Memanfaatkan Dinding Stellantis untuk Menanam Akar di Indonesia, Kilang KD Leapmotor di Purwakarta

24 Julai, semasa Pameran Kereta Antarabangsa Indonesia GIIAS, Kenderaan Leapmotor mengisytiharkan secara rasmi memasuki pasaran Indonesia.

Kilang perakitan KD yang bekerjasama antara Leapmotor dengan PT National Assemblers di bawah Kumpulan Indomobil Indonesia, telah mula beroperasi pada April tahun ini di Purwakarta, Jawa Barat.

Unit pertama Leapmotor B10 dan C10 yang keluar dari talian pengeluaran dijangka mula dihantar kepada pengguna Indonesia bermula pada Ogos.

Pendekatan Aset Ringan, Sokongan Teknologi

Dalam latar belakang kilang BYD Subang dengan kapasiti 150,000 kenderaan setahun beroperasi, dan SAIC-GM-Wuling yang sudah lama menguasai Cikarang, Leapmotor memilih laluan aset ringan yang berbeza, dengan tumpuan teras pada integrasi teknologi menegak.

Leapmotor memasukkan kira-kira 65% komponen teras dalam kos keseluruhan kenderaan, termasuk sistem pemacu elektrik, sistem bateri dan arkitektur elektronik, ke dalam skop penyelidikan sendiri. Di bawah model ini, walaupun hanya rakitan komponen berasingan dilakukan di Indonesia, komponen teras dibekalkan terus dari ibu pejabat China, yang dapat mengelakkan fluktuasi kawalan kualiti akibat kadar tempatan awal yang rendah, dan memastikan pengalaman Pembinaan Purwakarta adalah konsisten dengan Pembinaan Hangzhou.

Memanfaatkan Saluran, Elakkan Kos Percubaan

Bergantung pada sumber Kumpulan Stellantis, Leapmotor akan memasuki Stellantis Brand House di Indonesia, berkongsi trafik dewan pameran dengan jenama Jeep dan Citroën.

Seterusnya, PT Indomobil National Distributor akan melaksanakan tugas pengedaran seluruh negara, dengan merancang untuk membina 50 tapak jualan dan perkhidmatan sehingga akhir 2026.

Strategi 'Meminjam Dinding untuk Menanam Akar' secara ketara memendekkan tempoh penyediaan pasaran. Dalam situasi di mana infrastruktur pasca penjualan Indonesia masih belum sempurna, berkongsi tapak pasca penjualan jenama yang matang secara langsung mengurangkan kebimbangan pengguna dalam membeli kereta serta risiko operasi jenama.

Perancangan Dua Titik, Lindungi Risiko Cukai

Bersama operasi kilang Indonesia, Leapmotor telah membentuk pola titik sokongan KD ganda dengan kilang Kulim di Malaysia dan kilang Purwakarta di Indonesia di Asia Tenggara. Perancangan ini secara langsung menyasarkan peraturan asal ASEAN yang kompleks.

Dasar semasa Indonesia menetapkan, kadar tempatan kenderaan elektrik pada 2026 perlu mencapai 40%, dan pada 2027 akan meningkat ke 60%.

Leapmotor melalui model KD pantas mencapai sasaran. Berbanding kitaran pembinaan kilang penuh selama 2 hingga 3 tahun, ia memperoleh sekurang-kurangnya tempoh tetingkap polisi selama 18 bulan.

Strategi Harga Menunjukkan Kelebihan Kos

Harga yang diumumkan di tempat menunjukkan, harga siap jalan Leapmotor B10 di Jakarta adalah 499 juta Rupiah Indonesia (setara kira-kira 220,000 Renminbi), C10 adalah 618 juta Rupiah Indonesia.

Dengan diskaun khas untuk 500 tempahan terawal semasa pameran, Leapmotor berjaya memasuki secara tepat sektor perbelanjaan SUV elektrik tulen keluarga sederhana di Jakarta.

Cubaan Dari Persaingan Dalaman kepada Pengembangan Luar

Sekarang, sahat pasaran jenama China dalam pasaran kenderaan baharu elektrik Indonesia telah melebihi 90%.

Keterlibatan Leapmotor kali ini, menyediakan paradigma baharu untuk penjanaan antarabangsa 'penyelidikan sendiri + rakitan tempatan + saluran syarikat besar'.

Sekarang, jumlah penghantaran terkumpul Leapmotor di seluruh dunia telah melepasi 1.5 juta kenderaan, perniagaan meliputi lebih 40 negara.

Operasi projek KD Indonesia kali ini, menandakan strateginya untuk penjanaan antarabangsa sedang beralih dari eksport perdagangan tunggal ke pusat pembuatan wilayah.