CMA架构

CMA架构，全称“Compact Modular Architecture”（中级车基础模块架构），是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合研发，面向全球工业4.0的模块化造车体系。

它与传统“平台”的概念有本质区别：平台主要是零部件通用的物理概念，而架构是一套涵盖研发、设计、生产、采购、工艺流程和供应链的完整体系。这套体系的目标不是简单地降低成本，而是从根本上提升车辆的性能、安全和品质。

CMA架构在多个核心维度上建立了高标准：

安全性能：传承了沃尔沃的安全基因，CMA架构的车身结构满足并高于中国C-NCAP、欧洲E-NCAP和美国IIHS的碰撞标准。例如，其正面40%偏置碰撞速度比美标和欧标高出12.5%。
可靠性：发动机与变速箱等核心部件的设计寿命达到了35万公里，比一般欧美、日韩系发动机的24万公里设计寿命提升了46%。台架耐久测试时间也远超国际标准。
工艺与品质：引入了豪华车级别的制造工艺标准。例如，冲压零件外观R角精度达1.5mm（行业标准2.5-3mm），冲压精度控制在0.2mm（行业水平约0.5mm），确保更精致的车身质感。
电子电气架构：这是CMA相比许多较早发布平台的领先优势之一。其核心总线采用FlexRay技术，传输带宽和速度分别是传统CAN网络的10倍和20倍，为未来更复杂的智能网联和自动驾驶功能提供了充足冗余。

基于CMA架构已打造出横跨沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型，包括：沃尔沃XC40、领克01/02/03/05、吉利星越、极星2（Polestar 2）等。截至2024年，基于CMA架构打造的全球车型累计销量已超过60万辆，产品平均售价超过17万元。

CMA架构不仅是吉利从“精品车3.0时代”迈入“科技吉利4.0时代”的技术基石，更是其在全球汽车竞争中与丰田TNGA等世界级架构抗衡的核心武器。 它的诞生，是吉利与沃尔沃合作成果最集中的体现。