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创维汽车（Skyworth）是江苏开沃汽车有限公司旗下的新能源汽车品牌，成立于2021年4月27日，总部位于江苏省徐州市，生产基地设于南京市溧水区。开沃新能源汽车集团总部位于南京市空港高科技产业园，是江苏省唯一一家集研发、生产、销售于一体的新能源汽车及核心零部件生产企业。品牌前身为2019年创维集团创始人黄宏生创立的“天美汽车”。
创维汽车的品牌标识以盾形字母“W”构成，整体造型形似电能按键与插头，象征品质安全与电力驱动。品牌以“新中国制造”为战略定位，主营纯电动及插电混动车型，涵盖EV6、HT-i等车系，产品搭载主动睡眠促进技术、超级空气滤净系统及SKYLINK智能网联系统。创维汽车致力于“0碳智慧解决方案”，以“奋斗者的第三空间”为品牌定位，让汽车超越代步工具的范畴，为全球用户构建移动生活新场景。
创维汽车创始人黄宏生，1956年生于海南，华南理工大学无线电工程系毕业，曾任中国电子进出口总公司华南分公司副总经理。1988年辞职下海创办创维集团，将创维电视打造为中国彩电行业的领军品牌。2010年，黄宏生在重组南京金龙客车的基础上创立开沃新能源汽车集团有限公司，进入商用车领域，由此开启新能源汽车征程。创维汽车与创维集团之间保持品牌授权合作关系：创维集团将商标转让给开沃汽车使用，双方在智能家电IoT、智能座舱、线下零售、充电服务等方面展开深度合作。深圳创维汽车智能有限公司（成立于2005年6月）则为集团在汽车电子领域提供了重要的技术支持。
创维汽车的发展史是一部从商用车起步、逐步进军乘用车并实现“商乘并举”战略跨越的演进史，也是家电企业跨界造车的典型案例。
商用车奠基期（2010—2019年）。 2010年，黄宏生在重组南京金龙客车的基础上创立开沃新能源汽车集团有限公司，正式进入新能源汽车商用车领域。开沃集团深耕商用车赛道，积累了整车制造、三电系统等方面的核心技术实力。2017年5月，开沃汽车获得新能源汽车乘用车生产资质，开始研发首款乘用车——天美ET5。2019年11月，江苏天美汽车有限公司成立，品牌由此进入乘用车制造阶段。
乘用车初创期（2020—2021年）。 2020年4月，天美汽车正式公布了首款SUV车型的命名——天美ET5，同年9月正式上市销售。2021年3月，开沃集团与创维集团签订商标转让协议；4月27日，创维集团正式宣布天美汽车更名为创维汽车，品牌以“创维”之名正式启航。2021年7月27日，首款智能纯电SUV创维EV6正式交付。
产品扩张期（2022—2024年）。 2022年4月27日，创维汽车发布首款插电式混合动力SUV创维HT-i，同年8月正式上市。该车搭载比亚迪DM-i混动系统，是创维汽车在混动领域的重要布局。2023年6月，创维EV6 Ⅱ及创维HT-i Ⅱ正式上市，产品性能进一步升级。2023年，创维汽车迎来高光时刻——9月交付3635辆，海外出口1420辆，同比大增142%。2024年3月，SKYHOME概念轿车亮相全球经销商大会；同年推出EV6 Ⅱ超充右舵车型，进入香港右舵车市场。
全球化转型期（2025年至今）。 2025年3月18日，创维汽车在南京溧水举办迄今为止规模最大的全球经销商大会，发布“双倍速增长”战略，首度公布2030年跻身全球EV前十的远景目标。大会期间，全新高端车型创维磐石（定位搭载800V高压平台的高端纯电SUV）与SKYWORTH Q（纯电小钢炮概念车）首次亮相，2025款创维HT-i智擎版（五款车型，售价8.98万-15.58万元）和2025款EV6智驾版（三款车型，售价10.98万-13.98万元）正式上市。截至2026年初，创维汽车累计销往全球68个国家和地区，海外渠道门店超过3万家，服务超20万新能源汽车用户。
创维汽车以“乘用车+商用车”双线并举为产品战略，已形成覆盖纯电、插混、增程等多种技术路线的多元化产品布局。
