Homerecipe
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Mazda CX-30 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
In terms of price, the starting price of the Honda WR-V is indeed RM 32,509 cheaper than the Mazda CX-30. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the few thousand ringgit difference might involve trade-offs in features, depending on your needs.
The Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
The Mazda CX-30 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating; safety features are quite comprehensive in this class. New car safety is generally good these days, so don't worry too much about this.
The Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Mazda CX-30 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-30 is 100 mm longer than the Honda WR-V, offering an advantage in interior space. However, the Honda WR-V is slightly more flexible for parking in the city; there are trade-offs for both.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both the Honda WR-V and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about price-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both; experiencing it personally is the most important.
Overall, both the Honda WR-V and Mazda CX-30 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big deal; taking time to do your research will definitely not go wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-8 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-8 di Malaysia ialah RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 varian termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dilihat dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 75,460 lebih murah berbanding Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah mungkin ada pengorbanan pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda WR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Mazda CX-8 menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai sistem pemacu yang sama, iaitu FWD, tiada beza besar dalam pengalaman memandu harian.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/jarak tanpa had, tempoh selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-8 5 tahun/150,000km, tempoh selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Mazda CX-8 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga-kualiti serta kelengkapan, pilih yang mempunyai peralatan lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu kedua-dua model dan rasai sendiri pengalaman itu yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-8 adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga dari beberapa pengedar, kemudian uji pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Di pelabuhan tertentu di Asia Tenggara, truk berat China sedang berbaris untuk menurunkan kapal. Tidak jauh, sebuah truk berat lama Hino melintas dengan bunyi gemuruh, pemandu melihat "wajah baru" ini dengan penuh rasa ingin tahu. Situasi ini sedang berlaku serentak di pelabuhan, lombong, dan tapak infrastruktur utama di Asia Tenggara. Majalah Kenderaan Komersial berpendapat, truk berat China merentasi Asia Tenggara, tetapi pertempuran besar baru sahaja bermula!
Data menunjukkan, bahagian pasaran import truk berat China di Asia Tenggara telah melonjak ke 73.7%, meninggalkan Jepun (14.6%) dan Eropah jauh di belakang. Dianggarkan pada tahun 2030, eksport truk berat China ke Asia Tenggara akan meningkat kepada 263,000 unit. Ini bermakna, masa depan Asia Tenggara bagi setiap tiga truk berat dijual, dua daripadanya memakai logo kereta China.
Tetapi janganlah segera berbesar hati menangi kemenangan. Di tapak kerja berdebu, ketua kerja mungkin memberitahu anda cerita lain: dalam armadanya ada truk HOWO dari Sinotruk, ada juga Mitsubishi Fuso yang telah beroperasi selama lebih sepuluh tahun. "Kereta China murah, tetapi kereta Jepun tahan lasak," katanya sambil mengetuk penutup enjin Isuzu di sebelahnya.
Jenama Jepun telah berakar di Asia Tenggara sejak tahun 1960-an, mempunyai kilang dengan kapasiti puluhan ribu unit setahun di Thailand dan Indonesia, kadar tempatanan komponen melebihi 90%, saluran dengan syarikat tempatan seperti Astra, Indomobil terikat mendalam. Ini adalah parit perlindungan yang dibina dengan masa, tidak boleh diisi dalam masa seketika.
Namun, perubahan sedang berlaku. Vietnam adalah yang paling agresif, dalam 5 bulan pertama tahun ini eksport truk berat China ke Vietnam melonjak 83% secara tahunan, bahagian pasaran meningkat dari 31.9% pada 2018 ke 93.7%. Sebabnya tidak kompleks: projek Kereta Api Kelajuan Tinggi Utara-Selatan, Laluan Kereta Api Lao Cai-Hanoi-Haiphong telah mula kerja, permintaan truk berat meledak mengikutnya.
Di Indonesia, truk berat China bersinar di lombong-lombong. Keluaran dan kebolehan harga nikel, timah, arang batu, menentukan keinginan pembelian armada tempatan. Bahagian pasaran jenama China dalam pasaran ini hampir mencapai 80%, tetapi dalam 5 bulan pertama 2026, jumlah eksport menurun sedikit 3.8%, menunjukkan gangguan kitaran komoditi utama masih boleh mengganggu pasaran.
Yang paling menyebabkan masalah bagi syarikat kereta China ialah Filipina. Jenama Jepun mengekalkan jumlah eksport stabil melebihi 7,000 unit sepanjang tahun, pengguna mempunyai kesetiaan jenama yang sangat tinggi terhadap kereta Jepun dengan nilai sisa tinggi dan kos kitaran hayat rendah. Walaupun bahagian pasaran jenama China meningkat dari 48.4% ke 61.7%, tetapi setiap langkah ke depan, sedang menghadapi cabaran yang sukar.
Ini membawa kepada satu soalan penting: Truk berat China menang dengan apa? Tiga perkataan kunci: penempatan kapasiti, kawalan saluran, kepekat pasca jualan. Secara ringkas, dari eksport kenderaan lengkap naik taraf ke pemasangan KD tempatan, dari bergantung pada pengedar kepada membina rangkaian perkhidmatan sendiri, ini menentukan sama ada jenama China boleh beralih dari "penggantian peningkatan" ke "penggantian aset sedia ada".
Pelan Foton di Thailand adalah sampel yang patut diperhatikan. Ia berpautan dengan CP Group untuk membina kilang, memindahkan pembuatan dan rantaian kuasa ke tengah Asia Tenggara. Truk Berat China juga menandatangani kilang KD bersekutu di Haiphong, Vietnam, merancang kapasiti 15,000 unit setahun, beroperasi pada 2028.
Kaedah produksi, jualan dan perkhidmatan tempatan ini sedang mengubah peraturan permainan, tetapi tidak bermaksud truk berat China boleh tidur dengan selesa. Jenama Jepun sedang mempercepatkan penggabungan, Isuzu membeli UD Trucks, bermula penggabungan penuh pada 2026; Hino dan Mitsubishi Fuso bergabung ke ARCHION pada April 2026, bertujuan menjadi pemimpin kenderaan komersial Asia.
Sinergi pembelian, pembangunan, dan pengeluaran selepas penggabungan jenama Jepun, akan terus ditukarkan kepada kelebihan kos dan peningkatan kekuatan produk. Dengan kata lain, gergasi Jepun tidak berbaring, mereka sedang menyusun strategi besar. Dalam pasaran Asia Tenggara, truk berat Jepun masih merupakan lawan kuat truk berat China, tidak boleh diabaikan untuk masa yang lama.
Penutup
Dari titik pertengahan tahun 2026, truk berat China telah menyelesaikan serangan mengejut yang cantik di Asia Tenggara, tetapi pertempuran besar baru sahaja bermula. Dari merebut pasaran pertumbuhan, beralih ke parit pertahanan Jepun dalam pasaran sedia ada, truk berat China masih mempunyai jalan yang panjang untuk dilalui.
