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名爵 RX8 是上汽集团旗下 MG 名爵品牌在海外市场的支柱型 “全尺寸”7座硬派SUV（中大型硬派SUV）。该车型是名爵在海外市场推出的首款7座SUV，于2019年在全球各市场陆续上市。该车基于硬派越野底盘打造，主销中东、南美、澳洲及东南亚等区域，凭借同级领先的超大空间及非承载式车身的耐用性填补了名爵在硬派SUV领域的市场空白。
名爵 RX8 定位为7座大家庭旗舰SUV，是名爵品牌技术门槛与尺寸级别的双重旗舰。其核心卖点在于非承载式硬派车身的强悍底盘、同级最长的2850mm轴距以及极高的性价比。该车型主攻15万至20万元级别的海外硬派SUV细分市场，直接竞品包括丰田 Fortuner、三菱帕杰罗劲畅等。车型版本针对不同市场有所区分，例如在中东市场曾提供4种内饰版本，并推出过多种限量版配色和选装套件。截至2026年，最新年款为2026款，仍主打2.0T汽油发动机，但在部分市场的信息娱乐系统等方面持续进行年度优化更新。
名爵 RX8 采用硬派越野与英伦商务相融合的设计语言，整体线条方正硬朗。车辆前脸极具辨识度，配备大尺寸熏黑或镀铬前格栅，搭配两侧LED矩阵式投射大灯、日间行车灯及前雾灯，视觉冲击力极强。车身侧面轮廓简洁魁梧，车窗边框辅以镀铬饰条，并配有18或20英寸的多幅式铝合金轮毂。车尾部分采用立体感极强的贯穿式熏黑尾灯组，配合银色后保险杠护板及双边共两出排气装饰，营造出敦实可靠的尾部造型。车身尺寸方面，长宽高达到了 4923mm×1930mm×1840mm，轴距为 2850mm，属于绝对的大块头。内饰方面，采用实用性为主的T型布局，中控台大范围使用带缝线的软搪塑、真皮及木质饰板进行包裹，高配车型提供由德国BADER品牌供应的高级真皮座椅。全车采用剧院式阶梯座椅设计，第二排座椅前后滑动距离达230mm，确保了第三排乘客的乘坐空间与视野。外观提供通用白、珍珠白、黑色、灰色及蓝色等多种颜色选择。
名爵 RX8 全系搭载上汽集团研发的“蓝芯”2.0T 纵置四缸涡轮增压发动机（型号20L4E）。由于针对全球不同市场的排放标准及油品进行了多种功率调校，该车在实际销售中存在多个动力版本：
海外主销版（约220马力/360牛·米）：最大功率163kW（约222马力），峰值扭矩360N·m。
高功率版本（约252马力/400牛·米）：针对2026款进行了调校升级，最大功率提升至185kW（约252马力），峰值扭矩达到400N·m。
在传动方面，早期版本及在特定海外市场销售的车型匹配 6速手自一体变速箱（6AT），而2026款高功率版本则升级为传动效率更高的 8速手自一体变速箱（8AT）。驱动形式方面，提供前置后驱（RWD）和全时四驱（AWD）两种选择，部分高配车型还配备分时四驱系统。该车型采用纵置发动机布局，官方0-100km/h加速成绩约为 9.1秒，最高车速可达 186km/h。燃油标号为92号汽油，油箱容积根据市场不同在68升至70升之间。NEDC综合油耗表现为9.2L/100km（两驱）至9.9L/100km（四驱），该车型并不以燃油经济性为主要卖点。
