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Volvo ES90是Volvo自2025年起生产的纯电动行政级轿车，内部代号为V551，并于2025年3月5日正式亮相。它采用面向Volvo高端车型的SPA2平台，与EX90及Polestar 3具有平台关联，也是继EX90之后采用Volvo Superset技术栈的车型。
ES90以大型轿车为基础，同时融合快背式尾门、较高车身姿态和相对抬高的驾驶位置。Volvo对其产品形态的定义结合了轿车的轮廓、快背车型的装载适应性，以及较宽敞的乘坐空间。车头采用“雷神之锤”样式灯组，车尾设有C形LED尾灯，并在后挡风玻璃两侧配置纵向灯组。其风阻系数为0.25，是推出时空气动力学表现最突出的Volvo量产车型。
ES90于2025年进入生产阶段。参数快照中的2025款651km Ultra为车系早期版本，采用纯电动力、单电机后轮驱动布局，配备固定齿比单速传动系统。2026款延续651km Ultra名称，车身、电机、电池容量、WLTP续航、能耗及充电参数均与2025款快照一致。
2027款对应662km Ultra。它保持相同的车身尺寸、五座布局、92kWh电池容量以及245kW后置单电机，但WLTP纯电续航由前两个年款的651km提高至662km，综合能耗由15.9kWh/100km降至15.6kWh/100km。其0至100%充电时间标示为9小时，较2025款和2026款的10小时缩短1小时。三个年款的直流快充数据相同，均支持最高350kW功率，并可在22分钟内完成10%至80%充电。
2025款、2026款及2027款Ultra版本的车身尺寸一致：长度5000毫米、宽度1942毫米、高度1546毫米，轴距3102毫米，采用五座布局。较长轴距为前后排乘坐空间提供基础，快背式尾门则兼顾轿车外形与行李装载便利性。
ES90的行李厢标准容积为425公升，后排座椅放倒后可扩展至1256公升；后排椅背支持40:20:40比例分折，车头另设22公升前备厢。全景车顶可阻隔99.9%的紫外线。
参数快照中的三个Ultra版本均采用后置单永磁同步电机，最大功率245kW，最大扭矩480N·m。2025款和2026款明确采用后轮驱动及固定齿比传动；2027款快照标示单速传动，并明确配备三元锂电池。各年款Ultra的电池容量均为92kWh。
ES90采用800V高压电气架构。除22分钟完成10%至80%快充的版本参数外，其350kW快速充电能力可在理想条件下于10分钟补充约300公里续航。底盘技术包括自适应减震系统与双腔空气悬挂，与EX90采用的相关系统相同。
ES90是首款采用双Nvidia Drive AGX Orin配置的Volvo车型，计算能力达到每秒508万亿次运算。座舱配备9英寸驾驶者数字显示屏、14.5英寸中央信息娱乐触控屏及抬头显示器；信息娱乐系统内置Google服务，并可结合360度摄像系统显示车辆周围的3D视图。
车内可提供六种环境照明主题及多种内饰面料选择。音响系统采用Bowers & Wilkins方案，设有25个扬声器并支持Dolby Atmos。四区自动空调搭配空气净化系统，最多可过滤95%的PM2.5颗粒。
Safe Space Technology安全系统由一套激光雷达、五个毫米波雷达、七个摄像头和12个超声波传感器构成，车内另设驾驶者状态识别系统。多类传感器共同承担车辆周边环境及驾驶者状态的信息采集。
现有年款快照均为Ultra版本。2025款与2026款651km Ultra的核心参数相同，包括651公里WLTP续航、15.9kWh/100km能耗、10小时完成0至100%充电，以及245kW、480N·m的后置单电机。2027款更名为662km Ultra，主要变化集中在续航、能耗和交流充电时间；其WLTP续航增加11公里，每百公里能耗降低0.3kWh，完整充电时间缩短至9小时。车身尺寸、轴距、座位数、电池容量、电机输出和快充规格没有变化。
车系外观提供七种车身颜色，轮圈尺寸涵盖20至22英寸。不同年款Ultra在基础车身与动力架构上保持连续性，2027款的差异主要体现为能源效率和续航数据调整。
BitAuto出口排名数据显示，ES90在2026年4月至9月的月度出口量依次为13辆、12辆、14辆、4辆、6辆和14辆。对应出口排名分别为第153、第150、第154、第197、第185及第149；同期月度市场份额介于0.01%至0.02%。