一邊係出口量穩步上漲，創下階段新高；一邊係營收持續下滑、利潤瀕臨歸零。
2026 年前 7 個月中國輪胎行業嘅外貿數據，揭開咗製造業最殘酷嘅「假性繁榮」真相。
海關總署 8 月 18 日發布嘅最新出口數據，看似亮眼嘅出口增量背後，冇產業升級嘅紅利，冇利潤增長嘅喜悅，只有一場全球貿易圍剿下嘅低端內捲血戰。
所有輪胎外貿人都在被迫接受一個現實：我哋賣得越來越多，賺得越來越少，品牌越來越廉價。
數據魔幻：量增價跌，出口虛火
先看一組極具反差感嘅核心數據，直觀感受行業現狀：
2026 年 1-7 月，中國橡膠輪胎出口量 576 萬噸，同比上升 2.4%，整體出口規模穩居歷史高位，單輪胎出口條數突破 4.2 億條，妥妥嘅全球輪胎出口第一大國。
但詭異嘅係，銷量漲咗，錢卻少咗。
同期輪胎出口總金額 963 億元，同比下降 3%，核心品類新充氣橡膠輪胎、汽車輪胎跌幅更為慘烈：新胎出口金額下滑 3.2%，汽車輪胎出口金額暴跌 5.5%。
作為全國輪胎產業絕對核心、輪胎第一大省嘅山東，數據更加直指行業痛點：2026 年 1-7 月山東橡膠輪胎出口金額達 505.1 億元，佔到全國總額超半數，卻同比下降 7.7%，跌幅遠超全國平均水準。頭部產區嘅深度下滑，徹底坐實咗行業利潤崩壞嘅現狀。
量漲價跌，從來唔係簡單嘅市場波動，而係行業陷入惡性競爭嘅鐵證。
這意味住，中國輪胎正以降價換銷量，用極致嘅低價透支市場、換取出口數據好看。無數工廠開足馬力生產，忙活一整年，最終只賺來咗產能消耗同微薄流水，唯獨冇利潤。
高端鎖死：歐美市場徹底閉環
這場內捲危機嘅根源，開始於全球高端市場嘅全面封鎖。
過去依賴歐美高端市場賺取高利潤嘅時代，已經徹底終結，且冇逆轉可能。
今年 6 月延期落地嘅歐盟反傾銷終裁，俾中國輪胎企業致命一擊：對國內輕卡胎、乘用車胎徵收 4.3%-45.3% 嘅高額懲罰性關稅。
政策落地後，市場數據瞬間變臉：2026 年上半年，中國半鋼輪胎對歐盟出口同比下降 35.2%，前兩個月整體對歐出口直接腰斬。
唔止歐盟，美國市場早己徹底封閉。
美國對華輪胎綜合稅率最高逼近 190%，疊加中轉渠道全面受限，而家中國輪胎對美出口較歷史峰值暴跌 98%，基本等同於徹底退出美國市場。
更嚴峻嘅係，貿易壁壘仲有層層加碼。碳關稅、嚴苛技術標準、追溯補稅政策接踵而至，歐美高端、高利潤嘅輪胎市場，已經對中國企業徹底關上大門。
昔日嘅核心利潤糧倉徹底枯竭，過剩嘅國內產能瞬間無處安放。
新興市場：看似增量，實則退路
好多人都疑惑：歐美市場崩盤，點解整體出口量仲能逆勢上漲？答案好簡單：國內企業集體出逃，扎堆湧入亞非拉新興市場。
這不是主動開拓嘅戰略升級，而係被動避險嘅生存退路。
2026 年上半年，非洲、亞洲（唔含西亞）、拉美三大新興市場，支撐起中國輪胎出口嘅全部增量。
以下係上半年乘用車胎同商用車胎出口各大洲同比增減情況：
✅ 非洲市場爆發式增長：輪胎進口增幅高達 25.48%，南非、尼日利亞、坦桑尼亞等核心市場出口增幅全部突破 30%，南非更加暴跌 65.64%。地緣衝突導致中東訂單受阻，大量國內產能被迫轉移至非洲，疊加非洲基建落地、商用車替換剛需、性價比優勢，快速承接國內過剩產能。
✅ 亞洲市場穩中有升：倚靠 RCEP 政策紅利，關稅減免、通關提速大幅降低出口成本，印尼、馬來西亞、越南等國基建擴張、運力需求暴涨，本土產能嚴重不足，1-3 月印度、印尼商用車產量同比上升 20%、35.6%，高度依賴中國輪胎進口。
✅ 拉美市場強勢補位：半鋼輪胎出口增幅達 22.3%，巴西進口量近乎翻倍，墨西哥倚靠自由貿易協定優勢，成為中國輪胎迂迴進入北美市場嘅唯一跳板。
看似遍地開花嘅新興市場，背後藏住最大隱患：所有增量，全部集中喺中低端賽道。
行業內捲：低價血戰，利潤歸零
高端市場進唔去，中低端市場擠爆人，一場慘烈嘅產能內捲，徹底壓垮咗行業利潤。
原本供應歐美高端市場嘅過剩產能，大批量湧入東南亞、非洲、拉美市場。有限嘅中低端需求，面對泛濫嘅中國輪胎產能，價格戰成為唯一競爭手段。
行業現狀已經殘酷到極致：
1、全年海外輪胎報價普遍下滑 10%-18%，售價持續探底；
2、中小外貿輪胎企業毛利率跌破 3%，陷入「唔接單停產、接單就虧損」嘅死循環；
3、絕大多數企業唔靠產品賺錢，全靠出口退稅勉強續命。
比短期虧損更可怕嘅，係唔可逆嘅品牌降级。
長期以低價換市場，令中國輪胎徹底固化咗「低端廉價、性價比雜牌」嘅負面標籤。縱使有優質產能、高端產品，都無辦法進入海外高端渠道，徹底喪失品牌溢價能力。
與此同時，曾經嘅藍海市場正在快速變紅。俄羅斯、南美多國陸續發起貿易調查、加徵關稅，新興市場嘅貿易壁壘正在快速成型，留畀國內企業嘅生存空間，正在持續收縮。
最終困局：外遭圍剿，內陷內耗
纵观 2026 年前 7 月輪胎出口全貌，我哋可以戳破行業最大嘅誤區：而家輪胎行業嘅危機，從來唔係市場需求不足，而係雙重圍剿下嘅產能惡性內捲。
外部，全球貿易保護主義全面抬頭，高端封鎖、中端圍堵、低端圍剿，中國輪胎嘅全球貿易空間持續被壓縮；內部，低端產能嚴重過剩，企業缺乏差異化競爭力，只會陷入同質化價格廝殺。
量增唔增收、增量唔增利、走量唔增價，這就是當前輪胎行業最真實嘅寫照。
短期來看，倚靠新興市場嘅剛需承接，國內輪胎出口數據仲能維持體面；但長期來看，低價內捲、品牌降级、壁壘加劇嘅趨勢，如果無產業升級、產能出清、品牌突圍，這場慘烈嘅生存血戰，只會愈演愈烈。
當中國製造只會用低價換市場，最終輸掉嘅，係整個行業嘅未來。
8月14日，深圳。一支由新能源汽车组成的车队在这里暂时停下了车轮。但所有人都清楚，这不是结束。33天前，它们从西安出发，一路南下，穿过亳州、景德镇、杭州、武夷山——这些地名连在一起，恰好串起了千年前古丝路上最耀眼的四样东西：香药、瓷器、丝绸、茶叶。千年前，驼队驮着这些"东方符号"一路向西，把中国带给世界。
千年后，驼铃变成了电驱的低吟，驼队变成了新能源车队，走的还是那条联通东西的大动脉，但车里装的东西和背后的意义，已经彻底换了主角。文化寻访和技术实测，一路没闲着！
闪充技术和智能辅助驾驶系统全程在线，跨城长途跑下来，补能速度和驾控体验都经受了实打实的考验。车队还拍摄了《千载终相逢》《跟着闪充游中国》等系列内容，把非遗传承、城市变迁、国货出海的真实故事记录了下来。
文化寻访和技术体验一路交织，千年丝路和今天中国新能源产业之间，形成了一种奇妙的时代呼应。说到技术，今年3月比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术，已经把充电速度推到了一个全新高度——从10%充到70%只要5分钟，充到97%也只要9分钟。低温环境下表现同样惊人，零下30度从20%充到97%，只比常温多花3分钟。搭载这套技术的车型续航突破了1000公里。当年驼队走一个月才能到的距离，今天的电动车充一次电就能跑完全程。
数字会说话：百万辆只是开始深圳是国内段的终点，但更是海外行程的起点。接下来，车队要从这里衔接海上丝绸之路，继续往东南亚、中东走。从陆上丝路到海上丝路，从西安到深圳再到海外，驰骋山海绿色远航，这趟旅程的视野已经从国内延伸到了全球。
说到全球，一组数据值得认真看一看。2026年7月，比亚迪海外销量达到18万辆，同比增长124.3%，再次刷新历史纪录。今年前7个月，海外累计销量已经达到96.9万辆，距离百万辆大关只差临门一脚。截至目前，比亚迪新能源汽车已覆盖全球121个国家和地区。海外销量占总销量的比例已经超过43%——这意味着，每卖出两辆车，就有一辆驶向海外市场。
更值得关注的是，这场"走出去"已经不是单纯地把车运出去卖了。本地化生产、技术输出、产业协同正在同步推进。巴西卡马萨里工厂2025年7月投产，一期年产能15万辆，2026年底将扩至30万辆；匈牙利塞格德工厂投资约45亿美元，规划年产能30万辆，2026年第四季度启动量产；泰国工厂年产15万辆，辐射整个东盟市场。
从卖产品到建生态，从"中国制造"到"全球共建"，中国新能源的整个产业链正在走向世界。驼铃远去，方向没变千年前，丝绸、瓷器、茶叶让世界认识了东方。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Toyota Corolla Cross. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan membuat perbandingan mendetail dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia ialah RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 43,900 berbanding Toyota Corolla Cross. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat juga, beribu-ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Penggredan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penggredan keselamatan Toyota Corolla Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
Kedua-dua kereta ini mempunyai penggredan keselamatan yang sama, peralatan keselamatan pada tahap ini adalah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tiada masalah, tidak perlu risau tentang perkara ini.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Toyota Corolla Cross 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta pada tahap ini memadai sepenuhnya untuk penggunaan harian.
