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飞碟汽车（全称“浙江飞碟汽车制造有限公司”）成立于1995年，总部位于浙江杭州。2005年12月，五征集团全资收购飞碟汽车，正式进军汽车行业。公司采用“杭州研发+日照基地+全球视野”的运营模式，在山东日照设有整车及核心零部件研发制造基地，在浙江杭州建有新能源及智能化研发中心，并布局希腊造型设计中心和美国创新设计中心。公司建有国家级企业技术中心和国家级工业设计中心，具备年产10万辆整车及核心零部件的生产能力，2024年营业收入为17.49亿元。飞碟汽车产品销售服务网络覆盖全国，并提供客户服务机制，轻卡产品已通过欧标认证并在欧洲市场销售，同时进入东南亚、南美、非洲等市场。飞碟汽车从最初的“搅局者”角色起步，经历了“挑战者”的持续追击，现已蜕变为行业的“引领者”，在轻型商用车市场中形成了日益清晰的竞争版图。
飞碟汽车的造车史可追溯至1980年的“浙江公路机械厂”，当时生产的FD330型两吨自卸汽车曾风靡一时。1995年公司正式注册成立，此后几番更名，先后用过“余杭市飞碟汽车制造有限公司”“浙江飞碟客车制造有限公司”“浙江永源飞碟汽车制造有限公司”等名称。2005年五征集团控股后，飞碟汽车的商用车之路全面开启。2006年山东日照生产基地获国家发改委核准，2007年4月首款载货汽车在日照基地下线，标志着飞碟作为商用车品牌正式起步。2025年9月8日，飞碟新能源轻卡在新疆巴音布鲁克魔鬼赛道成功完成吉尼斯挑战，穿越极大海拔高差，创下世界纪录，验证了产品的可靠性与稳定性。
飞碟汽车以 “飞碟奥驰”“飞碟缔途”“飞碟W”和“飞碟Q” 四大系列为核心，覆盖微卡、小卡、轻卡、中卡等品类，并持有传统燃油及纯电双动力布局。奥驰系列定位城乡中端物流，为品牌奠基系列，市占率稳定；缔途系列主打轿卡细分，以乘用车化设计、高强钢车身（40%）及三级能量回收系统的EF3纯电小卡为主力；W系列主打高端物流平台，其中飞碟EW7底盘由劳斯莱斯团队调校，搭载100至132度大电量电池，适合跨城配送；Q系列聚焦末端物流，Q2纯电微面应用宁德时代电池（工况续航290公里，4.8m³货箱），Q3燃油微卡主攻商城竞争。新能源旗舰飞碟漫天飞HW7定位“大电量超级混动”，综合续航达700公里以上，适应北方严寒工况。2025年新品包括飞碟金牛自卸X5系列及纯电飞碟EW7 MAX，全面覆盖城乡自卸、中短途运输、高时效跨城配送等多重场景。
飞碟汽车正从市场追赶者向主流破局者转变。2025年上半年累计产销超预期，荣获新能源轻卡“行业黑马”及市场位次跃升八级。上半年新能源轻卡再创新高，飞碟销量达3352辆，同比激增158.2%，市占率稳居行业第六位（4.5%）。2026年伊始，飞碟汽车产能爬坡，当月已接单3800台车。2026年品牌目标年销量同比拉升50%，市占率从2.6%提升至3.6%。依托“质量第一、新能源化、国际化”三大战略，飞碟在城际快递及末端商超配送领域逐步构筑护城河。
飞碟汽车掌握适用于细分货运的全栈新能源技术，全面覆盖纯电、增程、混动多元路线。其自主研发整车VCU、多合一高压集成电驱系统，共享汉德车桥驱动方案，提供5千吨电驱及大扭矩后桥。纯电代表车型飞碟EW7采用广域电池及高效率电驱，百公里电耗优于行业均值。飞碟漫天飞HW7独有“大电量增程轻卡技术”，SOC可深放电至10%，消除北方续航焦虑。安全维度配备高强钢笼式车身及超过行业标准的20万公里整车耐久试验。品牌以“司机第一”为服务理念，推出“碟式服务”体系：007标准（24小时、七天无休）和234时效（20分钟反应、3小时内到达、4小时内完成）。
飞碟汽车的全球化布局已在德国汉诺威IAA展会亮相，面向欧洲推出完整型谱右舵及Emark认证产品。纯电微卡飞碟EQ2欧洲版配有5.8m³灵活空间及多项智能配置，出口业务已在欧洲与东南亚市场试水。五征集团2025年海外销量同比增长184%，飞碟加快KD出口模式创新，在海外实现散件组装出口，降低关税成本，带动本地就业，真正“从产品走出去”向品牌走进去转变。2026年飞碟加速推进海外工厂建设，与越南及非洲重点市场战略推进业务落地，助力飞碟新能源产品立足国际竞争主场。
2026年，飞碟汽车以 “冲刺销量同比提升50%” 为核心目标，坚定走“质量第一、新能源化、国际化”三大战略，全年将推出35款差异化产品，包括飞碟金牛、EW7 MAX、超级混动长途车型等，全面覆盖城乡物流及中长途冷链场景。飞碟将持续深耕“司机第一”理念，强化规模化灯塔工厂交付能力、加速KD工厂全球布局，开辟东南亚与南美新市场，朝着成为全球“绿色智慧物流产品与服务提供商”的战略愿景破浪前行。
