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广汽传祺（Trumpchi） 是广汽集团举全集团之力打造的自主品牌核心，承载着广汽集团未来可持续发展的希望。品牌的运营实体为广汽传祺汽车有限公司（曾用名：广州汽车集团乘用车有限公司），由广州汽车集团股份有限公司独资设立，成立于2008年7月21日，总部位于中国广州，注册资本约160亿人民币，占地面积118万平方米，为国家高新技术企业。公司法定代表人、总经理为閤先庆。
品牌致力于生产销售具有国际先进水平的整车、发动机、零部件及汽车用品，以及汽车工程技术的研究与开发。广汽传祺以高品质、高价值为发展理念，现已构建了覆盖轿车、SUV、MPV的全矩阵车型，实现了传统动力和新能源车型的完整布局，已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块的超过26个国家成功布局，并在多个海外市场被誉为“Best Chinese Car Brand”。凭借卓越的制造标准与服务体系，广汽传祺多次服务于G20峰会、达沃斯论坛、《财富》全球论坛等高端盛会，2017年、2018年两度入选“CCTV国家品牌计划”。
广汽传祺的发展历程是中国自主品牌从无到有、从追赶到超越的缩影。2005年11月，广汽“长隆会议”召开，正式提出成立自主品牌。2008年7月21日，广州汽车集团乘用车有限公司正式成立，广汽传祺诞生。2010年9月，广汽传祺正式推出首款量产车型——传祺GA5轿车，并成为广州亚运会官方指定接待用车，完成了品牌的精彩亮相。
2012年，广汽传祺推出了首款SUV车型传祺GS5，正式进军SUV市场。2015年，紧凑型SUV传祺GS4上市，凭借出色的设计与性价比迅速成为爆款，创下41个月突破百万销量的中国品牌SUV纪录，成为品牌发展史上重要的里程碑。2016年10月，传祺GS8正式上市，打破了合资品牌对中国品牌20万元价格天花板的封锁，标志着广汽传祺在中高端市场的突破。2017年是广汽传祺的销量巅峰之年，全系全年累计销量达50.86万辆，同比大幅增长37%。
2019年至2020年，随着市场竞争加剧和GS4等主力产品进入生命周期末期，品牌销量出现下滑。凭借MPV家族（M8、M6等）的崛起，广汽传祺在波动中逐步稳住阵脚，并确立了在MPV市场的标杆地位。2021年，广汽传祺提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略。2024年7月，运营主体企业名称变更为广汽传祺汽车有限公司，以更清晰的品牌形象聚焦新能源转型。2025年，面对挑战，集团启动“番禺行动”等一系列改革，推动需求决策效率提升85%，新车开发周期缩短至18至21个月。2026年4月，广汽集团在北京车展发布传祺首款混动硬派SUV——传祺T75等一系列重磅新车，并发布全球领先的“星源增程”技术，宣告品牌迈入全动力路线覆盖的新纪元。
广汽传祺已构建了覆盖各主流细分市场的完整产品矩阵。车型命名体系清晰：轿车系列以GA为前缀（代表“GAC Automobile”），SUV系列以GS为前缀，MPV系列以M为前缀，而“影”系列则代表定位年轻、运动的新生代产品线。
MPV系列是广汽传祺绝对的销量王牌与利润支柱。传祺M8是中国豪华MPV市场的开创者与引领者，与传祺M6共同构成了从中端到豪华的全覆盖格局。截至2025年，传祺MPV家族累计销量已超80万辆。2026年一季度，传祺M8 HEV单车型销量超5000台，进一步巩固了其市场领导地位。2026年，品牌还推出了定位更高端的向往M8。
SUV系列曾是品牌快速崛起的主动力。传祺GS4是品牌历史上销量最高的车型之一，曾创造了41个月破百万辆的销量神话。传祺GS8作为品牌旗舰SUV，打破了自主品牌在20万元级SUV市场的天花板。目前，GS3已成为销量主力，2025年11月单月销量达7577辆，位居品牌销量第一。在新能源领域，品牌规划了包括T75、向往S7在内的多款插混及增程SUV，以丰富产品线。随着2026年北京车展硬派混动SUV T75的亮相，品牌拓展了电驱越野的全新细分市场。
轿车与轿跑系列中，传祺GA5是品牌的首款车型。影豹是广汽传祺面向年轻用户推出的运动轿跑，其混合动力版本搭载了更为经济的混动系统。在新能源领域，品牌已推出了多款插电混动及增程式轿车，并规划了更多新一代智能电动轿车。
新能源产品线是广汽传祺当前的战略重心，主要涵盖插电式混合动力（PHEV）和增程式（REV）两大技术路线。E系列如传祺E8是该品牌新能源家用MPV的代表产品，主打多孩家庭出行场景。向往系列是品牌的高端新能源产品序列，向往S7、向往M8等车型搭载了品牌最新的智电科技与华为乾崑智能解决方案，代表了传祺未来智能与豪华的新高度。
