Hometraditions
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
On August 11, Changan Qiyuan officially announced that its brand-new Q05 model has successfully crossed the 100,000-unit cumulative sales milestone. During July, the model's single-month delivery reached 18,871 units, not only stably sitting on the top of the compact SUV sales list for 4 consecutive months, but also winning the title of cumulative sales champion for compact pure electric SUVs in the first half of 2026. In this highly competitive "Red Ocean battlefield" of 100,000-level pure electric SUVs, a model with a starting price of only 79,900 yuan, what strength does it rely on to achieve explosive sales growth in a short period?
Sales Password: Price Anchor + Technology Equalization + Channel Penetration
The reason why Qiyuan Q05 achieved a sales explosion lies in its precise alignment with the core demand of family users "pursuing high cost-performance and balancing practicality". Its official guide price is set in the range of 79,900 to 99,900 yuan, precisely anchoring the commuter car consumption track with the largest scale. However, this is by no means relying solely on a low-price strategy to drive sales - all models in the series are equipped with CATL battery cells and Jinzhongzhao battery, and have 3C fast charging capability, requiring only 15 minutes to complete charging from 30% to 80%; while the top-level 405 Laser Ultra version priced at 99,900 yuan, has pioneered a new era, becoming the world's first model with a price controlled within 90,000 yuan, equipped with LiDAR, while also supporting highway pilot assist and automatic parking functions.
Especially highlighted is the core competitiveness at the channel level. Changan Automobile has built over 19,000 sales and service outlets globally. Relying on this grand layout, Qiyuan Q05 effectively penetrated into third and fourth-tier markets, precisely delivering "high cost-performance" to the largest consumer group. Focusing on the Thailand market, Q05 order volume broke through 3,000 vehicles strongly in less than half a month after launch; looking at Uzbekistan, it is planned to start the CKD local production process next year.
Same-Level Advantages: Range Not Falsely Stated, Smart Driving Willingly Provided
Compared to same-level competitors such as BYD Yuan UP, Leapmotor B10, Galaxy E5, the advantages of Qiyuan Q05 are very distinct.
First is "Range Equalization" - offering two CLTC range versions of 405km and 506km, actual range achievement rate in normal temperature cities is about 85%-90%, the reputation of exceeding stated ranges spreads quickly in the user community.
Second is "Smart Driving Willingly Given" - providing LiDAR + Highway NOA in the 90,000 yuan level, this is almost unique in the same level.
Third is "Big Factory Endorsement" - CATL Battery + Changan Manufacturing + Lifetime Warranty Commitment, dissipating consumers' concerns about "battery safety" of low-price electric cars.
How to Steadily Sit as Sales Champion: Fill Shortcomings, Defend Price
To make Q05 turn from "Hit" to "Sustained Popularity", Changan Qiyuan needs to continue to exert effort in three aspects.
First is chassis upgrade, ASAP downgrading multi-link independent suspension to mid and low trim models, eliminating user concerns "Low Price = Cheap Chassis".
Second is intelligence iteration, speeding up car machine OTA update frequency, enriching voice interaction and scenario-based applications, catching up with the software experience of top new EV forces.
Third is defending the price floor, in the background of competitors lowering prices to follow suit, Q05's 79,900 yuan entry price is the moat, once price increases or configuration decreases, sales advantage might quickly dissolve.
Sales Heat: Can It Continue to Sell Well?
Predicting Q05's sales cycle, CheguLuo believes at least it can maintain high heat for 6-12 months.
Reasons are three: First is 100,000-level pure electric SUV market demand is rigid, family commuting, ride-hailing, county market triple demand superposition, basic foundation is solid;
Second is Q05's "Price Anchor" effect has formed, competitors find it difficult in short term to provide equivalent configuration at equal price;
Third is In July, Changan Qiyuan's global delivery reached 39,841 units, AQ series year-on-year growth 103%, brand momentum is on an upward channel.
However, potential risks cannot be ignored. Leapmotor B10 with 99,800 yuan friendly starting price, powerfully equips 800V high voltage platform, LiDAR, and achieves 540km range; BYD Yuan Plus relies on deep brand influence, continuously exerting competitive pressure; at the same time, Galaxy E5, Neta X etc. competitors are also continuously upgrading configuration, adding effort. If Q05 cannot achieve continuous and efficient iteration upgrade, after 12 months, its sales are likely to fall into a decline dilemma.
Purchase Suggestion: 100,000 Yuan Commuting Blind Buy, Northern Users Need Caution
For family consumer groups with budget set around 100,000 yuan and car usage scenarios focusing on daily urban commuting, Qiyuan Q05 is undoubtedly a quality choice worth considering. Among them, 506Max version priced at 99,900 yuan, realized both long range capability and equipped with all-around smart driving configuration, can be called an example of cost-performance.
If budget is precisely controlled within 80,000 yuan, 405Air can fully fit the actual needs of basic commuting. However, consumers in northern severe cold areas need to pay more attention - Lithium Iron Phosphate battery range shrinkage in winter reaches 30%-35%, when temperature drops to -20°C, actual range ability is nearly halved, if there is long-distance travel planning, it is better to prioritize plug-in hybrid models or models equipped with ternary lithium batteries.
Concluding Remarks:
Changan Qiyuan Q05 successfully crossed the 100,000-unit sales threshold, powerfully verifying the unchanging law of China's new energy vehicle market "Where people's hearts lie, victory can be won" - the key to sales success does not lie in high price, but lies in precisely meeting user needs. 79,900 yuan starting friendly pricing, CATL battery built safety barrier, LiDAR technology popular application, jointly forged Q05's "National Benchmark" status in the 100,000-level pure electric SUV field.
12 Ogos, Fengyun T7 rasmi dibuka pra-jualan. Kereta baharu diposisikan sebagai SUV Elektrik Sepenuhnya Berkualiti Global, melancarkan 3 varian, harga panduan pra-jualan 10.99 Wan - 12.99 Wan Yuan, dan menyertai 7 faedah pembelian. Majlis pelancaran dengan tema "Kerja teliti membina kereta baik, sudah lama menunggu", menyampaikan konsep pembinaan kereta jangka panjang yang menolak hasil cepat, digilap dengan piawaian global.
