北汽新能源

北汽新能源是北京汽车集团有限公司控股的新能源汽车企业，成立于2009年，总部位于北京市北京经济技术开发区。作为国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业，北汽新能源在中国新能源汽车产业发展史上占据重要地位。2018年，公司通过重大资产重组登陆A股市场，成为“中国新能源汽车第一股”（证券代码：600733，股票名称：北汽蓝谷）。公司专注于纯电动乘用车的研发、生产与销售，旗下拥有定位中高端的极狐（ARCFOX）品牌以及与华为联合打造的豪华智能品牌享界。截至2025年，北汽新能源已形成辐射全国的产业布局，业务范围涵盖新能源汽车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务，以及分时租赁、充换电运营、二手车置换等综合服务板块。

发展历程

北汽集团的绿色转型始于2003年，旗下北汽福田率先启动商用车新能源业务；2009年11月14日，北京新能源汽车股份有限公司正式成立，由此拉开了北汽集团纯电动汽车战略的帷幕。2014年3月，北汽新能源完成混合所有制改革，同年4月公司在北京经济技术开发区正式挂牌。

2016年，北汽新能源发布高端生态品牌ARCFOX（极狐），正式开启品牌向上之路。2017年是北汽新能源的高光时刻，当年销量达10.3万辆，同比增长98%，连续五年蝉联中国纯电市场销冠，并在年末超越特斯拉，登顶全球纯电动汽车销量冠军宝座，旗下EC系列以7.8万辆的成绩成为当年全球单一纯电动车型销量冠军。此后，公司连续七年蝉联中国纯电动汽车销冠，2019年全年销量达15.06万辆的峰值。

辉煌之下，危机暗伏。过度依赖B端市场的产品结构——巅峰时期B端业务占比超70%——以及低价走量策略导致品牌认知固化。2019年起补贴退坡成为转折点，2020年全年销量跌至2.59万辆，同比下滑近83%。2018年至2024年，北汽蓝谷连续多年大幅亏损，累计亏损超300亿元。面对困境，公司全力推动品牌向上战略，2021年极狐阿尔法T、阿尔法S先后上市，2024年与华为联合打造的享界品牌正式推向市场。2024年下半年起，北汽新能源在人事调整与战略聚焦的推动下销量大幅回升，2025年全年销量突破20万辆，同比增长84%，重回增长快车道。

品牌矩阵/产品线

北汽新能源目前采用“极狐+享界”双品牌战略，同时整合BEIJING汽车资源，逐步退出中低端市场，全面聚焦中高端新能源领域。

极狐（ARCFOX）是北汽新能源旗下的中高端智能电动品牌，与麦格纳、华为深度合作打造。在售车型包括：极狐阿尔法S，中大型纯电轿车，搭载华为全栈智能汽车解决方案，L3版于2025年12月获工信部自动驾驶产品准入；极狐阿尔法T，纯电中型SUV，基于BE21平台打造，最高续航达653公里；极狐考拉，全球首款智能电动亲子车，聚焦母婴出行场景；极狐阿尔法T5 Robotaxi，与小马智行联合打造的L4级自动驾驶量产车型；极狐问道V9，高端旗舰MPV，于2026年4月开启预售，定位“全域舒享旗舰MPV”，预售价21.99万—28.69万元；以及极狐S3，定位“大空间越级纯电家轿”，预售补贴价6.48万元起。

享界（STELATO）是北汽新能源与华为联合打造的豪华智能新能源品牌，定位全球豪华新能源品牌。首款车型享界S9于2024年推出，定位高端行政级轿车；享界S9T作为轿跑版本同步上市，两款车型连续6个月位居30万以上豪华新能源轿车销量冠军。享界品牌规划中的大型SUV和全新MPV车型预计年内推出，持续完善高端产品矩阵。

BEIJING品牌整合了北汽旗下北汽新能源与北京汽车的产品与技术资源，拥有EU5、EU7等纯电车型。但自2025年起，北汽新能源已暂停EU系列生产和销售，逐步将其资源向极狐和享界集中。

市场表现

2025年是北汽新能源重返增长轨道的关键之年。全年累计销量209576辆，同比增长84.06%，其中12月单月销量达35205辆，同比增长115%，自10月起连续三个月单月销量突破3万辆。从细分品牌来看，极狐品牌全年销量突破16万辆，同比增长101%，连续两年销量翻番，12月单月销量突破2.4万辆，已成为北汽新能源销量基本盘的核心支撑。享界品牌在2025年12月实现单月销量破万，稳居30万元及以上豪华新能源轿车销量冠军，跻身豪华轿车销量TOP3。2025年，北汽集团整体新能源产品全年销售突破39万辆，同比增长95%。

在经营层面，北汽新能源2025年第三季度毛利率历史性转正至1.8%，营收连续三个季度正增长。然而，规模增长的同时，盈利能力仍面临挑战——2025年前三季度净亏损34.26亿元，自2018年借壳上市以来累计扣非净利润亏损超过364亿元。但享界S9等高毛利车型的导入已开始改善单车平均售价，利好逐步释放。渠道建设方面，极狐品牌全国门店总数已达680家，享界品牌门店超900家。

