Manhart

**Manhart**（全称Manhart Performance，中文称曼哈特）是源自德国的高性能汽车改装品牌，1986年（一说1980年）由创始人Günther Manhart在伍珀塔尔创立，现总部位于科隆莱茵兰MOTORWORLD汽车世界，是宝马M系改装领域最具影响力的独立改装厂之一。品牌以极致压榨发动机动力、兼顾日常实用质感著称，从宝马单一品牌起步，逐步将改装版图扩展至梅赛德斯-AMG、奥迪RS、保时捷、兰博基尼、迈凯伦、法拉利等十余个欧洲豪华及超跑品牌，并在电动车改装和海外市场定制化方面进行前瞻性探索。Manhart不改装一辆车，而是将原厂性能重新定义到极致。

## 发展历程

Manhart发迹于德国北莱茵-威斯特法伦州的伍珀塔尔。创始人Günther Manhart出身改装爱好，最初为宝马车型提供轻型升级部件，包括钛合金高性能排气系统、轻量化锻造轮毂和碳纤维空气动力套件，后逐步将业务拓展至动力系统的深度强化。

1980年代下半叶，Manhart创立了自己的同名品牌，以宝马M Power车系改装为核心竞争力。在一众宝马改装名厂中，Manhart走出了一条更激进的技术路线——与其单纯升级进排气和ECU，不如直接更换更强大的引擎。Manhart的工程团队曾将宝马E60 M5的5.0升V10发动机移植至E30、E46或E90 M3中——至今仍被视为改装界的技术巅峰。

1990年代至2000年代，Manhart从宝马拓展至梅赛德斯-AMG、奥迪、保时捷、阿尔法·罗密欧等德意车系。2010年代后期，改装版图进一步覆盖兰博基尼、迈凯伦等顶级超跑品牌。

2025年至2026年是品牌深度转型期。2025年9月，Manhart Dubai总部正式更名为Manhart Middle East，标志着中东市场战略升级。2026年1月，Manhart将总部从伍珀塔尔迁至科隆MOTORWORLD汽车世界，开设逾50,000平方米的全新豪华展厅，以庆祝品牌成立40周年。同年3月，推出基于宝马M5 Touring的MH5 900E，910马力的输出使之成为2026年最受瞩目的改装作品。

## 品牌矩阵/产品线

Manhart以“MH+车型编号+动力输出”为命名体系推出整车改装方案，并提供从外观套件到动力总成的全链条升级。以下是部分重点车型：

- **MH4 900**：基于G82 M4，S58 3.0升直六双涡轮发动机升级加大双涡轮、强化中冷器、锻造活塞与连杆，输出922马力和121.4kgm扭矩，接近布加迪威龙水平。变速箱Stage 2强化后可承受1300牛·米扭矩，排气系统可选200-cell高流量触媒或竞技型无触媒配置。

- **MH5 900 / MH5 900E**：基于宝马M5（F90）和M5 Touring（G99）。MH5 900搭载升级涡轮、强化活塞连杆和ECU重写，输出915马力、1240牛·米，全球限量5辆。MH5 900E将M5 Touring的717马力提升至910马力，V8发动机单机输出达769马力。

- **MH2 700 II**：基于M2（G87）的728马力四缸猛兽，配置二阶与三阶ECU改写、运动型downpipe及KW合作避震，搭配前20/后21英寸锻造轮毂和285/30 R20、305/25 R21跑胎。

- **MH7 700**：基于宝马M760Li（G11/G12）6.6升V12双涡轮发动机，通过MHtronik Powerbox和涡轮升级将原厂448kW提升至523kW，扭矩增至1050牛·米。21英寸Concave One锻造轮毂配合改进后的空气悬挂连杆赋予更低姿态。

- **TR 900 II**：基于992代保时捷911 Turbo S，3.8升水平对置六缸发动机从650马力提升至922马力、1090牛·米，升级幅度超40%。

