Apabila Roda Merentasi Ribuan Kilometer Laluan Sutera Darat dan Laut, BYD Menjadi "Simbol China" Zaman Baharu

Apabila mereka memandu Denza D9 mengambil tembikar Jingdezhen yang paling mewakili budaya China, memilih sutera berreka bentuk indah dari bengkel sutera Hangzhou, memilih teh Yian Wuyi musim bunga pertama dari Gunung Wuyi, menaiki feri masuk ke tanah Singapura, anda sukar tidak rasa seperti tersasar dalam masa dan ruang.

Seterusnya, selepas Festival Kelajuan Goodwood pada Julai 2026, BYD dengan Denza, Yangwang, Seal 07 dan pelbagai matris jenama lain mendarat di United Kingdom dan Eropah, memulakan tembakan lantang China untuk memasuki pasaran Eropah Barat dengan pameran jenama terbesar dalam sejarah global, pada 25 Ogos, "Perjalanan Ribuan Kilometer Laluan Sutera 2026 · Laluan Pencerahan" majlis penutup Laluan Sutera Laut diadakan secara meriah di Singapura. BYD sebagai rakan kongsi pengangkutan sepanjang aktiviti ini, menyediakan keseluruhan pasukan kenderaan sokongan aktiviti, menamatkan ekspedisi Laluan Sutera Darat dan Laut selama 33 hari, keseluruhan perjalanan lebih 10,000 kilometer.

Pameran Jenama BYD Festival Kelajuan Goodwood

Pasukan kenderaan perjalanan ribuan kilometer ini bermula dari Xi'an, Shaanxi, titik permulaan Laluan Sutera Darat pada 24 Julai, melalui Jingdezhen Jiangxi, Hangzhou Zhejiang, Gunung Wuyi Fujian dan lain-lain tanah besar budaya, mengikuti nadi budaya Laluan Sutera beribu tahun, merentasi gunung dan sungai, mencari akar budaya sutera, tembikar dan teh; pasukan kenderaan keluar dari sempadan negara, merentasi Thailand, Malaysia, akhirnya sampai ke titik hub Laluan Sutera Laut Singapura, menamatkan perjalanan carian teknologi dan budaya gabungan darat dan laut ini.

Dulu, kapal dagang yang berlayar melintasi lautan melalui laluan ini, apabila menghantar sutera, tembikar dan teh terbaik China kepada orang asing, mereka melihat adalah estetika dan seni bina yang telah terkumpul selama beratus tahun. Hari ini, pasukan kenderaan yang berangkat dari bawah tembok kota lama Xi'an, merentasi Semenanjung Indochina, merentasi Selat Melaka, memberikan satu set penyelesaian sivil moden yang lebih lengkap: arusan data 5G mengalir dalam sistem kenderaan, sel bateri Bilah terletak pada chasis, setiap kilometer yang dilalui di luar tingkap kereta, adalah nadi Laluan Sutera purba yang berdenyut dalam tempoh masa kini.

Baru-baru ini, dalam laporan kewangan Semester Pertama 2026, kekuatan ekspedisi ini telah disokong oleh data: jualan kumulatif BYD pada Semester Pertama 2026 adalah 1.8085 juta unit, di mana jumlah eksport luar negara dan serahan tempatan mencapai 792,000 unit, meningkat dengan ketara 67.8% berbanding tahun sebelumnya. Prestasi di pasaran teras mempunyai berat yang lebih: pada Semester Pertama 2026, di Australia, jualan kumulatif model kuasa penuh BYD telah mencapai 52,300 unit, meningkat 124% berbanding tahun sebelumnya, naik ke tempat kedua di kalangan semua jenama kereta Australia, hanya di belakang Toyota. Setelah mendarat di United Kingdom selama 18 bulan, BYD telah menjual 38,000 unit kereta baharu di sana pada Semester Pertama.

Sementara itu, Singapura adalah contoh pasaran paling bermakna dalam perbualan zaman ini.

Hadirnya, dalam medan pertarungan kereta dengan gerbang masuk global paling ketat ini, kos Sijil Kelayakan sudah cukup untuk membeli separuh kereta mewah domestik, senarai pembelian kereta yang dilalui hujung jari pengguna, menimbun semua nama kebanggaan industri kereta dunia selama beratus tahun. Di tanah kecil ini sahaja, BYD benar-benar memaksa dirinya menjadi sebahagian daripada pemandangan jalan.

Sekaligus pada Julai 2026, BYD telah berjaya sebagai juara jualan keseluruhan jenama kenderaan persendirian Singapura selama 19 bulan berturut-turut; Januari-Julai tahun ini, keseluruhan pasaran pasaran mencapai 24.7%, keseluruhan jenama kereta China menempati hampir setengah pasaran kenderaan baharu tempatan. Jumlah keseluruhan kenderaan persendirian yang didaftarkan di Singapura sepanjang tahun kurang daripada 60,000 unit, BYD secara stabil menghantar 1,100-1,400 unit setiap bulan, hampir setiap 4 unit kenderaan baharu yang terjual, satu unit datang dari BYD. Berjalan di jalan Singapura, di sekitar Tanah Besar Orchard Road, Sentosa, Taman Merlion, Taman Botani dan lain-lain tanah besar bandar, BYD Seal 07, Yuan PLUS versi luar negara ATTO 3, Denza D9 kelihatan di mana-mana, kenderaan baharu China telah digabungkan dengan mendalam dalam pemandangan pengangkutan harian Singapura.