Berasaskan 23 tahun akumulasi teknologi globalisasi Chery, Fengyun T7 menempuh laluan ujian "ekspor songsang": Model asal Lepas L6 pernah muncul di Minggu Reka Bentuk Milan, kenderaan lengkap melalui 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan dan pembangunan, 81 unit kereta tahan khusus diuji terkumpul lebih 6 Juta Kilometer, dan di kawasan Musim Hujan Asia Tenggara, Suhu Tinggi Timur Tengah, Kelembapan Tinggi Indonesia dan lain-lain telah menyelesaikan pengesahan terhad, sekarang kembali setelah disaring untuk memfokuskan keluarga China.
Dari segi reka bentuk, muka hadapan pengawal angin, badan sutera terkoyak dengan pintu belakang cahaya langit menggabungkan kesederhanaan antarabangsa dan watak timur, menyediakan 6 warna kereta termasuk Orange Nyala Api; interiornya menggunakan kabin pelukan sayap awan, kulit dan bahagian plastik dibina mengikut piawaian ketahanan luar negara, tidak lusuh selepas lama digunakan.
Keselamatan adalah Highlight utama Fengyun T7: Kenderaan lengkap menyaingi Edisi 2026 E-NCAP 5 Bintang dan tahap keselamatan fungsi ASIL D tertinggi, badan menggunakan 80% keluli kekuatan tinggi dan 18.84% keluli bentuk panas membentuk struktur sangkar sembilan melintang lima membujur, dilengkapi 9 beg udara; Baterai Badak Rusa mempunyai perlindungan 6D, prestasi kemasukan air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara, tidak takut air banjir lebat.
Dari segi jisim, semua varian dilengkapi standard Baterai Badak Rusa 65.05kWh, jisim CLTC 600km, ujian sebenar mencapai lebih 667km, 30% dicas ke 80% hanya mengambil 20 minit; dengan bantuan pam haba dual-sumber, -30°C hingga 55°C berjalan stabil dalam pelbagai suhu, selamat dibuka di musim sejuk utara.
Dari segi kecerdasan, cip 8775 gabungan kabin dan pemanduan menggunakan proses 4nm, 72TOPS kuasa pemprosesan, dipadankan dengan skrin besar 15.6 inci 2.5K dan Lingxi Smart Cabin 2.0; Sistem Bantuan Pemanduan Falcon 500 dilengkapi 22 sensor, menyokong 300+ letak kereta automatik di semua skenario, meliputi tempat letak kereta sukar seperti jalan buntu, silang tingkat.
Dari segi ruang, panjang kereta 4570mm, jarak roda 2700mm memberi 84% kadar penggunaan ruang, ruang kaki barisan belakang 911mm, barisan belakang dilipat boleh dikembangkan 1955mm katil rata sepenuhnya, bekas simpanan 450L-1550L; rangka bawah oleh pasukan pakar penyeteman Maserati terdahulu memimpin penggilasan, nisbah beban gandar 50.8:49.2.
Dari segi jaminan penggunaan, Fengyun T7 memberikan "Dua perlindungan, dua seumur hidup": Baterai rosak disebabkan terma terkontrol diganti kereta baru model sama, kemalasan sebab pemanduan pintar diganti maksimum 5 Juta Yuan; jaminan seumur hidup kereta lengkap (termasuk tiga elektrik), 666 Yuan boleh beli pakej penyelenggaraan asas seumur hidup bernilai 3999 Yuan. Melalui pengasingan global, kembali ke pasaran China, Fengyun T7 cuba menubuhkan penanda nilai SUV Elektrik Sepenuhnya "Kualiti Global, Harga Warganegara".
Pertama sekali kesimpulan: RM109,900 bermula, semua varian 600km jarak, selari dengan standard keselamatan E-NCAP 5 bintang, turut bersama jaminan bateri dan jaminan seumur hidup — pra-penjualan Fengyun T7 kali ini, telah mengubah 4 perkataan 'Kualiti Global' terus menjadi harga rakyat.
12 Ogos, SUV Elektrik Sepenuhnya Fengyun T7 dengan Kualiti Global secara rasmi membuka pra-penjualan, temanya hanya enam perkataan: "Kerja Perlahan Hasilkan Kereta Baik, Lama Ditunggu". 3 varian kereta baharu, harga panduan pra-penjualan RM109,900 - RM129,900, turut membawa 7 faedah pembelian.
Bagaimanakah ia boleh dianggap sebagai "Kereta Global"?
Kumpul teknologi global Chery selama 23 tahun, Fengyun T7 menempuh jalan "ujian eksport songsang" — bukan dijual sementara di dalam negara dahulu sebelum eksport, tetapi terus disandalkan mengikut standard global. 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan, 81 unit kereta tahan lama eksklusif diuji jalan serentak, ujian keseluruhan kenderaan terkumpul lebih 6 juta kilometer, ujian khusus ketahanan 1.45 juta kilometer. Musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia... ujian sempadan di banyak lokasi global, bertujuan untuk membuat kualiti lebih kukuh.
Kehidupan berkualiti, 6 keperluan utama diberikan sekali: Rekaan, Keselamatan, Pengembaraan, Pintar, Kenyamanan, Ketenangan.
Keperluan Rekaan: Keanggunan Timur, Rekaan Sentiasa Terbaik
Berdasarkan 10 pusat rekaan global Chery, lebih 5000 pengguna luar dan dalam negara bersama mencipta sepanjang masa, model asal Lepas L6 memapar di Minggu Reka Milan menerima pengiktirafan antarabangsa. Hadapan Berangin, Badan Sutera Tersusun, Pintu Ekspresi Langit, estetik antarabangsa minimalis + keanggunan Timur.
Standard cat keseluruhan kenderaan disegerakan dengan keperluan tahan cuaca asing yang ketat, 6 pilihan warna Oren Api, Ungu Rokok Gunung, Krem Awan Merah Jambu, Perak Aliran Sinar, Abu Bambu Hijau, Hitam Batu Tinta. Interior Gaya Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam Ekstrem, kabin memeluk sayap awan + pelapik lembut kawasan besar, penyuara terapung batu kerikil, perincian jahitan belalai berlian halus; semua kulit interiur, jalur segel, komponen plastik tidak mudah keras atau pudar, penggunaan lama masih baru dan cantik dilihat.
