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In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Honda WR-V when selecting a car. Both vehicles are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with 4 versions in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with 4 versions in total, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
From the price perspective, the Proton X50 starting price is indeed RM 100 cheaper than the Honda WR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference may involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
The Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are considered quite complete. New car safety nowadays is not bad, no need to worry too much about this point.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X50 and Honda WR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and second-hand price more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the model with richer configuration. Ultimately it is suggested to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, both Proton X50 and Honda WR-V are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never go wrong.
With the cumulative sales of Wuling commuter vehicles nearing the breakthrough of 3 million units, there is only one small step left. SAIC-GM-Wuling recently announced that this milestone is imminent. At this juncture, Wuling is advancing two things simultaneously: a new car launching in the Indonesian market, and a car owner gala about to be held in Chengdu.
On July 29, at the Indonesia International Motor Show, the 5th Generation Hongguang MINIEV officially debuted under another name — Wuling Aira EV. The official price starts from 155 million Indonesian Rupiah, approximately 59,600 RMB. Four doors, four seats, pure electric commuting, positioned directly as the first car for newcomers to the workplace and young families, also targeting the additional purchasing needs of mature families.
Moreover, the launch style of the 5th Generation Hongguang MINIEV in Indonesia is quite interesting: it collaborated with Disney·Pixar's "Toy Story 5" for a cross-over tie-in, attracting the attention of a large number of local consumers.
Looking back at history, in 2017, Baojun E100 and E200 tested the commuting vehicle market. In 2020, the Hongguang MINIEV emerged. No one expected at that time that this small car that looked like a "sugar cube" would win the domestic A00-class pure electric sales championship for a consecutive 71 months in the following days. Moreover, the Hongguang MINIEV also spawned trendy creation culture: young people turned the Hongguang MINIEV into a mobile personal signature, car owners shared trendy creation schemes on Xiaohongshu, and some car owners inspected each other's car stickers in the parking lot.
Six years later, the Hongguang MINIEV family has cumulatively gained over 1.95 million users. The Bingguo family followed closely, gaining over 750,000 car owners' trust. Together, these two families form the basic base of nearly 3 million Wuling commuter vehicle users.
This sales volume is no coincidence. The Hongguang MINIEV brings excellent cost-performance with "good looking, easy to drive, easy to park, and fuel-efficient", among which the turning radius of the 5th Generation Hongguang MINIEV is small enough, easy to enter and exit narrow city roads and tight parking spots in residential communities, electricity consumption is low enough that the cost per kilometer can be almost ignored, and new drivers have almost no learning curve. As for the Bingguo Pro, retro high-value appearance, 12.8-inch HD smart large screen, Lingyu AI ultra-fast voice wake-up, meeting the exquisite travel needs of family users. Looking at the Bingguo S, A0-class top ten safety body, 72% high-strength steel combined with multiple airbags, range up to 525km, can fully cover daily commuting, as well as diverse travel needs including suburban outings and weekend short trips.
It can be said that the Hongguang MINIEV family and the Bingguo family together build a commuter vehicle product matrix covering all price points and all scenarios, which can fully meet the commuting needs of different groups.
Let's focus on the future again. On August 7, at Chengdu Open Air Music Park, nearly 100 user trendy creation cars will gather on site, and Bingguo family global spokesperson Meng Ziyi will also be present. This gala named "Colorful Life, Playful Spirit Unleashed" is both the 6th Anniversary of Hongguang MINIEV and the 3 Million Wuling Commuter Vehicle User Gala, and also a party belonging to the car owners.
"Whatever the people need, Wuling will build it." This sentence has always been the persistence of SAIC-GM-Wuling, from one Hongguang MINIEV to the three major vehicle matrix, from the first user to the upcoming 3 millionth. It is not just a slogan pasted on the wall, it is the coordinate repeatedly confirmed by SAIC-GM-Wuling at every moment of making choices.
Conclusion:
Six years ago, the Hongguang MINIEV proved to the market that small electric commuter vehicles have vast space. After six years of development, Wuling has gained a massive number of users relying on multiple commuter vehicle models. The event in Chengdu on August 7 will witness this important milestone of 3 million users, and the development of Wuling commuter vehicles will also welcome a new stage.
