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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X70 同 馬自達 CX-60 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
馬自達 CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
從價錢來看，寶騰 X70 嘅起步價確實比 馬自達 CX-60 便宜咗 RM 93,710。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要記住，便宜嘅幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
寶騰 X70 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-60 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
寶騰 X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-60 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使困擾。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
寶騰 X70 同 馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰度就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X70 同 馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Honda CR-V when choosing a car.
The OTR price for Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), and more.
The OTR price for Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), and more.
From a price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 88,400 cheaper than Honda CR-V.
If your budget is limited, Proton's entry-level version is already sufficient for daily needs.
But also keep in mind, that saving a few thousand might involve compromises on features, depending on your specific needs.
Proton X50 features 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Honda CR-V features 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 65 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl.
However, for daily city driving, both cars have sufficient power, you won't feel underpowered.
Proton X50 body length is 4400 mm, trunk capacity 400 L.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk capacity 450 L.
In terms of space, Honda CR-V's body is 100 mm longer than Proton X50's, offering better passenger space.
However, Proton X50 is more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Both Proton X50 and Honda CR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting.
If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configurations.
Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Proton X50 and Honda CR-V are very good models in the Malaysian market.
Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget.
It is recommended that you do your homework, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision.
Buying a car is a major matter, spending some time on homework is never wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Honda CR-V when choosing a car. Both vehicles are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
From a price perspective, the starting price of the Proton X50 is indeed RM 88,400 cheaper than the Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the thousands of ringgit cheaper may involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
The Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety ratings for both cars are the same, and safety features in this class are considered quite complete. New cars nowadays have good safety standards, so there is no need to worry too much about this point.
Proton X50 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Proton X50, offering an advantage in passenger space. However, the Proton X50 is more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Both the Proton X50 and Honda CR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X50 and Honda CR-V are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealers, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major event, taking time to research will never go wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Toyota Corolla Cross when selecting a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 variants, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Toyota Corolla Cross in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 variants, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 44,000 cheaper than Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, it should also be noted that the cheaper cost of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl engine, producing 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross is equipped with a 1.5L Turbo engine, producing 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, Toyota Corolla Cross's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both vehicles is sufficient and you will not feel a lack of power.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Corolla Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both vehicles are almost identical, with little difference in interior space. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Corolla Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X50 and Toyota Corolla Cross are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from multiple dealers, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a major decision; spending time on research will certainly not be wrong.
比亞迪閃充最新嘅數據，以官方新聞為口徑嘅話，係全國 325 座城市 7018 座閃充站。
呢個數據來自比亞迪參與嘅一場主題名為《2026 絲路萬里行》嘅官方大型跨國全媒體活動，喺呢個活動中，比亞迪除咗提供咗車輛之外，呢啲車輛嘅補能，亦都會依靠全國佈局嘅閃充站完成。
我睇咗下名單，參與嘅媒體主要都係官媒，主題係「萬里絲路智行山海」。路線方面有兩條，國內路線係自陝西西安啟程，途經河南、安徽、江西、浙江、福建、廣東等省；國外路線係出海至泰國、馬來西亞、新加坡等國。
雖然冇公布具體嘅里程數，但從花費 33 日經過多個省市嚟睇，呢個里程數絕對唔會少，而呢個正係比亞迪參與進嚟嘅原因——呢個活動嘅流量唔一定有啲自媒體大，但它係一個令好幾官方人員，同埋官媒去進一步了解比亞迪嘅車，同埋閃充補能體驗嘅機會。
雖然呢次活動無法體驗到全國 325 座城市 7018 座閃充站，但沿途嘅閃充站應該會畀參與者留下深刻印象，因為閃充 9 分鐘一輛呢個數據已經具備咗「普遍性」，呢個意思係對於比亞迪閃充車嚟講，佢嘅補能已經帶有比較大嘅確定性咗。
7018 座閃充站同其他友商比較起嚟點樣呢？
蔚來：2026 年 7 月 1 日嘅換電站 + 充電站數據為 9,056 座；
理想：2026 年 7 月 26 日之前嘅數據，為 4125（5C）+2974（200kW 以上）=7099 座；
小鵬：截至 2026 年 6 月 30 日，小鵬汽車自營充電站累計達 3,782 座。
特斯拉：截至 2026 年 6 月 30 日，佢喺中國內地嘅超充站超過 2,600 座。
所以如果僅看絕對數字嚟講，7018 座閃充站已經去到頭部嘅水平。比亞迪透過「儲能緩衝」同「站中站」模式，巧妙規避咗電網擴容同土地審批這兩大行業共性難題。
後續如果能夠完成年尾 2 萬座嘅目標，咁閃充站嘅可見程度都可以再提升一個台階。
不過高速服務區、市中心、老城區呢啲地方，仍然係需要「攻堅」解決嘅。
#車圈財報##新能源汽車#
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Fortuner when selecting a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 in Malaysia OTR price is RM 106,800 - 122,300, a total of 3 variants, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) etc.