Keperluan Keselamatan: Perlindungan Bintang 5 Sepenuhnya, Jaminan Jalan Global
Selari dengan standard keselamatan E-NCAP 5 bintang Edisi 2026, tahap tertinggi keselamatan fungsi ASILD. 80% keluli kekuatan tinggi + 18.84% keluli pembentukan haba membina kenderaan berangkuk 9 mendatar 5 menegak, struktur shotgun, baji gantung dwibingkai + batang perlanggaran Pack, 9 laluan + 6 laluan hentaman sisi, memaksimumkan penyebaran tenaga hentaman.
9 beg udara, merangkumi beg udara jauh dwikandun 48L dan beg udara sisi belakang, perlindungan 360°. Semua varian membawa Bateri Badak, perlindungan 6D super kuat, kalis air IP68 mencapai 96 kali ganda standard negara — banjir musim hujan, air di jalan, merentasi air luar, tidak gelisah.
Keperluan Pengembaraan: Kesamarataan Jarak 600km Semua Varian
Semua varian standard Bateri Badak 65.05kWh, jarak CLTC 600km, ujian sebenar 667+km, "penandaan songsang" terus menyelesaikan kebimbangan. Bateri 30% ke 80% hanya masa 20 minit, masa se secawan kopi sudah boleh berlepas sekali lagi.
Pengurusan haba bersatu sempadan, penghawa dingin pam haba dwisumber + PTC tekanan tinggi, -30℃ ke 55℃ operasi stabil julat suhu sangat lebar, pengguna utara musim sejuk pun boleh bertenang memandu. Semua varian standard gril masuk udara pintar AGS + 14 penambahbaikan rintangan angin rendah, kecekapan tenaga lebih stabil.
Keperluan Pintar: Cip 8775 Integrasi Kabin Pemanduan, Separuh Faham Anda Separuh Lindungi Anda
Proses 4nm, 72 TOPS pengiraan tinggi, 80 ms respons, kelajuan buka 33%, kedua-dua kabin pemanduan optimum menyelaras tanpa sambungan. Skrin besar 15.6 inci 2.5K HD, tahan silau, anti pantulan, anti kesan jari, sambungan wayarless CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink, meliputi 99% atas skrin telefon di pasaran.
Kabin Pintar Lingxi 2.0: Rakan Xiaqi, Makcik Timur Laut, Pakar Perbalahan, Guru Bahasa Lisan, Raja Cerita, Pembela Profesional 6 rasa sebenar teman; 6 mod situasi Istirahat, Berkemah, Haiwan Peliharaan, Segar Semangat.
Pada pemanduan pintar, Sistem Bantuan Pemanduan Falcon 500 mengintegrasikan 3 radar gelombang milimeter + 7 kamera + 12 radar ultrasonik, bersama 22 sensor tepat tinggi (3R7V12U). 300+ memarkir automatik semua situasi, memarkir jalan buntu, memarkir mundur satu butang mengikuti laluan, memarkir merentas tingkat semua boleh capai, kebebasan memarkir diatur.
Keperluan Kenyamanan: Ruang Super Besar + Casis Master, Kesejahteraan Tenang
4570×1852×1694 mm, paksi 2700 mm, kadar ruang 84%, lantai belakang rata tulen, ruang kaki 911 mm terunggul dalam kelas; belakang rebah kembangkan 1955 mm katil rata besar, but 450 L biasa, kembang ke 1550 L.
9 lapisan kerusi rasa awan, lembut tetapi tidak runtuh duduk lama tidak letih, ventilasi pemanasan ada — pemanasan 3 tahap kawalan suhu, persekitaran -20℃ 5 minit panas cepat ke 30℃; reka bentuk ventilasi kerusi hisap, musim panas belakang tidak peluh. 38 tempat penyimpanan kreatif seluruh kereta, 4 gelang keling beban max 300 kg + 2 cangkuk beban max 3 kg, peralatan berkemah, barang besar diketatkan.
Casis diasah oleh pasukan antarabangsa dipacu pakar penalaan lantai hadapan Maserati yang lepas, 50.8:49.2 nisbah beban paksi emas menghalang kepala terdorong ekor terbiang. Tahun 2009 Chery telah mereka bentuk meja uji K&C gandar ganda bergerak tanah pertama di negara, 26 tahun asas reka bentuk diberi kuasa, kualiti pemanduan dan penumpang ada asas.
Keperluan Ketenangan: 2 Jaminan + 2 Seumur Hidup, Tiada Kebimbangan Periode Penuh
Inilah tempat paling "keras" Fengyun T7, terus membalas kebimbangan orang ramai tentang kerosakan, kos penjagaan kereta:
2 Jaminan Besar:
2 Hak Seumur Hidup Besar:
Kesimpulan
Strategi Fengyun T7 sangat jelas: Tidak main aksi kosong, kaitkan 2 perkataan "Standard Global + Harga Rakyat" kuat. Bermula RM109,900, semua varian 600 km jarak, semua varian standard bateri besar, 9 beg udara, standard E-NCAP 5 bintang, turut bawa jaminan bateri + pampasan pemanduan pintar tertinggi 5 juta — ini dalam SUV Elektrik Kelas RM100,000, logik konfigurasi agak kukuh.
Terutamanya titik "Kesamarataan Jarak" saya sangat sokong: Tidak guna tipu daya varian rendah jarak pendek, varian tinggi jarak panjang, semua varian satu standard jarak, pengguna tidak perlu buat pilihan.
Sudah tentu, RM109,900 adalah harga pra-penjualan permulaan, taburan konfigurasi sebenar, adakah pemanduan pintar standard semua varian butiran ini, perlu tunggu pelancaran lihat senarai konfigurasi lengkap. Tetapi kerana 2 jaminan "Pampasan Pelarian Haba Bateri Kereta Baharu + Pampasan Kemalangan Pemanduan Tertinggi 5 Juta" ini, Chery kali ini memang berpihak kepada pengguna memikirkan masalah.
Keluar RM100,000 beli satu SUV Elektrik Sepenuhnya Kualiti Global, 600 km jarak, turut bawa jaminan seumur hidup, anda rasa berbaloi atau tidak? Bincang di ruang komen. Tempoh pra-penjualan 7 faedah, hati yang berdegup boleh kunci tempahan.