Honda WR-V dan Toyota Corolla Cross adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan kos berbanding faedah serta kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih kaya. Pada akhirnya, disyorkan untuk mencuba kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Toyota Corolla Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan kajian, bandingkan penawaran harga dari beberapa pengedar, kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Subaru Crosstrek semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama. Hari ini, kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 variasi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia ialah RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 variasi, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 38,200 lebih murah berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, ribuan ringgit yang murah itu mungkin ada pengorbanan dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Subaru Crosstrek ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X90 dan EyeSight pada Subaru Crosstrek mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, tempat letak barang belakang 400 L.
Panjang badan Subaru Crosstrek 4400 mm, tempat letak barang belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam tahap ini, cukup untuk penggunaan harian.
Jaminan Proton X90 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Subaru Crosstrek 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Subaru Crosstrek adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, anda boleh memprioritaskan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mempedulikan nilai dan peralatan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu uji kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Subaru Crosstrek adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan buat kajian, bandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian uji pandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang akan membandingkan Proton X90 dan Volkswagen Tiguan ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan sasaran pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Volkswagen Tiguan di Malaysia adalah RM 206,540 - 260,024, terdapat 2 varian, termasuk 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 99,740 berbanding Volkswagen Tiguan. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah ini mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, tenaga kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Volkswagen Tiguan dilengkapi enjin 2.0L 4 silinder, tenaga kuda 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4 silinder Volkswagen Tiguan mempunyai 30 hp lebih berbanding enjin 1.5L Turbo Proton X90. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di kawasan bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai dan tidak terasa kurang.
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Volkswagen Tiguan ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk IQ.Drive.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X90 dan IQ.Drive Volkswagen Tiguan mempunyai perbezaan tertentu dari segi fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, sila bandingkan senarai fungsi antara kedua-duanya.
Proton X90 menggunakan cara pemacu FWD.
Volkswagen Tiguan menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, rasa pemanduan harian tidak akan terlalu berbeza.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Volkswagen Tiguan adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan tawaran harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas uji pemanduan. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Mitsubishi Xforce. Kedua-dua kereta ini dari segi harga dan penempatan agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Proton X90 di Malaysia harga OTR ialah RM 106,800 - 122,800, keseluruhan ada 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Mitsubishi Xforce di Malaysia harga OTR ialah RM 109,930 - 119,930, keseluruhan ada 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 3,130 berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan pada kelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, rasa pemanduan sehari-hari pada asasnya tiada perbezaan. Bahagian penggunaan bahan api juga hampir sama, tiada perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Pengelasan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pengelasan keselamatan Mitsubishi Xforce ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Pengelasan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dikira cukup lengkap. Kereta baharu sekarang keselamatan tidak kurang, tiada perlu terlalu bimbang hal ini.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mitsubishi Xforce waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mitsubishi Xforce adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda buat kajian, bandingkan sebutan harga di lebih banyak dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, luangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
[Maklumat Teknologi CNMO] 17 Ogos, Kumpulan SAIC mendedahkan data terbitan terbaru. Data menunjukkan, jualan SAIC di pasaran luar negara Julai 142,000 unit, meningkat secara ketara 72.5 peratus; jualan kumulatif Januari hingga Julai 876,000 unit, meningkat secara tahun ke tahun 52.1 peratus, mengekalkan kedudukan teratas dalam kalangan pengeluar kereta China yang meluaskan pasaran luar.
