8 月 26 日，奇瑞風雲以“穩穩的幸福”為主題，在北京雁棲湖舉辦風雲 T7 上市發布會，這輛歷經五年打磨的全球品質純電 SUV 正式登陸國內市場，吳克群擔任幸福體驗官助陣現場，十萬級家用純電市場迎來重磅選手。

本次上市共推出三款配備，官方指導價 9.79-11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬元，徹底打破同級續航縮水、配置分層的行業套路，全系標配 600km CLTC 續航，搭載 65.05kWh 犀牛電池，實測續航反向虛標可達 667km，30%-80% 快充僅需 22 分鐘，補能效率媲美燃油車加油節奏。

作為原生全球車型，風雲 T7 同源海外 Lepas L6，已先行登陸泰國、南非市場，研發嚴格對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，車身採用 80% 高強度鋼搭配籠式結構，犀牛電池擁有 31 層防護，IP68 防水等級遠超國標，涉水深度可達 500mm，歷經百萬公里全球嚴苛路試，高寒、高溫、鹽鹼環境全面驗證。

發布會放出的雙重兜底政策極具誠意：動力電池自身熱失控損毀賠付同款新車，購車一年內智駕輔助事故最高賠付 500 萬元，同時享受整車含三電終身質保，疊加限時免費車色、2 年 0 息金融、3000 元置換補貼、終身基礎流量等上市權益，大幅降低家用購車門檻。

空間層面，新車軸距 2700mm，空間利用率 84%，配備 450L 後備箱與 38 處儲物空間，內飾採用軟質包覆與極簡座艙設計，兼顧家用實用性與乘坐質感。風雲 T7 以全球造車標準、無套路續航配置、極致安全兜底，重新定義十萬級純電 SUV 的產品底線，成為普通家庭代步出行的高性價比選擇。

「單月出口超過 20 萬輛、全球用戶超過 2000 萬、凱度全球化品牌 50 強位列汽車品類第一、世界 500 強位居第 383 位、中國企業淨資產收益率第一！」

8 月 26 日，奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠，喺奇瑞風雲 T7 上市會連續舉咗多個令人倍感振奮嘅數據，「奇瑞風雲 T7 係我哋用『慢功』打造嘅全球車，底氣來自我哋嘅品質同品牌嘅多項『第一』！」

從立項到研發，從全球通用、全球調校、全球開發到全球測試，奇瑞風雲 T7 以 9.49 萬至 11.59 萬元搶先置換價上市，同時仲搭配咗動力電池安全兜底、輔助駕駛兜底兩大兜底，以及整車終身質保、666 元可享終身保養兩項終身保障等多項上市權益，為家庭用戶打造咗穩穩嘅幸福感，就係咁樣滿載幸福感嘅全新車型，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用話：「到今年年底，我哋希望喺全球超過 100 個國家同地區，銷售風雲 T7。」

事實上，風雲 T7（海外命名 Lepas L6）喺國內上市之前，已先期喺南非、泰國上市，隨後陸續會喺印尼、歐盟、澳新/英國、以色列、馬來西亞等多個國家同地區上市。

「慢功」適應全球標準

「風雲 T7 經過咗 2 年策劃，3 年正向開發，絕非『速成車』！」李學用話。呢款全新純電 SUV 車型，上市發布會介紹車輛驗證、設計、底盤調校等環節時，上台介紹嘅工程師，全部係「海外面孔」，其中一位係「國家千人計劃」（非汽車單一行業）嘅底盤專家馬爾科（Marco），呢位曾經為阿爾法羅密歐等多個品牌進行底盤調校嘅奇瑞底盤工程師，用濃重嘅「意大利英語」，介紹咗風雲 T7 嘅底盤工藝，核心要點就一個「把『穩』調校進每一次駕駛」。

風雲 T7 依托奇瑞「1+7+M」全球研發體系，10 大設計中心協同，全球超過 5000 位用戶共創，先後投入咗 857 台實車進行測試，累計路試里程超過咗 600 萬公里！

所謂「眾口難調」，要坐到真正意義上嘅全球車，必須要適應各國、地區嘅法規、路況、消費者習慣，所以「快唔到半點」，而 5 年時間落嚟，風雲 T7 嘅硬核實力，已經唔止限於中國，無論巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路……風雲 T7 都能畀唔同膚色嘅消費者穩穩嘅幸福感。

全球通用嘅高性能純電

風雲 T7 以東方御風美學設計，集合咗全球 10 大設計中心、百餘名設計師嘅智慧，通過御風前臉、風刃大燈、風塑綢緞車身、天際霞光尾門同飛翼式煞車燈，塑造出運動同質感合一嘅東方韻味，李學用話：「東方美就係全球美，風雲 T7 喺南非同泰國上市之後，亦都收到咗消費者同媒體嘅一致好評！」

軸距 2700 毫米嘅風雲 T7，車身尺寸分別達到咗 4570×1852×1694 毫米，全系標配 AGS 智能進氣格柵，其風阻係數低至 0.286Cd，帶來咗更強嘅節能性能。

風雲 T7 全系標配 65.05 千瓦時大容量犀牛電池，CLTC 綜合續航 600 公里，上市前實測續航達到咗 681.6 公里。同時搭配有 SOC 充電，20 分鐘就可完成 80% 補充能源，一杯咖啡嘅時間續航 300 公里。

喺全系標配長續航大電池嘅同時，風雲 T7 搭載咗 12 合一鵬鯨超能電驅系統，其電機峰值功率可達 178 公里，最大扭矩達到咗 275 牛·米，同時搭載有四個獨立懸掛、70 毫米大襯套同 26 毫米大直徑前穩定桿、One-Box 線控制動、560 毫米低重心同同級唯一嘅 50.8 : 49.2 黃金軸荷比，李學用連續兩次提到：「我哋嘅電機功率相當於其他小電車嘅三倍！」高達 90.8% 嘅高效電驅，能夠讓風雲 T7 喺高環上穩穩跑出 180 公里/小時嘅時速，同其他純電動車型「快跑唔到高速度」形成咗顯著嘅差異。

同以往一樣，李學用對風雲 T7 完成咗全功能嘅測試：麋鹿測試成績達到咗 80 公里/小時，安全涉水深度達到咗 500 毫米，底盤、動力都擁有充足嘅性能冗餘——負責任嘅企業高管，畀咗大家更多嘅信心。

當然，純電動 SUV 要畀大家更多信心，仲要安全可靠，風雲 T7 嘅安全標準係按照提前 2 年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 標準設計，除咗超過 80% 高強度鋼佔比，同級獨有嘅 shotgun 結構、首發雙框副車架同 Pack 防撞梁及同級最多嘅 9 個安全氣囊之外，其犀牛電池仲配有 6D 鎖子甲 31 層電池防護、IP68 防水——點睇都唔似係「10 萬元級純電 SUV 嘅標準配置」，更似 20 萬元級純電 SUV 嘅水準。

吳克群超鍾意嘅智能科技

風雲 T7 嘅 001 號車主係吳克群，佢同時都係風雲 T7 嘅幸福體驗官，發布會上，佢講述咗自己對幸福嘅理解：「我發現，到鄉村去，你誇獎佢哋種嘅瓜好甜，佢哋都會面上掛滿幸福感，有時，幸福就係咁簡單。」

而喺風雲 T7 上，吳克群亦都搵到咗自己嘅幸福感：「我阿爸特別擔心我開車，因為我有個習慣，開車超過 1 小時就會打瞌睡。」風雲 T7 嘅靈犀智艙 2.0，搭載咗同級首發嘅艙駕一體芯片 4 奈米嘅高通驍龍 8775，其 72TOPS NPU 算力、1.3TFLOPS GPU 算力同 230K CPU 算力，啟動速度提升咗 33%，系統響應延遲降低至無感嘅 80 毫秒，開機速度更快。

喺強大嘅算力支持下，靈犀智艙 2.0 除咗內置豆包 AI 大模型之外，仲配備咗六大場景模式，除咗小憩、哨兵、寶寶、寵物、露營五大模式，仲獨有醒神模式——「有咗呢個模式，我阿爸就唔擔心咗。」而李學用則話，醒神模式省去咗一大箱紅牛嘅花費。

而作爲全球車，風雲 T7 嘅靈犀智艙 2.0 支持全品牌手機直連，無論係蘋果、華為定係小米手機，99% 嘅手機都可以一鍵投屏。

其實投屏功能多數時間係唔需要嘅，因為風雲 T7 全系標配嘅 15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，唔但有 1000 尼特高亮度，同時仲有 3A 防護塗層，明暗切換時，螢幕內容都可以保持清晰唔反光。

除咗靈犀智艙 2.0，吳克群呢個老司機，居然會「怕泊車」，而風雲 T7 上搭載咗 22 顆高精度傳感器，同 8775 芯片構成咗端到端演算法、艙行泊一體嘅獵鷹 500 駕駛輔助系統。

李學用喺上市會演示咗高速領航、離車泊入、跨層泊車等功能，吳克群對支持 300 種場景嘅智能泊車功能深感幸福來得好突然。

當然，其實風雲 T7 嘅幸福唔止於此，喺核心嘅三電、智能、安全、駕控科技之外，風雲 T7 還全系標配咗雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，能夠喺 -10℃下續航提升 30%，且適應 -30℃至 55℃超寬溫域，讓純電動車主們，唔再為寒冬同酷暑發愁。

此外，風雲 T7 車內空間得房率高達 84%，純平地板搭配同級最大嘅純平大床模式，9 層雲感舒適座椅配備三檔加熱同吸風功能，此外仲有 450 升常規容積、可擴展至 1550 升嘅超大後備廂以及 99 升後備廂「地下室」，以及 SONY 鵝卵石懸浮揚聲器等全方位舒適實用配置，其實正如吳克群自己話，「幸福就係咁簡單」，一部全新純電智能好車，唔一定需要人們付出太大嘅代價，9.49 萬至 11.59 萬元嘅搶先置換價，搭配多項上市權益，對消費者來說能夠輕鬆擁有，風雲 T7 嘅上市，與其話係上市咗一款新車，不如話係遇上咗「幸福來敲門」！

#風雲 T7 搶先置換價 9.49 萬元起#

#風雲 T7 品質全球車#

#同吳克群一齊解鎖穩穩嘅幸福#

作者：劉雋剛

很多人不知道，有这样一台车，还没正式和国内消费者见面，就已经辗转大半个地球。它碾过巴西凹凸的减速坎，颠簸在墨西哥鹅卵石街巷，在北欧的凛冬里熬过极寒考验，又在中东的炙日下接受高温烘烤。这不是剪辑出来的宣传片桥段，而是奇瑞风云T7真实的试炼履历。8月26日，这台走遍世界的全球品质纯电SUV正式国内上市，上市指导价9.79万‑11.89万元，抢先置换价9.49万‑11.59万元。