2026年7月，中国汽车出海迎来密集信号。小鹏汽车在德国慕尼黑完成MONA L03全球上市，随后在墨尔本发布澳大利亚长期战略。一个月内，这家新势力车企在欧洲与澳洲市场同步落子，其全球化步伐明显提速。
数据显示，小鹏汽车全球累计销量已突破120万辆。2025年海外交付量达4.5万辆，同比增长96%。进入2026年，小鹏汽车海外月销量据悉已接近1万台。小鹏董事长何小鹏提出的目标是：2026年海外销量翻倍至9万辆以上，海外收入占比突破20%，未来五年海外销量占总体销量的一半。
据小鹏相关人员，今年上半年，小鹏海外销量增速明显，欧洲市场同比增长154%，亚太市场同比增长144%，全年海外销量有望实现翻倍增长。并同步表示，公司已制定详细的全球化战略规划，目标到2030年实现海外销量100万辆。
这些数字背后，是一场从“卖车”到“建体系”的转型。
从“整车出口”到“本地扎根”
单纯依靠整车出口的出海模式，正面临越来越高的贸易壁垒。小鹏选择的路径是：在海外建立生产基地和本地化服务体系。
图片来源：小鹏汽车
在生产端，小鹏目前已布局三个海外生产基地。2025年7月，印尼成为小鹏首个海外本地化生产国家，首台当地生产的X9完成交付。同年9月，小鹏与麦格纳合作的奥地利格拉茨工厂启动量产，首批G6与G9下线，这是麦格纳首次为中国车企进行整车组装。2026年6月，小鹏汽车马来西亚马六甲工厂正式投产，主打右舵版G6。
这三个工厂分别对应东南亚左舵市场、东南亚右舵市场以及欧洲市场，从而形成差异化的产能布局。小鹏方面表示，公司正加快推进多地本地化生产布局，拉丁美洲及欧洲新生产基地也在规划中。并进一步介绍：小鹏将采取“全球化车型、本地化生产、本地化研发”模式，目前已在全球设立8大研发中心和6大生产基地。
在销售与服务端，小鹏的海外销售网络已覆盖65个国家和地区，拥有467家门店。以澳大利亚市场为例，小鹏计划六个月内推出五款新车，布局3家旗舰体验中心和50个销售网点。公司还在墨尔本设立了由联邦快递管理的原厂零部件仓库，可实现主要州次日达。
图片来源：小鹏汽车
这种“产品+渠道+备件”的同步落地，与小鹏此前的渠道风波形成对照——从依赖单一经销商转向多模式并行，是品牌在海外市场走向成熟的必经之路。
值得注意的是，小鹏还在探索更深层的本地化。2025年9月，小鹏在慕尼黑启用欧洲首个研发中心，这已是其全球第九个研发中心。何小鹏近期表示，公司正在研究利用德国车企闲置产能较高的工厂进行生产的可能性。
从研发到生产再到服务，小鹏试图在欧洲建立完整的产业闭环，而不仅仅是把车运过去卖掉。
智驾出海：一张最难打的牌
如果说生产和服务是出海的“硬件”，那智能驾驶可以说是小鹏手中的“软件王牌”，当然也是最具不确定性的变量。
图片来源：小鹏汽车
2026年7月，何小鹏亲赴德国慕尼黑，完成了第二代VLA（Vision-Language-Action）大模型的本地化验收测试。这套基于中国路况训练的系统，在欧洲城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道等场景中表现出稳定适配能力。小鹏由此成为国内首家以“同一套模型”贯通中国与欧洲智驾体系的车企。
这背后的技术逻辑是：不依赖高精地图和预设规则，而是通过感知场景语义作出驾驶决策。与传统方案相比，这种路线免去了进入新市场时地图采集和合规审批的长周期。另外，该模型还能同时支撑L2辅助驾驶和L4自动驾驶。
图片来源：小鹏汽车
在落地节奏上，小鹏计划2026年底在欧洲开放高速NGP功能，2027年起通过OTA推送城区NOA。澳大利亚市场的智驾落地时间同样定在2027年。
但挑战同样明显。高阶智驾在右舵市场的推进，仍需跨越严苛的本地法规审批壁垒，并在陌生的交通体系中完成深度的场景语义适配。
2026年6月，联合国WP.29正式发布自动驾驶系统全球统一技术法规（ADS GTR），2027年欧盟新规也将实施。小鹏的VLA模型在慕尼黑的成功验收，某种程度上是对这些新规的提前“压力测试”。
结语
从印尼到奥地利，从马来西亚到澳大利亚，小鹏正试图在多个市场同时搭建“研发—生产—销售—服务—智驾”的完整链条。这不再是一家企业卖更多车的故事，而是中国智能汽车如何在全球建立体系化竞争力的样本。
但硬币的另一面同样清晰：2026年一季度小鹏国内交付同比下滑33.3%。海外扩张既是主动的战略突围，也折射出国内市场竞争加剧下的现实压力。当一家企业在多个陌生市场同时铺开，对资金、人才、管理和合规能力的要求都将指数级上升。对正处于出海关键期的小鹏而言，真正的挑战或许还在后面。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X50 and Honda HR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR selling price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR selling price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 26,100 cheaper than Honda HR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the few thousand cheaper might involve trade-offs in equipment, depending on your needs.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety ratings of both cars are the same, and the safety features are quite comprehensive in this class. Safety of new cars nowadays is not bad, no need to worry too much about this.
