雷克萨斯LS

车型概况

雷克萨斯LS是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的旗舰轿车，也是该品牌的开山之作。其诞生源于1983年丰田会长丰田英二启动的“F1”（Flagship No.1）项目，目标是打造一款能超越奔驰、宝马的顶级豪华轿车。为此，丰田调集了超过1400名工程师和2300名技术人员，历经六年、投入逾十亿美元研发。1989年1月，第一代LS 400在底特律车展正式亮相，标志着日本汽车制造商成功进入此前由欧美品牌垄断的高端豪华车领域。车系至今已发展至第五代，全球累计销量超过73万辆。第五代LS于2017年问世，目前2026款车型在日本市场起售价为1111万日元（约合人民币53万元），国内在售2024款指导价88.5万元起。

设计语言

LS的设计风格经历了从追随到引领的演变。第一代LS 400外观方正低调，第二代延续简约大气的风格，第三代风阻系数低至0.25Cd。第四代（2006年）首次引入纺锤形前脸，并采用竹子内饰，开始建立独立的东方美学风格。

第五代LS的设计迎来颠覆性突破。前脸采用超大尺寸纺锤形格栅，搭配闪电状LED日间行车灯，造型激进凌厉。车身侧面以三段式腰线勾勒出修长动感的轮廓。内饰方面，中控台线条汲取古筝与茶筅的设计灵感，门板融入“白金叶箔衬西阵织锦”等东方传统工艺。顶配车型提供“凌光切子”玻璃饰板与“鹤羽折布”门板装饰，每道褶皱均由手工拼接。

动力性能

第五代LS提供燃油与混合动力两种选择。燃油版LS 500搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率约415-420马力，峰值扭矩600N·m。混动版LS 500h由3.5升V6自然吸气发动机与双电机组成，系统综合功率为264kW（约359马力），0-100km/h加速时间为6.5秒。两种动力均提供后驱与四驱版本。传动方面，燃油版匹配10速自动变速箱（10AT），混动版匹配E-CVT电子无级变速箱。混动版WLTC工况综合油耗约为6.8L/100km。

底盘与操控

第五代LS基于雷克萨斯全新开发的GA-L（Global Architecture for Luxury Vehicles） 后驱平台打造。该平台实现发动机中前置布局与52：48的前后重量配比，在轻量化和扭转刚性方面均有显著强化。悬挂系统为前后多连杆式独立悬挂，配备电子控制空气悬挂与AVS可变阻尼控制系统。空气悬挂还提供车界首创的上下车辅助模式，可在4秒内完成20mm的车身升降，方便乘客进出。

座舱与配置

LS车身尺寸为长5235mm、宽1900mm、高1450mm，轴距3125mm。后排膝部净距达1040mm，后备厢容积为430L。

座舱配备双12.3英寸液晶仪表与中控屏。高配车型搭载23扬声器的Mark Levinson Reference 3D音响系统。座椅采用半苯胺高级真皮，顶配前排支持28向电动调节，全车座椅加热/通风/按摩功能齐备。空调系统配备四区域独立控制与nanoe纳米水离子发生器。

安全与智能驾驶

LS全系搭载雷克萨斯最新一代LSS+（Lexus Safety System+） 智能安全系统，驾驶辅助等级达到L2级。功能涵盖全速域自适应巡航（ACC）、车道居中保持、预碰撞安全系统（PCS）、自动变道辅助、交通标志识别等。此外还提供360度全景影像、自动泊车、遥控泊车、透明底盘等功能。被动安全方面配备多达9个安全气囊。

市场表现与评价

LS上市后迅速获得市场认可。第一代LS推出一年后即成为美国市场豪华进口车销量冠军，并拿下J.D. Power品质与服务评比双料冠军。第二代LS（2002-2005年）连续四年获得J.D. Power最佳中型房车奖。

然而，近年LS的市场表现持续走低。2024年全球销量仅约5000辆，不及品牌畅销SUV车型NX年销量（18万辆）的3%。2025年上半年，美国市场仅售出691辆，同比大跌42.3%。在中国市场，2024年全年仅售出520辆。2025年，LS已在英国等多个市场停售。有报道称雷克萨斯田原工厂的LS生产线已几近停滞，这一承载日系豪华35年荣耀的旗舰车型正面临严峻的生存考验。