在目前国内汽车市场引起广泛讨论的“速成车”问题，奇瑞风云T7用一场扎实的反向试炼，堵住了同行的嘴。研发阶段便锚定2026版E‑NCAP五星安全标尺，依托奇瑞全球研发体系，81台耐久试验车奔赴四方，145万公里专项耐久测试，整车累计试车超600万公里。纵跨21个国家，直面‑40℃至55℃的冰火两极，全球95%的道路路况都被纳入验证清单。东南亚滂沱雨季的深水涉水、南非坑洼的非铺装土路，所有潜在故障隐患，全部在落地用户手中之前被逐一消解。

同源车型LepasL6早已在泰国、南非市场站稳脚跟，后续还将叩开印尼、欧盟、澳新等地的市场大门，亮相米兰设计周时，也收获了海外用户的好评。作为连续23年出口领跑的中国汽车品牌，奇瑞没有将海外版的实力做“阉割降配”，这套为全世界复杂路况淬炼出的硬功底，完完整整留给了国内的普通家庭。

发布会现场，幸福体验官吴克群与奇瑞汽车执行副总裁李学用，围绕“稳稳的幸福”促膝对谈。慢功造好车，快不得半分，二人就此理念达成共鸣，共同发起「幸福共创计划」，邀请大众捕捉烟火日常里的细碎幸福。更有意思的是，发布会没有停留在概念宣讲，现场即开启交付，一批常驻国内的外籍用户成为首批车主，“上市即交付”的现实场景，也为这台反向归来的全球车写下鲜活注脚。

走遍全球淬炼而来的六大冗余，不是冰冷的技术名词，而是万千极端环境沉淀下来的底气。全系标配CLTC600km犀牛电池，一杯咖啡时间即可完成30%-80%快充；双源宽温域热泵空调，消解严寒酷暑给出行带来的桎梏。磐石车身、9安全气囊、6D锁子甲多层电池防护筑牢安全底线，舱驾一体芯片、三百余项全场景泊车、灵活多变的车内空间，妥帖承接通勤、露营、阖家出游的种种生活期许。

即日起至9月30日，订车用户可享有八重权益，涵盖免费个性车色、金融贴息、置换补贴、安全兜底、终身质保保养等福利，预售膨胀权益延期至8月31日截止。

过去中国造车出海，更多是把车子卖到远方；而风云T7提供了另一种答案：真正的全球车，不在于贴上多少海外标签，而是先承接全世界的风雨考验，再归来守护千家万户的岁岁归途。

最近純電 SUV 市場熱鬧非凡，新車型扎堆上市，唔少品牌都把"快速迭代""半年上新"當做咗核心競爭力。

就喺業界集體喊出"唯快不破"嘅時候，奇瑞就堅持着一款車磨咗 3 年，8 月 26 日先至將定位"全球品質純電 SUV"嘅風雲 T7 正式推到台前，指導價 9.79 萬 -11.89 萬元。

放喺成個業界入面睇，呢種"慢工造好車"嘅做法，反而顯得格外珍貴。

佢哋搶上市，佢先將車放去全球測晒一遍

而家唔少新勢力造車嘅邏輯係：先搶國內市場份額，賣咗先再諗住出海改標準。

但風雲 T7 由立項開始，行嘅就係完全相反嘅路徑：先適配全球法規同用車環境，先完成海外驗證，先至回歸國內銷售，係一輛原生嘅全球車。

呢份慢，體現喺研發嘅每一個環節：

研發階段用咗 3 年時間，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，由源頭就將歐洲、澳新、東南亞等唔同市場嘅法規要求融入設計；設計階段邀請 5000 幾位用戶共創，百幾位設計師反覆打磨外觀同內飾細節。

驗證階段嘅"慢"更加看出底氣：佢走遍咗全球五大極限環境，覆蓋 95% 嘅全球道路類型，完成咗 145 萬公里嘅耐久驗證，適應到由 -40℃到 55℃嘅全域環境，完全按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計。

而家佢嘅同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，接住 8-10 月仲會陸續進入歐盟、澳新市場，上市即交付嘅首批國內車主入面，就有外籍用戶。

六大冗餘設計，係慢出嚟嘅安全感

業界搶速度嘅時候，最容易做嘅就係"減配""省流程"，將能用嘅方案先拼埋來賣，出咗問題先至 OTA 升級。

而風雲 T7 嘅"慢"，偏偏係喺用戶睇唔見嘅地方做足咗冗餘，亦都係佢敢稱"全球品質"嘅核心支撐。

佢做咗六大冗餘設計：碰撞安全冗餘、電池安全冗餘、續航平權冗餘、全域節能冗餘、操控性能冗餘、整車驗證冗餘。

簡單講就係：就算喺最極端嘅工況下，車輛核心性能都能保持穩定，唔會因為高溫、嚴寒、複雜路況就掉鏈子。

呢種思路講起嚟簡單，落手落腳卻要花多啲研發成本同時間——例如為咗做到續航平權，佢就係喺電池管理系統上多做好幾輪測試，解決唔同溫度下續航縮水嘅問題，而唔係淨係標一個理想工況嘅續航數字吸引消費者。

出口第一嘅底色，就係長期主義

好多人可能唔記得，奇瑞連續 23 年位居中國汽車出口第一，全球用戶超過 2000 萬。呢份成績，從來唔係靠搶速度搶出嚟嘅，而係靠一步步把品質做紮實攞出嚟嘅。

而家國內汽車市場捲價格、捲速度，新車兩個月唔上新就好似落后咗，但真正能走出去嘅中國車，靠嘅從來唔係快，而係對全球標準嘅敬畏，對產品品質嘅堅持。

風雲 T7 打出#風雲 T7 品質全球車#嘅標籤，唔係一句口號，而係把原來出口海外嘅驗證標準直接用喺國內銷售嘅車型上面，讓國內消費者都能直接買到符合歐洲安全標準嘅純電 SUV。

9.79 萬起嘅定價，都能看出奇瑞嘅誠意：唔使高端定價篩選用戶，就係令普通消費者都能享受到全球標準嘅純電產品。

對業界嚟講，風雲 T7 嘅上市，其實俾咗我哋另一種思考：唔係所有嘅競爭都要靠速度贏，慢落嚟把基礎打好，把標準做高，反而能行得更遠。

如果你最近正正睇緊 10 萬級純電 SUV，唔妨搵時間去線下望下呢款原生全球車，摸摸佢嘅做工，試試佢嘅操控，感受一下慢工出嚟嘅品質到底有咩唔同。

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8 月 26 日，以「穩穩嘅幸福」為主題，奇瑞風雲 T7 上市發佈會盛大揭幕，定位全球品質純電 SUV 嘅風雲 T7 正式登陸國內市場，新車共計推出 3 款配置版本，官方建議零售價 9.79 萬－11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬－11.59 萬元，以全球標準產品實力，重塑十萬級純電 SUV 價值指標。知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」親臨現場，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞「穩穩嘅幸福」深度對話，共同開啟「幸福共創計劃」，號召大眾發掘生活點滴幸福，新車同步實現上市即交付，首批車主現場完成交車儀式。

面對行業「唯快不破」嘅內捲浪潮，風雲 T7 堅持「慢功造好車，全球車快唔到一點」長期主義造车理念。新車並非國內車型簡單改款出海，而係原生全球車型，歷經 3 年研發週期，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，聯動全球 10 大設計中心、百多名設計師，完成 5000+ 全球用戶共創，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，適配全球 210 個國家同地區用車需求。81 台耐久試驗車參與路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，專項耐久驗證 145 萬公里，跨越−40℃~55℃極限溫域，經受高溫、高寒、高濕、鹽鹼、複雜非鋪裝路況等多重嚴苛試煉。同源車型 Lepas L6 已在泰國、南非上市，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新等海外市場，獲得海外用戶與權威媒體嘅廣泛認可。

產品層面，風雲 T7 圍繞超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，打造碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」硬核實力，打破十萬級純電市場續航縮水、安全配置減配嘅行業通病。

超能跑維度，風雲 T7 實現續航平權，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600 公里，實測續航可達 681.6 公里，實現反向虛標；30%-80% 快充仅需 20 分鐘，電池循環壽命超 2500 次。全系搭載 178kW 鯤鵬 12 合 1 超能電驅，搭配雙源寬溫域熱泵空調＋高壓 PTC 同 AGS 智能進氣格柵，低溫環境續航顯著提升。軸距 2700mm，車內得房率 84%，支持 1955mm×1310mm 純平大床模式，後廂最大擴展至 1550L，9 層雲感座椅配備加熱通風，兼顧家庭通勤、露營休憩多元場景。

美全球方面，整車融匯全球審美與東方馭風美學，0.286Cd 超低風阻，提供 6 款東方雅韻車漆，其中熾焰橙採用豪車級 Tri‑coat 三層車漆工藝；雲翼環抱座艙，雙內飾配色，兼顧高級質感與家用耐用屬性，同源車型亮相米蘭設計週收穫好評。

安全係風雲 T7 嘅核心底牌。磐石籠式車身高強度鋼佔比 80%，搭載同級獨有嘅 Shotgun 結構、雙框副車架＋Pack 防撞梁，配備最多 9 個安全氣囊；犀牛電池搭載 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 級防水，側邊抗擠壓能力為國標 2 倍，通過嚴苛火燒、鹽霧測試。同時推出行業極具誠意嘅兩大兜底權益：動力電池因自身原因熱失控損毀，賠償同款或同配置新車；泊車、智能領航場景，因智駕系統原因引發事故，最高 500 萬賠償，以真金白銀承諾築牢出行安全感。底盤由國際化專家團隊調校，50.8:49.2 黃金軸荷比，80km/h 麋鹿測試、500mm 涉水深度，複雜路況從容可控。

智能領域，風雲 T7 同級首發 4nm 工藝 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力，搭載靈犀智艙 2.0×豆包大模型，15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，支持全場景模糊語音交互、六大用車場景模式；獵鷹 500 智駕系統搭載 22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，降低駕駛負擔。

上市權益方面，即日起至 9 月 30 日，下訂用戶可享 8 重禮包：個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 息/5 年 10 萬 3 年免息金融方案、不分品牌 3000 元置換補貼、動力電池與智能駕駛兩大兜底權益、整車（含三電）終身質保、666 元搶購終身基礎保養套餐，首任車主享基礎流量終身免費；預售 1000 元訂金抵 2000 元購車款政策延期至 8 月 31 日 24 點截止，多重權益覆蓋購車、用車全週期。

作為奇瑞全球化技術沉澱落地嘅家用純電產品，風雲 T7 將全球嚴苛標準下放至十萬級市場，以唔妥協嘅產品實力、紮實安全保證與人性化權益，將「穩穩嘅幸福」落實到每一次家庭出行，樹立十萬級全球品質純電 SUV 全新價值指標。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市了。这场发布会的主题有点特别，叫“稳稳的幸福” 。一台纯电SUV，不聊参数聊幸福，奇瑞这波操作挺有意思。