Toyota Fortuner in Malaysia OTR price is RM 195,880 - 241,880, a total of 3 variants, including 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) etc.
From the price, Proton X70 starting price is indeed cheaper than Toyota Fortuner by RM 89,080. If your budget is limited, Proton entry level can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference, might have trade-offs on equipment, specifically depends on your needs.
Proton X70 equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Toyota Fortuner equipped with 2.5L Diesel, horsepower 187 hp. Official fuel consumption 8.5 L/100km.
In power, Toyota Fortuner 2.5L Diesel compared to Proton X70 1.5L Turbo has 47 more horsepower. However in daily city driving, both cars power is enough, won't feel not powerful enough.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Toyota Fortuner safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Both cars safety rating same, in this class safety features quite complete. Now new car safety is not bad, don't worry too much about this point.
Proton X70 adopts FWD drive type.
Toyota Fortuner adopts FWD drive type.
Both cars drive type same, both are FWD, daily driving experience will not be too big difference.
Overall, Proton X70 and Toyota Fortuner are both very good models in Malaysia market. Choosing which one, key still depends on your personal needs and budget. Suggest everyone do homework, compare several dealerships quotes, then test drive make final decision. Buying car is big matter, spend time doing homework absolutely will not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Proton X50 同 Mazda CX-3 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
從價錢嚟睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Mazda CX-3 便宜咗 RM 36,359。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需要。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-3 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-3 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級別入面，安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總體嚟講，Proton X50 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事先，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Corolla Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 variants, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Toyota Corolla Cross's OTR price in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 variants, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), etc.
In terms of price, Proton X70's starting price is indeed RM 27,000 cheaper than Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note that the savings of a few thousand might involve compromises on features, it depends on your specific needs.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Corolla Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars at this level are more than enough for daily use.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Corolla Cross warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X70 and Toyota Corolla Cross are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both Proton X70 and Toyota Corolla Cross are very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time doing homework will definitely not be wrong.