2026年8月，汽车行业有一个词被反复提起——“速成车”。
行业里有些新车，开发周期被压缩到18个月甚至12个月，零部件验证一轮就过，耐久路试直接砍半。车先上市，用户当“试车员”，有问题再OTA召回，成了部分车企的常规操作。消费者买到的是“夹生车”——半生不熟的产品，该验证的没验证，该跑的没跑完。
8月12日，奇瑞风云T7开启预售，打出了一个完全相反的标签——“全球车快不了一点”。10.99万元至12.99万元，三款配置。全系统一65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km。
《易经》第十六卦“豫”卦，上震下坤，雷出地奋。卦辞说，有准备，就不会慌乱。第十七卦“随”卦，上兑下震，泽中有雷。卦辞说，顺应时机而动，通达顺利。先有豫，后有随。风云T7用四年时间完成了“备豫”，再用今天的产品回应市场的“随时”。
风云T7不是一台先做国内再出口的“中国特供车”。它的海外同源车型叫LEPAS L6，已经在南非预售、泰国上市，后续要进入欧盟、澳新、英国等130多个国家和地区。一台车要同时满足这么多国家的法规标准，研发起点就不一样。
安全性上，风云T7对标的是2026版E-NCAP五星标准，功能安全做到ASIL D最高等级。2026版E-NCAP把整车安全拆解为安全驾驶、碰撞规避、碰撞保护和碰撞后安全四大支柱，任何一项有明显短板，五星评级就无法达成。车身采用80%高强度钢，热成型钢占比18.84%，九横五纵笼式车身结构。同级最多9安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。犀牛电池IP68防水达到国标96倍。
这些标准不是后期加上的，是从研发第一天就写进产品定义的。
奇瑞汽车执行副总裁李学用说，风云T7的四年周期花在三个“不能快”的地方——研发不能快，产品需要反复打磨；验证不能快，可靠需要真实场景检验；全球用户共创不能快，需要听见不同市场的声音。
81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。覆盖-40℃至55℃全域环境，覆盖95%全球道路类型。针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等全球不同地域做极限实车试炼。
全球投入963台试验车。5000+全球用户调研，15个典型国家深度走访。从实际用车需求出发优化产品设计，不是工程师在办公室里猜用户要什么。
风云T7的“全球验证”不是去海外跑一圈做做样子，是从研发阶段就把全球不同市场的法规、路况、用户习惯全部纳入验证体系。欧洲用户习惯车头入库，车辆70cm内自动显示前摄像头。泰国用户偏好更重的转向手感，工程师将转向力增加一级。土耳其和以色列用户偏爱实体按键，高频功能保留物理开关。印尼颠簸路段让用户缺乏安全感，工程师优化转向回正质感。这些细节不是事后补丁，是从研发阶段就纳入考量的适配。
风云T7的定价，是这套“全球标准”逻辑的最后一环。10.99万元到12.99万元，三款配置差价都是一万元，电池统一65.05kWh，续航统一600km。不搞低配砍续航、高配加续航的分级溢价套路。
把这个价格放到市场上看，同价位纯电SUV中，全系600km续航、全系9安全气囊、全系8775芯片、全系独立后悬的车型，目前只有风云T7一款。
这个价格的意义不只是“便宜”，而是“用国民价格，买到全球标准验证过的产品”。风云T7先在海外跑完验证流程，再以中国市场的定价逻辑落地国内。同源车型LEPAS L6在泰国售价约16万元，国内预售10.99万起——同一套全球标准，两种定价逻辑。海外验证的成本由全球销量分摊，国内消费者享受的是规模效应带来的价格红利。
智能座舱。同级首发4nm制程高通SA8775舱驾一体芯片。15.6英寸2.5K高清大屏，灵犀智舱2.0搭载豆包大模型。猎鹰500智驾配备22颗高精度传感器。
舒享扎实。2700mm轴距，84%得房率。座椅放倒后形成1955mm×1310mm纯平大床。底盘由原玛莎拉蒂资深工程师参与调校。
10.99万到12.99万的价格区间，让这套全球标准的产品进入了中国主流家庭的可选范围。
2026年上半年，奇瑞在欧洲累计销量17.4万辆，其中新能源8.6万辆，同比增长385%。中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。连续23年中国品牌乘用车出口第一。
风云T7的“全球反哺”不是口号，是实打实的验证结果。这套逻辑的含金量不在于出口数量本身，而在于出口背后的标准、体系和质量认知。当行业还在用价格战互相消耗时，奇瑞用一台经过全球市场验证的车，把竞争从“谁更便宜”拉回到“谁更值得信任”。
豫卦说“备豫不虞”，随卦说“随时而动”。先用四年时间备好全球标准，再用这台车回应市场的“随时”。全球验证，中国价格——这是风云T7“全球车快不了一点”的真正含义。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on preparation.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 7 Pro OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with 2 versions in total, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From a pricing perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 16,950 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the cheaper few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, so the daily driving feel is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, as experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on preparation will never be wrong.
8 Ogos, Pesta Jenama China ke-20 dibuka di Beijing. Laman Web Perniagaan Tayar China (Tirechina.net) memperoleh maklumat, Pengurus Besar Tayar Linglong, Zhou Lingkun dijemput menghadiri dialog puncak pembukaan, untuk membincangkan "Ekspansi Ekosistem: Dari Usaha Sendirian kepada Keuntungan Bersama 'Formasi Angsa'".
Apabila rantaian industri global direstrukturisasi secara mendalam, globalisasi syarikat China memasuki fasa baharu—bukan lagi output produk tunggal, tetapi evolusi sistem yang merangkumi teknologi, piawai, jenama dan ekosistem. Sebagai pelopor industri yang paling awal keluar ke luar, perjalanan globalisasi Tayar Linglong selama hampir dua puluh tahun, adalah contoh nyata bagi proses ini.
Dari Penerokaan ke Peningkatan Dimensi Ekosistem
Melihat kembali jalan keluar ke luar Tayar Linglong, Pengurus Besar Zhou Lingkun meringkaskannya kepada empat fasa.
Fasa pertama adalah penerokaan. Sejak tahun 2009, Tayar Linglong secara berterusan 13 tahun berada di tempat pertama eksport syarikat tayar bermodal tempatan China, tetapi ketika itu adalah "seorang membawa sampel ke seluruh dunia", saluran, piawai, jenama ditangan orang lain. Fasa kedua adalah membina kilang merentasi laut. Kilang Thailand dilancarkan operasi pada tahun 2014, Tayar Linglong menjadi salah satu syarikat tayar China yang paling awal membina kilang di luar negara; September 2024 kilang Serbia dilancarkan secara rasmi, dipuji oleh Presiden Vucic sebagai "pelaburan tapak hijau terbesar di Serbia", Tayar Linglong dari "menjual produk" memasuki "membina kapasiti".
