问界M7系列

车系概述

问界M7系列（AITO M7）是问界旗下的大中型SUV车系，由赛力斯生产，并由赛力斯与华为联合研发。车系采用增程式混合动力路线，面向家庭用车市场，提供五座与六座布局，并以两轮驱动、四轮驱动版本覆盖不同使用需求。2025款全新问界M7进一步以年轻家庭群体为主要定位。

问界M7系列的产品特点集中于家庭空间、增程动力和智能座舱。不同阶段及不同版本之间存在座位数量、驱动形式、动力表现和配置水平差异，具体参数不能跨年款套用。车系曾提供搭载1.5T四缸增程器的版本，相关发动机参数为152马力；部分版本的纯电续航里程为210公里，四轮驱动版本曾录得4.8秒加速时间，最高车速参数为190公里/小时。

发展沿革

首款车型发布

2022年，问界M7进入发布与交付阶段。余承东曾在当年透露新车计划于6月底发布，并预计在7月底交付；问界M7随后于2022年7月正式发布。该车以大中型SUV身份进入问界产品体系，初期产品采用增程式动力，并设置两轮驱动和四轮驱动选择。

2022年10月，问界M7取得电动汽车充电兼容性五星级认证证书。充电兼容性认证反映车辆与相关充电设施之间的适配情况，成为该车上市初期的重要认证节点。

问界新M7

2023年9月，问界新M7正式发布并开启交付。这次更新延续大中型SUV和增程动力定位，继续以家庭用户为主要使用场景。车系在座舱布局上覆盖五座及六座需求：五座版本侧重乘坐与行李空间配置，六座版本则增加第三排座椅，以满足多人出行需求。

问界M7在2023年获得汽车工业品质创新巅峰奖，随后获得2023微博年度车型奖。至2024年12月，问界新M7位列2024年新势力SUV车型销量第一。

全新问界M7

2025年9月23日，全新问界M7正式上市，并于9月26日开始全国交付。该阶段车型面向年轻家庭群体，车身长5080毫米、宽1999毫米、高1780毫米，轴距3030毫米，采用家族鲲鹏设计语言。上述尺寸属于2025年上市的全新车型，不与此前版本的车身参数混用。

截至2026年1月，问界M7自上市以来累计交付量突破40万辆；2026年5月19日，累计交付量达到45万辆。两个数字均为车系上市以来的累计交付量，覆盖不同阶段的问界M7产品。

动力与技术路线

问界M7系列以增程式混合动力为主要技术路线，既有车型采用1.5T四缸发动机作为增程系统组成部分。车系提供两轮驱动和四轮驱动版本，两者的主要差异包括驱动形式、动力输出与加速表现。4.8秒加速时间属于特定版本参数，并非所有问界M7车型的统一性能指标。

车系部分既有版本的纯电续航里程参数为210公里，油箱容积参数为60升。车辆采用通风盘式制动形式，部分版本整备质量介于2370至2460公斤。由于不同年款及座位布局的车重、续航和性能配置并不完全相同，相关数值对应具体版本。

座舱系统与OTA升级

2024年10月12日，问界M7系列通过OTA方式升级HarmonyOS 4鸿蒙座舱，问界M5系列同期完成升级。此次更新属于车辆软件系统的远程升级，使符合条件的在用车辆无需更换整车即可更新座舱软件版本。

鸿蒙座舱构成问界M7系列智能化配置的一部分。OTA升级使车辆的软件功能可以在交付后继续更新，也令不同生产时期车辆的座舱软件版本可能出现差异；车辆实际功能取决于对应年款、硬件条件及已经安装的软件版本。

主要版本差异

问界M7系列的主要版本可从座椅布局和驱动形式区分。五座版本采用两排座椅，六座版本加入第三排座位；不同布局对应不同的乘员数量与行李空间安排。车系曾录得188至775升的行李厢容积范围，该范围随座椅使用状态及具体版本而变化。

驱动系统方面，车系同时设置两轮驱动和四轮驱动版本。两轮驱动版本与四轮驱动版本并非仅有名称差异，车辆动力性能、整备质量及续航表现也会因配置不同而改变。座椅材质则因版本而异，包括PU皮与真皮配置。

问界M7不同阶段车型还存在车身尺寸与设计语言变化。2023年发布的问界新M7属于既有产品更新，2025年上市的全新问界M7则采用新的车身尺寸及鲲鹏设计语言。选购或比较时，应按具体上市阶段、座位数和驱动形式识别车型，避免将旧款尺寸、续航或性能数据直接套用于全新车型。