车型概览

Honda Prelude 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在预算、贷款压力和同级价值。 近期围绕这款车的讨论包括「Why are there so many boxy SUVs, hybrids get their due, and a comeback effort - KLIMS 2026 hints at Malaysia's car-buying market shifts」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

价格落在 RM 278,000，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Honda Prelude 的购车预算可以先从 RM 278,000 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 2.0L Standard（RM 278,000） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Honda Prelude 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

143 Ps、189 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4522 mm、车宽 1880 mm、车高 1355 mm、轴距 2605 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 E-CVT 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Honda Prelude 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Honda Prelude 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把预算、贷款压力和同级价值放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？4.2 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Honda Prelude 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 278,000 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Honda Prelude 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Ford Mustang 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

版本方面，Ford Mustang 目前可围绕 2025 5.0L Coupe 来比较。

购车价格指南

评估 Ford Mustang 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 5.0L Coupe 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Ford Mustang 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Ford Mustang 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Ford Mustang 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Ford Mustang 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Ford Mustang 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Ford Mustang 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Dongfeng Vigo 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。 近期围绕这款车的讨论包括「KLIMS 2026: Dongfeng Vigo and the Mainstream EV Threshold」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

价格落在 RM 109,638，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Dongfeng Vigo 的购车预算可以先从 RM 109,638 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 471km Premier（RM 109,638） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Dongfeng Vigo 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

51.87 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 120 kW、230 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4306 mm、车宽 1868 mm、车高 1654 mm、轴距 2715 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Dongfeng Vigo 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Dongfeng Vigo 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Dongfeng Vigo 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 109,638 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Dongfeng Vigo 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi A5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。

价格落在 RM 442,112，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Audi A5 的购车预算可以先从 RM 442,112 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Sportback 2.0T quattro S line（RM 442,112） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi A5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1984 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 249 Ps、370 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.1 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4757 mm、车宽 1843 mm、车高 1386 mm、轴距 2824 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Audi A5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi A5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.1 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Audi A5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 442,112 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi A5 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.1 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi A3 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。

价格落在 RM 340,112，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Audi A3 的购车预算可以先从 RM 340,112 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0T S line（RM 340,112） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi A3 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 190 Ps、320 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 6.2 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4495 mm、车宽 1816 mm、车高 1425 mm、轴距 2636 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Audi A3 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi A3 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？6.2 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Audi A3 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 340,112 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi A3 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。6.2 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

13 Jun, Chengdu. Di lokasi kedai Chengdu Shengguo Beijing Off-road, 6 pemilik kereta baharu menerima kunci kereta baharu dengan gembira.

Jangan salah faham, ini bukan memikul supercar berjuta-juta Yuan, tetapi sebuah kereta baharu di antara mereka telah membawa kedai ini mencapai tonggak serahan ke-31,800. Semasa ini, kadar pengulangan produk baharu di trek kenderaan baharu sangat pantas, teknologi baharu yang tidak berkesudahan muncul secara bergilir-gilir, sebuah kedai tua yang telah bekerja keras di tempatan selama 15 tahun, dengan mantap menghantar hasil jualan melebihi 31,800 unit, perkara ini sendiri sudah cukup cemerlang.

Sama seperti kedai mie lama yang beroperasi di depan pintu rumah selama 15 tahun, jumlah dijual lebih 30,000 mangkuk mie, reaksi pertama orang ramai bukan sekadar ingin tahu rasa, tetapi ingin tahu apa daya tarikan lama yang mampu mengekalkan pelanggan berulang.

Pengguna kereta model tonggak ke-31,800 kali ini, Encik Guan, adalah pengguna loyal yang membeli semula secara nyata jenama. Di lokasi beliau berkongsi dengan jujur: 'Memilih Beijing Off-road, bermaksud memilih satu gaya hidup.' Ayat ini kedengaran cukup merasmikan, tetapi dalam pasaran kereta yang kompetitif semasa ini, membiarkan pemilik lama membeli semula kali kedua, sukarannya memang tidak kecil. Cukup untuk membuktikan kekuatan produk model ini keras, dan perkhidmatan selepas jualan kedai juga cukup mesra dan boleh dipercayai. Sekarang persaingan dalam trek pembelian kereta sangat sengit, kedai yang mampu memperlakukan setiap pemilik kereta dengan sepenuh hati sentiasa, sangat sukar dicari.

Chengdu Shengguo telah mula beroperasi sejak 2012, bekerja keras di pasaran barat daya selama 15 tahun, sentiasa mengekalkan 'pembelian kereta hanyalah permulaan, perkhidmatan tidak pernah berhenti' hasrat perkhidmatan, secara mudah faham: transaksi bukan tamat, penyertaan lama bersama pemilik kereta untuk bepergian adalah teras. Aktiviti kali ini menonjolkan BJ30 Pengembara, menawarkan subsidi tukar gantian sehingga 30,000 Yuan, harga mula dari 69,900 Yuan selepas tukaran. Ambilan yang mesra rakyat, merangkumi semua pengguna keluarga yang mahu bertukar ke SUV off-road ringan ruang besar, daya tarikan penuh.

