Corbellati是一家总部位于意大利的汽车制造品牌，但与其他意大利超跑品牌不同的是，Corbellati从根本上说是一家拥有超过七十年历史的珠宝公司，旗下汽车业务只是这一珠宝家族的最新跨界尝试。该品牌由意大利的Corbellati家族推出，旨在打造一款性能独特、设计独特的汽车，就像一颗宝石一样。作为一个由珠宝商延伸而来的汽车品牌，Corbellati展现出与传统汽车制造商截然不同的设计理念——将珠宝工艺的精致与汽车工程的力量感融为一体。目前，Corbellati旗下仅有一款车型产品——Missile（导弹），这是一款目标极速超过500公里每小时、号称要挑战全球量产车速度记录的极端性能超级跑车。Corbellati不依赖外部融资，完全依靠家族自有资金投入汽车业务，力求保持品牌的独立性和家族特色。
Corbellati家族在意大利从事珠宝和艺术品创作已有超过七十年的历史，在珠宝工艺领域积累了丰富的经验和雄厚的资金实力。家族第三代成员Achille Corbellati在牛津大学攻读赛车工程方向的机械工程时，将毕业设计课题定位于LMP2赛车空气动力学研究，这一学术背景成为家族进军汽车领域的重要起点。
据家族成员Demetrio Corbellati回忆，Missile项目起初只是家族内部的一个玩笑，但随着讨论的深入和对项目的兴趣日渐浓厚，这辆车的构想不断被丰富，最终家族决定将其建造为实车，并得到了家庭成员的一致认可。由于Corbellati家族此前没有任何汽车制造经验，整个项目完全是凭借雄厚的资金支持与对跑车的热情推动的。
2018年，Corbellati决定正式进军汽车领域，首款车型Missile在日内瓦车展首次公开亮相。该车一经发布，便凭借极为夸张的性能数据——逾1800马力和超过498公里每小时的极速目标——成为当年日内瓦车展上的焦点。然而，这款超跑的完成度当时并不算太高，车窗透明膜下粘合到车身的细节处理和手造原型车表面的粗糙质地都显示出这是一个在极短时间内赶制出来的作品。同年4月，Corbellati携Missile亮相Top Marques Monaco展会，继续推广其造车计划。此后，关于Missile量产进展的公开信息极为有限，仅有的一些更新停留在该项目计划于2025年前后启动生产、规划在加那利群岛建立工厂等传闻层面。截至2026年，Corbellati Missile仍处于概念验证阶段，尚未有第三方实测数据和正式交付记录。
Corbellati的产品线极为精简，迄今仅公布了一款车型，属于典型的单车型微型汽车品牌。该品牌的完整产品矩阵如下：
Missile（导弹，2018年至今） Missile是Corbellati品牌旗下的首款车型，也是迄今为止唯一公开的车型。该车得名于其设计理念——就像一颗长着轮子的导弹，以极端性能突破速度极限。Missile为双门双座硬顶跑车，采用中置发动机后轮驱动布局，整备质量控制在碳纤维车身和底盘带来的轻量化水平下。动力方面搭载9.0T V8双涡轮增压发动机，据称可输出约1800至1825马力，峰值扭矩约2350牛·米，匹配6速变速箱和限滑差速器。车长4670毫米、宽2040毫米、高1170毫米，轴距2850毫米，离地间隙120毫米。制动系统采用394毫米碳陶瓷刹车盘配六活塞卡钳，轮胎规格为前265/35 R20、后345/30 R20。在涂装选择上，官方宣传图片中的红色车漆方案在实车展示中并未沿用。
Corbellati作为一个尚未实现量产的汽车品牌，其市场表现难以用常规销量数据衡量。自2018年日内瓦车展首秀后，Missile的量产进程迄今未取得实质性突破，品牌至今未公布任何官方销量数据，第三方信息源中也没有该品牌车型的实际交付记录。据报道，该车的极速性能数据目前仅停留在实验室理论计算阶段，尚未经过任何第三方机构的实际测试和认证，在缺乏实测数据佐证的前提下，其1825马力等性能数字的真实性和可行性尚存很大疑问。同时，该车要达到500公里每小时的极速目标，在轮胎耐受力、空气动力学稳定性等关键方面均面临着远超一般超跑制造门槛的技术难题。业内普遍认为，这是一家毫无汽车制造背景的珠宝家族在雄厚资金驱动下开展的兴趣项目，在工程落地和量产实现方面面临严峻挑战。Corbellati车标由一只展翅飞翔的金色老鹰图案与Corbellati字母组成，字母右侧与老鹰翅膀相连，整体造型具有不错的视觉冲击力。
Corbellati Missile在技术配置上体现了极端性能路线的设计思路，但很多技术数据仍然停留在理论申报层面。该车的技术架构要点如下：
动力总成 Missile的核心技术资源来自美国船用发动机领域的知名品牌——Mercury Racing提供的V8引擎。这款9.0升排量的V型8缸发动机采用双涡轮增压直喷技术，铝合金缸体，每缸4气门，据称最大输出功率可达1800马力（约1342千瓦），峰值扭矩2350牛·米，发动机参数在量产级超跑中属于顶级水平。传动系统匹配6速手动变速箱和限滑差速器，动力完全传递给后轮。
底盘与车身 Missile采用经过精密加工的铝合金空间框架底盘，这种结构在最初报道中被部分媒体误记为碳纤维底盘。车身面板由碳纤维制成，前悬架和后悬架均为双叉臂结构，配备自调平空气悬挂系统。制动系统为碳陶瓷刹车盘配合六活塞单体卡钳。整车轮胎规格为前265/35 R20、后345/30 R20。但由于品牌从未公布确切的整车整备质量，上述配置在工程上能否真正支撑超过500公里每小时的极速，尚缺乏实证支撑。
Corbellati的总部位于意大利，其珠宝业务起源地在意大利圣雷莫，但家族后来迁往加那利群岛。在汽车业务的海外布局上，该品牌的量产规划一度提及将在加那利群岛建立制造工厂，但这一规划至今仍停留在计划阶段，尚未落实。目前，Corbellati尚未进入包括中国在内的任何海外市场，也未公开任何全球经销网络规划。该品牌曾先后参加2018年日内瓦车展和摩纳哥Top Marques展会，仅此而已。
截至2026年，Corbellati Missile的量产前景仍然高度不确定。这款超跑自2018年高调亮相以来，八年之间几乎未有实质性进展被公开披露。品牌关于2025年启动生产的规划并未实现，加那利群岛工厂建设项目也未见任何官方进度更新。业内普遍对一家没有传统汽车工程背景的公司能否真正跨越超跑制造所需的技术门槛持观望态度，这也是全球超跑行业对一个由珠宝商跨界而来的新玩家的普遍审慎态度。轮胎耐受力、极限空气动力学、高速稳定性、整车安全测试等一系列复杂工程问题都需要逐一解决，而这些难题通常需要数十年经验的积累和巨额研发投入。尽管如此，Corbellati依托家族雄厚的自有资金，在没有外部投资者和财务压力的情况下，理论上可以按照自己的节奏推进项目。若该品牌最终能完成量产并实现其宣称的极速目标，将在全球超跑史上留下以艺术跨界颠覆速度极限的独特注脚；反之，Corbellati Missile将作为超跑史上一段珠宝家族的造车传奇故事而留存。截至2026年，该品牌在汽车行业的实际存在依然只停留在展厅概念车的层面，尚未在道路上留下量产实车的任何印记。
