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领克03是领克（Lynk & Co）品牌首款轿车产品，也是其首款性能运动轿车，定位紧凑型性能运动轿车。该车型于2018年10月在日本富士国际赛道首次全球亮相，是领克品牌“轿车元年”的开篇之作，也是中国品牌在运动型轿车市场中冲击合资壁垒的标杆车型。截至2026年5月，领克03已历经三代产品迭代，全球累计用户突破45万。2025年10月，第三代领克03正式上市，以全系标配智能座舱、动力进阶及赛道级配置全面升级，继续巩固其在中国品牌运动轿车市场的技术制高点。
领克03定位紧凑型性能运动轿车，核心卖点在于沃尔沃同源CMA架构、2.0T高功率动力大幅下放、智能化座舱升级以及“从赛道到街道”的性能定位。该车型主攻12万至16万元燃油运动轿车细分市场，主要面向追求驾驶乐趣、注重运动氛围与科技配置的年轻消费群体，直接竞争对手包括本田思域、大众凌渡L、马自达3昂克赛拉等同级运动型轿车。2025年10月17日，第三代领克03正式上市，普通版共推出4款配置车型，官方指导价为12.18万元至15.68万元；领克03+共推出3款配置车型，官方指导价为23.88万元至42.03万元。上市首销期间，新车提供1万元购置税补贴及3000元领享金，综合优惠后起步价低至10.38万元。除燃油版外，领克03还推出EM-P插电混动版本，丰富产品矩阵。
第三代领克03采用全新“猎风前脸”设计语言，整体造型向TCR赛车靠拢。前脸保留品牌标志性分体式大灯布局，上方“北极之光”LED日间行车灯依然具有极高辨识度；下方前包围采用梯形双层进气口设计，内部结构调整，取消了老款的风刀设计，整体更加简洁利落，并在前格栅左侧新增“03”专属徽章。车尾方面，采用贯穿式LED尾灯组，内部灯腔采用“能量晶石”设计元素，点亮后辨识度极高；后包围采用全新设计，并添加类似F1赛车上的领航灯。双边共两出椭圆排气布局以及大尺寸固定式尾翼（高配版本）进一步强化运动气质。车身尺寸方面，第三代车型长宽高为4700mm×1843mm×1460mm，轴距为2730mm，车长较老款增加16mm。全系新增“极光银”车身配色，在强光下呈现金属渐变效果，进一步提升个性辨识度。
内饰方面，第三代领克03采用环抱式运动座舱布局，提供炽热红、纯粹白、暗曜黑三种配色方案。方向盘采用平底三辐式运动造型并加入换挡拨片（中高配），换装一体式竞技运动座椅，包裹性与支撑性进一步提升。整车内饰大量采用软性材质包覆，中高配版本升级为Nubuck真皮与仿麂皮材质，用料水准在同级中表现突出。
动力系统是领克03第三代换代的核心升级点，普通版与性能版（03+）分别搭载差异化的动力总成。
1.5T版本搭载1.5L四缸涡轮增压发动机（JLH-3G15TD），最大功率133kW（约181马力） ，峰值扭矩290N·m。变速箱匹配7速湿式双离合变速箱（7DCT），转速至1500rpm涡轮即可介入，动力衔接平稳流畅，在城市路况的低扭输出与燃油经济性表现良好。WLTC综合油耗约为6.2-6.5L/100km。
2.0T版本搭载源自沃尔沃Drive-E系列技术的2.0TD T5 Evo发动机（型号JLH-4G20TDH），发动机布局为横置前置前驱。最大功率200kW（约272马力） ，峰值扭矩400N·m，较2025款的254马力/350N·m大幅提升。变速箱升级为爱信8速手自一体变速箱（8AT），换挡平顺性与可靠性进一步提升。官方0-100km/h加速成绩为6.5秒，较老款的6.9秒大幅提升，最高车速达250km/h。WLTC综合油耗约为7.59L/100km，燃油标号为95号汽油。
领克03+性能版搭载2.0T机械+涡轮双增压发动机，其中03+性能进阶版最大功率227kW（约309马力） ，峰值扭矩420N·m，0-100km/h加速5.41秒；03+Racing四驱版及03+TCR Cyan版进一步升级，最大功率257kW（约350马力） ，峰值扭矩450N·m，0-100km/h加速仅需4.89秒。03+全系匹配8速手自一体变速箱，性能进阶版与Racing版搭载适时四驱系统，TCR版为前置前驱布局。
领克03全系基于CMA基础模块架构打造，该架构由吉利与沃尔沃联合研发，继承了沃尔沃的扎实安全基因与技术底蕴。底盘结构方面，全系采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。前悬架配备铝合金材质的轻量化转向拉杆与羊角，有效降低簧下质量、提升转向响应速度；后悬架采用经典“三横一纵”四连杆结构，保证了车轮运动的精准轨迹与高速稳定性。前副车架采用一体化冲压钢板结构，后副车架为全框式结构，增强了车尾的刚性与稳定性。底盘整体调校兼顾运动感与舒适性：城市路面行驶时悬挂初段能有效吸收细碎颠簸；高速过弯时悬挂后段提供足够的支撑性，抑制车身侧倾。转向系统为电动助力（EPS），指向精准，回正力矩线性自然，给驾驶者带来清晰的路感反馈。驱动形式方面，普通版1.5T/2.0T均为前置前驱；03+性能进阶版及以上版本搭载博格华纳第五代智能适时四驱系统，通过多片离合器式中央差速器实时分配前后轴扭矩（最高可达50:50），在湿滑路面与非铺装路面上具有更好的操控稳定性与通过性。制动方面，全系标配前通风盘式后实心盘式刹车，高配版配备Akebono前四活塞固定运动卡钳，百公里制动距离仅为33.5米。
领克03提供4门5座三厢轿车布局，车身尺寸4700mm×1843mm×1460mm，轴距2730mm。后排腿部空间充裕，身高175cm的成年乘客乘坐时膝部仍有一拳余量；后排地台中央有一定凸起，对中间座乘客的脚部空间略有影响。后备箱容积为405L，后排座椅支持按比例放倒，可进一步扩展储物空间。