Mari kita berbincang dengan baik mengenai BJ30 Pengembara ini, sebenarnya kekuatan komprehensif bagaimana? Arsitektur hibrid HEV 'Tiga Enjin Penggerak Empat Roda Enam Mod' yang dituju oleh rasmi, kedengaran sangat profesional, secara mudah dan jelas: iaitu memberi badan kotak teguh yang kukuh, dilengkapi dengan sistem hibrid yang menyeimbangkan kuasa dan penjimatan minyak.

Pada masa lalu, tanggapan tetap orang ramai terhadap SUV off-road adalah penggunaan minyak yang tinggi, setiap 100 kilometer memakan lebih 10 unit minyak, tekanan kos perjalanan tinggi. Manakala BJ30 Pengembara sebagai SUV hibrid HEV kotak teguh pertama dalam negara, tanpa pengecas luar, terus memecahkan tanggapan tetap 'Off-road teguh = Pemakan Minyak'. Dilengkapi enjin khusus hibrid berkecekapan tinggi 41% + dua motor depan belakang, respons penggerak empat roda hanya 30 milisaat, 0.5 saat boleh membebaskan tork puncak, dilengkapi kunci tengah tenaga, had serapan elektronik empat roda, sistem semua tanah ATS cerdik elektrik, pengangkutan bandar lancar dan jimat minyak, masuk gunung main pasir, merentasi tanah lumpur juga kuasa cukup, menyeimbangkan penggunaan rumah tangga dan off-road, kegunaan penuh.

Lihat bahagian ruang ini, BJ30 Pengembara mengoptimumkan kelebihan ruang dalam off-road ringan kotak teguh. 2820mm paksi super panjang, menggunakan susun atur tujuh tempat duduk tiga baris, nisbah ruang sehingga 66%, isi padu maksimum bakul belakang 1,496 liter, tempat duduk belakang rata jatuh terus menjadi katil besar 1.92 meter. Orang dewasa 1.8 meter duduk di baris ketiga juga tanpa sesak, keseluruhan kenderaan dilengkapi 38 ruang simpanan, semua barang kecil besar boleh disusun dengan baik. Pada masa lalu banyak SUV off-road baris ketiga sesak, duduk seperti 'sakit', manakala kereta ini benar-benar memastikan setiap ahli keluarga selesa untuk perjalanan, tiada siapa yang perlu kompromi.

Yang paling cemerlang ialah kelebihan teras 'Super Jimat'. Sebelum ini lima negara bloger automotif Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico menggabungkan ujian nyata, penggunaan minyak 100km BJ30 Pengembara dikawal dalam 5 liter, jarak penuh minyak lebih 1,000 km. Perjalanan jauh tanpa perlu berulang-alik ke stesen pengecas, isi minyak boleh bertolak, setiap tahun boleh menjimatkan banyak masa menunggu pengisian tenaga; serentak pemilik pertama menikmati jaminan seumur hidup keseluruhan kenderaan, sistem hibrid mudah dijaga, bekalan spare part mencukupi, tiada kebimbangan keselamatan bateri voltan tinggi, perjalanan jauh ke Xinjiang, Tibet juga tiada risau.

Kembali ke lokasi serahan kolektif kali ini, jumlah 6 kereta baharu yang diserahkan secara terkumpul tidak besar, tetapi di belakang setiap satu, adalah pengiktirafan tulus hati 31,800 keluarga.

Sekarang industri menggalakkan 'Kesaksamaan Off-road', membiarkan keluarga biasa juga boleh memiliki pengalaman perjalanan off-road dengan mudah, BJ30 Pengembara menurunkan ambilan, mengurangkan penggunaan minyak dengan ketara, pengurusan ruang meningkat menyeluruh, sepenuhnya mendekatkan jarak antara keluarga biasa dan kehidupan off-road ringan. Dahulu model off-road ambilan tinggi, lebih seperti hobi minoriti, sekarang kereta ini harga mesra rakyat, sifat serba boleh, sesuai untuk pengangkutan harian, perjalanan keluarga, pusingan luar pelbagai senario. Maka, adakah kotak off-road ringan harga mula 69,900 Yuan ini layak dipilih?