先看价格。风云T7共推出3款车型，全系都是600km续航版本：600km悦享版上市指导价9.79万元，600km舒享版10.89万元，600km智享版11.89万元。如果算上置换补贴，抢先置换价最低只要9.49万元起。一台全系600km续航的纯电SUV，把价格压到10万以内，这定价确实够狠。

发布会上，吴克群以“幸福体验官”身份亮相，和奇瑞汽车执行副总裁李学用聊起了“稳稳的幸福”。两人从用车体验聊到对幸福的理解，还一起启动了风云T7「幸福共创计划」。吴克群本人也成了风云T7的001号车主。

这台车凭什么说“稳稳的幸福”？

奇瑞给风云T7的定位是“全球品质纯电SUV” 。这可不是随便说说的营销话术——风云T7的同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市了，接下来8月登陆印尼、9月进入欧盟、10月登陆澳新和英国市场。先跑遍全球再回国，这种“反向出海”的路径在国产车里确实不多见。

奇瑞执行副总裁李学用在发布会上说了一句话：“真正的全球车不是在国内完成开发后再改出去。”风云T7从研发之初就对标2026版E-NCAP五星安全标准，适配全球210个国家和地区的用车需求。为此，奇瑞投入了81台耐久试验车，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。从北欧极寒到中东高温，从巴西砂石路到墨西哥鹅卵石路，全球100多种极限路况全跑了一遍。

说白了，这台车不是在国内实验室里憋出来的，是真刀真枪在全球路上跑出来的。

产品力到底怎么样？

续航方面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km。有意思的是，媒体实测跑出了667km以上的成绩——官方标600km，实际能跑更多，这波“反向虚标”确实少见。30%到80%快充只要20分钟，电池循环寿命超2500次。全系还标配了双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃续航能提升30%。

安全方面，风云T7下了不少功夫。车身80%高强度钢、18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身结构。全车配备9个安全气囊，包括48L的远端气囊——同级最多。电池是6D锁子甲31层防护结构，IP68防水是国标的96倍。发布会上还推出了两项硬核兜底权益：动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因导致事故，最高赔偿500万。敢这么承诺的车企，确实不多。

智能化方面，风云T7搭载了同级首发的4nm制程8775舱驾一体芯片，15.6英寸2.5K大屏，灵犀智舱2.0配合豆包大模型。22颗传感器支持300+全场景自动泊车和高速领航辅助。

空间和颜值也没落下。2700mm轴距，84%车内得房率。后排座椅放倒能变成1955mm×1310mm的纯平大床——露营、长途休整都很实用。外观采用“东方驭风美学”，6款车色里炽焰橙用了Tri-coat三层豪车级车漆工艺。

十万级纯电SUV开始卷“真价值”了

十万级纯电SUV市场一直有个问题：入门版续航缩水、安全配置打折、高阶智能得加钱上高配。风云T7的做法是——全系600km续航、全系9气囊、全系热泵空调、全系AGS智能进气格栅。把高阶配置直接给到入门用户，不玩“低配缩水”那套。

从市场反应来看，风云T7此前预售9天订单就突破了16787台。这次上市价格比预售价（10.99万-12.99万）又降了一万多，诚意确实给到位了。

在这个价位，能给到全球车品质、全系600km续航、9气囊、8775芯片的纯电SUV，确实不多见。风云T7能不能成为十万级纯电SUV市场的一匹黑马，值得关注。

“单月出口超过20万辆、全球用户超过2000万、凯度全球化品牌50强位列汽车品类第一、世界500强位居第383位、中国企业净资产收益率第一！”

8月26日，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠，在奇瑞风云T7上市会一连列举了多个令人倍感振奋的数据，“奇瑞风云T7是我们用‘慢功’打造的全球车，底气来自我们的品质和品牌的多项‘第一’！”

从立项到研发，从全球通用、全球调校、全球开发到全球测试，奇瑞风云T7以9.49万至11.59万元抢先置换价上市，同时还搭配了动力电池安全兜底、辅助驾驶兜底两大兜底，以及整车终身质保、666元可享终身保养两项终身保障等多项上市权益，为家庭用户打造了稳稳的幸福感，就是这样满载幸福感的全新车型，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用说：“到今年年底，我们希望在全球超过100个国家和地区，销售风云T7。”

事实上，风云T7（海外命名Lepas L6）在国内上市之前，已先期在南非、泰国上市，随后陆续会在印尼、欧盟、澳新/英国、以色列、马来西亚等多个国家和地区上市。

“慢功”适应全球标准

“风云T7经过了2年策划，3年正向开发，绝非‘速成车’！”李学用说。这款全新纯电SUV车型，上市发布会介绍车辆验证、设计、底盘调校等环节时，上台介绍的工程师，全部是“海外面孔”，其中一位是“国家千人计划”（非汽车单一行业）的底盘专家马尔科（Marco），这位曾经为阿尔法罗密欧等多个品牌进行底盘调校的奇瑞底盘工程师，用浓重的“意大利英语”，介绍了风云T7的底盘工艺，核心要点就一个“把‘稳’调校进每一次驾驶”。

风云T7依托奇瑞“1+7+M”全球研发体系，10大设计中心协同，全球超过5000位用户共创，先后投入了857台实车进行测试，累计路试里程超过了600万公里！

所谓“众口难调”，要坐到真正意义上的全球车，必须要适应各国、地区的法规、路况、消费者习惯，所以“快不了一点”，而5年时间下来，风云T7的硬核实力，已经不仅限于中国，无论巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路……风云T7都能给不同肤色的消费者稳稳的幸福感。

全球通用的高性能纯电

风云T7以东方驭风美学设计，集合了全球10大设计中心、百余名设计师的智慧，通过驭风前脸、风刃大灯、风塑绸缎车身、天际霞光尾门和飞翼式刹车灯，塑造出运动与质感于一体的东方韵味，李学用说：“东方美就是全球美，风云T7在南非和泰国上市之后，也收到了消费者和媒体的一致好评！”

轴距2700毫米的风云T7，车身尺寸分别达到了4570×1852×1694毫米，全系标配AGS智能进气格栅，其风阻系数低至0.286Cd，带来了更强的节能性能。

风云T7全系标配65.05千瓦时大容量犀牛电池，CLTC综合续航600公里，上市前实测续航达到了681.6公里。同时搭配有SOC充电，20分钟即可完成80%补能，一杯咖啡的时间续航300公里。

在全系标配长续航大电池的同时，风云T7搭载了12合一鲲鹏超能电驱系统，其电机峰值功率可达178公里，最大扭矩达到了275牛.米，同时搭载有四轮独立悬架、70毫米大衬套和26毫米大直径前稳定杆、One-Box线控制动、560毫米低重心以及同级唯一的50.8 ：49.2黄金轴荷比，李学用连续两次提到：“我们的电机功率相当于其他小电车的三倍！”高达90.8%的高效电驱，能够让风云T7在高环上稳稳跑出180公里/小时的时速，与其他纯电动车型“速跑不出高速度”形成了显著的差异。

和以往一样，李学用对风云T7完成了全功能的测试：麋鹿测试成绩达到了80公里/小时，安全涉水深度达到了500毫米，底盘、动力都拥有充足性能冗余——负责任的企业高管，给了大家更多的信心。

当然，纯电动SUV要给大家更多信心，还要安全可靠，风云T7的安全标准是按照提前2年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准设计，除了超过80%高强度钢占比，同级独有的shotgun结构、首发双框副车架和Pack防撞梁及同级最多的9安全气囊之外，其犀牛电池还配有6D锁子甲31层电池防护、IP68防水——怎么看也不像是“10万元级纯电SUV的标准配置”，更像20万元级纯电SUV的水准。

吴克群超喜欢的智能科技

风云T7的001号车主是吴克群，他同时也是风云T7的幸福体验官，发布会上，他讲述了自己对幸福的理解：“我发现，到乡村去，你夸奖他们种的瓜很甜，他们都会脸上挂满幸福感，有时候，幸福就是那么简单。”

而在风云T7上，吴克群也找到了自己的幸福感：“我爸特别担心我开车，因为我有个习惯，开车超过1小时就会打瞌睡。”风云T7的灵犀智舱2.0，搭载了同级首发的舱驾一体芯片4纳米的高通骁龙8775，其72TOPS NPU算力、1.3TFLOPS GPU算力和230K CPU算力，启动速度提升了33%，系统响应延迟降低至无感的80毫秒，开机速度更快。

在强大的算力支持下，灵犀智舱2.0除了内置豆包AI大模型之外，还配备了六大场景模式，除小憩、哨兵、宝宝、宠物、露营五大模式，还独有醒神模式——“有了这个模式，我爸就不担心了。”而李学用则说，醒神模式省去了一大箱红牛的花费。

而作为全球车，风云T7的灵犀智舱2.0支持全品牌手机直连，无论是苹果、华为还是小米手机，99%的手机都可以一键投屏。

其实投屏功能多数时间是不需要的，因为风云T7全系标配的15.6英寸2.5K高清大屏，不仅有着1000尼特高亮度，同时还有3A防护涂层，明暗切换时，屏幕内容都可以保持清晰不反光。

除了灵犀智舱2.0，吴克群这个老司机，居然会“怕泊车”，而风云T7上搭载了22颗高精度传感器，与8775芯片构成了端到端算法、舱行泊一体的猎鹰500驾驶辅助系统。

李学用在上市会演示了高速领航、离车泊入、跨层泊车等功能，吴克群对支持300种场景的智能泊车功能深感幸福来得太突然。

当然，其实风云T7的幸福远不止于此，在核心的三电、智能、安全、驾控科技之外，风云T7还全系标配了双源宽温域热泵空调+高压PTC，能够在-10℃下续航提升30%，且适应-30℃至55℃超宽温域，让纯电动车主们，不再为寒冬与酷暑发愁。

此外，风云T7车内空间得房率高达84%，纯平地板搭配同级最大的纯平大床模式，9层云感舒适座椅配备三档加热和吸风功能，此外还有450升常规容积、可扩展至1550升的超大后备厢以及99升后备厢“地下室”，以及SONY鹅卵石悬浮扬声器等全方位舒适实用配置，其实正如吴克群自己说的，“幸福就是那么简单”，一辆全新纯电智能好车，并不一定需要人们付出太大的代价，9.49万至11.59万元的抢先置换价，搭配多项上市权益，对消费者来说能够轻松拥有，风云T7的上市，与其说是上市了一款新车，不如说是遇上了“幸福来敲门”！

#风云T7抢先置换价9.49万元起#

#风云T7品质全球车#

#和吴克群一起解锁稳稳的幸福#

作者：刘隽刚

8月26日，奇瑞风云以“稳稳的幸福”为主题，在北京雁栖湖举办风云T7上市发布会，这台历经五年打磨的全球品质纯电SUV正式登陆国内市场，吴克群担任幸福体验官助阵现场，十万级家用纯电市场迎来重磅选手。