Fasa ketiga adalah menang melalui sistem. Membina pusat penyelidikan dan pembangunan di "tiga negara, lapan lokasi", mendefinisikan piawai teknologi dan produk sendiri. Fasa keempat adalah peningkatan dimensi ekosistem—di setiap pasaran luar negara mengakar dan menyatu, dan dengan ESG sebagai teras, dari output keupayaan menuju output sistem.
"Selepas empat fasa berjalan, pengalaman terdalam kami adalah—usaha sendirian boleh hidup, tetapi untuk menang, mesti bergantung pada ekosistem." Zhou Lingkun berkata. Semua ekosistem beroperasi bersama, baru boleh berjalan lebih jauh, mempertahankan kedudukan lebih kukuh.
“Kombinasi Formasi Angsa”Tayar Linglong
Apabila moderator bertanya siapa yang paling Linglong mahu "dipimpin terbang", Pengurus Besar Zhou Lingkun menyatakan, bukan menunjuk kepada satu syarikat, tetapi satu kombinasi ekosistem lengkap.
Baginya, ekspansi ekosistem bukan usaha sendirian satu syarikat, tetapi peranan berbeza melakukan tugas masing-masing, maju bersama. Kilang pengeluar utama adalah "angsa pemimpin", Tayar Linglong dan kilang pengeluar utama keterlibatan mendalam, menyelesaikan bersama, kilang pengeluar utama mengembangkan ke mana, Tayar Linglong mengikuti ke mana, menyokong ke mana; penyedia perkhidmatan profesional adalah "angsa penopang", kewangan, undang-undang, kepatuhan, logistik dan infrastruktur lembut, seorang diri Tayar Linglong tidak dapat selesai, perlu rakan profesional bersama mengangkat; pertubuhan industri, pusat fikiran dan lembaga pengujian adalah "angsa pengiring", piawai China ingin mempunyai hak bicara global yang setara, perlu usaha bersama seluruh ekosistem.
Bersama Terbang, Baru Bisa Terbang Lebih Jauh
Semasa mesyuarat, Tayar Linglong dianugerahkan Sijil Nilai 500 Jenama China Teratas
Ulasan Industri
"Ekspansi Ekosistem Formasi Angsa" yang dipegang oleh Tayar Linglong, bukan hanya rumusan pengalaman pembangunan satu syarikat, bahkan mencerminkan peralihan kolektif proses globalisasi industri tayar China.
Puluh tahun lalu, industri tayar China凭借 kelebihan kos pembuatan telah完成 penestrasi awal pasaran global, skala eksport memimpin global secara jangka panjang, tetapi sentiasa menghadapi halangan perdagangan sering berlaku, premium jenama rendah, kekurangan keupayaan operasi tempatan luar negara dan lain-lain masalah umum industri. Kebanyakan syarikat tayar kecil dan sederhana keluar ke luar masih berlevel pada perdagangan produk, mod usaha sendirian suka menghadapi risiko dasar, kepatuhan dan rantaian bekalan luar negara yang kompleks, juga suka menyokong jenama untuk terobos pasaran premium.
Apabila syarikat teratas semua telah menyelesaikan kapasiti luar negara, membina rangkaian penyelidikan global, globalisasi tayar China telah memasuki zon dalam. "Ekspansi Jenama China, bukan dibandingkan siapa terbang lebih cepat, tetapi dibandingkan siapa terbang lebih jauh, terbang stabil, terbang menjadi satu pasukan." Zhou Lingkun dalam perbualan menyatakan, tiada pelakon sampingan dalam formasi angsa, setiap peserta mempunyai nilai sendiri, serentak bergerak ke arah matlamat bersama.
Dari output produk ke susun atur kapasiti, sehingga output piawai teknikal dan sistem ekosistem, globalisasi jenama tayar China sedang mengalami lompatan kritikal dari kuantiti ke kualiti. Apabila hulu dan hilir rantaian industri membentuk tenaga, dengan posisi "formasi angsa" bekerjasama keluar ke luar, industri tayar China benar-benar boleh dalam pasaran global membina kompetiti jangka panjang, mencapai dari "keluar" ke "naik" penjenamaan upgrad, di pentas global mendapat lebih banyak pengiktirafan dan hormat.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan. Hari ini, kami akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 52,950 daripada Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pengurangan ciri, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 mempunyai panjang badan 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro mempunyai panjang badan 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Saiz kedua-dua kereta adalah hampir sama, ruang dalaman tidak banyak bezanya. Untuk kereta kelas ini, sudah memadai untuk penggunaan harian.
Proton X90 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro mempunyai jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga kedai, pertimbangkan terlebih dahulu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih peduli pada nisbah harga dan ciri, pilih yang mempunyai lebih banyak konfigurasi. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta, kemudian pergi memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penjenamaan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 22,950 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi ambil perhatian, kelainan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X90 dan Basic pada Chery Tiggo 8 mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X90 menggunakan sistem pemanduan FWD.
Chery Tiggo 8 menggunakan sistem pemanduan FWD.
Sistem pemanduan kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tiada perbezaan besar.
Proton X90 dan Chery Tiggo 8 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai kereta terpakai, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang lebih banyak kelengkapan. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan melakukan kajian, membandingkan harga beberapa dealer kereta, kemudian mencuba untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk melakukan kajian adalah tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini dalam hal harga dan kedudukan agak berhampiran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X90 di Malaysia harga OTR adalah RM 106,800 - 122,800, jumlahnya ada 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia harga OTR adalah RM 123,750 - 123,750, jumlahnya ada 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dilihat dari harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 16,950 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, rasa memandu dalam harian hampir tiada beza. Penggunaan bahan api juga sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun Proton X90 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) dan Chery Tiggo 7 Pro Basic mempunyai perbezaan dalam fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi keduanya dengan teliti.
Proton X90 menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, rasa memandu dalam harian tidak akan ada perbezaan besar.
Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh优先考虑 versi yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai berbanding harga dan kelengkapan, maka pilih versi yang lebih banyak kelengkapan. Pada akhirnya disarankan untuk uji jalan kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro kedua-duanya model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian mendalam, bandingkan beberapa tawaran dari pengedar, kemudian buat keputusan akhir setelah uji jalan. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada julat harga dan kedudukan yang agak sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia adalah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, Proton X90 memang lebih murah RM 16,950 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi mesti berhati-hati, beza beberapa ribu ringgit ini mungkin ada pilihan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem penggerak yang sama, rasa ketika dipandu harian hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga sama, tidak perlu terlalu pening kepala dengan hal ini.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun Proton X90 mempunyai ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) dan Chery Tiggo 7 Pro mempunyai Basic yang mempunyai perbezaan fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi keduanya dengan teliti.
Proton X90 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta tahap ini, penggunaan harian sudah memadai.
Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Pada akhirnya disyorkan kedua-dua kereta dipandu, pengalaman sendiri adalah paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, terutamanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan sediakan perbandingan yang baik, bandingkan banyak tawaran dealer, kemudian buat keputusan akhir setelah memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺 馬來西亞 嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X90 喺 馬來西亞 嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺 馬來西亞 嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Chery Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係 馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎寶騰 X90 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢睇，寶騰 X90 嘅入場價確實比奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 16,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上或要有取舍，具體就要睇你嘅需要。
寶騰 X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶騰 X90 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，寶騰 X90 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試車做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
近几年国内新能源市场的竞争逻辑，早已牢牢绑定一个“快”字。为抢占细分赛道红利，多数品牌把全新车型研发周期压缩至12—18个月，模块化平台、仿真模拟轮番上阵，只求快速上新、快速铺货。市场直观数据更能印证这份内卷，仅2026上半年国内数百款新车密集登场，几乎每天都有全新车型亮相。可高速扩张的代价随之而来：大量车型砍掉高温、高寒实地路试，电控、底盘标定草草收尾，“先交付、后OTA补救”成为行业潜规则。随之而来的批量召回、各类耐久性故障频发，让“速成车”争议持续发酵，监管层面也出台新规抬高上市测试门槛，整个行业开始集体反思，一味求快是不是走错了路。
就在行业集体追逐速度红利的大背景下，奇瑞风云T7显得格外格格不入。车型自2022年启动预研，历经近五年打磨才即将开启国内预售，超长开发周期使其被业内称作“全球最慢车”。汽车行业博主公开发文提出质疑，一时间舆论分歧明显，不少网友认为老牌车企流程臃肿、研发效率落后。面对铺天盖地的疑问，奇瑞执行副总裁李学用给出统一回应：研发快不了、测试快不了、共创快不了。
乍看之下，漫长的打磨周期似乎与当下激烈的市场环境相悖，错失抢占市场的窗口期。但如果跳出单一国内市场视角，结合奇瑞连续23年位居中国乘用车出口第一、坐拥2000万全球用户的全球化布局再看，风云T7的“慢”绝非体系短板，而是一套服务全球市场、以安全可靠为第一准则的主动取舍。行业一边反思速成造车的弊病，一边又对一台精工慢造的车型心存疑惑，这一矛盾恰好引出值得全行业深思的命题：造车这件事，到底该如何平衡速度与品质。
一味求快压缩研发，透支产品底层底线
回溯燃油车黄金发展阶段，一款全新整车完整研发验证周期普遍维持3至5年，两冬两夏极限测试、数十万耐久路试是硬性标准，充足时间留给工程师打磨底盘、调校电控、验证车身安全，整车耐用性有稳定保障。但电动智能化浪潮到来后，开发工具迭代升级，不少车企看到压缩周期的空间，便开始无底线删减实测环节。
原本数月的全域路况标定，被压缩至短短几周；高海拔、高盐碱、极寒等极限环境实地测试，直接用实验室仿真数据替代；底盘、电池包耐久测试里程大幅缩水。这套“降本提速”模式短期内确实见效，车企能够快速推出多款车型铺满产品线，依靠配置堆砌、低价策略抢夺客户。可市场不会长期包容捷径，行业隐患逐步暴露：新能源车召回数量连年走高，电池渗漏、底盘异响、低温续航断崖式下跌等批量故障层出不穷。频繁售后维修、大规模召回，不断消耗品牌口碑，车企看似赚了短期销量，实则背上长期成本包袱，行业整体利润率持续走低，陷入“低价内卷、品质下滑”的恶性循环。