Proton X50 adopts 4WD drive system.
Honda HR-V adopts FWD drive system.
Proton's 4WD and Honda's FWD will have different handling feelings, test drive comparison is recommended.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
In general, Proton X50 and Honda HR-V are both very good car models in the Malaysia market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealers, and go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Mazda CX-5 來比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
從價錢睇落，Proton X50 嘅起步價確確實實比 Mazda CX-5 平咗 RM 45,669。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有所取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Mazda CX-5 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Mazda 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Proton X50 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總嘅嚟講，Proton X50 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再試駕先至做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Toyota Corolla Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada harga dan kedudukan yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Proton X70 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Toyota Corolla Cross mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 27,000 berbanding Toyota Corolla Cross. Jika bajet anda terhad, versi masuk Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu sehari-hari pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Toyota Corolla Cross menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan berbeza banyak.
Jaminan Proton X70 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Toyota Corolla Cross 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Toyota Corolla Cross adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan sehari-hari. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang nilai harga dan kelengkapan, maka pilih yang lebih kaya dengan peralatan. Pada akhirnya disarankan untuk ujian pemanduan kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Toyota Corolla Cross adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan agar anda membuat kajian dengan baik, bandingkan beberapa tawaran daripada agensi kereta, kemudian lakukan ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
【CNMO 科技消息】7 月 29 日，據@電車出海 整理發布嘅數據，2020 年至 2026 年上半年，十間中國新勢力車企海外純電累計銷量排名揭盅。該榜單統計咗 39 個國家同地區嘅銷量，其中，小鵬汽車以 105,245 輛位居第一位，亦係榜單入面唯一累計銷量超過 10 萬輛嘅品牌。
小鵬
零跑汽車以 77,279 輛排名第二，同小鵬一齊組成榜單第一梯隊。歐拉累計銷量為 51,653 輛，位列第三，亦係除小鵬、零跑外，唯一突破 5 萬輛嘅品牌。第四至第六名依次為埃安、極氪同深藍，累計銷量分別為 44,047 輛、39,899 輛同 31,588 輛。其中，埃安距離 5 萬輛仲差 6,000 輛左右，極氪則接近 4 萬輛，三間品牌嘅成績均集中在 3 萬至 4.5 萬輛區間，騰勢以 15,427 輛位列第七，蔚來同智己嘅累計銷量較為接近，分別為 7,502 輛同 7,049 輛，排名第八同第九；嵐圖累計銷量為 3,247 輛，位列第十。