本次上市共推出三款配置，官方指导价9.79-11.89万元，抢先置换价低至9.49万元，彻底打破同级续航缩水、配置分层的行业套路，全系标配600km CLTC续航，搭载65.05kWh犀牛电池，实测续航反向虚标可达667km，30%-80%快充仅需22分钟，补能效率媲美燃油车加油节奏。

作为原生全球车型，风云T7同源海外Lepas L6，已先行登陆泰国、南非市场，研发严格对标2026版E-NCAP五星安全标准，车身采用80%高强度钢搭配笼式结构，犀牛电池拥有31层防护，IP68防水等级远超国标，涉水深度可达500mm，历经百万公里全球严苛路试，高寒、高温、盐碱环境全面验证。

发布会放出的双重兜底政策极具诚意：动力电池自身热失控损毁赔付同款新车，购车一年内智驾辅助事故最高赔付500万元，同时享受整车含三电终身质保，叠加限时免费车色、2年0息金融、3000元置换补贴、终身基础流量等上市权益，大幅降低家用购车门槛。

空间层面，新车轴距2700mm，空间利用率84%，配备450L后备箱与38处储物空间，内饰采用软质包覆与极简座舱设计，兼顾家用实用性与乘坐质感。风云T7以全球造车标准、无套路续航配置、极致安全兜底，重新定义十万级纯电SUV的产品底线，成为普通家庭代步出行的高性价比选择。

8 月 26 日，喺北京雁栖湖國際會議中心，奇瑞召開發佈會正式推出全球品質純電 SUV 風雲 T7，共推出悅享版、舒享版、智享版三款版型，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元。

發佈會上，知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」驚喜現身，同奇瑞汽車執行副總裁李學用就「穩穩嘅幸福」話題進行暢聊，分享用車體驗，詮釋風雲 T7 帶嚟嘅穩穩幸福感，雙方認同「慢功造好車」嘅理念，現場一齊開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大家發掘生活入面嘅幸福點滴。

由預售領跑、全球標準、全球驗證、全球適配到上市即交付，風雲 T7 以誠意售價與全球實力，釋放「全球品質純電 SUV」嘅產品勢能，為全球用戶解鎖「超美更好」嘅汽車生活，守護每一份穩穩嘅幸福。

「全球品質萃精工，慢工細活唔隨便。千錘百煉見真章，穩穩幸福更長久。」奇瑞執行副總裁李學用介紹指，風雲 T7 以全球品質為基底，憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」產品實力，為全球用戶帶嚟可靠安心嘅純電出行選擇。

超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，

喺發佈會現場，李學用重點介紹咗風雲 T7 嘅四大核心價值。

超能跑：全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 667+km 反向虛標，30%-80% 快充只 20 分鐘；雙源寬溫域熱泵 +14 項低風阻設計，冬季續航提升 30%，12 合 1 鸚鵡電驅綜合效率 90.8%，同級領先。

美全球：依靠全球 10 大設計中心，百幾位設計師協同打造，5000+ 用戶共創，融匯東方雅韻與全球審美，6 款東方雅韻車漆，同級獨有熾焰橙 Tri-coat 三層豪車級工藝；雲翼環抱座艙通透高級，雙內飾配色適配唔同審美，兼顧美學與家用實用性，長期使用唔易顯舊。

更安全：高強度鋼佔比 80%，同級獨有 shotgun 結構、首發雙框副車架 +Pack 防撞梁；同級最多 9 安全氣囊；6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓達國標 2 倍，全方位守護家庭出行。

好智慧：同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力，系統響應低至 80ms；靈犀智艙 2.0×豆包大模型，全場景模糊語音交互；22 顆高精度傳感器，支援 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，全系標配 AGS 智能進氣格柵。

堅守三個「唔能夠快」承諾兩大兜底政策

「汽車唔係快消品，佢承載千萬家庭嘅出行安全，要面對全球各地唔同嘅路面情況、高溫高寒、鹽鹼潮濕嘅考驗。有啲時候，我哋真係唔敢慳。」李學用介紹，1. 研發唔能夠快，整車、三電、智駕要反覆打磨迭代；2. 驗證唔能夠快，可靠性必須靠真實嘅全球場景跑返出嚟；81 部試驗車，21 個國家，145 萬公里極限耐用測試，按照 2026 版 E‑NCAP 歐洲五星安全標準開發，唔做紙上參數；3. 全球用戶共創唔能夠快，走訪多國用戶，聽唔同家庭真實用車訴求。

李學用講，風雲 T7 唔係遲到，佢只係一台好車本該花費嘅時間。真正嘅全球車，唔係國內造完再改一改賣到海外，而係由立項第一天，就按照全球標準開發，先經過海外市場驗證，再返到國內畀到中國消費者。海外同源車款 Lepas L6，已經喺泰國、南非上市，其後登陸歐盟、印尼、澳新市場。

最後，李學用畀用戶承諾咗兩大兜底：

1. 電池安全兜底：如果因為奇瑞電池包本身質量問題造成熱失控，我哋賠付同款新車；

2. 智駕兜底：獵鷹 500 輔助駕駛，買車 1 年內，如果係系統自身原因造成事故，最高賠付 500 萬。

「同時畀到大家整車 + 三電終身質保；666 元可選購終身基礎保養套餐，降低家庭養車壓力。置換補貼、2 年 0 息金融、免費專屬車漆等權益同步畀到大家。」李學用講。

2026 年 8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式推出，新車共推出 3 款版型，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，抢先換置價 9.49 萬元—11.59 萬元。喺當下新能源汽車行業「唯快不破」嘅喧囂中，奇瑞卻以一場主題為「慢功造好車，久等咗」嘅發布會，畀出截然不同嘅答案。

慢，係一種態度，更係一種實力

過去兩年，汽車行業正經歷一場罕見嘅「快消品化」——新車嘅研發週期從燃油車時代嘅 60 個月壓縮到咗 24 個月，有啲車型甚至 18 個月就完成開發。部分車企嘅改款節奏快到一年兩三次。當行業陷入「速度競賽」嘅內捲怪圈，風雲 T7 卻揀選咗另一條路：2 年策劃、3 年研發，前後整整 5 年打磨。

慢喺研發。風雲 T7 倚靠奇瑞全球「1+7+N」研發體系，整合全球多 地研發資源，針對不同國家嘅法規標準、氣候環境、路況特徵完成針對性技術適配。這套底層架構、動力系統與安全體系，均基於全球化需求正向搭建。

慢喺設計。5000 餘名海內外用戶深度共創，全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造。其同源車型 Lepas L6 曾亮相米蘭設計周，獲得國際市場廣泛認可。風塑美學設計線條簡潔流暢，0.286Cd 風阻係數，兼顧視覺質感與能耗表現。

慢喺標準。風雲 T7 直接對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準進行正向開發，功能安全達到 ASIL-D 最高等級。相較於多數同級車型先適配國內標準、再迭代適配海外法規嘅模式，風雲 T7 從源頭降低咗後期改款成本。

慢喺驗證。81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。測試足跡覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等 100 多個極限路況環境。全域環境適配區間覆蓋 -40℃至 55℃——從北歐極寒到中東高溫暴曬，從東南亞雨季積水到高原強紫外線，風雲 T7 走遍咗全球最極端嘅路況。

原生全球車，快唔到一點

風雲 T7 嘅「慢」，有佢不可逾越嘅客觀邏輯。佢並唔係國內車型簡單改款出海，而是從立項之初便圍繞全球法規、多元路況、不同區域用戶習慣進行正向開發。

奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場。風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已率先喺南非、泰國上市。8 月登陸中國、印尼，9 月進入歐盟，10 月繼續推進澳新、英國、以色列、馬來西亞——這樣一張遍布全球嘅上市時間表，每一站都需要經過當地法規認證、用戶調研與實車驗證，快唔起嚟，都唔應該快。

發布會現場，海外驗證工程師、海外底盤工程師、海外造型工程師紛紛登台站台背書。由原瑪莎拉蒂資深底盤工程師領銜調校底盤，博世、索尼等世界級供應商加持。呢啲來自全球嘅頂尖力量，共同構築咗風雲 T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心價值。

上市即交付，全球品質無需等待

風雲 T7 全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航可達 667km 以上。30%-80% 快充僅需 20 分鐘。車身採用 80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式結構，全系標配 9 個安全氣囊。搭載高通驍龍 8775 艙駕一體芯片、15.6 英寸 2.5K 高清大屏、靈犀智艙 2.0×豆包大模型——所有核心配置全系標配，唔玩「減配套路」。

上市發布會現場同步開展交車儀式，一批長期喺中國生活嘅外籍用戶成為風雲 T7 首批車主。此前，風雲 T7 已經喺成都車展吸引大量外籍睇車團駐足關注，美聯社亦對佢進行專題報導。從全球驗證到全球上市再到全球交付，風雲 T7 兌現咗「全球品質」嘅每一個承諾。

當行業沉迷於「唯快不破」嘅速成敘事，風雲 T7 用 3 年研發、5 年打磨、600 萬公里全球路試，詮釋咗咩叫「慢功造好車」。佢唔係從實驗室走嚟嘅參數機器，而是從巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路上一輛輛實車跑出面嘅全球車。風雲 T7 嘅上市證明咗一件事：真正嘅好車，快唔到一點。而呢份「慢」出嚟嘅品質，正被全球用戶共同見證。

8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，奇瑞风云T7上市发布会盛大启幕，定位全球品质纯电SUV的风云T7正式登陆国内市场，新车共计推出3款配置版本，官方指导价9.79万‑11.89万元，抢先置换价9.49万‑11.59万元，以全球标准产品实力，重塑十万级纯电SUV价值标杆。知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”亲临现场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”深度对话，共同开启「幸福共创计划」，号召大众发掘生活点滴幸福，新车同步实现上市即交付，首批车主现场完成交车仪式。

面对行业“唯快不破”的内卷浪潮，风云T7坚持“慢功造好车，全球车快不了一点”长期主义造车理念。新车并非国内车型简单改款出海，而是原生全球车型，历经3年研发周期，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，联动全球10大设计中心、百余名设计师，完成5000+全球用户共创，按照2026版E‑NCAP五星安全标准开发，适配全球210个国家和地区用车需求。81台耐久试验车参与路试，整车累计测试里程超600万公里，专项耐久验证145万公里，跨越‑40℃~55℃极限温域，经受高温、高寒、高湿、盐碱、复杂非铺装路况等多重严苛试炼。同源车型Lepas L6已在泰国、南非上市，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等海外市场，获得海外用户与权威媒体的广泛认可。

产品层面，风云T7围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，打造碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”硬核实力，打破十万级纯电市场续航缩水、安全配置减配的行业通病。

