广汽日野

广汽日野（GAC Hino，2025年4月已更名为“广汽领程新能源商用车有限公司”，简称“广汽领程”）是中国领先的商用车制造企业，前身是2007年11月28日由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资共同设立的合资企业，总部位于广东省广州市从化明珠工业园。公司按照“一个项目、二个基地”的模式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，注册资本22.2亿元，占地53.04万平方米，规划重卡产能2万台/年。从化基地主要生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡；沈阳基地保留商用客车产品线。2024年，广汽集团完成对广汽日野的股权重组，持股比例提升至89.72%，成为控股股东。2025年4月，广汽集团在上海车展正式宣布“广汽日野”更名为“广汽领程新能源商用车有限公司”，发布全新品牌标识及战略规划，确立“纯电为主、氢燃料为辅”的技术路线，全面向新能源商用车领域转型。

发展历程

2005年6月，广汽集团与韩国现代汽车签署商用车合资协议，但该合作未能落地。2007年7月30日，广汽集团与日野自动车株式会社的合资项目获国家发改委批准，设立广汽日野汽车有限公司，按照“一个项目、二个基地”的模式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司。同年11月28日，合资公司正式成立，注册资金15亿元，新增总投资约31亿元；其中重组羊城汽车并易地建设项目注册资本10亿元，新增投资约24亿元；重组沈飞日野项目新增注册资本5亿元，新增投资约7亿元。同年12月24日，公司在从化明珠工业园举行盛大成立暨奠基仪式。

2009年9月21日，广汽日野从化工厂正式竣工投产，首款700系列重卡成功下线，标志着广东省无重卡生产能力的正式结束。2010年11月，广汽日野国Ⅳ牵引车顺利通过香港环保署废气和噪音排放型式核准认证，获得在香港上牌运营的资格。此后，广汽日野基于700平台不断扩充产品线，依据中国市场的具体运输环境进行针对性地改进和适应性提升，在中国商用车市场树立了良好口碑。

2024年是广汽日野历史性转折之年。面对新能源汽车的快速发展，广汽集团启动对广汽日野的股权调整暨员工股权激励计划。项目实施后，广汽日野由广汽集团、日野汽车、广州氢云新能源科技投资合伙企业分别持股89.72%、4.83%、5.45%，三方股东按新股比共同增资近7亿元。此次股权调整标志着广汽集团成为广汽日野最大股东，主导其后续经营。广汽日野聚焦新能源三电、氢燃料电池、自动驾驶等核心技术开发，以EV、FCEV为主从新能源赛道切入。同年11月，广汽集团发布商用车“135”发展战略，明确广汽日野从传统合资企业向新能源商用车企业全面转型。

2025年4月23日，广汽集团在上海车展正式宣布广汽日野更名为“广汽领程新能源商用车有限公司”，发布全新品牌标识及战略规划，确立“纯电为主、氢燃料为辅”的技术路径，并推出GAC PICKUP 01概念皮卡。更名为“广汽领程”，寓意“科技创新引领前程”，标志着企业从传统燃油重卡合资企业彻底转型为广汽集团主导的新能源商用车科技品牌。

品牌矩阵/产品线

广汽日野（现广汽领程）的产品线已从单一的燃油重卡拓展至纯电、氢燃料双技术路线，覆盖从重卡、轻卡、VAN到皮卡的多元化产品矩阵。

在燃油平台方面，700系列重卡是合资时期的核心产品线，涵盖牵引车、载货车、混凝土搅拌车、自卸车等车型大类。牵引车覆盖4×2、6×4等多种驱动形式，搭载300~450马力的日野J08E、P11C和E13C发动机，可选择法士特、采埃孚等品牌的9~16挡手动或AMT变速器。700智臻车型于2021年上市，搭载上海日野U11C或东风康明斯Z14发动机，符合国六b排放标准，动力提升至450马力、扭矩达2000N·m，采用全新设计的驾驶室和车联网系统。2022年，广汽日野与东风康明斯合作推出搭载560马力康明斯Z14发动机的700系列新品，进一步强化产品竞争力。

在纯电平台方面，广汽日野先后推出了纯电动重卡旗舰车型（如6×4纯电动牵引车）以及E50纯电轻卡等产品，覆盖城市物流、短途运输等场景。其中6×4纯电牵引车采用行业领先的高能量密度磷酸铁锂电池组，通过IP68最高等级防水防尘认证，可在恶劣工况下稳定运行。氢燃料平台方面，H9燃料电池重卡面向长途干线物流场景，首代产品已在2024年9月交付运营，计划于2026年实现量产。

在皮卡产品线上，2025年上海车展发布了首款纯电皮卡GAC PICKUP 01概念车，以“全地形适应力”与“智能生活场景”为卖点，搭载四轮分布式驱动电机，峰值扭矩达12000N·m，配合GAIA自适应智能架构，可实时扫描路面并调整悬架姿态，适应冰雪、沙漠等极端路况；内置一键露营模式、车顶太阳能板供电系统及L4级自动驾驶功能。该车计划2027年量产，首阶段主攻澳大利亚、中东市场。

市场表现

广汽日野在传统燃油重卡时代凭借突出的合资产能与技术背书在细分市场占据一席之地。2015年前后，广汽日野凭借700系列在物流、工地、市政三大大市场建立稳定根基，但市场拓展速度迟缓。2023年后，随着股权调整和新能源战略的推进，市场反馈逐步转向积极。

