北京汽车制造厂

BAW北汽制造，全称北京汽车制造厂有限公司（Beijing Automobile Manufacturing Factory），是隶属于魏桥创业集团的民营汽车制造企业。公司始建于1951年，1958年由朱德委员长亲自题写厂名，是新中国成立后创建的第二家大型汽车制造企业，在中国汽车工业史上享有“军工品质、越野世家”的美誉。BAW总部位于山东省青岛市莱西市姜山镇盛达路17号。2023年，世界500强企业魏桥创业集团正式控股北京汽车制造厂，现任董事长、法定代表人为陆付军。公司现有员工5000人，目前以轻型越野车、卡车及相关专用车的开发、生产和销售为主营业务，并拥有青岛、德州、临沂、黄骅四大生产基地和北京工作部，现具备年产10万辆整车制造能力，远期规划产能达45万辆。公司2025年整车产量及销售收入等核心经营指标同比大幅攀升，7月入选山东省“智能网联新能源汽车产业链主企业”，12月获评“2025年度青岛市民营领军标杆企业”。

注：BAW北京汽车制造厂与北京汽车集团有限公司（BAIC，简称北汽集团）是两家完全独立的法人与品牌实体。两者在历史上确有关系，但已于2016年彻底分离并再无股权或产权关联。

发展历程

北京汽车制造厂的历史贯穿了从新中国汽车工业奠基、军工制造辉煌和多次重组转型的全过程。1951年，公司始建于北京，前身为新中国成立初期的汽车制造骨干企业。1958年，由朱德委员长亲自题写厂名“北京汽车制造厂”，成为当时中国汽车工业的标志性企业之一。1959年9月试制出3辆北京牌高级轿车，1961年1月正式组织越野车生产。1963年4月，将BJ210C轻型越野车定名为“北京牌”。1965年，第一辆BJ212四门军用越野指挥车下线，该车型累计产销超200万辆，成为影响几代人的“国宝级”传奇越野车。1978年4月试制出第一辆BJ121轻型载货汽车。1983年5月，北京汽车制造厂组建了中国汽车工业历史上第一个中外合资企业——北京吉普汽车有限公司。

1987年，北京汽车制造厂与北京摩托车制造厂合并，组建北京汽车摩托车联合制造公司。2001年11月，北京汽车摩托车联合制造公司与其民营股东北京汽车装配厂共同改制，北京汽车制造厂有限公司（BAW）在顺义正式注册成立，北京汽车装配厂成为控股股东。2004年，北京顺义新厂区建成投产。2007年8月，第二代军用轻型越野车“勇士”在顺义厂区正式下线。2009年，北京汽车制造厂成立60周年，累计产销汽车超200万辆。2013年12月，黄骅汽车产业园建成。

2015年，为落实北京国资委的要求，北汽集团将其持有的BAW 51%股权全部挂牌转让，北京汽车装配厂成为控股股东，BAW脱离北汽集团成为民营企业，并于2016年完成工商变更，彻底独立运营。2018年，低速电动车民企山东富路集团完成对北京汽车制造厂的收购，并将总部基地从北京迁至青岛，董事长陆付军也成为魏桥新能源汽车板块的未来掌门人。2020年，BAW开始加大新能源汽车生产力度。2022年1月，BAW青岛总部基地竣工投产，同年6月发布新战略2.0。2023年2月，世界500强企业魏桥创业集团正式控股北京汽车制造厂，并将其作为魏桥新能源汽车事业的核心业务板块之一。2024年，BAW推出全新品牌“212”并发布首款新车T01，继续深耕硬派越野市场。2025年9月，旗下锐胜汽车以独立品牌身份正式亮相，专注MPV产品。