Kumpulan SAIC
Baru-baru ini, jenama SAIC MG, Wuling dan lain-lain melonjakkan gelombang pelancaran kereta baharu di pasaran luar. 17 Jun, MG melancarkan model hatchback elektrik sepenuhnya baharu MG4 Urban di Bangkok, Thailand, menyediakan tiga spesifikasi iaitu versi standard, versi jarak jauh dan versi unggulan, dan mencapai pengeluaran tempatan di Thailand; 16 Julai, model ini tiba di pasaran Brazil, memperkenalkan diri bersama saluran dan ekosistem pasca-jualan. Sebagai sebuah "kereta global", MG4 Urban tahun ini tiba di pasaran United Kingdom, Jerman, Australia, Singapura, dan lain-lain.
MG4 Urban
Selain model elektrik sepenuhnya, model hybrid HEV MG juga menunjukkan prestasi cemerlang, jualan bulanan luar negara hampir 27,000 unit, mencapai ganda dua secara tahun ke tahun. 29 Julai, MG ZS Hybrid+ dilancarkan rasmi di Pameran Automotif Antarabangsa Indonesia. Pelancaran lain di Pameran Automotif Antarabangsa Indonesia yang sama ialah Wuling Aira EV, model ini berkongsi asal yang sama dengan Wuling Hongguang MINIEV, dihasilkan secara tempatan di kilang Cikarang, Indonesia.
Wuling Aira EV
Dari segi prestasi pasaran wilayah, di Eropah, jualan kumulatif jenama MG Jan-Julai 218,000 unit, meningkat secara tahun ke tahun 22.8 peratus, mengekalkan gelaran "Juara Jualan China Eropah"; di Itali, pengguna kumulatif MG melampaui 150,000, menjadi pasaran kedua selepas United Kingdom melebihi 150,000. Eksport luar negara SAIC-GM-Wuling memecahkan 30,000 unit selama 4 bulan berturut-turut, jualan kumulatif Jan-Julai melampaui 200,000 unit, kekuatan pertumbuhan yang mantap.
Sambil pasaran kereta penumpang luar negara terus memecahkan rekod, komersial SAIC juga menunjukkan prestasi cemerlang. Julai, SAIC Maxus laris di luar negara 14,000 unit, meningkat secara ketara 69 peratus, produk terus laris di lebih 100 negara dan wilayah. Perusahaan Minyak Venezuela membeli 200 unit pikap Maxus T60 dalam pembelian pertama, ditambah dengan pesanan pukal pikap pertambangan Chile yang dilaksanakan secara stabil, nilai komersial pikap premium Maxus mendapat pengiktirafan daripada pelanggan perusahaan luar negara. Di pasaran kenderaan komersial ringan Greece, jenama SAIC Maxus MAXUS mengekalkan kedudukan pertama dalam bahagian pasaran China selama 6 bulan berturut-turut.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 9's OTR price in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 60,000 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the savings of a few thousand may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 9's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 9's Basic. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X90 uses FWD drive train.
Chery Tiggo 9 uses FWD drive train.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving experience will not be much different.
Proton X90 warranty 5 years / 150,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years / 100,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
Both Proton X90 and Chery Tiggo 9 are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation first; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as hands-on experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Chery Tiggo 9 are very good models in the Malaysia market. Choosing which one mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major decision, taking time to research will definitely not go wrong.
奇瑞多年打造嘅汽車研發與製造體系不斷開花結果，多品牌戰略同新能源車嘅不斷推出，對佢哋擴張市場份額起到重要作用。風雲 T7 迎嚟預售，呢款面向一般家庭嘅純電動 SUV 以扎實嘅內涵同有吸引力嘅價格開啟全新嘅市場冒險。
風雲 T7 推出 3 款車型，正式公佈嘅預售價格範圍為 10.99 萬元至 12.99 萬元。奇瑞同步推出相應嘅消費權益，即日起至上市支付 1000 元訂金，可享 7 項權益，包括車色禮、膨脹禮、優先禮等，以及動力電池安全兜底，輔助駕駛兜底承諾。此外，整車終身質保同終身保養套餐亦提升咗生命週期嘅產品價值。
奇瑞表示，同該車嘅同源車型 Lepas L6 已喺南非、泰國上市，收到海外用戶認可。該車經歷咗 2 年策劃同 3 年研發，按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，承受過海外各種複雜路況考驗，有較鮮明嘅國際化特徵。
風雲 T7 提供 6 款車身色同雙風格內飾。車身尺寸為 4570×1852×1694 毫米，軸距 2700 毫米，身材緊湊，但內部空間效率較高，其行李廂容積為 450 升，含 19 升隱私夾層同 99 升下沉儲物空間。車輛提供帶加熱通風功能嘅 9 層複合雲感座椅。
風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航里程為 600 公里，快充模式下面，將電量從 30% 充至 80% 用咗 22 分鐘。為咗滿足嚴苛嘅國內外安全標準，新車車身使用咗 80% 高強度鋼車身+18.84% 熱成型鋼，搭載 9 個安全氣囊。犀牛電池具有 31 層防護，達到 IP68 防水等級。
車輛智能座艙引入 4 納米 8775 芯片，達到 72TOPS NPU 運力。新車裝備咗 15.6 英寸 2.5K 1000nit 防眩光大螢幕，搭載靈犀智艙 2.0×豆包大模型，並提供小憩、醒神、哨兵、寶寶、寵物、露營等場景模式。
新車嘅獵鷹 500 智駕基於 22 顆高精度傳感器，可實現全場景自動泊車功能，支持遠程泊入、離車泊車、100 米循跡倒车等。
相對消費者嘅付出，風雲 T7 帶來嘅回報相當可觀，至少紙面上喺同級別市場具備一定嘅吸引力。其實，喺產品品質方面，奇瑞從未鬆懈過，喺核心技術逐漸成熟嘅過程中，佢嘅產品力嘅提升已經反映喺綜合市場表現上。
On August 12, Fengyun T7 launched a pre-sale press conference. Themed 'Slow craftsmanship makes good cars, you've waited long enough', it conveyed the brand's long-termist car manufacturing philosophy. The vehicle was launched in 3 models, with pre-sale prices ranging from 109,900 yuan to 129,900 yuan.
Currently, the domestic new energy vehicle industry is developing rapidly, with independent brand new energy products continuously entering overseas markets. Relying on Chery's 23 years of globalized technology accumulation, Fengyun T7's overall vehicle R&D, testing, and manufacturing processes were created following international rigorous standards. Centered on the core driving needs of family users, the product strength was refined across six dimensions: exterior/interior design, driving safety, range and energy replenishment, intelligent cockpit, driving and passenger space, and usage assurance. It is adaptable to diverse usage scenarios such as city commuting, long-distance self-driving, outdoor camping, and multi-person family travel.
