2026 Voyah Dream 9 在中国上市，售价 RM 255k 起，预计11月起出口海外市场

2026 Dongfeng Voyah Dream 9 已经正式在中国上市了。新车共推出六个版本，售价区间为419,900元人民币（约RM 255k）至529,900元人民币（约RM 322k）。这款旗舰 MPV 提供插电混动（PHEV）和纯电（EV）两种动力，以及 Ultra、Ultra+、礼尊版三个配置级别。

Dream 9 接替了2026年6月在 KLIMS 2026 上率先亮相的 Voyah Dream，右驾（RHD）版本预计将从11月起出口至海外市场，国际化拓展布局更加清晰。不过全新 Dream 9 的本地具体规格和售价有待官方进一步公布。

车身尺寸与座舱灵活性

Dream 9 采用了醒目霸气的镀铬格栅、Huawei XPixel 投影头灯和贯穿式尾灯。中国买家可以选配双色车漆、定制车身拉花和不同款式的轮毂。

Dream 9 车长5,325 mm，宽1,998 mm，轴距3,200 mm，比 Toyota Alphard 长315 mm，宽148 mm，轴距多出200 mm。

车内搭载 Huawei HarmonySpace 6 座舱系统，第二排座椅支持旋转、横向调节、零重力模式和机械按摩功能。第二、三排配备自适应调光玻璃，同时附设可拆卸扶手触控屏，方便掌控车厢各项功能。

根据官方资料，Voyah 9 的座舱可以提供8种场景空间布局，涵盖商务、休憩和旅行等多种场景。第二排座椅的180度旋转功能是实现这种高灵活性的关键核心，让乘客能够根据不同场景需求，自由调整和改变后排车厢的使用形态与沟通体验。

插电混动+纯电动

全系基于800V电气架构打造。插混版配备65 kWh 电池，支持5C快速充电，官方称电量从20%充到80%仅需12分钟，CLTC 续航最高1,530 km。纯电版搭载175 kW前电机、300 kW后电机、120 kWh电池，CLTC 续航达到701 km。

空气悬挂与后轮转向

Dream 9 采用了 Voyah 自研的虎踞P智能底盘，采用前双叉臂、后五连杆悬挂，配备三腔空气悬挂和双阀EDC可变阻尼减振器。

全车系标配后轮转向，左右最大转向角度分别为10度。同时搭载华为乾崑 ADS 5 驾驶辅助系统和4个激光雷达（LiDAR）。

这套硬件配置应该可以在乘坐舒适性和操控灵活性之间取得更好的平衡，不过实际的乘坐质感和驾驶表现，需要等我们亲自试驾之后才能评判。

预售表现强劲

根据 Voyah 公布的数据，Dream 9 在预售开启后的48小时内斩获超过30,000份预定订单，其中超过半数订单来自顶配礼尊版，超过20,000份来自现有 Voyah 车主换购或增购。

11月起出口海外——大马或先以CBU形式引入

右驾版 Dream 9 预计将于11月开始出口，距离在中国上市只有约两个月的时间。这样紧凑的上市节奏说明车型在开发阶段就已经考虑到了海外市场需求，为进入右驾市场做好了准备。

视线回到大马，Dream 在 KLIMS 2026 上已经提前进行过预览亮相，新一代车型的到来让这一引入更具现实意义。Dream 9 很有可能会先以 CBU 整车进口的形式来到大马，后续再考虑转向 CKD 本地组装。

据了解，EV 和 PHEV 两种动力规格都在规划当中，有望为本地买家提供更加多元的择车选择。