8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 喺北京雁棲湖畔正式上市，搶先換購價 9.49 萬元至 11.59 萬元，共三款车型。

發佈會嘅主題叫「穩穩嘅幸福」。呢個主題好有意思，一個主打全球品質嘅純電 SUV，點解把「穩」字放喺最前面？答案藏喺奇瑞嘅全球化底色入面。

600 萬公里測試，一台車嘅「全球簽證」

風雲 T7 唔係一台「中國特供車」。

奇瑞嘅產品邏輯係：先走遍全球，再回到中國。風雲 T7 整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項驗證 145 萬公里。從巴西嘅高減速坎到墨西哥嘅鵝卵石路，從德國高速嘅大曲率彎道到南非嘅非鋪裝泥路，95% 以上嘅全球道路類型都被跑過一遍。

溫度跨度從 -40℃到 55℃。電池喺極寒環境下能保住幾多續航，底盤喺顛簸路面能撐幾耐，呢台車喺全球 100 多個極限路況環境入面被反覆拷問過。

同源車款 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，仲進咗米蘭設計週。簡單嚟講，呢台車已經喺全球多地俾人用腳投過票啦。

車身剛性都係越級水平。 高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。同級首發雙框副車架+PACK 防撞梁，結合 Shotgun 結構提升小偏置碰撞防護。9 安全氣囊全系標配，呢樣喺 10 萬級 SUV 入面真係少見。

奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶已突破 2000 萬。做全球化車呢件事，佢唔係剛起步，係老玩家啦。

實測反向虛標，600 公里續航跑出 681 公里

純電 SUV 最怕咩？虛標。

風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600 公里，媒體實測跑出 681.6 公里——反向虛標，多跑咗 80 公里。

呢種「超標完成」嘅做事方式，喺奇瑞嘅產品邏輯入面並唔少見。奇瑞嘅習慣係「慢工出細活」，唔搶首發，唔堆參數，先把一台車喺全球跑透咗再拿出來。

電池壽命也值得提一嘴：2500 次循環壽命，折算落嚟可以用 15 年。支援快充，20 分鐘能從 30% 充到 80%。

針對北方用戶嘅冬季續航焦慮，風雲 T7 全系標配雙源寬溫域熱泵空調+高壓 PTC 系統，配合 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻設計，-10℃環境下續航提升 30%。冬季續航打折嘅問題，有咗一套系統性嘅解決方案。

電驅系統係 12 合 1 鵬程超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N·m，綜合效率 90.8%。用更少嘅電跑更遠嘅路，呢係純電車最核心嘅能力。

空間利用率 84%，一台車能裝下多少生活場景？

風雲 T7 車身長度 4570mm，軸距 2700mm。呢個尺寸唔算大，但車內「得房率」做到咗 84%。

後排腿部空間 911mm，地台純平。坐三個人都唔會擠，中間嗰個唔使把腳架喺凸起上。

後排座椅支援 4/6 比例摺倒，可以形成純平大牀模式。行李廂常規容積 450L，摺倒後排可以擴充到 1550L，仲有 32 處儲物空間，細件有地方放，大嘢都能裝落。

座椅係 9 層雲感舒適座椅，長途出行嘅舒適性有保證。無論係城市通勤定係長途自駕，呢台車喺空間同舒適性上嘅配置係全面傾斜向家庭用戶嘅。

設計上，風雲 T7 採用咗東方御風美學。熾焰橙用咗豪車級 Tri-coat 顏色技術，2K8 層高外觀油漆，喺唔同光線下會有色彩層次變化。對於一台 10 萬級嘅 SUV 嚟講，呢個漆面工藝係唔多見嘅。

風阻係數做到咗 0.286Cd，對一台 SUV 嚟講，呢個數字意味著高速行駛時更省油、更安靜。

10 萬級 SUV 用咗 4nm 晶片

智能化往往唔係 10 萬級 SUV 嘅強項。但係風雲 T7 喺呢個價位段提供咗越級嘅配置。

座艙晶片用咗 4nm 製程嘅 8775 晶片，NPU 運算能力 72TOPS。 呢粒晶片通常係 15-20 萬級車款先會搭載。系統響應延遲 80ms，開機快、操作流暢，唔卡。

15.6 吋 2.5K 中控螢幕，亮度 1000nit，強光下都睇得清。支援 CarPlay、HiCar、CarLink 三種手機連接方式，無論你咩品牌嘅手機，都可以連到。

靈犀智艙 2.0 接入咗豆包大模型，支援小奇暢聊同多種真人感語音陪伴模式，仲有小憩模式、醒神模式、哨兵模式、BB 模式，六個一鍵場景模式涵蓋咗家庭用車嘅典型場景。

智能駕駛方面，獵鷹 500 系統集成咗 22 顆傳感器，包括 3 顆毫米波雷達、7 個攝影機、12 個超聲波雷達。支援 300+ 全場景自動泊車、100 米循跡倒車、高速導航輔助。停車困難戶同新手司機，呢套系統可以派上大用場。

最後寫落去

10 萬級純電 SUV 市場，各間公司都卷配置、卷續航、卷價格。但係奇瑞風雲 T7 嘅競爭邏輯唔太一樣，佢先喺全球跑咗 600 萬公里，先至回到國內市場。

9.49 萬起嘅價格，俾到係 600 公里實測續航、80% 高強度鋼車身、4nm 座艙晶片、9 安全氣囊。 更加重要嘅係，呢套產品力經過全球多種路況同極端氣候嘅驗證，有全球用戶口碑支撐。佢唔需要靠發佈會嘅宏大敘事來證明佢自己，而係靠全球超 2000 萬用戶嘅信任背書。

奇瑞嘅習慣係「慢工出細活」，唔搶首發，唔堆參數，先把車跑透咗再拿出來。風雲 T7 亦都係呢個思路嘅延續：先經受全球考驗，先至返嚟守護中國家庭嘅日常出行。

喺呢個「快」字當頭嘅行業入面，願意用「慢」來打磨產品嘅企業，本身就係一種稀缺。

当汽车行业都在讨论“速成车”，奇瑞却表示：“全球车快不了一点！”

8月26日，奇瑞风云旗下全新紧凑型纯电SUV风云T7正式上市，三款配置车型指导价9.79万-11.89万元，抢先置换价低至9.49万起。

和很多“先国内后出口”的车型不同，风云T7是一台从立项就面向全球市场开发的“原生全球车”，同源车型已经登陆泰国、南非，后续还将进入欧盟、澳新等市场。那么奇瑞慢工做出来的车究竟如何呢？

外观：驭风美学 流线家用范儿

风云T7采用“东方驭风美学”的家族设计语言，整体线条走简洁流畅的路线。车头是封闭式格栅搭配L形日行灯组，大灯支持自适应远近光和延时关闭功能，下方配备全系标配的AGS智能进气格栅，配合全车14项低风阻优化细节，在降低风噪的同时也能辅助提升续航表现。

车身侧面是典型的家用SUV比例，腰线从车头贯穿到车尾，搭配黑色轮眉和多辐式轮毂，中配和低配是17英寸轮毂，高配升级为18英寸。

车尾采用贯穿式尾灯设计，顶部带有小型扰流板，全系标配电动后备厢，日常搬东西或者手上拎物时会方便不少。车身颜色提供炽焰橙等选择，整体风格偏稳重耐看。

车辆点评：风云T7的设计没有明显的审美短板，符合全球不同市场的大众审美，全系标配电动尾门和AGS格栅在同价位很有诚意，风阻优化也能实实在在转化为续航收益。但对于不太懂车的人来说，风云T7的整体设计与车身配色比较容易与部分车型相混淆。

动力：全系续航平权 低温场景也能打

动力方面，风云T7全系搭载同一套12合1鲲鹏超能电驱系统，前置单电机布局，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，电驱综合效率达到90.8%。全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程统一为600km，但测试续航能跑到681km以上，属于反向虚标的类型。

充电速度上，30%-80%直流快充仅需20分钟，同时支持6.6kW对外放电，露营时接个电器、煮个火锅都没问题。

针对南北温差大的问题，全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，能在-30℃到55℃的环境下稳定运行，零下10℃环境下续航能提升30%，冬天开暖风也不用太担心续航跳水。

车辆点评：风云T7不像同价位很多车型入门版只有400多公里续航，风云T7买最低配也能享受到600km续航，对于预算有限又看重续航的用户非常友好，热泵空调全系标配也很良心，北方用户冬天用车体验会好很多。但目前只有前置前驱一种驱动形式，没有四驱版本可选，动力调校也是偏舒适家用的风格，日常通勤、周末自驾完全够用，激烈驾驶就不是强项了。

底盘：国际化调校 家用舒适

底盘结构上，风云T7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，转向系统是EPS电子助力转向，提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式可选。

这套底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队负责调校，针对全球不同路况做了适配验证，能适应95%的全球道路类型，从城市柏油路到乡镇非铺装路都有对应的调校优化。制动系统采用前通风盘+后实心盘的配置，日常制动脚感比较线性。

车辆点评：风云T7的后多连杆悬架在十万级纯电SUV里属于偏高的规格，比起同价位很多扭力梁车型，在过减速带、走烂路时的滤震表现会更好，国际化调校的功底比较扎实，整车行驶的高级感在同价位处于中上水平。

但整体调校偏向舒适取向，操控乐趣不是这辆车的主打，适合追求乘坐舒适性的家庭用户，经常走烂路也能比同级扭力梁车型更从容。

车型尺寸：紧凑身材里的大空间

风云T7的长宽高分别为4570mm、1852mm、1694mm，轴距达到2700mm，属于标准的紧凑型SUV身材。虽然车长不到4米6，但车内空间利用率做到了84%，后排腿部空间在同级别里属于主流偏上的水平。

后备箱常规容积450L，其中包含99L的下沉式储物空间，放两个28寸行李箱加一些随身背包没问题，后排座椅放倒之后容积可以拓展到1550L，拉个大件家具或者露营装备都能装下。车内还有38处储物空间，门板、中控、扶手箱都有对应的储物格，手机、水杯、杂物都有地方放。

车辆点评：风云T7的长轴距带来了不错的后排空间，日常坐三个成年人不会太挤，储物空间设计很贴心，家用场景下各种小物件都能收纳，车长不到4米6在城市里停车、钻巷子都很灵活。

但常规后备箱容积在紧凑型SUV里只能算中等，满载五人长途出行的话，行李装载能力会稍显局促，下沉空间虽然实用但深度有限，城市通勤、三口之家周末出游完全够用，满载长途搬家就有点勉强了。

内饰：简约环抱座舱 舒适有保障

内饰采用环抱式座舱设计，提供温暖黑棕和极夜黑曜两种配色方案，中控台大面积使用软包材质覆盖，搭配木纹装饰条提升质感。

中控是15.6英寸的2.5K超清悬浮大屏，亮度达到1000nit，带防眩光、抗反射、抗指纹涂层，阳光下也能看清屏幕内容。仪表盘是8.8英寸全液晶仪表，显示信息比较清晰，且全系标配8扬声器SONY音响，音质表现在同价位属于第一梯队。

配置上，中高配车型提供可开启全景天窗、50W无线充电、前排座椅加热通风、环绕式美妆灯等功能，但低配也保留了基础的舒适配置。

车辆点评：风云T7内饰的整体质感超出十万级价位的预期，软包用料很足，全系标配SONY音响是很大的惊喜，大屏幕的分辨率和亮度都很高，显示效果细腻。

不过低配车型没有氛围灯和美妆灯，精致感会打一些折扣，中控屏虽然大但位置略微偏靠下，开车时操作需要稍微低头。整体内饰偏向实用温馨的家用风格，对品质有要求的用户不会失望。

智能化：同级旗舰芯片 流畅度有保障

智能化是风云T7的一大亮点，全系搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，采用4nm制程工艺，NPU算力达到72TOPS，系统响应时间最快80ms，开机速度比上一代提升33%。车机系统是灵犀智舱2.0，内置豆包大模型，支持“小奇同学”“东北老姨”“抬杠大师”等6种不同人设的语音交互，全场景模糊语义识别，不用刻意说指令也能听懂。

同时，风云T7支持小憩、露营、宠物、醒神等6种场景模式，一键切换就能联动空调、灯光、座椅等设置。手机互联方面，CarPlay、HiCar、CarLink全都支持，覆盖绝大多数手机机型。

辅助驾驶部分，高配智享版搭载猎鹰500驾驶辅助系统，配备3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，共22颗高精度传感器。支持高速领航辅助，能提前500米预判变道和匝道汇入。自动泊车覆盖300+场景，包括断头路泊车、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车，地下车库、狭窄车位都能应对。

