energi Merentasi Semuanya, Prestasi Pengendalian, Pengesahan Kenderaan Penuh, membawa pilihan pengangkutan elektrik tulen yang boleh dipercayai dan tenang kepada pengguna global.
Prestasi Luar Biasa, Keindahan Global, Keselamatan Lebih Tinggi, Kecerdasan Baik Empat Nilai Teras Utama,
Di lokasi pelancaran, Li Xueyong pertama kali memberi tumpuan utama untuk memperkenalkan empat nilai teras utama Fengyun T7.
Prestasi Luar Biasa: Semua model dilengkapi bateri Rhinoceros 65.05kWh piawai, jarak jauh CLTC 600km, jarak jauh ujian sebenar 667+km (tiada pemalsuan terbalik), pengecasan pantas 30%-80% hanya 20 minit; pam haba suhu luas dua sumber + reka bentuk rintangan angin rendah 14 item, peningkatan jarak jauh musim sejuk 30%, kecekapan tercombined enjin elektik Kunpeng 12-in-1 90.8%, terulung dalam kelasnya.
Keindahan Global: Berasaskan 10 pusat reka bentuk global, disasarkan oleh lebih 100 pereka, dicipta bersama 5000+ pengguna, menggabungkan keindahan timur dengan estetika global, 6 warna cat berkualiti timur, warna Jingga Api Tri-coat unik dalam kelasnya dengan teknik mewah tiga lapisan; kabin Sayap Awan yang terbuka dan premium, dua pilihan warna dalaman menyesuaikan estetika berbeza, menyeimbangkan estetika dan kegunaan rumah tangga, tidak mudah kelihatan lama digunakan.
Keselamatan Lebih Tinggi: Keluli berseribu tinggi mewakili 80%, struktur Shotgun unik dalam kelas, penerbitan pertama bingkai samping berganda + Bar perlindungan Pack; 9 beg udara paling banyak dalam kelasnya; perlindungan bateri perisai besi 6D 31 lapisan, kalis air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara, ketahanan mampatan sisi mencapai 2 kali piawaian negara, menjaga perjalanan keluarga secara menyeluruh.
Kecerdasan Baik: Cip Integrasi Kabin-Pandu 8775 proses 4nm paling pertama dalam kelas, kuasa kira 72 TOPS, respon sistem serendah 80ms; Kabin Pintar Lingxi 2.0 × Model Besar Doubao, interaksi suara kabur semua situasi; 22 sensor ketepatan tinggi, sokong 300+ tempat letak kereta automatik semua situasi, bantuan pandu lebuh raya, piawaian keseluruhan model AGS gril pengudaraan pintar.
Menepati Tiga "Tidak Boleh Cepat"
"Kereta bukan barang pengguna cepat, ia memikul keselamatan perjalanan jutaan keluarga, perlu menghadapi ujian keadaan jalan yang berbeza di seluruh dunia, suhu panas tinggi dan dingin ekstrem, garam dan kelembapan. Sesetengah masa, kami benar-benar tidak berani menjimatkan." Li Xueyong memperkenalkan, 1. R&D tidak boleh laju, kenderaan penuh, Tiga Sistem Elektrik, Pandu Pintar perlu digilap dan disempurnakan secara berulang; 2. Pengesahan tidak boleh laju, kebolehpercayaan mesti dijana melalui situasi global yang nyata; 81 kenderaan ujian, 21 negara, ujian ketahanan terhad 1.45 juta kilometer, dibangunkan mengikut piawaian keselamatan E-NCAP Eropah lima bintang versi 2026, tidak membuat parameter di atas kertas; 3. Penciptaan bersama pengguna global tidak boleh laju, lawati pengguna pelbagai negara, dengar keperluan penggunaan kereta sebenar keluarga berbeza.
Li Xueyong berkata, Fengyun T7 bukan lewat, ia hanyalah masa sepatutnya untuk kereta yang baik. Kereta global sebenar, bukan dibuat dalam negara dulu kemudian diubah dan dijual ke luar negara, tetapi dari hari pertama pemuliharaan, dibangunkan mengikut piawaian global, disahkan melalui pasaran luar negara dahulu, kemudian kembali ke dalam negara memberi kepada pengguna China. Model asal luar negara Lepas L6, sudah dilancarkan di Thailand, Afrika Selatan, seterusnya akan mendarat di Kesatuan Eropah, Indonesia, pasaran Australia-Selandia Baru.