據分析，小鵬銷量斷層式第一與其對歐洲同亞太嘅深耕佈局脫唔離。數據顯示，小鵬海外 60% 嘅銷量嚟自歐洲，今年上半年歐洲 21 國賣咗 1.8 萬輛左右，21 國全線飆升，同比增長 154%。同時亞太市場亦喺度發力，泰國、馬來西亞、新加坡、澳洲等國家貢獻咗 20% 嘅銷量。
7 月 28 日，2026 年《財富》世界 500 強榜單正式發布，比亞迪連續第五年上榜，位列第 91 位。
回顧過去幾年的排位變化，這條上升軌跡足夠清晰：2022 年首次入圍位列 436 位，2023 年躍升至 212 位，2024 年達到 143 位，2025 年成功躋身百強，2026 年穩居 91 位。四年時間完成從四百多名到全球前一百的跨越，今年繼續穩守百強陣營，充分印證了比亞迪在全球汽車產業格局中已經穩住了核心位置。
今年上榜的中國汽車企業共有十間，比亞迪是其中唯一進入前一百的企業，中國車企領頭羊的地位愈發穩固。
營業額與研發：雙向發力，後勁十足
2025 年比亞迪全年營業額達到 8040 億元。更值得一提的是研發投入——全年研發支出 634 億元，同比增長 17%，連續兩年位居 A 股上市公司研發投入榜首。截至 2026 年一季度，累計研發投入已突破 2500 億元。
高強度的研發投入正在持續轉化為技術成果。2026 年 3 月，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，工業和信息化部在半年總結中專門肯定了這項技術“打破快充、高續航、長壽命、低溫性能不可兼得的技術瓶頸”。常溫條件下 5 分鐘可充飽、9 分鐘可充飽，零下 30 度僅需多充 3 分鐘。閃充網絡同步鋪開，計劃年底前在全國建成 20000 座閃充站，並在海外佈局 6000 座閃充站，為用戶提供便捷高效的補能體驗。
5 月，比亞迪宣布全系車型均可搭載天神之眼 B 輔助駕駛激光版，並率先承諾為城市領航安全負責 1 年，進一步降低了高階智能駕駛的入門門檻，推動全民城市領航時代加速到來。從電池到補能網絡再到智能駕駛，比亞迪的技術版圖日趨完善，每一項落地的成果都是長期研發投入的最好回報。
全球化加速：多點突破，全面開花
2025 年比亞迪海外銷量首次突破 100 萬輛，同比增長 145%；2026 年上半年海外銷量超 78 萬輛，繼續維持強勁增長勢頭。海外市場已成爲比亞迪增長的重要引擎。
更值得關注的是海外佈局的深度和廣度同步拓展。今年，比亞迪首條海外雲軌在巴西聖保羅正式通車，巴西工廠迎來第 10 萬輛新能源汽車下線，拉美市場進入產銷服一體化運營階段；騰勢品牌攜 Z、Z9GT 與 D9 三款車型進入歐洲，以科技新豪華定位開拓高端市場；首款海外專研車型海獺（BYD RACCO）精準落地日本，充分貼合當地市場需求；泰國工廠投產兩周年，東南亞市場根基進一步穩固。
“拉美領跑、歐洲突破、亞太多點開花”的全球化格局已經成型。截至目前，比亞迪業務已遍佈全球 121 個國家及地區，從產品銷售到本地化生產再到技術標準輸出，比亞迪的國際化進程正在邁向更高階段。
綠色使命與社會擔當
在可持續發展層面，截至 2025 年 6 月 30 日，比亞迪新能源汽車相較傳統燃油車，在能源生產與使用環節累計實現碳減排約 1.49 億噸，相當於植樹 24.8 億棵。這組數據直觀呈現了新能源汽車對全球碳減排的切實貢獻。
在回饋社會方面，比亞迪啟動 30 億元教育慈善基金，與全國 127 所高校達成捐贈協議，已鼓勵超 6000 名學子。長期投入教育公益事業，與公司堅持技術創新、注重長遠發展的理念一脈相承。
百強穩立，未來可期
連續五年上榜、穩居百強陣營、中國車企排名第一——這些成績背後是比亞迪二十多年來在新能源賽道上持續深耕的結果。從電池起家到全球新能源汽車領導者，比亞迪用技術積累和戰略定力走出了一條紮實的上升之路。
面向未來，電池技術持續迭代、海外版圖加速擴張、閃充網絡全面鋪開、智能駕駛加速普及，每一個領域都在穩步推進。站在 91 位的新起點上，比亞迪將繼續秉持“技術為王，創新為本”的發展理念，以更加成熟的姿態引領全球新能源汽車產業邁向新高。
2026 年 7 月 25 日，成都科幻館。奇瑞集團全球累計整車銷量突破 2000 萬輛，而交付嘅呢第 2000 萬輛，恰恰係奇瑞嘅「初代 IP」——風雲。從 1999 年 12 月第一輛「風雲」喺蕪湖下線，到 2026 年風雲 A9 作為第 2000 萬輛交付，奇瑞用 29 年完成咗一個極具象徵意義嘅閉環。
「2000 萬輛之後，我哋不再參加內捲。」奇瑞汽車董事長尹同躍這句話嘅分量，只有放進奇瑞 29 年嘅創業坐標系入面，先至能被真正睇懂。
· 從「小草房」到 2000 萬：一條自主研發嘅逆襲曲線
1997 年 3 月，奇瑞「發動機一廠」喺蕪湖城北一片荒灘上破土動工，打下第一根樁。彼時嘅中國車壇流傳兩句話：「不搞合資就冇咗活路，唔夠百萬輛規模就唔好談自主研發。」
奇瑞偏偏唔信呢個邪。1999 年 5 月，第一台自主研發嘅發動機一次點火成功，打破「中國人造唔出自主發動機」嘅成見；1999 年 12 月，000001 號「風雲」轎車下線，開啟自主造車「從 0 到 1」；2001 年 10 月，首批 10 輛風雲經天津港出口敘利亞，開啟中國轎車批量出口先河；2007 年 8 月，第 100 萬輛下線，成為首個邁過「百萬輛門檻」嘅自主品牌；2015 年 12 月，第 500 萬輛下線；2025 年，奇瑞登陸港交所；2026 年 7 月 25 日，全球累計銷量突破 2000 萬輛。
從第一個 500 萬輛用咗 16 年，到第三個 500 萬輛僅用唔到 3 年——銷量曲線嘅陡峭化，背後係技術體系從追趕到引領嘅躍升軌跡。如今嘅奇瑞，技術儲備已延伸至電芯、芯片、智能駕駛、固態電池、飛行汽車、人形機器人等多個前沿領域，「合資宿命論」同「規模門檻論」喺實實在在嘅發展成果面前唔攻自破。
