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东风御风是东风汽车股份有限公司旗下高端欧系轻客品牌，也是东风集团内唯一的高端客车品牌。东风御风深度融合欧洲先进轻客技术，是东风股份单项集中投资最大的项目，也是东风股份LCV（轻型商用车）事业的重要组成部分。品牌以“御领科技、四海承风”为理念，整合全球供应链资源，融合东风汽车40余年的制造工艺积累，定位于面向全球并适合中国消费者需求的全球化高规格商用MPV，是国内轻型客车品牌的代表。东风御风旨在为客运、货运、商务接待、专用作业等多元化应用场景提供高性能的商用车解决方案。
东风御风的前期研发历时近5年，耗巨资力邀英国莲花、德国保时捷及美国顶级咨询公司的101位国际顶级汽车大师对底盘技术和制造工艺进行鼎力支持，集欧系轻客技术之大成。在制造保障上，东风采用国际一流标准化制造工艺，全新打造了柔性的冲压线、焊接线、总装线以及环保型涂装线，为高品质生产提供了可靠平台。2012年6月19日，东风御风商用车正式上市，随着欧系轻客车型种类的日益丰富，逐渐改变了日系轻客在中国市场份额中独大的局面。
此后，东风御风不断丰富产品线，陆续推出多款车型，逐步覆盖货运、客运、专用车等多个细分市场。2020年东风御风P16等车型投放市场。2022年东风睿立达VAN系品牌确立，东风御风与东风睿立达共同构成东风股份VAN车品牌两大产品系。近年来，东风御风在工程车、旅居车、救护车、流动服务车等专用车领域深度布局。2025年，东风御风在铁路系统新增147台工程车订单，并再次中标中国邮政、顺丰等头部物流公司的批量采购项目，持续拓展政企专用车市场。2025年3月，东风御风斗式工程车再度获某铁路局147台批量订单，截至当时已累计向该铁路局交付超过400台；同年9月，13辆东风御风流动服务车交付至内蒙古自治区，作为“流动文化馆”深入草原腹地服务当地文旅事业；同年11月，东风股份在武汉举行了VAN车新入网经销商座谈会，来自浙江、安徽、新疆等地的11家经销商正式签约加入东风股份VAN车销售团队。2026款东风御风V9+系列多款车型在2026年上半年逐步推向市场。
东风御风拥有较为丰富的产品线，涵盖燃油与纯电动两大技术路线、多种车身长度与用途，主力车型包括V9+/V9系列、EM系列、P16系列、斗式工程车、流动服务车、旅居车等。
御风V9+系列是品牌的主力车型，代表东风御风产品技术的升级方向。该系列布局了从短轴距3100mm到长轴距3610mm等多种轴距配置，车身长度从5米至5.995米不等，动力上搭载M9T系列柴油发动机，可输出156至163马力，峰值扭矩360至400N·m，匹配6档手动变速箱。车身形式涵盖封闭货车和多用途客车，座位数覆盖3至9座，载货容积最高可达9.89立方米，售价区间覆盖10.68万至14.48万元。前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬为霍奇基斯悬架，底盘结构兼顾承载与舒适。
御风EM系列是纯电动主力产品线，包括EM26、EM27、EM19等多个型号，主要用于城市物流配送等场景。EM27搭载宁德时代41.86kWh至50.38kWh磷酸铁锂电池，电机峰值功率15至20kW，续航里程120至170公里。EM26车型搭载国轩高科电池，大中面电动厢货版本配备71.38kWh电池。
御风斗式工程车是政企专用市场的核心产品。该车搭载日产雷诺技术M9T发动机，提供9至13个座位，配有1.2至2米超大货斗、爬梯和车顶货架等专业配置，可用于铁路系统日常维保巡检等多种作业场景。御风V9+斗式工程车配备80L大容量油箱，有效保障长距离作业需求。御风P16系列为皮卡车型，搭载2.4L自然吸气汽油发动机。
纯电动物流系列包括御风V9E、御风V9E长续航版、御风EM27L等多种版本，搭载77.28kWh至94.6kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程220至340公里，契合城市内“最后一公里”到城际支线等多场景绿色物流需求。
