小米 SU7 是小米集团进入汽车产业后的首款战略级纯电动轿车。作为小米“人车家全生态”的重要一环，SU7 自 2024 年 3 月发布以来，迅速成为中国新能源汽车市场最具影响力的产品之一。该车定位于 C 级高性能生态科技轿车，旨在通过高性能动力、极致智能化水平以及深度融合的小米澎湃智能生态，在高端纯电轿车市场树立全新的产品力标杆。
小米 SU7 定位于中大型高性能纯电轿车，是小米造车从“0 到 1”的里程碑作品。
市场标签：高性能纯电轿车、人车家全生态、智能化标杆、高阶智驾、极致操控。
设计定位：车身尺寸长宽高约为 4997/1963/1455 mm（Ultra 版本略有差异），轴距 3000 mm。外观设计由前宝马首席设计师李田原操刀，采用溜背式造型与低风阻设计，风阻系数低至 0.195，塑造出兼具运动感与科技感的视觉形态。
产品核心：小米 SU7 的核心竞争优势在于“软硬协同”。硬件上依托 800V 高压平台、自研超级电机及一体化压铸技术；软件上则通过 Xiaomi HyperOS（澎湃 OS）实现了手机、车机与智能家居的无缝流转，构建了极具差异化的智能空间体验。
诞生背景：2021 年小米汽车业务正式立项，历经三年研发，于 2024 年 3 月 28 日正式上市，开启了小米汽车的量产进程。
历代演变与重要节点：
首发上市（2024年）：小米 SU7 正式交付，发布标准版、Pro 版与 Max 版，凭借性能与科技配置在上市初期实现大定数万辆的订单表现。
性能跃升（SU7 Ultra，2025年）：小米推出了极致性能版本 SU7 Ultra，通过三电机系统与大量的碳纤维轻量化设计，将产品性能提升至量产四门车的顶级水平，并冲击纽伯格林北环赛道成绩。
产品矩阵扩张（2026年）：随着小米汽车产销规模的扩大，SU7 系列在 2026 年已通过持续 OTA 不断完善其智驾系统（Xiaomi Pilot），并引入了端到端大模型智驾方案，实现了从“辅助驾驶”到“高阶智能驾驶”的跨越。
资质与产能：2024 年 7 月，小米汽车正式获得独立造车资质，标志着其生产制造全流程的自主化。
竞争格局：小米 SU7 处于 20-30 万元级及以上的高性能纯电轿车赛道，主要竞品涵盖特斯拉 Model 3、极氪 001 等车型。小米凭借其庞大的米粉群体、极强的线上线下营销能力以及强大的生态互联优势，在较短时间内即实现了月销量破万的稳定增长。
用户口碑：车主普遍对其“澎湃的加速性能”、“人性化的车机交互”及“极高的性价比”评价颇高。尽管上市初期因产能限制导致交付周期较长，但随着 2026 年产能爬坡完成，该车已成为中国纯电轿车市场的主力车型。
超级电机系统：自研 V6、V6s 及 V8s 超级电机，通过转速与功率密度优化，实现了卓越的动力响应。Ultra 版本采用的三电机系统，马力超过 1500Ps，零百加速达到 1.98 秒量产级水准。
智能座舱（Xiaomi HyperOS）：基于高通骁龙 8295 芯片，支持全场景“人车家”互联。其多任务流转与灵动空间设计，将车辆定义为移动智能终端，与小米生态产品形成了强大的粘性。
智能驾驶（Xiaomi Pilot）：全栈自研的智能驾驶系统，支持端到端大模型架构，具备泊车、城市及高速多场景领航能力。通过激光雷达与英伟达 Orin-X 智驾芯片的组合，实现了车位到车位的连续辅助驾驶。
一体化制造：采用 9100t 一体化大压铸设备，结合小米自主研发的“泰坦合金”，大幅提高了车辆的轻量化水平与结构强度。
截至 2026 年，小米汽车的战略规划重点在于：
产品矩阵完善：除了 SU7 系列，小米正致力于推动 SUV 等多元化车型的量产上市，覆盖更多价位段。
智驾领先地位：持续加大在 AI 大模型与算力底座上的投入，力争在 2026 年年底前实现更广泛的城市领航 NOA 全覆盖。
品牌全球化：随着产能与供应链的成熟，小米汽车已开始布局全球市场，提升品牌在全球智能电动汽车市场的技术话语权。