· 整車同零部件：蕪湖「汽車城」嘅全球競爭力樣本
2001 年，奇瑞首批 10 輛風雲轎車出口中東。25 年後嘅今日，奇瑞累計出口已逼近 700 萬輛，連續 23 年穩居中國乘用車品牌出口榜首，海外用戶超 623 萬。
但係奇瑞嘅「整車」故事，從來唔係孤軍作戰。喺安徽蕪湖，奇瑞已帶動各類零部件配套企業接近 4000 家，形成具有全球競爭力嘅汽車產業集群。從 ACTECO 系列發動機到無極自動變速器（CVT），從「鯤鵬動力 CHERY POWER」全域動力架構到全功能混動構型 DHT，奇瑞率先擁有完全自主知識產權嘅動力總成量產能力。
更值得一提嘅係，奇瑞喺零部件出海上都走在前列——2006 年 3 月，首批奇瑞發動機出口美國，開啟咗中國汽車核心零部件反向進入歐美市場嘅先河。呢條「整車 + 零部件」嘅雙線出海路徑，正係奇瑞區別於其他自主品牌嘅關鍵底色。
· 金融同資本：港股上市後嘅「彈藥重構」
2025 年，奇瑞登陸港交所，呢個係奇瑞發展史上嘅關鍵一躍。從自主創業，到港交所敲鐘嘅產業金融集團，奇瑞嘅資本運作能力，本身就係中國汽車工業成熟度嘅一個樣本。
尹同躍明確表示，港股募集嘅資金主要用於研發、海外業務以及針對未來出行嘅投資佈局，聚焦電動化、智能化、AI 化、輕量化四大板塊。呢個標誌住奇瑞從「自我造血」走向「產業資本 + 金融資本」雙輪驅動嘅新階段。
· 智能科技同人形機器人：奇瑞嘅「第二根樁」
2025 年 3 月 18 日，奇瑞智能化戰略發布會上，尹同躍講咗一句被業內反覆引用嘅話：「28 年前我哋打下咗建廠嘅第一根樁，今日我哋要打下第二根樁——AI 智能化嘅樁。」
獵鷹智駕，2025 年實現全品牌全系車型搭載，首款量產級端到端 L4 級智能駕駛系統「獵鷹 Robocar」已亮相；墨甲人形機器人，奇瑞佈局人形機器人領域，從造車延伸到造機器人；喺 2026 北京車展期間，與英偉達（智駕算力）、博世（電氣架構）、高通（座艙芯片）、火山引擎（雲端大模型）、寧德時代（補能網絡）達成深度戰略合作，從「甲方乙方」轉向「聯合定義」。
· 生態出海：從「賣車」到「成為當地一分子」
2026 年上半年，奇瑞集團出口 94.38 萬輛，同比大增 71.5%，連續四個月刷新中國車企單月出口紀錄，平均每 17 秒就有一台奇瑞車輛發往海外。但係數字背後，更值得書寫嘅係奇瑞出海理念嘅迭代——「In somewhere, For somewhere, Be somewhere」（喺邊度，為邊度，成為當地一分子）。
首先係研發本土化。搭建全球「1+7+N」協同創新網絡，8 大全球研發中心；2026 年 4 月西班牙巴塞羅那啟用首個海外區域運營中心，同步啟動西班牙研究院。再者係製造本土化。與西班牙 EV MOTORS 合作復活 EBRO 品牌；南非本地化生產項目預計 2027 年首款車型投產。然後係人才本土化。國際化人才僱員突破 2 萬人，本地化員工佔比達 85%。最後係市場高端化。奇瑞已進入 18 個歐洲國家市場，2026 年一季度歐洲出口量 90579 輛，同比增長 170%；Jaecoo 品牌 2025 年成為英國十年來增長最快汽車品牌。
真正嘅全球化，絕非單純嘅產品出口，而係「研發、製造、品牌、文化」嘅全生態融入。奇瑞正從「貿易出海」邁向「生態扎根」——呢個係尹同躍給全球化寫下嘅最新注腳。
· 社會責任：把 ESG 當成全球化嘅「必修課」
喺《奇瑞汽車 2025 年 ESG 報告》中，奇瑞明確提出 2037 年實現自身運營碳中和、2047 年實現全價值鏈碳中和嘅目標。目前，奇瑞整車基地綠電佔比已超過 52%，自主研發嘅再生低碳鋁合金技術可大幅降低全生命週期碳排放。
更具溫度嘅係奇瑞嘅「商業向善」。與聯合國兒童基金會（UNICEF）續約全球合作，承諾繼續投入 600 萬美元推動全球教育進步，此前合作已助力全球近 4000 萬名青少年獲得優質教育；與世界自然保護聯盟（IUCN）合作，開展西班牙海洋生態修復同馬來西亞紅樹林保護項目；2024 年攜手 10 家核心供應商發布《奇瑞汽車可持續供應鏈倡議》，連續兩年入選《財富》「中國 ESG 影響力榜」，並成為「2024-2025 福布斯中國可持續發展工業企業」評選中唯一入選嘅汽車企業。
正如尹同躍所言，奇瑞嘅全球化心得係——「去別人去唔到、唔敢去同唔願意去嘅地方」。而呢種長期主義，亦換來咗「走到邊度，就為當地創造價值」嘅雙向奔赴。
2027 年，奇瑞將迎來「三十而立」。從 1999 年第一輛風雲下線，到 2026 年風雲 A9 作為第 2000 萬輛交付——呢款「長續航智美純電轎跑」承載嘅，係奇瑞初代全球化車型嘅迭代升級成果，亦係奇瑞「向美好出發」嘅新起點。佢完整補齊咗風雲新能源序列插混、增程、純電三大動力路線，標誌著奇瑞電動化 2.0 嘅全面落地。
29 年，奇瑞踩準咗中國汽車工業從「市場換技術」到「技術輸出」、從「產品出海」到「生態出海」嘅兩大歷史轉折。2000 萬輛，唔係終點，而係奇瑞從「中國嘅汽車」邁向「全球嘅汽車」嘅新起跑線。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X50 and Subaru Crosstrek when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Proton X50's OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, totaling 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
Subaru Crosstrek's OTR price in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, totaling 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
Looking at the price, Proton X50's starting price is indeed RM 55,200 cheaper than Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand cheaper cost may have compromises in equipment, it depends on your needs.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Subaru Crosstrek's safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include EyeSight.
In terms of safety equipment, both cars received good ratings. However, Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Subaru Crosstrek's EyeSight have some differences in functions. If you value active safety more, you can carefully compare the function lists of both.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Crosstrek body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For this class of cars, it is fully sufficient for daily use.
Proton X50 and Subaru Crosstrek are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and equipment, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Subaru Crosstrek are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Chery Tiggo 9 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
由價錢睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 9 平咗 RM 77,000。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，便宜嘅幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需要。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 9 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 9 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較吓兩者嘅功能列表。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Chery Tiggo 9 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Chery 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
Proton X50 保固 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 9 保固 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Proton X50 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Subaru Forester when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Subaru Forester in Malaysia is RM 174,000 - 197,000, with a total of 3 versions, including 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 84,200 cheaper than Subaru Forester. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the saving of a few thousand Ringgit might involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Subaru Forester safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include EyeSight.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in function between Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Subaru Forester's EyeSight. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X50 adopts 4WD drive mode.