Global Aesthetics Merge with Eastern Elegance, Long-lasting Texture Online
In terms of styling, the T7 features an air-dragging front fascia, wind-sculpted satin body, and horizon glow tailgate, balancing international minimalist aesthetics with eastern elegance. The paint standard synchronizes with overseas rigorous weatherability requirements, offering 6 body colors: Blazing Orange, Mountain Smoke Purple, Cloud Pink Beige, Flowing Light Silver, Green Bamboo Gray, and Ink Stone Black, catering to different user aesthetic preferences.
Inside, two interior color schemes are provided: Warm Black-Brown and Polar Night Obsidian. It adopts a Cloud Wing wrap-around cockpit layout, with large areas of soft material wrapping the cockpit, paired with diamond-quilted seats, pebble-shaped floating speakers, and other exquisite details. All interior leather, seal strips, and plastic parts are unlikely to fade or harden, balancing daily home use aesthetics and durability.
Multiple Body and Battery Protection, Building a Complete Driving Safety System
Fengyun T7 is designed to meet the 2026 E-NCAP 5-star safety standard and the highest level of functional safety ASIL-D. After 2 years of planning and 3 years of R&D, a total of 81 dedicated durability vehicles were invested in for synchronized road tests. The cumulative test mileage exceeds 6 million kilometers, with durability special testing reaching 1.45 million kilometers. Extreme real vehicle trials were conducted for diverse global regions, including Southeast Asian rainy seasons, Middle Eastern high-temperature sun exposure, and Indonesian high humidity.
The body is built with 80% high-strength steel and 18.84% hot-formed steel, forming a 9-horizontal 5-vertical cage structure. It adopts a shotgun structure, dual-frame subframe + Pack anti-collision beam. A steel skeleton ensures occupant cabin safety. Nine front plus six side collision force transmission paths maximize dispersion of collision energy, preserving survival space for occupants. There are 9 airbags, including 48L dual-chamber far-end airbags and rear side airbags, protecting occupants comprehensively. The entire series is equipped with the Rhino Battery, featuring a multi-layer spatial physical protection structure that can resist crushing, piercing, and external impact risks; the battery protection rating reaches IP68, providing reliable protection against urban flooding, waterlogged roads, and outdoor water wading scenarios, reducing the risk of water ingress and short circuits.
Whole Series 600km Range Equality, Adapting to Global Diverse Climate Conditions
Fengyun T7 achieves unified range configuration across the whole series, standard with a 65.05kWh Rhino battery. CLTC range is 600km, actual test range exceeds 667km. Supports fast charging; battery charges from 30% to 80% in just 20 minutes, no need to wait for long periods for short-range energy replenishment.
Aiming at the differentiated climate of north and south, Fengyun T7 is equipped with an integrated global thermal management dual-source wide heat pump air conditioner + High Voltage PTC. It operates stably in a ultra-wide temperature range of -30°C to 55°C, heating is more energy-efficient in low-temperature environments, and heat dissipation is more efficient in high-temperature environments. With the whole series standard AGS intelligent front grille and 14 low-drag optimizations, energy consumption at high and low speeds is more stable.
Cockpit and Driving Integrated 8775 Chip, Intelligent Cockpit and Auxiliary Driving Balance Practicality
Fengyun T7 is equipped with a cockpit and driving integrated 8775 chip. The chip features a 4nm process and 72TOPS high computing power, response time is only 80ms. Boot speed increases by 33%, with faster boot speed, smoother screen operation, and more rapid intelligent interaction response.
In terms of the intelligent cockpit, the 15.6-inch 2.5K HD large screen displays delicate and realistic images, with anti-glare, anti-reflection, and anti-fingerprint properties. CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink wireless connection allow the phone to achieve seamless interconnection. Lingxi Smart Cockpit 2.0 brings an all-around companion, featuring six real-person-like companion experiences: Xiao Qi Classmate, Northeast Auntie, Debate Master, Oral Teacher, Story King, and Professional Debater. Six scenario modes such as Nap, Camping, Pet, and Energize are built-in, adapting to diverse in-vehicle usage needs.
Equipped with the Falcon 500 driving assistance system, integrating 3 mmWave radars, 7 high-performance cameras, and 12 ultrasonic radars, totaling 22 high-precision sensors (3R7V12U), capable of identifying long-distance and multi-type road obstacles. The system supports 300+ full-scenario automatic parking, covering dead-end road parking, one-touch trajectory reversing, multi-floor parking and other complex parking scenarios, reducing the difficulty of city parking operations.
Large Space Paired with Professional Chassis Tuning, Balancing Family Comfort and Driving Texture
Vehicle dimensions are 4570x1852x1694mm, wheelbase 2700mm. Interior space utilization rate is 84%, rear floor is completely flat, legroom can reach 911mm. Folding down the rear seats expands to a 1955mm flat bed. The standard trunk is 450L, expandable to 1550L. Ample loading space adapts to outdoor crossing and multi-person group travel.
9-layer cloud-feel seats, soft but not sagging, support ventilation and heating functions. Regarding heating, 3-level temperature control adjustment is achieved. In a -20°C environment, it heats up to 30°C in 5 minutes, quickly warming the whole body; seat ventilation uses an air-suction design. In terms of details, the whole vehicle is set with 38 layered storage points. Multiple load-bearing rivet rings and hooks are reserved inside the car, convenient for fixing camping and outdoor large items.
The chassis is meticulously polished by an international chassis team led by former Maserati chassis tuning experts. A 50.8:49.2 front-to-rear weight distribution effectively suppresses understeer and oversteer, improving cornering stability and straight-line tracking.
2 Lifetime Benefits + 2 Bottom-line Guarantees, Worry-free Car Usage for the Entire Cycle
Fengyun T7 launches two bottom-line guarantees and two lifetime benefits, guarding from car purchase to long-term use.
Two bottom-line guarantees: 1. New Energy Battery Safety Bottom-line: If the whole vehicle is damaged due to thermal runaway caused by the new energy battery itself, Chery will compensate a new car of the same model or a new car with configuration not lower than the original car. 2. Auxiliary Driving Bottom-line: Within one year from the date of purchase, if an accident is caused by 'Intelligent Driving Assistance System reasons' in 'Parking Scenario' or 'Intelligent Pilotage Scenario', resulting in injury to occupants and third-party loss compensation, compensation up to 5 million will be provided.
Two lifetime benefits: 1. Whole Vehicle Lifetime Warranty: Worth 10,000 yuan whole vehicle lifetime warranty (including three-electric systems), except for wear-and-tear parts and special parts. 2. Lifetime Maintenance Package: 666 yuan for a worth 3,999 yuan lifetime basic maintenance package (1 time/year).
