比亚迪秦Plus

车型概况

比亚迪秦PLUS是比亚迪王朝网旗下的一款紧凑型家用轿车，提供插电混动（DM-i）和纯电动（EV）两种动力版本，是中国市场最具影响力的新能源家轿之一。秦PLUS最早于2021年3月正式上市，凭借“电比油低”的定价策略与第五代DM技术，成功打破合资品牌对A级轿车市场的长期垄断。截至2025年底，秦PLUS累计销量已超过150万辆，连续蝉联2023、2024年度中国A级轿车销量冠军。在售版本主要包括2025款智驾版与2026款长续航版，搭载第五代DM技术，限时起售价仅为6.98万元，进一步降低了插混轿车的入手门槛。

设计语言

秦PLUS采用比亚迪Dragon Face 3.0家族化设计语言，将东方美学与现代科技感融为一体。前脸方面，DM-i版本采用大尺寸龙吟阔境六边形进气格栅，内部以点阵式镀铬装饰填充，配合全LED“龙爪”式箭羽形日行灯带，整体造型战斗感十足。EV版本则采用封闭式前脸设计，整体更为简洁、科技感更强，符合纯电动车型的视觉特征。车身侧面采用溜背式车顶与游龙跃动腰线相结合，营造出低趴轿跑姿态。车尾部分配备贯穿式“灵光瑞结”尾灯组，以中国结作为经典设计符号，并采用动态流水转向灯，辨识度较高。2025年起新增星河米、未央灰、墨竹青、松烟绿等多款时尚车色，进一步丰富了消费者的个性化选择。车身尺寸方面，DM-i版长宽高为4780×1837×1515mm，EV版长宽高为4795×1837×1515mm，轴距均为2718mm，属于标准的A级家用轿车尺寸。

动力性能

秦PLUS全系提供DM-i插电混动与EV纯电动两种动力选择，均搭载比亚迪第五代DM技术与刀片电池。

DM-i版本搭载1.5L插混专用高效发动机（最大功率74kW，峰值扭矩126N·m）与EHS电混系统。根据电池容量的不同，CLTC纯电续航提供55km、128km及210km三种版本。其中2026款210KM长续航版配备25.28kWh大容量电池，纯电续航达210km，为同级插混轿车中率先突破200km纯电续航的车型。满油满电综合续航最高可达2110km，NEDC百公里亏电油耗低至2.69L至2.79L。以当前油价计算，每公里燃料成本仅约0.2元，较同级别燃油车使用成本大幅降低。系统综合马力约264匹，零百加速性能在同价位车型中表现出色。充电方面，128KM及以上版本支持15kW直流快充，30分钟即可完成30%至80%的电量补充。

EV版本搭载最大功率100kW、峰值扭矩180N·m的前置永磁同步电机，驱动形式为前置前驱。CLTC纯电续航提供420km和510km两种版本。其中510KM版本配备57.6kWh刀片电池，采用八合一电动力总成，系统综合效率达88%。EV车型搭载宽温域高效热泵系统，可在-30℃至40℃的环境温度区间内正常工作，有效提升冬季低温续航表现。全系支持70kW直流快充，30分钟可将电量从30%充至80%，最高车速可达150km/h。非营运车辆首任车主享三电系统终身保修，整车包修期为6年或15万公里。

底盘与操控

秦PLUS在底盘配置上根据车型定位存在差异。DM-i版本采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，这种结构成本较低、便于发动机舱布局，同时扭力梁设计能增强车身抗扭刚度，提高操控稳定性。得益于动力电池的低重心布置，整车底盘厚重感较强，但悬架调校偏硬，经过起伏较大的路面时滤震性能一般，乘坐舒适性尚有提升空间。EV版本中，420KM及510KM进取型等中高配车型标配前麦弗逊与后多连杆独立悬架，相比扭力梁后悬架在舒适性与操控性方面具备一定结构优势。2026款秦PLUS DM-i长续航版在底盘细节上进行了优化处理，包括底盘平整度的改善以提升空气动力学性能，以及关键部位的涂层防护和塑料防护板，提高了底盘的耐久性与防护能力。转向系统为电动助力，制动系统为前通风盘式、后盘式，配备电子驻车功能。

