WayRay（中文音译“威瑞”）是一家总部位于瑞士苏黎世的深度科技初创公司，成立于2012年，由Vitaly Ponomarev（维塔利·波诺马廖夫）创立。公司专注于全息增强现实技术的研发与产业化应用，核心业务是为汽车行业及更广泛场景提供基于激光投影的全息AR抬头显示解决方案。WayRay是全球少数能够实现挡风玻璃全彩全息显示并具备多深度平面投射能力的深度科技企业。
WayRay的品牌理念是“让任何透明表面都成为通往虚拟世界的窗口”。公司的技术路线脱胎于航空导航原理，通过将传统飞行器HUD（平视显示器）技术优化并移植至陆地交通场景，为驾驶者提供沉浸式的增强现实导航与驾驶辅助体验。在技术路径上，WayRay放弃了市面上常用的DLP（数字光处理）技术路线，而是采用激光投影+全息光学元件的技术方案，实现了更小的硬件体积、更大的视场角和更优的抗强光性能。
WayRay于2017年和2018年先后完成了B轮和C轮融资，引入了阿里巴巴、保时捷、现代汽车、招商局资本等战略投资者，累计融资超过1亿美元，2018年估值达5亿美元。公司在中国设立了上海办事处，与斑马智行（阿里巴巴与上汽集团的合资企业）达成了深度战略合作，共同开发车载AR导航及信息娱乐系统。截至2026年，WayRay的全球团队规模约为200至250人，其中研发人员占比超过60%，在光学系统、全息薄膜材料、激光投影硬件和软件算法等核心环节构建了全栈自研能力。
早期创业与技术奠基（2012—2015年） 2012年，Vitaly Ponomarev在瑞士创立WayRay。此前他曾创立一家汽车保养连锁店和一家IT公司，并拥有经济学博士学位。公司初创阶段的资金主要来自创始人自有资金及早期天使投资，研发中心设立在俄罗斯——Vitaly认为俄罗斯研发成本相对较低，且拥有深厚的航空航天技术人才储备。2013年，WayRay在英特尔全球挑战赛中获奖，品牌初获国际关注。
产品亮相与战略投资（2016—2017年） 2016年6月，WayRay完成约1000万美元A轮融资。2017年1月，WayRay的全息AR显示技术在CES国际消费电子展上首次亮相，并宣布与三星旗下哈曼（Harman）集团达成战略合作，在哈曼展位上提供了技术演示。同年3月，阿里巴巴集团正式宣布领投WayRay 1800万美元B轮融资，使WayRay成为首家获得阿里巴巴投资的AR汽车技术公司。B轮融资后，WayRay宣布与斑马智行合作开发全新的车载导航及信息娱乐系统。同年11月，WayRay在洛杉矶车展被评选为“2017年十大汽车初创公司”大奖得主。
C轮融资与全球扩张（2018年） 2018年5月，WayRay上海分公司正式落户嘉定新城TEEC上海中心，成为公司全球第五家分支机构，标志着其正式进入中国市场。2018年9月，WayRay完成8000万美元C轮融资，由保时捷（Porsche）领投，现代汽车（Hyundai）、阿里巴巴、招商局资本、日本JVC Kenwood及主权财富基金联盟参投。本轮融资后估值达5亿美元。WayRay据此计划在德国开设试点生产线并加强与汽车制造商的前装合作关系。
概念车亮相与量产推进（2021—2026年） 2021年9月，WayRay正式发布了Deep Reality Display®深度现实显示系统。同年11月，WayRay推出首款概念车Holograktor，首次将全息真AR显示技术集成于车规级平台，展示了一台围绕增强现实技术设计的电动乘用车的完整形态。2021年12月，WayRay与Karma Automotive达成合作，向其供应最新迭代的True AR™抬头显示技术并支持工程测试车的集成实施。2026年，WayRay继续迭代其技术能力，推出True AR SDK，供开发者将虚拟对象集成到汽车周围的世界中。
WayRay的业务体系分为“核心显示技术产品”和“概念展示车型”两大类，遵循“以技术为核心驱动力、以概念车为技术集成展示平台”的业务路径。
