Kerja Perlahan Membina Kereta Baik, Anda Sudah Lama Menunggu - 'Kecepatan dan Kelambatan' Di Sebalik Pra-Jualan Fengyun T7

Kami hidup di era di mana semuanya mengutamakan kecepatan. Makan perlu cepat saji, perjalanan perlu LRT pantas, menonton drama perlu kelajuan berganda, malah berkawan cinta pun mengutamakan percintaan pantas. Inersia kecepatan ini, tanpa disedari telah merebak kepada pembuatan kereta.

Di pasaran kereta China Tahun 2026, ada kata-kata yang panas, iaitu "Kereta Siap Cepat". Apakah maksudnya? Ia bermaksud tempoh dari penyelidikan dan pembangunan kereta baharu sehingga dilancarkan, dari biasanya lebih tiga tahun pada era kereta petrol, dipadatkan kepada 18 bulan atau lebih pendek lagi. Ada orang bersenda mengatakan, kereta lumba maya dalam QQ Speed perlu diuji selama enam bulan dalam versi penguji sebelum dilancarkan, dalam realiti kereta sebenar bernilai lebih ratusan ribu Yuan, ada jenama hanya beri masa enam bulan. Perbandingan ini, kedengaran agak ironi, tetapi apabila difikirkan dengan teliti, rasa sejuk di belakang.

Tepat kerana itu, baru-baru ini, Jawatankuasa Teknikal Standardisasi Kereta Kebangsaan mencadangkan untuk meningkatkan jumlah ujian kebolehpercayaan kenderaan model tenaga baharu kepada 30,000 kilometer. Dari penyesalan industri hingga penambahbaikan piawaian, tiga perkataan "Kereta Siap Cepat", sedang ditinjau semula.

Dalam suasana "hanya yang pantas tidak akan rosak" ini, pada 12 Ogos, Chery Fengyun T7 memulakan pra-jualan. Temanya agak menarik — "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik, Anda Sudah Lama Menunggu".

Satu perkataan "perlahan", dalam era ini kelihatan agak tidak serasi. Malah ada media menyoal secara terbuka: Kereta generasi lain sudah siap kemas kini, kenapa Fengyun T7 masih dalam "sedang akan dilancarkan"?

Pihak Chery memberi tiga jawapan "tidak boleh pantas": Penyelidikan pembangunan tidak boleh pantas, ujian tidak boleh pantas, kerjasama pengguna tidak boleh pantas.

Kedengaran agak rasmi, bukan? Tetapi kita lihat, kelambatan beberapa tahun ini, sebenarnya lambat di mana.

Lambat di penyelidikan pembangunan. Fengyun T7 dari pra-penyelidikan 2022 sehingga kini, bergantung pada sistem penyelidikan pembangunan global Chery 1+7+N, 2 tahun perancangan, 3 tahun pembangunan. Ia bukan sebuah "Kereta Khusus China" — di luar negara dipanggil LEPAS L6, Afrika Selatan sudah pra-jualan, Thailand sudah dilancarkan, seterusnya akan masuk ke Kesatuan Eropah, Australia-New Zealand, United Kingdom dan lebih 130 negara dan kawasan lain. Satu kereta perlu memenuhi piawaian undang-undang ini serentak, hanya aspek penyesuaian undang-undang ini, bukan boleh disiapkan dalam 18 bulan.

Lambat di piawaian. Fengyun T7 terus mengembangkan ikut piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP versi 2026. Ambil perhatian, versi 2026 adalah versi paling ketat sehingga kini, merangkumi 4 dimensi: memandu selamat, elakan kemalangan, perlindungan kemalangan, keselamatan lepas kemalangan. Chery secara kumulatif sudah ada 71 model kereta keselamatan 5 bintang global. Ini bukan data cantik yang keluar dari makmal, ia digosokkan inci demi inci di keadaan jalan sebenar yang ekstrem. Rangkaian ujian ini, satu pun tidak boleh dibuang, dan satu pun tidak boleh pantas.