12 Ogos, Fengyun T7 secara rasmi mengumumkan harga tempahan awal: 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, sebanyak tiga varian. Serentak itu, pihak rasmi juga mengeluarkan hak pembelian semasa tempahan awal – merangkumi jaminan seumur hidup untuk kenderaan penuh (termasuk tiga sistem utama), pakej servis asas seumur hidup terhad, serta dua "jaminan penutup" untuk keselamatan bateri daya dan senario bantuan memandu pintar. Ringkasnya: dari membeli kereta hingga menggunakannya, pihak pengilang telah tulis perkara yang pengguna bimbang dan mudah diperdebatkan ke dalam janji sejak awal.
Bukan pelancaran yang mencolok, sebaliknya tema mengambil nada yang sederhana – "Membuat kereta baik dengan kesabaran, sudah lama menunggu". Mungkin terdengar seperti ucapan hormat kepada pasaran, melihat lebih dekat, ia lebih seperti komitmen terhadap ritme sendiri.
Mengapa disebut "Perlahan"?
Kitaran penyelidikian dan pembangunan Fengyun T7 tidak pendek. 2 Tahun Perancangan, 3 Tahun Penyelidikan, 81 kenderaan ketahanan khusus diuji serentak, jarak ujian kenderaan penuh melebihi 6 juta kilometer. Di sebalik nombor-nombor ini, terdapat satu "senarai ujian" yang dibina围绕 piawaian global: musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, persekitaran lembap Indonesia… Ia bukan dibuat dulu kemudian disesuaikan, tetapi membawa keadaan ekstrem ini ke dalam proses pembangunan, disempurnakan secara berbalik.
Secara ringkasnya, kenderaan ini bukan "dibuat segera" untuk satu pasaran sahaja, tetapi bertujuan untuk situasi jalan dan iklim di banyak wilayah global. Akhirnya, ia kembali ke China, menghadapi pengguna yang paling menaruh harapan padanya.
Bagaimana memahami kekuatan produk? Sila mula dari enam "keperluan asas"
Penjenamaan Fengyun T7 adalah "SUV Elektrik Penuh Berkualiti Global", tetapi ia tidak menggunakan "global" sebagai kata-kata pemasaran, tetapi dipecahkan ke dalam kemampuan yang spesifik: Rupa Paras, Keselamatan, Perjalanan, Kecerdasan, Keselesaan, Ketenangan. Setiap satu, menjawab masalah utama dalam situasi penggunaan sebenar.
Rupa Paras: Estetik Global, tetapi tidak kehilangan roh Timur
Reka bentuk diselesaikan bersama oleh 10 pusat reka bentuk global Chery, model sekelas telah menerima pengiktirafan antarabangsa di Pekan Reka Bentuk Milan. Garisan kenderaan penuh cenderung minimalis, Hadapan Angin, Badan Sutera Berbentuk Angin, Pintu Belakang Cahaya Langit, mengimbangi estetik utama antarabangsa dan rasa elegan pilihan pengguna China. Di antara enam pilihan warna badan, Oranye Api, Ungu Kabus, Krem Awan adalah pilihan yang lebih mudah dikenal pasti.
Dalam dalaman menyediakan gaya Hitam Coklat Hangat dan Hitam Obsidian Malam Ekstrem, lapikan lembut luas, penyuara mengambang batu kali, butiran jalinan berlian, kualiti dalaman di tahap tinggi. Yang lebih penting, bahan dalaman telah diproses tahan cuaca, sukar mengeras atau pudar warna digunakan lama – perkara ini, sering kali disedari oleh pengguna selepas kereta dibuka selama dua tiga tahun, kualiti tersembunyi.
Keselamatan: Mengikut Piawaian 5 Bintang E-NCAP Edisi 2026
Struktur badan menggunakan 80% Baja Kuat Tinggi, di mana 18.84% adalah Baja Pembentukan Termal, ditambah dengan rangka kandang 9 melintang 5 memanjang, struktur Shotgun, rangka samping ganda + Penyangga Anti-Crunch Pack, 9 laluan pemindahan daya rempuhan hadapan, 6 laluan sisi, berusaha memindahkan tenaga impak sebanyak mungkin. Jumlah beg udara mencapai 9, termasuk 48L beg udara ganda rantau jauh dan beg udara sisi baris belakang, skop meliputi agak menyeluruh.
Keselamatan bateri adalah fokus lain. Bateri Badak menyokong kalis air IP68, pihak rasmi mendakwa piawaian perlindungannya 96 kali Piawaian Negara – untuk daerah hujan lebat musim panas kerap, permukaan jalan mudah berair, lapisan perlindungan ini bukan berlebihan, ia adalah had dasar.
Perjalanan: Seluruh siri 600 km jarak, tidak guna "diskriminasi spesifikasi"
Fengyun T7 seluruh siri piawai 65.05kWh kumpulan bateri, jarak CLTC 600 km, data ujian sebenar mencapai lebih 667 km – industri memanggil ini "penandaan tidak berlebihan". Isi semula 30% ke 80% kira-kira 20 minit, termasuk tahap cas pantas utama.
Perlu disebut sekali lagi tentang sistem pengurusan haba. AC Pengepam Haba Sumber Ganda + PTC Voltan Tinggi, menyokong kerja julat suhu lebar -30°C hingga 55°C, pemanasan musim sejuk Utara menjimatkan tenaga, penyebaran haba Selatan efisien. Disusun bersama Gril Pintar AGS dan 14 penambahbaikan rintangan angin rendah, stabiliti penggunaan tenaga terjamin dalam iklim berbeza.
Kecerdasan: Cip Cabine-Memandu Terintegrasi, kuasa kira dan respons telah dinaikkan
Chip 8775 menggunakan proses 4nm, 72TOPS kuasa kira, kelewatan respons 80ms, kelajuan penyalaan meningkat 33% berbanding generasi sebelumnya. Skrin tengah 15.6 inci 2.5K cegah silau, tahan pantulan, serentak menyokong 3 sambungan tanpa wayar CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink, menutupi 99% telefon di pasaran untuk paparan skrin.
Interaksi suara memperkenalkan "Kabin Pintar Lingxi 2.0", termaksud Rakan Xiaqi, Bibi Timur Laut, Ahli Perbahasan, dan 6 mod teman manusia, lebih seperti "Pasukan Suasana" yang boleh dipilih. Dalam aspek mod skenario, rehat singkat, kem, haiwan peliharaan, segar diri, 6 mod, juga mengagihkan skenario penggunaan kenderaan lebih spesifik.
Dalam aspek memandu bantuan, dilengkapkan Sistem Falcon 500, 22 penderia (3 Radar Gelombang Milimeter + 7 Kamera + 12 Radar Ultrasoik), menyokong lebih 300 situasi memarkir, termasuk memarkir di jalan mati, undur jejak satu tekan, memarkir melintasi tingkat. Bagi pengguna yang risau memarkir, ini adalah satu pembebasan nyata.