座舱与配置

秦PLUS的智能座舱搭载比亚迪DiLink 100智能操作系统，配备8.8英寸全液晶仪表与12.8英寸可旋转悬浮式中控屏（低配版本为10.1英寸），屏幕分辨率为1080P。车机芯片采用比亚迪自研D100芯片，触控响应时间约0.5秒，系统操作逻辑简洁——常用功能采用零层级直达设计，下方Dock栏集成了空调调节、设置键、菜单栏、分屏及HOME键等核心功能。2025款智驾版及2026款长续航版进一步升级，新增双桌面随心切换、3D车辆控制、车载ETC、哨兵模式、智能上下电、手机NFC车钥匙及VTOL移动电站等实用配置。2025至2026年推出的新款车型均采用集成式豪华电子怀挡设计，取代了传统挡把，有效释放了中控区域的空间，并在副仪表台增设了储物格，提升了日常收纳便利性。舒适性配置方面，中高配版本提供手机无线充电、前排座椅加热、电动天窗、氛围灯及双区自动空调等功能。

安全与智能驾驶

安全配置方面，秦PLUS全系标配6安全气囊（含主副驾气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘）与胎压监测系统。高配车型进一步增加前排远端侧安全气囊，可在侧面碰撞中为前排乘员提供双向缓冲。车身结构采用高强度笼式设计，高强度钢应用比例较高，满足C-NCAP五星碰撞安全标准。

智能驾驶辅助系统是秦PLUS的核心竞争力之一。2025年推出的智驾版及后续车型全系搭载天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），驾驶辅助等级达到L2级。该系统通过多类型传感器（含毫米波雷达、高清摄像头及超声波雷达）实现30余项智能驾驶辅助功能。核心功能包括高快领航（可在高速及快速路场景下自动完成上下匝道与自主超车）、全场景智能泊车辅助（新增车头泊入车尾泊出、窄车位自动收后视镜及偏置泊车等功能）、ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测及DOW开门预警等。泊车辅助系统覆盖超过300种泊车场景。2026款秦PLUS DM-i长续航版标配天神之眼C-辅助驾驶系统，将高阶智驾能力下放至8万元级别插混车型，被誉为高阶智能驾驶的“启蒙车”。

市场表现与评价

秦PLUS上市以来的市场表现堪称中国汽车工业的一个现象级案例。2021年上市之初即引发市场强烈反响；2023、2024年连续蝉联中国A级轿车年度销量冠军，打破了由日产轩逸、大众朗逸等合资车型长期垄断的市场格局。2025年1月至7月，秦PLUS累计销量达19.48万辆；2025年11月单月销量为35338辆，再次位居紧凑级轿车市场榜首。截至2025年底，秦PLUS全车系累计销量已超过150万辆。秦家族（含秦PLUS与秦L等车型）累计销量已突破270万辆。2025年9月第二代秦PLUS进取型上市后，全系限时起售价低至6.98万元，将插混轿车的入门门槛拉至历史新低。2025年8月单月销量更一度突破3.5万辆。

在行业评价方面，秦PLUS被誉为“国民级新能源家轿”。该车型成功使“电比油低”在A级轿车市场成为现实，推动新能源车型从“政策驱动”向“市场驱动”转变，加速了合资燃油车在10万元价位区间的价格下探。在用户口碑方面，秦PLUS的动力响应快、低油耗（尤其是在亏电状态下）以及超高性价比获得普遍认可，而悬架偏硬、后排满载空间略显拥挤、高速工况下NVH表现一般等也被部分消费者提及。2026款秦PLUS DM-i长续航版将纯电续航提升至210km，进一步扩大了纯电通勤半径，综合产品力较早期版本有了显著跃升，为务实家庭提供了高品质出行的超值选择。