2023年12月，广汽日野与相关方签署广汽集团物流体系1500台氢能物流用车战略合作协议。2024年1月，获首批50台氢燃料电池厢式运输车订单及与好来运物流200台战略合作首批50台纯电动厢式运输车正式签约。2025年3月6日，广汽日野获得200台新能源牵引车采购订单，并提供配套充电补能设施。

2024年全年，广汽集团商用车出口量同比增长67.6%，这在一定程度上反映了广汽日野的出口规模扩张。面对2025年，广汽日野给出了重卡销量突破0.5万辆的阶段目标，并期望未来导入轻型商用车产品后，产销规模突破20万辆。

核心技术

广汽日野（广汽领程）的燃油阶段核心技术体系以日野原厂技术为基础。700系列重卡基于日本日野技术研发，采用电控共轨增压发动机，高强度车架与侧面防撞梁设计、四点全浮空气弹簧悬挂系统、空气减震座椅及定速巡航、节油开关、电脑控制油门等技术在耐久性、油耗控制、驾乘舒适性方面均有优秀表现。大量零部件的设计变更加速了本地化适配，在品质保持与成本控制之间取得了较好平衡。

新能源转型后，三电技术成为广汽领程的核心竞争壁垒。电池方面，广汽领程与因湃电池科技合作研发商用版弹匣电池，具备“超长循环寿命”“超级快充”等核心特性。常温快充循环寿命超7500次，支持整车全生命周期行驶里程突破200万公里；通过针刺、整包枪击等极端测试，实现“不起火、不冒烟、不渗水”的本征安全。电驱方面，联合特百佳动力开发的高性能永磁同步电机覆盖纯电及氢燃料车型，T9新能源重卡搭载自研集成式电驱桥与智能热管理系统，实现92%的高效率、最大扭矩35000牛米，综合电耗低至1.1kWh/km。电控方面，基于广汽研究院“毫秒级主动防护”安全架构，通过AI算法实时监控电池状态，依托工业互联网平台构建数字孪生系统，实现全价值链闭环管理。

氢燃料电池领域，广汽自主研发的新一代140kW高功率密度金属板燃料电池电堆于2025年3月下线，采用一体化设计，体积重量减少近三分之一，7kW/L的功率密度达到行业领先水平，具备低温启动与高防护性能，将直接赋能广汽领程氢燃料电池商用车的系列化开发。同时，广汽领程正同步探索固态电池与氢燃料电池复合动力方案。

海外布局

广汽领程正加速推进全球化步伐，以“全球化”与“生态化”双轮驱动，将海外布局作为品牌实现国内国际双循环战略的核心引擎之一。

2025年3月，广汽日野总经理张志勇带队赴中南美洲巴拿马、厄瓜多尔、秘鲁三国开展商用车市场深度走访，从市场需求、准入政策、用户反馈、品牌建设等多维度系统梳理区域市场特征。巴拿马是连接大西洋和太平洋的重要物流枢纽，厄瓜多尔基建及农场用车需求旺盛，秘鲁矿山工况对用车有特别强化需求，沿海、热带雨林、安第斯山脉高海拔运输对车辆有更高要求。广汽日野海外销售支持工作组联合广汽国际，进一步对经销商进行商用车专项辅导及销售支持，聚焦海外核心市场，分级、分步走，引领广汽商用车走向全球市场。2024年底起，广汽皮卡小批量试销海外，已在巴拿马及厄瓜多尔市场获得积极客户反馈。

广汽集团商用车已布局74个国家。广汽领程计划结合本地化生产战略（包括泰国、马来西亚工厂选址规划）以及乘用车渠道的协同效应，推动全球化进程。首款皮卡GAC PICKUP 01将于2027年量产，主攻澳大利亚、中东市场。通过“产品+服务+金融”一体化方案的差异化竞争力布局，广汽领程正逐步实现从“产品出海”向“能力出海”的战略升级。

未来展望

站在2026年的时间节点，广汽领程正处于从传统合资商用车企业向新能源科技品牌转型的关键跃迁期。在战略层面，广汽集团发布了商用车“135”发展规划：锚定2030年实现300亿元营收的目标，以“智能制造+产业联盟+用户生态”三大引擎驱动新能源转型。广汽领程作为广汽集团商用车板块的主力军，目标是进入国内新能源商用车Top5，推动广东新能源商用车产业的高质量发展。

在产品布局上，广汽领程将按“整体规划，分步实施，滚动发展”的思路，成为全品系商用车生产企业。短期内以纯电轻卡、纯电VAN及氢燃料重卡为核心抓手，中期以纯电皮卡GAC PICKUP 01开拓全球高端皮卡市场；远期拓展多品类（轻卡、皮卡、中型客车、VAN车、专用车）新能源商用车产品线，覆盖城市物流、短途运输、长途干线、矿区、工地等多样化运输场景。

在补能生态方面，广汽领程深度融合华为超充联盟，构建“车-桩-网-端”一体化服务体系，计划2030年建成万座充电桩；同时依托广汽能源现有8万+充电终端，推出“购车+补能+金融”一站式解决方案。在智能驾驶方面，与祺迹汽车合作开发的L4级自动驾驶Robobus L60计划年内投产，Robotruck T45等无人驾驶车型将重新定义物流运输。

面对全球商用车新能源化加速和“双碳”目标的推进，广汽领程已完成股权重构、品牌焕新、技术积累、产品布局和海外开拓五大战略基建，力争在2030年前成为全球领先的新能源商用车企业。