- **奥迪RS Q8 900**：奥迪旗舰SUV改装方案，将4.0升V8双涡轮发动机输出推至900马力以上，配备碳纤维空力套件和标志性黑金涂装。

- **日产Patrol PT 650**：Manhart中东团队开发的日系改装力作，基于Patrol Nismo定制专属升级方案。

- **特斯拉Model 3**：Manhart罕见涉足纯电改装，聚焦碳纤维空力套件和车身拉花，以增强视觉冲击力。

## 市场表现

Manhart在全球改装市场以极高的专业口碑存在，但从未进行外部融资，属于完全自筹资金独立运营的家族企业。整车改装方案以极高单价限量发售：MH5 900报价达22万欧元（约合175万元人民币），MH4 900虽未公开完整价格，但业界普遍推算在20万欧元以上。限量版车型配额极稀缺——MH5 900全球仅5辆，MH4 900以极其有限的数量推向市场。在德国本土市场，柴油车仍占据18%以上的新车交付量，这解释了Manhart持续推出MH3 400D等柴油性能车的原因。

## 核心技术

Manhart建立了覆盖动力总成深度强化、底盘悬挂精密调校及外观空气动力学的全栈式技术能力。

**发动机与动力系统**是品牌最深厚的核心技术壁垒。以MH4 900为例，Manhart对S58 3.0升直六双涡轮引擎进行了几乎全面重构——更换更大涡轮增压器、强化中冷器、锻造活塞与连杆、碳纤维进气系统，配合全自主ECU程序重新标定，最终输出922马力。变速箱Stage 2升级使扭矩承受上限提升至1300牛·米，为输出暴增做好充足的传动保护。

**MHtronik Powerbox**是Manhart专属的外挂电脑模块，与涡轮硬件改装协同作用，是动力管理控制中枢。结合不锈钢阀门排气系统与HJS高流量催化转换器（200-cell或竞技型），可在各市场道路法规框架内实现最大化动力释放和排气声浪。

**底盘与悬挂**方面，Manhart与H&R、KW Suspensions等顶级底盘制造商保持长期合作。KW V4绞牙避震系统支持独立调节回弹阻尼及高速/低速压缩阻尼，确保大马力输出下的精准操控。

**外观与内饰**方面，Manhart标志性设计语言为黑色车身搭配金色拉花。改款范围涵盖碳纤维前唇、侧裙、尾翼、引擎盖，以及Alcantara和顶级皮革内饰重新包覆、碳纤维饰板和品牌标识脚垫等。

## 海外布局

Manhart核心工程与制造集中在德国本土。2026年1月新科隆总部位于MOTORWORLD，占地约50,000平方米，设展示厅、工程中心和顾问团队，周一至周五10:00—18:00开放，周末需预约。

Manhart Dubai曾是中东业务的区域总部。2025年9月，该机构正式更名为Manhart Middle East，同步推出基于日产Patrol Nismo的PT 650定制车，显示品牌深耕中东本土市场的决心。中东市场是高净值定制改装的核心增长区，Manhart也在为丰田陆地巡洋舰等中东热门SUV推出专属改装方案。中国和亚太地区并非主要市场，品牌迄今未设立官方销售渠道。俄罗斯和东欧市场通过贸易网络覆盖。Manhart部分整车和套件出口至美国、南非等市场，北美市场依赖当地经销商网络。

## 未来展望

从2026年总部迁址到新版改装车型密集推出，Manhart正处品牌扩张和技术转型并行阶段：

**40周年品牌升级**：2026年适逢Manhart品牌成立40周年，科隆总部全新展厅全年举办庆典活动。新的品牌实体“MANHART automotive”已于2026年1月正式启用。

**经典大排量引擎的终极之作**：在全球车企纷纷停产V12引擎的背景下，Manhart以MH7 700为V12时代送上告别礼。4.0升V8双涡轮和3.0升直六双涡轮仍是核心主力，MH4 900和MH5 900E展示了强化内燃机动力仍有极大的可挖掘空间。

**电动化改装探索**：推出特斯拉Model 3外观改装方案，针对电动车改装的核心矛盾——不能擅自改动三电系统以免影响安全和质保——Manhart以碳纤维空力套件和贴花升级为突破口，在电动化新领域积累经验。

**全球化布局深化**：以Manhart Middle East为桥头堡，持续推出符合当地偏好的定制车型，并依托科隆总部的高端平台承接全球高净值定制订单。随着全球头部改装厂牌向电气化转型的大趋势持续，Manhart能否在维持内燃机性能顶峰的同时，开拓属于自己的电动高性能改装之路，将是其未来十年成败的关键命题。