Membina Kereta Global Secara Perlahan, Fengyun T7 Menolak Pembuatan Kereta Segera

Di bawah persaingan sengit dalam elektrifikasi, industri tenaga baharu domestik secara umum mengejar pengitlakan pantas. Banyak merek menekan kitaran penyelidikan dan pembangunan serta ujian secara besar-besaran, melancarkan kereta baharu dengan cepat melalui sekadar menukar kulit dan memudahkan ujian terhad, memindahkan kos percubaan kepada pengguna, menyebabkan kekerapan kegagalan dan pengambilan semula di pasaran meningkat. Dalam keadaan ini, Fengyun T7 mengusung falsafah 'Kereta Global Tidak Boleh Dilakukan Secara Terburu-buru', dengan pendekatan pembinaan kereta jangka panjang, membentuk perbezaan ketara dengan logik pembuatan pantas dalam industri.

Pada 12 Ogos, Fengyun T7 secara rasmi membuka pra-penjualan. Kereta baharu ini dilancarkan dalam tiga konfigurasi, harga jual RM 109,900, RM 119,900, RM 129,900. Produk global ini yang telah disahkan secara ketat di seluruh dunia menetapkan harga permulaan yang sangat mesra pengguna, ini adalah sesuatu yang pada mulanya tidak disangka oleh ramai orang.

Fengyun T7 bukan model khas untuk pasaran domestik, sebaliknya merupakan model global yang dibangunkan secara berkesan oleh Chery berdasarkan sistem global. Model asal luar negara Lepas L6 telah terlebih dahulu melangkah ke Thailand, Afrika Selatan, seterusnya akan memasuki pasaran seperti Eropah, Australia dan New Zealand. Irama 'pengesahan luaran dahulu, kemudian pelancaran domestik' menjadikan fasa penyelidikan pembangunan tidak dapat mengambil jalan pintas. Kereta ini telah melalui 2 tahun perancangan dan 3 tahun penyelidikan, bergantung pada sistem penyelidikan global untuk mengupas peraturan negara berlainan dua tahun lebih awal, mengetepi ketat piawaian keselamatan E-NCAP versi 2026. Bahagian reka bentuk menyelaraskan dengan 10 pusat reka bentuk global, menerima 5,000+ keperluan pengguna pelbagai negara, menyelesaikan penyesuaian perincian tempatan lebih 80 item, menyelaraskan estetika global dengan tabiat penggunaan kenderaan di wilayah berbeza.

Berbeza dengan kebanyakan syarikat automotif yang memudahkan proses ujian jalan, kereta ini melaburkan 963 unit kereta ujian, melengkapkan pengesahan ketahanan global sejauh 1.45 juta kilometer, merangkumi lingkungan suhu ekstrem dari -40°C hingga 55°C, melalui ujian persekitaran terhad tujuh jenis (panas tinggi, sejuk tinggi, lembap tinggi, garam tinggi), lebih 10,000 kali ujian brek dan ujian kejutan kenderaan semuanya diperbaiki dengan lengkap. Pengoptimuman khusus untuk pasaran berbeza: Eropah Utara memuatkan pam haba sumber ganda untuk meningkatkan jangkauan musim sejuk, daerah tropika dilengkapi perlindungan laluan air gurun 500mm, jalan berbatu dan berpasir diperkuatkan perlindungan bawah bateri, semua pengesahan berteras pada ujian kereta sebenar, menolak memendekkan fasa ujian hanya bergantung pada simulasi.

Produk mengekalkan asal dan piawaian global, tiada perbezaan spesifikasi untuk pasaran dalam dan luar. Keseluruhan badan sangkar keluli kekuatan tinggi 80%, 9 beg udara, sistem perlindungan bateri 31 lapis semuanya menjadi piawai, chassis diselaraskan oleh pasukan jurutera bekas Maserati, menggunakan rantaian bekalan utama global seperti Bosch, Sony. Dari aspek perkakasan, bateri 65.05kWh mencapai jangkauan 600km CLTC, cip 4nm 8775 menyokong pemanduan pintar terpadu kabin dan kenderaan, kokpit badan lebar menggabungkan keselesaan domestik, kekuatan produk seimbang tiada kelemahan ketara.

Memanjangkan kitaran pengesahan penyelidikan akan menanggung kerugian irama pasaran jangka pendek, tetapi Chery melaburkan kos ke dalam kejuruteraan tersirat seperti keselamatan, ketahanan, penyesuaian chassis. Nilai model ini jelas kelihatan: ujian global lengkap mengurangkan secara besar risiko kerosakan dan pengambilan semula kemudian; piawai tinggi badan, sistem kuasa tiga (bateri, motor, kawalan) seragam, disesuaikan dengan pasaran peraturan tinggi global, mengukuhkan kelebihan eksport; ditambah jaminan seumur hidup kenderaan, penggantian bateri kuasa jika kerosak terma, dasar pampasan tinggi kemalangan pemanduan pintar, membina halangan kepercayaan berbeza dengan model harga rendah pantas.

Industri semasa sedang berpindah dari 'berlumba kelajuan' ke 'berlumba kualiti'. Model pantas jangka pendek boleh merebut pasaran trafik harga rendah, tetapi merek domestik dengan aspirasi perancangan global, pasti perlu menerima kos masa penyelidikan jangka panjang. Praksis Fengyun T7 membuktikan, pembuatan automotif untuk pasaran global tiada jalan pintas, hanya dengan fokus menyelesaikan pengesahan semua dimensi, piawaian kualiti global seragam, boleh bentuk daya saing jangka panjang di pasaran domestik dan litar antarabangsa.