Janji Dua Dasar Jaminan
Di lokasi pelancaran, Li Xueyong memberi janji dua jaminan kepada pengguna:
1. Jaminan Keselamatan Bateri: Jika pengawalan terma disebabkan oleh masalah kualiti bateri Chery sendiri, kami akan memberikan kenderaan baru model yang sama;
2. Jaminan Panduan Pintar: Bantuan Panduan Falcon 500, dalam 1 tahun pembelian kereta, jika kecelakaan disebabkan oleh sebab sistem itu sendiri, pampasan tertinggi 5 juta.
"Sekaligus memberi jaminan hayat penuh kenderaan + Tiga Sistem Elektrik kepada semua; 666 Yuan boleh memilih pelan penyelenggaraan asas seumur hidup, mengurangkan tekanan memelihara keluarga. Subsitusi pertukaran, kewangan 2 tahun 0 faedah, cat kenderaan khusus percuma dan hak lain diberikan secara serentak." Li Xueyong berkata.
Baru-baru ini, data cemerlang datang dari pasaran kereta Asia Tengah, laporan jualan terbaru yang dikeluarkan oleh Gabungan Kereta Kazakhstan menunjukkan, pada Jun 2026 jualan kereta baru di tempatan sebanyak 21,860 unit, jualan jenama China mencapai 12,276 unit, kongsi pasaran mencecah 56,2%, secara rasmi menguasai separuh daripada pasaran kereta tempatan.
Pasaran kereta Julai berkembang secara stabil, kongsi jenama China kembali kepada 48,3%, masih kekal di barisan pertama, secara total mengubah semula struktur pasaran tempatan yang sebelum ini didominasi oleh jenama Korea.
Di pasaran Kazakhstan, Changan menunjukkan prestasi paling cemerlang, Jun jualan 2,565 unit, Julai terjual 2,456 unit, berada di tempat keempat jualan jenama tempatan selama dua bulan berturut-turut, model SUV seperti CS35 Max, CS55 Plus menjadi pilihan utama rumah tangga tempatan.
Chery dan Geely mengikut rapat, masing-masing menepati posisi dengan siri Tiggo dan siri Galaxy, Jetour, JAC dan Haval juga menduduki tempat dengan SUV rumah tangga berkos efektif. Jenama tenaga baharu seperti BYD, Li Auto membuat pelan serentak, perlahan membuka ruang pasaran elektrifikasi.
Pelbagai pengeluar kereta telah memulakan kerjasama perkilangan tempatan, Li Auto mencapai kerjasama strategik dengan pengeluar kereta utama tempatan, di loji Kostanai mencapai produksi tempatan, mengurangkan kos duti lagi, memperkukuh kelebihan pasaran.
Bukan sahaja pasaran Asia Tengah, kereta China berjaya menerobos pelbagai pasaran wilayah di seluruh dunia dengan kuat. Pasaran Rusia cepat kembali hangat selepas penyesuaian jangka pendek, Januari-Julai 2026 ekspor kereta kita ke Rusia sebanyak 542,900 unit, peningkatan besar sebanyak 136% dibandingkan tahun sebelumnya, kembali menjadi destinasi utama ekspor kereta China.
Semasa ini Chery, Great Wall, Geely, Changan, GAC lima jenama utama China kekal di sepuluh teratas jualan Rusia, kongsi pasaran keseluruhan melebihi 45%, loji Tula Great Wall dan pangkalan Geely Belarusia terus menghasilkan secara stabil, berkesan menghadapi halangan dasar tempatan, mengisi kekosongan pasaran selepas pengeluar kereta Eropah, Amerika, Jepun dan Korea keluar.
Pasaran Asia Tenggara menjadi tapak utama kereta baharu China. Dalam pasaran kereta elektrik murni Thailand, kongsi jenama China melebihi 86%, model BYD, Neta, MG menguasai kedudukan teratas senarai jualan tenaga baharu tempatan, kereta teksi dan kereta rasmi kerajaan dibeli secara besar-besaran daripada kereta tenaga baharu China.
Pasaran Brazil juga menunjukkan prestasi cemerlang, Januari-Julai ekspor kita ke Brazil sebanyak 427,700 unit, peningkatan 144% dibandingkan tahun sebelumnya, model tenaga baharu membentuk 70% kongsi, BYD Dolphin mendapat juara jualan tenaga baharu tempatan, jenama China secara keseluruhan menguasai lebih 77% daripada pasaran elektrik Brazil, perlahan menembusi halangan monopoli jenama joint venture tradisional.