6月16日，魏牌高山7 SUV版正式上市，限时权益价27.08万元，除了极具竞争力的价格，魏牌高山7 SUV版用事实告诉我们：一台车可以搞定日常与远方。

四天前，长城汽车董事长魏建军发了一条视频宣布这款车的命名：综合7875位网友的建议，底盘加高30毫米的高山7，就叫高山7 SUV版。

这款车的诞生过程，在当下的中国汽车市场里，几乎算得上一个异类。不是工程师闭门造车拍脑袋定的，是近八千条用户意见堆出来的。

用户说底盘太低，长城就把底盘从155毫米加高到185毫米。

用户说想要更好的通过性，长城就造了一个MPV的身子、SUV的腿的东西出来。

用户说希望空间更大，长城就把车长增加99毫米、车宽增加45毫米。

官方管它叫家庭出行新物种。但问题来了，这种既要又要的产品，到底是怎么实现的？

一、MPV的底子，撑得起头等舱的体验

聊舒适性之前，先看一组数据：

魏牌高山系列2025年7月至12月累计销量达49826辆，拿下全国MPV市场半年销量冠军，超越丰田赛那等竞品。

2026年1月售出6707辆，2月以4369辆再夺新能源MPV销冠。

这些数字说明一件事：这款车的底子，用户是认的。

但用户认它，更深层的原因是，家庭出行的内涵正在被重新定义——周末露营、近郊自驾、全家远行，已经从偶尔为之变成了日常期待。

一台车，不再只是把家人从A点送到B点的工具，而是一个承载全家生活方式的空间。有车主把魏牌高山开到了法国巴黎，有用户开着它走过川藏线，后备箱塞满露营装备，三排坐着孩子和老人。

当一台MPV开始被车主当作长途自驾和户外探索的主力车型，它对通过性的需求就不再是锦上添花，而是刚需。这正是高山7 SUV版诞生的最底层逻辑。

高山7 SUV版的舒适性，得从两个维度看：底子好不好，配置够不够顶。

底子是MPV的底子。乘员舱净空间长度2867毫米，车内高度1277毫米。2+2+3的七座布局、纯平地板设计、二三排共轨设计——1845毫米的超长滑轨，空间调节极其灵活。这些MPV的看家本领，SUV版全盘保留。

配置上，SUV版在现款基础上全面加码。车身宽度从1960毫米增加到2005毫米，后排肩部空间有了实际改善。全车采用NAPPA真皮包裹座椅，前两排标配加热、通风，主驾享10点式按摩。

二排标配带可活动扶手的独立航空座椅，支持通风、加热，配备双侧折叠桌板与两向电动腿托；用户还可选装双零重力座椅。第三排也配了近1.3米宽的奢享大沙发，坐垫纵深512毫米。

智能座舱方面，搭载Coffee OS 3超级智舱，前排双15.6英寸联屏+后排17.3英寸独立娱乐屏。高通骁龙8295智能座舱芯片，配置拉到顶。辅助驾驶搭载Coffee Pilot 3系统，支持车位到车位的无断点辅助驾驶，AEB紧急制动最高支持120km/h高速刹停。

舒适性的真正考验不在配置单上，而是底盘调校。高山7 SUV版底盘加高了30毫米，重心上移，悬挂怎么调？长城的解法是：全系标配全铝悬架系统，同时减振器加装了专属复原簧。

更关键的是，此次底盘升级并非简单垫高车身，而是通过前副车架下移、后桥弹簧支座上抬、转向拉杆角度调整等结构重排实现。整车更历时5个月全场景实测验证，十余轮精细适配调校。多位试驾者反馈，尽管底盘升高，但高速变线和过弯时车身姿态控制稳定，没有因为增高而出现明显发飘。

金港赛道实测数据显示，麋鹿测试成绩达66.8km/h，绕桩平均车速63.5km/h，均为同级MPV领先水平。

二、大空间和高通过性为什么能兼容？

这款车能做到大空间和高通过性最核心的产品逻辑，藏在车身的数据中：5149×2005×1925mm和185mm。

前者是车身尺寸，相比现款高山7，车长增加了99毫米，车宽增加了45毫米，车高增加了25毫米。5149毫米的车长什么概念？理想L9是5218毫米，问界M7是5020毫米。高山7 SUV版卡在中间，比M7大一圈，比L9小一圈。2005毫米的车宽，在同级里是领先的。

后者是最小离地间隙185毫米。传统MPV离地间隙普遍在120至155毫米之间，丰田赛那约135mm，腾势D9约140mm。高山7 SUV版从155毫米提升到185毫米，直接跨入了主流城市SUV的水平。

185mm离地间隙带来的不只是参数上的变化，它解决的是一台家庭用车最真实的最后一公里难题。

周末露营，营地入口那段碎石路敢不敢走？近郊自驾，农家乐门口那个泥泞斜坡能不能过？去趟山里的民宿，那条被雨水冲得坑洼不平的村道，是调头回家还是硬着头皮往前开？

这些场景，恰恰是传统MPV用户最常遇到的尴尬：不是不能去，是不敢去。因为托一次底，修车的时间和费用足以毁掉一整趟出游的好心情。

而185mm的真实价值就在于此。实测显示，该车在蒲江碎石路、甘孜理塘未硬化路段等场景中未发生托底。

有车主表示：之前开高山7，这种路得绕，现在敢挂D挡直接走。离地间隙提升30mm后，车辆能多通过4处非铺装路段，包括泥浆坑和农家乐入口斜坡，而老款曾在相同位置需拖车救援。它不是为了让你去深度越野，而是让那些以前不敢去的周末目的地，现在敢去了。

