讴歌Integra

讴歌Integra是本田旗下豪华品牌讴歌（Acura）的一款前置前驱紧凑型运动轿车（五门掀背轿跑）。该车系于1985年诞生，是讴歌品牌继Legend之后的第二款车型。2001年第四代车型停产后，车系曾长期沉寂。2022年，讴歌以全新一代Integra复兴了这一经典名称。截至2026年6月，全新Integra为北美市场专供车型，讴歌品牌已退出中国市场，该车未以官方渠道在国内销售。

车型概况

Integra定位为高端紧凑型运动轿车（Premium Sport Compact），主打驾驶乐趣与实用掀背设计的结合。自2022年复活以来，Integra在北美高端运动紧凑型细分市场中持续占据领先地位，零售份额长期保持在约40%。2026款车型起售价约3.4万美元。Type S高性能版预计售价4.5万至5万美元。

设计语言

全新Integra采用五门掀背Fastback轿跑造型，修长车头、前轮拱隆起的筋线与流畅的车顶弧线构成了极具运动感的车身比例。设计师摒弃夸张的空气动力学套件，转而通过光影曲面与比例拿捏塑造成熟内敛的运动气质。

2026款车型作为中期改款，在延续掀背轮廓的同时进行了细节精进。新增太阳银金属漆、都市灰珍珠漆和双Apex蓝珍珠漆三种外观配色。A-Spec版本配备专属空气动力学套件，包含前部亮黑色扰流板、侧裙装饰与18英寸黑色铝合金轮毂。高配版本可选装车身同色进气格栅。内饰方面，2026款新增Orchid浅色内饰主题，搭配蓝色麂皮镶边；Ebony内饰版本则在方向盘、换挡杆、座椅与门板处增加黄色缝线。

动力性能

全新Integra提供两套动力总成。标准版搭载1.5L VTEC涡轮增压直列四缸发动机，最大功率200-203马力（149kW），峰值扭矩260N·m（192磅-英尺）。传动系统匹配CVT无级变速箱或6速手动变速箱（仅A-Spec车型），手动挡版本配备螺旋限滑差速器（LSD） 。

高性能版Integra Type S搭载2.0L VTEC涡轮增压发动机，最大功率320马力，峰值扭矩420N·m。传动系统匹配6速手动变速箱，配备前桥螺旋限滑差速器。Type S版本刻意取消了天窗以提升底盘刚性。

底盘与操控

Integra Type S搭载由赛车工程师开发的双轴支柱前悬架（Dual-Axis Strut Front Suspension），可有效抑制大马力前驱车的扭力转向问题。A-Spec车型配备自适应阻尼悬架系统，可根据路况与驾驶模式实时调整阻尼硬度。

驾驶模式方面，全系支持舒适、正常和运动三种模式；A-Spec车型额外拥有可调节声浪包并新增“个性化”模式。Type S版本还对底盘进行了强化与刚度提升。

座舱与配置

2026款车型座舱科技配置全面升级。全系标配9英寸悬浮式中央触控屏（此前为7英寸），内置处理器运行速度提升。车载系统支持无线Apple CarPlay与Android Auto手机互联，并标配手机无线充电。A-Spec车型配备10.2英寸全液晶数字仪表盘与8扬声器音响。可选装16扬声器ELS STUDIO 3D®高级音响系统。

舒适配置方面，前排座椅加热为全系标配；A-Spec车型提供驾驶席8向电动调节。后排座椅支持60/40比例放倒，可灵活扩展后备厢空间。全车配备前排与后排USB-C接口。

安全与智能驾驶

Integra全系标配AcuraWatch™智能驾驶辅助系统。该系统包含自适应巡航控制（ACC） 、自动紧急制动（CMBS） 、车道保持辅助（LKAS）、车道偏离预警（LDW）、盲点监测（BSI）与后方交叉路径检测（CTM）等功能。被动安全方面，车辆标配多安全气囊系统与高强度车身结构。

市场表现与评价

Integra自2022年复活以来在北美市场表现强劲，曾荣获2023年北美年度车型大奖（North American Car of the Year）。2025年，Integra年销量为20,178辆。2026年3月，受改款车型推动，销量环比增长42%至2,730辆；5月进一步增长至2,900辆以上，创下自2023年4月以来的最佳单月成绩。

媒体评价指出，Integra在高端运动紧凑型轿车细分市场中占据独特地位，是少数坚持提供手动变速箱与限滑差速器的运动轿车之一。其1.5T发动机虽绝对动力数据不算突出，但出力线性、响应迅速。Type S版本则以320马力的强劲输出与赛道化调校，成为该品牌有史以来动力最强大的Integra车型。