超能跑维度，风云T7实现续航平权，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标；30%-80%快充仅需20分钟，电池循环寿命超2500次。全系搭载178kW鲲鹏12合1超能电驱，搭配双源宽温域热泵空调+高压PTC与AGS智能进气格栅，低温环境续航显著提升。轴距2700mm，车内得房率84%，支持1955mm×1310mm纯平大床模式，后备箱最大拓展至1550L，9层云感座椅配备加热通风，兼顾家庭通勤、露营休憩多元场景。

美全球方面，整车融汇全球审美与东方驭风美学，0.286Cd超低风阻，提供6款东方雅韵车漆，其中炽焰橙采用豪车级Tri‑coat三层车漆工艺；云翼环抱座舱，双内饰配色，兼顾高级质感与家用耐用属性，同源车型亮相米兰设计周收获好评。

安全是风云T7的核心底牌。磐石笼式车身高强度钢占比80%，搭载同级独有的Shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁，配备最多9安全气囊；犀牛电池搭载6D锁子甲31层防护，IP68级防水，侧边抗挤压能力为国标2倍，通过严苛火烧、盐雾测试。同时推出行业极具诚意的两大兜底权益：动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款或同配置新车；泊车、智能领航场景，因智驾系统原因引发事故，最高500万赔付，以真金白银承诺筑牢出行安全感。底盘由国际化专家团队调校，50.8:49.2黄金轴荷比，80km/h麋鹿测试、500mm涉水深度，复杂路况从容可控。

智能领域，风云T7同级首发4nm工艺8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，搭载灵犀智舱2.0×豆包大模型，15.6英寸2.5K高清大屏，支持全场景模糊语音交互、六大用车场景模式；猎鹰500智驾系统搭载22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，降低驾驶负担。

上市权益方面，即日起至9月30日，下订用户可享8重礼包：个性车色限时免费、2年6万0息/5年10万3年免息金融方案、不分品牌3000元置换补贴、动力电池与智能驾驶两大兜底权益、整车（含三电）终身质保、666元抢购终身基础保养套餐，首任车主享基础流量终身免费；预售1000元订金抵2000元购车款政策延期至8月31日24点截止，多重权益覆盖购车、用车全周期。

作为奇瑞全球化技术沉淀落地的家用纯电产品，风云T7把全球严苛标准下放至十万级市场，以不妥协的产品实力、扎实安全保障与人性化权益，把“稳稳的幸福”落到每一次家庭出行，树立十万级全球品质纯电SUV全新价值标杆。

最近纯电SUV市场热闹非凡，新车型扎堆上市，不少品牌都把"快速迭代""半年上新"当成了核心竞争力。

就在行业集体喊出"唯快不破"的时候，奇瑞却抱着一款车磨了3年，8月26日才把定位"全球品质纯电SUV"的风云T7正式推到台前，指导价9.79万-11.89万元。

放在整个行业里看，这种"慢功造好车"的做法，反而显得格外珍贵。

别人抢上市，它先把车放到全球测一遍

现在不少新势力造车的逻辑是：先抢国内市场份额，卖起来了再想着出海改标准。

但风云T7从立项开始，走的就是完全相反的路径：先适配全球法规和用车环境，先完成海外验证，再回归国内销售，是一辆原生的全球车。

这份慢，体现在研发的每一个环节：

研发阶段用了3年时间，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，从源头就把欧洲、澳新、东南亚等不同市场的法规要求融入设计；设计阶段邀请5000多名用户共创，百余名设计师反复打磨外观和内饰细节。

验证阶段的"慢"更能看出底气：它走遍了全球五大极限环境，覆盖95%的全球道路类型，完成了145万公里的耐久验证，能适应从-40℃到55℃的全域环境，完全按照2026版E-NCAP五星安全标准设计。

现在它的同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，接下来8-10月还会陆续进入欧盟、澳新市场，上市即交付的首批国内车主里，就有外籍用户。

六大冗余设计，是慢出来的安全感

行业抢速度的时候，最容易做的就是"减配""省流程"，把能用的方案先拼起来卖，出了问题再OTA升级。

而风云T7的"慢"，恰恰是在用户看不见的地方做足了冗余，这也是它敢称"全球品质"的核心支撑。

它做了六大冗余设计：碰撞安全冗余、电池安全冗余、续航平权冗余、全域节能冗余、操控性能冗余、整车验证冗余。

简单说就是：哪怕在最极端的工况下，车辆核心性能也能保持稳定，不会因为高温、严寒、复杂路况就掉链子。

这种思路说起来简单，做起来却要花更多的研发成本和时间——比如为了做到续航平权，它就要在电池管理系统上多做好几轮测试，解决不同温度下续航缩水的问题，而不是只标一个理想工况的续航数字吸引消费者。

出口第一的底色，就是长期主义

很多人可能会忘了，奇瑞已经连续23年位居中国汽车出口第一，全球用户超过2000万。这份成绩，从来不是靠抢速度抢出来的，而是靠一步步把品质做扎实攒出来的。

现在国内汽车市场卷价格、卷速度，新车两个月不上新就好像落后了，但真正能走出去的中国车，靠的从来不是快，而是对全球标准的敬畏，对产品品质的坚持。

风云T7打出#风云T7品质全球车#的标签，不是一句口号，而是把原来出口海外的验证标准直接用到了国内销售的车型上，让国内消费者也能直接买到符合欧洲安全标准的纯电SUV。

9.79万起的定价，也能看出奇瑞的诚意：不用高端定价筛选用户，就是让普通消费者也能享受到全球标准的纯电产品。

对于行业来说，风云T7的上市，其实给了我们另一种思考：不是所有的竞争都要靠速度取胜，慢下来把基础打牢，把标准做高，反而能走得更远。

如果你最近刚好在看10万级纯电SUV，不妨找时间去线下看看这款原生全球车，摸摸它的做工，试试它的操控，感受一下慢工出来的品质到底不一样在哪里。

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2026年8月26日，奇瑞风云旗下全球品质纯电SUV——风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价低至9.49万元—11.59万元，并同步实现上市即交付。

在新能源汽车行业“唯快不破”、新车以月为节奏密集轰炸的当下，风云T7却选择了一条截然不同的路径。发布会以“稳稳的幸福”为主题，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕日常出行的幸福感展开交流，双方共同启动风云T7「幸福共创计划」。这场发布会的深层立意，正是奇瑞在浮躁行业中坚守“慢功造好车”长期主义的一次郑重发声。

慢功造好车：三年磨一剑，反向出海淬炼而归

当行业普遍追求“速成造车”时，风云T7用“慢”字贯穿研发、设计、标准与验证的全链条。

慢在研发。 风云T7历经2年策划、3年研发周期，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨而成。不同于国内首发、海外跟进的常规路径，风云T7走的是“反向出海”的独特道路——海外同源车型Lepas L6早在7月24日就已登陆泰国市场，先在南非预售，随后进入印尼，9月将抵达欧盟，10月覆盖澳新与英国市场，之后才回到国内正式上市。这套“先跑遍全球再回国”的打法，让中国用户买到的是经过全球市场验证的成熟产品。

慢在设计。 5000+海内外用户全程共创，奇瑞全球10大设计中心、百余名设计师协同打造。同源车型Lepas L6此前亮相米兰设计周便广受好评，风云T7融合全球审美与东方雅韵，成为“全球用户都觉得耐看”的设计作品。

慢在标准。 风云T7直接对标2026版E-NCAP五星安全标准开发，功能安全等级达到ASIL D最高级别，即将进入欧洲高法规市场。车身采用80%高强度钢加18.84%热成型钢打造九横五纵笼式结构，全系标配9个安全气囊。

慢在验证。 奇瑞同步投入81台专属耐久车进行全球路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。测试覆盖欧盟、澳新、中东、南非、墨西哥、巴西等100余种极限路况。跨越高温、高寒、高湿、高盐碱等五大极限环境考验，适配-40℃至55℃超宽温域。热带多雨潮湿地带可从容应对500mm深水涉水，北欧极寒工况下双源制热效能翻倍。

全球品质：生而全球，标准统一交付

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，产品销往130余个海外市场。截至2026年7月底，奇瑞全球累计用户突破2016万，其中海外用户超699万。风云T7正是奇瑞全球化造车体系的集大成之作。

风云T7并非国内车型简单改款出海，而是从研发源头即对标全球标准，完整搭建全球研发、全球标准、全球验证、全球品质一体化造车体系。覆盖95%全球道路类型验证：巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路等。在风云T7国内正式亮相前，便已完成横跨各大洲的实车严苛路试，全球各地用户上演“全球偶遇风云T7”的景象。发布会现场，三位外籍车型负责人登台讲述与风云T7的故事，涵盖设计、底盘调校等领域。海外真实车主证言与海外验证工程师、底盘工程师、造型工程师的站台背书，共同印证了风云T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值的全球实力。

四大核心价值，六大冗余实力

作为一台原生全球车，风云T7以碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

超能跑。 全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航突破667km，实现“反向虚标”。30%-80%快充仅需20分钟。全系搭载双源宽温域热泵空调，-30℃至55℃超宽温域稳定运转。

更安全。 磐石车身高强度钢占比80%、热成型钢18.84%；犀牛电池拥有31层6D锁子甲防护，IP68防水能力达到国标96倍。发布会上，奇瑞更推出两项硬核兜底权益：动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款新车；辅助驾驶场景下事故最高赔付500万元。把责任写进承诺，足见品牌对自身技术的绝对底气。

好智慧。 搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片、灵犀智舱2.0与豆包大模型，15.6英寸2.5K中控屏支持主流手机互联。猎鹰500驾驶辅助系统集成22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车。

美全球。 东方驭风美学设计，6款雅致车色搭配豪车级车漆工艺，内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种风格。

上市即交付，诚意定价兑现全球品质

风云T7以诚意售价与全球实力，释放“全球品质纯电SUV”的产品势能。即日起至9月30日下订可享8重礼包权益：价值6000元的炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费；2年6万0息或5年10万低息金融方案；不分品牌享3000元/台置换补贴；同时享受整车终身质保（含三电）、终身基础保养等福利。

新车上市现场同步开展交车仪式，一批长期在国内生活的外籍用户成为风云T7首批车主。从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7以扎实的产品实力兑现全球品质承诺。

在“速成车”争议愈演愈烈的当下，风云T7用三年慢功打磨、全球严苛验证交出了一份关于“长期主义”的答卷。风云T7“品质全球车”不仅是一句传播口号，更是奇瑞23年全球化技术积淀与百万公里实车验证堆出来的硬核实力。十万级价位，二十万级的全球品质，风云T7正在为全球用户解锁“超美更好”的汽车生活，守护每一份稳稳的幸福。