Di Oceania Australia, jenama China tamatkan monopoli pasaran jenama Jepun selama 28 tahun, kongsi pasaran keseluruhan dinaikkan ke 25%, menjadi pilihan utama keluarga tempatan membeli kereta; dalam pasaran tenaga baharu Mexico, kongsi kereta elektrik China hampir 90%, tempahan terus melebihi penawaran.
Dari kereta bahan api hingga model tenaga baharu, dari negara membangun ke pasaran maju, kereta China bergantung kepada teknologi lengkap bateri, motor dan elektronik, produk berkos efektif tinggi, sistem selepas jualan yang matang, perlahan meninggalkan label harga rendah, mendapat pengiktirafan pengguna global dengan kekuatan produk yang kukuh.
Dengan peralihan model ke luar negara dari ekspor kereta lengkap kepada pembinaan kilang tempatan dan operasi tempatan, kereta China sedang berpindah dari output produk mudah kepada output teknologi, keupayaan, sistem perkhidmatan secara global.
Dalam konteks industri yang ekspor bulanan memecahkan satu juta unit selama dua bulan berturut-turut, pola pasaran luar negara yang berkembang di pelbagai tempat, bukan sahaja memberikan tenaga pertumbuhan stabil kepada pasaran kereta dalam negara, tetapi juga terus membentuk semula peta persaingan industri kereta global seratus tahun.
不管是油车还是电车，十万元价位区间都是红海中的红海。当大多数车企来都在用堆配置的方式来提升性价比的时候，风云T7带来了一些不一样的东西。这不仅仅是比预售价更低的价格，而是说它用了一条不一样的赛道掀开新的篇章。
8月26号，风云T7在北京上市，相比之前的预售起步价10.99万元来说，直接降了1.2万元，这样低配版就直接杀入了十万元以内，而顶配版则定格在了11.89万元。这样一来，对用户来说入手的门槛就变低了。
对于电车来说，它成本的大头就是电池。放在过去的话，车企通常都会用电池容量来区分高中低配的版本。高配的电池容量给大一点，满足实力玩家。低配电池容量小一点，满足城市上班代步。但风云T7全系都是600公里的续航，而且用的都是同一款电机。风云之所以要这么做，其实也是为了更好的适应产品定位。
你的配置变化越大，需要做的认证就越多，但如果不要对核心部件做那么多套方案的话，反而会因为规模化优势降低成本。
所以这款一开始就被定义为全球车的车型，就是需要用最简单的思路来满足不同国家法律法规的标准以及各种标准之间的差异性。比如安全层面，国内车型大多数只需要满足C-NCAP碰撞标准就可以了。风云T7却能满足E-NCAP 2026版五星标准、ASIL-D等通常远高于它售价的车型才去做的标准。为了满足车辆的合规性要求，80%高强钢、9气囊、电池包31层防护等就成了这款车型的必选答案。这就是风云T7跟国内绝大多数车型不一样的地方。
再有，在之前的成都车展上，我们也看到了风云T7与它的海外版车型——Lepas L6。这款车型已经先于国内在泰国和南非上市，接下来这款车型还要去包括欧盟、澳新、英国等地售卖。为了达成目标，风云T7完成了中东高温、北极严寒以及高原强紫外线等各种测试，针对各国路况完成了测试和优化。生而全球的意义，在完全不同的环境里就被具象化了。
当然，价格不同，配置肯定不一样的。风云T7在动力、安全等核心方面用了同一套底子，只是根据配置的不同来区分价格。所以风云T7的卖点一开始就不是家电三件套，而是硬核的全球品质。如此，十万级纯电SUV的定价逻辑此刻被重写了。
26 Ogos, Chery Fengyun T7 dilancarkan secara rasmi, harga penebusan awal bermula dari 94,900, Wu Kequn sebagai Pegawai Pengalaman Kebahagiaan menyertai di tempat kejadian.