车辆点评：风云T7的座舱芯片规格在十万级几乎是天花板级别，运行流畅度不用担心，语音交互的可玩性和实用性都很强，场景模式对家用用户很友好，高配的智驾功能覆盖场景也很全面，自动泊车对新手很友好。

但完整的猎鹰500智驾系统只有顶配才有，中低配只有基础的L2级辅助，想要高阶智驾得加钱上顶配，车机功能虽然丰富但刚上手需要一点学习成本。预算够的话直接上顶配智驾版体验最好，预算有限中低配的座舱体验也足够用。

安全性：从车身到电池 全域安全防护

安全方面，风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，车身采用九横五纵笼式结构，80%使用高强度钢打造，同级别独有的Shotgun结构和双框副车架，能在碰撞时更好地分散冲击力。

车内配备9个安全气囊，连48L远端安全气囊都没有省略，能在侧面碰撞时保护前排乘员之间的二次碰撞伤害。

电池安全上，犀牛电池拥有6D锁子甲31层防护结构，达到IP68防水防尘等级，侧边抗挤压能力是国标的两倍，经过火烧、盐雾、挤压等多项严苛测试，电池循环寿命超过2500次，使用寿命长达15年。

同时，整车还经过了-40℃到55℃的全域环境验证，各种极端气候下都能保证安全稳定运行。

车辆点评：风云T7的安全配置很舍得下本钱，车身结构规格高，远端气囊在同级别非常少见，电池安全防护也做到了越级水准，不是那种“看得见的地方配置高、看不见的地方缩水”的车型。但主动安全的高阶功能只在顶配上配备，中低配的主动安全配置相对基础，不过被动安全是全系一致的，这点很良心。对于看重安全的家庭用户来说，这台车的安全底子足够扎实。

当行业普遍陷入“快速迭代、仓促上市”的竞速怪圈，奇瑞用风云T7印证了一个朴素的道理：好车从来都是磨出来的，不是赶出来的。从立项之初的全球标准，到落地之后的全域适配，这份 “快不了一点” 的坚持，最终都转化成了用户手中踏实可靠的用车体验。

对于十万级家用纯电SUV市场而言，风云T7带来的不只是高配置，更是一份 “全球同源” 的品质底气。

北京，2026 年 8 月 26 日。雁栖湖畔，以“稳稳的幸福”为主题的奇瑞风云 T7 新品上市发布会盛大开启，奇瑞旗下原生全球品质纯电 SUV—— 风云 T7 正式登陆国内市场，新车带来 600km 悦享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，官方指导价 9.79‑11.89 万元，限时抢先置换价低至 9.49 万元起，现场同步完成首批车主交付，实现上市即交付，为中国家庭带来安心可靠的纯电出行新选择。

 本次上市发布会，知名音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份亲临现场，成为风云 T7 001 号车主。他与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕普通家庭出行展开深度对话，解读何为出行里的 “稳稳的幸福”：不是浮华的参数堆砌，而是没有续航焦虑、全家乘坐安心、日常用车省心的真实体验。二人共同启动风云 T7「幸福共创计划」，号召大众挖掘平凡生活中的幸福瞬间，传递 “慢功造好车” 的造车理念。

 作为奇瑞智电时代原生全球车型，风云 T7 依托奇瑞 “1+7+N” 全球研发体系，历经三年打磨，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，汇集全球十大设计中心、5000 + 用户共创。整车累计完成超 600 万公里全球测试，81 台耐久试验车完成 145 万公里实车验证，覆盖全球百余种路况、‑40℃至 55℃超宽温域。同源车型 Lepas L6 已率先登陆南非、泰国海外市场，后续还将登陆印尼、欧盟、澳新等地区，把出口级全球造车标准带回国内家用市场。

 面对十万级纯电市场普遍存在入门版本续航缩水、安全配置减配的行业痛点，风云 T7 提出续航平权，三款车型全部标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航统一达到 600km，官方实测续航可达 681.6km，拒绝入门版降续航。30%‑80% 快充仅需 20 分钟，一杯咖啡时间即可补足长途出行电量；搭载双源宽温域热泵空调，大幅改善低温续航衰减问题，城市通勤、跨省远行都可以从容应对。178kW 鲲鹏电驱加持，兼顾动力输出与能耗表现，实现 “超能跑” 的产品实力。

 安全层面，风云 T7 拥有碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余实力。磐石高强度车身搭配多层电池防护结构，电池具备优秀抗挤压、耐高温、防水能力，给家庭出行筑牢安全底线。同时把高阶智能配置下放到十万级，跨层智能泊车、座舱醒神模式等实用功能加持，做到 “更安全、好智慧”；全球化设计语言，兼顾东方审美与海外市场审美，实现 “美全球”，四大核心价值完整落地家用场景。

 购车权益方面，9 月 30 日前下订用户可享受整车终身质保、0 息金融方案、置换补贴等多重购车福利，进一步降低家庭用户入手门槛。

当下新能源市场迭代速度不断加快，很多产品追求快速上新，而风云 T7 坚持 “全球车，快不了一点”。不追求参数噱头，聚焦普通家庭真实用车诉求，把全球严苛验证、全系长续航、五星安全标准装进十万级家用 SUV。

 从实验室到全球各地道路，从海外市场试炼再回归国内，风云 T7 希望用扎实可靠的产品，让每一位普通用户都能拥有触手可及的 “稳稳的幸福”。

8月26日，奇瑞风云T7在北京雁栖湖畔正式上市，抢先置换价9.49万元至11.59万元，共三款车型。

发布会的主题叫“稳稳的幸福”。这个主题挺有意思，一个主打全球品质的纯电SUV，为什么把“稳”字放在最前面？答案藏在奇瑞的全球化底色里。

600万公里测试，一台车的“全球签证”

风云T7不是一台“中国特供车”。

奇瑞的产品逻辑是：先走遍全球，再回到中国。风云T7整车累计测试里程超600万公里，耐久专项验证145万公里。从巴西的高减速坎到墨西哥的鹅卵石路，从德国高速的大曲率弯道到南非的非铺装泥路，95%以上的全球道路类型都被跑了一遍。

温度跨度从-40℃到55℃。电池在极寒环境下能保住多少续航，底盘在颠簸路面能撑多久，这台车在全球100多个极限路况环境里被反复拷问过。

同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，还进了米兰设计周。简单说，这台车已经在全球多地被人用脚投过票了。

车身刚性也是越级水平。 高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。同级首发双框副车架+PACK防撞梁，结合Shotgun结构提升小偏置碰撞防护。9安全气囊全系标配，这在10万级SUV里确实少见。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户已突破2000万。做全球化车这件事，它不是刚起步，是老玩家了。

实测反向虚标，600公里续航跑出681公里

纯电SUV最怕什么？虚标。

风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600公里，媒体实测跑出了681.6公里——反向虚标，多跑了80公里。

这种“超标完成”的做事方式，在奇瑞的产品逻辑里并不少见。奇瑞的习惯是“慢功出细活”，不抢首发，不堆参数，先把一台车在全球跑透了再拿出来。

电池寿命也值得一说：2500次循环寿命，折算下来可以用15年。支持快充，20分钟能从30%充到80%。

针对北方用户的冬季续航焦虑，风云T7全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC系统，配合AGS智能进气格栅和14项低风阻设计，-10℃环境下续航提升30%。冬季续航打折的问题，有了一套系统性的解决方案。

电驱系统是12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，综合效率90.8%。用更少的电跑更远的路，这是纯电车最核心的能力。

空间利用率84%，一台车能装下多少生活场景？

风云T7车长4570mm，轴距2700mm。这个尺寸不算大，但车内“得房率”做到了84%。

后排腿部空间911mm，地板纯平。坐三个人不会挤，中间那个人不用把脚架在凸起上。

后排座椅支持4/6比例放倒，可以形成纯平大床模式。后备箱常规容积450L，放倒后排能扩展到1550L，还有32处储物空间，小物件有地方放，大装备也能装得下。

座椅是9层云感舒适座椅，长途出行的舒适性有保障。无论是城市通勤还是长途自驾，这台车在空间和舒适性上的配置是全面向家庭用户倾斜的。

设计上，风云T7采用了东方驭风美学。炽焰橙用了豪车级Tri-coat颜色技术，2K8层高外观油漆，不同光线下会有色彩层次变化。对于一台10万级的SUV来说，这个漆面工艺是不多见的。

风阻系数做到了0.286Cd，对一台SUV来说，这个数字意味着高速行驶时更省电、更安静。

10万级SUV用上了4nm芯片

智能化往往不是10万级SUV的强项。但风云T7在这个价位段给出了越级的配置。

座舱芯片用上了4nm制程的8775芯片，NPU算力72TOPS。 这个芯片一般是15-20万级车型才会搭载。系统响应延迟80ms，开机快、操作流畅，不卡顿。

15.6英寸2.5K中控屏，亮度1000nit，强光下也能看清。支持CarPlay、HiCar、CarLink三种手机互联方式，不管你用什么品牌的手机，都能连上。

灵犀智舱2.0接入了豆包大模型，支持小奇畅聊和多种真人感语音陪伴模式，还有小憩模式、醒神模式、哨兵模式、宝宝模式，六个一键场景模式覆盖了家庭用车的典型场景。

智能驾驶方面，猎鹰500系统集成了22颗传感器，包括3颗毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达。支持300+全场景自动泊车、100米循迹倒车、高速领航辅助。停车困难户和新手司机，这套系统能派上大用场。

写在最后

10万级纯电SUV市场，各家都在卷配置、卷续航、卷价格。但奇瑞风云T7的竞争逻辑不太一样，它先在全球跑了600万公里，再回到国内市场。

9.49万起的价格，给到的是600公里实测续航、80%高强度钢车身、4nm座舱芯片、9安全气囊。 更重要的是，这套产品力经过全球多种路况和极端气候的验证，有全球用户口碑支撑。它不需要靠发布会的宏大叙事来证明自己，而是靠全球超2000万用户的信任背书。

奇瑞的习惯是“慢工出细活”，不抢首发，不堆参数，先把车跑透了再拿出来。风云T7也是这个思路的延续：先经受全球考验，再回来守护中国家庭的日常出行。

在这个“快”字当头的行业里，愿意用“慢”来打磨产品的企业，本身就是一种稀缺。

國內新能源汽車市場，內捲越來越嚴重。好多品牌追求快速上新，堆參數、造噱頭，急於短期衝銷量、搶流量，速成造車幾乎成咗一種常態。

8 月 26 日喺北京上市嘅奇瑞風雲 T7，就行咗條完全唔一樣嘅路，堪稱係奇瑞造車長期主義嘅典範之一。

造車長期主義，唔係放慢研發速度，而係唔被短期流量裹挾，將每一個步驟都確實做好。將功夫落喺用戶睇唔到、但長期用車最在意嘅地方。

風雲 T7 是一款 10 萬級嘅純電緊湊型 SUV 全球車。喺奇瑞車型系列入面，並非爆款車，亦唔係咩重點車。但係，奇瑞喺風雲 T7 上下咗足功夫。

風雲 T7 歷時 2 年立項 3 年研發，以及極為嚴苛嘅各種測試。整車完成咗上百萬公里耐久實測，仲奔赴中東高溫、東南亞高濕、高寒地區等多種極端環境做可靠性驗證。

單單碰撞測試，模擬測試做咗數萬次，實車碰撞測試做咗上百次。除咗法規規定嘅正面、側面同追尾測試，風雲 T7 仲進行咗非法規規定嘅正面柱碰、側面柱碰、鑽卡、偏置碰撞。初衷係為了所有駕駛同乘客嘅安全，只為咗守護一次意外。

作為一款全球車，奇瑞風雲 T7 仲有一個好特別嘅思路。同源車率先出海，喺泰國、南非等海外市場接受真實用戶檢驗。驗證成熟之後，先至正式面向國內用戶發售，唔係簡單整特供版出口。同時整車研發之初，就對標嚴苛嘅 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，用全球標準打造一輛家用電動汽車。

風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航 600km，高/低配置續航唔缩水，30% 到 80% 快充只需要 20 分鐘。