8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，奇瑞风云T7正式登陆国内市场，作为一台原生全球品质纯电SUV，新车共推出三款配置，官方指导价9.79‑11.89万元，抢先置换价9.49‑11.59万元，并且实现上市即交付。发布会现场，音乐人吴克群担任“幸福体验官”，与奇瑞执行副总裁李学用围绕家庭出行的幸福感展开对话，共同启动「幸福共创计划」，号召大众发掘平凡生活里的出行小确幸，探讨属于普通家庭的汽车幸福观。

当下新能源行业内卷加剧，不少品牌追求快节奏上新，压缩研发验证周期抢占市场份额。而风云T7反其道而行，坚持“慢功造好车”的长期主义思路。这台车并非国内车型改款简单出海，从立项阶段便同步对标全球多地法规要求，历经3年研发周期，依托奇瑞全球1+7+N研发体系打磨，按照2026版E‑NCAP五星安全标准进行开发。它的同源车型Lepas L6已经率先在泰国、南非完成上市，后续还将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等海外市场。整车投入81台专属耐久试验车，完成145万公里专项耐久验证，实车奔赴全球21个国家开展路试，直面北欧极寒、中东高温、东南亚高湿多雨、拉美颠簸非铺装路面等各式各样的极限工况，把异响、环境适配、零部件耐久等各类潜在问题在研发阶段完成闭环，经过全球严苛试炼之后，才正式回归国内，面向国内普通家庭消费者。

纵观当下十万级纯电SUV市场，不少车型存在入门版本续航缩水、安全配置砍配、高阶智能只留给高配版本的现状。风云T7以“六大冗余”产品实力直面行业痛点，率先做到续航平权。三台配置全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC工况续航600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标。30%-80%快充仅需20分钟，短时间补能就能支撑长途出行。同时双源宽温域热泵空调做到全系标配，面对北方寒冬，能够有效缓解低温续航跳水的难题，不管是南方酷暑还是北方严冬，都可以给到用户更稳定真实的续航表现。

对于家用购车群体来说，安全永远是绕不开的核心诉求。风云T7在车身与电池层面做足冗余设计，磐石车身高强度钢占比达到80%，搭配同级独有的9安全气囊，其中包含48L双腔远端气囊，进一步降低碰撞中车内人员受伤风险。犀牛电池搭载6D锁子甲31层防护结构，侧边抗挤压能力为国标两倍，具备IP68级防水能力，充分应对涉水、磕碰等日常场景。同时官方抛出两项重磅安全兜底：动力电池自身原因造成热失控损毁，可赔付同款新车；购车一年内，泊车以及智能领航场景，若判定为智能驾驶辅助系统原因造成事故，可享受最高500万元赔付，实实在在给家用用户筑牢心理安全感。

智能化方面，新车搭载同级首发4nm工艺8775舱驾一体芯片，72TOPS高算力加持，系统响应低至80ms，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持自然的全场景模糊语音交互。硬件层面配备22颗高精度传感器，可实现300+全场景自动泊车、高速领航辅助，面对狭窄车位、复杂高速路况，有效降低通勤和长途驾驶的负担。空间表现同样贴合家用需求，整车84%的车内得房率，后排地板纯平，座椅具备加热通风功能，放倒后排之后可形成1955mm×1310mm的纯平大床，不管是周末露营驻车休息，还是长途出行车内小憩，都可以轻松胜任，把冰冷的硬件参数转化为家庭用户可切身感知到的舒适体验。

把全球车的产品力下放到十万级的价格区间，风云T7试图重新改写十万级家用纯电的市场格局。不靠堆噱头，而是用前期海量的全球验证、不缩水的标配、实打实的安全保障，瞄准追求踏实可靠的普通家庭，让更多消费者能够拥有一份出行上“稳稳的幸福”。

8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，奇瑞风云T7正式上市。新车共推出3款版型，官方指导价9.79万‑11.89万元，抢先置换价9.49万‑11.59万元，并且实现上市即交付，为十万级家用纯电SUV市场带来全球品质新选择。

发布会现场，知名音乐人吴克群出任风云T7“幸福体验官”，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，探讨家庭出行的真实诉求，传递“慢功造好车”的造车理念，共同启动「幸福共创计划」，号召大众发掘生活中的幸福点滴。

作为一台原生全球车，风云T7并非国内车型简单改款出海。新车依托全球1+7+N研发体系，历经3年研发周期，对标2026版E‑NCAP五星安全标准开发，完成21个国家实车验证，整车累计大量耐久测试，历经高温、高寒、高湿、高盐碱等极限环境试炼，可适配‑40℃~55℃超宽温域环境，覆盖全球95%道路类型。其同源车型Lepas L6已在南非、泰国上市，后续将登陆欧盟、澳新等海外市场。

产品层面，风云T7围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，打造碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”硬核实力。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测可达681.6km，实现反向虚标，30%-80%快充仅需20分钟。搭载双源宽温域热泵空调，解决低温续航衰减痛点。安全上，80%高强度钢磐石车身、9安全气囊、31层6D锁子甲电池防护，构筑双重安全堡垒；同级首发8775舱驾一体芯片，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，智能体验拉满。

购车权益方面，即日起至9月30日，下订可享8重礼包，包含限时免费个性车色、金融免息、置换补贴、动力电池与辅助驾驶双重兜底、整车终身质保、低价购终身基础保养、流量福利等，预售1000元订金抵2000元购车款政策延期至8月31日。

凭借全球标准、严苛验证、满配实力与诚意定价，风云T7重新定义十万级纯电SUV价值标杆，让普通家庭也能拥有全球品质出行体验，守护每一段出行路上稳稳的幸福。

2026年8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。在当下新能源汽车行业“唯快不破”的喧嚣中，奇瑞却以一场主题为“慢功造好车，久等了”的发布会，给出了截然不同的答案。

慢，是一种态度，更是一种实力

过去两年，汽车行业正经历一场罕见的“快消品化”——新车的研发周期从燃油车时代的60个月压缩到了24个月，有的车型甚至18个月就完成开发。部分车企的改款节奏快到一年两三次。当行业陷入“速度竞赛”的内卷怪圈，风云T7却选择了另一条路：2年策划、3年研发，前后整整5年打磨。

慢在研发。风云T7依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系，整合全球多地研发资源，针对不同国家的法规标准、气候环境、路况特征完成针对性技术适配。这套底层架构、动力系统与安全体系，均基于全球化需求正向搭建。

慢在设计。5000余名海内外用户深度共创，全球10大设计中心、百余名设计师协同打造。其同源车型Lepas L6曾亮相米兰设计周，获得国际市场广泛认可。风塑美学设计线条简洁流畅，0.286Cd风阻系数，兼顾视觉质感与能耗表现。

慢在标准。风云T7直接对标2026版E-NCAP五星安全标准进行正向开发，功能安全达到ASIL-D最高等级。相较于多数同级车型先适配国内标准、再迭代适配海外法规的模式，风云T7从源头降低了后期改款成本。

慢在验证。81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。测试足迹覆盖欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等100多个极限路况环境。全域环境适配区间覆盖-40℃至55℃——从北欧极寒到中东高温暴晒，从东南亚雨季积水到高原强紫外线，风云T7走遍了全球最极端的路况。

原生全球车，快不了一点

风云T7的“慢”，有其不可逾越的客观逻辑。它并非国内车型简单改款出海，而是从立项之初便围绕全球法规、多元路况、不同区域用户习惯进行正向开发。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130多个海外市场。风云T7同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国上市。8月登陆中国、印尼，9月进入欧盟，10月持续推进澳新、英国、以色列、马来西亚——这样一张遍布全球的上市时间表，每一站都需要经过当地法规认证、用户调研与实车验证，快不起来，也不应该快。

发布会现场，海外验证工程师、海外底盘工程师、海外造型工程师纷纷登台站台背书。由原玛莎拉蒂资深底盘工程师领衔调校底盘，博世、索尼等世界级供应商加持。这些来自全球的顶尖力量，共同构筑了风云T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值。

上市即交付，全球品质无需等待

风云T7全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航可达667km以上。30%-80%快充仅需20分钟。车身采用80%高强度钢+18.84%热成型钢打造九横五纵笼式结构，全系标配9个安全气囊。搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片、15.6英寸2.5K高清大屏、灵犀智舱2.0×豆包大模型——所有核心配置全系标配，不玩“减配套路”。

上市发布会现场同步开展交车仪式，一批长期在中国生活的外籍用户成为风云T7首批车主。此前，风云T7已在成都车展上吸引大量外籍看车团驻足关注，美联社也对其进行专题报道。从全球验证到全球上市再到全球交付，风云T7兑现了“全球品质”的每一个承诺。

当行业沉迷于“唯快不破”的速成叙事，风云T7用3年研发、5年打磨、600万公里全球路试，诠释了什么叫“慢功造好车”。它不是从实验室里走出来的参数机器，而是从巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路上一辆辆实车跑出来的全球车。风云T7的上市证明了一件事：真正的好车，快不了一点。而这份“慢”出来的品质，正在被全球用户共同见证。

8月26日，在北京雁栖湖国际会议中心，奇瑞召开发布会正式推出全球品质纯电SUV风云T7，共推出悦享版、舒享版、智享版三款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。

发布会上，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”惊喜现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题进行畅聊，分享用车体验，诠释风云T7带来的稳稳的幸福感，双方认同“慢功造好车”的理念，现场一同开启风云 T7「幸福共创计划」，号召大家发掘生活里的幸福点滴。

从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7以诚意售价与全球实力，释放 "全球品质纯电 SUV" 的产品势能，为全球用户解锁"超美更好" 的汽车生活，守护每一份稳稳的幸福。

“全球品质萃精工，慢工细活不将就。千锤百炼见真章，稳稳幸福更长久。”奇瑞执行副总裁李学用介绍说，风云T7以全球品质为基底，凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，

在发布会现场，李学用重点介绍了风云T7的四大核心价值。

超能跑：全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航667+km反向虚标，30%-80%快充仅20分钟；双源宽温域热泵+14项低风阻设计，冬季续航提升30%，12合1鲲鹏电驱综合效率90.8%，同级领先。

美全球：依托全球10大设计中心，百余名设计师协同打造，5000+用户共创，融汇东方雅韵与全球审美，6款东方雅韵车漆，同级独有炽焰橙Tri-coat三层豪车级工艺；云翼环抱座舱通透高级，双内饰配色适配不同审美，兼顾美学与家用实用性，长期使用不易显旧。

更安全：高强度钢占比80%，同级独有shotgun结构、首发双框副车架+Pack防撞梁；同级最多9安全气囊；6D锁子甲31层电池防护，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压达国标2倍，全方位守护家庭出行。

好智慧：同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，系统响应低至80ms；灵犀智舱2.0×豆包大模型，全场景模糊语音交互；22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，全系标配AGS智能进气格栅。