Dalam perjalanan kali ini, satu butiran hidup yang memberikan kesan mendalam: pemandu tempatan yang bertugas dalam perkhidmatan pengangkutan lapangan terbang luar negara semasa ini, kenderaan harian mereka adalah Toyota Alphard MPV. Dalam perbualan dia mengakui dengan jujur, Sijil Kelayakan di tangannya hanya mempunyai tempoh sah laku dua tahun lagi, pada masa menukar sijil, dia merancang untuk terus menukar Denza D9. Kos minyak petrol yang tinggi, sedang memaksa pengamal tempatan Singapura secara kolektif beralih kepada tenaga baharu.

Kami secara khas lawati ejen utama BYD di Singapura Vantage Automotive. Di Tanah Singa yang sempit ini, pengendali telah membina pavilion utama jenama ganda BYD+Denza seluas kira-kira 4,500 meter persegi, menggabungkan pameran produk, pengalaman pelanggan dan penyelenggaraan selepas jualan ke dalam satu kes; di bawahnya terdapat empat titik cawangan pengedar bertauliah, membina rangkaian perkhidmatan penjualan 27 kedai yang menutupi seluruh pulau, saiznya jarang di kalangan sistem saluran jenama mewah tempatan.

Pavilion Kereta Baharu Ejen Utama BYD Singapura

Dampak gabungan Sijil Kelayakan tinggi dan duti import, harga model jujukan tinggi BYD di tempatan jauh lebih tinggi daripada di dalam negara: harga pasaran Denza D9 adalah melebihi RMB 1.6 juta, harga Denza B5 dan Denza B8 lebih tinggi daripada versi dalam negara. Walaupun harga mahal, pendapat awam tempatan membentuk satu penilaian rakyat yang menarik: banyak pengguna Singapura berpendapat, tahap pasaran dan kehangatan pengguna jenama sistem BYD semasa sudah melebihi BMW dan Mercedes-Benz tradisional. Di kalangan rakyat bahkan tersiar satu ungkapan lisan jenaka, memanggil jenama mewah lama BBA sebagai "Generasi Tua", manakala jenama kenderaan baharu China seperti BYD dan Denza, adalah "Generasi Baharu" kegemaran pasaran.

Di sebalik jenaka ini, tersembunyi satu jawapan yang diperjuangkan industri kereta China selama lebih setengah abad: kami akhirnya tidak lagi bergantung pada harga rendah untuk mendapatkan pasaran, tidak lagi bergantung pada subsidi untuk mendapatkan tambahan.

Tidak pernah ada produk industri, seperti kereta kenderaan baharu hari ini, boleh membungkus kekokohan teknologi China dan kehangatan budaya untuk dihantar ke seluruh dunia. Kafilah dagang Laluan Sutera beribu tahun lalu, membawa keluar sivil yang tumbuh dari tanah; hari ini pasukan kenderaan yang berkhidmat di sepanjang jalan yang sama, membawa keluar kekuatan yang tumbuh dari kilang.

Dulu kita bercakap "globalisasi", selalu secara sedar rasa perlu menyesuaikan peraturan orang lain, perlu berjongkok untuk mendapatkan tiket masuk. Tetapi jejak langkah yang dilalui BYD memberitahu semua orang: globalisasi sebenar yang berdiri dan mengambil pasaran, adalah membawa akar budaya lima ribu tahun kita keluar – dari Pagoda Gajah Besar Xi'an ke Merlion Singapura, dari api loji Jingdezhen ke api lumba Goodwood, angin Laluan Sutera baru dan lama bertembung di Selat Melaka.

Zaman sutera dan tembikar adalah masa lalu, zaman kereta elektrik pintar dan tenaga suria adalah masa kini, laluan yang mengalir selama beribu tahun tidak pernah putus, hanya kali ini, yang membawa Pembuatan China ke hadapan bukan lagi kafilah unta dan layar, tetapi roda berputar, tenaga elektrik yang berkelip. Teknologi mempunyai kekuatan, budaya mempunyai kehangatan, apabila kedua-duanya menjadi satu, ia adalah naratif eksport China yang paling boleh membangkitkan kepercayaan rakyat China.

Dua puluh ribu kilometer jalan awan dan bulan, kereta China tidak perlu lagi berpeluh mencari-cara untuk membuktikan "kami tidak lebih lemah daripada orang lain". Kerana dalam zaman kenderaan baharu yang dikongsi dan diungguli syarikat kereta China, kita memberikan satu gaya hidup masa depan yang dunia sukai untuk dikongsi dan bersedia untuk membayarnya.

Apabila teknologi keras mengeluarkan kehangatan sivil, setiap jejak roda jenama China yang menuju ke seluruh dunia, akan berjalan dengan sangat yakin, sangat bermaruah.