車身採用九橫五縱籠式結構，80% 高強度鋼，搭配 9 氣囊同 6D 鎖子甲電池防護結構，將整車安全放喺首位。

倚靠奇瑞全球研發體系，聯合專業團隊調校底盤，兼顧日常家用嘅舒適性同高速行駛嘅穩定性。

風雲 T7 2700mm 軸距帶來超高車內得房率，車內空間靈活多變，無論日常通勤、長途自駕，定係週末露營都夠用。

風雲 T7 冇堆砌華而不實嘅花巧配置，直擊普通家庭長期用車最核心嘅需求：安全、省心、耐用。

奇瑞深耕汽車行業近 30 年，積累咗超過 2000 萬全球用戶，搭建起完整嘅研發、驗證、製造體系。風雲 T7 唔係一款只為短期衝量嘅爆款，而係奇瑞對於家用純電汽車長期思考嘅成果。

造車到最後拼嘅從來唔係紙面參數，而係車輛可唔可以頂得住長年累月嘅使用，可唔可以適應唔同路況環境。喺浮躁嘅市場環境入面，沉住氣打磨可靠產品，堅持長期價值，呢就係奇瑞風雲 T7 留俾市場嘅答案。

喺追逐短期紅利嘅浮躁市場入面，風雲 T7 印證咗一個朴素嘅真理。造車嘅終極競爭，始終係長期實力嘅比拼。以全球標準打磨產品，以用戶長久需求為核心，呢份沉澱同堅守，正係奇瑞長期主義嘅最好詮釋。（文 / 一錘定音 張毅）

国内新能源汽车市场，内卷越来越严重。很多品牌追求快速上新，堆参数、造噱头，急于短期冲销量、抢流量，速成造车几乎成了一种常态。

8月26日在北京上市的奇瑞风云T7，则走了完全不一样的路，称得上是奇瑞造车长期主义的典范之一。

造车长期主义，并不是放慢研发速度，而是不被短期流量裹挟，把每一个步骤都切实做好。把功夫下在用户看不见、但长期用车最在意的地方。

风云T7是一款10万级别的纯电紧凑型SUV全球车。在奇瑞车型系列里，并非爆款车型，也不是什么重点车型。但是，奇瑞在风云T7上下足了功夫。

风云T7历经2年立项3年研发，以及极为严苛的各种测试。整车完成上百万公里耐久实测，还奔赴中东高温、东南亚高湿、高寒地区等多种极端环境做可靠性验证。

仅碰撞测试，模拟测试做了数万次，实车碰撞测试做了上百次。除了法规要求的正碰、侧喷和追尾测试，风云T7还进行了非法规要求的正柱碰、侧柱碰、钻卡、偏置碰撞。初衷是一切为了驾乘人的安全，只为守护一次万一。

作为一款全球车，奇瑞风云T7还有一个很特别的思路。同源车型率先出海，在泰国、南非等海外市场接受真实用户检验。验证成熟后，才正式面向国内用户发售，不是简单做特供版出口。同时整车研发之初，就对标严苛的2026版E-NCAP五星安全标准，用全球标准打造一台家用电动汽车。

风云T7全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，高低配置续航不缩水，30%到80%快充只需要20分钟。

车身采用九横五纵笼式结构，80%高强度钢，搭配9气囊和6D锁子甲电池防护结构，把整车安全放在首位。

依托奇瑞全球研发体系，联合专业团队调校底盘，兼顾日常家用的舒适性和高速行驶的稳定性。

风云T72700mm轴距带来超高车内得房率，车内空间灵活多变，不管日常通勤、长途自驾，还是周末露营都够用。

风云T7没有堆砌华而不实的花哨配置，直击普通家庭长期用车最核心的需求：安全、省心、耐用。

奇瑞深耕汽车行业近30年，积累了超过2000万全球用户，搭建起完整的研发、验证、制造体系。风云T7不是一款只为短期冲量的爆款，而是奇瑞对于家用纯电汽车长期思考的成果。

造车到最后拼的从来不是纸面参数，而是车辆能不能扛得住长年累月的使用，能不能适应不同路况环境。在浮躁的市场环境里，沉下心打磨可靠产品，坚持长期价值，这就是奇瑞风云T7留给市场的答案。

在追逐短期红利的浮躁市场里，风云T7印证了一个朴素的真理。造车的终极竞争，终究是长期实力的比拼。以全球标准打磨产品，以用户长久需求为核心，这份沉淀与坚守，正是奇瑞长期主义的最好诠释。（文/ 一锤定音 张毅）

原創：北方車市 吳書豪

2026 年 8 月 26 日，以「穩穩嘅幸福」為主題嘅奇瑞風雲 T7 上市發布會圓滿舉行，奇瑞風雲旗下原生全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場。新車推出 600 公里悅享版、600 公里舒享版、600 公里智享版三款配置，官方指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，限時搶先換車價 9.49 萬元—11.59 萬元，發布會現場實現上市即交付，多名外籍用戶成為首批車主，以十萬級定價兌現全球嚴苛造車標準，重塑十萬級純電 SUV 市場價值標桿。

當下新能源行業內捲加劇，「速成造車」成為行業普遍現象，風雲 T7 反其道而行之，堅持長期主義造車理念，提出「全球車快唔得一點」嘅核心主張，拒絕國內車型簡單改款出海嘅常規路徑，由研發源頭前置適配全球法規，歷經全球極限路況全面驗證後回歸國內市場，係真正意義上嘅原生全球車。其同源海外車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國市場，亮相米蘭設計週收穫國際好評，獲得美聯社權威報導加持，海外工程師、海外車主真實證言不斷，充分印證產品全球品質實力。

知名音樂人吳克群以幸福體驗官身份出席本次發布會，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞家庭出行幸福感展開深度對話，雙方深度認同品牌「慢功造好車」嘅造車邏輯，共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」，倡導以可靠出行守護日常穩穩嘅幸福。

風雲 T7 嘅「慢」，藏喺研發、設計、標準、驗證全鏈條嘅精工打磨之中。研發層面，新車歷時 3 年研發週期，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系深度打磨，提前預研全球法規，走訪 15 個典型國家，調研 5000+ 全球用戶真實用車需求，深度適配全球 210 個國家同地區嘅用車場景同法規要求。

設計層面，由全球 10 大設計中心百幾名設計師協同共創，融合全球審美同東方雅致，同源車型斬獲國際設計認可。標準層面，新車嚴格對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，即將進軍歐洲高法規市場。

驗證層面，品牌投入 81 台專屬耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久測試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼、深水涉水等五大極限環境試煉，可適配 -40℃至 55℃超寬溫域環境，覆蓋 95% 全球道路類型，北歐極寒工況下雙源制熱效能翻倍，熱帶多雨地帶可從容應對 500mm 深水涉水，所有測試均係實車全球路試，並非實驗室模擬數據。發布會現場，海外底盤、造型、研發工程師集體站台背書，進一步夯實產品技術可信度。

針對十萬級純電市場續航縮水、配置減配嘅行業痛點，風雲 T7 以六大冗餘實力打破內捲，實現入門即滿配。續航方面，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600 公里，實測續航最高可達 681.6 公里，實現反向虛標，徹底消解用戶續航焦慮；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，電池擁有 2500 次高耐久循環壽命，使用壽命長久。動力同溫控上，全系搭載 178kW 大功率電機、AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃環境續航可提升 15%-20%，四季出行續航穩定無壓力。

安全防護上，風雲 T7 構建全方位冗餘防護體系。車身採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比 80%，搭載同級獨有 Shotgun 結構、首發雙框副車架同 Pack 防撞樑，配備 9 個安全氣囊，全方位緩衝碰撞衝擊。犀牛電池搭載 6D 鎖子甲 31 層防護結構，達到 IP68 級防水標準，側邊抗擠壓性能為國標 2 倍，順利通過火燒、鹽霧嚴苛測試。同時品牌推出雙重重磅兜底權益，動力電池熱失控損毀可賠付同款新車，購車一年內智駕場景事故最高賠付 500 萬元，為家庭出行築牢安全防線。

智能體驗實現越級突破，新車搭載同級首發 4nm 8775 艙駕一體芯片，算力達 72 TOPS，系統響應低至 80 毫秒。靈犀智艙 2.0 系統融合豆包大模型，支援全場景智能語音交互，內置小憩、露營、寵物、寶寶等六大場景模式，一鍵適配多元出行需求。整車配備 22 顆高精度感測器，搭載獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，可實現 300+ 全場景自動泊車、100 米循跡倒車及高速領航輔助，大幅降低駕駛難度，緩解長途通勤疲憊。

空間同舒適性精準貼合家庭用車需求，2700mm 超長軸距搭配 84% 超高車內得房率，後排空間寬敞、地板純平，可拓展出 1955mm×1310mm 純平大牀模式，滿足露營休憩、駐車休整需求。9 層雲感座椅支援加熱、通風功能，久坐舒適；後尾箱常規容積 450L，拓展後可達 1550L，全車配備 38 處儲物空間、專屬雨傘槽、多設備充電接口，全方位滿足家庭收納同日常使用。外觀上，新車提供熾焰橙等六款東方雅韻車漆，熾焰橙採用同級獨有 Tri-coat 三層豪車級噴塗工藝，整車風阻係數低至 0.286Cd，雲翼環抱座艙搭配精緻內飾工藝，兼顧顏值、能耗同家用實用性。

上市福利誠意拉滿，即日起至 9 月 30 日，下訂風雲 T7 可享八大重磅權益：熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費；可選擇 2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息金融方案；不限品牌換車享 3000 元補貼；享受動力電池、智能駕駛雙重安全兜底同整車終身質保；666 元即可升級價值 3999 元終身基礎保養套餐；首任車主享基礎流量終身免費、娛樂流量 3 年免費。此外，1000 元訂金抵 2000 元購車款嘅預售膨脹禮，延期至 8 月 31 日 24 點截止。

由全球研發體系、嚴苛標準驗證，到落地十萬級親切定價，風雲 T7 以「慢功造好車」嘅初心，跳出行業同質化內捲，聚焦家庭真實出行痛點，用歷經全球檢驗嘅硬核品質，為國內乃至全球用戶帶來可靠安心嘅純電出行選擇，彰顯中國新能源汽車出海嘅硬核實力，守護每一份日常出行嘅穩穩幸福。

8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市，新車共推出 3 款版本，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元。風雲 T7 以全球品質為基底，憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」產品實力，為全球用戶帶來可靠安心的純電出行選擇。

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發布會上，知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」驚喜現身，與奇瑞汽車執行副總裁李學用就「穩穩的幸福」話題進行暢聊，分享用車體驗，詮釋風雲 T7 帶來的穩穩的幸福感，雙方認同慢功造好車的理念，現場一同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大家發掘生活裡的幸福點滴。從預售領跑、全球標準、全球驗證、全球適配到上市即交付，風雲 T7 以誠意售價與全球實力，釋放「全球品質純電 SUV」的產品勢能，為全球用戶解鎖「超美更好」的汽車生活，守護每一份穩穩的幸福。

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作為奇瑞智電時代首款原生全球車型，風雲 T7 歷經 3 年研發打磨，納 5000 餘名用戶共創意見，整車嚴格對標 2026 版 E-NCAP 歐盟安全標準開發，同源車型已先行登陸泰國、南非等海外市場，後續將進入歐洲、澳新等全球高法規市場，是一台真正面向全球用戶的品質車型。整車完成 145 萬公里全域耐久測試，歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼五大極限環境驗證，產品可靠性經受嚴苛考驗。

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在核心三電領域，風雲 T7 打破行業「入門短續航、高配才享長續航」的慣例，全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 工況純電續航統一達到 600km，實測續航可達 667km 以上，徹底消除家用用戶續航焦慮。車輛搭載 178kW 高功率驅動電機，峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，城市通勤、高速超車動力充沛；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，同時支持 6.6kW 對外放電，滿足戶外露營用電需求。雙源寬溫域熱泵空調搭配高壓 PTC 溫控系統，可適配 -30℃至 55℃極端環境，低溫續航表現更穩定。

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空間與舒適層面，風雲 T7 車身尺寸為 4570mm×1852mm×1694mm，軸距達到 2700mm，後排地板純平，乘坐空間寬敞；450L 常規備箱艙容，後排座椅放倒後拓展空間可觀，搭配車內 38 處人性化儲物空間，充分滿足家庭日常出行、戶外出遊的裝載需求。底盤由國際團隊專業調校，黃金軸荷比搭配大阻尼懸架，濾震表現越級，行駛靜謐性出色，兼顧操控穩定性與乘坐舒適性。

智能配置上，新車搭載靈犀智艙 2.0 系統，高配車型配備高通 8775 艙駕一體晶片，語音交互、車機流暢度拉滿；獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，依托 22 顆高精度傳感器，實現高速 NOA 領航輔助、300+ 全場景自動泊車，覆蓋斷頭路泊車、跨樓層記憶泊車等複雜場景，大幅降低日常駕駛難度。入門版標配 9 個安全氣囊、ACC 自適應巡航、索尼音響，基礎配置無縮水，真正做到入門不丐版。