智能座舱是第三代领克03的重要升级亮点。新车全系标配15.4英寸悬浮式中控触控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，高配车型还配备25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，实现三屏联动交互体验。车机搭载LYNK Flyme Auto智能操作系统，内置“龍鹰一号”（1.5T/2.0T车型）或高通骁龙8155芯片（03+车型），配备16GB运行内存与128GB存储内存，系统响应流畅。该系统支持丰富的第三方应用生态，语音交互具有上下文理解能力，支持连续对话与模糊语义识别。智能互联方面，系统支持HUAWEI HiCar、Apple CarPlay、魅族Flyme Link、Carlink（小米/OPPO/vivo）等主流手车互联方案，手机应用可无缝流转至车机屏幕。音响方面，中高配车型配备Lynk Sound聆境之声7.1环绕音响系统，搭载14个扬声器与总功率达1000W的功放，配合无极流光氛围灯，打造沉浸式座舱体验。
舒适性配置方面，全系标配全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调等基础功能。中高配版本进一步增加50W手机无线充电、电动尾门、前排座椅加热/通风、主驾座椅记忆、后排隐私玻璃及自动防眩目内后视镜等功能。
安全是领克03的核心技术基石之一。被动安全层面，基于CMA架构的高强度车身结构采用大面积热成型钢与高强钢，关键部位应用屈服强度超1000MPa的热成型钢。全系标配6安全气囊（主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘），被动保护覆盖所有乘员。行人保护方面，前保险杠配备泡沫二级缓冲层，碰撞时发动机盖可主动抬起，降低对行人的伤害。
主动安全方面，全系标配博世9.3版本ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制等基础控制系统。全系标配540度全景影像系统（含透明底盘功能），为低速行驶、泊车及窄路会车提供全方位视野辅助。
智能辅助驾驶是第三代领克03的核心亮点之一。新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，感知硬件配备11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，搭载地平线征程J6M芯片，总算力为128TOPS。该系统达到L2级辅助驾驶水平，核心功能涵盖：全速域自适应巡航（ACC，含Stop&Go功能）、车道居中保持（LCC）、自动紧急制动（AEB，含行人及骑行者识别）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、并线辅助（BSM）、盲区监测（BSD）、倒车车侧预警（RCTA）以及开门预警（DOW）等。2.0T Ultra高配版将上述功能全系标配，1.5T Halo版则可通过选装获得，并额外支持高速领航辅助NOA（包括自动变道超车、自动上下匝道）与自动泊车辅助功能。辅助驾驶小蓝灯的配备使得系统激活状态更加直观，便于驾驶者随时掌握车辆状态。
领克03自2018年上市以来，全球累计用户已突破45万，是中国品牌运动轿车市场的销量与口碑标杆。在销量层面，领克03在2025年度表现稳健。2025年1月销量达到8260辆的年度峰值，在紧凑型车市场中排名第13位；2025年全年累计销量约6.1万辆，在紧凑型车市场中位列前18名；2025年12月销量为5455辆。在领克品牌内部，该车型长期占据约25%-30%的销量份额，是品牌的核心销量支柱之一。市场保有量稳步增长，二手车保值率约为58.4%。
在赛道领域，领克03家族是中国品牌在TCR国际房车赛事中的旗帜。自2019年起，领克车队在WTCR/ TCR世界房车杯赛场上斩获六年七冠的辉煌战绩，成为中国品牌在全球顶级汽车赛事中创造的里程碑式纪录。基于领克03打造的TCR赛车符合国际TCR技术规格，搭载2.0T涡轮增压发动机与6速序列式变速箱。此外，领克品牌还面向普通用户提供赛车驾驶培训体系，已培养近600位国家B级赛车手，实现“人人能上赛道”的理念。
用户口碑方面，领克03获得较多正面评价。用户普遍认为2.0T动力充沛且换挡平顺、底盘扎实有韧性、运动座椅包裹性强、外观辨识度极高以及智能座舱操作流畅等是其核心优点。尤其是第三代车型将272马力2.0T动力与爱信8AT变速箱下放到15万级价位，在同级运动轿车中形成了显著的动力性价比优势。不足之处主要体现在：运动底盘调校偏硬，在颠簸路面后悬挂滤震性一般；后排地台中央有一定凸起；95号燃油标号增加了日常用车成本；以及部分车机系统偶发轻微卡顿等细节问题。
总体而言，领克03作为中国品牌性能运动轿车的开创者与标杆产品，以CMA模块化架构、272马力2.0T动力总成、爱信8AT变速箱、L2级智能驾驶辅助、LYNK Flyme Auto智能座舱等核心技术优势，在12万至16万元价位区间形成了极强的产品竞争力。该车型不仅填补了中国品牌在高端运动轿车领域的空白，更以TCR世界冠军的赛道荣耀重塑了中国消费者对“中国性能车”的认知。在新能源汽车快速渗透、燃油车市场持续压缩的大背景下，领克03依旧坚守“让性能触手可及”的品牌初心，持续为中国热爱驾驶的年轻一代提供着兼具驾驶乐趣与日常实用性的性能座驾。
