自动驻车（Auto Hold）

自动驻车（Auto Hold），是一种在车辆停稳后自动施加制动，使驾驶员无需一直踩住刹车踏板或手动拉手刹的辅助功能。当你等红灯或临时停车时，松开刹车踏板，车辆依然保持静止；需要起步时，只需轻踩油门，制动便会自动解除。

工作原理

自动驻车是电子稳定程序（ESP）的一项扩展功能，一般需要配合电子手刹（EPB）才能使用。

当你踩下刹车将车辆完全停稳后，Auto Hold系统会通过ESP控制单元对四个车轮施加液压制动，相当于“自动替你踩住了刹车”。这个过程中，如果车辆静止时间较短（如短时等红灯），系统通过ESP保持制动压力；如果等待时间较长，系统会自动将制动力切换至电子手刹，以减轻制动系统的负担。

当你踩下油门踏板时，系统会监测发动机/电机的驱动力，当判断驱动力足以克服行驶阻力时，便自动释放制动，车辆平稳起步。

与上坡辅助（HAC）的区别

Auto Hold与上坡辅助（HAC）经常被混淆，但二者并非同一功能，使用场景和逻辑有明显区别。

简单来说，上坡辅助只在坡道起步那几秒帮你“稳一下”，而Auto Hold则像一个不限时的“自动手刹”，无论是平路等红灯还是坡道停车，只要启用就能一直保持制动。

使用场景与技巧

解放右脚：等红灯或短暂停车时，无需一直踩刹车，也不用频繁在D挡和N挡之间切换，简化操作的同时也减少了溜车风险。

坡道驻车：在停车场陡坡缴费或坡道堵车时，Auto Hold能让车辆稳稳停在坡上，起步时直接踩油门即可，对新手司机尤其友好。

倒车时的注意事项

在倒车入位或需要极低速挪车时，Auto Hold需要踩油门才能解除制动，可能导致车辆突然前窜，增加剐蹭风险。此时建议手动关闭Auto Hold功能，以便通过松开刹车踏板来控制车辆缓慢移动。

需要强调的是：Auto Hold属于驾驶辅助功能。系统在驾驶员未系安全带、车门未关闭、ESP系统故障等情况下可能无法启用或自动解除，使用时需注意仪表盘上的状态提示灯。