劳斯莱斯

品牌概况

劳斯莱斯（Rolls-Royce Motor Cars）是宝马集团旗下的英国超豪华汽车品牌，总部位于英国西萨塞克斯郡古德伍德。品牌于1906年由查理·劳斯与亨利·莱斯共同创立，两人一位是出身贵族的汽车经销商，一位是草根出身的工程师，共同的造车理念促成了史上最伟大的商业合作之一。劳斯莱斯以“打造世界上最好的汽车”为品牌信条，自1907年银魅（Silver Ghost）问世以来便被誉为“世界上最好的汽车”。

劳斯莱斯是英国皇室长期指定座驾，其欢庆女神立标和帕特农神庙格栅等设计元素已成为全球汽车工业的文化图腾。1928年推出的幻影（Phantom）车型奠定了超豪华轿车的行业标杆；1973年英国政府将公司分拆为航空动力企业Rolls-Royce plc和汽车业务Rolls-Royce Motors；2003年起正式归宝马集团所有并启用古德伍德新工厂。劳斯莱斯与同样源自英国的超豪华品牌宾利在历史上有着长期的共生与竞技关系——1931年劳斯莱斯收购了宾利，此后两品牌共享技术平台数十年，直至1998年大众与宝马分别收购后正式分家。

劳斯莱斯全球唯一的生产基地“劳斯莱斯之家”位于古德伍德，年产能力超过6000辆。2025年全年向全球客户交付5664辆汽车，同比下降0.8%，品牌成立以来第四亮眼的销售成绩。

发展历程

劳斯莱斯的发展史可划分为创始人时代、动荡漂泊期和宝马复兴时代三个阶段。两个世纪以来，品牌以其对极致工艺的追求与超越商业逻辑的定制服务，始终屹立于汽车工业金字塔顶端。

创始人时代与“银魅”传奇。1904年12月，劳斯与莱斯开始合作，罗伊斯负责造车，罗尔斯则负责销售，新车命名为“罗尔斯·罗伊斯”。1906年两人合并各自公司，品牌正式定名为劳斯莱斯。1907年推出的银魅轿车，凭借极为优异的静谧性和可靠性被誉为“世界上最好的汽车”。1910年，罗尔斯因飞行事故不幸遇难；1933年，罗伊斯与世长辞。此后数十年，两位创始人定下的“力臻完美”的信条一直被品牌恪守。

动荡漂泊与宾利时代。二战后，劳斯莱斯将经营重心逐渐向航空发动机领域倾斜，汽车业务投入不足对整个品牌有所影响。1968年至1990年间，劳斯莱斯仅推出了一款全新车型，品牌声量日渐式微。1973年英国政府将劳斯莱斯正式拆分为航空发动机和汽车两个独立实体。1980年，汽车业务被英国国防公司Vickers收购。1998年，围绕劳斯莱斯的归属爆发了著名的“宝马-大众争夺战”。大众以8亿美元整体收购了劳斯莱斯公司，而宝马则以6500万美元购得了劳斯莱斯的汽车品牌名称和双R标志。双方达成的折中方案为：1998年至2002年大众可使用劳斯莱斯品牌生产销售，但从2003年起品牌归宝马所有。

宝马时代与全面复兴。2003年1月1日，宝马集团正式接手劳斯莱斯汽车。同年，耗资巨大的全新工厂——“劳斯莱斯之家”在英国西萨塞克斯郡古德伍德竣工启用。2003年，基于宝马技术平台的全新第七代幻影发布，成为宝马时代劳斯莱斯的基石。此后，古斯特、魅影、曜影及库里南等车型相继问世。2022年，劳斯莱斯创下品牌118年历史最高销量纪录6021辆。2023年，品牌首款纯电动车闪灵亮相，交付量再创新高至6032辆，迎来现代时代又一座巅峰。