创维EV6系列是创维汽车的纯电主力车型。2025款EV6智驾版全系标配L2级智能驾驶辅助系统，集成自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，基于800V架构打造，搭载单电机，拥有170kW和250kW两种电机功率，对应CLTC续航里程为430公里和520公里。售价区间为10.98万-13.98万元。2025年11月，创维EV6新车型上市，起售价13.98万元。
创维HT-i系列是创维汽车的插电式混合动力SUV。首款车型于2022年8月上市，搭载比亚迪DM-i混动系统，配备骁云-插混专用1.5L发动机，纯电续航200公里，综合续航1267公里，最低亏电油耗5.3L/百公里。2025年推出的智擎版换装1.5T插混动力系统，发动机最大功率115kW，驱动电机升级至160kW，售价首次下探至8.98万元，成为中型新能源SUV市场性价比标杆。
创维磐石是创维汽车与国际市场深度绑定打造的旗舰SUV，搭载800V高压平台与4C超充电池，支持“充电8分钟续航800里”（约400公里），V2G双向充电技术可反向输出120kW电力，满足应急救援或家庭用电需求。其首创的左右舵通用副仪表台设计，使一个模具即可同时满足左舵与右舵市场的生产需求，大幅降低了全球化布局的开发成本与生产周期。
SKYWORTH Q是创维汽车计划于2026年推出的两厢纯电小钢炮概念车，采用“第三空间”设计理念，车内配备可旋转座椅、投影幕布及健康检测系统，融合主动睡眠模式与气囊按摩睡垫。SKYHOME则为创维计划于2027年1月推出的首款商务猎装轿跑，主打高端智能出行。
创维SUMMER是一款长度5290mm、轴距3250mm的7座MPV车型，搭载1.5T发动机加电机组成的插混系统（发动机来自五菱柳机，最大功率115kW），满足多孩家庭与商务接待等多种使用场景需求。
依托开沃集团十年商用车领域的技术积累，创维汽车在商用车领域构建了多品类矩阵。2025年10月，在布鲁塞尔世界客车博览会上，创维汽车全球首发12米纯电动城市公交NJL6128BEV、创维都市精灵电动迷你巴士、全新电动大VAN创维鸿途（分为货运版和客运版），精准切入欧洲城市物流、旅游接驳、公共交通与密集城区通勤四大关键场景。
创维汽车正基于自主研发的BE、CE、AE三大新能源平台，计划推出7款车型系列、共计14款以上的全新产品，以满足全球不同国家和地区的差异化市场需求。2026年，创维汽车将重点推进混动1.5L与1.5T双动力系统升级，加速全新车型创维磐石的上市进程，打造智能座舱、续航性能等核心卖点。
创维汽车的销量数据呈现出“国内遇冷、海外火热”的鲜明特征。
从销量时间轴来看，创维汽车的高光时期出现在2023下半年至2024年上半年：月销量峰值出现在2023年11月（批发量3936辆，零售1976辆，出口1921辆），零售高点则在2024年7月（零售1334辆，终端628辆）。但此后销量呈阶梯式下行：2025年全年国内零售销量仅约3,000辆左右，到2026年一季度，品牌月批发量已从2025年12月的681辆，连续下滑至3月的238辆。2026年3月，创维汽车在全国仅实现49辆零售销量。在2026年2月品牌销量排行榜上，创维汽车以49辆位居第104位。
海外市场是创维汽车真正的增长引擎。 2022年全年，创维汽车总销量达2.19万辆，海外出口1098辆；2023年虽全年销量下滑至1.86万辆，但出口增量显著，当年8月至12月的月出口量连续保持在千辆级高位。2024年，创维汽车总销量约在1.2万辆左右，但海外出口尤其是中东市场的销量爆发，使其在2024年成功实现扭亏为盈。2025年，创维汽车定下年销4万辆的目标，其中海外市场占比高达65%。
正是得益于海外市场的利润支撑，创维汽车成为少数在新能源造车浪潮中实现盈利的新势力品牌之一。据创始人黄宏生披露，2024年公司净利润约2亿元，海外单车利润超过5000元，即便面临国内市场的极端内卷，品牌依然保持了正向的盈利能力。创维汽车联席CEO韩必文表示，面向2026年市场挑战，创维汽车将保持技术突破与产品迭代的战略定力，坚持全球化布局的基本方向。
创维汽车秉承“技术为王”理念，在电动化、智能化、能源生态三大维度构建起核心竞争壁垒。
