NamX是一家总部位于巴黎的法摩（法国-摩洛哥）合资氢能汽车初创公司。公司全称为NamX，其品牌名称是“New Automotive and Mobility Exploration”（新汽车与出行探索）的缩写。NamX由法裔摩洛哥企业家福齐·安纳贾（Faouzi Annajah）与法国设计师托马斯·德·吕萨克（Thomas de Lussac）于2017年创立，致力于通过绿色氢能，在无限的人类出行与环境保护之间寻求平衡。品牌以“CapXtores”可拆卸氢胶囊技术为核心，旨在解决传统氢燃料电池汽车的补能难题，提供一种零排放、快速补能且保留驾驶乐趣的可持续出行新方案。
NamX的发展路径经历了一个从概念诞生到核心技术确立，再到战略调整的过程，尽管其产品落地历程一波三折。
初创与概念确立（2017-2020年）。NamX最初由福齐·安纳贾和托马斯·德·吕萨克于2017年在巴黎创立。在经历了早期的筹备和初步开发后，NamX于2021年正式启动车辆和氢胶囊系统的研发工作。
公开亮相与技术布局（2022-2023年）。2022年5月，NamX与意大利知名设计公司宾尼法利纳合作，首次公开了其氢动力SUV概念车——NamX HUV。同年10月，该车在巴黎车展上正式首发，并开放了1000欧元（约合人民币6955元）的预订。这一时期，NamX明确了其双动力版本的规划（后驱入门版和四驱GTH高性能版），并展示了其核心技术——可拆卸氢胶囊。在2023年，NamX HUV还因其革命性的氢动力设计获得了“绿色好设计”（Green Good Design）可持续发展奖。同年下半年，NamX做出了一个重大的战略调整，放弃了原计划的氢燃料电池技术，转而采用氢气内燃机技术。
量产落地与商业化困局（2024-2026年）。进入2024年，NamX在VivaTech展会上首次完整展示了其车辆、换氢站（Cap Store）的生态系统。然而，其商业化进程频频受挫，原计划于2025年底的上市交付被推迟至2026年。尽管交付延期，NamX在核心技术突破上取得了进展。经过四年的漫长开发，公司于2026年5月正式获得了其氢胶囊技术的欧洲专利（专利号：4511247），这标志着其核心技术在欧洲市场获得了法律保护。与此同时，品牌也宣布完成了美国专利的申请，并表达了在摩洛哥建立工厂的意向。
NamX目前主要专注于单一核心车型系列——NamX HUV的开发与生产。
NamX HUV被官方定义为“首款高端氢能汽车”。其设计由为法拉利和兰博基尼设计过多款车型的意大利宾尼法利纳设计公司操刀，车身线条充满肌肉感，融合了50、60年代科幻风格和肌肉车的设计元素，并在多处融入了“X”形设计语言。该系列主要分为两个版本：
后轮驱动版（RWD）：入门级型号，电机最大功率约300马力，0-100公里/小时加速时间为6.5秒，最高时速为200公里/小时。
GTH全轮驱动版：高性能版本，最大功率高达550马力，0-100公里/小时加速仅需4.5秒，最高时速可达250公里/小时。
NamX HUV的最大亮点是其创新的 “双氢罐”系统。它由一个固定的主氢罐和六个可拆卸的辅氢胶囊组成。这六个胶囊位于车尾保险杠上方的透视储物格内，车主可像更换Gogoro电池一样，轻松地将其手动取出并更换。该车在欧洲市场的起售价范围为6万至9.5万欧元。
截至2026年5月，NamX HUV尚未实现量产和正式交付，因此没有实际的销售数据。公司目前主要依赖早期开放预订的定金和外部融资来维持运营。其商业化进程已多次推迟，车型从2025年底跳票至2026年。尽管在2022年巴黎车展等场合开放了预订，但真正的市场销量表现仍有待其实现量产后才能检验。
NamX的核心技术主要围绕其独特的 “CapXtores”氢胶囊系统构建。这一系统旨在重塑氢气的供应模式。
可拆卸氢胶囊技术：这是NamX最具革命性的设计。单个胶囊可提供约45至50公里的续航里程。加上主氢罐，车辆总续航可达800公里。用户可以通过品牌开发的应用程序定位最近的胶囊换电站，再自行更换。此技术的核心优势在于极大地降低了补能基础设施的建设成本和部署周期。据称，部署一个“Cap Store”（胶囊换电站）仅需2小时，而传统加氢站的建设周期则需要约一年。经过4年的漫长申请，NamX终于在2026年5月获得了欧洲专利局授予的此项专利（专利号：4511247）。
动力系统路线：NamX在技术上经历了一次重大转型。最初，其首款车型HUV是作为一款氢燃料电池汽车发布的，依靠氢气与氧气的化学反应发电来驱动电机。但从2023年底开始，NamX放弃了这一路线，转而采用氢气内燃机技术。这意味着其未来的车辆将由一台经过改装的、可直接燃烧氢气的6.2升V8发动机提供动力，旨在保留传统燃油车的驾驶激情和声浪。NamX创始人将这一选择的原因归结为三点：不使用稀土矿物动力电池、延续欧洲的内燃机底蕴、以及保留驾驶激情。
快速补能与补给网络：车尾的六个可拆卸氢胶囊为车辆提供了另一种更便捷的补能方式，覆盖了约250至300公里的续航。同时，车辆也保留了一个标准氢气加注口，保留了在传统加氢站补充主氢罐能量的可能。
NamX自成立之初就确立了全球化的市场视野，其海外布局主要围绕 欧洲、北美和非洲三个核心区域展开。
欧洲市场：欧洲是NamX的总部所在地和其最初瞄准的核心市场。公司已获得氢胶囊技术的欧洲专利，覆盖所有相关欧洲国家，为其在欧洲的商业化铺平了道路。
北美市场：2024年11月，NamX创始人宣布正式将市场扩张至美国。与专利布局同步，公司也已为这项核心技术提交了美国专利申请，为其进入该全球最大汽车市场之一做好准备。
非洲市场：作为公司的另一大“主场”，NamX与摩洛哥政府联系紧密。公司创始人曾在2023年向摩洛哥国王穆罕默德六世展示了其氢能源原型车，并获得了皇家勋章。此外，公司已宣布计划在摩洛哥建立一家生产全氢汽车的工厂，并将其打造为面向欧洲和美洲市场的出口枢纽。
中国市场：目前没有任何公开信息显示NamX在中国大陆设有官方销售渠道或生产布局。作为一个尚未量产的初创品牌，其目前主要精力仍聚焦于欧洲、北美和非洲市场的开拓。
NamX的未来道路充满了机遇与挑战。其最核心的目标是实现NamX HUV的大规模量产和商业化交付，以兑现其对消费者和投资人的承诺。为此，公司计划进行新一轮的资本开放，以筹集推动工业化生产所需的大量资金。在技术方面，除了加速推进已获得欧洲专利的氢胶囊技术的产业化部署，公司还计划扩大其应用范围，不局限于乘用车，而是将其拓展至摩托车、踏板车、无人机、建筑和农业机械等多个领域。在资本和市场信心层面，NamX需要证明其独特的商业模式和氢胶囊技术能够在现实世界中大规模、可持续地运行，从而在日益激烈的氢能和电动汽车市场中存活下来。
