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中植汽车是中国新能源汽车领域的综合性制造商，通常指中植新能源汽车有限公司及其核心子公司中植一客成都汽车有限公司。中植新能源汽车有限公司成立于2014年11月，注册资本达30亿元人民币，专注于新能源客车和专用车的设计研发、整车制造、市场推广和后市场服务的全产业链发展。其核心子公司中植一客成都汽车有限公司（简称“中植一客”）成立于2006年1月，原名为“一汽客车（成都）有限公司”，2015年9月更名为现名，是国内具有全资质的新能源汽车自主品牌“中植牌”企业。中植汽车采取差异化发展策略，避开竞争激烈的乘用车市场，专注于商用车制造领域。品牌坚持“氢燃料+纯电动”双轮驱动发展路线，致力于成为国内最大的新能源客车企业。
中植一客的前身可追溯至2006年由成都一汽汽车有限责任公司与成都安达特种车辆有限责任公司合资成立的一汽客车（成都）有限公司。2015年9月，中植汽车正式入股该公司，公司更名为“中植一客成都汽车有限公司”，注册资本增加至23520.75万元，其中中植汽车持股60%，一汽车客车和成都客车分别持股20.4%和19.6%。2015年11月，公司取得纯电动客车及专用客厢车企准入资质。2016年12月，一汽车客车将所持股份转让给中植汽车，中植汽车持股比例升至80.4%。同年，公司26个产品入选工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，新能源客车年销量达2493辆，销售收入超过10亿元，名列西部新能源汽车行业之首。
2017年，公司进行资产重组，股东方变更为浙江康盛股份有限公司（股票代码：002418），持股比例为100%，中植一客成为康盛股份的全资子公司。同年，公司在成都市、龙泉驿区支持下新征地494亩，致力于建设一流的新能源客车企业。2018年，新厂区正式动工建设，新老厂区规划产能达2.5万辆。2019年，公司通过工信部39号准入资质审核。2020年，公司成立大同基地，同年获评国家高新技术企业、四川省级企业技术中心。2021年，公司成功中标成都公交订单825台，服务于成都大运会及城市公共交通。
中植汽车的产品线覆盖纯电动和氢燃料电池两大技术路线，涵盖多种商用车型。中植一客现有《公告》内整车产品共38个，底盘产品共12个，已形成商用旅行车、公路客车、城市客车、专用车四大产品平台，型谱覆盖6至12米各种系列车型。主要产品类型包括燃料电池城市客车、纯电动客车、纯电动城市客车、纯电动机场摆渡车、纯电动厢式运输车等。公司年产能达到年产5000台的规模，具备完整的冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺。
在氢燃料电池领域，中植一客生产的氢燃料客车已在佛山、成都、张家口等地投入示范运营。在智能网联方面，公司推出了Robobus项目——一款5.9米纯电动微公交车型，是西南地区客车整车企业中首款实现城市客运条件下L4级无人自动驾驶的车型。该车搭载激光雷达、摄像头、毫米波雷达等高精度传感器，可实现车身周围360度无盲区感知，前向最远感知距离可达200米。
中植汽车在新能源商用车领域取得了显著的市场成绩。2016年，公司新能源客车年销量2495台，实现主营业务收入10亿元，多项经济指标位列中西部前茅。2021年，公司成功中标成都公交订单825台。2025年4月，康盛股份公告称，中植一客收到成都公交集团新城市巴士有限公司2025年新能源车辆采购项目中标通知书，中标金额合计1.88亿元，中标产品包括100台8米级新能源公交车、30台5米级新能源公交车和150台6米级新能源公交车，预计于收到书面订单后8个月内完成交付。公司建立起了覆盖国内主要经济区域或中心城市的完善的营销网络和专业的售后服务团队。
中植汽车的核心技术优势集中在氢燃料电池、轮边驱动、碳纤维复合材料应用、三电（电机、电控、电池）以及电空调等领域，相关技术处于国内领先、国际先进水平。公司通过持续的自主科技创新，掌握了上述新能源汽车前沿核心技术，并依托这些科技优势，通过产业兼并与重组，整合了汽车专业设计公司、整车制造公司、营销推广公司、后市场服务公司等优质资源。
在氢燃料电池技术方面，中植一客与明天氢能合作生产的氢燃料公交车，加满氢仅需10至15分钟，续驶里程可达600公里，能够满足绝大部分城市客运交通场景需求。在轻量化技术方面，公司掌握了碳纤维复合材料车身应用技术，有助于提升车辆的能效和续航能力。在驱动系统方面，轮边驱动技术是公司的另一核心竞争力，该技术可简化传动系统，提高空间利用效率。公司已获得国家专利技术认证近100项，陆续通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、IATF16949等体系认证。
中植汽车积极贯彻“一带一路”倡议，加快“走出去”步伐。公司产品已远销东南亚、中东及北非等海外市场。截至2025年9月，中植一客出口市场主要集中在东南亚地区，包括菲律宾、泰国、印尼等国家。公司采用定制化销售策略，根据客户需求进行产品定制，而非批量造车、批量卖车的传统模式。产品涵盖公交车、重卡、环卫车等多个品类。
在价格方面，中植汽车的出口车辆单价相对较高，一台12米纯电公交车单价在70万至120万元之间。由于产品为定制化制造，且客户主要是政府及公共事业单位，一旦成交，客户黏性就很高。据介绍，曾有来自菲律宾的客户多年来持续从中植一客采购车辆用于公交系统运营。公司目前正积极拓展阿联酋、沙特等国外市场。公司经营范围覆盖货物及技术进出口业务，持续探索更多海外市场发展机遇。
中植汽车以打造“多元化、集团化、国际化”的大型新能源汽车企业集群为远景目标。公司计划以成都为中心，通过兼并重组，构建由十家控股、十家参股、十家合作的新能源汽车企业体系，打造完整的新能源汽车产业链。在产能方面，公司新老厂区规划产能达2.5万辆。在技术研发层面，公司将持续加大在纯电动、氢燃料电池以及智能网联技术领域的研发投入，强化产品差异化，提升品质和创新服务能力。
在智能驾驶方面，Robobus项目已实现L4级无人自动驾驶的突破，未来公司将在无人驾驶领域持续深耕，推动智能网联技术在更多商用车型上的应用。在海外市场方面，公司将深入贯彻“一带一路”倡议，加快国际化布局，在巩固东南亚市场份额的同时，积极拓展中东、北非等新兴市场。面对全球汽车产业电动化、智能化、网联化的发展趋势，中植汽车将继续坚持“氢燃料+纯电动”双轮驱动发展路线，依托其在氢燃料电池、轮边驱动、复合材料等领域的核心技术积累，致力于成为新能源商用车领域的领先企业。