Keselesaan: Ruang Besar + Kemahiran Chassis,兼顾 Perjalanan Banyak Orang dan Senario Luar
Saiz badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, nisbah ruang dalaman 84%. Lantai belakang rata, ruang kaki 911mm, bentangkan belakang boleh membentuk permukaan rata 1955mm, disusun bersama bak belakang luas 1550L, kem luar, perjalanan ramai tidak perlu ragu muat atau tidak.
Kerusi adalah struktur 9 lapisan rasa awan, seimbang lembut keras, pengudaraan guna reka bentuk menghisap (musim panas tidak berpeluh), pemanasan sokong 3 tahap kawalan suhu, pada -20℃ selama 5 minit capai 30℃. Keseluruhan 38 ruang simpanan, bak belakang dilengkapi 4 cincin paku keling beban 300kg dan 2 cangkuk 3kg, mengikat barang besar lebih mudah.
Chassis dipimpin pasukan antarabangsa pakar talaan chassis Maserati, 50.8:49.2 nisbah beban poros emas, stabiliti pusingan dan keupayaan mengikut laluan lurus disokong data. Chery ada 26 tahun accumulasi R&D sendiri dalam bidang chassis, pada 2009 mereka rekabentuk sendiri bench K&C double axle pertama negara – pengalaman dasar ini, akhirnya diterjemah kepada kualiti memandu kereta ini.
Ketenangan: Menulis 2 perkara paling pengguna risau, masuk dalam kontrak
Dasar tempahan awal ada 2 "jaminan penutup" layak dikeluarkan:
Pertama jaminan keselamatan bateri daya – disebabkan bateri sendiri menyebabkan kenderaan rusak kawalan haba, pampasan model baharu sama atau lebih tinggi daripada konfigurasi asal;
Kedua jaminan memandu bantuan – dalam tahun pertama pembelian, dalam situasi memarkir atau memandu pintar, jika kemalangan didakwa "sistem memandu pintar" menyebabkan,赔偿 sehingga 5 juta Yuan (termasuk kecederaan penumpang dan kerugian pihak ketiga).
Selain itu, Jaminan Seumur Hidup Kenderaan Penuh (termasuk 3 sistem utama, kecuali suku cadang mudah rosak), dan beli 666 Yuan dapat pakej servis asas seumur hidup bernilai 3999 Yuan (1 kali setahun), juga mengira kos penggunaan jangka panjang lebih awal.
Tulisan Akhir
Fengyun T7 bukan kereta mengejar节奏 "pelancaran terpantas". Ia menghabiskan masa lebih lama laluan global, cuaca ekstrem, makmal bina semula. Ia bukan produk direka kompromi untuk kegemaran sesetengah pasaran, tetapi bergerak dengan piawaian global, akhirnya kembali ke depan keluarga China.
Harga permulaan 109,900 Yuan, dalam pasaran SUV elektrik sekarang, tidak terlalu agresif, tetapi gabungan jarak, keselamatan, chassis dan manfaat tempahan, memang memberikan satu kitaran nilai lengkap.
Kerja Perlahan membuat kereta, belum tentu licik, tetapi jika anda prihatin kestabilan dan tenang penggunaan lama, kereta ini, layak anda pandang lebih.
8月12日，全球品质纯电SUV风云T7正式开启预售，新车共推出3款版型，预售指导价格为10.99万元至12.99万元。本次预售发布会以"慢功造好车，久等了"为主题，传递风云T7秉持长期主义的造车理念。
依托奇瑞23年全球化技术积淀，风云T7走出反向出海试炼路径——同源车型LEPAS L6已在泰国、南非等海外市场先行上市，以全链路全球严苛标准打磨整车实力，将跨楼层记忆泊车等高端智驾配置下放至十万级家用SUV市场，真正实现全场景泊车自由。
泊车自由从“芯”开始
风云T7打破行业惯例，将原本20万级以上高端纯电车型才标配的跨楼层记忆泊车，直接下放至十万级家用SUV。全系搭载猎鹰500驾驶辅助系统，集成3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，总计22颗高精度传感器。
跨楼层记忆泊车没有楼层限制，最多可支持2km记忆泊车；300+全场景自动泊车覆盖断头路泊车、异形车位、一键循迹倒车等场景，新手停窄车位不慌，老司机遇异形车位更从容，真正告别"停车难"。
风云T7搭载舱驾一体8775芯片，采用4nm制程工艺，NPU算力达72TOPS，响应延迟低至80ms，开机速度提升33%。该芯片做到舱驾双优，两大域无缝协同，一半懂你，一半护你。
智能座舱方面，15.6英寸2.5K高清大屏搭配1000nit高亮度与3A防护涂层，画面细腻真实，防眩光、抗反射、抗指纹。灵犀智舱2.0搭载豆包大模型，集成小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六大真人感陪伴体验。
内置小憩、露营、宠物、醒神等六大场景模式，一键即可切换专属场景设置。全品牌手机直连支持CarPlay、HiCar、CarLink无线连接，覆盖市面99%以上手机投屏。
更值得一提的是，风云T7推出辅助驾驶兜底权益：自购车之日起一年内，在"泊车场景""智能领航场景"中，经判定事故由智能驾驶辅助系统引发，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高可获500万元赔付保障。敢做这样的承诺，源于品牌对自研智驾技术的十足底气，让用户真正敢用、安心、有保障。
全球品质背书，六大刚需全满足
风云T7的研发周期历时五年，其中策划两年、研发三年。共投入81台专属耐久测试车同步路试，整车累计测试里程超600万公里。安全方面对标2026版E-NCAP五星标准设计，功能安全达ASILD最高等级。车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，配备9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。
全系搭载犀牛电池，超强6D防护构筑电池安全堡垒，IP68防水等级为国标96倍，无惧雨季内涝、户外涉水。
出行方面，全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航667+km。30%充到80%只需20分钟。搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，-30°C至55°C超宽温域稳定运转。全系标配AGS主动式进气格栅与14项低风阻优化，高低速能耗更稳定。
舒享方面，整车尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，得房率高达84%。
后排腿部空间911mm，地板纯平。后排放倒可拓展为1955mm×1310mm纯平大床。9层云感座椅配备三档加热与吸风式通风。后备箱常规容积450L，最大可拓展至1550L。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队打磨，50.8:49.2黄金轴荷比有效抑制转向推头、甩尾现象。
颜值方面，依托奇瑞10大全球设计中心及5000余名海内外用户全程共创，驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门融汇全球审美。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款配色。内饰分温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，云翼环抱座舱搭配大面积软包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节精致。
安心方面，推出两大终身权益与两大兜底保障。整车终身质保含三电；666元可购价值3999元终身基础保养套餐。动力电池安全兜底：因电池自身原因导致热失控损毁，赔付同款新车。
结语
在10万级纯电SUV市场，多数车型的智驾配置仍停留在基础单层泊车层面。风云T7的出现，让跨楼层记忆泊车、300+全场景自动泊车这些原本20万级以上车型才有的高阶功能，真正走入了寻常百姓家。这背后是奇瑞23年全球化技术积累的厚积薄发——五年研发周期、超600万公里测试里程、全球多地域极限验证，每一分"慢功"都沉淀为产品的可靠品质。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 啟動預售，10.99 萬元起。呢個價格喺呢個級別嘅純電 SUV 入面唔算炸裂，但它嘅「身世」有啲意思，呢係一部先出國溜達咗一圈、再返嚟見父老鄉親嘅車。
佢喺海外唔叫風雲 T7，叫 Lepas L6。南非已經開啓預售，泰國 7 月 24 日剛上市，接落嚟 8 月印尼、9 月歐盟、10 月澳新同英國。其他人係先國內再出口，佢行嘅係「反向出海」嘅路子。
發布會上有個詞兒反覆出現——「慢功造好車，久等咗」。講實話，「慢」喺而家恨不得 12 個月推一款新車嘅行業入面，多多少少有啲唔合時宜。但呢台車嘅慢，係 2 年策劃、3 年研發換嚟嘅，對標嘅係仲未正式實施嘅 2026 版 E-NCAP 五星安全標準。點解咁慢？因為一部車要同時頂住歐洲嘅撞擊測試、中東 50 幾度高溫、東南亞嘅雨季內澇、北歐零下 40 度嘅極寒，研發周期唔可能短。
驗證環節更能說明問題，81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，全球道路類型覆蓋率達到 95%。呢啲唔係實驗室數據，係巴西嘅高減速坎、墨西哥嘅鵝卵石路、南非嘅非鋪裝泥路，一部部實車跑出來嘅。
講返產品本身，風雲 T7 最反常規嘅決策係：全系標準配備 600 公里續航（CLTC），實測能跑出 667 公里 +。入門即滿續航，唔搞嗰種低配減續航嘅套路。電池 30% 充到 80% 只要 20 分鐘，飲杯咖啡嘅工夫。
安全方面舍得落本，80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身，全系 9 個安全氣囊，連後排側氣囊同 48L 雙腔遠端氣囊都給安排上咗。犀牛電池 IP68 防水係國標嘅 96 倍，雨季涉水唔使太擔心。