动力方面，高山7 SUV版标配Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联架构+4挡变速+前后轴双电机。系统功率337kW，峰值扭矩644N·m，零百加速5.7秒。

四驱逻辑针对非铺装路面优化，低速扭矩响应更快。续航方面，搭载44.28kWh电池，WLTC纯电续航172km，CLTC纯电续航206km，综合续航超1100公里。日常通勤40km左右的家庭，基本可以当纯电车开，每周充一次电即可覆盖工作日出行需求；周末全家出游综合续航超1000km，不用频繁找充电桩。

高山7 SUV版要做的，就是让说走就走不再被一段烂路拦住，把家庭出行从将就变成讲究，让车辆从单纯的出行工具进化为探索生活的伙伴。

三、魏牌正在成为中国家庭出行方式的定义者

魏牌高山系列已连续7个月蝉联新能源MPV销量冠军，在26个省会城市拿下MPV销冠。在新能源MPV这个赛道里，高山已经是绕不开的名字。

超过10万个家庭选择了它，其中78%都是个人家庭用户。这款车不仅在国内受认可，在泰国、马来西亚等海外市场同样表现出色，靠实实在在的家用品质走出国门。作为2026年央视春晚新媒体指定用车，魏牌高山获得了消费者和国家级舞台的双重认可。

为什么能做到？核心在于魏牌找到了一条差异化的路：不再执着于跟竞品比拼价格、拼屏幕数量或沙发柔软度，而是把注意力放在一个更本质的问题上：用户的家庭出行场景到底是什么？

答案是多元的。周一到周五是城市通勤、接送孩子，周末是近郊露营、周边自驾，长假是跨省远行、全家出游。一台车要覆盖所有场景，它不能只是配置堆料，必须同时具备MPV的空间舒适性和SUV的场景适应性。这就是魏牌高山7 SUV版给出的答案，也是魏牌整个品牌在当下市场中的独特价值所在。

长城汽车对魏牌的投入也在持续加码。2026年1月，长城推出全球首个原生AI全动力汽车平台——归元平台，兼容五大动力形式，展现出深厚的技术储备。

与此同时，魏牌正在加速全球化布局。V9X年内将登陆欧亚及中东市场，与传统百万级豪车同台竞技。2026年长城汽车出口目标60万辆，魏牌作为高端品牌，将是海外高价值车型的核心担当，成为中国汽车品牌向上突破的重要力量。

高山7 SUV版就是在这样的背景下诞生的。它是一款听劝的车，7875位网友说底盘低，它就精准加高30毫米，用实际行动回应了用户的真实需求。

它是一款拓界的车，用MPV的底子嫁接SUV的属性，开辟出一个全新的细分市场，满足了那些既想要大空间又想要高通过性的家庭用户。

它更是一款承上启下的车，上有V9X树立品牌天花板，下有蓝山夯实基本盘，高山7 SUV版在30万级市场再撕开一道口子。限时权益价27.08万元起，精准锚定那些想要MPV的空间和舒适、又想要SUV的通过性、但预算够不着更高价位的务实家庭用户，让更多人有机会拥有一台全能型家庭用车。

一台车，既能装得下全家人的舒适，也能装得下全家人的远方。高山7 SUV版让家庭出行从将就变成讲究。不用再为了通过性牺牲空间，也不用再为了舒适性放弃远方。它正在把不设限变成每个家庭触手可及的现实。

在中国汽车行业同质化严重的当下，愿意花5个月时间、做十余轮调校、听取7875条用户意见来造一款车的企业，已经不多了。高山7 SUV版不是万能解，但可能是这个价位最值得考虑的选项之一。

（END）

Angka 150,000 unit ini, diletakkan dalam keseluruhan pasaran SUV mungkin tidak paling mencolok, tetapi dalam laluan khusus kenderaan kotak Off-road Ringan ini, BJ30 Traveler adalah model tempatan yang paling cepat mencapai prestasi ini. Dengan kata mudah, ini bukan nama hampa di senarai, ini pengiktirafan daripada 150,000 keluarga dengan wang sebenar, lebih berat daripada sebarang promosi.

Zhang Guofu, Timbalan Pengurus Kumpulan BAIC dan Pengerusi Beijing Off-road, berkata di tempat itu dengan sangat nyata: 150,000 unit bukan sekadar突破 kelajuan jualan, tetapi juga 150,000 pilihan yang kukuh, ialah jawapan teknologi HEV China yang diserahkan kepada dunia, juga kepercayaan Pembuatan China.