Navion——全息AR导航仪 Navion是WayRay的旗舰产品，是一款后装型全息增强现实导航设备。Navion通过安装在仪表台上的小型激光投影装置，将导航指示、速度、限速提示、警示信息等虚拟内容以全息影像方式投射至挡风玻璃上，用户无需佩戴眼镜即可直接观看。Navion支持手势控制和语音控制两种交互方式，并与手机APP联动完成目的地设定。成本结构方面，Vitaly曾给出300至600美元的后装市场价格区间。WayRay与斑马智行合作开发基于前装市场的定制版本，预计最早于2018年在搭载上汽集团旗下部分车型中出厂配备。
Holograktor概念车 Holograktor是WayRay于2021年11月正式发布的首款概念车，也是全球首款以全息真AR显示为核心技术特征、围绕“深度现实显示”系统整体构思的电动乘用车。该车由著名超级跑车设计师Sasha Selipanov（曾参与布加迪、科尼赛克等品牌车型设计）与WayRay内部团队联合完成。座舱采用2+1独立座椅布局。挡风玻璃及侧窗均可实现全息真AR显示，虚拟图像置于任意视野深度上，与现实世界无缝融合。动力参数上，Holograktor综合续航约600公里，0-100公里/小时加速时间3.9秒。驾驶功能同时支持方向盘人工驾驶和5G/卫星连接远程控制。
Element行车习惯记录仪 WayRay早期推出的消费电子产品，可收集驾驶者的行车数据并反馈优化建议，定位为“汽车版可穿戴设备”。该产品作为WayRay生态系统的重要组成部分提供驾驶行为分析功能，目前非公司核心业务重心。
融资规模与估值演进 WayRay累计完成三轮公开融资：1000万美元A轮（约2016年）、1800万美元B轮（2017年3月，阿里巴巴领投）、8000万美元C轮（2018年9月，保时捷领投）。累计融资额超过1亿美元。C轮完成后估值达到5亿美元。Crunchbase最新数据标记WayRay状态为“活跃”，但最近一次公开融资为2018年的C轮，此后约七年未获得新一轮机构股权融资注入。
营收与盈利能力 WayRay属于深度科技研发型企业，需长期投入光学、材料、电子和软件等。截至2026年，WayRay尚未全面实现前装量产后的大规模收入。但公司已通过与多家汽车制造商合作研发项目及样机供应等方式产生了持续性业务收入。据外部估算，公司年营收区间约为5000万至2.5亿美元，但该数据未经公司或审计部门证认。
合作与生态布局 在前装合作方面，WayRay的合作伙伴网络覆盖了德国、韩国、日本、美国及中国市场的多家主流汽车制造商及一级供应商。在战略投资方面，保时捷与现代汽车作为投资方同时也与WayRay建立了技术合作框架。在双边合作方面，WayRay与Karma Automotive签订了AR HUD技术供应协议，在工程测试车队上进行了集成验证。在生态合作层面，WayRay与斑马智行共同探索AR导航软件生态的应用开发。在开发者生态方面，2026年WayRay正式发布了True AR SDK，支持第三方开发者为AR HUD平台开发安全警报、导航元素和信息娱乐功能等虚拟对象。
WayRay的技术护城河建立在激光投影、全息光学元件和多深度平面显示三大支柱之上，以车规级系统集成为最终输出形态，区别于传统汽车HUD供应商。
全息光学元件与光刻薄膜工艺 WayRay的核心硬件技术密钥在于Holographic Optical Element（全息光学元件）。该元件是一种嵌入挡风玻璃或侧窗夹层中的全息薄膜，以激光束为光源记录干涉条纹，在光线入射时精确衍射光场并重构所需的虚拟图像。WayRay内部设有化学与材料研究团队专门负责全息薄膜的光刻工艺开发，从化学配方到光学特性测量均在公司内部闭环完成。与常见HUD产品使用的DLP投影+普通玻璃方案相比，HOE技术能够实现画面的色饱和度、峰值亮度和抗环境光干扰能力的阶跃提升。