Sudah tentu, yang lebih bermakna terletak pada jaminan yang diberikan oleh Chery, ganti rugi kereta baharu secara langsung jika berlaku kecelarasan haba bateri, jaminan panduan pintar sehingga 5 Juta Yuan, jaminan seumur hidup untuk seluruh kenderaan, penyelenggaraan asas seumur hidup 666 Yuan, membuktikan keyakinan Chery terhadap produknya, dan juga menggalakkan pengemaskinian kualiti kereta dan jaminan pasca-penjualan seluruh industri dari sudut lain.
Fengyun T7 sebelumnya telah dilancarkan di Thailand, Afrika Selatan pada Julai, September akan pergi ke Sepanyol, Itali, Oktober adalah United Kingdom, Greece, November adalah Australia, Indonesia, dan lain-lain, adalah benar-benar kereta global.
Kereta global tidak boleh laju sedikitpun. Projek Fengyun T7 melalui perancangan 2 tahun, penyelidikan 3 tahun, melabur 81 unit kereta ketahanan khas untuk ujian jalan serentak, kumulatif menyiapkan jarak ujian setara 1.45 juta kilometer. Pada masa yang sama, pereka, jurutera pengesahan, jurutera penyetelan chassis Fengyun T7 dan lain-lain semua berasal dari kilang besar terkenal global. Jadi ini adalah model berat Chery, dan juga kereta yang pengguna boleh beli dengan yakin.
[Jarak Selok Bateri Murni 600km]
Fengyun T7 semua set piawai bateri Rhinoceros 65.05kWh, CLTC jarak selok bateri murni 600km, ujian sebenar 681.6km, perjalanan jauh tiada kebimbangan. Dari segi pengecasan, masa pengecasan pantas dari 30% hingga 80% ialah 20 minit, kecekapan juga sangat tinggi.
Di sebalik jarak jauh, Fengyun T7 keseluruhan kereta 14 item pengoptimuman aerodinamik, rintangan angin sehingga ke 0.286Cd. Piawai sumber dwi luas suhu termoelektrik + PTC voltan tinggi, meningkatkan lagi jarak, tidak takut sejuk melampau.
[Estetika Global]
Sebagai kereta global, Fengyun T7 mempunyai 5000+ pengguna global bekerjasama secara mendalam, sesuai estetika global, dalam kajian pengguna semasa minggu reka bentuk Milan, kepuasan rupa paras mencapai 97%.
Menyediakan enam warna kenderaan, termasuk Oren Api, Ungu Asap Gunung, Bejau Awan, Perak Mengalir, Kelabu Bambu, Hitam Batu.
Mesas roda 2700mm membawa ruang dalaman kenderaan lapang, walaupun orang tinggi Eropah Utara boleh duduk dengan tenang. Kerusi rasa awan 9 lapisan, 3 tetapan pemanas dan pengudaraan sandaran kerusi, maka memastikan keselesaan.
[Kecerdasan dan Keselamatan]
Fengyun T7 memasang cip gabungan kabin-pandu 4nm proses Qualcomm 8775, dilengkapi skrin besar 15.6 inci 2.5K, Lingxi Cockpit 2.0 + Model Besar Doubao, faham keperluan pengguna.
Membantu memandu memasang sistem Falcon 500, 22 penderia, menyokong NOA laju, 300+ skenario parkir automatik, membolehkan memandu lebih mudah, selamat.
Kuasa motor maksimum 178kW, tork puncak 275Nm. Chassis menggunakan kombinasi suspensi MacPherson bebas depan dan suspensi multi-link bebas belakang.
Selain itu, 80% keluli kekuatan tinggi +18.84% keluli pembentukan haba, mencipta struktur kenderaan sangkar 9 melintang 5 memanjang, semua set piawai 9 beg udara, mengandungi beg udara jauh rongga dua 48L dan beg udara sisi baris belakang.
[Pandangan Seragam]
Data statistik, Chery Januari hingga Julai jumlah jualan kenderaan baharu 604,000 unit, bertambah tahunan 42.3%;
Dari segi eksport, eksport separuh tahun ini 943,800 unit, bertambah tahunan 71.5%, bulan Julai tunggal terus ke 202,500 unit, menjadi syarikat kereta pertama China yang eksport tunggal bulan pecah 200,000 unit.
Jelas, kenderaan baharu dan pasaran global adalah zon selesa Chery, tetapi di sebalik "keselesaan" ini, adalah kawalan kualiti Chery untuk jangka masa panjang, produk sesuai dengan semua situasi penggunaan kenderaan global dan piawai keselamatan, jadi, Fengyun T7 juga bernilai anda beli dengan wang tunai.