智能座艙採用咗 4nm 製程嘅 8775 晶片，72TOPS 運算能力，15.6 吋 2.5K 大屏，CarPlay、HiCar 都支援。智能駕駛方面 22 顆傳感器，支援 300+ 場景自動泊車，死巷泊車、跨樓層泊車都能搞掂。
一部車好唔好駛，坐後排嘅人最清楚。風雲 T7 專門搵咗前瑪莎拉蒂嘅底盤專家團隊嚟調校，目的就係一個——令呢部家用 SUV 開落嚟穩陣、坐落嚟唔暈。50.8:49.2 嘅前後配重，過彎嗰陣車頭唔會向外推，變線車尾唔甩，後排老人細路唔容易暈車。呢種調校工夫，唔係一日練出來嘅，奇瑞喺底盤試驗台呢塊已經摸爬滾打咗 26 年。
空間方面，2700mm 軸距喺同級算唔到突出，比亞迪元 PLUS 係 2720mm，埃安 Y Plus 係 2750mm。具體後排乘坐體驗點樣，可能要等實車到店先可以判斷。
最讓人安心嘅反而係權益：動力電池因自身原因熱失控損毀，直接賠同款新車；購車一年內因智能駕駛系統原因出事故，最高賠 500 萬。再加落去整車終身質保（含三電），基本將後顧之憂堵死咗。
講返價格，3 款規格，預售價 10.99 萬到 12.99 萬元。喺呢個價位，提供咗一套全球標準嘅底子同全系 600 公里續航，奇瑞呢步棋打嘅係「入門即高配」嘅家用心智。
呢台車唔炫技，就係踏踏實實用嚟過日嘅。600 公里續航平權、全球安全標準、讓人安心嘅兜底權益，佢解決嘅係家庭用戶最樸素嘅需求。至於底盤舒適性同後排空間有無得打，等試駕車到咗，親自坐落後排、過幾個減速帶，答案會更清楚。
有些路快唔嚟，有些車等得起。風雲 T7 嘅「慢功」，或許係呢個浮躁時代入面，最稀缺嘅誠意。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X90 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 106,800 - 122,800, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 129,750 - 129,750, terdapat keseluruhan 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 22,950 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beratus atau ribuan ringgit itu mungkin melibatkan pertukaran pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, pengalaman memandu sehari-hari tidak ada bezanya. Penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu memikirkan hal ini.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang agak baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X90 dan Basic pada Chery Tiggo 8 mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda lebih menitikberatkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X90 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 mempunyai jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Chery Tiggo 8 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga semasa, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mengutamakan nisbah harga-kekuasaan dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan kedua-duanya untuk diuji memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 adalah model yang cukup baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana, ia bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan lebihan penawaran dari beberapa dealer, baru buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 便宜咗 RM 16,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有少少差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Chery Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全足夠。
Proton X90 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要嘅。
總括嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大件事，花點時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price for Chery Tiggo Cross in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From a price perspective, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than Proton X90. Honestly, at this price point, a difference of a few thousand isn't really that big; the key is looking at overall value for money and long-term running costs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Regarding power, Proton X90's 1.5L Turbo has 35 hp more than Chery Tiggo Cross's 1.5L 4-cyl, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on the highway. However, Chery Tiggo Cross's fuel consumption might be more friendly, with little difference in daily city commuting.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big deal; taking time to do research will never be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X90 dan Mazda CX-60 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi pasaran yang agak serupa, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Proton X90 di Malaysia mempunyai harga OTR antara RM 106,800 - 122,800, ada jumlah 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Mazda CX-60 di Malaysia mempunyai harga OTR antara RM 200,510 - 252,873, ada jumlah 2 varian, termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 93,710 berbanding Mazda CX-60. Jika bajet anda terhad, varian masuk Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, sila lihat keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Pengambilan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-60 dilengkapi enjin 4-silinder 2.0L, kuasa 170 hp. Pengambilan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-silinder Mazda CX-60 mempunyai 30 kuasa kuda lebih banyak berbanding Turbo 1.5L Proton X90. Namun harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan berasa kurang.
Gred keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Gred keselamatan Mazda CX-60 adalah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense Pro.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat gred yang baik. Namun ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X90 dan i-Activsense Pro Mazda CX-60 ada perbezaan fungsi, jika anda mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi antara mereka.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, kofferbak 400 L.
Panjang badan Mazda CX-60 4500 mm, kofferbak 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-60 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X90, ruang penumpang lebih baik. Namun Proton X90 lebih fleksibel apabila park di bandar, masing-masing ada kompromi.
Proton X90 menggunakan sistem pemacu FWD.
Mazda CX-60 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Mazda CX-60 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda sediakan maklumat, bandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa untuk mencari maklumat pasti tidak salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
