Proton Saga Cross (AMA02) 伪装车频现：从联邦大道到云顶高原，我们看到了什么？

如果你最近在巴生谷的高速公路上看到一辆贴着黑白漩涡伪装贴纸、裹得严严实实的测试车——别怀疑，你很可能遇到了 Proton 今年最受期待的新车之一：Proton Saga Cross，代号 AMA02。

从联邦大道到南北大道第二中环衔接大道（ELITE），再到云顶高原蜿蜒的山路，这辆重度伪装的 A-Segment SUV 测试车在过去的几周里频繁出现在公众视野中。测试密度越来越高，意味着距离正式发布越来越近了。

一、近期测试动态：三地连发，密集路试

AMA02 的伪装测试最早可以追溯到 2026 年 6 月中旬。当时，社交媒体上流传出两张停在拖车上的 SUV 照片，车身覆盖着伪装和防水布。紧接着，Careta 收到了读者 Muhammad Aliff Alias 提供的首批路试谍照，确认了 AMA02 已经开始在公共道路上进行实际测试。

进入 7 月，测试节奏明显加快。

联邦大道（Federal Highway） ：7 月中旬，SoyaCincau 在联邦大道拍到一辆 AMA02 伪装车。这辆车挂的是 B2289A 贸易车牌——这个车牌号曾在 2024 年 Proton e.MAS 7 巡回展期间用于一辆 e.MAS 7 预生产车型。车身侧面、车尾和引擎盖上还贴有醒目的 “H103” 标签。

云顶高原（Genting Highlands） ：Threads 用户 Fi Grant 在云顶高原蜿蜒的山路上拍到了 AMA02 的测试车。选择云顶高原进行路试，通常意味着 Proton 正在测试车辆的爬坡性能、刹车系统以及变速箱在持续负荷下的表现。

ELITE 大道：更早之前，AMA02 也曾在 ELITE 高速公路上被拍到。

值得注意的是，Automachi 报道称，云顶测试中同时出现了两辆 AMA02，采用不同的伪装贴纸设计，车尾扰流板造型也存在明显差异。这很可能意味着 Proton 正在同时测试不同规格或不同动力版本的车型。

二、外观细节：从谍照中能读到什么？

虽然伪装严密，但透过贴纸的缝隙和车身轮廓，我们还是能拼凑出一些设计线索。

车身比例：AMA02 的整体车身比例属于标准的小型 SUV，预计车身尺寸会比 Perodua Ativa 略大一些。车身紧凑但轴距相对较长，后悬极短，这是为了最大化车内空间。整体造型更偏向升高版掀背车而非传统方正的 SUV。

前脸设计：车头采用了 Proton 家族式的前格栅设计，带有灵感源自传统 “songket”（宋吉）编织图案的镀铬装饰——这与最新款 Saga 的设计语言一脉相承。前大灯位置贴纸切口显示有两个圆形区域——这可能暗示着分体式大灯设计。

侧面与车尾：A 柱与引擎盖的交接方式暗示可能会有黑色车顶选项。车门把手为拉式设计，而非流行的隐藏式门把手。后车窗采用玻璃化 C 柱营造 “悬浮式车顶” 效果。车尾配备较大的后扰流板。

轮毂与轮胎：早期测试车配备的轮毂看起来相当小（可能只有 14 寸），显得有点“头重脚轻”。但别担心，高配车型将配备更大的轮毂。拖车上两台测试车分别使用了多辐条设计和五辐气动优化设计的轮毂。轮胎方面，测试车搭载的是 Sailun Atrezzo Elite 2 轮胎——这将使 Sailun 成为继 Atlas、玲珑（Linglong）、Giti 等品牌之后，Proton 的第六家 OEM 轮胎供应商。

三、动力配置：燃油版打底，混动版压轴

根据目前流出的消息，AMA02 预计将提供两种动力选择。

燃油版：搭载与新一代 Saga 相同的 1.5L i-GT 自然进气四缸引擎（BHE15PFI） ，输出 120 PS 和 150 Nm 扭矩。变速箱方面，值得注意——不会有 Punch CVT，取而代之的是 Aisin 提供的四速自动变速箱（4AT） 。对于不喜欢 CVT 驾驶感受的消费者来说，这可能是一个加分项。

HEV 混动版（旗舰车型） ：这可能是 AMA02 最大的看点。预计旗舰车型将搭载 Proton 最新发布的 FutureMotion HEV 混合动力系统。该系统由一具 1.5L 自然进气四缸引擎（DHE） 和一组 DHT 专用混动变速箱组成。据 Proton 在 Tech Showcase 上的展示，DHT 的目标输出可达 130 kW（174 hp） 和 240 Nm。

根据目前流出的消息，AMA02 将提供四个车型等级——1.5 Standard、1.5 Executive、1.5 Premium（均为燃油版）以及 1.5 Flagship（HEV+DHT） 。换言之，混合动力预计仅出现在旗舰车型上。

四、生产与发布时间线

根据 Proton 一家长期供应商 Feytech 向 Bursa Malaysia 提交的文件，AMA02 计划在 2026 年第四季度开始量产。

Automachi 进一步指出，试生产预计将于 2026 年 8 月左右展开，正式量产则会在 10 月底开始。若一切按计划进行，AMA02 极有可能在 2026 年 11 月或 12 月正式全球首发，并以 2027 年式车型的身份上市。

目前测试车仍在 DRB-HICOM Pekan 工厂组装，但真正的试生产和正式量产将全面转移至 Proton 位于 霹雳州丹绒马林（Tanjung Malim）的新工厂。

五、市场定位：Ativa 和 WR-V 的“新对手”

Proton 将 AMA02 定位为 A-Segment 紧凑型跨界 SUV，直接竞争对手锁定 Perodua Ativa 和 Honda WR-V。

它是继 Saga 之后，Proton 全新 AMA（Advanced Modular Architecture）平台的第二款车型——这也是 AMA02 这个代号的由来。Proton 此前已确认，所有 AMA 平台车型的售价预计都将 低于 RM 80,000。如果 Saga Cross 的定价落在 RM 70,000 至 RM 80,000 之间，它将成为 Ativa（RM 62,500 起）和 WR-V（RM 107,900 起）之间的一个极具竞争力的新选择。

结语

从联邦大道到云顶高原，从 B2289A 车牌到“H103”标签，从 14 寸测试轮毂到 Sailun 轮胎——AMA02 的每一次露面都在向我们透露更多关于这台车的细节。

距离正式发布还有大约四到五个月。如果你正在考虑购买一台 A-Segment SUV，也许值得再等一等——看看 Proton 这张“Saga Cross”的牌，到底能打出怎样的杀伤力。