名爵 RX8 采用 “非承载式车身” 结构，即带有独立的梯形大梁，这是其与城市SUV最核心的区别所在，为车辆提供了极佳的抗扭刚性与重载能力。底盘悬架方面，RX8 采用了硬派越野车的黄金组合：前悬架为双叉臂式独立悬架（带横向稳定杆），能提供强有力的侧向支撑和精准的导向性；后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，兼顾了强大的承载能力与操控稳定性。前悬架及转向节部分大量采用铝制材料，有效降低了非簧载质量并提升了操控响应速度。制动系统为前通风盘式、后实心盘式刹车，标配电子驻车制动。轮胎规格根据不同配置，提供255/55 R19至255/50 R20的宽胎选项。在转向和驾驶辅助层面，该车配备机械液压助力或电子液压助力转向，具体配置因出口批次而异。RX8 还搭载了全地形系统，提供AUTO自动模式、SNOW雪地模式、SAND沙地模式、MUD泥地模式及ROCK岩石模式等多种选择。其底盘最小离地间隙在 202mm至225mm 之间，最大涉水深度可达 800mm，具备了挑战中高强度越野路况的硬核资本。
名爵 RX8 提供2+3+2的七座布局，全车可容纳7名乘员。后排座椅支持按比例放倒，最大可将后备箱容积扩展至2178升，装载能力惊人。第二排座椅支持靠背角度调节与前后230mm长距离滑动，便于第三排乘客进出。
智能座舱方面，2026款车型配置大幅提升。高配版本配备了12.3英寸全液晶仪表盘与14英寸悬浮式中控巨屏，集成新一代斑马智行车机系统，支持AI智能语音交互、在线导航、远程OTA升级及智能手机互联映射。
在舒适性配置上，RX8对家庭用户照顾有加。高配车型主驾驶席支持8向电动调节，并具备加热及通风功能。三区独立自动空调系统可为驾驶员、副驾驶和第二/三排乘客提供分区温度调节。全车还配备了Bader高级真皮座椅、手机无线充电、12扬声器高保真音响、230V电源插座及后排空调出风口等舒适豪华配置。NVH静谧性是该车的一大亮点，通过采用20个空腔隔断和30余层多层阻尼板结构，结合部分高配车型搭载的双层隔音玻璃，实测高速巡航时车内噪音可控制在55分贝左右。
在主被动安全层面，名爵 RX8 配备了较为完善的综合防护系统。被动安全方面，全车标配6安全气囊、儿童安全座椅接口、前后防撞梁及预紧限力式安全带。车身采用高强度笼式结构，关键部位应用1500MPa级热成型钢，抗压能力极强。
主动安全与辅助驾驶方面，RX8 标配了完善的电子稳定程序，包含ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、VDC（车辆动态控制）、HBA（液压制动辅助）及HHC（坡道起步辅助） 等系统。此外，还配备了HDC陡坡缓降控制、主动防翻滚保护及TPMS胎压监测系统。ADAS高级驾驶辅助功能集中在高配车型上，包括全速域自适应巡航（ACC）、前向碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、盲区监测（BSD） 及车道居中保持（LKAS），达到了 L2级辅助驾驶水平。
作为上汽集团“名爵主外”全球战略的重要棋子，名爵 RX8 肩负着在海外市场与丰田、三菱等品牌硬派SUV展开竞争的重任。RX8 完美诠释了名爵高性价比的品牌定位，在菲律宾、中东等地区，其起售价仅约22,000美元，而在沙特阿拉伯等市场，其平均市场价也仅为人民币20余万元，显著低于同级别合资竞品。凭借远超同级的2850mm轴距、非承载式车身及7座超大空间，它在实用主义至上的海外市场收获了大量家庭用户的认可。然而，虽然名爵品牌在全球市场高歌猛进，但作为偏向西方审美的大尺寸硬派SUV，RX8在国内市场的接受度与知名度均远低于荣威RX8等同门兄弟。用户口碑方面，车主普遍对其宽敞的乘坐空间、强大的越野能力和皮实耐造的品质给予高度评价。不过，部分用户及评测也指出其搭载的6AT在急加速时降挡不够干脆，且偏硬的非承载底盘在市区通勤时舒适性不如城市SUV。总体而言，名爵 RX8 是一款特点极为鲜明的“偏科生”，它在空间与越野领域做到了极致，是为那些既需要强悍通过性和7座大空间、又追求极致性价比的家庭用户量身打造的“大块头好车”。