Ucapan ini bukan berteriak kosong. BJ30 Traveler boleh berlari secepat ini, pada asasnya kerana menepati keperluan penggunaan keluarga biasa -- sama ada mahu gaya kuat kotak, keupayaan Off-road ringan untuk melawati hujung minggu, mahupun jimat minyak untuk komut harian, ruang cukup besar, dan tidak perlu risau menggunakannya. Sejak dilancarkan, ia telah mengambil semua pertama dalam beberapa laluan khusus ini: menduduki tangga pertama jualan kenderaan kotak HEV hibrid selama dua tahun berturut-turut, bahagian pasaran jauh di hadapan; menang pertama jualan model hibrid HEV tempatan selama dua tahun berturut-turut, benar-benar membuka pintu baru dalam laluan matang; malah menduduki juara jualan SUV HEV hibrid tempatan selama 24 bulan berturut-turut, memimpin industri dalam jangka masa panjang; bahkan nilai pulangan SUV kompak tempatan 100,000 - 150,000, ia juga berada di tangga pertama, pengguna membeli balik selepas beberapa tahun tidak kehilangan banyak wang.

Tidak sahaja pasaran domestik disukai, ia juga mengumpul banyak reputasi di luar negara, telah mengambil anugerah SUV Hibrid Terbaik Wilayah Arab, SUV Import Tahunan Argentina Terbaik, dan sebagainya, pada dasarnya telah memukul jenama Off-road Ringan China ke luar negara.

Boleh memimpin secara berterusan, terasnya masih tiga senjata "Sangat Off-road, Sangat Luas, Sangat Jimat", tepat mengenai semua masalah pengguna Off-road Ringan Rumah Tangga.

Katakan dulu "Sangat Off-road". Ramai orang salah faham tentang Off-road rumah tangga, fikir kalau tidak pergi mendaki batu, masuk kawasan terpencil barulah disebut Off-road. Tetapi bagi kebanyakan keluarga, "Off-road" sebenarnya ialah tidak pedulian jika tersangkut jalan rosak ketika pergi ke pinggir bandar hujung minggu, tidak tergelincir jika berjalan di jalan lumpur ketika hujan, tidak tersangkut dasar jika pergi ke kampung halaman semasa musim perayaan. BJ30 Traveler dipasang dengan arkitektur hibrid HEV Tiga Enjin Empat Roda Enam Mod, juga merupakan model kotak tempatan pertama yang menggunakan hibrid HEV. Kombinasi enjin ditambah dua motor depan dan belakang, tindak balas empat roda hanya 30 milisaat, keadaan jalan kompleks biasa seperti lumpur, pasir, salji, hanya perlu memusing tombol mod untuk mengatasinya.

Sudahlah jenama Off-road profesional, kekakuan badan juga tidak main-main. Peratusan baja kekuatan tinggi badan sangkar melebihi 63%, keseluruhan kenderaan semasa fasa ujian telah menjalankan ujian ketahanan persekitaran ekstrim 4 juta kilometer, sama dengan mengelilingi Bumi 100 pusingan. Kekuatan untuk kegunaan rumah tangga harian, baginya adalah cukup besar.

Seterusnya "Sangat Luas", ini pasti keperluan wajib pengguna keluarga. Paksi 2,820 mm, telah dibuat susun atur tujuh tempat duduk tiga baris, baris ketiga bukan "bangku kecemasan" yang hanya boleh masukkan kanak-kanak, orang dewasa 1.8 meter duduk masuk juga tidak tersentuh kaki, tidak menekan kepala. Ruang bagasi keadaan biasa sudah cukup muat, papan ski, peralatan kempen, barang khas tempatan yang orang tua bawa dari kampung, semuanya boleh masukkan; selepas rata belakang dilipat lurus, terus menjadi katil besar 1.92 meter, semasa kempen langsung menjimatkan khemah, berbaring dalam kereta透过 tengara penuh melihat bintang, lebih selesa daripada tinggal hotel. 38 ruang penyimpanan besar kecil seluruh kenderaan, cawan air, payung, beg tangan semuanya mempunyai lokasi khusus, kegunaan harian sangat lancar.

Akhir sekali "Sangat Jimat", ini juga kelebihan yang paling nyata bagi hibrid HEV. Sebelum ini pengulas automotif di lima negara Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, Mexico, telah buat ujian sebenar di keadaan jalan ekstrim setempat, sama ada jalan tanpa permukaan, panas gurun, atau jalan batu bergelora, penggunaan minyak kereta ini per 100 kilometer tidak melebihi 5 liter, satu tangki minyak berjuta kilometer adalah rutin. Yang paling penting ialah ia tidak memerlukan pengecas luar, isi minyak terus bergerak, tidak perlu mencari pengecas di mana-mana, tidak perlu bertelagang dengan pengurusan bangunan untuk memasang pengecas rumah, wang dijimatkan bukan sahaja minyak, tetapi juga banyak masa dan tenaga. Ditambah waranti seumur hidup untuk kereta penuh pemilik pertama, penyelenggaraan dan pembetulan kemudian murah, membuka 5-6 tahun, menjimatkan banyak wang berbanding kereta minyak sekalian.

