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长安猎手 Plus 是长安汽车基于国内首个增程式皮卡平台——长安皮卡“超级增程”平台推出的高性能进阶车型。作为长安皮卡向新能源化、乘用化转型的重要作品，猎手 Plus 在原版“长安猎手”基础上，通过强化动力冗余、优化悬架几何及提升座舱智能化配置，精准定位于高性能乘用皮卡市场，旨在打破传统皮卡“工具车”的固有形象，提供接近乘用 SUV 的驾乘质感与长续航补能方案。
长安猎手 Plus 定位于高性能增程式皮卡，通过“增程电驱”技术架构，解决了传统柴油皮卡在城市限行、高震动以及动力响应迟滞的痛点。
市场标签：超级增程皮卡、双电机四驱、长续航、乘用化座舱。
设计定位：车身尺寸根据不同装载需求提供标箱与长箱版本。外观采用“猎动”设计语言，前脸配备贯穿式灯带与大尺寸进气格栅，充满野性张力。内饰采用双联屏设计，配备零重力座椅、大面积软包及智能车机系统，彻底告别了传统皮卡的粗糙内饰，营造出高级的乘用感。
产品核心：该车型核心在于“蓝鲸 2.0T 增程器+双电机电驱”的组合。该系统不仅提供了高达 524 N·m 的瞬时扭矩，且通过增程补能逻辑，实现了超过 1000 公里的综合续航，完美兼顾了越野工况下的高动力输出与城市通勤的低能耗需求。
诞生背景：随着国内皮卡进城政策放宽以及乘用化消费趋势的抬头，长安汽车依托其强大的增程技术积淀，开发了长安猎手系列，猎手 Plus 作为该产品线中的旗舰性能进阶版，旨在承接高阶玩家与跨界用车需求。
重要演变：
发布与市场导入（2024年-2025年）：猎手 Plus 正式上市，凭借增程皮卡特有的“电感驾驶”体验迅速在皮卡圈层内建立口碑。
智能化升级（2026年）：随着长安数智化转型的深入，猎手 Plus 进行了重大软件迭代，引入了更智能的四驱分配逻辑（电控滑移补偿）及车载互联生态，大幅提升了在恶劣路况下的脱困能力。
2026年现状：截至 2026 年，猎手 Plus 已成为长安皮卡在 20 万级以上市场的主力。其产品线不仅涵盖国内市场，更通过海外出口布局，在全球高性能新能源皮卡细分市场树立了中国品牌的电动化标准。
竞争格局：在乘用化皮卡细分市场，猎手 Plus 主要与长城炮新能源系列、福田火星皮卡等竞品角逐。其差异化优势在于纯电驱动的平顺性与增程器在长途穿越中的续航信心。对于不仅需要皮卡装载能力，又希望获得 SUV 舒适度的用户，它是当前最具吸引力的选择之一。
用户口碑：车主群体对其驾驶质感（低速静谧、起步迅猛）评价极高。特别是在 2026 年，其出色的外放电能力（V2L）被广大户外露营、摄影玩家推崇，认为其是真正意义上的“移动发电机”。
超级增程动力系统：搭载蓝鲸 2.0T 增程器，具备高热效率与高发电功率，配合高性能双电机四驱系统，动力响应远超传统柴油机，零百加速最快进入 7 秒俱乐部。
智能四驱与越野能力：采用智能电控四驱系统，支持多种全地形模式（雪地、泥地、沙地等），配合后桥差速锁，具备极强的复杂路面通行能力。
智驾与数智座舱：搭载长安最新座舱系统，具备全场景语音助手及远程互联能力，且配备了针对皮卡特性优化的智能辅助驾驶系统，极大减轻了长途驾驶疲劳。
底盘与悬架：采用高强度非承载式车身结构，悬架几何经过乘用化调校，在保证高载荷能力的同时，大幅提升了高速行驶的舒适性与抗侧倾能力。
截至 2026 年，长安猎手 Plus 的后续产品战略聚焦于：
智驾系统深度协同：计划引入更先进的传感器方案，提升在非铺装路面的智驾感知准确度，进一步拓宽皮卡的智能化边界。
生态多样化拓展：品牌将围绕皮卡露营、房车拖挂等场景，推出更多原厂选装套件（如原厂车顶行李架、定制化货箱储物方案），强化其作为户外生活工具的属性。
技术持续迭代：围绕能量效率与热管理技术进行持续 OTA 升级，进一步优化极端气候下的能耗表现，确保用户在全球不同气候条件下均能获得最优的增程体验。