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為回饋廣大消費者，風雲 T7 上市同步推出多重誠意購車權益

即日起至 9 月 30 日，下訂可享 8 重禮包權益：

1、車色禮：價值 6000 元個性車色（熾焰橙、山煙紫）限時免費

2、金融禮：2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息

3、置換禮：不分品牌，享 3000 元/台置換補貼

4、兜底禮：2 項兜底權益

①動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或不低于原車配置新車；

②輔助駕駛兜底：自購車之日起一年內，在「泊車場景」、「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償的，最高賠償 500 萬

5、終身禮：2 項終身權益

①整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；

②終身保養套餐：666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）

6、流量禮：享基礎流量終身免費，娛樂流量 3 年 5G/約免費（限首任車主）

附：預售期膨脹禮（支付 1000 元訂金抵 2000 元購車款）延期至 8 月 31 日 24:00 截止

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寫到最後：十萬級純電市場競爭日趨激烈，風雲 T7 以「全系無縮水、全球品質、超長續航」的核心優勢，跳出配置內捲的傳統思路，把核心硬件、安全標準、智能體驗下放至入門價位。隨著風雲 T7 的正式上市，奇瑞將進一步夯實家用純電市場佈局，以全球品質的產品實力，為中國家庭帶來更靠譜、更安心的純電出行解決方案。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 在北京舉辦上市發佈會，這款原生全球品質純電 SUV 正式推向市場。新車共推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款車型，官方指導價 9.79-11.89 萬元，搶先置換價 9.49-11.59 萬元，上市即開啟交付，以誠意定價與硬核產品力切入十萬級家用純電市場。

發佈會直擊：穩穩的幸福

發佈會以「穩穩的幸福」為核心主題，知名音樂人吳克群擔任幸福體驗官到場助陣，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞日常出行幸福感展開交流。雙方認同慢功造好車的長期主義造車理念，並共同啟動風雲 T7 幸福共創計劃。

全球標準打造：反向出海的原生全球車

作為一台反向出海、歷經全球嚴苛驗證的車型，風雲 T7 摒棄國內車型簡單改款出海的模式，立項之初便對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，歷經 3 年研發打磨，匯聚全球 5000 餘名用戶共創、百餘名設計師協同設計。

整車投入 81 台專屬耐久測試車，累計完成 145 萬公里極限路試，覆蓋 -40℃至 55℃超寬溫域，歷經北歐極寒、中東高溫、東南亞高濕、巴西砂石路等全球七大極限環境、上百種路況試煉。同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國市場，後續還將陸續進入歐盟、澳新、英國等海外市場。

產品力：超能跑、美全球、更安全、好智慧

風雲 T7 憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，疊加碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗餘優勢，打破十萬級純電 SUV 入門減配的行業慣例。

續航平權，反向虛標

全系標準 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航統一 600km，實測續航可達 681.6km 實現反向虛標，30%-80% 快充僅需 20 分鐘；全系標準雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，零下 10℃環境續航可提升 15%-20%，寒暑天氣續航不打折。

全域安全，雙重兜底

車身高強度鋼佔比 80%，採用九橫五縱籠式車身結構，搭載同級獨有的 Shotgun 結構、雙框副車架 +Pack 防撞樑，配備 9 安全氣囊；電池採用 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水、側邊抗擠壓性能達國標 2 倍，通過火燒、鹽霧等嚴苛測試。同時，車企給出動力電池熱失控賠付新車、輔助駕駛事故最高 500 萬賠償的雙重兜底權益。

智慧座艙，進階體驗

風雲 T7 搭載同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，算力 72TOPS，系統響應低至 80ms，配備靈犀智艙 2.0 與豆包大模型語音交互，支援 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助。

大空間，家庭出行首選

空間方面，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平放倒可形成 1955mm×1310mm 純平大床，450L 常規尾箱可拓展至 1550L，充分滿足家庭出行、露營休憩需求。

重新定義十萬級品質純電 SUV 價值上限

依托奇瑞 23 年中國品牌乘用車出口第一的全球化積澱，風雲 T7 以全球標準打造產品，將二十萬級的安全、智能、續航配置下放至十萬級區間，為普通家庭帶來安心可靠、兼顧舒適與實用的純電出行選擇，重新定義十萬級品質純電 SUV 的價值上限。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式推出，呢係一台研發週期達 3 年嘅原生全球純電 SUV，並非國內車型修改之後直接出海，整車喺定型之前已經完成大量海外市場環境、法規與路況驗證，同源車型已經喺南非、泰國等地區上市銷售，國內版本屬於經過全球測試之後再回歸本土市場嘅產品。較長嘅研發週期，意味著佢把大量問題解決喺上市之前，整車投入 81 台耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久驗證，累計整車測試里程超過 600 萬公里，覆蓋高溫、高寒、高鹽鹼、積水泥濘等全球各類極限工況，亦完成 21 個國家嘅實車道路測試與 212 項法規認證，這種前置化嘅驗證模式，目的係降低用戶後期使用中遇到異響、環境適應不良、零部件故障嘅概率。

喺十萬級純電 SUV 市場，一個比較普遍嘅行業現狀係續航分級策略，多數同價位車型入門版本電池容量偏細，CLTC 續航集中喺 430‑500km 區間，如果想要 600km 級別長續航，通常要提升配置等級，多支付 1‑2 萬元嘅購車成本。風雲 T7 比較特別嘅一點，係三款版型全部統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，全系 CLTC 續航 600 公里，唔存在入門版續航縮水嘅情況，即係行業所講嘅續航平權。落實到日常生活當頭，對於主要喺城市通勤嘅用戶，按每日通勤 30‑50 公里計算，滿電狀態可以支持一週甚至十幾日唔使充電，減少頻繁前往充電樁嘅麻煩；遇到週末短途自駕、跨城出行，唔使過度擔心里程餘量；30%‑80% 快充 20 分鐘嘅能力，亦可以喺服務區短暫休整完成補能；同時電池擁有 2500 次以上循環壽命，從參數層面睇，能夠匹配車輛全生命週期使用，降低後期電池衰減過快嘅顧慮車家號。另外全系配備雙源寬溫域熱泵空調搭配高壓 PTC，面對北方冬季低溫環境，可以緩解電車普遍存在嘅冬季續航大幅跳水嘅問題，喺‑10℃環境下續航可以實現一定幅度提升，南方高溫酷暑環境，亦能夠兼顧制冷能耗，讓唔同地域用戶都擁有相對穩定嘅續航表現。

除去續航相關硬件之外，呢台車喺底盤、車身、智能系統上，搭載唔少偏向實用性嘅硬件配置。車身按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，採用九橫五縱籠式車身，高強度鋼佔比達到 80%，配備同級獨有嘅 Shotgun 結構以及首發雙框副車架與電池包防撞樑，用來分散碰撞衝擊力；氣囊配置畀到 9 個，包含遠端氣囊與長尺寸一體式側氣簾，進一步保護座艙內人員安全。電池包採用 31 層 6D 鎖子甲防護結構，側邊抗擠壓能力為國標兩倍，完成 IP68 防水、長時間鹽霧、火燒等多項嚴苛測試，針對磕碰、涉水、腐蝕等日常用車風險做咗冗余設計。底盤方面採用四輪獨立懸掛，50.8:49.2 前後黃金軸荷比，搭配大直徑穩定杆同大襯套，經過國際化底盤團隊調校，官方畀出 80km/h 麋鹿測試成績，500mm 涉水深度，兼顧城市鋪裝路面同複雜非鋪裝路況嘅行駛穩定性。智能硬件上，呢台車搭載同級首發嘅 4nm 工藝 8775 艙駕一體芯片，實現艙駕融合，配合豆包大模型實現語音交互；整套感知系統包含 22 顆傳感器，支持 300 + 場景自動泊車、高速領航輔助，面對窄車位、跨樓層泊車、高速長途行駛，能夠減輕駕駛員操作負擔，車內仲設置小憩、露營、寶寶等多種預設場景模式，一鍵調整車內空調、燈光等設置，適配家庭多樣化用車場景。

綜合嚟睇，風雲 T7 對外總結有六大冗余嘅產品設計思路，分別對應碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證，通俗嚟講就係硬件標準高於基礎法規要求，預留一定性能餘量，唔只係滿足達標，而係應對現實中複雜多變嘅真實用車環境，呢套思路亦係長周期研發帶來嘅產品，好多測試同驗證工作都喺產品上市前完成，而唔係交付畀用戶之後再發現問題。空間層面，2700mm 軸距帶嚟 84% 車內得房率，後排地板純平，尾箱常規容積 450L，支持座椅放倒形成 1955mm×1310mm 純平大床，無論係日常裝載家庭物資，定係露營駐車休息，都具備一定實用性，車內多處儲物格、多接口充電配置，亦偏向家庭日常使用嘅需求。

從消費群體上睇，呢台車嘅目標用戶畫像比較清晰，核心群體係預算 10‑13 萬嘅年輕首購家庭，多為三口之家，把車輛用於日常通勤、接送孩子、週末短途出遊，追求均衡嘅綜合表現，唔願意為長續航、安全配置額外支付更高嘅價格；其次係需要跨城通勤嘅用戶，經常跑高速，看重真實續航、快充以及冬季續航穩定性；仲有一部人係喜歡露營、短途戶外出遊嘅愛好者，需要車內拓展空間、唔錯嘅底盤通過性；另外仲有一部分務實型消費者，計劃一台車長期使用，更看重整車經過充分驗證、售後保障完善，對花哨嘅營銷配置敏感度較低，更關注車輛三電、車身呢類核心硬件嘅可靠性。對於呢幾類用戶，佢嘅吸引力主要來自續航唔做高低區分，安全硬件配置完整，整車經過多環境驗證，再加上對應嘅購車權益，適合把省心耐用放喺優先位置嘅購車人群。

價格方面，風雲 T7 共有三款車型，600km 悅享版、舒享版、智享版上市指導價分別為 9.79 萬元、10.89 萬元、11.89 萬元，搶先置換價對應 9.49 萬元、10.59 萬元、11.59 萬元。上市後到 9 月 30 日下單可以享受到八項禮物包，包含限時免費個性車色、金融免息方案、唔分品牌 3000 元置換補貼；同時推出兩項安全兜底政策，動力電池因自身原因熱失控毀損，賠付同款或唔低於原車配置新車；泊車同智能領航場景，因智能駕駛輔助系統原因引發事故，最高 500 萬賠償；另外仲可以選購整車含三電終身質保、666 元購買終身基礎保養套餐，首任車主享有基礎流量終身免費，娛樂流量 3 年免費；預售期 1000 元訂金抵 2000 元購車款嘅政策延期到 8 月 31 日截止。由此可見廠商誠意滿滿，咁問題嚟咯，咁樣一台看似普通，但經歷過時間淬煉嘅風雲 T7 你哋鍾意嗎？

風雲 T7 區別於行業多數「本地開發、後期改款出海」的產品，以原生全球車為底層定位，跳出參數內捲，用前置全球法規、全維度實車驗證、全球市場先行試煉，喺 10 萬級純電動 SUV 賽道建立差異化價值，核心獨到之處集中喺底層開發邏輯、四大產品核心價值、價值定價模式三個層面。

底層開發邏輯 原生全球車 慢工造好車 反向試煉嘅差異化路線

呢係風雲 T7 最核心嘅產品底色，都係同級別競品最本質區別。喺行業內捲環境下速成造車盛行，多數車型優先滿足本地市場，後期小幅修改適配海外；風雲 T7 研發之初就面向全球 210 個國家與地區做產品定義，先完成全球多地域驗證，再回歸本地上市，屬於「全球標準向內落地」嘅反向開發模式。

研發前置全球標準，而非後期修補

提前 2 年預研全球法規，對標 2026 版 E‑NCCAP 五星安全標準；開展 5000 + 全球用戶調研，覆蓋 15 個典型國家用車場景，將不同地區道路、氣候、用戶使用習慣納入早期產品定義，完成 80 多項本地化適配，包括右舵調校、實體按鈕偏好、強光低反光內飾、特殊市場安全功能等，並非上市之後再做補丁式修改。

