汇众汽车

汇众汽车（上海汇众汽车制造有限公司）成立于1992年1月11日，总部位于上海浦东陆家嘴金融贸易区，是上汽集团所属华域汽车系统股份有限公司全资控股的国有企业。公司主营乘用车底盘系统生产与商用车制造，是中国乘用车底盘系统规模最大、市场占有率最高的高新技术企业，同时拥有国家企业技术中心资格。公司在北京、天津、上海、重庆设有研发与生产基地，同时在北美、欧洲和印度设有海外机构，汇聚全球约7000名员工，核心客户覆盖上汽大众、上汽通用、吉利汽车、比亚迪汽车、宝马、特斯拉、奥迪、小鹏等国内外整车企业。

发展历程

汇众汽车的历史可追溯至上世纪50年代末期。1958年，公司前身推出国内首创中吨位双排座交通牌4吨载重汽车SH140，1969年又成功试制国内第一辆15吨级重型公路卡车大通牌SH361型自卸车。1985年，公司更名为“上海重型汽车厂”，逐步积累起重型卡车制造领域的深厚底蕴。1992年1月11日，上海汇众汽车制造有限公司正式挂牌成立，注册资本约14.89亿元人民币。2001年，公司以320万美元购入韩国双龙重卡生产线，引入国际领先的重卡制造技术；2003年8月，采用双龙技术的HL100系列重卡正式上市，以“汇众牌”推向市场。进入21世纪后，上海汇众在商用车和轿车底盘两大领域同步发力。2004年公司销售收入达50亿元人民币，出口额535万美元，在中国机械工业百强企业效绩排名中位居第32位，在汽车工业效绩排名中位居第20位。2006年，汇众伊思坦纳商务车年销量突破4000辆，在轻型客车细分市场占据25%份额，重型卡车“陆舰队”系列销量超2000辆并荣获“上海国际车展最具商业价值卡车”称号。近年来，汇众将战略重心转向乘用车底盘系统，持续推进智能制造转型，安亭智能制造基地成功入选“上海市100家智能工厂名单”，并于2025年入选国家卓越级智能工厂。

品牌矩阵/产品线

汇众汽车的业务体系主要涵盖乘用车底盘系统和商用车制造两大板块。在乘用车底盘领域，公司产品覆盖前桥模块、后桥模块两大系统，包括前悬挂总成、副车架总成、下摇臂总成、减振器总成等核心零部件，具备60至70万台套的年配套生产能力。公司的底盘产品可适配A0级车至C级轿车、SUV、MPV等各款乘用车型，并具备底盘系统从研发、制造到验证的全链条能力。在商用车领域，公司曾拥有伊思坦纳商务车及专用车系列（年产15000辆）和十五吨级重型车系列（年产10000辆）两大产品线。其中“伊思坦纳”商务车曾获“最佳商用车”称号，重型卡车“陆舰队”系列也曾在商用车市场占有重要地位。

市场表现

作为中国乘用车底盘系统的龙头企业，汇众汽车2025年上半年实现收入86亿元，同比增长28%，主要受益于智能底盘业务的快速发展。公司期内加快拓展业外客户，比亚迪、小米、小鹏等新能源客户销量持续增长，带动业外收入占比稳步提升。凭借技术实力与制造能力，汇众获得了上海大众“优秀供应商金奖”和上海通用“全球项目奖”等荣誉，并成为首家进入北美OEM市场的中国轿车底盘生产企业。在产能布局方面，截至2026年初，公司下设2家技术中心（上海技术中心总部、宁波技术分中心）、6家合资公司、19家国内生产基地及3家海外机构，生产基地分布于上海、烟台、沈阳、宁波、长沙、广州、郑州、许昌、来宾等城市。

核心技术

汇众汽车的技术积淀以国家企业技术中心和上海汽车底盘电子化及轻量化工程技术研究中心为依托，拥有成熟的乘用车底盘系统及零部件开发体系及同步开发能力。在智能化转型方面，公司全面推进一体化轻量智能底盘技术路线，融合了VMC整车运动控制、EMB干式线控制动、四轮全域线控转向、智能悬架及轻量化铝合金差压铸造等先进技术，实现了智能化与驾乘体验的双重突破。在具体产品推进上，制动系统TWO-Box、ONE-Box已实现规模化装车，EMB计划于2026年量产；线控转向方面后轮转向已量产，前线控转向计划于2026年8月正式量产，将成为支持L3级以上自动驾驶能力的关键基础；第一代智能悬架也预计于2026年实现产业化落地。制造层面，汇众在安亭基地构建了覆盖研发、生产、物流全流程的智能工厂体系，并通过铝合金差压铸造、铝合金焊接及工装设备、装配过程控制、机加工、电泳涂装等核心工艺形成行业领先的制造能力。

海外布局

面向国际市场，汇众汽车已在美国、德国和印度设有3家海外机构，并进一步拓展欧洲市场。公司在欧洲的首家工厂位于塞尔维亚诺维萨德，总投资约4000万欧元，计划于2025年底投产，首批产品预计2027年第一季度交付欧洲客户。该工厂已与德国宝马达成供货协议，一期建设将安排200名工人。在国内，汇众持续深化“出海”产品布局，上海浦东新区政府也明确将支持企业拓展海外市场、优化全球布局。2024年末，公司完成德国克劳斯玛菲集团出售项目，海外营收比例有所调整，海外业务重心转向以塞尔维亚生产基地为核心的新一轮国际产能布局。

未来展望

面对汽车产业向电动化、智能化深度转型的趋势，汇众汽车正以底盘业务的全面智能化转型为核心战略方向。上汽集团积极推进核心资源整合，统筹上海汇众、联创电子、东华转向组建“大底盘板块”，以汇众为物理主体单位推进智能底盘集成软硬件解耦，探索前后轴一体化的全新供货模式。上汽集团总裁贾健旭明确提出，智能底盘业务将成为上汽的“最强护城河”。在技术层面，公司计划在第一代VMC技术的基础上，于2027年前推动第二代全栈线控底盘首发落地。在产能扩张方面，位于许昌中原电气谷的上海汇众汽车智能底盘生产及配套项目已开工建设，聚焦新能源汽车关键零部件领域，致力打造集生产、检测、贸易于一体的现代化产业基地。郑州底盘模块项目也已于2026年1月实现量产，规划新增底盘模块装配能力超过50万台/年，达产后预计年产值可达15亿至20亿元。通过“整零协同”与“产融结合”的双轮驱动，汇众汽车正全力推动从传统底盘制造商向一体化智能底盘解决方案提供商的全面转型。