Bagaimana Leapmotor menjawab soalan utama "penggerak berganda" bagi kenderaan tenaga baharu

Paruh pertama 2026, jumlah keseluruhan eksport kenderaan China mencapai 5.31 juta unit, di mana eksport kenderaan tenaga baharu adalah 2.42 juta unit, meningkat 70% berbanding tahun lepas. Gambar ini memaparkan dua model global Leapmotor B10 dan C10 yang ditunjukkan di Pameran Kereta Antarabangsa Indonesia 2026.

Data statistik menunjukkan, pada paruh pertama 2026, jumlah keseluruhan eksport kenderaan China mencapai 5.31 juta unit, meningkat 53% berbanding tahun lepas; di mana, eksport kenderaan tenaga baharu adalah 2.42 juta unit, meningkat 70%, seterusnya mengukuhkan kedudukan China sebagai negara eksport kenderaan utama teratas di dunia.

Di satu pihak, risik geopolitik mendorong harga minyak global naik, meningkatkan daya saing kenderaan tenaga baharu China; di pihak lain, pengembangan berterusan pasaran negara-negara Selatan Global, membolehkan pengeluar kereta China bersaing mempercepatkan penempatan luar negara. Bagi Leapmotor yang bercadang menantang ambang jualan tahunan 1 juta unit, prestasi bulan Julai mengesahkan lagi keberkesan penggerak berganda domestik dan antarabangsa.

Menurut maklumat, pasaran domestik Leapmotor menghantar 101,267 unit pada Julai, berkadar dua kali ganda berbanding tahun lepas, menjadi pembuat kereta baharu pertama yang mencatat jualan bulanan melebihi 100,000 unit. Pada paruh pertama tahun ini, Leapmotor mencatat jualan terkumpul 356,487 unit, meningkat kira-kira 97%, merupakan jenama pembuat kereta baharu tunggal yang mencapai jualan melebihi 300,000 unit pada paruh pertama tahun ini. Model seperti A10, siri B, C10, D19 mekar di pelbagai titik, mengukuhkan asas pertumbuhan Leapmotor.

Baru-baru ini, Leapmotor membawa model global B10 dan C10, ditampilkan di Pameran Kereta Antarabangsa Indonesia 2026, dan secara rasmi mengisytiharkan memasuki pasaran Indonesia. Leapmotor bersama Kumpulan Indomobil Indonesia turut mengumumkan, secara rasmi memulakan pengeluaran assembly KD tempatan di Indonesia, melalui kerjasama mendalam dengan PT National Assemblers di bawah kumpulan Indomobil, mencapai lonjakan daripada eksport produk ke penempatan rantaian industri tempatan lengkap. Setakat ini, Leapmotor telah membentuk dua tapak pengeluaran di Malaysia dan Indonesia, menjadi salah satu jenama kenderaan tenaga baharu China yang mempunyai dua kapasiti KD di Asia Tenggara.

Ada analisis berpendapat, industri kenderaan tenaga baharu China saat ini telah membentuk struktur pembangunan 'skala domestik sebagai asas, ekspansi kuantiti global', kedua-duanya tidak boleh diabaikan. Contohnya, Leapmotor adalah yang pertama menembusi jualan bulanan 100,000 unit, menandakan pembuat kereta baharu rasmi memasuki tahap pengeluar kereta arus perdana, persaingan industri berpindah daripada pertandingan produk tunggal ke cabaran jangka panjang sistem komprehensif rantaian bekalan, pembuatan penyelidikan sendiri, perkhidmatan saluran.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, eksport kenderaan tenaga baharu China telah meninggalkan jualan kenderaan penuh mudah, berpindah ke tahap baharu 'eksport teknologi + pembinaan kilang tempatan + perkongsian ekosistem'. Menurut maklumat, bergantung kepada koordinasi tiga hala dengan Stellantis dan Kumpulan Indomobil Indonesia, Leapmotor menggunakan model jualan dalam kedai yang sama, memanfaatkan rangkaian pengedaran tempatan yang matang, merancang membina 50 pusat perkhidmatan Indonesia pada akhir tahun, merangkumi keseluruhan rantaian pra-penjualan dan pasca-penjualan. Sebenarnya, pengeluaran tempatan tidak hanya mengelak cukai import, memendekkan kitaran penghantaran, tetapi juga memacu pekerjaan tempatan dan peningkatan industri sokongan, sesuai dengan garis panduan polisi negara-negara ASEAN memupuk industri kenderaan tenaga baharu tempatan. Setakat ini, bisnes luar negara Leapmotor meliputi lebih daripada 40 negara dan wilayah di dunia, lebih daripada 2,000 kedai, penghantaran terkumpul global telah mencapai melebihi 1.5 juta unit, pengeluaran tempatan di Asia Tenggara akan menjadi asas utama ekspansi globalnya.

"Amalan membuktikan, Leapmotor sedang menjadi sampel tipikal 'skala domestik, tempatan global' penggerak berganda syarikat kenderaan tenaga baharu China." Penganalisis kereta bebas Bai De berpendapat, di satu pihak, pasaran domestik bertanggungjawab 'menghasilkan dana, melatih pasukan, membina rantaian industri', di pihak lain, pasaran antarabangsa bertanggungjawab 'memperluas kapasiti, menetapkan piawaian, mengagih risiko'. Hanya dengan menggunakan penggerak berganda pasaran domestik dan antarabangsa dengan baik, barulah kenderaan tenaga baharu China dapat mengukuhkan keunggulan kepimpinan global, mencapai pembangunan berkualiti tinggi industri kenderaan.

Bai De menekankan, di atas asas pencapaian pertumbuhan berskala, kenderaan tenaga baharu China mesti terus menambah inovasi teknologi. Difahamkan, Leapmotor akan menganjurkan Hari Teknologi pada September tahun ini, memperbaharui sistem pemanduan pintar model dunia, untuk mewujudkan pemanduan pintar aras tinggi secara luas dengan keupayaan pengiraan rendah.

Seiring lebih banyak syarikat kenderaan China berpegang pada penubuhan berasaskan teknologi, menggiat dalam teknologi penyelidikan sendiri terdepan, memantapkan matriks produk, mendorong susun atur industri setempat, keunggulan persaingan global industri kenderaan tenaga baharu China akan terus diperkukuh, proses transformasi industri kenderaan China dan pengangkutan hijau global juga akan semakin dipercepatkan.