Lambat di pengesahan. Fengyun T7 secara kumulatif melabur 963 kenderaan ujian, jarak ujian ketahanan global mencapai 1.45 juta kilometer. Rute ujian meliputi Kesatuan Eropah, Australia, Amerika Selatan, Timur Tengah, Asia Tenggara, Rusia, melalui persekitaran ekstrem panas tinggi, sejuk tinggi, lembab tinggi, garam tinggi. 8 pusat penyelidikan pembangunan global direka bentuk, 1000+ pengguna bersama cipta, komponen berasal dari Bosch, Valeo, Sony, chasis dihalakan oleh jurutera Maserati yang asli.

Secara mudahnya, ini adalah laluan "pertama keluar negara, kemudian pulang negara" — pertama memulau di seluruh dunia untuk mengesahkan kualiti, kemudian kembali ke pasaran domestik. Laluan ini lebih mengambil masa berberapa kali ganda berbanding "siap cepat", tetapi setiap langkah tidak boleh mengelaknya.

Maka timbul masalah: Pengguna mahu membayar untuk kelambatan seperti ini?

Ini membawa kepada sisi lain Fengyun T7.

Semua rangkaian CLTC jarak 600km, tanpa mengira spesifikasi tinggi atau rendah. 30% hingga 80% cas pantas hanya perlu 20 minit. 80% badan keluli kuat, paling banyak 9 beg udara dalam kelasnya. Cip 8775 proses 4nm, skrin besar 15.6 inci 2.5K. Badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar kegunaan ruang dalam kenderaan 84%. Enam model cat gaya Timur, direka bersama oleh pereka global.

Manakala harga pra-jualan yang diceritakan, mungkin dalam lingkungan 89,800 hingga 135,000 Yuan.

Kualiti global dengan penyelidikan piawaian global, pengesahan jalan global, sesuai dengan harga rakyat yang sangat bernilai. Jika ayat ini dilihat bersama, bobotnya adalah berbeza.

Ada orang mungkin kata: Kerja perlahan hasilkan barang halus, logik semua orang faham, tetapi pasaran tidak menunggu — masa anda menghabiskan lima tahun mengasah sebuah kereta, pesaing mungkin sudah siap dengan iterasi dua generasi produk.

Pertanyaan ini mempunyai alasan. Tetapi saya ingin membalas satu soalan: Membuat kereta adakah seperti membuat telefon atau membuat rumah?

Telefon ada bug, reboot sikit dah okay. Kereta ada masalah di lebuh raya, itu adalah perkara nyawa. Lebih baik pengguna jadi pemandu ujian untuk cari masalah selepas dilancarkan, daripada selesaikan semua masalah sebelum dilancarkan.

Pada hujung kata, pergaduhan Kecepatan dan Kelambatan ini, memantulkan percantuman dua logik membuat kereta: satu anggap kereta sebagai barang penggunaan segera, mengejar kelajuan dan trafik; satu anggap kereta sebagai barang tahan lama, bergigih pada kualiti dan keselamatan.

Kereta Siap Cepat dihentikan, sasaran bukan keupayaan iterasi pantas, tetapi pengabaian keselamatan, pengaburan kualiti.

Chery berturut-turut selama 23 tahun menduduki tempat pertama dalam eksport kereta penumpang jenama China, pengguna global melebihi 20 juta. Perusahaan berskala ini, memilih satu laluan perlahan. Bukan isu kecekapan, ini isu pilihan.

Jadi, 12 Ogos, Fengyun T7 memulakan pra-jualan. Tema dipanggil "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik, Anda Sudah Lama Menunggu".

Tiga perkataan "Anda Sudah Lama Menunggu", adalah permintaan maaf kepada pengguna, juga janji kepada kualiti.

Dalam era ini di mana semuanya mengejar kelajuan, masih ada orang rela melambat, dengan serius membuat sebuah kereta. Ini sendiri, sudah bernilai untuk dilihat.

Mengenai kereta perlahan ini, boleh tahan ujian pantas pasaran — masa akan berikan jawapan.

Tetapi sekurang-kurangnya, arahannya betul.