坚守三个“不能快” 承诺两大兜底政策

“汽车不是快消品，它承载千万家庭的出行安全，要面对全球各地不一样的路况、高温高寒、盐碱潮湿的考验。有些时间，我们真的不敢省。”李学用介绍，1. 研发不能快，整车、三电、智驾要反复打磨迭代；2. 验证不能快，可靠性必须靠真实的全球场景跑出来；81台试验车，21个国家，145万公里极限耐久测试，按照2026版E‑NCAP欧洲五星安全标准开发，不做纸上参数；3. 全球用户共创不能快，走访多国用户，听不同家庭真实用车诉求。

李学用说，风云T7不是迟到，它只是一台好车本该花费的时间。真正的全球车，不是国内造完再改一改卖到海外，而是从立项第一天，就按照全球标准开发，先经过海外市场验证，再回到国内给到中国消费者。海外同源车型Lepas L6，已经在泰国、南非上市，后续登陆欧盟、印尼、澳新市场。

最后，李学用给用户承诺了两大兜底：

1. 电池安全兜底：如果因为奇瑞电池包本身质量问题造成热失控，我们赔付同款新车；

2. 智驾兜底：猎鹰500辅助驾驶，购车1年内，如果是系统自身原因造成事故，最高赔付500万。

“同时给到大家整车+三电终身质保；666元可选购终身基础保养套餐，降低家庭养车压力。置换补贴、2年0息金融、免费专属车漆等权益同步给到大家。”李学用说。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市。三款型號，上市指導價9.79 萬元至 11.89 萬元，搶先置換價最低 9.49 萬元起。

起售價唔到十萬，全係 600 公里續航，全係統一，唔存在高配低配嘅區別對待。

呢個一出來，估計唔少同行要瞓唔著啦。

十萬級市場嘅痛，終於有人治住佢

而家十萬級純電 SUV 市場有幾卷？卷到令人好累。

行業普遍有一個套路——入門版續航縮水、安全配置減配、高階智能要加錢上高配。你想買個靠譜嘅，行，加錢。你想有個像樣嘅續航，行，加錢。你想令家人坐得安全一點，仲係加錢。

消費者被迫喺低价同品質之間做妥協。

更心酸嘅係，唔少車型追求快速上市，研發驗證唔夠。電池安不安全？底盘經唔經造？冬天續航打幾折？呢啲問題，消費者只能喺提車之後自己用時間去答。

據中汽協數據，今年前 7 個月，10 萬元至 15 萬元新能源乘用車累計銷量 191.6 萬輛，同比增長 19%，呢個區間已經係國內家用純電競爭最激烈嘅主戰場。企業傳統嘅銷售策略往往習慣透過「丐版」、減配等手段拉低入門價嚟吸引消費者，無形中增加咗消費者嘅選購難度。

但風雲 T7 今次做嘅嘢，簡單講就一句——將行業慣用嘅「減配遊戲」掀咗張枱。

用奇瑞自己嘅話講，就係「慢工造好車」。呢款車由策劃到上市，經歷 2 年策劃加 3 年研發。喺行業普遍追求 12 個月推新嘅速度神話時，風雲 T7 偏偏反過嚟：81 台測試車，600 萬公里路試，145 萬公里專項耐久。

續航平權：全係 600km，拒絕「低配唔夠跑遠路」

風雲 T7 第一個打破常規嘅地方，就係續航。

全係標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測能跑到 667km 以上甚至 681.6km，典型嘅「反向虛標」。30% 充到 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡嘅工夫。電池循環壽命超過 2500 次，整車使用週期內基本唔使操心換電池嘅事。

關鍵係咩？全係統一，入門即長續航。

你買 9.79 萬嘅悅享版，同買 11.89 萬嘅智享版，續航一樣，電池一樣，快充速度一樣。冇那種「低配 300 公里、高配 500 公里」嘅套路。

喺十萬級市場入面，做到呢點嘅，鳳毛麟角。

橫向對比一下同級嘅競品：

比亞迪第三代元 PLUS，提供 57.5kWh 同 68.5kWh 兩種電池，CLTC 續航分別為 540km 同 630km，入門版 540km 起，630km 版本價格去到 14.99 萬元。全係售價 11.99 萬到 14.99 萬元。

吉利銀河 E5，提供 440km、530km、610km 三個續航版本，入門版 440km，長續航 610km 版本指導價 12.58 萬元起。入門版 10.98 萬元起，續航同風雲 T7 差咗 160 公里。

風雲 T7 把 600km 續航直接做到全係標配，9.79 萬起就可以買到 600km 續航嘅車。對比元 PLUS 入門版 540km 多 60km，對比銀河 E5 基礎版 440km 多 160km。

咩叫「續航平權」？呢個就係。

安全冗余：20 萬級嘅標準，硬塞進十萬級嘅車

如果話續航平權係「睇得到嘅誠意」，嗰安全就係「睇唔到嘅良心」。

風雲 T7 由開發之初，就按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計。注意，唔係而家嘅標準，係提前兩年預研嘅下一代標準。功能安全達到 ASILD 最高等級。

車身採用九橫五縱籠式結構。80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼。咩係呢個概念？同級別車型高強度鋼佔比普遍喺 60%-70% 區間，風雲 T7 直接拉去 80%。

同級獨有嘅 Shotgun 結構、雙框副車架加 Pack 防撞梁。1088mm 貫穿式轍壓門檻加強梁。前碰 6 條傳力路徑、側碰 9 條傳力路徑。呢啲專業名詞普通消費者可能聽唔明，但翻譯過嚟就一句說話：呢部車嘅車身剛性，比市面上絕大多數同級車都硬。

氣囊方面更狠——9 個安全氣囊全係標配，同級最多。包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。好多 20 萬級嘅車都唔捨得俾後排側氣囊，風雲 T7 有俾。

再睇電池安全。6D 鎖子甲電池防護結構，整包 31 層防護。IP68 防水達到國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN 係國標嘅 2 倍。1008 小時鹽霧測試、國標 1.5 倍火燒測試時長。

雨季涉水、路面磕碰、高鹽腐蝕環境，呢啲日常用車可能遇到嘅極端場景，風雲 T7 喺研發階段已經替用戶跑完咗。

硬核硬件耐久品質守護平凡日子嘅出行安全感。

整車驗證：先跑遍全球，再返嚟見國人

風雲 T7 最特別嘅地方，唔係配置有多高，而係佢嘅上市途徑。

呢部車唔係「中國特供車」。佢喺海外叫 LEPAS L6，已經率先喺南非開啟預售、喺泰國 7 月 24 日正式上市。8 月登陸中國同印尼，9 月進入歐盟，10 月將陸續喺英國、馬來西亞、澳大利亞等地上市。

奇瑞執行副總裁李學用講咗一句好到位嘅說話：「真正嘅全球車，唔係喺國內完成開發後再改出去，而係由研發起始就錨定全球。」

呢句說話唔係口號。

風雲 T7 投入 81 台耐久性試驗車，累計完成 145 萬公里耐久驗證。整車全球總測試里程超 600 萬公里。覆蓋全球 21 個國家，212 項法規認證。

由德國高速彎道到墨西哥鵝卵石路，由南非非鋪裝路面到俄羅斯極寒地帶。覆蓋 95% 以上全球道路類型。北極極寒工況，雙源制熱效能翻倍；熱帶多雨潮濕地帶，500mm 深水從容涉水。

驗證環境覆蓋 -40℃到 55℃嘅極端溫域。七大極限環境驗證：東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕、西伯利亞雨雪低溫、北極極黑夜、巴西砂石路、墨西哥鵝卵石路。

80 多項本地化習慣適配：泰國右舵偏好重手感、印尼顛簸路段加重轉向、歐洲車頭入庫習慣配前攝像頭。

呢部車唔係喺實驗室入面造完就賣，而係先喺全球各種極端環境入面跑咗一圈、驗證咗一圈、優化咗一圈，先至回到中國用戶面前。

美聯社權威定調點贊，成都車展外籍睇車團也直觀印證海外對中國車型嘅高度關注——風雲 T7 嘅全球品質，被全世界用戶共同見證。

李學用喺發布會度講「慢工造好車」。確實慢——2 年策劃加 3 年研發。但慢有慢嘅道理。唔等用戶喺使用中踩坑，先把所有問題喺研發階段閉環解決。

真 20 萬嘅價值：四大核心產品力拆解

1.超能跑——唔止係 600km

除咗全係 600km 續航，風雲 T7 喺能耗控制上都下咗真功夫。

全係標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC。支持 -30℃到 55℃超寬溫域穩定運行。喺零下 10℃環境下續航可提升 30%。北方用戶冬天唔使擔心續航「打骨折」。

14 項低風阻設計，風阻低至 0.286Cd。12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N·m，最高車速 180km/h。電驅綜合效率 90.8%，最高轉速 22000rpm。

2.美全球——東方雅韻與全球審美

依托全球 10 大設計中心，百幾名設計師協同打造。5000+ 名全球用戶深度共創，喺米蘭設計周期間嘅用戶調研中，外觀滿意度達到 97%。

6 款東方雅韻車漆：熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑。熾焰橙採用 Tri-coat 三層豪車級工藝。雲翼環抱座艙，兩種內飾配色適配唔同審美。

3.更安全——已經講夠多

80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼、九橫五縱籠式車身、9 個安全氣囊、6D 鎖子甲 31 層電池防護、IP68 防水國標 96 倍、側邊抗擠壓國標 2 倍。

呢啲數據喺 20 萬級車型入面都相當能打。

4.好智慧——艙駕一體晶片同級首播

同級首播 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片。72TOPS NPU 算力、1.3TFLOPS GPU 算力、230K CPU 算力。系統響應延遲低至 80ms。

15.6 吋 2.5K 高清大屏幕。靈犀智艙 2.0×豆包大模型，全場景模糊語音交互。

22 顆高精度傳感器（3 毫米波雷達 +7 攝像頭 +12 超聲波雷達）。支持 300+ 全場景自動泊車——遠程泊入、離車泊車、跨樓層智能泊車、100 米循跡倒車。高速領航輔助提前 500 米預判變道、匝道匯入。

空間方面同樣唔含糊：車長 4570mm、軸距 2700mm。84% 得房率。後排腿部空間 911mm+ 地板純平。尾箱常規 450L，最大可拓展至 1550L。後排放倒可形成 1955mm×1310mm 純平大牀。9 層雲感舒適座椅，三檔加熱/通風。全車 38 處儲物空間。

最狠嘅一招：政策兜底

風雲 T7 今次仲推出咗兩項極具殺傷力嘅「雙兜底權益」。

一係動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控毀損，奇瑞賠償同款新車或不低於原車配置新車。

二係智能駕駛輔助兜底：買車一年內，喺泊車場景、智能領航場景判定為智能駕駛輔助系統原因導致事故，造成車上人傷同第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬元。

