吉利帝豪GT PHEV

关于“吉利帝豪GT PHEV”，目前的情况有些特殊。它并非一款已进入市场的量产科名词，而是吉利品牌历史上两个关键时期的交集，一个指向梦幻般的GT跑车蓝图，另一个则是一次务实的量产尝试。

“帝豪GT”的根源，要追溯到吉利那款名为 “吉利虎” 的概念跑车。这款车在设计上极尽大胆，以中国“虎”为灵感，前格栅酷似虎鼻，线条锐利凶悍。更令人印象深刻的是，它采用了剪刀门设计，这在当时的中国品牌车型中是极为罕见的。

早在2008年，GT就作为一款概念车展出了。按照当时的规划，它是一款真正的四座超级跑车。在动力上，它计划搭载2.4L、2.0T甚至3.5L V6发动机，其野心和设计语言都极具前瞻性。

然而，这款GT最终并未量产。它的意义在于，作为帝豪品牌的技术图腾，大胆的“虎”式设计以及对“GT”高性能的向往，都深刻影响了帝豪乃至吉利后续产品的精神内核。

在GT跑车梦想渐行渐远后，吉利转而将“帝豪GT”的另一个构想注入到一款更务实的车型中——帝豪PHEV。这才是真正走向市场的现实产物。

上市与定位：它于2017年11月正式上市，是吉利新能源战略下的首款插电混动轿车。补贴后售价区间为12.98万元至14.98万元。
核心参数与市场表现：动力来自一台1.5L自然吸气发动机与双电机的组合，NEDC纯电续航为61公里。但最终市场表现平平。随后，一款名为帝豪L Hi·P的新插混车型接过了使命，这款车也曾被冠以“帝豪GT”之名进行宣传。

“吉利帝豪GT PHEV”这个名字，在吉利家族史中，更像是一场接力：它始于一个拥有剪刀门的跑车梦，最终在一个主流的三厢家轿上，将“GT”的动感愿景与“PHEV”的节能技术结合到了一起。