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长安CS85 COUPE是长安汽车旗下CS系列中的首款中型轿跑SUV（或称跨界SUV），是长安SUV家族中第一款采用轿跑式设计语言的车型。该车型以“活出姿态”为品牌主张，目标消费群体锁定在注重颜值、性能与科技的新中产人群。CS85于2019年3月6日在中国海南三亚的航船上正式上市，截至2026年，在售版本主要为2023款及2025款，官方指导价区间为11.99万元至16.49万元，终端市场普遍享有数千元不等的优惠。
CS85 COUPE定位为中型轿跑SUV，全系采用5座布局，主打设计、性能与智能三大核心卖点，主要面向追求个性化外观与驾驶体验的年轻消费群体，直接竞争对手包括吉利星越、哈弗F7x等自主品牌轿跑SUV。2019年上市初期率先推出搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT动力组合的“型”“动”“品”“智”四款车型，售价区间为13.69万至16.99万元。同年6月，1.5T版本上市，进一步将入门价格下拉至11.99万元，覆盖更广泛的用户群体。2023款全系提供1.5T与2.0T两种动力共六款车型，2025款进一步简化为1.5T豪华型、1.5T尊贵型、2.0T旗舰型三款核心配置。
CS85 COUPE的外观设计是其最鲜明的差异化标签。该车采用长安家族化的“御岳”设计语言，前脸为“蝶翼式”大尺寸进气格栅，大量镀铬饰条与黑色高光材质交织，下方造型取义于中国传统玉如意。全系标配LED星钻大灯，高配版本提供LED日间行车灯及自动大灯功能。车身侧面采用穹顶流光式溜背线条，从B柱后车顶呈大斜度向下滑落，配合分段式双腰线设计，营造出强烈的跨界运动气息。车尾部分，高配版本搭载双边共四出排气与小鸭尾扰流板，进一步强化性能感。
车身尺寸方面，长宽高为4728mm×1845mm×1665mm（2025款），轴距2705mm，属于标准的中型SUV身材。2025款新增“星云紫”配色，采用特殊珠光漆工艺呈现渐变效果。内饰方面，采用环抱式星际座舱设计理念，中控台向驾驶员侧倾斜7°。红黑双拼色内饰搭配触感更佳的超纤皮材质，辅以哑光电镀饰板与64色律动氛围灯，营造出越级的轻奢体验。
CS85 COUPE提供1.5T与2.0T两套涡轮增压动力总成，分别匹配不同变速箱以满足多元化需求。
1.5T版本搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷四缸发动机（型号JL473ZQ7），采用350bar高压直喷技术，最大功率138kW（约188马力），峰值扭矩300N·m。传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱（7DCT）。WLTC综合油耗为7.0L/100km，燃油标号为92号汽油，最高车速可达190km/h。
2.0T版本搭载蓝鲸D20TGDI增压直喷发动机，最大功率171kW（约233马力），峰值扭矩360N·m。传动系统匹配爱信第三代8速手自一体变速箱（8AT），这套黄金动力组合是CS85上市初期最具吸引力的核心硬件之一。官方0-100km/h加速成绩为7.5-8.0秒，实测2.0T版本可达7.5秒。最高车速可达210km/h，NEDC综合油耗约8.2L/100km。全系车型采用前置前驱驱动形式，未提供四驱版本，发动机布局为横置。
CS85 COUPE采用承载式车身结构，底盘系统为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架组合，标准的中型SUV主流悬架配置。前悬架下控制臂采用双层冲压钢设计，兼顾强度与轻量化。后多连杆悬架通过精确的几何定位，在抑制车身侧倾与提升弯道稳定性方面具有较好表现。转向系统为电动助力转向（EPS），具备随速可调功能，低速挪车时轻盈，高速行驶时沉稳。全系标配博世第九代ESP车身稳定系统，集成ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制及HHC坡道辅助等多项功能。制动系统为前通风盘式、后实心盘式刹车，部分高配版本搭载19英寸战斧式轮毂，轮胎规格为225/55 R19。底盘整体调校偏向运动化与驾控取向，过弯时支撑性良好，但经过较大颠簸路面的滤震能力相对有限，后排乘客舒适性有所牺牲。