實車全域嚴苛驗證，拒絕實驗室模擬

3 年完整研發週期，81 台耐久試驗車，累計 145 萬公里全球實車路試，覆蓋‑40℃‑55℃極端溫域，7 大類極限環境，100 + 種全球路況，適配全球 95% 道路類型。東南亞 500mm 涉水、中東高溫日曬、北歐極寒、巴西砂石路、墨西哥鵝卵石路面全部實車試煉，上萬次制動、轉向、底盤衝擊測試全部做到問題閉環，同源車型 Lepas L6 先行喺南非、泰國上市，即將登陸歐盟、澳新，亮相米蘭設計周，經過海外市場、海外工程師、海外車主真實檢驗之後，再提供俾本地消費者，品質由全球路況投票，並唔只係營銷概念。

第三方多維見證，上市即交付兌現價值

獲得美聯社權威報道，海外底盤、造型、研發工程師現場站台，海外達人、外籍喺華首批車主真實反饋；打破行業新車發布與交付嘅時間差，上市同步開啟交付，用戶不用等待週期，全球品質當場落地，疊加奇瑞 23 年中國品牌乘用車出口第一、2000 萬全球用戶嘅體系背書，產品可靠性有品牌出海積澱作為支撐。

四大核心產品價值嘅獨到優勢

（一）超能跑：10 萬級少見嘅續航平權，全環境可靠嘅動力續航體系

行業入門純電動普遍存在入門版本電池縮水、高低配續航差距大嘅問題，風雲 T7 實現續航平權，全系統一標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航超過 667km，達成反向虛標，從根源消除入門用戶續航焦慮。

電池與補能兼顧壽命與效率

電池循環壽命大於 2500 次，使用壽命可達 15 年，整車週期無需更換電池；20 分鐘完成 30%‑80% 快充，一杯咖啡補充 300 公里續航；電池‑40℃‑60℃寬溫域穩定工作，嚴冬酷暑不易衰減趴窩。

全系標配雙源寬溫域熱泵空調

10 萬級車型中少見嘅全系標配，零下 10℃環境續航提升 30%，‑30℃‑55℃穩定運轉，解決北方冬季純電動續航折損痛點。搭配 14 項低風阻優化，風阻係數 0.286Cd；12 合 1 鯤鵬超能電驅綜合效率 90.8%，峰值功率 178kW，兼顧動力輸出、能耗控制與靜謐性。

空間與舒適性兼顧家用全場景

（二）美全球：全球共創設計，東方審美兼容國際市場

設計唔只係迎合本地喜好，兼顧全球不同地區審美，同源車型登上米蘭設計周獲得國際認可。全球 10 大設計中心，百餘名設計師協同，疊加 5000 + 海內外用戶共創，形成東方馭風美學，實現本地、海外審美雙向兼容。

（三）更安全：對標歐洲五星標準，10 萬級超規格嘅車身、底盤、電池三重安全冗餘

風雲 T7 安全標準直接對齊歐洲高等級法規，硬件投入高於 10 萬級 SUV 行業平均水平，將全球複雜碰撞、惡劣環境腐蝕、顛簸路況風險全部納入防護設計。

磐石籠式車身結構

高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%；九橫五縱籠式車身，搭載同級獨有 shotgun 結構、同級首發雙框副車架 + Pack 防撞樑，前碰 6 條、側碰 9 條碰撞能量傳力路徑，分散撞擊，保護乘員艙與電池包；配備同級最多 9 安全氣囊，包含遠端氣囊，覆蓋前後排乘員，側面碰撞防護能力進一步提升。

6D 鎖子甲超強電池防護體系

31 層立體防護結構；IP68 防水能力達到國標 96 倍；側邊抗擠壓 200kN 為國標 2 倍；1008 小時鹽霧腐蝕測試，火燒測試為國標 1.5 倍，針對海外高鹽鹼、多雨、顛簸路面帶來嘅電池磕碰、腐蝕風險做專項強化。

國際化底盤調校，兼顧安全與操控質感

由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜國際化底盤團隊調校，針對 160km/h 以上高速工況專項優化；同級唯一 50.8:49.2 黃金軸荷比，560mm 低重心；One‑Box 線控制動 136ms 快速建壓，兼顧制動避險和動能回收；70mm 大尺寸襯套抑制顛簸噪音，底盤唔單止舒適，同時適配全球砂石、顛簸、高速等複雜路況，並唔只係針對本地鋪裝路面調校。上市同步配套電池熱失控賠付、智駕事故賠付兜底權益，將安全承諾落喺權益層面。

（四）好智慧：同級首發艙駕一體 8775 晶片，智能體驗無高低配割裂

喺 10 萬級市場，多數車型高低配晶片硬件區分明顯，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 工藝 8775 艙駕一體晶片，72TOPS NPU 算力，系統響應延遲低至 80ms，開機速度提升 33%，實現艙駕硬件融合，避免智艙與智駕兩套晶片割裂帶來嘅體驗卡頓。

智艙搭載靈犀智艙 2.0 結合豆包大模型，具備多風格真人感語音交互，CarPlay、HiCar 全品牌手機直連；六大場景模式，一鍵切換小憩、露營、寶寶、寵物模式。智駕搭載 22 顆傳感器（3R7V12U），支持 300 + 全場景泊車、跨樓層泊車、100 米循跡倒車、高速領航輔助；全系標配 AGS 智能進氣格柵，兼顧散熱和風阻優化。高階智能硬件下放，不再只出現喺高配版本，降低普通家庭體驗高階智能嘅門檻。

商業價值獨到之處 全球品質下放 10 萬級，重構市場質價比邏輯

價值錯位競爭 市面上 10 萬級純電動 SUV 大多立足本地需求，主打低價、堆單項參數；風雲 T7 把面向歐盟、澳新等發達市場嘅原生整車標準，下放喺 10 萬價格區間，本地用戶買到係經過全球嚴苛驗證嘅整車，而唔係出口產品嘅減配版本。

配置邏輯反行業內捲 核心硬件全系拉平，電池、熱泵空調等核心硬件全部標配，唔喺入門版削減續航、砍掉關鍵舒適安全配置，避免用戶被迫加預算升級基礎體驗。

8 月 26 日晚，奇瑞汽車旗下備受矚目嘅「全球品質純電 SUV」——風雲 T7 喺北京雁棲湖正式迎嚟全球上市。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版 3 款配置版型，官方指導價為 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先換置價更是直接下探至 9.49 萬元—11.59 萬元。喺汽車行業普遍捲速度、捲噱頭嘅「快時代」，奇瑞風雲 T7 反其道而行之，以「慢工造好車，全球車快唔到一點」嘅長期主義造車哲學，歷經全球 21 國、145 萬公里嚴苛耐久驗證，携「碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證」六大產品冗餘與四大核心價值，為十萬級純電 SUV 市場樹立全新嘅全球品質標竿。

慢工造好車：拒絕「快餐式造車」。喺當前新能源汽車市場極度內卷、「一年一改款、半年一換代」嘅浮躁浪潮下，唔少車企為咗搶佔風口壓縮研發週期，導致用戶頻遭背刺同質量隱患。作為連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一、全球用戶突破 2000 萬嘅領軍車企，奇瑞喺風雲 T7 上給出咗截然不同嘅答卷——「慢工造好車，全球車快唔到一點」。風雲 T7 並非傳統意義上嘅國內改款車出海，而係一台從產品定義之初就嚴格對標 2026 版 E-NCAP 全球五星安全標準嘅「原生全球車」。新車喺登陸中國市場前，其同源全球車型 Lepas L6 已率先喺泰國、南非上市，並喺米蘭設計周驚艷亮相，隨後將加速進軍西班牙、意大利、英國、希臘、澳洲等全球 210 個國家與地區。

車身外部長宽高尺寸分別為 4570mm、1852mm、1694mm，軸距為 2700mm，最小離地間隙為 190mm。整車內部得房率達 84%，前排最大頭部空間為 991mm，後排腿部空間達 911mm，後排地板採用純平設計，保障滿員乘坐時嘅腿部舒展度。尾箱常規儲物容積為 450L，蓋板下方配備 99L 下沉式儲物暗格，以及 19L 獨立隱私夾層儲物盒。後排座椅支援 4/6 比例放倒，座椅放倒後可拓展形成進深 1955mm、寬度 1310mm 嘅純平裝載/臥式空間，最大儲物容積拓展至 1550L。

車身採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼材使用比例達 80%，其中熱成型鋼占比達 18.84%，並喺前機艙蓋、四門及尾門大面積應用雙面鍍鋅鋼板。電池包採用 6D 鎖子甲立體防護設計，包含 31 層結構防護（底部 8 層、側邊 7 層、絕緣隔熱 16 層）及內部三橫一縱骨架同獨立電氣倉。電池防護滿足 IP68 級防水密封標準（通過 48 小時 1 米水深浸泡測試），側向抗擠壓負荷達 200kN，通過 1008 小時高濃度鹽霧耐腐蝕測試及 105 秒持續直接火燒測試。

智能座艙搭載 4nm 工藝製程高通驍龍 8775 艙駕一體化芯片，NPU 神經網絡算力達 72TOPS，GPU 算力 1.3TFLOPS，CPU 算力 230K，系統架構集成度提升 60%，系統交互響應延遲低至 80ms。配備 15.6 英寸 2.5K 分辨率超清懸浮中控屏，峰值亮度 1000nit，表面覆蓋防眩光、抗反射、防指紋 3A 防護塗層，支援 CarPlay、華為 HiCar 及 CarLink 全協議無線手機互聯。車機內置靈犀智艙 2.0 操作系統並深度接入豆包大模型，支援小奇暢聊多角色多方言語音交互。座艙搭載索尼定制鵝卵石懸浮揚聲器，座椅採用 9 層雲感複合結構，主駕支援 10 向電動調節，前排支援三檔坐墊與靠背雙加熱及 3D-mesh 吸風式柔和通風功能。車機預設小憩模式、寶寶模式、寵物模式、收納模式、醒神模式、哨兵模式及露營模式等 7 大專屬場景策略。

駕駛輔助硬件配備獵鷹 500 智駕系統，集成 22 顆高精度傳感硬件（包含 3 顆毫米波雷達、7 顆高清攝像頭與 12 顆超聲波雷達），支援高速領航輔助（高速 NOA，涵蓋自主上下匝道、自主超車變道、近距離 Cut-in 加塞避讓與前向 500 米路徑預判）以及覆蓋 300 多項工況嘅全場景自動泊車系統（支援離車泊入、遙控泊出、跨樓層記憶泊車與 100 米循跡倒車功能）。

喺預售開啟僅 14 天內，風雲 T7 便斬獲 23668 台訂單，其中女性用戶佔比 36.5%、35 歲以下年輕家庭用戶高達 64.7%，呢一亮眼戰績已然證明咗全球化品質嘅強大號召力。正如發佈會現場李學用副總裁與吳克群所探討嘅，當下嘅年輕人同家庭所追求嘅「穩穩嘅幸福」，唔係虛無縹緲嘅概念，而係每一個具體場景裡面嘅安心與從容——係寒冬長途唔掉鏈子嘅續航，係全家出遊堅如磐石嘅白車身，係狹窄車位一鍵搞定嘅輕鬆，係全系標配高規格帶嚟嘅真誠尊重。

8 月 26 日，奇瑞风云 T7 正式发布，这是一台研发周期达到 3 年的原生全球纯电 SUV，并非国内车型修改之后直接出海，整车在定型之前已经完成大量海外市场环境、法规与路况验证，同源车型已经在南非、泰国等地区上市销售，国内版本属于经过全球测试之后再回归本土市场的产物。较长的研发周期，意味着它把大量问题解决在上市之前，整车投入 81 台耐久试验车，完成 145 万公里专项耐久验证，累计整车测试里程超过 600 万公里，覆盖高温、高寒、高盐碱、积水泥泞等全球各类极限工况，也完成 21 个国家的实车道路测试与 212 项法规认证，这种前置化的验证模式，目的是降低用户后期使用中遇到异响、环境适配不良、零部件故障的概率。