800V全域高压平台与超充技术。 创维汽车自研的800V全域高压平台是该品牌最具代表性的技术成果。该平台最大充电功率可达490kW，配备4C超级快充电池，充电8分钟可行驶800里（约400公里）。基于800V平台开发的电驱动系统采用行业领先的高压架构，支持在800V DC-300V DC范围内对外放电，最大放电电流大于500A。
V2G双向充放电技术。 创维汽车在行业内率先实现V2G（Vehicle-to-Grid）量产应用，支持120kW车对车直流放电，可将搭载800V技术的车辆变成一个移动的高压直流充电桩。该技术使车辆可在用电低谷期储能、高峰期向电网返售电力，为用户创造更大价值，并显著提升了新能源汽车在应急救援场景下的实用性。
“光储充运”一体化生态。 创维汽车创新整合光伏发电、储能系统、充电网络与能源运营，打造全产业链零碳解决方案。该体系通过“创维新能源三角”（创维汽车+创维光伏+创维储能），推出“灵光超级充电站”，光伏板年发电量超3000万度，可满足工厂80%的用电需求，形成了全闭环零碳能源管理体系。
AI智能座舱系统。 创维汽车是首个深度接入AI大模型的车企之一。其小维AIOS系统深度融合DeepSeek大模型，实现了全场景语音交互和“可见即可说”功能，系统可根据用户情绪推荐歌单，学习用户习惯提供个性化服务。SKYLINK智能座舱系统目前已升级至2.7版本，从2.0时代的体感音乐疗法引入，到2.7时代实现全语音智能交互与空气净化升级，再到健康座舱3.0系统推动从被动健康向主动健康的转型，系统集成了健康检测、气囊按摩、高电位能量仪等功能，拓宽了汽车座舱的功能边界。
制造基地与智能制造。 位于南京市溧水区开沃集团总部基地的创维汽车工厂，车身焊接车间搭载数十台机械臂协同作业，焊接精度达0.1毫米。喷涂车间采用水性环保涂料，配合智能温控系统，总装线上AGV无人运输车精准配送零部件，实现了精细化生产管理。全厂已全面接入创维自研的“灵光超级充电站”，通过光伏、储能与充电桩协同实现清洁能源自循环。
创维汽车的全球化布局是其生存与发展的核心支撑。创始人黄宏生坦言，国内新能源汽车“卷得很厉害，是最卷的行业”，因此创维选择以差异化策略开辟海外第二战场。他明确提出创维汽车的愿景是“做汽车行业里面的传音”——传音控股曾凭借深度本土化运营成为“非洲手机之王”，黄宏生希望创维汽车复制这一成功路径，在新兴市场实现弯道超车。
目前，创维汽车业务已覆盖全球68个国家和地区，落地渠道门店超过3万家，全球服务超20万用户。海外布局聚焦五大市场板块（除美国外）：墨西哥、加拿大等北美市场，南美洲，东南亚，中东，以及非洲地区。其国际化策略强调“深度本地化”——已与有沙特皇室背景的企业签署十年战略合作协议，规划在当地建设KD工厂（散件组装厂），通过本地化生产降低关税壁垒，加快响应速度。在右舵市场需求方面，创维已推出右舵版车型并进入香港市场，为东南亚市场完成适配备案。
全球化车型创维磐石的推出是创维海外战略的升级标志。该车底盘调校适配全球多国路况，创新采用左右舵通用副仪表台设计，实现了单一模具平台适配左舵和右舵两个市场的降本增效。在技术领域，创维较早获得了欧盟WVTA整车认证，为进入遵循欧标的发展中国家市场提供了“通行证”。在商用车出海层面，2025年布鲁塞尔世界客车博览会上发布的四款电动车型精准切入欧洲城市交通四大场景，构建了“大VAN+城市客车+迷你巴士”的完整出海产品矩阵。
创维汽车在2025年全球经销商大会上正式发布“双倍速增长”战略，全面提速全球化布局。面对2026年市场竞争，创维汽车计划推进混动1.5L与1.5T双动力系统升级，通过技术突破提升产品竞争力；加速高端SUV新车型创维磐石的上市进程，进一步丰富产品供给。2026年，品牌将持续发力AI智能座舱、续航性能等差异化卖点，强化“健康科技座舱”与“智慧出行生态”的品牌定位。
在中长期规划层面，创维汽车依托三大新能源平台（BE、CE、AE），计划推出7款车型系列、14款以上全新产品，并力争在2030年跻身全球新能源汽车品牌前列。伴随全球新能源渗透率的持续提升、新兴市场对中高端电动车型需求的稳步走强，以及“光储充运”一体化生态在海外复制推广，创维汽车正致力于从“中国制造”向“全球智造”全面跃迁，锚定在新能源下半场竞争中成功占据一席之地。