CS85 COUPE提供5门5座SUV跨界车车身形式，轴距2705mm，后排腿部空间基本满足家用需求。后备箱常规容积因溜背造型受限，后排座椅支持4/6比例放倒，可扩展装载能力。
智能座舱是CS85 COUPE的重要差异化亮点之一。高配版本搭载10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控触摸屏，形成“双联屏”视觉体系，中控屏内嵌于环抱式中控台内，向驾驶员一侧倾斜。车机深度整合“腾讯车联TAI”生态系统，内置海量腾讯优势内容资源，支持车载微信、QQ音乐、腾讯地图导航等功能。系统还支持Apple CarPlay与百度CarLife手机互联、4G车联网及OTA远程升级。语音交互方面，配备支持免唤醒功能的智能语音助手“小安”，可用于控制导航、音乐、空调及车窗等车载功能。D字型多功能方向盘左侧集成辅助驾驶控制按键，右侧为多媒体控制按键，握感舒适、布局合理。舒适性配置方面，高配版本提供可开启全景天窗、四门一键升降、前排座椅加热、副驾电动座椅、后排中央扶手、手机无线充电及64色车内氛围灯等丰富功能。音响方面，高配版本标配8扬声器音响系统。
在主被动安全方面，CS85 COUPE按照C-NCAP五星安全标准开发。被动安全层面，采用高强度笼式车身结构，关键部位应用超高强度热成型钢，全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘（共6气囊）。主动安全方面，全系标配博世第九代ESP车身稳定系统、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、HHC坡道辅助及HDC陡坡缓降等基础电子辅助功能。
智能辅助驾驶方面，CS85 COUPE搭载集成了L2级智能驾驶辅助系统，核心功能涵盖：全速域自适应巡航（ACC）（含Stop&Go功能，支持0-150km/h自动跟车）、车道居中保持（LKAS）、交通拥堵辅助（TJA）、自动减速过弯、智能限速辅助、AEB自动紧急制动（含行人识别功能）、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测及RCTA后方交叉交通预警等。辅助驾驶信息可在10.25英寸全液晶仪表盘上进行生动的车辆模拟显示，系统激活状态直观可靠。泊车辅助方面，高配版本配备360度全景影像系统（含车侧盲区影像），有效提升低速行驶与泊车时的安全性。全系标配ISOFIX儿童座椅接口，配备胎压监测系统及电子驻车功能。
CS85 COUPE的市场表现长期处于较低迷的状态，呈现出明显的“叫好不叫座”特征。销量数据显示，该车型自2019年上市以来，月销量长期徘徊在数百至千余辆之间。2022年全年销量为14,469辆；2023年全年销量骤降至1,275辆；2025年全年销量进一步萎缩至16辆，月销量低至4辆。与长安同门车型CS75 PLUS动辄过万台的月销量形成了鲜明对比。
在销量持续低迷的背后，用户口碑呈现出两极分化的态势。正面评价集中在该车型的外观溜背造型辨识度高、2.0T动力储备充足等方面。不少车主认为，CS85 COUPE的轿跑风格在同价位车型中独树一帜，开出去“有面子”，动力表现也满足日常通勤甚至偶尔激情驾驶的需求。然而，负面评价与质量问题却是更深层的问题。用户投诉集中在1.5T版本搭载的青山双离合变速箱顿挫、换挡逻辑混乱、甚至出现行驶中空转无动力等严重问题，对口碑产生了持久而负面的影响。此外，溜背造型导致的后排头部空间局促、燃油经济性一般、车机卡顿等也是用户普遍提到的问题。在保有量极低的背景下，其二手车保值率表现极为不佳。
作为长安汽车在轿跑SUV细分市场的一次重要探索，CS85 COUPE在设计美学与动力硬件层面不乏亮点，其2.0T+爱信8AT的动力组合也代表了长安在当时的技术高度。但溜背造型在颜值与实用性之间所做的取舍，以及早期1.5T变速箱品控与匹配问题对口碑的破坏，共同导致了这款车未能在市场上获得规模化成功。与CS75 PLUS、CS55等爆款同门形成鲜明反差，CS85 COUPE始终游走在市场边缘地带，到2025年，其在街头已近乎“隐身”。即便如此，作为长安品牌向上的符号之一，CS85仍然在长安CS系列发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