在十万级纯电 SUV 市场，一个比较普遍的行业现状是续航分级策略，多数同价位车型入门版本电池容量偏小，CLTC 续航集中在 430‑500km 区间，如果想要 600km 级别长续航，通常需要提升配置等级，多支付 1‑2 万元的购车成本。风云 T7 比较特殊的一点，是三款版型全部统一搭载 65.05kWh 犀牛电池，全系 CLTC 续航 600 公里，不存在入门版续航缩水的情况，也就是行业所说的续航平权。落实到日常生活当中，对于主要在城市通勤的用户，按每日通勤 30‑50 公里计算，满电状态可以支持一周甚至十几天不用充电，减少频繁前往充电桩的麻烦；遇到周末短途自驾、跨城出行，不用过度担心里程余量；30%‑80% 快充 20 分钟的能力，也可以在服务区短暂休整完成补能；同时电池拥有 2500 次以上循环寿命，从参数层面看，能够匹配车辆全生命周期使用，降低后期电池衰减过快的顾虑车家号。另外全系配备双源宽温域热泵空调搭配高压 PTC，面对北方冬季低温环境，可以缓解电车普遍存在的冬季续航大幅跳水的问题，在‑10℃环境下续航可以实现一定幅度提升，南方高温酷暑环境，也能够兼顾制冷能耗，让不同地域用户都拥有相对稳定的续航表现。

除去续航相关硬件之外，这台车在底盘、车身、智能系统上，搭载不少偏向实用性的硬件配置。车身按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，采用九横五纵笼式车身，高强度钢占比达到 80%，配备同级独有的 Shotgun 结构以及首发双框副车架与电池包防撞梁，用来分散碰撞冲击力；气囊配置给到 9 个，包含远端气囊与长尺寸一体式侧气帘，进一步保护座舱内人员安全。电池包采用 31 层 6D 锁子甲防护结构，侧边抗挤压能力为国标两倍，完成 IP68 防水、长时间盐雾、火烧等多项严苛测试，针对磕碰、涉水、腐蚀等日常用车风险做了冗余设计。底盘方面采用四轮独立悬架，50.8:49.2 前后黄金轴荷比，搭配大直径稳定杆和大衬套，经过国际化底盘团队调校，官方给出 80km/h 麋鹿测试成绩，500mm 涉水深度，兼顾城市铺装路面和复杂非铺装路况的行驶稳定性。智能硬件上，这台车搭载同级首发的 4nm 工艺 8775 舱驾一体芯片，实现舱驾融合，配合豆包大模型实现语音交互；整套感知系统包含 22 颗传感器，支持 300 + 场景自动泊车、高速领航辅助，面对窄车位、跨楼层泊车、高速长途行驶，能够减轻驾驶员操作负担，车内还设置小憩、露营、宝宝等多种预设场景模式，一键调整车内空调、灯光等设置，适配家庭多样化用车场景。

综合来看，风云 T7 对外总结有六大冗余的产品设计思路，分别对应碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证，通俗来说就是硬件标准高于基础法规要求，预留一定性能余量，不只是满足达标，而是应对现实中复杂多变的真实用车环境，这套思路也是长周期研发带来的产物，很多测试和验证工作都在产品上市前完成，而不是交付给用户之后再发现问题。空间层面，2700mm 轴距带来 84% 车内得房率，后排地板纯平，后备箱常规容积 450L，支持座椅放倒形成 1955mm×1310mm 纯平大床，不管是日常装载家庭物资，还是露营驻车休息，都具备一定实用性，车内多处储物格、多接口充电配置，也偏向家庭日常使用的需求。

从消费群体上看，这台车的目标用户画像比较清晰，核心群体是预算 10‑13 万的年轻首购家庭，多为三口之家，把车辆用于日常通勤、接送孩子、周末短途出游，追求均衡的综合表现，不愿意为长续航、安全配置额外支付更高的价格；其次是需要跨城通勤的用户，经常跑高速，看重真实续航、快充以及冬季续航稳定性；还有一部分是喜欢露营、短途户外出行的爱好者，需要车内拓展空间、不错的底盘通过性；另外还有一部分务实型消费者，计划一台车长期使用，更看重整车经过充分验证、售后保障完善，对花哨的营销配置敏感度较低，更关注车辆三电、车身这类核心硬件的可靠性。对于这几类用户，它的吸引力主要来自续航不做高低区分、安全硬件配置完整、整车经过多环境验证，再加上对应的购车权益，适合把省心耐用放在优先位置的购车人群。

价格方面，风云 T7 共有三款车型，600km 悦享版、舒享版、智享版上市指导价分别为 9.79 万元、10.89 万元、11.89 万元，抢先置换价对应 9.49 万元、10.59 万元、11.59 万元。上市后到 9 月 30 日下订可以享受八项礼包，包含限时免费个性车色、金融免息方案、不分品牌 3000 元置换补贴；同时推出两项安全兜底政策，动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款或不低于原车配置新车；泊车和智能领航场景，因智能驾驶辅助系统原因引发事故，最高 500 万赔偿；另外还可以选购整车含三电终身质保、666 元购买终身基础保养套餐，首任车主享有基础流量终身免费，娱乐流量 3 年免费；预售期 1000 元订金抵 2000 元购车款的政策延期到 8 月 31 日截止。由此可见厂商诚意满满，那问题来了，这样一台看似普通，但经历过时间淬炼的风云T7你们喜欢吗？

风云 T7 区别于行业多数 “国内开发、后期改款出海” 的产品，以原生全球车为底层定位，跳出参数内卷，用前置全球法规、全维度实车验证、全球市场先行试炼，在十万级纯电 SUV 赛道建立差异化价值，核心独到之处集中在底层开发逻辑、四大产品核心价值、价值定价模式三个层面。

底层开发逻辑 原生全球车 慢功造好车 反向试炼的差异化路线

这是风云 T7 最核心的产品底色，也是和同级竞品最本质区别。行业内卷环境下速成造车盛行，多数车型优先满足国内市场，后期小幅修改适配海外；风云 T7研发之初就面向全球 210 个国家与地区做产品定义，先完成全球多地域验证，再回归国内上市，属于 “全球标准向内落地” 的反向开发模式。

研发前置全球标准，而非后期修补

提前 2 年预研全球法规，对标 2026 版 E‑NCCAP 五星安全标准；开展 5000 + 全球用户调研，覆盖 15 个典型国家用车场景，把不同地区道路、气候、用户使用习惯纳入早期产品定义，完成 80 余项本地化适配，包括右舵调校、实体按键偏好、强光低反光内饰、特殊市场安全功能等，不是上市之后再做补丁式修改。

实车全域严苛验证，拒绝实验室模拟

3 年完整研发周期，81 台耐久试验车，累计 145 万公里全球实车路试，覆盖‑40℃‑55℃极端温域，7 大类极限环境，100 + 种全球路况，适配全球 95% 道路类型。东南亚 500mm 涉水、中东高温暴晒、北欧极寒、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路面全部实车试炼，上万次制动、转向、底盘冲击测试全部做到问题闭环，同源车型 Lepas L6 先行在南非、泰国上市，即将登陆欧盟、澳新，亮相米兰设计周，经过海外市场、海外工程师、海外车主真实检验之后，再给到国内消费者，品质由全球路况投票，不只是营销概念。

第三方多维证言，上市即交付兑现价值

获得美联社权威报道，海外底盘、造型、研发工程师现场站台，海外达人、外籍在华首批车主真实反馈；打破行业新车发布与交付的时间差，上市同步开启交付，用户不用等待周期，全球品质当场落地，叠加奇瑞 23 年中国品牌乘用车出口第一、2000 万全球用户的体系背书，产品可靠性有品牌出海积淀作为支撑。

四大核心产品价值的独到优势

（一）超能跑：十万级少见的续航平权，全环境可靠的动力续航体系

行业入门纯电普遍存在入门版本电池缩水、高低配续航差距大的问题，风云 T7 实现续航平权，全系统一标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航超过 667km，达成反向虚标，从根源消除入门用户续航焦虑。

电池与补能兼顾寿命与效率

电池循环寿命大于 2500 次，使用寿命可达 15 年，整车周期无需更换电池；20 分钟完成 30%‑80% 快充，一杯咖啡补充 300 公里续航；电池‑40℃‑60℃宽温域稳定工作，寒冬酷暑不易衰减趴窝。

全系标配双源宽温域热泵空调

十万级车型中少见的全系标配，零下 10℃环境续航提升 30%，‑30℃‑55℃稳定运转，解决北方冬季纯电续航折损痛点。搭配 14 项低风阻优化，风阻系数 0.286Cd；12 合 1 鲲鹏超能电驱综合效率 90.8%，峰值功率 178kW，兼顾动力输出、能耗控制与静谧性。

空间与舒适性兼顾家用全场景

（二）美全球：全球共创设计，东方审美兼容国际市场

设计不只是迎合国内喜好，兼顾全球不同地区审美，同源车型登上米兰设计周获得国际认可。全球 10 大设计中心，百余名设计师协同，叠加 5000 + 海内外用户共创，形成东方驭风美学，实现国内、海外审美双向兼容。

（三）更安全：对标欧洲五星标准，十万级超规格的车身、底盘、电池三重安全冗余

风云 T7 安全标准直接对齐欧洲高等级法规，硬件投入高于十万级 SUV 行业平均水平，把全球复杂碰撞、恶劣环境腐蚀、颠簸路况风险全部纳入防护设计。

磐石笼式车身结构

高强度钢占比 80%，热成型钢占比 18.84%；九横五纵笼式车身，搭载同级独有 shotgun 结构、同级首发双框副车架 + Pack 防撞梁，前碰 6 条、侧碰 9 条碰撞能量传力路径，分散撞击，保护乘员舱与电池包；配备同级最多 9 安全气囊，包含远端气囊，覆盖前后排乘员，侧面碰撞防护能力进一步提升。

6D 锁子甲超强电池防护体系

31 层立体防护结构；IP68 防水能力达到国标 96 倍；侧边抗挤压 200kN 为国标 2 倍；1008 小时盐雾腐蚀测试，火烧测试为国标 1.5 倍，针对海外高盐碱、多雨、颠簸路面带来的电池磕碰、腐蚀风险做专项强化。

国际化底盘调校，兼顾安全与操控质感

由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化底盘团队调校，针对 160km/h 以上高速工况专项优化；同级唯一 50.8:49.2 黄金轴荷比，560mm 低重心；One‑Box 线控制动 136ms 快速建压，兼顾制动避险和动能回收；70mm 大尺寸衬套抑制颠簸噪音，底盘不仅舒适，同时适配全球砂石、颠簸、高速等复杂路况，不是只针对国内铺装路面调校。上市同步配套电池热失控赔付、智驾事故赔付兜底权益，把安全承诺落到权益层面。

（四）好智慧：同级首发舱驾一体 8775 芯片，智能体验无高低配割裂

在十万级市场，多数车型高低配芯片硬件区分明显，风云 T7 搭载同级首发 4nm 工艺 8775 舱驾一体芯片，72TOPS NPU 算力，系统响应延迟低至 80ms，开机速度提升 33%，实现舱驾硬件融合，避免智舱与智驾两套芯片割裂带来的体验卡顿。

智舱搭载灵犀智舱 2.0 结合豆包大模型，具备多风格真人感语音交互，CarPlay、HiCar 全品牌手机直连；六大场景模式，一键切换小憩、露营、宝宝、宠物模式。智驾搭载 22 颗传感器（3R7V12U），支持 300 + 全场景泊车、跨楼层泊车、100 米循迹倒车、高速领航辅助；全系标配 AGS 智能进气格栅，兼顾散热和风阻优化。高阶智能硬件下放，不再只出现在高配版本，降低普通家庭体验高阶智能的门槛。

商业价值独到之处 全球品质下放十万级，重构市场质价比逻辑

价值错位竞争 市面上十万级纯电 SUV 大多立足国内需求，主打低价、堆单项参数；风云 T7 把面向欧盟、澳新等发达市场的原生整车标准，下放到十万价格区间，国内用户买到的是经过全球严苛验证的整车，而不是出口产品的减配版本。

配置逻辑反行业内卷 核心硬件全系拉平，电池、热泵空调等核心硬件全部标配，不在入门版削减续航、砍掉关键舒适安全配置，避免用户被迫加预算升级基础体验。

8月26日，奇瑞风云T7在北京举办上市发布会，这款原生全球品质纯电SUV正式推向市场。新车共推出600km悦享版、舒享版、智享版三款车型，官方指导价9.79-11.89万元，抢先置换价9.49-11.59万元，上市即开启交付，以诚意定价与硬核产品力切入十万级家用纯电市场。

发布会直击：稳稳的幸福

发布会以"稳稳的幸福"为核心主题，知名音乐人吴克群担任幸福体验官到场助阵，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕日常出行幸福感展开交流。双方认同慢功造好车的长期主义造车理念，并共同启动风云T7幸福共创计划。

全球标准打造：反向出海的原生全球车

作为一台反向出海、历经全球严苛验证的车型，风云T7摒弃国内车型简单改款出海的模式，立项之初便对标2026版E-NCAP五星安全标准，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，历经3年研发打磨，汇聚全球5000余名用户共创、百余名设计师协同设计。

