【国外猎奇】山东“老头乐”硬刚小米汽车——20人的小厂，如何把雷军逼上了专利法庭？

2026年3月26日，汽车圈发生了一件让所有人都没料到的事。

一家只有20名员工的山东“老头乐”厂商，把小米汽车告上了国家知识产权局。

你没有看错。就是那种卖五千到两万块、带棚三轮、俗称“老头乐”的代步车厂家。它对万亿级市值的小米汽车，提起了三项外观设计专利无效宣告请求。

（本尊长这样）

涉及哪三项专利？前大灯、前保险杠、后保险杠。

恰好是小米SU7和YU7最标志性的几个设计元素。

网友直接炸了：“花几十万买小米SU7，结果外观被说成像老头乐？”

这事的离谱程度，大概相当于你家楼下的炒粿条摊主跑去告米其林三星餐厅的摆盘侵权。

这厂子什么来头？

山东燕鲁新能源车业有限公司，注册在聊城市高唐县经济开发区，2020年成立，注册资本1000万，员工20人。

主营产品：“韵蕾”牌电动三轮车。就是那种你在山东乡镇街头随处可见的带棚小三轮。

这家公司名下共有7项专利——6项实用新型，1项发明授权。没有一项外观设计专利。

一家连外观专利都没有的公司，跑去挑战小米汽车的外观专利。这操作，属实是空手道十段。

小米这边也不简单

小米汽车这三项专利，玩了一个叫“潜水艇策略”的操作。

2023年1月19日提交申请，正常半年到八个月就能批下来，但小米硬是拖到了2025年3月才获批，审查周期长达26个月。

为什么要拖？因为小米SU7在2024年3月发布。如果专利在发布前就公开了，别人就能查到设计细节。小米的做法是：车先卖，专利后批，等别人仿完了再拿着专利去维权。这个“潜水艇策略”其实在汽车行业里并不罕见，很多厂商都会用类似的方式保护自己的设计。

更戏剧性的反转

3月26日上午九点，国家知识产权局第三审理庭，这场“蚂蚁撼大象”的口头审理正要开始。

但早在3月25日，双方已经达成和解。

3月27日晚，燕鲁新能源在微博发布声明：“小米公司拥有相关设计的专利权”，“已停止了涉案专利相关部件的使用”，“已于2026年3月25日撤回了专利无效请求”。

声明还说：“对于相关不实言论给小米公司及小米汽车造成的困扰，我司深表歉意”，“感谢小米公司在此事全程的包容、理解与支持”。

国家知识产权局官网显示，三项专利状态均为“专利权维持”。小米起诉该“老头乐”侵权的案子也一并撤诉了。

赢了还是输了？

从法律层面看，燕鲁新能源输了——专利无效请求撤回，小米的专利权维持有效。

但从另一个角度看，这家只有20人的小厂，让全网知道了它的名字。

热搜上了，流量赚了，知名度有了。体面退场，公开致歉，还感谢了小米的“包容、理解与支持”。

无论输赢，它都赢了。

这大概就是2026年汽车圈最魔幻的故事：一家卖五千块老头乐的公司，和一家卖几十万智能电动车的巨头，在专利法庭上过了一招。然后握手言和，各回各家。

保时捷看了沉默，法拉利看了流泪。小米SU7的“保时米”外号还在，但从此多了一个更离谱的亲戚——“老头乐米”。