Edisi Gemilang baru dilancarkan kali ini, bukan "hiasan" yang hanya ubah penampilan secara rawak, adalah berdasarkan maklum balas sebenar 150,000 pemilik yang diasah, dari rupa, prestasi hingga pengalaman semua dipertingkatkan, lebih pada selera rakyat muda.

Rupa, dasar kuat kotak klasik tidak berubah, baru tambah tiga jenis cat khas Oranye Lava, Biru Kubah, Kelabu Sungai, dipasangkan dengan rim lingkaran bintang khas dan set modifikasi gaya elektrik lengkap, siang hari bawa pergi gunung kempen ada gaya, malam hari bawa pergi dalam bandar juga ada kesan. Dalaman tambah elemen oren dan papan tekstur logam, tidak seperti Off-road kuat tulen那样 monoton kasar, kegunaan rumah tangga harian juga kelihatan berkualiti.

Peningkatan prestasi adalah nyata: bateri ditukar menjadi bateri AGM khusus, kitaran hayat 3 kali ganda bateri biasa, parkir di parkir bawah tanah beberapa minggu juga tidak perlu risau kehabisan kuasa; menggunakan turbo peubah keratan VGT model Porsche, kecekapan pengecasan dan kecekapan panas enjin sama-sama maksimal; kuasa motor belakang dinaikkan dari 55 kW kepada 70 kW, pengalaman paling jelas ketika memandu harian ialah permulaan lebih ringan, semasa naik laluan samping lebuh raya, menukar lane, memotong di persimpangan kuasa ada setiap masa, tidak perlu ragu-ragu injak gas besar.

Taraf pengalaman adalah menarik perincian sampai maksimum. Postur duduk lebih tinggi daripada SUV biasa, penglihatan memandu baik, memandu jarak jauh tidak tertekan; ventilasi duduk, pemanas, pemanas stereng semuanya disediakan, musim panas masuk kereta tidak panas belakang, musim dingin pegang stereng tidak beku tangan; hujan boleh tutup tingkap secara automatik, tidak perlu tergesa-gesa; 64 warna cahaya suasana ikut rentak muzik bertukar, digabungkan dengan 10 pembesar suara音响, kegunaan harian, memandu jarak jauh, keselesaan dalam kabin terus naik satu taraf.

Harga dan polisi kali ini juga sangat ikhlas. Seluruh model boleh nikmati dasar pertukaran super 30,000, jika tukar tidak sekatan jenama, tidak sekatan usia, walaupun kereta lama buka 10 tahun juga boleh tukar; walaupun pengguna baharu kali pertama membeli kereta,凭 lesen memandu ke kedai terus boleh nikmati 30,000 faedah. Kira, versi permulaan harga pertukaran super hanya 69,900, versi minyak Edisi Gemilang 82,900, versi hibrid Edisi Gemilang juga hanya 109,900, pada dasarnya hanya anggaran kereta pengangkutan rumah tangga biasa, boleh dapat balik kenderaan kotak hibrid yang muat dan boleh Off-road.

Sekarang tempah kereta juga ada lima keistimewaan: waranti seumur hidup pemilik pertama, skim kewangan tiada bayaran pendahuluan, rakan lama bawa rakan baru maksimum 800 Yuan kad JD ganjaran, pengaktifan OTA percuma seumur hidup, juga dasar data seumur hidup percuma. Bertemu Piala Dunia, membeli kereta boleh ikuti pertanding tekaan, teka juara dan skor perlawanan akhir boleh dapat lagi 50,000 sumbangan pembelian, pada dasarnya tambahan kejutan.

Sebenarnya dari BJ30 Traveler dilancarkan sehingga sekarang lebih 150,000 unit, boleh nampak satu trend yang sangat jelas: yang大家 mahu tidak pernah那种 ekstrem kuat keras, kegunaan harian memandu susah Off-road, tetapi sebuah kereta kegunaan harian jimat minyak tidak perlu risau, hujung minggu boleh bawa seluruh keluarga pergi "Seronok". Beijing Off-road menurunkan 60+ tahun teknologi Off-road ke harga ini, membolehkan lebih banyak keluarga biasa juga boleh bermain Off-road Ringan, ini mungkin "Semua Orang Adalah Traveler" yang paling nyata.

150,000 unit adalah penanda aras, juga titik permulaan baharu. Seterusnya lihat kereta Edisi Gemilang ini, boleh terus membawa lebih ramai orang, bawa kehidupan biasa yang sederhana, semua jadi masa gemilang.

How are Chinese car brands performing in the Malaysian market?

Data is here: In April 2026, the total new car sales in Malaysia reached 78,100 units, a year-on-year increase of 20.9%, while the cumulative annual sales were 269,800 units, up 3.1% year-on-year.

Now Chinese car brands in Malaysia have shifted from "marginal players" to "main force," not only established a foothold but also started to exert substantial pressure on Japanese brands.

Below I will recap the highlights from last month (April 2026) and then look at the specific performance of Chinese cars.

The Malaysian car market is now dominated by two local giants: Perodua (Second National Car) and Proton are taking nearly two-thirds (64.1%) of the business.