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欢迎马来西亚新一批车主
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这份来自上海超级工厂的“礼物”🎁
会陪大家去往更多想去的地方⚡️
截至2025年，我国节能与新能源汽车人才缺口达百万。智驾工程师供需比仅为0.38，平均不到一名合格求职者对应一个岗位。
更棘手的是，即便开出翻倍年薪，也很难从市场上挖到一个合适的智能化工程师。动力电池、智能驾驶、三电系统，每一个新兴领域都在喊缺人，而传统机械、工艺专业的毕业生却在求职市场上竞争激烈。过去那套“缺什么就补什么”的招聘逻辑，正在失灵。
怎么解决？在2026中国汽车论坛人才分论坛上，嘉宾们给出了同一个答案：不再指望从市场上挖到现成的人，而是开始自己培养。
汽车工程师，正在被重新定义
为什么今天的HR越来越需要懂业务？因为人才需求变了。
过去，一家车企缺什么人，答案相对明确。发动机、底盘、车身、工艺，每一个岗位几乎都对应着一类专业人才。HR更多承担的是匹配岗位、寻找人才的工作。
如今，企业讨论更多的是智能驾驶、大模型、具身智能、全球化……这些变化最终都会落到人才身上，也让汽车工程师这份职业有了新的画像。
图片来源：2026中国汽车论坛
中国人才研究会汽车人才专业委员会秘书长李喆乐梳理了近年来汽车人才能力模型的变化。过去强调问题解决能力，如今更强调复杂问题解决能力；过去强调学习能力，如今要求快速学习；过去更多是模仿创新，如今越来越看重率先创新。六项核心能力中，几乎每一项都发生了变化。
变化最先出现在研发团队。李喆乐分享的一组调研数据显示，2025年东部沿海一家车企的软件算法工程师，在智能网联研发人员中的占比已经达到70%。部分头部企业的软件开发人员，占研发团队比例超过50%。
这组数据没有否定机械工程的重要性，却能说明研发团队正在发生变化。汽车研发涉及的知识体系不断扩展，从机械设计延伸到电子电气、软件开发、人工智能、控制工程等多个领域。单一专业仍然重要，但越来越多岗位开始要求跨学科协作。
成长节奏也变快了。过去，一名汽车工程师从进入企业到能够独立承担研发工作，往往需要五到十年。如今，汽车研发校招生平均19个月便能够独立胜任岗位，部分智能网联零部件领域甚至缩短到15个月。
李喆乐团队对近500位汽车领军人才的调研还显示，工作年限10年以上的人才占比达到78%，领军人才平均年龄37岁。国内领军人才的整体成长周期，较国际同行缩短了5至10年。
速度快了，要求也随之提高。李喆乐认为，未来那些简单、确定、可预测的工作，会越来越多交给AI完成。工程师面对的，将更多是复杂、不确定、没有标准答案的问题。也就是说，汽车行业不会淘汰某个专业，而会淘汰停止进化的人。
图片来源：2026中国汽车论坛
类似的判断，在企业端也得到印证。长安汽车产教融合事业部总经理耿溢提到，如今工程师每天面对的问题，已经从零部件设计逐渐延伸到算法迭代、用户体验优化、技术路线选择。这些问题很难依靠单一学科完成，也很少存在标准答案。
当汽车工程师的岗位画像改变，负责招聘的人必须率先感知这种变化。李喆乐说了一句话：“现在的HR需要上知天文、下知地理，还要懂历史。至少跟业务部门开会的时候，不能别人说什么，你都听不懂。”
一听，这像在给HR提要求。但随着论坛推进，这句话有了更具体的注解。接下来分享的几位车企HR负责人，几乎都没有只讲招聘。
蔚来汽车人力资源总监丁妩瑕同步介绍了蔚来的三个品牌、换电体系和全球研发布局。小鹏汽车全球招聘负责人董涵瑜也是先讲公司定位：除了汽车，小鹏还在布局飞行汽车、人形机器人等前瞻领域，目标是成为一家全球具身智能公司。而后，他才展开对招聘人才的思考。
这不是分享顺序上的巧合。在智能汽车时代，一家企业未来做什么、需要什么样的人、这些人又需要具备哪些能力，越来越无法只靠岗位说明书回答。招聘工作的起点，随之发生了变化。
招聘标准也在随之调整。越来越多企业开始寻找既理解机械、又熟悉软件、电子电气、算法等领域的复合型人才。相比某一项专业能力，系统思维、跨领域协同能力被越来越频繁地提及。
出海，又一人才争夺战场
国内市场还在适应这一轮人才变化，全球化又把企业的人才需求推向了新的维度。论坛上，多位嘉宾谈到了出海，讨论的重点是企业“走出去”之后，需要什么样的人。
教育部全国汽车职业教育指导委员会委员李康把中国汽车出海划分为三个阶段：产品出海、品牌和技术深度出海，以及全球化生态共建。对应不同的发展阶段，企业的人才需求也在不断变化。
最初，企业更多依靠外派团队，把成熟的产品、技术和管理经验复制到海外。随着业务逐渐深入，企业开始建立本地研发、制造和供应链体系，对本土化人才的需求越来越高。到了全球化运营阶段，企业既要建立统一的人才标准，也要形成跨文化协同和全球化管理能力。
图片来源：奇瑞
不少企业已经走到了第二步，甚至开始向第三步迈进。
以奇瑞为例，其在西班牙重新启用了当地汽车品牌Ebro，并通过本地化生产、品牌运营等方式参与当地产业发展。奇瑞董事长尹同跃曾提出“In somewhere，For somewhere，Be somewhere”的理念，希望企业能够真正融入当地，而不是简单把产品卖到海外。
这几年，越来越多中国车企开始布局海外工厂、研发中心和供应链体系。产品可以进入市场，生产线可以复制，真正需要花时间建立的，往往是人与组织。
这一点，在长安汽车的分享中体现得更加具体。耿溢提到，公司进入泰国市场后，中方和当地员工对于加班文化存在劳动争议。相比技术和产品，这类差异往往没有统一答案。
从这可以看出，随着中国车企不断进入新的市场，企业需要面对的不只是产品认证、供应链建设，还包括劳动法规、人才培养、组织管理、文化融合等一系列新的课题。
论坛现场，不少嘉宾都把“本地化”放在了更重要的位置。全球化布局已经打破了传统本地化经营的人才边界。企业需要的，不仅是研发、制造等专业人才，还包括熟悉海外法规、跨文化沟通、国际运营等复合型人才。随着海外业务不断扩大，这类人才缺口正在逐渐显现。
蔚来选择把全球化布局提前。丁妩瑕介绍，蔚来一直按照全球化思路配置研发资源。“人才在哪里，蔚来就在哪里建办公室。”在她看来，企业布局研发中心，首先考虑的是人才资源，而不是简单按照地域划分。
长安则把目光放到了职业教育。其正在推进“长安工坊”项目，在海外职业院校建设产教融合基地，希望把企业标准、技术体系和人才培养结合起来。耿溢表示，如果中国品牌希望长期扎根海外，仅仅把产品卖过去还不够，也需要让当地学生熟悉中国品牌、中国技术和中国标准。
