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Elemental Motor Company 是源自英国的低产量手工跑车制造商，由前迈凯伦F1车队工程师 John Begley 和前迈凯伦F1空气动力学工程师 Mark Fowler 于 2012年11月28日 共同创立，总部位于汉普郡汉布尔登的一处田园车间。品牌以“Race Project One”（即RP1命名来源）为核心理念，致力于打造全球最先进、功重比最极致的开放座舱公路版赛车。Elemental坚持“为赛道而生，可合法上路”的造车哲学，全车不过度依赖电子辅助，还原最原始的驾驶乐趣。品牌同时以独立设计和工程咨询公司身份对外提供服务，仅雇佣8名员工，是典型的手工小批量汽车制造商。
2012年，两位迈凯伦出身的工程师凭借赛道上积累的复合材料与空气动力学经验，在汉普郡创立Elemental。2014年6月，品牌首款原型车 RP1 在古德伍德速度节上完成全球首发。此后两年，团队对该车进行深度工程重设和风洞验证。2016年，经过全面优化的量产版本再次在同一古德伍德盛会上亮相，并将最终投产版本敲定为两种福特EcoBoost动力方案。2017年，首辆客户车正式交付。2020年，品牌与合作伙伴Apex Motors联名开发了AP-0纯电动展车。2021年，Elemental正式宣布启动纯电版RP1 EV项目。
Elemental所有量产车完全围绕 RP1单一平台 进行定制化开发，提供针对不同使用场景的动力选装：
1.0升三缸发动机版：基于福特1.0升EcoBoost三缸发动机，最大功率180马力，匹配六速序列式变速箱，整备质量约540公斤，0—100公里/小时加速3.2秒，极速233公里/小时。该版本注重极端轻量化和纯粹的操控回馈。
2.0升四缸发动机版：基于福特2.0升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率280—320马力（最终量产版本达约345马力），扭矩440牛·米（约332磅·英尺），匹配Hewland六速序列式变速箱，0—100公里/小时加速仅2.8秒，极速约266公里/小时，干重约580—620公斤。后期改款版本换用福特2.3升发动机后，输出被进一步推升至约375马力。
RP1 EV纯电动版：2021年公布开发计划，沿用原有碳纤维底盘架构，搭载800V电气架构，配备40千瓦时锂离子电池组，电机输出570马力，整车整备质量约为875公斤（较燃油版增重约250公斤）。续航可达180英里（约290公里），赛道模式下可在银石GP赛道上以全速刷满20圈。0—100公里/小时加速仅需2.5秒，电池充至80%电量耗时约1小时。
Elemental总产能极为有限，设计年产能仅约15—25辆，所有订单由客户与工厂直接对接完成定制。暂定售价约为77,250英镑（约人民币70万元），实际成交价随客户选装浮动。RP1在北美的销售存在障碍——原厂计划中，RP1将不会销往美国市场，仅在欧洲和其他右舵市场供应。主要竞争对手锁定为KTM、BAC Mono和Vuhl等同样以“公路版赛车”为定位的手工轻型跑车。截至2025—2026年，品牌并未公布累计销量，依旧保持微型独立经营状态。
Elemental的核心技术凝聚在 “CarbonAl”专利复合材料、脚高式驾驶姿态和空气动力学底盘三大维度。
CarbonAl是Elemental自研的专利复合材料技术。其碳纤维单体壳由定制工程碳纤维侧箱和仪表板与集成式横梁粘合而成，地板则采用激光切割的复合材料铝蜂窝板拼接成型。该驾驶舱单体壳在满足FIA专业级强度标准的前提下仅重65公斤。该技术颠覆了传统热压罐整体固化碳纤维生产方式——通过CNC预切割碳纤维布，再在6巴压力的硅真空袋中加压成型，既保证了纤维取向精度，还使制造成本和材料浪费得以大幅缩减。
脚高式驾驶姿态（Feet-up driving position） 是将传统方程式赛车和勒芒原型车的姿态直接沿用到公路车型的突破性设计。驾驶员的脚部位置较传统坐姿更高，为整车空气动力学底盘中的大型前部和尾部扩散器留出了关键的气流通道空间。RP1标准版可产生约400公斤下压力，经前任迈凯伦F1空气动力学专家Mark Taylor参与的外饰升级后，后期版本下压力被进一步提升至1000公斤级别。
在底盘与悬挂方面，车辆采用前后双叉臂悬挂搭配Nitron减震器和Eibach弹簧，刹车系统配备Caparo前四活塞卡钳及280毫米制动碟盘，以17英寸轻量化轮毂配235/45R17性能胎。发动机后部车架采用模块化设计，可便捷替换动力单元以适应不同动力系统。
Elemental总部、工程研发和小批量制造全部集中在汉普郡乡村的工厂。品牌同时作为Elemental Group Ltd的子公司运营，兼营设计与工程咨询服务。由于品牌规模极小且不具备欧美认证规模，RP1的海外销售主要集中在欧洲右舵市场，不供应美国市场，未在亚太设立任何经销商、代表处或生产分支。2016年品牌首次向第一位美国佛罗里达州的客户交付RP1。
截至2026年，Elemental Motor Company的电动化转型方向已经明确。2021年发布的RP1 EV项目正处于工程开发推进过程中，技术总监John Begley强调，不同于市面上不断增加电池容量、增加车重的技术路线，RP1 EV将把轻量化和底盘动态性能放在首位。与此同时，Elemental继续为外部客户提供设计与工程支持，2020年的AP-0展车项目展示了品牌在纯电超跑领域的工程输出能力。品牌未来预计继续维持年产量15—25辆的低产出模式，并致力于把RP1的电动化版本交付至等待在赛道上“无声狂飙”的硬核玩家手中。