Especially Proton, backed by Geely, sales skyrocketed 47.9%, nearly doubling.

Previously, Chinese people traveling to Malaysia often saw Toyota, Honda, Suzuki, etc. everywhere on the streets, now their sales have all declined.

Among them Toyota sales dropped 9.7% last month, Honda dropped 8.3%. This illustrates a clear problem: people no longer blindly worship Japanese brands, they started turning to local and our Chinese brands.

Indeed, now Chinese cars in Malaysia are no longer fighting alone, but have become a "cluster" that can fight.

The ranking from this April shows the current momentum. Chery's sub-brand Omoda Jaecoo entered the top five for the first time, directly pushing down the traditional Japanese brands.

In general, in the first four months of this year, Chinese car brands Chery Omoda and Jaecoo have already jumped to fifth place, sales 5,215, basically secured their seat in the first tier. BYD ranked eighth with a cumulative performance of 3,674 vehicles. Chinese brands in Malaysia have moved from "small-scale operations" to a new stage of "scale breakthrough".

Previously the Malaysian market was Perodua and Proton two local brands eating the meat, Toyota and Honda drinking the soup. Now Chinese brands (especially Omoda Jaecoo and BYD) squeezed into top five, top eight, directly causing Honda to drop 8%, showing our cars really snatched the Japanese brands' cake.

Did you notice? Just in the top ten, there are Omoda Jaecoo, BYD, Jetour these Chinese brands. If adding Chery, Great Wall, Chinese brands on the list are already very conspicuous. This coordinated effort effect will make consumers feel "Chinese cars are a reliable choice".

Especially Geely invested local brand Proton, its electric vehicle e.MAS series sells very well. Although Proton counts as a Malaysian local brand, its new energy technology comes from China. This is equivalent to Chinese car technology using "borrowing a chicken to hatch eggs", achieving leapfrog overtaking in Malaysia.

So in my opinion, our Chinese cars have new design, high configuration, good intelligent experience, plus Chery, BYD, Geely these big factories have already built factories in Malaysia, costs have come down, prices also have competitiveness.

But Japanese cars decades accumulated reputation (durable, high resale value) are hard to overturn at once. Moreover Malaysia's charging piles are not that many, pure electric cars to fully popularize still need to wait a bit.

In general, Chinese brands in Malaysia are already no longer a "niche choice", but have become one of the mainstream options. As long as maintaining current product power and cost-performance ratio, replacing Japanese cars to become the "third major player" is only a matter of time.

What do you think?

5月28日，上汽集团完成全球第1亿辆新车交车仪式，成为中国汽车行业首家突破1亿销量的车企。从1955年上海内燃机配件制造公司成立，到1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车下线，历经超71年发展历程，上汽集团已拥有十余个整车品牌，产品覆盖从轿车、SUV、MPV甚至商用车等各个品类。

仅2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。

作为中国汽车企业“走出去”的先行者，上汽集团在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心。如今，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。

交车仪式现场，第1亿辆交付车型为旗舰级SUV——智己LS9 Hyper交付给第1亿位用户Momenta CEO曹旭东。

新车搭载全线控四轮转向、520线激光雷达+英伟达Thor芯片具备L3级别硬件能力，此外新车还采用全域800V架构打造，采用增程式电动系统，可实现3秒级破百。

交付仪式现场，上汽全品牌、全产品矩阵协同发力。自主品牌全线出击：尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4半固态电池版、五菱星光560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等相继交付，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。

合资品牌集中亮出“合资2.0”成果：大众ID. ERA 9X将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，上市一个月交付突破7000台。

AUDI E7X计划成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型；别克至境E7基于“逍遥”超级融合架构打造，上市一个月交付破万台。

5 月 29 日至 6 月 7 日，第三十屆粵港澳大灣區車展喺深圳國際會展中心（寶安）舉辦。深藍汽車攜旗下 6 款明星車型重磅登場。

就喺 5 月 22 日，深藍汽車正式宣佈成為葡萄牙國家隊全球官方合作夥伴。喺葡萄牙首都里斯本宣佈現場，深藍汽車向球隊交付旗下全球大單品深藍 S05，並同步展開 1000km 歐洲長測發車儀式。

自 2026 年以來，深藍汽車嘅市場勢能持續爆發，3 至 4 月連續兩個月銷量突破 3 萬大關，多款主力車型穩居細分市場前列。截至目前，深藍汽車全球累計交付已突破 80 萬輛，穩坐央企新能源銷冠寶座。這不僅係一份成績單，更係市場對深藍技術路線嘅認可，為大灣區消費者提供堅定嘅購車信心。

粵港澳大灣區係國內新能源汽車消費嘅核心市場，亦係深藍汽車重點佈局嘅戰略區域。本次車展，深藍汽車不僅全面展示全場景出行嘅技術底蘊，更面向灣區消費者推出 6 月專屬購車福利，以實打實嘅優惠降低購車門檻，讓市民逛展、選車、享鉅惠一步到位。