也正因乱象丛生，监管及时出手收紧标准，提高新能源车型上市强制路试里程，从政策层面叫停速成造车。当全行业都在检讨“速度至上”的弊端时，风云T7长达数年的研发周期，自然形成强烈的反向对照。很多人简单将慢节奏归结为奇瑞体系老旧、研发效率不足，却忽略一个核心差异：市面上绝大多数快速落地的新车，只适配国内单一气候、路况与法规，验证流程可以大幅简化；而风云T7是面向全球多国同步投放的车型，要适配欧盟、东南亚、澳新、中东、南美完全不同的法规标准与极端用车环境，任何一项测试环节都无法省略，自然无法照搬国内车型的快速开发模式。对于深耕海外市场数十年的奇瑞而言，短期上市速度可以让步，但面向全球用户的安全与耐久底线，绝不能轻易妥协。
慢不是拖延，全球验证筑牢产品根基
外界争议的核心，集中在“为何需要耗费数年打磨一台新车”，而奇瑞高管提出的三重“快不了”，恰好完整解答了这份漫长周期的由来。这几年投入的时间、人力、试验成本，没有一分一毫浪费在冗余流程上，全部集中在无法简化的全球化验证工程，海量实测数据、跨国协同开发、海外市场前置验证，共同撑起这台“慢车”的产品底气。
整车研发阶段，奇瑞累计投入963台专属试验车，完成145万公里全球道路实测，测试车队走遍全球各类极端地域，北欧极寒、高原强紫外线、热带高湿、中东高盐碱、南非泥泞非铺装路面、巴西超高减速带全部覆盖，完整完成多地区两冬两夏全周期测试。不同地域气候、路况带来的用车痛点，工程师全部针对性优化：北欧专属热泵加PTC双源制热系统，20分钟快速升温，冬季续航达成率提升30%；热带版本做到500毫米越野级涉水深度，从容应对持续暴雨与积水路段；高原车型强化抗老化漆面与密封胶条，严控内饰有害物质挥发；非洲、南美路况恶劣，整车增加电池前后防撞梁，抵御大坑、陡坡、高减速带带来的冲击。对比行业部分新车仅两三万公里就结束耐久测试，风云T7百万公里路试的逻辑不难理解：把用户未来十年可能遇到的所有极端工况，全部在上市前完成验证，从源头杜绝批量故障。与此同时，整车严格对标2026版E‑NCAP严苛安全标准，完成安全驾驶、碰撞规避、碰撞保护、碰撞后安全四大维度评测，这套覆盖多国合规要求的验证流程，本身就不存在快速压缩的可能。
光有实地测试还不足以支撑一台全球车型，跨区域协同研发与用户共创同样需要充足周期。风云T7依托奇瑞全球十大研发设计中心，上百名跨国设计师同步协作，供应链选用博世、索尼、法雷奥、奥托立夫等全球一线品牌，底盘交由原玛莎拉蒂资深工程师完成欧系调校，内饰采用欧盟环保亲肤面料。多国团队同步推进设计、底盘、电控、安全开发，跨时区沟通、不同区域性能适配调试，都会拉长整体研发时长。车企也跳出闭门造车的传统模式，联动全球一千余名用户深度共创，收集不同国家家庭出行诉求，后备箱多锚环、承重挂钩等细节，都是针对海外户外载货、旅居需求量身打造。为了进一步验证产品适配性，同源车型Lepas L6率先亮相米兰设计周，落地南非、泰国市场，收集真实海外用户反馈持续迭代，成熟经验再回流国内打磨风云T7。全球共创、海外先行验证的模式拉长了周期，却让产品真正贴合全球用户真实需求，而非车企主观臆造的配置堆砌。
开发节奏上，风云T7也跳出国内车企“先本土、后出海”的常规逻辑，选择全球同步开发、海外先行落地。同源车型早已在南非、泰国上市，国内开启预售、印尼同步推进上市，9月进军欧盟，10月覆盖澳新、英国、以色列、马来西亚等市场。奇瑞产品销往全球130多个国家，2000万海外用户积累起统一的品质认知，企业坚持不做国内外双标车型。如果为了快速抢占国内市场，简化海外法规、气候、路况测试，短期能够快速走量，但投放海外后极易爆发批量质量问题，消耗多年搭建的出海渠道与品牌口碑。对深耕全球化赛道的奇瑞来说，牺牲短期上市速度，打磨一套全球统一标准的可靠产品，是着眼长远布局的必然选择。
跳出短期内卷，构筑全球化品质壁垒
看清风云T7慢打磨背后的全球验证体系后，再回归当下国内车市竞争格局，便能读懂奇瑞这套差异化打法背后的长期主义思考。如今多数品牌的竞争视野局限在国内短期销量比拼，依靠快速上新、硬件配置堆砌争夺存量客户，极少布局适配全球市场的高标准整车研发，同质化低价内卷愈演愈烈。风云T7主动放慢节奏深耕验证，本质是奇瑞跳出价格战泥潭，依靠难以复制的全域测试体系，搭建独属于自身的产品品质壁垒。
从商业逻辑层面拆解，速成造车看似节省前期研发、测试成本，却埋下巨大隐性隐患。新车交付后频繁故障、大规模召回，会产生高额维修、配件、运输成本，更重要的是损耗用户信任，属于透支长期价值换取短期流量。反观风云T7前期投入大量试验车辆与百万公里路试资源，一次性解决多地域工况下的产品缺陷，上市后能够显著降低售后故障率；统一全球整车品质标准，支撑多国同步上市投放，长期下来反而可以摊薄高额研发投入。再放到国内汽车产业升级的大趋势来看，行业正从规模扩张转向高质量出海，海外市场对整车耐久、安全、环境适应性的标准普遍高于国内基础规范，不少自主品牌出海受阻，根源便是国内速成车型无法适配海外严苛法规与复杂路况。风云T7充足的验证周期，正是奇瑞为全球化赛道提前布局，用顶级标准打磨通用型全球车型，依托成熟出海体系持续拓宽海外份额，避开国内无序低价竞争。
与此同时，国内消费者的购车观念也在悄然转变。早期用户容易被新车、花哨配置吸引，如今大家愈发看重车辆长期可靠性、低温续航、底盘耐用度这类看不见的隐性品质。慢打磨带来均衡稳定的用车体验，恰好能成为风云T7区别于各类速成车型的核心标签，持续沉淀长期用户信任。在全球用户突破2000万之后，奇瑞明确调整整体战略，不再盲目参与短期销量内卷，全面转向产品品质与品牌价值竞争，而历经数年打磨的风云T7，正是这一新战略落地的核心载体。市场竞争终究不会只看一时快慢，能够持续稳定输出可靠产品，才能留住用户、站稳国内外市场。
当“速成车”弊病同时迎来市场与监管的双重约束，汽车行业粗放竞速的时代已然落幕，整个产业不得不重新回归造车最朴素的本质：汽车是守护全家出行安全的耐用消费品，绝非追求快速迭代的电子快消品。风云T7近五年的漫长研发、百万公里全球全域试炼、分阶段多国市场验证，表面看跟不上行业快速上新的节奏，实则守住了安全、耐久、合规三大造车核心底线。
所谓“慢功出好活”，从来不是企业刻意拖延开发进度，而是在研发、实地测试、用户共创、全球合规每一个关键环节，都不愿做出妥协让步。行业所有人都在争抢更快上市、更快收割流量的当下，仍有车企愿意沉下心，耗费数年时间打磨一台适配全球多市场的车型，这份定力，正是自主品牌冲击全球化、迈向高端化不可或缺的底气。风云T7也为整个行业给出清晰答案：新车上市速度只能制造短期市场热度，稳定过硬、经得住全球多元环境考验的产品品质，才是决定一个汽车品牌能走多远、走多久的核心根基。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 has an OTR price in Malaysia of RM 106,800 - 122,800, there are a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) etc.
Chery Tiggo Cross has an OTR price in Malaysia of RM 88,750 - 99,750, there are a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) etc.
From a price perspective, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than Proton X90. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not really that big, the key is still looking at overall value for money and long-term usage costs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, Proton X90's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Chery Tiggo Cross's 1.5L 4-cyl, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Chery Tiggo Cross's fuel consumption might be more favorable, the difference for daily city commuting won't be too large.