2026年是公司业务转型升级、提质上量的关键一年。公司紧扣“夯基础、提效率、上台阶”的经营理念，围绕“调结构、增体量、降成本、提质量”工作主线，聚焦212越野车突破战、锐胜MPV强基战、海外业务必胜战等关键战役。据地方媒体报道，2025年已超额完成年度经营目标，整车产销、营收等核心指标实现攀升。2026年初，生产线已达到满负荷运转状态，全力保证订单交付。

品牌矩阵及产品线

BAW构建了多品牌、全品类的立体产品布局。产品以SUV、MPV、皮卡及微型新能源车为主轴，组合出212、锐胜、北汽制造三大品牌矩阵，覆盖从工具车到越野、商用到家用的全场景细分市场。

212品牌：承袭了中国越野鼻祖BJ212的精髓。于2024年发布“212”品牌，首款新车T01基于WY专业越野平台打造，官方指导价13.99万至18.88万元，兼容2.0T汽油发动机，并同步适配8AT采埃孚变速箱，搭载博格华纳分动器，提供10种驾驶模式及蠕行模式、坦克掉头功能。212品牌未来可拓展三门版、皮卡等多种车身形式。2026年4月北京车展，212发布“侠客”与“远征”两大技术平台，并推出全新皮卡探境者01，指导价17.99万元，搭载2.3T柴油发动机+8AT+博格华纳分动器，离地间隙254mm，涉水深度850mm，极大拓宽了该品牌在高端硬派越野皮卡及泛越野乘用领域的产品矩阵。212坚持“从传奇到世界”的全球化发展战略，并在2025年于迪拜举办全球品牌亮相大会。

锐胜（REACH）品牌：2025年9月1日以独立品牌正式亮相，是国内首个专注MPV赛道的品牌。锐胜王牌M7系列是锐胜品牌的主打序列，以中大型多功能MPV及纯电/增程产品线为核心，覆盖客运、物流及家商兼用。产品拥有6.68万至10.98万宽广价格带，轴距最长达3200mm，9座布局可满足多种职住场景。按照2026年规划，锐胜品牌还将推出锐胜王牌M8升级版，搭载增程、多电量电动等多种新能源方案，锁定机场接送、景区旅游及高端通勤市场，实现品牌定位向上突破。

BAW（主品牌）核心产品：“创富双子星”主要由王牌M7 MPV和卡路里F7皮卡组成，起售价5.98万至8.88万元，定位“6万级宽舱全能皮卡”及“高性价比创富利器”。主力车型卡路里F7提供标轴及长轴版，发动机涵盖1.6L及2.0L燃油版本，未来将推出新能源车型。BAW北汽制造成立初期亦推出微型电动车产品线，包括元宝、家宝等车型，布局纯电动微型车细分市场。

市场表现

BAW目前国内市场销量以燃油MPV、皮卡及212越野车新品为主。2025年全年，BAW北京汽车制造厂合计销量为41,657辆，同比增长40.92%，12月单月销量达5,166辆。主力车型212 T01车型2025年累销达18,078台，12月单月销量2,590辆，同比增长近三成；王牌M7系列（燃油）全年累计16,582辆，新能源纯电及混动版渐成增量剂。卡路里皮卡及勇士系列也持续贡献稳定份额。公司整体产销量连年保持稳健增长，但因市场竞争加剧，2025年末销量仍出现一定月度波动。

2026年第一季度，BAW青岛生产基地保持满负荷运转，国内、海外出口件订单激增，第一季度开局较2025年同期更乐观。公司设定了“锐胜MPV强基战”、“212系列突破战”等多项业绩攻坚战，为全年度超额完成目标铺平道路。