广汽传祺在经历了2017年的巅峰后，近年来销量在激烈的市场竞争中出现周期性波动，但MPV矩阵依然稳固，且新能源转型初见成效。2017年，广汽传祺全系累计销量50.86万辆，达到历史峰值。在燃油车向新能源转型的调整期，2025年全年累计销量为319，161台，同比下滑23.02%。2025年全年，广汽传祺新能源车销量超15万辆。
进入2026年，随着内部改革与新产品投放的见效，销量止跌回升。2026年一季度，广汽传祺全球累计销量达92，129辆，同比增长33.06%。从细分数据看，销量回升主要由MPV家族驱动，其中传祺M8 HEV一季度销量超5000台，MPV矩阵一季度总销量突破2万台。在保值率与用户口碑方面，广汽传祺自主品牌保值率连续多年名列前茅，用户净推荐值（NPS）已从45.4显著提升至52.4，体现出用户对品牌产品和服务的高度认可。
广汽传祺坚持“自研+合作”并举的技术路线，通过与华为等顶尖科技企业合作及持续投入自主研发，已形成覆盖平台架构、三电、智能化的完整技术储备。公司拥有世界级的研发机构——广汽研究院。早在2010年，广汽便率先开展增程技术研究，成功研发并量产了传祺GA5 REV，成为国内最早自主拥有增程技术的品牌之一。
全电技术组合是传祺技术转型的核心。i-GTEC智电科技是传祺新能源技术的总称，已迭代至2.0版本，以i-GPMA2.0全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构和i-POWER多能源系统三大技术为核心。其三电领域的夸克电驱2.0可实现更高效的能量转换，配合AI智能控制平台与领先的硬件基础，其增程技术实现了油耗降低15%、纯电续航提升12%、NVH提高30%的全面体验升级。
平台架构方面，GPMA架构是品牌的技术基石。其中GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，造就了全新第二代GS8整体舒适性提升24%，转向响应提升28.3%的卓越驾控体验。
智能驾驶与座舱是品牌智能化的主要切入点。品牌自主研发的ADiGO智驾互联生态系统已逐步量产，并推出了与特斯拉技术路线相同的GARCIA无图纯视觉智驾系统。此外，品牌与华为的深度合作是其智能化下半场的关键战略。双方共同启动“传祺华为联合创新计划”，传祺新能源车型将搭载乾崑ADS 3.0和4D毫米波雷达，实现贯通高速、城区、泊车全场景的高阶智驾功能。在座舱方面，ADiGO SPACE超感交互智能座舱也通过迭代为用户带来了更健康、更沉浸的驾乘体验。
广汽传祺的海外拓展依托广汽国际的平台，深度融入“One GAC 2.0”的全球化蓝图中，以体系化、生态化的模式加速出海。截至2025年，广汽的业务版图已覆盖全球86个国家和地区，设立了超过630个销售网点。截至2026年4月，国际化业务已覆盖全球五大洲102个国家和地区，建立了超过680家销售服务网点、5座海外生产基地以及9个海外零部件仓库。2025年全年，广汽集团（含传祺与埃安）出口接近13万辆，同比增长47%。
2026年第一季度，广汽自主品牌海外销量达4.22万辆，同比增长86%。4月单月销量达28，256台，1至4月累计出口量达70，474台，同比增幅高达133.9%。传祺品牌的M8、GS8等主力车型在海外市场广受好评。在2026年4月的广交会上，传祺向往S7和向往M8达成意向订单超900台，客户覆盖非洲、南美、欧洲及中东等市场。此外，广汽通过在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、奥地利建设5家KD工厂，实现了产能的本地化布局。2025年，广汽成功进入了英国、波兰、澳大利亚等高势能市场，标志着其品牌影响力正从新兴市场向成熟市场渗透。
广汽传祺的未来发展规划围绕“番禺行动”改革成果，以新能源转型和利润中心重塑为核心，发布了清晰的2030年目标：进入全球120个国家和地区，建成超2000家海外网点，实现品牌年销量100万辆。在产品规划上，2026年作为战略深化年，将通过推出全新中大型MPV、硬派混动越野SUV等新品，完善产品梯队。在技术上，品牌将加大对“星源增程”等核心混动技术的推广，并依托与华为的深度合作，推进高阶智驾的规模化普及。随着传祺BU改革的持续深化，品牌实现了从产品规划、研发、销售到服务的全链路一体化运营，大幅提升了市场响应速度和决策效率。作为广汽“万亿广汽1578战略”的重要拼图，广汽传祺正致力于以智能化、电动化的全方位突破，引领中国汽车工业的全球化进程。