品牌矩阵/产品线

劳斯莱斯在售产品线由SUV、纯电轿跑、大型轿车三大板块构成，旗下产品系列均提供Bespoke高级定制和Black Badge高性能版本选择。搭载V12发动机的燃油车型（库里南、古斯特、幻影）仍是订单来源的核心支柱，纯电路线则作为多元化动力的重要补充。

库里南（Cullinan） ：品牌首款超豪华SUV，全球大型豪华SUV市场的标杆产品。2025年年初推出中期改款库里南II系列，搭载6.75升V12双涡轮增压发动机，四轮驱动，提供标准版和Black Badge性能版。库里南自2018年问世以来持续保有其最畅销车型的地位。

闪灵（Spectre） ：品牌首款量产纯电动超级轿跑车，也是品牌电气化战略的开端。搭载102kWh锂电池组和前后双电机四驱系统，常规版最大输出功率430kW、峰值扭矩900N·m，百公里加速仅需4.5秒，CLTC综合工况续航里程可达585km。2025年2月，劳斯莱斯发布高性能版本——闪灵Black Badge，峰值马力提升至659Ps，百公里加速缩短至4.3秒，成为品牌史上动力最强悍的量产车型，英国市场起售价达40万美元。2025年8月推出的闪灵Primavera灵感版，是面向追求艺术个性化客户的定制限量版产品。

古斯特（Ghost） ：品牌中大型超豪华四门轿车，采用前后双叉臂悬架结构，搭载Phantom同款6.75升V12双涡轮增压发动机。古斯特是劳斯莱斯品牌中兼顾后排舒适性和驾驶者操控性的产品，2025年8月推出了以游戏电竞为主题的Ghost Gamer定制版。

幻影（Phantom） ：劳斯莱斯旗舰级超豪华轿车，品牌“世界上最好的汽车”旗帜的精神图腾，继续搭载发动机舱全球唯一的6.75升V12发动机。幻影诞生100周年之际，劳斯莱斯推出了Phantom Centenary百年华诞专属典藏版。

市场表现

2025年，劳斯莱斯全球交付量为5,664辆，较2024年的5,712辆减少48辆，同比微降0.8%。这是品牌连续第二年销量微幅衰退，但依旧是1906年成立以来第四亮眼的销售成绩。2025年全年财报显示，劳斯莱斯依托高度定制化带来的单车溢价，在销量微跌的情况下有效维持了品牌盈利韧性。

分车型看，库里南以3,291辆的交付量蝉联销售冠军，同比增长27.1%，单车型销量占比达58%。位居第二的闪灵全年交付1,002台，较2024年1,890台同比下降约47%，全球电动车市场需求降温效应在超豪华领域同样显现。古斯特全年交付993台，同比增长22.9%；品牌旗舰幻影则以376台收尾，较上年小幅下降9%。由于魅影与曜影已于2023年先后停产，二者在2025年仅通过剩余库存交付了2台。2025年度Bespoke定制订单的单车成交价，将平均售价拉升至50万英镑以上。过去一年交付的车辆中，超过20辆单价不低于100万英镑。

进入2026年第一季度，劳斯莱斯交付1271辆，同比下降4.2%。销量小幅萎缩，但品牌重心仍在通过高价值定制对冲市场疲软。根据宝马集团发布的2026年业绩预判，关税持续扰动仍是不可忽略的外部风险，但旗下超豪华品牌部分预期将在后市恢复平稳供货节奏。

核心技术

Bespoke高级定制体系。Bespoke高级定制体系是这些能力中首个、也是最具差异化的核心资产。客户可对外观车漆、内饰皮革、刺绣图案、饰板木纹甚至星空顶进行一对一的深度创意定制。其定制需求甚至可以追逐到一只发现于亚马逊雨林青蛙的独特的柠檬绿。精准的激光照射工艺和全手工抛光打磨极大提升了艺术价值和综合完工质量。客户在各地Private Office驻场设计师的协助下完成创意提报，最终与古德伍德工匠团队对接落地。