August 26, Chery Fengyun's global quality pure electric SUV Fengyun T7 officially launched. The new car offers 3 trims with a launch guide price of 97,900 Yuan—118,900 Yuan, and a priority trade-in price of 94,900 Yuan—115,900 Yuan. The sincere pricing directly targets the 100,000 Yuan home pure electric market, bringing a new travel choice that balances quality, safety, and practicality for ordinary families.
The press conference was themed "Steady Happiness". Famous musician Wu Kekun appeared as a "Happiness Experience Officer" with a surprise, exchanging with Chery Automobile Executive Vice President Li Xueyong on the happiness of daily travel. Both sides agreed on the long-term car-building philosophy of "Slow Craftsmanship Builds Good Cars" and jointly launched the Fengyun T7 "Happiness Co-creation Plan", calling on everyone to discover the tiny beauties in life. From strict global verification to overseas market landing first, then domestic launch and delivery, Fengyun T7 fulfilled the travel promise of global quality with solid product strength.
As a native global car, Fengyun T7 adheres to slow R&D and strict standards. After 3 years of polishing, relying on Chery's global 1+7+N R&D system, it brought together over 100 designers and over 5,000 users to co-create. The whole vehicle was developed according to the 2026 Edition E-NCAP 5-star safety standard. 81 exclusive test cars were invested in to complete 1.45 million km of durability testing, traversing seven extreme environments including high temperature, extreme cold, high humidity, and high salinity. It adapts to a super-wide temperature range of -40°C to 55°C, traveled through diverse global road conditions to complete severe trials. The homology model Lepas L6 has already landed in the South Africa and Thailand markets, and will subsequently enter multiple overseas regions including Indonesia, EU, and Australia & New Zealand to withstand the inspection of the global market.
At the product level, Fengyun T7 created four core advantages: Super Performance, Global Beauty, Enhanced Safety, and Smart Intelligence. Coupled with six major redundancy strengths including Crash Safety, Battery Safety, Range Equity, Full-domain Energy Efficiency, Handling Performance, and Vehicle Validation, it provides high-level configurations to entry-level users.
In terms of range, all trims are standard with a 65.05kWh Rhino Battery. CLTC pure electric range is 600km, with an impressive measured range performance. 30%-80% fast charging only takes 20 minutes, saying goodbye to range anxiety. All trims are equipped with a Dual-source Wide Temperature Range Heat Pump Air Conditioning, capable of stable temperature control in cold winters and hot summers, reducing range deduction brought by temperature changes.
At the safety level, 80% of the body uses high-strength steel, equipped with industry-leading 9 airbags in its class. The battery pack has 31-layer 6D Chainmail protection, IP68 waterproofing, and side extrusion resistance far exceeds national standards. At the same time, there are benefits such as power battery thermal runaway backup and high compensation for assisted driving accidents, protecting travel safety all-round.
Regarding space and intelligence, the 2,700mm wheelbase brings an 84% interior space utilization rate. The rear space is spacious, seats can be folded down to form a pure flat large bed, very practical for camping and resting. Equipped with a 4nm Cockpit-Driving Integrated Chip, supporting 300+ full-scenario automated parking and Highway Pilot Assist. Coupled with Lingxi Smart Cockpit and Doubao Large Model voice interaction, daily commute and long-distance travel are easier and worry-free. The appearance uses Oriental Wind Ruling Aesthetics design, 6 elegant colors matched with luxury car-level paint craft, balancing appearance and home practicality.
To return consumers, Fengyun T7 launched generous launch benefits: From now until September 30, placing an order enjoys 8 gift packs. Personalized colors like Flaming Orange and Mountain Smoke Purple are free for a limited time, along with a 2-year 60,000 Yuan 0% interest financial plan and 3,000 Yuan trade-in subsidy. Also enjoy multiple benefits such as lifetime vehicle warranty, lifetime basic maintenance, and lifetime free basic data flow. The pre-sale benefit of 1,000 Yuan deposit deducting 2,000 Yuan car purchase amount is also extended to August 31, 24:00.
100,000 Yuan price point, 200,000 Yuan global quality. Fengyun T7, with a long-termism car-building attitude, integrates reassuring, comfortable, and reliable travel experiences into daily life, allowing every travel segment to harvest steady happiness, bringing a more sincere choice to the home pure electric SUV market.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Kia Sportage semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia ialah RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 39,739 berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, versi entry Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan Kia Sportage ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam julat ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, bak muatan 400 L.