Subaru Forester adopts FWD drive mode.
Proton's 4WD and Subaru's FWD will have different handling experiences, it is recommended to test drive and compare.
Proton X50 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
Subaru Forester warranty is 3 years/100,000km, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X50 and Subaru Forester are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major decision, taking time to do research will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Honda WR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V lebih murah RM 16,900 berbanding Proton X70. Jujur berkata, pada julat harga ini, perbezaan beberapa ribu ringgit sebenarnya tidak besar, yang penting adalah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Pentauliahan Keselamatan Proton X70 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pentauliahan Keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Tahap pentauliahan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada peringkat ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu pada masa ini tidak teruk, tiada perlu risau sangat mengenai hal ini.
Panjang badan Proton X70 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak perbezaan. Kereta pada peringkat ini, cukup untuk kegunaan harian.
Proton X70 dan Honda WR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga pasaran kedua, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih prihatin tentang nilai dan peralatan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model untuk uji jalan, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Honda WR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, ia bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan untuk membuat kajian, membandingkan banyak tawaran dari dealer, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Hyundai Tucson 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多方面做一次詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
由價錢睇嚟，Proton X50 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 54,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Tucson 保養保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更看重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身感受先至最重要。
總體嚟講，Proton X50 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300. There are 4 versions in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930. There are 2 versions in total, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 20,130 cheaper than Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But you should also note that the few thousand difference might involve trade-offs in features, depending on your needs.
The safety rating of Proton X50 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of Mitsubishi Xforce is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include MI-PILOT.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New car safety nowadays is not bad, no need to worry too much about this point.
Proton X50 adopts 4WD drive mode.
Mitsubishi Xforce adopts FWD drive mode.
Proton's 4WD and Mitsubishi's FWD will have different handling feelings, a test drive comparison is recommended.
Proton X50 and Mitsubishi Xforce are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and second-hand value more, consider the one with better reputation first; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Mitsubishi Xforce are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research is definitely not wrong.
7 月 23 日至 24 日，以「聚力印尼，共創共贏」為主題的中策橡膠集團印尼第一屆經銷商大會在雅加達隆重舉行。中策橡膠集團股份有限公司董事、高級副總經理沈昊昱，集團副總經理、MTI 公司總經理王先寧攜集團核心管理層，與印尼本土核心經銷商代表合共 140 名嘉賓齊聚一堂，共探區域發展機遇，共繪東盟市場深耕藍圖。
從產品出口到本土運營，創「289 天投產」行業奇蹟
大會伊始，中策橡膠集團董事、高級副總經理沈昊昱發表了題為《扎根印尼，共贏東盟》的歡迎致辭。他高度肯定了印尼 MTI 公司成立近三年來的跨越式發展，並特別指出，MTI 公司創下了「289 天投產、282 天百萬條下線」的卓越成績，真正實現了拿地、建設、投產、盈利全鏈路貫通的行業奇蹟。
沈昊昱強調，依托印尼本土製造基地，集團已徹底告別單一的產品出口模式，正式邁入「扎根印尼、輻射東盟」的深度本土化運營新階段。未來，集團將以 MTI 公司為東盟核心樞紐，攜手全體經銷商伙伴搶抓區域經濟增長紅利，全面開啟全球化高質量發展的新征程。
硬核智造與精準賦能並舉，全方位展示綜合實力
在專項分享環節，集團多位核心負責人從產能、品質、研發、渠道等關鍵維度，向經銷商展示了中策的綜合實力與賦能決心。
集團副總經理、MTI 公司總經理王先寧系統介紹了 MTI 公司的產能建設與智能製造成果。作為中策第二家海外製造工廠，MTI 工廠坐落於中爪哇省肯德爾工業園區，佔地 58.8 公頃，目前項目一期已達產、二期已投產，為深耕本土市場提供了堅實的硬核製造保障。
集團全鋼事業部副總經理張春生詳細闡釋了產品技術路線，並針對印尼本土複雜的路況特性，分享了專屬產品的迭代與研發規劃，展現了以技術創新適配本地需求的堅定承諾。此外，集團國際貿易部總經理張軒夫及 MTI 公司管理團隊立足印尼市場現狀，深度拆解了本土化產品佈局、精準營銷及渠道推廣策略，直擊經營痛點，為經銷商提供了清晰可落地的經營思路。
成立本土營銷委員會，構建廠商協同新生態
本次大會不僅是戰略宣貫，更是務實賦能。大會特設分組深度研討環節，搭建廠商面對面溝通平台。中策管理層與各區域經銷商一對一解答經營難題、收集核心訴求、研討銷量提升方案，精準打通溝通壁壘。經銷商普遍表示，依托過硬的產品實力與良好口碑，終端拓客難度顯著降低，客戶回購率及銷量實現穩步增長。
會議期間，大會為四家印尼國代會員單位正式頒發聘書，標誌着印尼本土營銷委員會正式成立，實現了廠商常態化、專業化、制度化的協同合作機制全面落地。當晚，沈昊昱致祝酒詞，全體廠商伙伴共話合作，進一步夯實了互利共贏的根基。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Toyota Camry 同 Mercedes-Benz A-Class 嚟做比較。今日我哋由多個方面嚟做一次詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Toyota Camry 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 221,800 - 248,800，合共有 2 個版本，包括 2025 HEV 2.5L Standard（RM 248,800）、2025 2.5L Standard（RM 221,800） 等。