Deep Reality Display®深度现实显示系统 这是WayRay面向汽车显示场景的系统级技术成果。Deep Reality Display系统由激光单元、图像生成单元和全息挡风玻璃三大部分组成。激光单元产生红、绿、蓝三束基色光束并传输至图像生成单元，成像后投射到内嵌全息薄膜的挡风玻璃上。该系统支持虚拟图像在不同深度平面上生成，最远可置于驾驶员视线前方15米的道路实景上——这一参数是实现“真AR融合”的核心指标。WayRay宣称，与传统HUD相比，Deep Reality Display所需硬件空间仅为传统HUD的十分之一，可实现180°大视场角，且不受强日照导致的画面褪色影响。
True AR全栈软件平台 与硬件系统并重的是WayRay的全栈软件能力。True AR Rendering Engine——AR渲染引擎负责在车载环境传感器（摄像头、雷达、激光雷达）提供的实时数据基础上，将导航路径、POI兴趣点、ADAS警告等信息合成至车辆位置和行驶姿态坐标系中。2026年WayRay正式发布True AR SDK，向第三方开发者开放其核心AR渲染与界面设计能力。
车规级激光源与PGU模块 WayRay的激光投影系统中定制激光源具有高频亮度调制能力，在严寒、酷暑、高湿度环境下仍能稳定输出色度、亮度一致的全彩图像。Picture Generating Unit图像生成单元集成了光路准直与扫描系统，实现了将激光源从光机分离的柔性设计，使显示模组在紧凑尺寸下实现大画幅覆盖。
WayRay的总部及核心研发与管理中心位于瑞士苏黎世。在关键市场布局上，WayRay在全球设有五大分支机构，覆盖欧洲、北美和亚洲主要汽车制造区域。欧洲方面，WayRay研发中心设在俄罗斯，德国设有业务发展办公室；北美方面，美国设有销售和市场部门；亚太方面，公司在上海和香港设有分支机构。
中国是WayRay国际化战略的重中之重。2017年阿里巴巴领投B轮融资后，WayRay即宣布设立上海办事处。2018年5月，WayRay上海分公司正式落户嘉定新城TEEC上海中心，这是WayRay在全球范围内设立的第五家分支机构。WayRay与斑马智行（阿里巴巴与上汽集团的合资企业）已形成战略合作伙伴关系，聚焦车载AR导航和信息娱乐系统。斑马智行所运营的智能操作系统已搭载于上汽集团旗下荣威、名爵等品牌的多款主力车型上。
2021年，WayRay与Karma Automotive达成合作，向其供应最新迭代的True AR™抬头显示技术，并支持工程测试车队的集成实施，进一步将其技术解决方案扩展至美国市场。2026年，WayRay在新加坡设有运营实体。
截至2026年，WayRay正处于从技术验证向批产应用过渡的关键战略期。品牌未来的发展方向已清晰聚焦于量产化的技术集成和大规模的商业落地。
从产品化视角看，WayRay致力于将Deep Reality Display®深度现实显示系统推进至车规级前装量产阶段。公司已投入大量资源建立了从全息薄膜光刻、光学检测到电子控制和软件集成的全闭环制造与测试能力。WayRay计划在德国开设试点生产线，加快面向整车制造商的前装批量供应节奏。
从商业化路径看，WayRay前期依赖C轮融资及战略投资者推动技术研发和车厂联合开发，未来将借助与保时捷、现代、上汽等车企的更深度合作，从联合研发转向搭载量产车型出厂的标准配置。2026年WayRay正式发布了True AR SDK，从“硬件交付”向“平台生态”迈出关键一步。
从技术迭代与场景扩展看，WayRay全息AR显示技术不仅可应用于汽车挡风玻璃和侧窗，还可拓展至轨道交通、航空座舱、建筑幕墙及游戏娱乐等多种领域。
WayRay的未来能否实现可持续的规模增长和盈利跃迁，主要取决于三大关键变量：第一，2026至2027年是否能在量产的乘用车型上完成首批前装交付；第二，True AR开发者生态能否吸引足够的第三方应用开发者，形成正向循环的软件及应用内容增长飞轮；第三，在全球汽车产业电动化、智能化的结构性转型过程中，WayRay能否从“AR技术展示”阶段向“成为车企智能座舱标配供应商”跨出决定性的一步。