在此趋势下，企业关注的重点也从“把车卖出去”逐渐延伸到“把能力带出去”。这种能力，既包括研发和制造，也包括人才培养、组织管理和文化融合。
企业出海缺的不只是懂外语的人。企业希望找到的，是既了解中国汽车产业，又熟悉当地法规、文化和商业环境的人。这类人才能够连接总部与海外团队，也能够帮助企业理解不同市场的运行规则。
最终拼的，是谁培养得更快
如果说前几年车企还在争抢人才，那么今年论坛上传递出的另一个信号是，越来越多企业开始把重心放到培养体系上。
原因并不复杂。智能驾驶、软件开发、AI大模型、全球化等趋势，让行业处于快速变化中。这导致企业需要的人才越来越新，然而市场上的成熟人才却没有同步增加。仅靠社招，很难解决长期的人才供给问题。
小鹏汽车董涵瑜分享了一组数据。2025年，小鹏管理技术类校招规模约500人；2026年，这一数字已经超过1000人；到2027年，计划接近2000人。三类岗位（管理技术类、生产制造、一线销售）合计校招规模将达到5000人。
吉利集团2026年招聘了4000多名应届毕业生。吉利控股集团高级副总裁杨学良称，“我们内部称呼他们为大雁，他们都是百里挑一、才华横溢、激情澎湃的年轻人，希望他们在吉利的大舞台上找到自己的定位，锻炼自己。”
人数增长只是变化的一部分。以小鹏为例，其正在调整整套人才策略，从过去以社招为主、校招为补充，逐步转向以校招为基础、青年人才为主体、培养为关键的长期模式。到2027年，小鹏校招占整体招聘比例将由50%提升至70%。
这样的调整，与企业业务的发展节奏密切相关。在小鹏看来，AI已经成为研发工作的基础工具。年轻人接触新工具更快，学习速度更快，也更容易适应新的研发方式。
图片来源：2026中国汽车论坛
围绕这一思路，小鹏重新设计了应届生培养机制。新员工入职前三年实行单独的绩效和晋升管理，不与社招员工共享评价通道，希望给青年人才留出更完整的成长周期。
长安汽车关注的则是人才培养更前端的一环。耿溢认为，企业每年都在调整产品和技术方向，而学校的人才培养方案通常需要几年时间完成一次更新，两者之间始终存在时间差。
过去，很多企业的人才培养从招聘开始；现在，越来越多企业把目光放到了学校。
长安成立了独立法人运营的产教融合公司，希望把企业需求提前带进人才培养环节，让课程设置、实训内容与产业发展保持更紧密的联系。
在耿溢看来，企业参与办学，并不是为了提前锁定学生，而是希望学校培养出来的人，能够更快适应产业的发展节奏。
学校同样感受到了这种变化。芜湖职业技术大学汽车与航空学院院长彭定分享了一个现实问题。企业一年可能推出多款新产品、新技术，而学校的人才培养方案更新却需要较长周期。当产业快速变化成为常态，学校也需要不断调整课程体系、实践教学和校企合作方式。
面对企业提出的新需求，学校首先考虑的不再是“能不能做”，而是“怎样尽快做”。
这种变化，并不只是课程调整。越来越多职业院校开始把企业真实项目引入课堂，让学生在学习阶段就接触企业实际研发和生产场景，也让企业能够更早参与人才培养。
相比招聘之后再培训，这种方式把培养周期进一步提前了。蔚来看到了另一类变化。直营体系、换电网络、用户社区等新业务不断发展，也催生出一批过去并不存在的新岗位。很多岗位在市场上没有成熟的人才可以直接招聘，企业只能一边探索业务，一边培养团队。
据介绍，蔚来围绕价值观建立了目标设定、绩效评价、激励反馈等完整的人才体系，希望帮助员工在业务发展过程中不断成长。
图片来源：比亚迪
放在一起看，小鹏、长安、蔚来等企业虽然选择了不同路径，但关注点却越来越接近。即相比寻找现成的人才，企业开始投入更多精力建设长期的人才供给能力。
过去，汽车企业更多依赖市场解决人才问题。今天，越来越多企业开始自己建设人才体系。而这场变化仍在继续。
可见，整场论坛的讨论已经超出了招聘本身。工程师需要面对新的技术体系，企业需要适应全球化竞争，高校正在调整人才培养模式，越来越多车企开始把培养体系前移。人才工作的变化，几乎贯穿了汽车产业发展的每一个环节。
过去，汽车行业讨论更多的是缺多少人。如今，企业更关心的是需要什么样的人，以及怎样更快培养出这样的人。理解业务、理解战略、理解产业方向，已经成为判断人才需求的重要前提。
而当汽车产业进入新的发展阶段，人才竞争也开始进入新的阶段。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Mazda CX-8 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
從價錢來看，Proton X50 嘅起步價確實比 Mazda CX-8 平咗 RM 75,560。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 匹。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-8 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 匹。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠勁。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-8 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
Proton X50 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好啲嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。始終都建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X50 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X50 and Mazda CX-8 when choosing a car. The prices and positioning of these two cars are quite close. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 75,560 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the few thousand dollars saved might involve trade-offs in equipment, it depends on your specific needs.
The safety rating of Proton X50 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of Mazda CX-8 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, no need to worry too much about this point.
