搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
领克01 EM-P是领克品牌基于CMA基础模块架构打造的一款紧凑型插电式混合动力SUV，也是领克新能源战略“EM-P电混家族”的核心成员。该车型于2022年8月成都车展上市，以“高端智能电混SUV”为定位，搭载领克智能电混技术Lynk E-Motive，旨在为年轻消费者提供兼具性能、经济与智能的新能源出行方案。截至2026年5月，该车型在售版本为2025款，厂商指导价区间为19.58万至22.38万元，终端市场享有1万至3万元不等的限时优惠。
领克01 EM-P定位紧凑型插电混动家用SUV，主攻18万至23万元新能源细分市场，核心卖点在于沃尔沃同源CMA架构、雷神混动系统、智能电四驱与Lynk Co-Pilot高阶智驾。该车型主要面向注重驾驶品质、追求低油耗与环保理念的年轻家庭用户，直接竞争对手包括比亚迪宋PLUS DM-i、本田CR-V e:PHEV及丰田RAV4荣放双擎E+等同级插混车型。在动力形式上，领克01 EM-P采用1.5T发动机+前置电机+后轴电机的“三电机”插电混动布局，电池容量为17.7kWh，WLTC纯电续航里程为70公里，综合续航里程可达850公里。厂商提供首任非营运车主不限年限/不限里程的终身质保服务。
领克01 EM-P延续了领克品牌“都市对立美学”的家族化设计语言。前脸采用分体式大灯布局，上方为“北极之光”LED日间行车灯，辨识度极高；下方灯组与贯穿式黑色中网融为一体，前包围区域棱角分明并集成银色护板，营造出一定的野性气质。车身侧面线条紧凑饱满，轮眉处加入了黑色包围，整体呈现俯冲姿态。车尾采用贯穿式LED尾灯组，内部为“能量晶体”设计元素，点亮后辨识度突出。
车身尺寸方面，长宽高为4549mm×1860mm×1689mm，轴距2734mm，属于紧凑型SUV标准身材。整备质量约1.9吨，车重控制较为合理。外观提供多种配色方案，标配可开启全景天窗、电动尾门及车顶行李架。内饰方面，采用双拼色环抱式座舱设计，真皮方向盘搭配电子挡把换挡，座椅采用真皮与翻毛皮材质混搭，档次感与运动感兼顾。
领克01 EM-P搭载领克智能电混技术Lynk E-Motive（P1+P2双电机电驱系统），采用1.5T三缸涡轮增压发动机、前置永磁同步电机（P2）及后轴电机（P4）构成的“三电机”插混系统，总功率可达180kW-206kW（约245-276马力），系统综合扭矩高达535N·m。传动系统匹配3挡DHT混合动力专用变速箱。
发动机部分搭载1.5L三缸涡轮增压发动机，最大功率110kW（约150马力），峰值扭矩225N·m；前置电机最大功率100kW，峰值扭矩320N·m。官方0-100km/h加速成绩为7.3秒，EM-P性能版据相关测试可达6.8秒。WLTC综合工况油耗低至1.54L/100km，馈电状态油耗约为5.1L/100km。电池方面搭载17.7kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航70公里，综合续航里程可达850公里。充电支持交流慢充，快充情况下30%充至80%电量约需35分钟。100-0km/h制动距离为35米，表现优异。
领克01 EM-P基于CMA基础模块架构打造，底盘结构为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架组合。底盘调校偏向欧系风格，充盈的厚重感和高级感是其突出特征，整体感强、滤震韧性出色，被媒体形容“确实有沃尔沃那味儿了”。前悬下摆臂采用双层冲压钢打孔设计，配合轻量化转向节，有效降低簧下质量。底盘整体质感扎实紧凑，过弯时姿态稳健，给驾驶者较强的操控信心。不过，部分车主反映悬架偏硬，路面细碎颠簸的隔绝感有待提升。
驾驶模式提供纯电、智能和运动三种选择。纯电模式下行驶质感平顺静逸，电机驱动轻盈；智能模式下油门响应较为平缓，适合日常巡航；运动模式下动力释放更积极，响应更为迅捷。转向系统为电动助力，指向精准，回正力矩线性自然。驱动形式为前置前驱，中高配PM版及以上搭载后桥电机，可实现智能电四驱，提升湿滑路面稳定性及轻度脱困能力。制动系统为前通风盘式、后实心盘式刹车，并标配电子驻车。
领克01 EM-P提供5门5座SUV布局，轴距2734mm，后排腿部空间充裕。座椅采用真皮与翻毛皮混搭材质，环抱式设计兼具包裹性与舒适度。后备箱常规容积509L，后排座椅按比例放倒后可扩展至1397L，满足家庭出行及大件物品装载需求。