Proton X90 vehicle length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo Cross vehicle length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For cars in this class, daily use is more than sufficient.
Proton X90 adopts FWD drive type.
Chery Tiggo Cross adopts FWD drive type.
The drive types of both cars are the same, both are FWD, there won't be much difference in daily driving experience.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, the key depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, compare quotes from several dealerships, then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time on research will never go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-8 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save the time of doing research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 variants, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 variants, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
Looking at the price, Proton X90's starting price is indeed RM 58,560 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand ringgit difference may have trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo engine, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Mazda CX-8 is equipped with a 2.0L 4-cyl engine, 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-8's 2.0L 4-cyl has 30 horsepower more than Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel lacking.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-8's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New cars nowadays are safe enough, no need to worry too much about this.
Proton X90 warranty is 5 years/150,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty is 5 years/150,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to agonize over this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices. It is recommended to ask real owners in car owner groups for their experiences.
In general, Proton X90 and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest you do your research, compare quotes from a few dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will definitely not be wrong.
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Mazda CX-60 OTR price in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
From a price perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 93,710 cheaper than Mazda CX-60. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand saved might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-60 comes with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Regarding power, Mazda CX-60's 2.0L 4-cyl has 30 more hp than Proton X90's 1.5L Turbo. However, daily driving in the city, both cars have enough power, you won't feel it lacks power.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-60 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, Mazda CX-60's body is 100 mm longer than Proton X90, offering an advantage in seating space. However, Proton X90 is slightly more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-60 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this. Actual maintenance cost also depends on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car owner groups for experience.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-60 are both very good models in the Malaysia market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealers, and test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be a mistake.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 28,669 cheaper than Mazda CX-5. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand dollars saved might have compromises in equipment, depending on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-5's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite complete for this level. New cars nowadays are not lacking in safety, so no need to worry too much about this.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-5 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, Mazda CX-5 body is 100 mm longer than Proton X90, offering more seating space advantage. However, Proton X90 is a bit more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car enthusiast groups for experience.
Both Proton X90 and Mazda CX-5 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about price-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is suggested to test drive both, personal experience is the most important.
In general, Proton X90 and Mazda CX-5 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time to research will never go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan antara Proton X90 dan Mazda CX-8 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan pasaran sasaran yang sangat hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mengkaji.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-8 di Malaysia adalah RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 varian, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Secara harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 58,560 berbanding Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi berhati-hati, beberapa ribu ringgit yang lebih murah, mungkin memerlukan kompromi dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Penghargaan keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penghargaan keselamatan Mazda CX-8 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada tahap ini pelengkapan keselamatan dianggap lengkap. Kereta baharu semasa ini tidak buruk dari segi keselamatan, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang kenderaan Proton X90 4400 mm, bak muatan 400 L.
Panjang kenderaan Mazda CX-8 4500 mm, bak muatan 450 L.
Dari segi ruang, panjang badan Mazda CX-8 lebih 100 mm berbanding Proton X90, ruang penumpang lebih unggul. Walau bagaimanapun, Proton X90 lebih fleksibel untuk parkir di bandar, masing-masing ada kelebihan.
Jaminan Proton X90 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-8 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu terkilan mengenai perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung kepada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam komuniti pemiliki kereta.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mazda CX-8 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda mengkaji terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari diler kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa mengkaji tidak akan salah.
8 月 8 日，中策橡膠集團總部舉行「張立群院士工作站項目簽約暨輪胎行業趨勢同技術前沿論壇」。中國工程院院士、西安交通大學校長張立群，中策橡膠集團董事長沈金榮，以及政府、高校、整車企業代表齊聚一堂，共同見證該工作站正式簽約落地，標誌住雙方長達十幾年嘅產學研合作邁入全新階段。
中策橡膠董事長沈金榮表示，依靠院士團隊頂尖嘅基礎研究能力同中策嘅產業化平台，雙方將構建「基礎研究—技術攻關—中試放大—產業落地—市場應用」嘅完整創新閉環，重點攻堅綠色生物基橡膠、高性能輪胎新材料等核心領域。張立群院士強調，工作站將踐行「產業出題、科研解題、企業用題」嘅邏輯，緊扣新能源汽車對輪胎高載荷、高耐久性嘅新要求，破解輪胎性能「魔三角」難題，推動產業向高端化、智能化、綠色化升級。
據悉，自 2022 年以來，中策橡膠院士專家工作站累計投入研發經費超 5000 萬元，已經喺四大方向取得突破性成果：第一係「朝陽 1 號」等高性能輪胎成功原配尊界 S800 等高端新能源車型；第二係建成「4+7」廢輪胎綠色自循環生產線，年處理能力達 10 萬噸，累計創收 8 億元；第三係開展載人月球車特種仿生彈性體研究，服務國家重大科技任務；第四係研發出生物基含量達 91% 嘅超耐磨全鋼子午線輪胎。
中策橡膠董事、高級副總經理沈昊昱分享咗公司最新發展狀況。作為穩居全球前十、國內第一嘅輪胎企業，中策橡膠 2025 年銷售收入達 440.49 億元，並於同年 6 月成功登陸 A 股主板。面對全球輪胎行業東升西降嘅趨勢同貿易壁壘等挑戰，公司確立咗「高端定制同高性價比並行」嘅雙軌策略，並加速全球化產能布局，泰國、印尼工廠已投產，越南新廠即將啟動。目前，公司已經為問界、尊界、零跑等國產高端車型提供原廠配套，未來會深化 AI 技術應用，緊抓新能源出海機遇。
喺論壇環節，零跑汽車執行董事、高級副總裁曹力指出，輪胎性能喺新能源車續航、操控同靜謐性中扮演關鍵角色。佢號召整車廠同輪胎廠應該將合作前置到整車架構同產品定義階段，並建議國內整車同零部件企業打造大集團體系攜手出海。
今次簽約係中國輪胎產業邁向全球價值鏈中高端嘅堅實一步。未來，中策橡膠會以產業化能力承接科研原創優勢，全面推動中國輪胎產業由規模優勢向技術、產品同品牌優勢跨越。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-8 嚟做比較。呢兩款車喺售價同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，合共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360）等。
從價錢睇落，Proton X90 嘅起價確係比 Mazda CX-8 平咗 RM 58,560。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嘅那幾千塊，可能在配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-8 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Proton X90 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