母公司魏桥创业集团于2023年控股北京汽车制造厂后，累计资本注入数十亿元用以支持BAW转型升级，推动青岛总部基地项目总投资达152亿元。

核心技术

BOA依托东安动力、采埃孚、博格华纳等全球顶尖供应链合作伙伴，建立联合创新实验室，在新一代增程式混合动力、高性能越野平台、核心三电核心技术及智能制造三大领域持续突破创新。2025年12月12日，BAW与国内头部动力总成供应商哈尔滨东安汽车动力股份有限公司正式签署战略合作协议，共建“新动力联合创新实验室”，双方累计立项合作项目超十个，覆盖212越野车、王牌MPV及卡路里皮卡等全部核心产品线，合作车型累计销量已突破5万台。双方将以此为平台聚焦越野性能提升与新能源技术落地，针对下一代越野车动力系统进行深度攻坚，为中国越野市场带来技术突破。

在新能源增程领域，BAW旗下子公司山东元齐新动力科技有限公司掌握完整的技术研发与实验能力。元齐新动力现有员工100余人，从事混动系统、电驱动系统、PACK电池包设计与制造，自有新能源三电实验室总投资达3亿元，拥有91台套各类实验设备，可提供从充电系统、车联网到发动机标定的全流程研发与测试服务。核心增程解决方案已逐步应用于旗下MPV及新能源VAN车型。

在越野技术平台方面，BAW基于212越野品牌发布了“侠客”与“远征”两大技术架构。“侠客平台”采用前后五连杆整体桥、非承载式车身结构，支持汽油、柴油、混动多种动力，可拓展三门、五门、皮卡等多种车身形式。“远征平台”则为全场景智能越野架构，采用类前中置发动机布局，覆盖燃油与混动动力，搭载地平线征程系列智驾系统及智能大模型座舱。两大平台为212品牌持续深耕越野赛道并建立技术独特性将提供核心支撑。

海外布局

BAW北汽制造自2014年开启国际化布局，先后拓展东南亚、非洲、拉美等区域市场，并积极推进海外本地化KD工厂合作以及电动工厂的战略布局。根据2024年3月的韩国媒体报道，BAW与韩国京畿道高阳市正式签署了商业协议，BAW计划在高阳市经济自由区建设一个约200万平方米的大型电动汽车生产和销售设施，投资金额估计为4万亿韩元（约合30.1亿美元），年生产目标超过20万辆，其中约90%将出口至海外。BAW将全面负责高阳工厂的建设、运营以辐射全球主要汽车市场。考虑到BAW当前年产能仅为10万辆，韩国建厂若如期落地，将标志着其从百亿资本量级的跨越式扩张到立足国际产业园化的标杆形制造体系。

此外，212越野品牌于2025年在迪拜举办了全球首次品牌战略发布专场，宣布深耕海外中大型越野圈层市场。2026年，BAW将海外业务首次确立为攻坚战之一并从生产基地到市场体系全方位发力，力争海外产销和营收同比翻倍增长。据青岛莱西市配件端开工报告，2026年生产商出口件订单量增幅已超过15%左右，全球产能与供应链正进入全面打通阶段。

未来展望

BAW明确将聚焦212越野车突破战、锐胜MPV强基战、海外业务必胜战三大核心战役，全力推动企业转型升级与高质量发展。在产品与技术规划上，将依托212品牌攻城略地：在高端越野市场向横向拓展多个车型序列并深化全球出海步伐；在锐胜MPV品牌将在纯电与增程MPV领域持续投入，优化物流、旅游、商务出行全链条；2025年底至2026年全系推出多款升级、改款车型，尤其加快新能源MPV、四驱皮卡平台落地，为市场提供更加全面的商用解决方案。在供应链与智能制造环节，将强化与魏桥集团的多层次协同，巩固中国越野车、多功能工具车市场的性价比领导者地位，并构建核心零部件全栈可控能力。

在全球化层面，BAW持续以南美、亚洲、非洲等多个地区打造区域核心市场。推动海外KD工厂从贸易型出口向制造、培训、服务全面出海模式转型，并筹备实施韩国高阳大型电动汽车出口基地项目，从而实现年出口规模阶梯式跃升。背靠魏桥系跨界全产业链支持，BAW正朝着轻型商用车领域的差异化竞争力再造和价值跃迁方向加速。