整车投入81台专属耐久测试车，累计完成145万公里极限路试，覆盖-40℃至55℃超宽温域，历经北欧极寒、中东高温、东南亚高湿、巴西砂石路等全球七大极限环境、上百种路况试炼。同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国市场，后续还将陆续进入欧盟、澳新、英国等海外市场。

产品力：超能跑、美全球、更安全、好智慧

风云T7凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，叠加碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余优势，打破十万级纯电SUV入门减配的行业惯例。

续航平权，反向虚标

全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航统一600km，实测续航可达681.6km实现反向虚标，30%-80%快充仅需20分钟；全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃环境续航可提升15%-20%，寒暑天气续航不打折。

全域安全，双重兜底

车身高强度钢占比80%，采用九横五纵笼式车身结构，搭载同级独有的Shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁，配备9安全气囊；电池采用6D锁子甲31层防护，IP68防水、侧边抗挤压性能达国标2倍，通过火烧、盐雾等严苛测试。同时，车企给出动力电池热失控赔付新车、辅助驾驶事故最高500万赔偿的双重兜底权益。

智慧座舱，进阶体验

风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，算力72TOPS，系统响应低至80ms，配备灵犀智舱2.0与豆包大模型语音交互，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助。

大空间，家庭出行首选

空间方面，轴距2700mm，车内得房率84%，后排纯平放倒可形成1955mm×1310mm纯平大床，450L常规后备箱可拓展至1550L，充分满足家庭出行、露营休憩需求。

重新定义十万级品质纯电SUV价值上限

依托奇瑞23年中国品牌乘用车出口第一的全球化积淀，风云T7以全球标准打造产品，将二十万级的安全、智能、续航配置下放至十万级区间，为普通家庭带来安心可靠、兼顾舒适与实用的纯电出行选择，重新定义十万级品质纯电SUV的价值上限。

國內新能源賽道嘅競爭，已經進入白熱化階段。

新車迭代節奏一再壓縮，從過去三年一代，縮短至兩年、十八個月，部分品牌甚至實現一年多次改款。價格廝殺、配置內捲、流量博弈輪番上演，整個行業彷彿踏上一場永不停歇嘅競速賽道，所有人都在追逐更快嘅上新速度。

就喺全行業信奉「唯快不破」嘅大環境之下，奇瑞卻喺一場新產品發布會上，講述咗一個反行業潮流嘅故事。

全新風雲 T7 正式登場，新車一共推出三款配備，官方指導價區間 9.79 萬‑11.89 萬元，置換用戶仲可以享受到 3000 元搶先置換優惠。單單睇定價，佢只係 10 萬級純電 SUV 賽道又一名新選手。可撥開價格表層，呢台車背後，係一套同行業主流截然不同嘅造車思路。

風雲 T7 最大嘅特殊性，喺於佢並非針對本土市場打造嘅特供車型，而係一台由源頭定義嘅原生全球車。

佢嘅同源車型 Lepas L6，已經率先完成南非、泰國市場上市交付。按照規劃節奏，8 月登陸印尼，9 月進軍歐盟市場，10 月陸續覆蓋澳新、英國、以色列、馬來西亞多地。

亦即係話，喺正式同國內消費者見面之前，呢台車喺海外已經走完上市、交付、真實用戶使用嘅全流程考驗。

這種「海外先行，國內後發」嘅產品路徑，喺度放 10 萬級純電 SUV 市場實屬罕見。絕大多數車企嘅普遍邏輯，都係優先深耕國內市場，規模跑通之後，再係做適應性改動銷往海外。而風雲 T7 喺研發立項之初，就把全球 210 個國家及地區嘅法規、用車習慣納入考量，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準正向開發整車。

佢嘅研發週期長達整整三年。喺度追求快速落地嘅行業環境中，三年研發週期可算係一種「奢侈」。

項目依托奇瑞全球「1+7+N」研發體系，調動分布喺全球十大設計中心嘅上百名設計師協同參與。項目前期，團隊走訪 15 個具有代表性嘅國家，完成 5000 位全球用戶深度調研。同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周，外界俾到嘅評價並非視覺衝擊強烈嘅「驚艷」，而係「耐睇」。呢份耐睇，正係匯集全球不同地區審美之後沉澱落嚟嘅結果。

而家嘅汽車市場，好多產品執著於第一眼嘅視覺衝擊力。但想做到長期耐睇，反而更加考驗設計功底。

風雲 T7 嘅外觀，唔係某位設計師嘅個人靈感輸出，而係一場大規模全球用戶共創成果。五千多名來自不同國家嘅普通用戶，佢哋真實用車場景、審美偏好，全部納入整車設計嘅評估維度。最終成品無激進誇張嘅造型，整體風格克制協調，追求長久嘅視覺舒適感。

百名設計師協同工作，目標唔係打造博眼球嘅爆款外觀，而係尋求廣泛嘅審美共識。一台車要同時兼顧歐洲用戶嘅內斂審美、東南亞用戶對實用性嘅訴求、中東地區獨特嘅偏好，最优解就係回歸設計本質：靚、實用，經得起時間打磨。

安全層面，風雲 T7 嘅車身結構、電池防護、全套主動安全系統，全部對標 2026 版 E‑NCAP 五星標準開發，相比而家市面上多數同價位產品，直接跨到下一代安全體系。

整車環境適應能力覆蓋‑40℃至 55℃嘅極端區間。北歐寒冬環境需要嘅雙源制熱系統、熱帶雨季 500mm 涉水能力，都唔係選裝配備，而係硬性工程指標，直接寫進基礎產品定義。

這種標準上嘅冗餘設計，消費者喺短期用車當間好難直觀感知，但直接決定車輛長期使用嘅可靠性下限。

佢嘅整車驗證體系，喺同級產品當間夠有分量。項目投入 81 台專屬耐久測試車輛同步開展路試，整車累計測試里程突破 600 萬公里，其中耐久專項實測里程 145 萬公里。測試足跡遍布歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等區域，直面全球上百種複雜路況。

巴西高頻率嘅高減速坎、墨西哥顛簸鵝卵石路面、德國高速大曲率彎道、南非鬆軟非鋪裝土路、東南亞持續降雨積水路段、中東常年高溫暴曬環境，全部採用真實道路實測，唔依賴實驗室模擬數據。

就好似官方所講，所有品質結論，都嚟自於真實道路嘅檢驗。

國內官宣之前，呢台測試車就已經頻繁出現在全球各地。喺巴西碾過減速坎，駛過墨西哥嘅顛簸路面，挑戰德國高速彎道，馳騁南非野外土路，扛住東南亞雨季同中東酷暑，亦熬過北歐凜冽寒冬。

呢套全球驗證體系，收穫美聯社嘅正面評價。成都車展現場，外籍觀展團隊，亦對風雲 T7 表現出濃厚興趣。奇瑞連續 23 年保持中國品牌乘用車出口第一位，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個國家地區，多年積累嘅全球化經驗，全部反哺到風雲 T7 嘅產品力之上。

9.79 萬嘅起售價，係風雲 T7 投向市場最直接嘅訊號。但比價格更值得關注嘅，係價格背後嘅沉澱：三年完整研發週期、海量全球實車驗證、前瞻嘅 E‑NCAP 安全標準、上百種極限路況實測。

當整個行業喺度追逐更快迭代，奇瑞借風雲 T7 畀出另一種答案：一台面向全球市場嘅靠譜好車，急唔得，快唔到。

10 萬級純電 SUV 市場從來唔缺低價產品，但「平價同時兼顧可靠耐用」嘅選擇依舊稀缺。如果一台車，能夠扛住巴西顛簸路面、中東持續高溫、德國高速彎道嘅重重考驗，那麼回歸國內，面對普通家庭日常通勤場景，自然唔會令用戶失望。

8月26日晚，奇瑞汽车旗下备受瞩目的“全球品质纯电SUV”——风云T7在北京雁栖湖正式迎来全球上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版3款配置版型，官方指导价为9.79万元—11.89万元，抢先置换价更是直接下探至9.49万元—11.59万元。在汽车行业普遍卷速度、卷噱头的“快时代”，奇瑞风云T7反其道而行之，以“慢工造好车，全球车快不了一点”的长期主义造车哲学，历经全球21国、145万公里严苛耐久验证，携“碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证”六大产品冗余与四大核心价值，为十万级纯电SUV市场树立了全新的全球品质标杆。

慢工造好车：拒绝“快餐式造车”。在当前新能源汽车市场极度内卷、“一年一改款、半年一换代”的浮躁浪潮下，不少车企为了抢占风口压缩研发周期，导致用户频遭背刺与质量隐患。作为连续23年位居中国品牌乘用车出口第一、全球用户突破2000万的领军车企，奇瑞在风云T7上给出了截然不同的答卷——“慢工造好车，全球车快不了一点”。风云T7并非传统意义上的国内改款车出海，而是一台从产品定义之初就严格对标2026版E-NCAP全球五星安全标准的“原生全球车”。新车在登陆中国市场前，其同源全球车型Lepas L6已率先在泰国、南非上市，并在米兰设计周惊艳亮相，随后将加速进军西班牙、意大利、英国、希腊、澳大利亚等全球210个国家与地区。

车身外部长宽高尺寸分别为4570mm、1852mm、1694mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为190mm。整车内部得房率达84%，前排最大头部空间为991mm，后排腿部空间达911mm，后排地板采用纯平设计，保障满员乘坐时的腿部舒展度。后备箱常规储物容积为450L，盖板下方配备99L下沉式储物暗格，以及19L独立隐私夹层储物盒。后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后可拓展形成进深1955mm、宽度1310mm的纯平装载/卧式空间，最大储物容积拓展至1550L。

车身采用九横五纵笼式结构，高强度钢材使用比例达80%，其中热成型钢占比达18.84%，并在前机舱盖、四门及尾门大面积应用双面镀锌钢板。电池包采用6D锁子甲立体防护设计，包含31层结构防护（底部8层、侧边7层、绝缘隔热16层）及内部三横一纵骨架与独立电气仓。电池防护满足IP68级防水密封标准（通过48小时1米水深浸泡测试），侧向抗挤压负荷达200kN，通过1008小时高浓度盐雾耐腐蚀测试及105秒持续直接火烧测试。

智能座舱搭载4nm工艺制程高通骁龙8775舱驾一体化芯片，NPU神经网络算力达72TOPS，GPU算力1.3TFLOPS，CPU算力230K，系统架构集成度提升60%，系统交互响应延迟低至80ms。配备15.6英寸2.5K分辨率超清悬浮中控屏，峰值亮度1000nit，表面覆盖防眩光、抗反射、防指纹3A防护涂层，支持CarPlay、华为HiCar及CarLink全协议无线手机互联。车机内置灵犀智舱2.0操作系统并深度接入豆包大模型，支持小奇畅聊多角色多方言语音交互。座舱搭载索尼定制鹅卵石悬浮扬声器，座椅采用9层云感复合结构，主驾支持10向电动调节，前排支持三档坐垫与靠背双加热及3D-mesh吸风式柔和通风功能。车机预设小憩模式、宝宝模式、宠物模式、收纳模式、醒神模式、哨兵模式及露营模式等7大专属场景策略。

驾驶辅助硬件配备猎鹰500智驾系统，集成22颗高精度传感硬件（包含3颗毫米波雷达、7颗高清摄像头与12颗超声波雷达），支持高速领航辅助（高速NOA，涵盖自主上下匝道、自主超车变道、近距离Cut-in加塞避让与前向500米路径预判）以及覆盖300多项工况的全场景自动泊车系统（支持离车泊入、遥控泊出、跨楼层记忆泊车与100米循迹倒车功能）。

在预售开启仅14天内，风云T7便斩获23668台订单，其中女性用户占比36.5%、35岁以下年轻家庭用户高达64.7%，这一亮眼战绩已然证明了全球化品质的强大号召力。正如发布会现场李学用副总裁与吴克群所探讨的，当下的年轻人和家庭所追求的“稳稳的幸福”，不是虚无缥缈的概念，而是每一个具体场景里的安心与从容——是寒冬长途不掉链子的续航，是全家出游坚如磐石的白车身，是狭窄车位一键搞定的轻松，是全系标配高规格带来的真诚尊重。

8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。风云T7以全球品质为基底，凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

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发布会上，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”惊喜现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题进行畅聊，分享用车体验，诠释风云T7带来的稳稳的幸福感，双方认同慢功造好车的理念，现场一同开启风云 T7「幸福共创计划」，号召大家发掘生活里的幸福点滴。从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7以诚意售价与全球实力，释放 "全球品质纯电 SUV" 的产品势能，为全球用户解锁"超美更好" 的汽车生活，守护每一份稳稳的幸福。