喺 5 月 29 日至 6 月 14 日活動期內，用戶喺廠方原有基礎權益之外，額外疊加專屬好禮：下定即贈深藍商城價值 1000 元藍寶石，可用於兌換原廠車輛精品，隨心搭配；另外深圳區域購車用戶仲可以額外享受強制保險免單福利。

深藍 S05：全球爆款 SUV，灣區家庭出行首選

作為深藍汽車面向全球打造嘅時尚大單品，深藍 S05 市場表現同口碑雙豐收。其唔單止上市以來月均銷量破萬，全球累計銷量已超 20 萬輛，更斬獲德國 iF 設計大獎、泰國年度汽車大獎等多項國際權威榮譽，係一款實至名歸嘅全球爆款車型。該車全系搭載寧德時代電芯與金鐘罩電池，安全防護拉滿，適合深圳夏季高溫多雨嘅氣候環境。620km CLTC 超長續航足以滿足日常通勤需求，搭配 3C 超充技術，15 分鐘就夠將電量從 30% 補充至 80%，週末自駕前嚟惠州、珠海等灣區周邊城市都毫無壓力。

深藍 L06 Max：磁流變底盤加持，硬核演繹駕控本質

主打極致駕控體驗嘅深藍 L06 Max，憑藉出色嘅產品表現連續兩月銷量穩居高位，深受追求駕駛樂趣嘅年輕用戶青睞。車款配備 300 萬級超跑同款磁流變底盤，轉向精準、濾震表現優秀，無論係穿行喺深圳城區主幹道，定係馳騁喺珠三角環山道路，都能帶嚟流暢隨心嘅操控感受。全系標配嘅金鐘罩電池已累計裝車 70 萬台，始終保持零自燃記錄，以可靠品質為每一次出行保駕護航。

全新深藍 S07 華為乾崑激光版：高階感知硬件下放，從容暢行複雜路況

全新深藍 S07 華為乾崑激光版，打破高端智能輔助駕駛嘅價格壁壘，將高階激光智能輔助駕駛配置普及至主流價位區間。車輛搭載華為乾崑激光 ADS 4 Pro 增強版同全維防碰撞系統，可從容應對深圳福田 CBD 早晚高峰車流、南山園區密集道路、老城狹窄街巷等複雜路況。搭配 630km CLTC 長續航搭配高效補能技術，跨城出行續航無憂，全方位滿足灣區用戶多元出行需求。

深藍 S09：智慧旗艦大六座，商務家用全能擔當

定位旗艦大六座 SUV 嘅深藍 S09，精準匹配灣區高淨值人群嘅用車需求，兼顧家庭出遊與商務接待兩大場景。車輛純電續航 310km，搭載 5C 超充技術，僅需十分鐘就完成 30%-80% 電量補充，補能效率領先同級。整車全系標配華為乾崑智駕 ADS 4.1 同鴻蒙座艙，實現駕駛輔助、人車交互全維度智能化；行業首創中排可橫滑雙零重力座椅、一體式智能移動中島，搭配多變嘅空間模式，無論係週末全家露營休閒，定係商務出行接送賓客，都能帶嚟舒適、豪華嘅乘坐體驗。

深藍 L07：智能家轎標杆，上班族通勤好夥伴

“科技智享中型轎車”深藍 L07，集潮流設計、強勁動力與全域智能於一身，係 15 萬級轎車市場嘅實力派。其搭載新一代原力超集電驅與智能增程系統，動力充沛且能耗表現優異。作為同價位中全系標配華為乾崑智駕嘅轎車，佢高速路段智駕覆蓋率超 99.2%，行駛喺廣深、莞深等城際高速時，能有效緩解長途駕駛疲勞。配合 20 向全維防碰撞系統，層層防護守護日常通勤安全，完美契合大灣區上班族嘅用車訴求。

深藍 G318 無憂穿越版：全地形能力出眾，探索戶外隨心而行

深藍 G318 無憂穿越版打破硬派車型同城市用車嘅邊界，既能勝任戶外穿越，亦能適應城市通勤。車輛配備雙電機真四驅、兩把機械差速鎖同全地形駕駛系統，通過性同脫困能力出眾，輕鬆征服粵北山區、戶外野地等複雜路況；同級獨有嘅空氣懸掛、CDC 減震與主動魔毯系統，又能讓車輛喺城市道路行駛時保持平穩舒適。無論係週末組隊前嚟東西沖海岸線徒步穿越，定係長假開啟長線自駕，呢款車型都能全程相伴，解鎖多元化出行樂趣。

當下正值年中購車黃金時段，無論偏好運動駕控、智能科技、家用實用定係戶外越野，都喺度搵到適合方案，歡迎前嚟深圳國際會展中心（寶安）深藍汽車展台 7-09 展位，近距離體驗全系車型嘅硬核實力，把握購車良機，開啟全新智慧出行生活。