东风御风在中国高端轻客市场中占有重要地位，销量表现稳健且连续增长。2025年一季度，东风御风销量同比增长39.8%。2025年1至8月，东风御风累计销售2320辆，同比增长26%。与此同时，东风汽车股份整体客车及客车底盘业务1至8月累计销售15403辆，新能源汽车销量为11508辆，同比增长44%。2026年第一季度，东风股份轻型货车累计销量超过3.5万辆。同年4月，东风股份汽车合计销量达12001辆，轻型货车月销11464辆，新能源汽车单月销售5707辆，同比增长46.71%。
在专用车领域，东风御风在铁路系统中已累计交付超过400台工程车，并持续获得批量追加采购，产品复购率高、客户黏性强。此外，东风御风于2025年底完成中国邮政、顺丰等头部企业的批量交付，在政府事业单位和大型国企客户中保持了较高的认可度。
东风御风的核心技术体现在动力总成、底盘结构、电动化平台和智能制造四大领域。
动力总成技术是东风御风最核心的技术优势。全系燃油车搭载日产雷诺技术M9T系列发动机，全球装机量超过300万台，技术成熟度高。M9T发动机排量覆盖2.0L至2.3L，最大马力143至163马力，峰值扭矩380至400N·m，1000转速即可输出70%扭矩，在起步与加速阶段响应迅捷，尤其适合复杂路况和重载工况。发动机配合发动机四大节油科技以及7DCT双离合湿式变速箱的五大节油亮点技术，显著提升燃油经济性。部分2026款车型可选装自动变速箱（AT）以提升驾乘舒适性，主要面向客车和商务接待场景。
底盘技术方面，东风御风采用承载式车身结构，前麦弗逊式独立悬架与后霍奇基斯悬架的组合兼顾了承载力与乘坐舒适性。部分车型采用军工级强化底盘设计，经过严苛耐久性测试，确保在复杂路况和重载工况下的稳定表现。
电动化技术方面，东风御风EM系列车型覆盖77.28kWh、80.37kWh、94.6kWh等不同能量等级的电池方案，可实现220至340公里续航，满足城市物流场景的绿色出行需求。智能制造技术方面，东风御风采用国际一流标准化制造工艺体系，涵盖柔性冲压线、焊接线、总装线以及环保型涂装线，为产品质量提供全链条保障。
东风御风是东风汽车“2+2”出口振兴计划的重要组成部分，与东风集团全球出海战略高度协同。2025年，东风御风成功实现美洲市场全系导入。6月，1000辆东风轻型车销往美洲，产品涵盖东风御风、中卡、轻卡、途逸、微卡等多个产品种类，覆盖从1吨到18吨的全系产品，标志着东风轻型车产品已全系导入美洲市场。2025年1至5月，东风汽车股份海外事业部累计实现汽车销量同比增长156%，东风轻型车在海外区域市场占有率大幅提升。同时，东风御风也在中东、非洲、东南亚等多个区域开展了出口业务，产品通过东风汽车股份庞大的海外营销与服务网络辐射全球。2025年前三季度，东风汽车累计出口达18万辆；全年出口约11.9万辆，同比增长超80%。
东风御风的未来发展紧密依托东风汽车股份“163倍增计划”和“产品+服务”转型升级的战略框架。在技术维度，品牌将持续深化燃油与纯电动双技术路线的产品矩阵，同时推进氢燃料电池及智能网联技术的预研和储备，以适应日益严格的节能减排政策和用户对商用车智能化应用场景的期待。在电动化层面，御风纯电动系列将进一步提升电池能量密度、延长续航能力，辅以高压快充技术的引入，加速覆盖城际干线物流等更多应用场景，推动商用车的绿色转型。在智能化层面，御风系列将融合东风股份在车联网、智能驾驶辅助领域的前沿成果，提供更安全、高效、智慧的物流和出行服务解决方案。在产品层面，东风御风将扩展更多专用车型，深度布局政企工程、医疗卫生、警用执法、房车旅居等高附加值细分市场。在海外层面，凭借东风海外业务的强势增长势头以及东风御风所依托的全球同步产品开发能力，品牌有望在东南亚、中东、非洲及拉美等新兴市场获得更高的市场占有率。东风御风正从单一的高端商用车制造商向全场景智慧出行解决方案提供者逐步转型，持续拓展其全球化市场版图。