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作为奇瑞智电时代首款原生全球车型，风云T7历经3年研发打磨，吸纳5000余名用户共创意见，整车严格对标2026版E-NCAP欧盟安全标准开发，同源车型已先行登陆泰国、南非等海外市场，后续将进入欧洲、澳新等全球高法规市场，是一台真正面向全球用户的品质车型。整车完成145万公里全域耐久测试，历经高温、高寒、高湿、高盐碱五大极限环境验证，产品可靠性经受严苛考验。

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在核心三电领域，风云T7打破行业“入门短续航、高配才享长续航”的惯例，全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航统一达到600km，实测续航可达667km以上，彻底消除家用用户续航焦虑。车辆搭载178kW高功率驱动电机，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，城市通勤、高速超车动力充沛；30%-80%快充仅需20分钟，同时支持6.6kW对外放电，满足户外露营用电需求。双源宽温域热泵空调搭配高压PTC温控系统，可适配-30℃至55℃极端环境，低温续航表现更稳定。

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空间与舒适层面，风云T7车身尺寸为4570mm×1852mm×1694mm，轴距达到2700mm，后排地板纯平，乘坐空间宽敞；450L常规后备箱容积，后排座椅放倒后拓展空间可观，搭配车内38处人性化储物空间，充分满足家庭日常出行、户外出游的装载需求。底盘由国际团队专业调校，黄金轴荷比搭配大阻尼悬架，滤震表现越级，行驶静谧性出色，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

智能配置上，新车搭载灵犀智舱2.0系统，高配车型配备高通8775舱驾一体芯片，语音交互、车机流畅度拉满；猎鹰500智能驾驶辅助系统，依托22颗高精度传感器，实现高速NOA领航辅助、300+全场景自动泊车，覆盖断头路泊车、跨楼层记忆泊车等复杂场景，大幅降低日常驾驶难度。入门版标配9安全气囊、ACC自适应巡航、索尼音响，基础配置无缩水，真正做到入门不丐版。

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为回馈广大消费者，风云T7上市同步推出多重诚意购车权益

即日起至9月30日，下订可享8重礼包权益：

1、车色礼：价值6000元个性车色（炽焰橙、山烟紫）限时免费

2、金融礼：2年6万0息或5年10万3年免息

3、置换礼：不分品牌，享3000元/台置换补贴

4、兜底礼：2项兜底权益

①动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；

②辅助驾驶兜底：自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万

5、终身礼：2项终身权益

①整车终身质保：价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；

②终身保养套餐：666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）

6、流量礼：享基础流量终身免费，娱乐流量3年5G/约免费（限首任车主）

附：预售期膨胀礼（支付1000元订金抵2000元购车款）延期到8月31日24:00截止

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写到最后：十万级纯电市场竞争日趋激烈，风云T7以“全系无缩水、全球品质、超长续航”的核心优势，跳出配置内卷的传统思路，把核心硬件、安全标准、智能体验下放至入门价位。随着风云T7的正式上市，奇瑞将进一步夯实家用纯电市场布局，以全球品质的产品实力，为中国家庭带来更靠谱、更安心的纯电出行解决方案。

全球品質 解鎖家庭穩穩嘅幸福

2026 年 8 月 26 日，北京雁棲湖，奇瑞風雲品牌「穩穩嘅幸福」新品發布會盛大開幕，原生全球純電動 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，官方指導價 9.79‑11.89 萬元，限時搶先置換價 9.49‑11.59 萬元，發布會現場實現上市即交付，將全球造車標準帶入十萬級純電動 SUV 賽道。

本次發布會，知名音樂人吳克群作為風雲 T7「幸福體驗官」親臨現場，與奇瑞執行副總裁李學用圍繞家庭出行、品質造車展開對話，共同啟動「幸福共創計劃」，解讀「慢功造好車」的產品理念，詮釋風雲 T7 所承載的家庭出行幸福感。

作為一款原生全球車型，風雲 T7 依托奇瑞「1+7+N」全球研發體系打造，同源車型已經率先登陸泰國、南非等海外市場，面向全球 210 個國家和地區法規與使用環境完成開發驗證，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準，累計完成超 600 萬公里全球路試，把出口級造車標準下沉到國內家用市場。

超能跑：全系續航平穩，告別里程焦慮

風雲 T7 實現十萬級市場少見的全系續航平權，三款版本統一搭載 65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航 600km，官方實測續航可達 667km 以上，做到真實續航「反向虛標」。30%‑80% 快充僅需 20 分鐘，一杯咖啡即可補充約 300km 續航；電池循環壽命大於 2500 次，設計使用壽命可達 15 年。

全系標配雙源寬溫域熱泵空調，低溫環境續航提升 30%，北方冬季用車更友好；搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，綜合效率 90.8%。通過 14 項空氣動力學優化，風阻低至 0.286Cd，百公里電耗 12.9kWh，兼顧動力性能與節能表現。

車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排地板純平，帶來寬敞家用空間；50.8:49.2 黃金軸荷配比，實現優秀的行駛穩定性，適配通勤、長途、戶外露營多場景出行，支持 6.6kW 對外放電，拓展戶外生活樂趣。

美全球：全球審美，兼顧實用質感

風雲 T7 採用家族風塑美學設計，馭風前臉、流線車身搭配天際霞光貫穿尾燈，提供 6 款潮流車身配色。內飾為雲翼環抱座艙，大面積軟質包覆，內飾材料全部經過抗老化測試，兼顧顏值與耐久。配備 15.6 吋 2.5K 中控大屏 +8.8 吋全液晶儀表，座艙搭載靈犀智艙 2.0 系統，交互流暢，支持手機聯網，營造舒適數碼化座艙體驗。

更安全：多重防護，築牢出行底線

整車採用九橫五縱籠式車身結構，80% 高強度鋼佔比，熱成型鋼佔比 18.84%，配備 9 安全氣囊，包含遠端雙腔氣囊、後排側氣囊，給全車乘員周全防護。犀牛電池擁有 IP68 級防水以及 6D 全域防護體系，抵禦擠壓、穿刺、高溫等風險，從整車到電池構建完整安全屏障。

好智慧：高阶智駕下放，家用也有高配置

風雲 T7 搭載獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，高配版本支持高速 NOA 領航輔助，300+ 場景自動泊車。從自適應巡航、車道居中，到自動泊車，把高級智能駕駛配置帶入十萬級區間，降低家庭用戶的智駕體驗門檻。

奇瑞執行副總裁李學用在發布會表示：「全球品質萃精工，慢工細活不就就。千錘百煉見真章，穩穩幸福更長久。風雲 T7 堅持碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗餘標準，為家庭用戶打造可靠安心的純電座駕。」

隨著風雲 T7 正式上市，十萬級純電動 SUV 市場迎來「全球品質」新選手。以海外驗證的原生全球車實力、全系 600km 續航平權、完備安全配置與誠意定價，風雲 T7 致力於為廣大家庭用戶帶來省心、安心的純電出行新選擇。

国内新能源赛道的竞争，已经进入白热化阶段。

新车迭代节奏一再压缩，从过去三年一代，缩短至两年、十八个月，部分品牌甚至实现一年多次改款。价格厮杀、配置内卷、流量博弈轮番上演，整个行业仿佛踏上一场永不停歇的竞速赛道，所有人都在追逐更快的上新速度。

就在全行业信奉 “唯快不破” 的大环境之下，奇瑞却在一场新品发布会上，讲述了一个反行业潮流的故事。

全新风云 T7 正式登场，新车一共推出三款配置，官方指导价区间 9.79 万‑11.89 万元，置换用户还可享受 3000 元抢先置换优惠。单纯看定价，它只是 10 万级纯电 SUV 赛道又一名新选手。可拨开价格表层，这台车背后，是一套和行业主流截然不同的造车思路。

风云 T7 最大的特殊性，在于它并非针对本土市场打造的特供车型，而是一台从源头定义的原生全球车。

它的同源车型 Lepas L6，已经率先完成南非、泰国市场上市交付。按照规划节奏，8 月登陆印尼，9 月进军欧盟市场，10 月陆续覆盖澳新、英国、以色列、马来西亚多地。

也就是说，在正式和国内消费者见面之前，这台车已经在海外走完上市、交付、真实用户使用的全流程考验。

这种 “海外先行，国内后发” 的产品路径，放在 10 万级纯电 SUV 市场实属罕见。绝大多数车企的普遍逻辑，都是优先深耕国内市场，规模跑通之后，再做适应性改动销往海外。而风云 T7 在研发立项之初，就把全球 210 个国家及地区的法规、用车习惯纳入考量，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准正向开发整车。

它的研发周期长达整整三年。放在当下追求快速落地的行业环境中，三年研发周期算得上一种 “奢侈”。

项目依托奇瑞全球 “1+7+N” 研发体系，调动分布在全球十大设计中心的上百名设计师协同参与。项目前期，团队走访 15 个具有代表性的国家，完成 5000 位全球用户深度调研。同源车型 Lepas L6 亮相米兰设计周，外界给到的评价并非视觉冲击强烈的 “惊艳”，而是 “耐看”。这份耐看，正是汇集全球不同地区审美之后沉淀下来的结果。

如今的汽车市场，很多产品执着于第一眼的视觉冲击力。但想要做到长期耐看，反而更加考验设计功底。

风云 T7 的外观，不是某位设计师的个人灵感输出，而是一场大规模全球用户共创成果。五千多名来自不同国家的普通用户，他们真实用车场景、审美偏好，全部纳入整车设计的评估维度。最终成品没有激进夸张的造型，整体风格克制协调，追求长久的视觉舒适感。

百名设计师协同工作，目标不是打造博眼球的爆款外观，而是寻求广泛的审美共识。一台车要同时兼顾欧洲用户的内敛审美、东南亚用户对实用性的诉求、中东地区独特的偏好，最优解就是回归设计本质：好看、实用，经得起时间打磨。

安全层面，风云 T7 的车身结构、电池防护、全套主动安全系统，全部对标 2026 版 E‑NCAP 五星标准开发，相比当下市面上多数同价位产品，直接跨到下一代安全体系。

整车环境适应能力覆盖‑40℃至 55℃的极端区间。北欧寒冬环境需要的双源制热系统、热带雨季 500mm 涉水能力，都不是选装配置，而是硬性工程指标，直接写进基础产品定义。

这种标准上的冗余设计，消费者在短期用车当中很难直观感知，但直接决定车辆长期使用的可靠性下限。

它的整车验证体系，在同级产品当中足够有分量。项目投入 81 台专属耐久测试车辆同步开展路试，整车累计测试里程突破 600 万公里，其中耐久专项实测里程 145 万公里。测试足迹遍布欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等区域，直面全球上百种复杂路况。

巴西高频次的高减速坎、墨西哥颠簸鹅卵石路面、德国高速大曲率弯道、南非松软非铺装土路、东南亚持续降雨积水路段、中东常年高温暴晒环境，全部采用真实道路实测，不依赖实验室模拟数据。

就像官方所说，所有品质结论，都来源于真实道路的检验。

国内官宣之前，这台测试车就已经频繁出现在全球各地。在巴西碾过减速坎，驶过墨西哥的颠簸路面，挑战德国高速弯道，驰骋南非野外土路，扛住东南亚雨季和中东酷暑，也熬过北欧凛冽寒冬。

这套全球验证体系，收获美联社的正面评价。成都车展现场，外籍观展团队，也对风云 T7 表现出浓厚兴趣。奇瑞连续 23 年保持中国品牌乘用车出口第一位，全球用户突破 2000 万，产品销往 130 多个国家地区，多年积累的全球化经验，全部反哺到风云 T7 的产品力之上。

9.79 万的起售价，是风云 T7 投向市场最直接的信号。但比价格更值得关注的，是价格背后的沉淀：三年完整研发周期、海量全球实车验证、前瞻的 E‑NCAP 安全标准、上百种极限路况实测。

当整个行业都在追逐更快迭代，奇瑞借风云 T7 给出另一种答案：一台面向全球市场的靠谱好车，急不得，快不了。

10 万级纯电 SUV 市场从来不缺低价产品，但 “平价同时兼顾可靠耐用” 的选择依旧稀缺。如果一台车，能够扛住巴西颠簸路面、中东持续高温、德国高速弯道的重重考验，那么回归国内，面对普通家庭日常通勤场景，自然不会让用户失望。