搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
名爵 GT 是上汽集团名爵品牌推出的紧凑型三厢轿车，于 2014 年 11 月 1 日正式上市。该车型在名爵品牌产品序列中拥有特殊的历史地位——其车系传承可追溯至 1965 年推出的 MGB GT、1967 年的 MGC GT 以及 1973 年的 MGB GT V8 三代经典跑车。因此，第四代名爵 GT 被定位为一款“英伦设计”与“高性能”并重的平民轿跑。
2014 年国内上市之初，新车共推出 9 款配置车型，提供 1.5T 和 1.4TGI 两种动力，售价区间为 9.59 万至 14.99 万元。2015 年 5 月，其官方中文名确定为“名爵锐行”。2016 款车型在保留 1.4T、1.5T 基础上，新增 1.5L 自然吸气发动机，价格门槛大幅下探至 7.79 万元。此后，该车型产品线逐步精简，并于 2020 年前后在国内停产。
然而，名爵 GT 并未真正退出历史舞台，而是将重心转向海外。截至 2026 年 5 月，新款名爵 GT 仍在欧洲、中东、非洲、南美及东南亚等市场持续生产和销售，其生命周期的“海外后市场”表现远超国内。国内在售版本长宽高为 4612×1804×1488mm，轴距为 2650mm；海外新款车型尺寸有所增加，车长增至 4675mm，轴距增至 2680mm。主要竞品包括丰田 Yaris、本田 City、日产 Almera 及大众 Polo 等。
名爵 GT 的外观以“棱面美学”为核心设计理念，整体造型简约硬朗。前脸采用 V 字形中网与发动机盖隆起的筋线形成类似英国米字旗的视觉效果，配合熏黑式红色贯穿尾灯组，成为该车最具辨识度的设计特征。远近光一体式大灯采用卤素光源并配有透镜，灯罩造型犀利，外侧以镀铬饰条点缀，且全系标配 LED 日间行车灯。车身侧面采用溜背式车顶线条配合上翘的鸭尾，呈现出紧凑干练的轿跑姿态，流线型设计也使其风阻系数低至 0.29。海外新款车型则进一步增强了运动感，前脸采用瀑布式纵向格栅与纤薄 LED 大灯组，Turbo 版本配备 17 英寸双色合金轮毂。内饰方面，国内版本采用全黑配色与悬浮式中控屏设计，简洁实用；高配版本配备 7 英寸中控显示屏和多功能方向盘。海外新款内饰升级为 10.25 英寸触摸屏与全液晶仪表盘的科技组合，座舱设计采用双色调软触材料并辅以涡轮式空调出风口，运动氛围浓厚。
名爵 GT 依据年代和版本差异，动力总成规格有所不同。国内版本共提供三种动力级别：
1.5L 自然吸气发动机（2016 款新增）：最大功率 80kW（约 109 马力），峰值扭矩 135N·m，匹配 5 速手动或 4 速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅 6.0L，主打燃油经济性。
1.5T 涡轮增压发动机：最大功率 95kW（约 129 马力），峰值扭矩 210N·m，匹配 6 速手动或 6 速自动变速箱，百公里加速时间约 9.6 秒，最高时速 200km/h。
1.4TGI 缸内直喷涡轮增压发动机（上汽“蓝芯”系列）：最大功率 110kW（约 150 马力），峰值扭矩 235N·m，匹配 6 速手动或 7 速干式双离合变速箱，百公里加速时间约 9.5 秒，最高时速 200km/h，工信部综合油耗 5.9L/100km。
海外市场在售的 2026 款名爵 GT 采用两款 1.5L 自然吸气与涡轮增压发动机：自吸版本最大功率 88kW（约 120 马力），峰值扭矩 150N·m，匹配 8 速 iCVT 变速箱；涡轮增压版本最大功率提升至 127kW（约 173 马力），峰值扭矩 250N·m，匹配 7 速 DCT 双离合变速箱，百公里加速 8.5 秒，WLTC 综合油耗 5.9L/100km。底盘驱动形式全系为前置前驱。
名爵 GT 采用同级主流的前麦弗逊式独立悬架与后 H 型扭力梁式非独立悬架组合。名爵品牌的底盘调校风格以“表层偏硬、里层偏软”著称，在日常驾驶中悬架对路面细碎颠簸的过滤干脆且富有韧性，高速通过井盖时动作坚决、传递至车厢的震动具有较好的阻尼感。转向系统采用 EPS 电动助力转向，低速轻盈、高速沉稳，方向盘指向较为精准。全系标配 205/55 R16 规格轮胎，制动系统为前通风盘式、后盘式制动器，搭配手刹驻车，制动脚感线性可靠。在激烈驾驶场景中，车身姿态较为稳健，麋鹿测试表现处于中等偏优水平。尽管后扭力梁非独立悬架在一定程度上限制了后排在颠簸路面的滤震舒适性，但这种设定换来了更紧凑的车身尾部跟随性和更高的空间利用率，官方调校的最终取向更偏向家用场景下操控与成本的均衡。
国内版名爵 GT 全系标配后倒车雷达、主副驾安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助等基础实用配置。2016 款车型新增了 PM2.5 空气过滤、CarPlay 手机互联等实用功能。高配版本搭载 7 英寸中控触摸屏，配备 inkaNet 4.0 智能网络行车系统，支持导航、蓝牙电话及倒车影像。在座椅方面，全系标配织物或仿皮材质，后排支持整体放倒以拓展储物空间，后备箱基础容积为 485L。海外新款车型的配置有所升级，顶配版本提供 360° 全景影像、电动天窗、电动可调驾驶员座椅、无钥匙进入 + 一键启动以及 6 扬声器音响系统等。
在被动安全方面，国内版名爵 GT 全系标配前排双安全气囊，高配版配备前排侧气囊及前后头部气帘。该车型在早期 C-NCAP 碰撞测试中获得了五星安全评级，整车安全性得到官方认可。主动安全方面，国内版本配备 ABS、EBD、ESP 车身稳定控制、TCS 牵引力控制及上坡辅助等电子辅助功能。海外新款高配版搭载了更完善的 ADAS 系统，涵盖自适应巡航、自动紧急制动、交通拥堵辅助、车道偏离预警及前碰撞预警等功能。
名爵 GT 在国内市场销售周期约为 6 年（2014 至 2019 年），整体销量表现温和，上市初期凭借“平民轿跑”定位获得部分年轻用户青睐。2016 款价格大幅下调后（起售价 7.79 万元）销量短暂回升，但后期受细分市场萎缩及竞品增多影响，在国内逐步边缘化并于 2020 年停售。然而其海外“后市场”表现远超预期，2026 年 4 月新款 MG GT 仍在中东市场正式上市，并搭载更先进的智能驾驶与科技配置。该车以出口版（GCC 规格）形式在沙特、阿联酋、卡塔尔等海湾市场畅销，同时销往非洲、南美、东南亚及英国等地区，海外市场超过 80% 的销量由 1.5L 自然吸气版本贡献，说明海外消费者更看重其燃油经济性和可靠性。用户口碑中，国内车主普遍认可其动力充沛、操控出色，油耗约 7.3L/百公里，但减震偏硬、内饰质感不足也被频繁提及；海外用户对其高性价比、运动化外观及 6 年/20 万公里整车质保给予了较高评价。作为名爵品牌全球化布局的关键棋子，名爵 GT 也经受住了时间和地域差异的考验，其在中国停产后仍通过多个海外市场持续输出产品生命力，成为近年来中国汽车品牌“双循环”战略中的一个值得关注的车型样本。