Proton X50 adopts 4WD drive mode.
Mazda CX-8 adopts FWD drive mode.
Proton's 4WD and Mazda's FWD will have different feelings in handling, test drives are recommended for comparison.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to stress over this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices, it is suggested to ask real car owners in car clubs for their experience.
Overall, Proton X50 and Mazda CX-8 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several car dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X50 同 Chery Tiggo 8 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢嚟睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 便宜咗 RM 39,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平少少嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Chery 嘅 FWD 喺操控上會有一定嘅感覺，建議試駕比較。
總嚟講，Proton X50 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好不錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
28 Julai, Senarai 500 Syarikat Terbesar Dunia "Fortune" diumumkan. BYD menduduki tempat ke-91. Ini adalah tahun kelima berturut-turut ia kekal pada kedudukan ini. Di antara 35 syarikat yang tersenarai dalam sektor kenderaan dan komponen global, kedudukan ini bermaksud ia telah mengekalkan ambang kelompok 100 teratas dunia.
Tahun lepas, industri automotif global tidak mudah, 7 syarikat kereta penuh dalam senarai mengalami kerugian. Dalam persekitaran besar ini, kedudukan tidak berubah, ini sendiri adalah manifestasi keupayaan bertahan tekanan.
Di mana wang dibelanjakan, di situlah nadi perniagaan terletak
Luaran sering memerhatikan jadual keuntungan, tetapi membuka buku akaun BYD tahun lepas, ada satu perbelanjaan yang lebih menarik minat: pelaburan penyelidikan dan pembangunan 63.4 bilion Yuan, ini hampir dua kali ganda keuntungan bersihnya pada tempoh yang sama. Bolehlah dikatakan, ini bukan membazir wang, ini membeli hak untuk tidak dikuasakan. Sehingga akhir tahun lalu, BYD secara global telah memohon paten kumulatif melebihi 71,000 perkara. Paten-paten ini ditukarkan menjadi bateri bilah generasi kedua, teknologi pengecasan pantas tahap megawatt, dan sistem bantuan memandu "Mata Dewa". Apabila sebuah syarikat automotif menguasai teknologi penuh dari sel bateri hingga cip, ia lebih tegas ketika bernegosiasi dalam rantaian bekalan global.
Melangkah ke luar negara, bukan lagi sekadar menjual kereta
Tahun lepas, jualan luar negara BYD melepasi 1 juta unit, meningkat 145% berbanding tahun sebelum. Di Brazil, tidak sahaja kilang kereta penumpang telah dibina, rel awan juga beroperasi; di Thailand, kilang yang telah menghasilkan selama dua tahun telah menjadi pusat pembuatan wilayah; di Jepun, model khas "Lumba Laut" khusus untuk pasaran K-Car telah dilancarkan. Tindakan gabungan "membina kereta + membina jalan + penyesuaian tempatan" ini menandakan logik melangkah ke luar negara syarikat automotif China, sedang beralih dari perdagangan barang semata-mata, kepada output menyeluruh rantaian industri.