Panjang badan Kia Sportage 4400 mm, bak muatan 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, sudah cukup untuk penggunaan harian.
Garanti Honda WR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Garanti Kia Sportage 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Kia Sportage adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan melakukan kajian terlebih dahulu, membandingkan beberapa sebut harga dari dealer kereta, kemudian melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk melakukan kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan GWM Haval H6. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisi pasaran. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V dijual di Malaysia dengan harga OTR sebanyak RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
GWM Haval H6 dijual di Malaysia dengan harga OTR sebanyak RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 49,850 berbanding GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diambil perhatian, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
GWM Haval H6 dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid GWM Haval H6 mempunyai 65 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah cukup, tidak akan rasa kurang tenaga.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
GWM Haval H6 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Honda WR-V memiliki waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
GWM Haval H6 memiliki waranti 7 tahun/150,000 km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan GWM Haval H6 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai wang dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih banyak. Akhir sekali disyorkan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan GWM Haval H6 adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda sediakan maklumat, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta, baru kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa membuat penyelidikan pasti tidak salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Chery Tiggo 7 PHEV OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
From a price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 39,850 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note that the cheaper few thousand might involve trade-offs in equipment, depends on your needs.
Honda WR-V equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV equipped with Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 7 PHEV's Hybrid has 65 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, no feeling of insufficient power.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
Two cars' dimensions are almost the same, interior space difference is not big. For this level of car, daily use is completely sufficient.
Honda WR-V adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 7 PHEV adopts FWD drive mode.
Two cars' drive mode is the same, both are FWD, daily driving feel won't have a big difference.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda WR-V and Chery Tiggo 7 PHEV are both very good car models in Malaysia market. Choosing which one, the key still depends on your personal needs and budget. We advise everyone to do research, compare quotes from several car dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research is never a mistake.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Chery Tiggo 8 PHEV when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning, so today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with 4 versions in total, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The Chery Tiggo 8 PHEV OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with 2 versions in total, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From a pricing perspective, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 69,850 cheaper than the Chery Tiggo 8 PHEV. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs.
But also note, the savings of a few thousand may involve trade-offs in features, depending specifically on your needs.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 PHEV is equipped with Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, the Chery Tiggo 8 PHEV's Hybrid has 65 more horsepower than the Honda WR-V's 1.5L 4-cyl.
However, for daily city driving, both cars have sufficient power, so you won't feel underpowered.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Honda WR-V uses FWD drive configuration.
Chery Tiggo 8 PHEV uses FWD drive configuration.
Both cars share the same FWD drive configuration, so there won't be much difference in daily driving experience.
In general, the Honda WR-V and Chery Tiggo 8 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget.
We suggest you do your research, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision.
Buying a car is a big deal, investing time in research will never go wrong.
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia adalah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 69,850 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diambil kira, perbezaan harga ribuan ringgit itu, mungkin ada kompromi pada pelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Taraf keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Taraf keselamatan Chery Tiggo 8 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi pelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat taraf yang baik. Namun, Honda SENSING pada Honda WR-V dan Basic pada Chery Tiggo 8 Pro mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, boleh dibandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang kenderaan Honda WR-V ialah 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Panjang kenderaan Chery Tiggo 8 Pro ialah 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta itu hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, cukup untuk kegunaan harian.
Jaminan Honda WR-V adalah 5 tahun/mileaj tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 8 Pro adalah 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan pelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih banyak. Akhir sekali, disarankan untuk membandar kedua-duanya dengan ujian memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, teruskan bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, membandar harga beberapa showroom, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan pasti tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Chery Tiggo Cross's OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From a price perspective, Chery Tiggo Cross's starting price is RM 1,150 cheaper than Honda WR-V. Honestly, at this price range, a difference of a few thousand is not really significant; the key is to look at overall cost-effectiveness and long-term usage costs.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space doesn't differ much. For this class of cars, daily use is more than enough.
Honda WR-V adopts FWD drive method.
Chery Tiggo Cross adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving experience won't have much difference.
Both Honda WR-V and Chery Tiggo Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both models, experiencing it personally is the most important.
In general, Honda WR-V and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢睇嚟，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 39,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