此外，仲有整車終身質保（含三電）、666 元購終身基礎保養套餐。基礎流量終身免費，娛樂流量 3 年免費。

呢種「兜底式」承諾，喺整個汽車行業都極為罕見。電池燒咗賠新車、智駕出事賠 500 萬——呢背後係對產品品質嘅絕對自信。

幸福嘅注腳：吳克群嘅「穩穩嘅幸福」

發布會度，知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」驚喜現身。佢同奇瑞汽車執行副總裁李學用就「穩穩嘅幸福」話題暢聊，分享用車體驗。雙方認同「慢工造好車」嘅理念，現場一齊開啟風雲 T7「幸福共創計劃」。

吳克群亦成為風雲 T7 嘅 001 號車主。

「穩穩嘅幸福」呢個主題，放喺風雲 T7 身上格外貼切。CLTC 續航 600km，出行半徑唔受限；30%-80% 快充僅 20 分鐘，補能不焦慮；1955mm×1310mm 純平大牀模式，滿足露營、駐車休憩；84% 車內得房率，寬綽空間照顧後排家人；80% 高強度鋼車身、9 個安全氣囊，用硬核品質守護每一次出行；經過百萬公里全球嚴苛驗證，用耐久品質守護平凡日子裏嘅安全感。

由舞台聚光燈走入人間煙火——風雲 T7 要帶俾用戶嘅，正係呢種「觸手可及嘅安心」。

寫喺最後：十萬級市場，該變天咗

十萬級純電 SUV 市場內卷咗咁耐，卷嘅係咩？卷價格、卷續航數字、卷配置單上嘅噱頭。但真正卷到用戶心坎裏嘅，冇幾個。

風雲 T7 今次做嘅嘢，唔係單純嘅價格戰，而係價值重構。

全係 600km 續航平權、9 個安全氣囊拉滿安全底線、2026 版 E-NCAP 五星標準、全球 21 國驗證、8775 晶片智能座艙、電池熱失控賠新車、智駕事故賠 500 萬——呢啲本該出現喺 15 萬甚至 20 萬級車型上嘅嘢，奇瑞硬係塞進咗一台 9.79 萬起售嘅車入面。

有句話講「全球車 10 萬級嘅價格，真 20 萬嘅價值」係營銷話術。但將參數一項項掰開睇，呢句話真係唔算誇張。

當然，車好唔好，最終要交給市場同時間嚟檢驗。但有一點可以肯定——風雲 T7 今次上市，等於喺十萬級純電 SUV 市場丟咗一顆深水炸彈。

嗰啲仲係玩「低配縮水、高配加錢」套路嘅同行，該好好諗下點樣接招。

畢竟，消費者唔傻。邊個喺認真造車，邊個喺糊弄人，大家心入面都有把秤。

一個數據可以說明問題：奇瑞 1-7 月新能源累計銷量 60.4 萬輛，同比增長 42.3%；上半年出口 94.38 萬輛，同比暴增 71.5%，7 月單月出口突破 20 萬輛，成為中國首個單月出口破 20 萬輛嘅車企。新能源同全球市場都係奇瑞嘅舒適區，而呢份「舒適」嘅背後，係奇瑞長時間對品質嘅極致把控。

風雲 T7，就係呢種「長期主義造車」嘅最新答卷。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式面市，共推出 3 款車型，售價範圍 9.79 至 11.89 萬元；限時搶先換購價更是低至 9.49 萬元起。作為一款面向全球家庭打造的原生全球品質純電 SUV，風雲 T7 摒棄行業「內地車型簡單改款出海」的捷徑思路，以慢功造好車，全球車快唔到一點為產品理念，依托奇瑞全球質造體系正向開發，把全球法規、全球用戶需求前置到產品策劃階段，經過嚴苛的全球多環境實車試煉，為內地消費者帶來兼具全球品質與國民價格的純電 SUV 新選擇。

當下新能源行業內捲加劇，不少品牌壓縮研發與驗證週期，追求快速迭代上新。但真正面向全球市場的車型，無法依靠實驗室模擬數據、本地化改款完成打磨。風雲 T7 完整走完 2 年產品策劃、3 年整車正向研發週期，依托奇瑞 1+7+N 全球研發體系，集結百餘名來自全球各地的設計師、底盤與研發工程師協同開發，深度收集 5000+ 全球用戶共創回饋，覆蓋 15 個典型國家用車場景，把不同地區用戶的駕駛習慣、乘坐偏好、泊車需求，全部納入早期產品定義當中，從源頭適配全球 210 個國家與地區的用車條件。

在安全標準層面，風雲 T7 提前兩年預研全球法規，直接對標 2026 版 E-NCAP 安全標準，為進軍歐洲等高法規海外市場做好充分準備。為把全球標準落實到位，品牌投入 81 台耐久試驗車，完成累計 145 萬公里實車路試驗證，拒絕紙上仿真數據，奔赴全球各地完成極限環境試煉。整車經歷七大極限環境考驗：北歐極寒工況下實現雙源制熱效能翻倍；東南亞雨季完成 500mm 深度涉水測試；中東高溫暴曬、印尼高濕鹽霧、巴西砂石路面、墨西哥鵝卵石顛簸路況全部實車實測。項目累計完成 10000+ 次制動專項、19000+ 次滿打轉向、400+ 次底盤衝擊測試，所有發現問題做到 100% 閉環整改。本次上市發布會現場，海外底盤、造型、研發工程師集體站台背書，以一線研發視角，解讀這台全球車背後的打磨邏輯。

產品方面，風雲 T7 拒絕行業「入門版短續航拉低售價，高配長續航加價」的套路，全系標配 600km CLTC 長續航，入門版與頂配續航完全一致，消費者選車只需關注配置差異，不用再為續航等級權衡取捨。新車搭載 65.05kWh 犀牛電池，實測續航可達 667km，實現「反向虛標」；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可補充 300 公里續航。電池循環壽命超過 2500 次，可實現 -40℃-60℃超寬溫域穩定工作。全系標配雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃環境續航提升 30%，兼顧北方嚴冬與南方酷暑的用車場景，南北方家庭都可以告別里程焦慮。

安全是全球車的立身之本。風雲 T7 打造磐石籠式車身，高強度鋼佔比 80%、熱成型鋼佔比 18.84%，採用九橫五縱車身結構，搭配同級獨有的 Shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞桿，構建多重碰撞能量分散通道。整車配備 9 個安全氣囊，電池擁有 6D 鎖子甲 31 層立體防護，IP68 級防水、側邊抗擠壓達到國標 2 倍，鹽霧、火燒測試均超越國標要求，築牢座艙與電池雙重安全堡壘。底盤由國際化專家團隊調校，實現 50.8:49.2 黃金軸荷比，針對高速工況專項優化，兼顧操控穩定性與乘坐舒適性。

智能座艙搭載同級首發艙駕一體 8775 晶片，4nm 工藝帶來 72TOPS NPU 運力，系統響應延遲低至 80ms；靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，擁有多套真人感交互體驗，支持 CarPlay、HiCar 等全品牌手機直連；獵鷹 500 智駕系統配備 22 顆高精度傳感器，可實現 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助、100 米循跡倒車，解決日常停車、長途出行痛點。空間上，2700mm 軸距帶來 84% 車內得房率，後排地板純平，支持 4/6 放倒形成 1955mm*1310mm 純平大床模式；9 層複合雲感座椅，配備通風、雙區加熱功能，全車多場景儲物設計，兼顧家庭通勤、自駕露營、帶娃出行多元需求。

作為原生全球車，風雲 T7 同源海外車型 Lepas L6 已經登陸南非、泰國市場，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新、英國、以色列等市場，還亮相米蘭設計週收穫國際審美認可。截至目前，風雲 T7 預售 9 天訂單突破 16787 台，上市發布會同步舉辦交車儀式，外籍在華用戶成為首批車主，打破新車發布與交付之間的行業時間差，把全球品質即刻兌現給用戶。

從研發策劃到百萬公里實車試煉，風雲 T7 的“慢”，不是效率低下，而是對全球用戶的敬畏。在十萬級純電 SUV 賽道，它把原本屬於海外高端車型的研發、安全、驗證標準帶給內地普通家庭，讓中國消費者，在家門口就能够擁有一台經過全球路況檢驗的高品質純電 SUV。

8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式迎來上市，新車共推出 3 款版本，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元，誠意定價直指十萬級家用純電市場，為普通家庭帶來兼顧品質、安全與實用性的出行新選擇。

發布會以“穩穩的幸福”為主題，知名音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份驚喜亮相，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞日常出行的幸福感展開交流，雙方認同慢工造好車的長期造車理念，並共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大家發現生活裡的細碎美好。從全球嚴苛驗證、海外市場先行落地，到國內上市即交付，風雲 T7 用扎實的產品實力，兌現全球品質的出行承諾。

作為一台原生全球車，風雲 T7 堅持慢研發、嚴標準，歷經 3 年打磨，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，匯聚全球百余名設計師、5000 多位用戶共創打造。整車按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，投入 81 台專屬試驗車完成 145 萬公里耐久測試，穿越高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等七大極限環境，適配 -40℃至 55℃超寬溫域，走遍全球多樣路況完成嚴苛試煉，同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國市場，後續還將陸續進入印尼、歐盟、澳新等多個海外區域，經受全球市場的檢驗。

產品層面，風雲 T7 打造了超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心優勢，搭配碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗餘實力，把高階配置給到入門用戶。

續航方面，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航表現亮眼，30%-80% 快充僅需 20 分鐘，告別里程焦慮；全系搭載雙源寬溫域熱泵空調，寒冬酷暑都能穩定控溫，減少氣溫帶來的續航折扣。

安全層面，車身 80% 採用了高強度鋼，配備同級領先的 9 個安全氣囊，電池包擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，IP68 級防水、側邊抗擠壓能力遠超國標，同時還有動力電池熱失控兜底、輔助駕駛事故高額賠付等權益，全方位守護出行安全。

空間與智能上，2700mm 軸距帶來 84% 車內空間利用率，後排空間寬敞，座椅可放倒形成純平大床，露營、休憩都很實用；搭載 4nm 座艙駕控一體晶片，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，搭配靈犀智艙與豆包大模型語音交互，日常通勤、長途出行都更輕鬆省心。外觀採用東方馭風美學設計，6 款雅致車色搭配豪車級車漆工藝，兼顧顏值與家用實用性。

為回饋消費者，風雲 T7 推出豐厚上市權益：即日起至 9 月 30 日下訂可享 8 重禮包，熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費，還有 2 年 6 萬 0 息金融方案、3000 元置換補貼；同時享受整車終身質保、終身基礎保養、終身免費基礎流量等多重福利，預售期 1000 元訂金抵 2000 元購車款的福利也延期至 8 月 31 日 24:00。

十萬級價位，二十萬級的全球品質，風雲 T7 以長期主義的造車態度，把安心、舒適、靠譜的出行體驗融入日常，讓每一段出行都能收獲穩穩的幸福，為家用純電 SUV 市場帶來更具誠意的選擇。