Mercedes-Benz A-Class 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 241,888 - 269,888，合共有 1 個版本，包括 Standard（RM 241,888） 等。
由價錢嚟睇，Toyota Camry 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz A-Class 平咗 RM 20,088。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需求。
Toyota Camry 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS 2.5。
Mercedes-Benz A-Class 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到不錯嘅評級。不過 Toyota Camry 嘅 TSS 2.5 同 Mercedes-Benz A-Class 嘅 Premium ADAS 喺功能上有少少分別，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Toyota Camry 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Mercedes-Benz A-Class 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全够用。
Toyota Camry 同 Mercedes-Benz A-Class 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，Toyota Camry 同 Mercedes-Benz A-Class 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X50 dan Kia Sportage semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, mempunyai 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia ialah RM 129,639 - 179,320, mempunyai 4 varian, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 39,839 lebih murah berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi juga perlu ambil perhatian, ribuan ringgit lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, khusus mengikut keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi dengan enjin 1.5L 4-cyl, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Kia Sportage dilengkapi dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Kia Sportage mempunyai 35 kuasa kuda lebih berbanding enjin 1.5L 4-cyl Proton X50. Namun ketika memandu di bandar secara harian, kuasa kedua-dua kereta ini sudah memadai, tidak akan rasa kurang tenaga.
Panjang badan Proton X50 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Panjang badan Kia Sportage 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Ukuran kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalaman tidak banyak beza. Kereta kelas ini, untuk penggunaan harian sudah cukup memadai.
Proton X50 dan Kia Sportage kedua-duanya merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan nama jenama dan nilai jualan semula, boleh utamakan yang mempunyai nama jenama lebih kukuh; jika anda lebih mengutamakan nilai kos dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali disyorkan kedua-dua untuk dicuba, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Kia Sportage kedua-duanya merupakan model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, yang utama bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda buat kajian dulu, bandingkan pelbagai tawaran daripada pelbagai dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLS 和 Land Rover Range Rover Sport 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLS 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,020,888 - 1,020,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 1,020,888） 等。
Land Rover Range Rover Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,698,000 - 2,500,000，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 1,698,000） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz GLS 的起步价确实比 Land Rover Range Rover Sport 便宜了 RM 677,112。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz GLS 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Land Rover Range Rover Sport 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mercedes-Benz GLS 的 Premium ADAS 和 Land Rover Range Rover Sport 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mercedes-Benz GLS 采用 FWD 驱动方式。
Land Rover Range Rover Sport 采用 4WD 驱动方式。
Mercedes-Benz GLS 的 FWD 和 Land Rover Range Rover Sport 的 4WD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
Mercedes-Benz GLS 和 Land Rover Range Rover Sport 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz GLS 和 Land Rover Range Rover Sport 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Golf R 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Golf R 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 338,812 - 338,812，一共有 2 个版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 338,812）、DCT（RM 294,800） 等。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 427,888 - 427,888，一共有 2 个版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
从价钱来看，Volkswagen Golf R 的起步价确实比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 便宜了 RM 89,076。如果你预算有限，Volkswagen 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volkswagen Golf R 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，Volkswagen Golf R 的 2.0L Turbo 比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的 Hybrid 多了 50 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Volkswagen Golf R 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Volkswagen Golf R 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Volkswagen Golf R 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
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