核心技术

北汽新能源在三电系统（电池、电机、电控）、智能驾驶和整车平台领域构建了较为完整的技术体系。截至2025年，企业已累计申请专利约3.9万件，三电、氢能等核心技术七次获得“中国汽车工业科技进步一等奖”。

三电技术方面，北汽新能源具备PACK集成和热管理设计能力，在电池寿命、安全、低温及快换领域持续深耕。公司自主开发了高性能一体化智能电驱系统（“极锋”电机）和完全自主知识产权的第三代超级电控系统，电控开发体系达到全球最高安全级别。新一代自研高集成CTP电池、同轴电驱总成等前沿技术已在多款车型上落地应用。在充电效率方面，全气候电池包可实现230kW最大充电功率，电量从30%充至80%仅需14分钟。

整车平台方面，公司构建了BE11、BE22、BE21三大研发平台，覆盖轿车、SUV等多级别车型。BE21平台是全新开发的高端智能全冗余架构纯电技术平台，支持轴距2.75米至3米拓展，支持L4级自动驾驶，已推出阿尔法T和阿尔法S两款车型，并首次实现技术出海——成为行业唯一一个向汽车发达国家进行专利使用授权的技术输出者。BE22平台定位为高端旗舰平台，融合北京奔驰V212平台的豪华基因和达尔文2.0先进技术框架。

智能驾驶领域，北汽新能源已实现从L2级辅助驾驶到L4级自动驾驶的技术覆盖。2025年12月，极狐阿尔法S（L3版）正式获批工信部L3级自动驾驶产品准入许可，成为国内首批商业化落地的L3级自动驾驶车型，搭载包括3颗激光雷达在内的34个传感器及“全冗余安全架构”。此外，公司自主研发的IMC架构是全球首个商业搭载5G技术的智能模块标准架构。在制造领域，北汽新能源在江苏镇江与麦格纳联手打造的高端智造基地，是麦格纳在欧洲之外唯一的海外工厂，也是首批国家级绿色工厂，冲压精度与迈巴赫水准相当。

海外布局

北汽新能源近年来加快国际化步伐，自主品牌国际化布局持续完善。截至2026年一季度，北汽国际已覆盖90多个国家和地区，形成BAIC、ARCFOX、STELATO三大品牌矩阵。

在核心技术输出层面，BE21平台已实现向汽车发达国家的技术授权，开创了中国车企技术出海的新模式。在整车出口方面，2026年一季度北汽集团出口9.4万辆，同比增长33%；极狐品牌定位2026年为“出海元年”，有望实现海外销量破万，网络覆盖西亚、南美、非洲等地区，未来将从产品出海转向生态出海，2030年目标海外销量占比超20%。

在Robotaxi出海方面，北汽新能源与小马智行深度合作，将极狐阿尔法T5 Robotaxi车型推向中东和欧洲市场。极狐阿尔法T5 Robotaxi已于2026年3月底在克罗地亚萨格勒布启动道路测试，该项目不限于车辆输出，更是从技术标准、运营模式到商业生态的全球化输出探索。

北汽集团还打出一套完整的国际化发展“组合拳”，涵盖海外业务体系搭建、全球研发中心布局、收购国际零部件企业、融入戴姆勒全球供应链、北汽南非工厂等，积极融入高水平对外开放格局。

未来展望

面向2026年及更长远的未来，北汽新能源制定了清晰的战略路径。在销量目标方面，2026年计划实现销量翻番、挑战40万辆以上，通过双品牌协同实现全覆盖。在产品规划方面，2026年将推出全新高端SUV和MPV车型，持续拓展豪华车市场。极狐品牌以“场景专家”定位持续发力，享界品牌深耕30万元以上高端市场。

在技术创新方面，公司将持续深耕智能化赛道，推动固态电池等三电技术领域最新成果落地应用。智能驾驶层面，在极狐阿尔法S（L3版）率先商用化的基础上，逐步将L3级自动驾驶功能向个人用户开放。公司以“元境智能”底座推进舱驾泊算力协同，持续推进L4级自动驾驶的商业化探索。

北汽新能源以“创业型新国企”为定位，依托北汽集团“三年跃升行动”，通过技术创新、极狐向上冲高、享界破圈豪华、双品牌全球化布局四大方向推动高质量发展。在绿色发展与碳中和方面，北汽集团已在纯电、混动、燃料电池三条技术路线上全面布局，力争2050年实现碳中和。位于北京密云的享界超级工厂采用麦格纳和奔驰双顶级制造标准，关键工艺实现100%自动化，核心设备全部联网。伴随产品矩阵完善、渠道拓展加速和技术能力持续提升，北汽新能源正力图在竞争日趋白热化的中国新能源市场中巩固并扩大自身份额。