V12发动机。劳斯莱斯在售所有燃油车型均搭载6.75升双涡轮增压V12发动机，提供极为平顺的动力输出和低转速下的巨大扭矩储备。在超豪华电动化趋势放缓、以及V12忠实客户群体强烈的需求信号下，劳斯莱斯已明确不会给内燃机的终止设置时间表，将在宝马集团技术支持下面向未来排放法规持续进行发动机的技术改进。

电动化驱动与“魔毯”悬挂。闪灵作为品牌电动化代表作，搭载102kWh锂电池组，CLTC纯电续航最高可达585km。闪灵经历了品牌历史上最严苛的测试，包括250万公里实际道路和超低风阻动态验证。同时沿用了久负盛名的平面悬架系统，传递出超豪华独一无二的悬浮感。电动化闪灵更是在低重心、瞬时扭矩输出等方面将整体驾乘质感推升未新高度。

海外布局

劳斯莱斯由宝马集团全资控股。全球所有整车生产均在英国西萨塞克斯郡古德伍德（Goodwood）的“劳斯莱斯之家”完成，品牌坚持极致的稀缺性制造策略，不设置海外制造基地。

古德伍德“劳斯莱斯之家” 。该基地不仅是全球唯一的制造及设计中心，更是英式手工造车工艺的殿堂。在总装线上，每一台车辆需要经过数月工时，客户定制个性化部分均靠工匠经验丰富的组装。此外，在博格诺里吉斯（Bognor Regis）设有科技与物流中心，负责闪灵纯电及未来电动车型的专项技术培训与零部件供应支持。

“Private Office”全球化定制网络。除古德伍德总部，劳斯莱斯在过去两年着力构建面向全球顶级客户的“私享办公中心”。该服务最早于上海和迪拜起步，2025年底至2026年初已新增纽约和首尔两个全新办公布点。在该服务框架内，每个城市级别的私享中心都有驻场设计师直接为客户提供新车的一对一设计沟通，大幅简化了跨境定制流程，深度连接海外富裕圈层。

定制中心产能与扩建。作为自2003年开厂以来最大规模的投入，劳斯莱斯宣布对古德伍德投资超过3亿英镑的计划。扩建覆盖面积包括全新涂装车间和更多个性化产线，以满足大幅增加的Bespoke高溢价需求。

未来展望

2026年，劳斯莱斯正迎来“V12与纯电”双轨并行的新阶段。随着对2030年全面电动化目标的松绑，品牌将不再为内燃机设置明确的终止时间点，而是在保留V12旗舰传奇的同时，依照客户偏好灵活开发更多电动化车型。

战略转舵：放弃纯电单一目标，坚持双轨并行。2026年3月，英国和德国多家媒体相继披露，劳斯莱斯CEO布朗里奇明确释放调整信号：劳斯莱斯不再追求2030年前完成全系纯电化转型，而是以客户需求为中心，保持多种动力路线的兼容。劳斯莱斯到2026年前尚未最终决断停止V12发动机的期限。劳斯莱斯已在V12产品层面做出两个关键表露：将同步延长V12发动机的生产周期至下一个十年。

新车型投放。劳斯莱斯第二款纯电动车型据信已进入研发关键时期。2026年4月，品牌发布了一项名为Nightingale的全新定制设计概念消息，被视为作为第二款电动车型丰富品牌矩阵的信号源。下一代幻影、古斯特等核心产品继续征战下一代客户基数。

在中长期的后市场策略上，Bespoke定制将继续占据经营重心。借助各国私有办公室私享空间和古德伍德新设施的落成，服务效率和高定渗透率都将提升。劳斯莱斯的核心目标不是凭借销量全球制霸，而是做最顶尖的财富收藏符号，以及适应客户多频率下单和线上个性化制造的回流。

面对全球顶奢市场的些许波动和中国高端新能源汽车品牌的崛起挑战，布朗里奇公开表明：“只要客户存在需求，劳斯莱斯就会保留任何技术路线的选择权”。品牌的下一步，将在电动化与经典工业传家宝两个端点间，行驶出最符合品牌利益的双车路径。