Kandungan Emas Kedudukan Ke-91
Lihat semula kedudukan ke-91 ini. Melalui ia, kita boleh melihat pelaburan penyelidikan dan pembangunan 1.74 bilion Yuan sehari, kita boleh melihat sistem jualan yang meliputi 121 negara dan wilayah, dan juga melihat 8 kapal ro-ro yang dibina sendiri berseliweran di atas lautan. Kawalan rantaian penuh "teknologi + pembuatan + logistik" ini, barulah warna sebenar 100 teratas dunia.
Senarai dibalik setiap tahun, kedudukan akan berubah. Tetapi selagi sistem integrasi menegak ini terus beroperasi, bidak BYD dalam permainan rantaian industri global, akan semakin hidup.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X50 and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, total 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) and so on.
Chery Tiggo 7 Pro OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, total 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) and so on.
From the price perspective, Proton X50's starting price is indeed cheaper than Chery Tiggo 7 Pro by RM 33,950. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper difference might involve trade-offs in features, it depends on your needs.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not large. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Proton X50 uses 4WD drive method.
Chery Tiggo 7 Pro uses FWD drive method.
Proton's 4WD and Chery's FWD will have different handling feelings, test drive comparison is recommended.
Proton X50 and Chery Tiggo 7 Pro are both mainstream choices in Malaysia market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. In the end, it is suggested to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Chery Tiggo 7 Pro are both very good car models in Malaysia market. Which one to choose, the key depends on your personal needs and budget. We suggest everyone do research, compare quotes from a few car dealerships, then go test drive to make final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X70 同 豐田 Yaris Cross 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等等。
豐田 Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等等。
由價錢睇，豐田 Yaris Cross 嘅起步價比 寶騰 X70 平咗 RM 6,900。講句老實話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
寶騰 X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
豐田 Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，寶騰 X70 嘅 1.5L Turbo 比 豐田 Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速超車嗰陣。不過 豐田 Yaris Cross 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤差別唔會太大。
寶騰 X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
豐田 Yaris Cross 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X70 採用 FWD 驅動方式。
豐田 Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，寶騰 X70 同 豐田 Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊部車，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X50 同 奇瑞瑞虎 8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你慳返做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
奇瑞瑞虎 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，合共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比 奇瑞瑞虎 8 平咗 RM 39,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以满足日常需要。但亦要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞瑞虎 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞瑞虎 8 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
奇瑞瑞虎 8 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同 奇瑞嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
寶騰 X50 保修 五年/150,000 公里，保養間隔 每 10,000 公里或六個月。
奇瑞瑞虎 8 保修 三年/100,000 公里，保養間隔 每 10,000 公里或六個月。
寶騰 X50 同 奇瑞瑞虎 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，寶騰 X50 同 奇瑞瑞虎 8 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Proton X50 同 Chery Tiggo 8 Pro 黎作比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面黎做一個詳細嘅對比，幫你省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等等。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等等。
睇返價錢，Proton X50 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 Pro 平咗 RM 69,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能列表。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Chery 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X50 同 Chery Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Honda WR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
In terms of price, the starting price of Honda WR-V is RM 16,900 cheaper than Proton X70. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is actually not significant; the key is still looking at overall value for money and long-term usage costs.
Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cylinder, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
In terms of power, Proton X70's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cylinder, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Honda WR-V's fuel consumption might be more favorable, and the difference for daily city commuting will not be too large.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
The dimensions of the two cars are almost identical, and the interior space difference is minimal. Cars at this level are completely sufficient for daily use.
Proton X70 uses FWD drive configuration.
Honda WR-V uses FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, and the daily driving experience will not differ significantly.
Proton X70 and Honda WR-V are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about value for money and equipment, then choose the model with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Honda WR-V are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is suggested to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X50 同 奇瑞 瑞虎 7 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
奇瑞 瑞虎 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、瑞虎 7 PHEV 支援邊種充電方法？可以用家用電源插座充電嗎？（RM 117,478） 等。
由價錢睇落，寶騰 X50 嘅起步價確實比 奇瑞 瑞虎 7 PHEV 平咗 RM 39,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
奇瑞 瑞虎 7 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，奇瑞 瑞虎 7 PHEV 嘅 Hybrid 比 寶騰 X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 瑞虎 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 瑞虎 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
寶騰 X50 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
奇瑞 瑞虎 7 PHEV 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或者 6 個月。
奇瑞 瑞虎 7 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或者 6 個月。
總體嚟講，寶騰 X50 同 奇瑞 瑞虎 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做好功課絕對唔會錯。
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