智能座舱是领克01 EM-P的核心亮点。硬件层面，标配12.3英寸全液晶仪表盘与12.8英寸中央触控屏（2025款欧洲版已升级至15.4英寸）。车机搭载高通骁龙8155车规级芯片，配备8核CPU与16GB运存，系统运行流畅无卡滞。车机系统为LYNK OS N，支持整车OTA远程升级、语音识别控制、百度地图导航及车联网等功能。高配车型还配备7.4英寸全彩W-HUD抬头显示系统，实现仪表、中控与HUD三屏联动交互。舒适性配置方面，全系标配可开启全景天窗、无钥匙进入/一键启动及自动空调等基础功能。高配版本进一步增加手机无线充电、前排座椅加热/通风、Infinity燕飞利仕品牌音响及车内氛围灯等配置。远程控制支持手机APP启动空调、座椅及方向盘加热等预约功能。此外，全系支持3.3kW对外放电（V2L）功能。
领克01 EM-P在安全层面承袭沃尔沃技术基因。被动安全方面，车身采用高强度笼式结构，高强度钢应用比例超过70%，关键部位应用热成型钢，抗拉强度达1500MPa。全系标配6安全气囊（主/副驾驶气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘），ISOFIX儿童座椅接口覆盖后排座椅。车辆曾获Euro NCAP欧洲新车安全评鉴五星安全评级。
主动安全与智能驾驶是领克01 EM-P的核心竞争力。车辆搭载Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，感知硬件配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗高清环视摄像头、1颗前视高清摄像头及驾驶员检测摄像头，共计30余个传感器。辅助驾驶等级达到L2+级别，核心功能覆盖27项，具体包括：ACC全速域自适应巡航（含Stop&Go功能）、HWA高速公路辅助驾驶（自动变道、转向灯辅助变道）、TJA交通拥堵辅助、ELKA紧急车道保持、AEB主动紧急制动（含行人/骑行者识别）、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测、RCTA后方交叉交通预警、RCW后碰撞预警、TSR交通标识识别等。泊车辅助方面，提供APA自动泊车辅助系统与RPA一键遥控泊车系统，支持垂直、平行及斜向等多种泊车场景，并配有PEB泊车紧急制动功能。全系标配360度全景影像系统，配备独立GPU图像处理器，提升泊车便利性与安全性。电池安全方面，采用电池包中置布局及多重物理防护结构，通过针刺、火烧、挤压等严苛安全测试。
领克01 EM-P是领克品牌EM-P电混家族的重要成员。在品牌层面，领克2025年全年交付35.05万辆，同比增长22.8%，品牌加权均价首次突破20万元，EM-P电混家族均价达25.42万元，市场认可度稳步提升。然而，领克01单一车型在2025年度面临较大的市场压力：2025全年销量约为9,500辆，2026年3月销量仅135辆，同比下降82.5%。
市场分析认为，领克01销量下滑主要受多重因素影响：其一，紧凑型插混SUV市场竞争白热化，比亚迪宋PLUS DM-i等竞品在价格与续航层面形成强大挤压效应；其二，领克01 EM-P自2022年8月上市以来产品迭代节奏较慢，在智能座舱硬件（如15.4英寸中控屏已在欧洲版搭载但国内尚未同步）等方面逐步被竞品追平甚至反超；其三，价格区间偏高，19.58万至22.38万元的售价相较部分同级竞品存在一定价格劣势。用户口碑与投诉方面，部分车主反映EM-P在日常使用中存在各种小问题——如智能模式动力迟滞明显、悬挂调校偏硬影响日常舒适性、馈电状态下油耗和油耗水平的实际表现与宣传有一定差距等。与此同时，领克品牌在新能源转型的高光下，EM-P家族销量和均价持续攀升，但01 EM-P作为整个系列最早期的插混产品之一，销量颓势难以被掩盖。
在海外市场，欧规版领克01 EM-P已在西班牙、德国等市场正式上市，推出Core与More两款车型，售价分别为40,995欧元和44,995欧元（约合人民币32万至35万元），远高于国内售价。海外版已升级至15.4英寸中控屏及最新版LYNK OS N车机系统，在欧洲市场上牌量稳居中国品牌前三，累计进入七个欧洲国家。截至2025年3月，领克全球海外出运量累计超8.4万辆，覆盖39个市场并开设101家门店。总体而言，领克01 EM-P在技术含量、安全性能及驾驶质感方面具备较高水准，但当前销量表现确实承压，市场竞争环境与自身更新节奏不容乐观。2026版领克01已在筹备中，或将推动01全系找回昔日竞争力。
